Repülés megtervezése - Planning your flight

Ez a cikk annak a sorozatnak a része, amely elmagyarázza a szabványos eljárásokat, szabályokat és egyéb alapokat légi utazás. Az alábbi nyíl segítségével lépjen a következő cikkre: A repülőtéren →

Néhány ember számára a repülés lehetőséget nyújt a világ meglátására és stílusos megcsinálására, a Föld felett szárnyalva, mások számára azonban nem élvezetes az a lehetőség, hogy órákig ülhessünk más emberek százai közelében. Bármi legyen is a kilátása ennek a közlekedési módnak, valóban modern utazási jelenség. Bizonyos útvonalakon a repülés puszta létezése szinte teljesen megszüntette az összes alternatív utazási módot, különösen óceánjárók és így egyes célpontok gyakorlatilag más módon nem érhetők el.

Repülés kiválasztása

Ha úgy gondolja, hogy repül, akkor több útvonal, járat és légitársaság között választhat.

Repülőterek

Lásd még: Metropolitan Area repülőtér kódjai

Vessen egy pillantást az összes repülőtérre, amely ésszerű távolságban van a szárazföldön. Az olyan városokban, mint London, a nagyobb repülőterek Heathrow és Gatwick több teljes körű szolgáltatást nyújtó (nemzetközi) fuvarozót kínálnak társalgókkal és léghidakkal, míg az újabb Luton és Stansted a repülőterek rövid távú, költséghatékony fuvarozókat szolgálnak ki, kevesebb üzlettel és fizetett társalgókkal, és a városközponttól távolabb vannak. Egyes jegyrendszerek lehetővé teszik a keresést olyan kód használatával, amely egynél több repülőtérre vonatkozik.

A vasúti és autóbusz-transzfer hosszú távolságok esetén is praktikus lehet; például Tokiói Narita repülőtér vasúti összeköttetéssel rendelkezik Japán nagy részével. A jól összekötő repülőtér a legjobb megoldás lehet a szomszédos országok számára is. Bécsi Nemzetközi Repülőtér nemcsak Kelet-Ausztriát szolgálja, hanem a közeli Csehország, Szlovákia és Magyarország tartományait is.

Úticélok

Általában érdemes kétszer ellenőrizni, hogy a megvásárolt jegy a ténylegesen tervezett rendeltetési helyre tartó járatra vonatkozik-e, mivel több város és település gyakran ugyanazt a nevet használhatja. Például San Jose az Egyesült Államok városára, Mexikó városára vagy Costa Rica fővárosára utalhat. Még olyan esetek is előfordultak, amikor az utasok az ausztráliai Sydney felé tartanak, és tévesen vásároltak jegyet a kanadai Sydney-be, amely 17 056 km-re található. Ellenőrizd a Repülőtéri kód az úti cél, valamint a kiindulási pont és az átszállások.

Közvetlen vagy közvetlen járat

Közvetlen vagy non-stop A légitársaságok világában a közvetlen a járat azt jelenti, hogy ugyanazt a járatszámot használja, de előfordulhat, hogy útközben lesz egy megálló - ez azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy kézipoggyászával kell leszállnia a gépről, és olyan országokban, mint az Egyesült Államok, akár bevándorláson is át kell esnie. Keresse meg a megállás nélküli járat, ha egy repüléssel el akar jutni az A pontról a B pontra.

Ha az indulási vagy a célrepülőtér forgalmi csomópont, és az úti célok nincsenek a világ másik oldalán, akkor esély van arra, hogy non-stop járatot találjanak. Az alternatíva a tranzitút, ahol két vagy több járat között csatlakozik.

A non-stop járat általában a leggyorsabb és legkényelmesebb útvonal. Lehet, hogy ezek nem olcsóbbak, vagy jobban illeszkednek a menetrendjéhez, például ha az átszállás nélküli járatok ritkák. A tömegközlekedési útvonalak azt jelentik, hogy megállsz valahol úticélod felé. A "csatlakozó" vagy a "tranzit" járatok megkövetelik, hogy hagyja el azt a repülőgépet, és menjen a repülőtéren lévő kapuhoz egy másikért, anélkül, hogy igényelné feladott poggyászát.

Valószínűleg teljes mértékben a maximális repülési gazdaságosságra összpontosít, a repülési kapcsolatok nagyon alkalmanként járnak hozzá különböző légitársaságok, még különböző repülőterekenpéldául landoljon a kaliforniai San Fransiscoban (SFO), Oakland felől továbbutazva. Óvatosan nézzen meg minden ilyen ajánlatot:

• Ha egy másik légitársaság ugyanazon a repülőtéren van (kivéve, ha közösen osztják meg őket), akkor az érkezés között legalább néhány órára van szüksége ahhoz, hogy átvegye a poggyászát, újból ellenőrizze a másik légitársaságnál, és újra átmegy a biztonságon.
• Ha más repülőtérre kell mennie, fontolja meg az éjszakai tartózkodást; az ilyen átszállások kihívásai elmaradt járatot jelenthetnek ... új jegy vásárlását igénylik ... ha a járatnak van helye.
• Ezen komplikációk bármelyikének elmulasztása a remélt gazdaság elveszését jelentheti.
• Ha útvonalát tervezi, ha minden járatra külön jegyet vásárol, tegye nem kombinálja a járatokat túl kevés idővel az első járat ütemezett érkezése és a csatlakozó járat indulása között. Ez különösen fontos a nagy és forgalmas repülőterek közötti interkontinentális járatok esetében, ahol sok tényező késleltetheti a járatokat és akadályozhatja a közlekedést a csatlakozó repülőtéren. Legalább 2-3 órás költségvetés a "normális" késések lehetővé tétele érdekében. Ha minden a tervek szerint halad, akkor egy-két további órát fog ülni, míg ha túl kevés időt szán és hiányzik a kapcsolata, akkor gondokra és költségekre számíthat, és még sokáig üldögél.

Indulás és érkezés ideje

Ha a repülés dátuma rugalmas, és sem az indulás, sem a cél nem áll a semmi közepén, gyakran választhat a napi járatok között. Egy forgalmas útvonalon naponta sok járat indul.

Járatok foglalásakor ne feledje, hogy ami a járatok menetrendjét illeti, egy új nap 12 órakor kezdődik. Például, ha a járat indulása április 1-jén 00: 10-kor kezdődik, akkor március 31-én 22: 10-ig kell lennie a repülőtéren a bejelentkezéshez. Sok utazó elmulasztotta a járatokat e zavartság miatt, ha megfordult, hogy ellenőrizze. helyette április 1-én 22: 10-kor.

Míg az üzleti vagy hétvégi utazóknak kevés választási lehetőségük lehet, a türelmes utazók általában találnak olcsóbb járatot. Alapszabályként a hétfő reggeleket, a péntek estéket és a főbb ünnepeket és eseményeket általában túlfoglalják; ezek az idők nemcsak drágábbak, de kevésbé kellemesek a fedélzeten, a repülőtéren és a reptéri transzferben egyaránt.

Az indulás és az érkezés ideje befolyásolja a repülőtéri transzfer és a szolgáltatások rendelkezésre állását. Ha az éjszaka közepén indul vagy érkezik, órákon át bármelyik repülőtéren rekedhet, kevés üzlet és étterem nyitva, ha van ilyen.

Ha jól alszik repülőgépen, vagy megengedheti magának az üzleti osztályt, akkor az éjszakai járat időt takarít meg, valamint a szálloda éjszakájának költségeit is megtakarítja. Óvakodj a időzónák és jet lagmégis.

Légitársaságok

Lásd még: Költségvetéssel # Legacy légitársaságok repülnek, Költségvetéssel # költségvetési légitársaságok repülnek

Míg a légitársaságok árban, minőségben és hírnévben különböznek egymástól, nagyjából ezekre a kategóriákra oszthatók:

• A örökölt hordozó, más néven a fő légitársaság vagy teljes körű szolgáltató, olyan légitársaság, ahol a költségek és a szolgáltatási szint még a turistaosztály esetében is meghaladja az átlagot (bár olcsóbbak is lehetnek). Az utasok külön fizethetnek az üzleti osztályú ülésekért, és egyes repülőgépek első osztályúak. Sok ilyen légitársaságnak öröksége van azokból a napokból, amikor luxus volt a repülés.
  • A zászlóhordozó vagy nemzeti légitársaság olyan örökölt fuvarozó, amely egy nemzeti kormány tulajdonában van, vagy korábban volt. Néhányan nagyon idősek (a KLM és az Avianca 1919 óta repülnek), de ma azért küzdenek, hogy versenyképesek maradjanak. A zászlószállító általában uralja az otthoni repülőtérüket, ahol esetleg egy saját termináljuk van. Bizonyos régiókban, különösen a Perzsa-öbölben, a lobogó szerinti fuvarozók továbbra is a nemzeti kormány tulajdonában vannak vagy szoros kapcsolatban állnak vele, és vitathatatlanul számos nyílt és rejtett támogatás kedvezményezettjei. Különösen az Öböl-öböl fuvarozói vállalták magukat luxusmárkákként.
• A fapados légitársaság, olcsó fuvarozó, induló légitársaság vagy sallang nélküli hordozó minimum szárazföldi és repülés közbeni szolgáltatást kínál. A foglalási és bejelentkezési szolgáltatások (kivéve online foglalás és előre fizetett díjak), a biztosítások, a poggyász, az ülésválasztás, az étkezés és még a víz felárak összességében többe kerülhetnek, mint maga a jegy. Ezek a fuvarozók általában nem tagjai egy légitársasági szövetségnek, és gyakran kevésbé forgalmas repülőtereken hívnak, a névleges rendeltetési helytől távol. A költségvetési légitársaságok általában csak pont-pont jegyeket árulnak, felelősséget nem vállalnak az esetleges elmulasztott kapcsolatokért. Ha a tervek szerint késő éjszaka érkezik, a légi közlekedés aznap zárva lehet, ellentételezés nélkül. Ha a járat tele van utasokkal, fennáll annak a lehetősége, hogy a poggyász egy része nem repül az utasokkal együtt, és később egy másik járattal érkezik.
• A regionális légitársaság kevésbé utazott útvonalakon működik, általában kisebb repülőgépekkel. Ezek egy része egy régi szolgáltató tulajdonában van, vagy ahhoz kapcsolódik. Várható, hogy az ilyen útvonalakon az árak magasabbak lesznek, mint az azonos megtett távolságra vonatkozó főbb központok közötti árak.
• A charter légitársaság gépeket enged ki az ügyfélnek, például a utazási ügynök. Míg uralják a üdülő repülési piac, a járatokat az utazási irodán keresztül hirdetik, így a légitársaságok márkái nem ismertek a nyilvánosság körében.
• Általános célú repülés magában foglal mindenféle nem tervezett polgári repülést, például üzleti repülőgépeket és bokros repülőgépeket. Hasznosak egy siető VIP-hez, vagy elszigetelt helyek eléréséhez.

A légitársaság neve megtévesztő lehet: norvég nem Norvégia lobogó szerinti fuvarozója, hanem független (bár tisztességes) költségvetési légitársaság, és Hong Kong Airlines nem Hong Kong zászlaja (ezt a megtiszteltetést a Cathay Pacific kapja). China Airlines székhelye Tajvan.

Gazdasági osztályban egyre inkább elmosódik a határ a régi és a kedvező árú légitársaságok között, különösen az Egyesült Államokon és kisebb mértékben Európán belüli járatokon, ha a turistaosztályon egy régi légi fuvarozóval repülnek, általában ugyanolyan szintű kényelmetlenséget biztosítanak szolgáltatás, mint költségvetési szolgáltató, és a teljes körű szolgáltatási élmény megszerzéséhez először vagy üzleti osztályon kell repülnie.

An légitársaság szövetsége a légitársaságok hálózata, amely nemzetközi kapcsolatokat biztosít. A szövetségek gyakran használják kód Megosztás, ahol az egyik légitársaságon keresztül lefoglalt járatokat egy másik üzemelteti, lényegesen más repülőgéppel.

Számos légitársaságminőségi osztály létezik (például Skytrax) segít megérteni, hogy a légitársaságok összehasonlítják-e a szolgáltatás szintjét, az időszerűséget és a kényelmet. Az ilyen minősítések egy mutató, de egyes besorolásokat a légi utazások bennfentesei, például a Cranky Flyer bírálat alá esnek, vagy ahol a felhasználói megjegyzések / értékelések nem értenek egyet az összes csillag besorolással.

Ami különösen a biztonságot illeti, az Európai Unió fenntartja a a légitársaságok listája kifejezetten kitiltja légterét, és bár e tiltások némelyike ​​vitathatatlanul kapcsolódik a politikához, jól jelzik, hogy a légitársaságok esetleg nem felelnek meg a nyugati biztonsági előírásoknak.

Repülőgép-modellek

Ha egy útvonalra számított, akkor általában nincs sok választási lehetőség a különböző repülőgép-modellek között, mivel a repülőgép mérete elsősorban a megtett távolságtól és a forgalom mennyiségétől függ. Rövidebb és csendesebb utakat szoktak használni keskeny testű egyetlen folyosóval rendelkező és legfeljebb 6 ülőhellyel rendelkező repülőgépek lépést tartanak; míg hosszabb és forgalmasabb útvonalakon használható sátor széles test két folyosóval és 7-10 ülőhellyel rendelkező repülőgépek lépnek felfelé. Néhány viszonylag rövid, de nagy sűrűségű útvonalon (például transzkontinentális repülések az Egyesült Államokban, két légitársaság / szövetségi csomópont közötti járatok és sok járat kelet- és délkelet-ázsiai nagyvárosok között) egyaránt találnak kisebb-nagyobb repülőgépeket. A nagyobb repülőgépek általában kényelmesebbek, szélesebbek az ülések (akár laposak üzleti osztályban vagy annál magasabb szinten), repülés közbeni szórakozással és még étkezésekkel is. Általában egy nagyobb repülőgépet nem drágább, mint egy kisebbet ugyanazon a légitársaságon, de ez nem mindig a legolcsóbb megoldás.

Manapság a légitársaságok ritkán mutatják be modelljeiket, hacsak nem a legmodernebbek, mint például az Airbus A350 vagy a Boeing 787. Bár az újabb gépek általában valamivel kényelmesebbek és csendesebbek, néhány utas csak észreveszi a különbséget a mainstream repülőgépek között.

A nagy kereskedelmi repülőgépek piacán csak két fő szereplő van: az Airbus, amelynek székhelye Európában az A3xx vonallal (A320, A330, A350 és A380), és a Boeing, az Egyesült Államokban a 7x7-es vonallal (737, 747, 777) , 787). A "rövid komló" és a "pocsolya jumperek" mellett más gyártókat talál, mint például az ATR, a Bombardier és az Embraer. A 2010-es évek végén az Embraert a Boeing vette át, és a Bombardier repülési projektjeinek nagy részét az Airbusnak és a Mitsubishinek adta el. Ennek ellenére a gyártók, valamint a megszűnt vállalatok, például a McDonnell-Douglas nevével ellátott repülőgépek továbbra is megtalálhatók. Bush repülőgépek és más általános repülési járműveket továbbra is a vállalatok szélesebb köre gyárt, a Cessna és a Gulfstream a legismertebb.

Költség

Lásd még: Költségvetéssel repül

Nyilvánvaló, hogy az első és az üzleti osztály lovaglása költséges, de még az ugyanazon az útvonalon található gazdaságos jegyek akár 5-ös tényezővel is eltérhetnek. Kompromisszumokkal szembesülhet, beleértve

• Az átütemezés vagy a visszatérítés lehetőségei
• Poggyász juttatások vagy a poggyászért fizetendő jelentős díjak
• Ülés kabin osztályon belül
• Étkezés, ital és szolgáltatás a fedélzeten
• Átutalási lehetőségek vagy a poggyász ellenőrzése a végső célig
• Repülési futásteljesítmény vagy pontgyűjtés

Még a régi szolgáltatók is felszámíthatják az egyéb szolgáltatásokat, még akkor is, ha Ön a teljes ár gazdaságos jegy. Előfordulhat, hogy ezeknek a szolgáltatásoknak vagy kényelmi szolgáltatásoknak az online online foglalása olcsóbb. Hacsak az on-line promóció vagy értékesítési pont nem az Európai Unióban vagy az Egyesült Államokban található, a meghirdetett ár nem tartalmazhat adókat és egyéb felárakat. Ezek az árak pótdíjakkal járhatnak a poggyászért, az étkezésért és egyéb dolgokért. Általánosságban az olyan "extrák", mint az ülések foglalása, étkezés, poggyász, elsőbbségi beszállás stb. Olcsóbbak, ha a jeggyel együtt foglalják őket, és drágábbak, ha később a kapun vagy a kapunál foglalják őket.

Olcsó jegyek keresése

A légitársaságok megpróbálnak teljes gépekkel repülni, hogy maximalizálják az egyes járatok bevételeit; akkor a kereslet és kínálat, a hozamkezelés és a verseny veszi át az irányítást. Az eredmény nagy eltéréseket okozhat a repülőjegyekben, a repülés dátumától, a foglalás és a fizetés idejétől, valamint a jegyosztálytól függően.

• Foglaljon korán. Mivel az akciók és az olcsó viteldíjak gyorsan megteltek, a jegyek idővel drágábbak lesznek. Is, Önnek nincs igénye különleges ügyletre, amíg ki nem fizeti a jegyét (jegyeit). Az ultraolcsó napok utolsó pillanatban az ajánlatoknak még nincs vége, de többnyire olyan viszonteladókon keresztül érhetők el, akik szeretnének némi pénzt visszafizetni a fel nem használt kontingensek elsüllyedt befektetésén, és csak akkor érhetik meg őket, ha szállással vagy más, a járattal nem összefüggő dolgokkal társulnak. Ha elég rugalmas vagy a célállomásodban, és tudsz élni azzal, hogy egyáltalán nem repülsz, vagy többet fizetsz, mint remélted, az utolsó pillanatban néha még olcsóbb lehet.
• Ünnepek nagy igények vannak. A világméretű nagymamák között szerepel december vége és január eleje, valamint július – augusztus. Vigyázzon a helyi ünnepekre, például az Arany Hetekre Kína és Japán vagy húsvéti hét (semana santa) Latin-Amerikában. A tényleges ünnepnapokon, például karácsonykor a repülőjegyeket gyakran diszkontálják, csakúgy, mint a csúcsforgalomhoz hasonló járatokat, például a Szaúd-Arábiából Hajj alatt induló járatokat.
• Tranzit járatok gyakran olcsóbb lehet, mint egy közvetlen útvonal, különösen, ha az említett közvetlen út népszerű.
• Hétfő reggel és péntek este nagyon keresettek az üzleti utazók, és bizonyos fokig a vasárnap esti járatok a visszatérő szabadidős utazók által.
• Fapados légitársaságok olcsó jegyeket kínálhat. A további díjak azonban növelhetik a végső költséget.
• Vegye figyelembe a reptéri transzfer költségét, idejét és gondját - vasúti légi szövetségek sok induló repülőteret felár nélkül vagy alacsony költséggel nyithat meg, míg a költségvetési légitársaságok arra kényszeríthetik Önt, hogy egy órás busszal utazzon a fedélzetre, hogy eljusson a repülőtérre.
• A célállomással kapcsolatos negatív hírek nyilvánvalóan befolyásolják az ottani utazási árat. Bár ostobaság lenne háborús övezetbe repülni, és érdemes maga megítélnie, hogy olyan helyre akar-e repülni, ahol az emberi jogi helyzet romlott, lehet, hogy alkut kötnek azokra a helyekre, amelyek az utóbbi időben sok rossz sajtót kaptak - még ha indokolatlan is.

Vannak harmadik féltől származó online szolgáltatások amelyek összehasonlítják a repülőjegyeket. Számos légitársaság garantálja a legolcsóbb repülőjegyeket a weboldalain, és a független weboldalak díjat számíthatnak fel szolgáltatásaikért.

• Olcsó / korcsma nélküli járat megtalálásához jó lehet ellenőrizni az egyik összehasonlító eszközt, mint pl. flylowcostairlines.org.
• Nemzetközi utazáshoz a legjobb ajánlatokat kaphatja, ha a kiindulási pontnál ügynöktől foglal. De próbáljon ki olyan utazási kereső webhelyeket, mint a Momondo és a Vayama, hogy megértse a költségeket, a repülési gyakoriságot, az útvonalakat, a csatlakozási időket és az útvonalon töltött összes időt. Ha diák vagy 26 év alatti vagy 65 év feletti, néhány utazási oldal és ügynök úgy van kialakítva, hogy alacsony tarifákat kínáljon Önnek.

Különböző járatok keresési webhelyeinek használata különböző eredményeket hozhat, például egyes webhelyek díjat számolnak fel azokon keresztül történő foglalásokért. Mindig próbálja ki magát a légitársaság weboldalát is. A repülési kereső weboldalak bizonyos esetekben olcsóbbak lehetnek, de a légitársaságok egyre inkább saját honlapjukon akarják a legolcsóbb árat kínálni saját jegyeikért.

Gyakori szórólapok

Lásd még: Gyakori szórólap programok

Sok légitársaság kínál a törzsutas hűségprogram, a mecénások jutalmazása az alapján szegmensek, pontokat, mérföld vagy repülési költségek. Az üzleti és első osztályú utasok minden utazásért bónusz mérföldeket kaphatnak.

Fontolja meg a csatlakozást egy törzsutas programhoz - különösen, ha sokat repül. Az ár az, hogy az Ön adatai profilozottak és felhasználásra kerülnek reklámozásra. A prospektusokat a repülőtéren, egy légitársaság előcsarnokában vagy egy légitársaság jegyirodájában osztják ki. A legtöbb repülős program nem számít fel díjat, de vannak olyanok, mint például a Cathay Pacific Marco Polo Clubja, néhány jutalomért cserébe, például dedikált check-in pultokért és elsőbbségi beszállásért.

A gyakori szórólap jutalmai a következők lehetnek:

• Ingyenes járatok és frissítéseket. Előfordulhat, hogy még mindig adókat és pótdíjakat kell fizetnie. A légitársaságok gyakran korlátozzák a "jutalmak" révén megszerezhető férőhelyek vagy továbbfejlesztések számát ... különösen a forgalmas útvonalakon közlekedő járatokon.
• Az ingyenes finomságok (például fogyasztási cikkek és szállodai tartózkodás) beváltása más, nem repülési partnereknél.
• Sok ponttal válhatsz elit tag, és kapjon különféle juttatásokat, például bejelentkezés az első / üzleti osztály pultnál, korai beszállás, elsőbbség a várólistákon, ingyenes frissítések és hozzáférés a reptéri társalgók. A társalgók néhány hitelkártya birtokosai számára is rendelkezésre állnak.

Nem minden viteldíj jogosult mérföld megszerzésére. Kilométereket igényelhet a járatok megtételét követő 12 hónapig, amennyiben tagja voltál a repüléskor, de meg kell mentenie a beszállókártya csonkjait. Foglalás előtt könnyebb bejelentkezni törzsutas-számával.

Travelgrove's egy meta keresőmotor mérföldekre, amelyeket minden járat után meg lehet keresni. A MileBlasterrel együttműködve olyan extrák is elérhetők, mint hitelkártyabónuszok, szállodabónuszok, különleges ajánlatok. Az eredményeket az adott járat lefoglalásával elérhető ingyenes járat százalékos arányában lehet megrendelni.

Légitársaságok szövetségei mérföldek átruházását a légitársaságok között.

Lehet, hogy pontokat igényel egyéb források; különösen bankkártyák. A szállodai tartózkodás, az autókölcsönzés és még a mobiltelefon-számlák is gyűjthetnek pontokat.

Foglalás és jegyrendelés

Fonetikus ábécé - hasznos Amikor egy légitársaságot vagy utazási irodát hív, hogy változtatásokat hajtson végre, akkor a jegy megtalálásának leggyorsabb módja az, ha elmondja a foglalási irodának, hogy megadja nekik Utasnév-nyilvántartás (PNR), és írja be a NATO fonetikus ábécé (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, énndia, Juliet, Kilo, Lima, Mike, Nnovember, Osebhely, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, WHiskey, x-sugár, Yankee, Zulu). Ez sokkal könnyebb, mint megpróbálni megírni a vezetéknevét, és azonnal tiszteletet fog szerezni abban, hogy profinak szóljon.

A repülés régi iskolai módon történő foglalása, a pultnál vagy telefonon két lépésből áll.

Először a foglalás. A légitársaság fog tart helyet egy adott időpontig, általában egy hétig. Ha nem fizet lejárta előtt, a foglalás törlésre kerül. A foglalások szabadon módosíthatók és törölhetők, ami akkor hasznos, ha az útvonal bizonytalan. Kap egy hat karakter hosszú alfanumerikus kódot, az úgynevezett utasnév hivatkozás vagy UTOLSÓ VISSZAFORDULÁSI PONT amelyet a jegy megvásárlásához idéz.

• A lefoglalt helyek listája: megerősített a foglalás során, és a határidő lejártáig nem veszik el. A jegy megvásárlásáig azonban még nem repülhet. Jegyenként csak egy helyet tud megerősíteni mindkét irányban.
• Ha egy járat teljesen lefoglalt, de meg akarja próbálni feljutni, akkor a várólista foglalás. Ha a várólista "kitisztul" (valaki más törli, és Ön megkapja a helyét), akkor a várólistán szereplő foglalás megerősítést nyer, és a korábban megerősített helyek más járatokon törlődnek. Általában több járatot is várólistára tehet, de az igazán olcsó, nem cserélhető jegyek egyáltalán nem teszik lehetővé a várólistán való listázást.

A foglalás tényleges jegyré alakítása, kibocsátó jegy, fizetést vagy beváltást igényel törzsutas pontokkal / mérföldekkel. A jegy típusától függően - a következő korlátozások némelyike ​​vagy az összes érvényes lehet a jegyedre:

• nem cserélhető/nem foglalható: nem módosíthatja a repülés idejét és dátumát (anélkül, hogy súlyos váltási díjat fizetne). Újra foglalható járatok esetén, függetlenül attól, hogy van-e átfoglalási díj, vagy sem, akkor is fizetnie kell a viteldíj különbözetet.
• nem adható: nem repülhet másik légitársasággal, ha légitársaságának problémái vannak (ha a járatot lemondják, ezt általában a helyi jogszabályok felülírják)
• nem visszatéríthető: nem tudja visszakapni a pénzét, ha nem repül (Észak-Amerikában a viteldíjat fel lehet használni hitelként egy másik jegyért térítés ellenében; sok más helyen a teljes viteldíjat elveszítik)
• nem átirányítható: akkor sem válthat másik útvonalra, még akkor sem, ha a cél ugyanaz
• nem átruházható: nem adhat vagy adhat el jegyet másnak
• nem futott kilométer: ezen a jegyen nem lehet keresni törzsutas mérföldeket
• nem frissíthető: nem lehet magasabb kategóriába felminősíteni a törzsutas-mérföldek használatával

Minél magasabb a jegyosztály, annál kevesebb ilyen korlátozás érvényes. Jellemzően a nem korcsolyázó turistajegy rendelkezik a fenti korlátozásokkal, míg az első vagy az üzleti osztályú jegyeké kevesebb, bár viszonylag gyakoriak a vissza nem térítendő és a nem újraregisztrálható viteldíjak.

Online foglalás, vagy a fuvarozó webhelyén, vagy egy harmadik fél által szervezett konszolidátoron, például a Travelocity és az Expedia, általában nincs lehetősége lefoglalni. Normális esetben a foglalás és a jegyrendelés egyszerre történik, így a foglalási szolgáltatás előzetes fizetést igényel, betéti / hitelkártya, PayPal vagy hasonló szolgáltatás, számla vagy törzsutas mérföldekből történő beváltás útján. Egyes költségvetési légitársaságok szolgáltatási díjat számolnak fel a telefonos vagy személyes foglaláson történő jegyértékesítésért, és néhány akciót csak online kínálnak. Néhány fuvarozó, különösen Európában, szintén kis díjat számíthat fel a hitelkártyák és / vagy a PayPal foglalások után, amely nem vonatkozik a VISA vagy a MasterCard márkájú bankkártyákra.

Ha még mindig várakozási listán szerepel egy olyan járatra, amelyre felszállni szeretne, vagy ha korábban vagy később szeretne repülni, mint amire le van foglalva, megpróbálhat repülni készenlétben lévő. Ez azt jelenti, hogy egyszerűen megjelennek a reptéri check-in pultnál, és kérik, hogy tegyék fel a következő járatra. Ha rengeteg hely van, akkor ott azonnal bejelentkezik. Ha azonban a járat teljesnek tűnik, akkor meg kell várnia, amíg a járat be nem fejeződik zárva (általában 30-60 perccel az indulás előtt), és a légitársaság meg tudja számolni, hány hely maradt. Ne számoljon különleges jegymegtakarítással, ha készenléti állapotban repül, és fordítva, ne számoljon készenléti repülővel, ha a jegye nagyon korlátozott.

Ha nem jelentkezik be bezárási időpontig, akkor a no-show. Az Ön helyét most készenléti állapotban lévő személyek kaphatják meg. Az eredmény a jegy korlátozásaitól és feltételeitől függ, amelyek lehetnek a viteldíj teljes elvesztése, vagy néhány rugalmas jegy, amelyet csak a következő járatra foglalhat le. Új jegy vásárlása ugyanarra a napra vagy az azt követő napra nagyon drága lehet, például transzatlanti járatra akár 3000 dollár is lehet, ezért ügyeljen arra, hogy ne hagyja ki a járatot.

Míg a foglalás garantálja a helyet, nem garantálja az idézett viteldíjat. Ezért a foglalás időpontjában a viteldíj eltérhet a jegyrendelés időpontjától. Az ára csak akkor garantált, ha készen áll azonnali foglalásra. Noha az online lefoglalt járatok többségét azonnal fizetni kell, néhány fuvarozó felajánlhatja az online foglalás lefoglalását és akár egy hétig tartó díjfizetést is, a teljes viteldíj feletti kis díj ellenében.

A repülési korlátozások drakonikusak lehetnek - egyes vállalatok még a készenléti változtatásokat is betiltják -, így a változtatásokért (néha drágán) fizetnie kell; egyesek szintén nem engedélyezik a visszatérítést. Gondosan ellenőrizze körülményeit.

A neved írása

Sok légitársaság megköveteli, hogy a jegyen szereplő név megegyezzen az utas útlevelében vagy személyi igazolványában szereplő névvel, néha kisebb elírások nélkül. A légitársaságok gyakran sokat számítanak a név megváltoztatásáért. Ez különösen szigorúan érvényes az amerikai repülőterekről induló járatok esetében, ahol a TSA ellenőrzi az összes beszállókártyát és személyazonosító okmányt, hogy a nevek írásmódja pontosan megegyezzen.

• Csak a keresztnevet és a családnevet kell feltüntetni, a középső nevet nem.
• Ha az utónév nem a mindennapokban használt név, akkor az első és a napi használt nevet, valamint a családnevet is fel kell tüntetni. Például Hugh Laurie-nak James Hugh Laurie-t kell írnia, mivel az útlevélbe írt teljes neve James Hugh Calum Laurie. Ha kétségei merülnek fel, ragaszkodjon az útlevelen szereplő névhez (a középső név kivételével).
• Ha kettős családneve van, mindkettőt fel kell tüntetni (kötőjelet szóközzel helyettesítve)
• A diakritikus jeleket tartalmazó betűket (például É vagy Ä) úgy kell írni, mint az útlevél fehér, géppel olvasható zónájában, ami általában azt jelenti, hogy az összes jelet lefejtik, de jelentheti, hogy pl. Ä van írva AE. A kötőjeleket szóközzel kell helyettesíteni, és az aposztrofákat el kell hagyni. Ha vízumot vagy ESTA-t használnak, mindet ugyanúgy kell írni.
• A beceneveket nem szabad használni, még akkor sem, ha azokat napi szinten használják. Például Bill Clintonnak meg kell írnia William Jefferson Clintont, mivel ezt az útlevél írja.
• Ha névváltoztatáskor tervez repülést, például a esküvő, a használt névnek meg kell egyeznie az útlevelében vagy az igazolványban szereplővel. Ha az útlevelet az utazás előtt nem cserélik ki, használja a régi nevet. Számos nászút megsemmisültek.
• A csecsemőket csak születés előtt szabad lefoglalni, kivéve, ha a szülők biztosak a nemben és a névben, vagy hajlandók fizetni a névváltozás költségeit, ha ez lehetséges (ezt ellenőrizni kell).
• Megtakaríthatja a nevét minden egyes foglaláskor, ha létrehoz egy fiókot a légitársaság (vagy az utazáskonszolidátor) weboldalán való felhasználásra, vagy regisztrál egy fuvarozó törzsutas programjára. A regisztráció során természetesen meg kell győződnie arról, hogy a megadott név megegyezik-e az útlevelében szereplő névvel. Ugyanakkor más releváns részleteket is megadhat, így időt spórolhat a foglalás során.

A jegyed

A legtöbb légitársaság használja elektronikus jegyek (e-jegyek); az egyes foglalási részletek elektronikus nyilvántartása. Korábban az utasok papírjegyet kaptak, amely repülési kuponok füzetéből állt. A legtöbb esetben egy útiterv nyugta repülési adataival elkészítjük és e-mailben elküldjük vagy kinyomtatjuk referenciaként. Egyedülálló hat karakterből áll Utasnév-nyilvántartás (PNR), amelyet a foglalás azonosítására használnak.

Az útlevél megadja a jegy számát, a poggyászengedélyt, a viteldíj és a pótdíjak kiszámítását, a fizetési módot stb. Ez a szállítási feltételeket is magában foglalja, beleértve az Ön jogait is arra az esetre, ha valami történik a lefoglalt járatokkal.

Elméletileg az e-jegy lehetővé teszi, hogy bejelentkezéskor csak érvényes személyi igazolványt mutasson. Biztonsági okokból egyes repülőterek a repülőtérre történő belépés előtt és / vagy bejelentkezéskor megkövetelik az útlevél kinyomtatását a foglalás igazolásaként. Ezenkívül a bevándorlási hatóságok gyakran megkövetelik a továbbutazás vagy visszatérés igazolását. Mindig vigye magával az útiterv nyugtájának nyomtatott részét.

Hitelkártya-csalással kapcsolatos aggályok miatt, amikor az interneten hitelkártyával foglal repülőjegyet, néhány fuvarozó megköveteli mutassa meg a hitelkártyát használták a jegyek vásárlásához a repülőtéren vagy a jegyértékesítő irodában. Ha a hitelkártya tulajdonosa nem része az utazó félnek, akkor a hitelkártyát kell látnia, nem pedig a hitelkártya tulajdonosának hivatalos aláírását. Ennek elmulasztása a jegy újbóli kiadását eredményezheti ugyanazon (vagy magasabb) viteldíj mellett, és az eredeti jegy visszatérítése sok hét vagy akár hónap múlva is (ha visszatérítendő, visszatérítési díjak lehetnek érvényben).

Abban a ritka esetben, amikor papírjegyet adnak ki neked, te kell bemutassa, amikor bejelentkezik a járatára. Vigyázz a jegyedre; nem tud bejelentkezni nélküle. Ha elveszíti a jegyet, akkor sok papírmunkára és / vagy szóváltásra számíthat: előfordulhat, hogy újabb jegyet kell vásárolnia a járatra, és később visszatérítést kell kérnie, vagy újrajegyet kell fizetnie. Arról nem is beszélve, hogy egyes országokban rendőrségi feljelentést kell tennie. Ezért ha attól tart, hogy elveszíti vagy elfelejti a papírjegyét, kérjen e-jegyet, amikor csak lehetséges. Ha elveszíti vagy helytelenül nyomtatja ki az útiterv nyugtáját, mindig szabadon és egyszerűen kinyomtathat egy másik példányt az e-mailből, vagy megkérheti a fuvarozót / utazási irodát, hogy küldje el újra Önnek.

Utazási tervei megváltoztathatók anélkül, hogy új jegyet kellene kinyomtatni és átadni. Ha légitársasága online vagy önkiszolgáló kioszk bejelentkezést kínál, akkor ezek segítségével beszállókártyákat nyomtathat, így időt takaríthat meg a repülőtéren.

A fő hátrány az, hogy az Ön repülési adatai egy adott légitársaság számítógépeiben vannak, így más légitársaságok nem férhetnek hozzá. Ez az esetek 99% -ában nem jelent problémát, de komoly fejfájást okozhat, ha a járat lemondása megköveteli, hogy másik légitársasággal váltson egy járatra. Ha ez megtörténik, kapjon egy "jóváhagyható" papírjegyet az eredeti légitársaságtól előtt átmegy a másik légitársaság pultjához. Hasonlóképpen, több légitársaságot érintő összetett útvonalak esetében (mint például körbe a világ járatait), akkor papíralapú jegyet kell választania, főleg, hogy a légitársaságok közötti e-jegyvásárlási megállapodások még nem annyira elterjedtek.

A régi fuvarozók által kínált összes úticél nem alkalmas e-jegyre. De az e-jegyre jogosult úti célok esetében a légitársaság felárat számíthat fel, ha a papíros jegy megvásárlása mellett dönt. A légitársaságok általában már nem adnak ki papírjegyeket a legtöbb útra.

Dokumentumok

Szüksége van egy légitársaság beszállókártyája hogy felszálljon a repülőgépére ... általában csak azért, hogy repülőtérre menjen. Úgy kapod, hogy bemutatod a papír jegy (ha kiadták neked egyet), és a fényképes igazolvány (a kisgyermekeknek talán kevesebb). Ha a beszállókártyát korábban kinyomtatta, az azonosítás lehetővé teszi a légitársaság személyzetének, hogy érvényesítse a bérletet és ellenőrizze kézipoggyászát.

Ha egy másik országba utazik, szüksége van a útlevél a lejárati idő legalább hat hónappal a visszatérési dátum után. A rendeltetési helytől és a csatlakozási országtól függően szükség lehet egy vagy többre is vízumok. Általában az utazás megkezdése előtt be kell szerezni őket. A bejelentkezési személyzet megtagadhatja a beszállási engedélyt, ha nincs megadva a szükséges és megfelelő vízum.

Érdeklődjön előre ügynökénél vagy légitársaságánál. Minden szükséges dokumentáció hiányában az utazás veszélybe kerülhet. A hitelkártya a jegy vásárlásához is szükséges lehet a beszállókártya igazolásához, ezért hozza azt is.

Bármely hatóság, amely a repülőjegyeket, beszállókártyákat, útleveleket vagy más azonosító okmányokat vizsgálja, alaposan megvizsgálja a neveket. Gyakran megkövetelik azt a kulcsdokumentumot pontosan tükrözze a teljes nevét. Győződjön meg arról, hogy aki foglalja az utazását, pontosan írja be a teljes nevet a foglalásokba és a jegyekre.

Van dokumentáció arról, hogy az összes gyógyszer az Önépl. címkézett palackok, az orvos receptjének másolata ... egyes országokban még ennél is több. Bármely nemzetközi repülési útvonal beállítása után consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought utasbiztosítás, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Kapcsolatok

Lásd még: Repülővel érkezik

Flying from point A to point B often involves a tranzit vagy a kapcsolat in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether a te particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Lásd még: Kerülje az Egyesült Államokon keresztül történő utazást, Határátlépés, Vízumok

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Ülés

Lásd még: Repülőgép ülések

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Business osztály is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy vagy távolsági busz) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Ablak seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more zaj. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the középső of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, és Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed itt.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's igazán serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as kóser, halal, hindu, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. izraeli flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emirates, Qatar Airways és Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Lásd még: Utazás gyerekekkel

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have barátok with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a utazási ügynök. Ön lehet pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Poggyász

Lásd még: Repülési poggyász

There are two basic types of flight baggage. Leellenőrzött csomag, check-in baggage vagy hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage vagy carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Val vel codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). A cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to minden international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside lehet be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, knives, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Felszerelés

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Újság. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[korábban halott link]}.

Fontolgat shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Lásd még: Csomagolási lista

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that néz like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Egyéb aggályok

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as Sport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Gyógyszer

Van documentation that all gyógyszerek belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• A consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. A FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-csomagolás szolgáltatás. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and lopás, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Ruházat

Lásd még: Ruházat

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable rétegek.

• Használj soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Ha traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Maradj biztonságban

Lásd még: Tanácsok ideges szórólapokhoz, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, és departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. A European Union bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Ha van health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Biztosítás

Fő cikk: Utasbiztosítás

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive Bármi benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonézia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Bár Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

Eseteiben severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Online bejelentkezés

Lásd még: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Bizonyos járatok esetében az online bejelentkezés nem lehetséges, vagy korlátozásokkal jár, még akkor is, ha a légitársaság rendszeresen kínál online bejelentkezést. Ez különösen akkor áll fenn, ha az utas olyan útvonalon repül, ahol a személyzetnek további dokumentumokat (pl. Vízumot) kell látnia és további biztonsági ellenőrzéseket kell végrehajtania. Még akkor is, ha lehetséges az online bejelentkezés és az utasoknak nincs feladható táskájuk, a fuvarozó továbbra is előírhatja, hogy további ellenőrzések céljából menjenek a repülőtér egy kijelölt pultjához.

Ha az utas bármilyen okból nem tud online bejelentkezni, vagy kinyomtatni / letölteni a beszállókártyáját, akkor a repülőtéren a check-in kioszkok ugyanúgy működnek, és beszállókártyát állítanak ki. Miután az online bejelentkezési rész elkészült, a táskákkal rendelkező utasok a repülőtér folytatásához a repülőtéren kijelölt pultnál leadhatják őket.

A bejelentkezés sajátos mechanikája fuvarozónként változó; mielőtt elhagyja otthonát, ellenőrizze a szolgáltató webhelyét.

Egyéb távoli bejelentkezési módszerek

Néhány fuvarozó a repülőtér területén kívüli állomásokon is kínál bejelentkezést. A felajánlott létesítmények hasonlóak az a hagyományos bejelentkezés állomás a repülőtéren, de gyakran felár ellenében járhat, vagy csak bizonyos eszközökkel a repülőtérre utazó utasok vehetik igénybe (pl. repülőtéri vonat). Egyre ritkább esetekben egyes fuvarozók SMS-t vagy telefonos bejelentkezést is kínálhatnak, amelynek során az utas a repülőtérre érve a kijelölt pultnál halad.

Lásd még

• Utazás alapjai

Kész? Lépjen tovább az útmutató következő szakaszára: A repülőtéren →