A repülőtéren - At the airport

Ez a cikk annak a sorozatnak a része, amely elmagyarázza a szabványos eljárásokat, szabályokat és egyéb alapokat légi utazás. Az alábbi nyilakkal navigálhat az előző és a következő szakaszokhoz: ← Repülés megtervezése • A síkon →

Repülőtér itt: Heathrow5. terminálja.

Most megérkezett a helyi repülőtérre, és készen áll arra, hogy „megcsúsztassa a Föld bugyuta kötelékeit”, és több mérföldet sétáljon a kapujáig. De bár úgy érezheti, hogy a repülőterek arra kényszerítenek, hogy az út túlnyomó többségében járjanak úticéljuk felé, ennek a cikknek elő kell segítenie bármely repülőtéren történő áthaladásának felgyorsítását és javítását: a bejelentkezéstől a vámmentes pénztárig.

Az útmutató ezen része kibővített tippeket kínál az utazás légi útjának azon részéhez, a repülőtéri terminál bejárati ajtaja között, egészen addig, amíg felszáll a repülőgépére.

A legtöbb nemzetközi repülőtéri terminál szabványosított, a bejelentkezéshez, a biztonsághoz, a bevándorláshoz és a vámokhoz hasonló eljárásokkal rendelkezik, azonban még mindig érdemes figyelembe venni a kiindulási pont sajátos furcsaságait. A Wikivoyage cikkei sok egyénről szólnak főbb repülőterek világszerte, miközben az internetes keresésnek képesnek kell lennie az utazáshoz szükséges további információk megadására.

Megért

Beszállókártya

Tipikus beszállókártya nyomtatva a repülőtéren

Korszerűbb lehetőségek - nyomtatás otthon és mobil beszállókártyák

A repülőjegy nem teszi lehetővé a repülőgépre való felszállást: a beszállókártya. Becsekkolás a beszállókártya elkészítésének folyamata, amely tartalmazza az ülések számát, indulási idejét és kapuit. Általános szabályként arra kell törekednie, hogy a belföldi járatok esetében legalább 2 órát (a nemzetközi járatok esetében 3 órát) a reptéren tartózkodjon a repülés tervezett menetrendje előtt. A biztonsági ellenőrzés során csak a beszállókártyával rendelkező utasokat engedik be. A bejelentkezést gyakran elektronikus úton, online vagy a repülőtér reptéri kioszkjaival végezheti el, egyes légitársaságok csak bejelentkezésük előtt kérik a bejelentkezést. pultok a repülőtér nyitásakor, hogy elkerüljék az esetenként felháborító díjakat. A bejelentkezés nem tévesztendő össze poggyász leadása, amely előzetes bejelentkezést igényel.

Mivel az online bejelentkezés egyre inkább a szokásos, egyes légitársaságok már nem tesznek szigorúan különbséget a poggyász leadása és a bejelentkezés között. Ha rövidek a sorok, a táska leadási pultnál lévő ügynök ellenőrizheti Önt, kijelölhet egy helyet és elviheti a táskáját. . Ne számíts rá. Ezenkívül a nemzetközi járatoknál, különösen az Egyesült Államokba, akkor is szükség lehet arra, hogy bemutassa magát a pultnál, még akkor is, ha online bejelentkezett, hogy ellenőrizhesse útlevelét és vízumát.

Néhány légitársaságnál a beszállókártya helykiosztással, míg egyesek nem rendelnek helyet. Szüksége lesz egy beszállókártyára, hogy bemutassa a biztonsági személyzetnek, majd később a kapu személyzetének, amikor beszáll a repülésbe. Ekkor a feladott poggyászát lemérik, felcímkézik és átadják a poggyászkezelőknek.

A légiközlekedési ágazat úgy gondolja, hogy egy új nap 00:00 órakor kezdődik. Például, ha a járat indulása április 1-jén 00: 10-kor (12: 10-kor) indul, akkor március 31-én 22: 10-ig (22: 10-ig) kell a repülőtéren lennie. Sok esetben előfordult, hogy e zavar miatt utasok hiányoztak a járatokról, amikor április 1-én 22: 10-kor a repülőtéren fordultak meg.

Terület és légtér

A repülőterek két területből állnak: földoldal a bejelentkezéssel és a poggyász leadásával, és repülőtér a repülőgéppel. A repülőtérre jutáshoz az utasoknak meg kell szabadítaniuk a biztonsági korlátot (lásd alább). A nemzetközi repülőterek rendelkeznek bevándorlás és vámellenőrzések a repülőtérről a szárazföldre haladó utasok számára (lásd repülővel érkezik a részletekért). Más szavakkal, az e területek közötti áthaladás időt vesz igénybe, és lehetőleg csak egyszer kell elvégezni. Szigorúan tilos a repülőteret engedély nélkül visszaszállni a szárazföldi átjáróra; ellenkezőleg, ha a szárazföldön keresztül haladunk visszafelé a légioldali biztonsági korlátok felé, az nem az. Azoknak a személyeknek, akik elfelejtenek valamit a repülőterről, azt a biztonsági személyzettel kell rendezniük.

Mivel a part menti terület általában nyilvános, lehet, hogy zsúfoltabb, piszkosabb és ki van téve ennek zsebtolvajok és egyéb bűn mint a légi oldalon. A jegy nélküli személyek gyakran nem tartózkodhatnak családjuknál vagy barátaiknál, amikor a feldolgozáson át a repülőtérre mennek. Egyes országok engedélyezhetik a család és a barátok számára, hogy a belföldi utasokat a fedélzetig kísérjék a fedélzetig, feltéve, hogy biztonságban vannak; további részletekért ellenőrizze az egyes országok szabályozását.

Jellemzően a vámmentes üzletek és a legtöbb étterem a repülőtér mellett található. Egyes nagy repülőtereken azonban jó éttermek és egyéb kényelmi területek találhatók, amelyeket érdemes meglátogatni még a nem repülők számára is.

Beszállási idők és késések

Az indulási információk Genfben jelennek meg

A beszállási jegy megadja Beszállási idő, ami beszálláskor van indul (nem akkor, amikor véget ér). A beszállás általában a nyomtatott idő után is megkezdődik, de rövid járatok esetén legalább 30 perccel az indulás előtt; nagy repülőgépekkel történő nemzetközi repülésekre, néha legalább 45 percre. Egyes légitársaságok úgynevezett "beszállás előtti beszállást" hajtanak végre, az utasokat külön területre engedik be, miután beszállókártyájukat ellenőrizték, hogy elkerüljék az ellenőrzést, amikor a repülőgép megérkezik. Gyakran lehet elhagyni ezt a "beszállás előtti zónát" csak a beszállókártya újbóli bemutatása után.

A kapu (beszállási megállóhelyek) általában csak 10–15 perccel indul el az indulás előtt, ezért adj magadnak sok időt a kapuhoz való eljutáshoz, különösen, ha a repülőtér nagy, messze vagy a kaputól, vagy nem tudod az utad a repülőtér körül. Kérjen tanácsot az utazási irodától.

Késések és lemondások

Ha egy járatot lemondanak, az ok általában valamilyen technikai vagy időjárással kapcsolatos probléma. Néha a valódi ok az, hogy olyan kevés utas jelentkezett be, hogy a légitársaság számára olcsóbb lemondani a járatot, és át kell foglalni az utasokat egy későbbi járatra, vagy akár egy másik légitársaságra. Ha egy járatot törölnek, akkor a légitársaság köteles eljutni a következő elérhető járatra az úti céljáig, de a "következő elérhető" értelmezése eltér, és néhány olyan fapados légitársaság számára, mint a Ryanair, ez valóban hosszú várakozást jelenthet. Az Európai Unió (EU) fuvarozói által az EU-ba irányuló vagy onnan induló járatokkal az utasok legalább 250 órás késés után jogosultak 250 euró vagy annál nagyobb készpénz-kompenzációra - hacsak a késés nem a fuvarozók által befolyásolható körülmények miatt történik.

Ne feledje, hogy a szokatlan időjárás azt a nagyon furcsa jelenséget okozhatja, hogy megtagadják a beszállást az időjárása miatt egy olyan járatra, amely ennek ellenére menetrend szerint indul. Ezt általában súlykorlátok okozzák, és kétféle formája van:

• Az előrejelzett időjárás meghosszabbíthatja a repülést, ezért több üzemanyagra van szükség. A legtöbb repülőgép nem képes teljes utas- és üzemanyag-rakományt felvenni; ha a vártnál többet kell betölteniük a tartályokba, előfordulhat, hogy néhány embert maguk mögött kell hagyniuk. Ez nagyobb távolságokon valószínűbb, de rövid repülések esetén előfordulhat, ha a kifutópálya rövid (a nehéz repülőgépek lassabban gyorsulnak, és hosszabb futópályára van szükségük).
• Amint felmelegszik, a felszállási gördülés növekszik (a levegő kevésbé sűrű, és így csökken a szárny emelése, mivel kissé csökkenti a motor tolóerejét), de a kifutópálya nem hosszabb. Ha a levegő hőmérséklete elég meleg lesz (pl. Nyár Las Vegasban vagy Denverben), akkor lehet, hogy csökkenteniük kell a súlyt, hogy a gép biztonságosan a levegőbe kerüljön.

Általános szabály, hogy valamilyen kompenzációra jogosult, ha repülését jelentősen késik vagy lemondják a légitársaság ellenőrzése alatt álló körülmények, például technikai problémák miatt. Másrészt általában nem jogosult semmilyen kártérítésre a légitársaságtól független körülmények, például zord időjárás miatt bekövetkezett késések és lemondások miatt.

A légitársaságok soha nem mondják fel és késleltették a járatokat; túl sok pénzbe kerül, sok más járatütemezést zavar, és rossz közönségkapcsolatokat generál. Amikor késnek vagy lemondanak, általában nagyon sokat tesznek, hogy helyet foglaljanak egy másik járaton, néha akár egy másik légitársaságnál is. Ha a lemondást ők okozták, akkor a törvény előírja, hogy bizonyos kártérítéseket fizessen ki Önnek és / vagy megszervezze a szállást és az étkezést, amíg el nem repül a rendeltetési helyére.

Noha nagyon ritka, néha maga a légitársaság hirtelen kudarcot vall, ami az összes járat törlését eredményezi, és sok utas elakadást okoz. Amikor ez megtörténik, más légitársaságok olykor kedvezményes "mentési viteldíjakkal" lépnek, és egyes esetekben akár kormányzati beavatkozás is történhet az elakadt állampolgárok hazajuttatásához - nézze meg a légitársaság összeomlását körülvevő híreket, hogy megtudja, mi történik.

Túlfoglalás

Túlfoglalás az a gyakorlat, hogy több ember számára elfogadják a repülőjegyekre vonatkozó foglalásokat, mint ahányan elférnek a gépen. Szinte az összes légitársaság túlfoglalja járatait, mivel statisztikailag az utasok egy százaléka nem jelenik meg a járaton.

Megtörténik azonban, hogy többen jelentkeznek be, mint amennyi elfér a gépen. Amikor ez megtörténik, a légitársaság személyzete arra kéri az utasokat, hogy önként jelentkezzenek, akár a pénztárnál, akár a gép megtöltése után, hogy maradjanak és végezzenek újabb repülést. Ha utazási tervei rugalmasak (például kirándulásának hazafelé tartva), akkor önként jelentkezhet, hogy megkapja azt a kompenzációt, amelyet a légitársaságok általában felajánlanak ebből a nehéz helyzetből való kilépéshez. Ha nincs önkéntes, akkor az utasokat a légitársaság választja meg, hogy maradjanak. Az "ütközős" utasoknak szinte mindig más útvonalon vagy későbbi járaton kínálnak feljutást a rendeltetési helyre. a légitársaságok általánosan utólagos utalványt kínálnak egy jövőbeli járatért, vagy akár készpénzért a kellemetlenségek ellentételezéséért. Ha egy éjszakára van szükség, akkor a légitársaság általában fizet a szállodáért és az étkezésért a késés alatt. Az Ön jogait országos szinten szabályozzák; egyes légitársaságok további kompenzációt kínálhatnak (de ezzel kapcsolatos politikájukat ritkán teszik közzé). Néha növelik az önkéntesek iránti ajánlatukat, ha a kezdeti ajánlat nem kap elég érdeklődést.

Ha el akarja kerülni az ütközést, minél hamarabb meg kell szereznie a helyek kiosztását. Néha egy utazási iroda ezt megteheti a repülőjegy lefoglalásakor, néha megteheti elektronikusan a foglalásával, vagy ha korán bejelentkezik az interneten, mielőtt megérkezik a repülőtérre. Ha nincs kiosztott helye, akkor fennáll annak a veszélye, hogy a repülőtéren összeütközik, még akkor is, ha jóval azelőtt érkezik, hogy más utasok már rendelkeznének helyekkel.

A Kínai Köztársaságban indított járatok beszállásának megtagadása Európai Únió 250 euró 1500 km-nél rövidebb távok esetén, 400 euró 1500 és 3500 km közötti távolságok esetén és 600 euró 3500 km-nél nagyobb távolságok esetén (fele, ha a késés kevesebb, mint 2, 3 vagy 4 óra), valamint alternatív járat vagy a jegy visszatérítése. Forduljon utazási irodájához vagy a légitársasághoz. Ha telefonon érdeklődik a légitársaságtól, kérje az áramot terhelési tényező, amely a lefoglalt férőhelyek és a férőhely aránya. Minden, ami egynél nagyobb, egy túlfoglalott járatot jelez, miközben a készenléti utas beszállásának esélye csökken a terhelési tényező növekedésével.

Ha szerencséd van, a túlfoglalás néha ingyenes első osztályú vagy üzleti osztályú felminősítéshez vezethet, mivel a prémium kategóriájú kabinok üléseit általában kevésbé értékesítik, mint a gazdaságiakét. Általánosságban elmondható, hogy magasabb esélye van a frissítésre, ha drágább jegyet vásárolt, ha elit státusszal rendelkezik a légitársaság törzsutas programjában (vagy egy ugyanazon szövetségben lévő légitársaságnál), és / vagy ha egyedül utazik, vagy kis csoportban.

Ugyanazokkal a kihívásokkal szembesülhet a személyi biztonsági átvilágítás soraiban / soraiban. Ha kevés az idő, a segítség igénybevételéhez ugyanazokat a módszereket használja, mint a bejelentkezéskor.

Bejutni

Ha csökkenteni szeretné a stresszt, érjen el a repülőtérre legalább egy órával az ajánlott minimális bejelentkezési idő előtt. Az ajánlott minimális bejelentkezési időkről érdeklődjön légitársaságánál. A kis repülőterekről induló belföldi járatok esetén ez csak 20 perc lehet, ha csak kézipoggyászuk van, akár 3 óra is lehet a nemzetközi repülőtérre a MINKET vagy Izrael ahol a biztonság átjutása több időt vehet igénybe.

A repülőtérre történő szállítási módjától és az érintett távolságoktól függően rá kell még egészítenie egy óra puffert. Ez a plusz óra puffert is biztosít a késésekhez a repülőtér felé vezető úton. Ha a repülőterét egy kisvasúti vonat szolgálja ki, a mozgalmas órákban a vonatforgalom megszakadása könnyen felemészti ezt a puffert. A rendbontás bejelentésekor az útvonal összes utasának vadászniuk kell egy taxival, és őket másodpercek alatt el is viszik.

Ha valamilyen oknál fogva késik, és aggódik a járat elmaradása miatt, vagy ha a repülési állapot azt jelzi, hogy fennáll a veszélye, hogy elmulasztja a járatot, keressen meg egy légitársaság munkatársát, vagy beszéljen a biztonsági kapunál dolgozó személyzettel. Meg tudják szervezni a gyors bejelentkezéseket, és hogy sorban feljebb kerüljenek. De nem veszik észre, ha nem mondod meg nekik. Az is segítséget jelenthet, ha késői utasokat kér az utasoktól, miközben a repülőtér felé tart. A repülőgép nem egyedül fog rád várni, de várhat, ha egy késő járat 50 csatlakozó utasának egyike vagy. Néhány olcsó légitársaságok azonban arról híresek, hogy nem is várják meg a saját légitársaságuk késői csatlakozó járatait - ezért többségük nem engedi, hogy eleve foglaljon összekötő járatokat.

Még a nagy tömegközlekedéssel rendelkező városokban is nehéz lehet eljutni a repülőtérre. Néhány városi vasút rendszerek kihagyják a repülőteret; lehet, hogy messze van a városközponttól. Tekintettel a távoli helyzetére és a kötött piacra, a repülőtérre vezető utak gyakran többe kerülnek, mint a városon belüli szokásos utazások. Ez a triviálistól az érdemiig terjedhet (pl. Denver és Denver repülőtér között 9 USD, Münchenben Müncheni repülőtér 11,20 euró). Várható, hogy még magasabb díjat fizetnek azokért az "expressz" szolgáltatásokért, amelyek összekötik a repülőteret a belvárosi vasútállomással, kevés vagy egyáltalán nincs megállás, mint Londonban vagy Stockholmban.

Különösen azokban a városokban, amelyeket több repülőtér is kiszolgál, ismernie kell a repülőtér nevét és az adott repülőtéren található saját indulási terminált. Ne feledje, hogy ha rossz repülőtérre érkezik, akkor a megfelelő repülőtérre való eljutás körülbelül egy órát vehet igénybe. A terminálok is messze lehetnek egymástól, ezért mindenképpen érkezzen a megfelelő terminálhoz is. (Szerencsére a nagy, modern repülőtereken sokféle "embermozgató" van, amelyek összekapcsolják a különálló terminálokat és csökkentik a tényleges gyaloglást.) A repülőtér és az Ön által használt terminál nevét részletezni kell az útitervben, amelyet a légitársaság vagy utazási iroda.

Ha azt kéri a taxisofőrtől, hogy vigyen a repülőtérre, ne csak a város nevét, majd a repülőtér (pl. London Airport) szót említse meg, említse meg a repülőtér és a terminál nevét (pl. Heathrow repülőtér, 5. terminál). Egy légitársaság több terminálról is üzemeltethet, főleg ha belföldi és nemzetközi járatai vannak, ezért nem biztos, hogy a taxisofőrnek azt mondja, hogy el akar menni abba a terminálba, ahol egy adott légitársaság működik.

Ha reptéri limuzin vagy transzfer szolgáltatást kér, akkor általában a telefonszolgáltatónak szüksége van a járatszám megadására, mivel tudja, melyik légitársaság repül ki melyik terminálról.

Ugyanezek az óvintézkedések vonatkoznak arra az esetre is, ha vasúti szolgáltatást használ a repülőtér eléréséhez. Egyes repülőterek olyan terminálokkal rendelkeznek, hogy a metró, metró vagy vasút több állomással is rendelkezhet.

Jóval a repülés előtt kell megérkeznie a repülőterekre, mivel a beszállás előtt számos eljárást kell elvégeznie: bejelentkezés, biztonsági ellenőrzés és esetleg bevándorlási ellenőrzés. A légitársaságok általában rendelkeznek indulási táblákkal (kijelzőkkel), amelyek jelzik a járat állapotát. A legfontosabb állapotjelzők a következők Beszállás vagy Menj a kapuhoz, ami azt jelzi, hogy azonnal be kell fejeznie a bejelentkezést, és folytatnia kell a biztonsági ellenőrzést, és Utolsó hívás vagy Utolsó hívás, ami azt jelenti, hogy a lehető leggyorsabban fel kell szállnia a járatra.

Menj körbe

Nagy repülőtereken az utasoknak gyakran kell séta jelentős távolságokat. Ha valamilyen mozgáskorlátozottsága van, fontolja meg a kerekes szék.

Lehet, hogy a többterminálos repülőterek gyakorlati szempontból nem járhatók, bár sok modern reptéri létesítmény automatizált embermozgatót épített az utazók számára, akiknek a különböző terminálokon kell elérniük az összekötő járataikat. A terminálok között transzferbuszok is rendelkezésre állnak. Mindkét esetben a hozzájuk való hozzáférés lehet szárazföldi (a biztonsági átjárást megelőzően) vagy a repülőtéri (a biztonsági átmenet után), és a repülőterek között eltérhet - ellenőrizze, hogy milyen lehetőségei vannak és hol találhatók.

Becsekkolás

Becsekkolás három fő részből áll, amelyeket korábban ugyanabban az időben hajtottak végre, de mostantól külön is elvégezhetők:

1. A tényleges bejelentkezés, vagyis annak megerősítése a légitársaság számára, hogy Ön a lefoglalt járatot veszi igénybe, és hogy a légitársaságnak számolnia kell az érkezésével ... és esetleg megkeresheti Önt, ha nem érkezik meg időben a kapuhoz (a légitársaság sajátos irányelveitől függően) )
2. A feladott poggyász átadása a földi kiszolgáló személyzetnek (bejelentkezés), aki felcímkézi az Ön jegyértékű rendeltetési helyét, és gondoskodik róla a repülőgép poggyásztérébe vezető úton.
3. A beszállókártya megszerzése a további folytatáshoz

Bejelentkezés

Bejelentkezés itt: Brasiliarepülőtér

Lépjen kapcsolatba légitársaságával - egyre gyakrabban kell néha jelentős összegeket fizetnie -, ha nem előzetesen jelentkezett be online. Az online bejelentkezés, amikor és ahol lehetséges, más előnyökkel is jár, például gyakran jobb helyeket biztosít, és nagyobb a valószínűsége annak, hogy nem "ütköznek" a túlfoglalott járatok esetén.

Hagyományos bejelentkezés

Az első dolog, amit meg kell tennie a repülőtéren, az az, hogy bejelentkezik a járatára. Ez magában foglalja az Ön légitársaságának vagy járatának kijelölt bejelentkezési pultnál történő eljárást. Bemutatja útlevelét vagy más fényképes igazolványát (nemzeti személyi igazolvány Európában vagy vezetői engedély Észak-Amerikában), és kérésre igazolja a jegyét a légitársaság személyzetének a járat kijelölt bejelentkezési pultjánál vagy a közös check-in pultnál, légitársaságától függően. Akkor is be kell mutatnia a vízumot a személyzet számára, ha erre szükség van az úticélhoz.

Néhány légitársaságnál be kell mutatnia a eredeti a jegyed lefoglalásához használt hitelkártya (pl. EVA Air, Korean Air) (és esetleg űrlap aláírása), ha közvetlenül a légitársaság weboldaláról vásároltad a jegyet. A jegy megvásárlásakor a légitársaságnak tájékoztatnia kell Önt a fizetés előtt. Ezt a feltételt a jegyed is feltünteti. Ha nem tudja bemutatni a kártyát, a fizetéshez használt eredeti kártyát visszatérítik, és újra fizetnie kell.

A bejelentkezést a fuvarozó saját földi személyzete vagy az őket képviselő külső ügynökök intézik. Ha van ellenőrzendő poggyász, akkor kinyomtatják az Ön nevével és az „ellenőrzött rendeltetési helyével” ellátott címkéket, és felhelyezik őket, amikor a poggyászt szállítják a repülőgépére. Emellett beszállókártyákat is generálnak, amelyekre nemcsak a felszálláshoz, hanem a biztonság révén is fel kell dolgoznia, hogy elérje a repülőteret. Amint az alábbiakban kifejtésre került, a jól felszerelt bejelentkezési területek automatizált kioszkokkal rendelkezhetnek a vonalak megkezdése előtt. A bejelentkezési pultnál beindíthatják beszállókártyáinak és poggyászcímkéinek előállítását. A személyzet segít Önnek használni őket.

Általában meg kell sor bejelentkezés előtt: nagyon teljes járatokon és nagyon mozgalmas napokon ez önmagában több mint egy órát vehet igénybe, különösen a nemzetközi járatok esetében. Általában külön, és sokkal rövidebb bejelentkezési sávok vannak az első, üzleti osztályú utasok, a légitársaság törzsutas programjának felső tagjai (pl. Ezüst, arany) és néha azok számára, akik távoli módszerekkel (pl. Online check-in) jelentkeztek be. ban ben). Ha a sor hosszú, és a járata egy órán belül indul, akkor a repülési állapotában már a „Go to gate” felirat jelenik meg, vagy közeledik a jegyének bejelentkezési határidejéhez, jelezze a repülőtér személyzetének, mivel gyakran megengedik, hogy menjen a sor elejére, és azonnal jelentkezzen be. Előfordul, hogy kifejezetten utasokat kérnek egy bezárni szándékozó járatra, hogy magukat tudják magukkal, hogy azonnal be tudják őket nézni; néha nem fogják kérdezni. A diszkont légitársaságok a legszigorúbb bejelentkezési határidőkkel rendelkeznek, és egyesek nem engedik meg, hogy a határidő lejárta után bejelentkezzen, még akkor is, ha időben elérte a sor végét.

Ha manuálisan kell bejelentkeznie, készüljön fel a hosszabb sorokra. Készítse elő dokumentációját, mielőtt a pultba kerül. Ha más bejelentkezési módok állnak rendelkezésre, kerülje a hagyományos bejelentkezési pultok használatát, hacsak nincs külön kérése. Egyes fuvarozók már díjat számítanak fel a hagyományos check-in pultok használatáért.

Online bejelentkezés

Lásd még: Planning_your_flight # Online_regisztráció

Automatikus bejelentkezés a repülőtéren

Az Alitalia automatizált bejelentkezési kioszkjai a Firenze repülőtéren

Egyre több légitársaság hajtja végre a önálló bejelentkezés egyes repülőtereken. A legtöbb esetben ez a lehetőség az utasok rendelkezésére áll, a bejelentkezési táskával vagy anélkül. Különösen Európában ez az egyetlen módja (az online bejelentkezésen kívül) az utasok (különösen a gazdaságos utazók) számára, hogy bejelentkezzenek, mivel a személyzeti recepciós pultok egyre inkább „csak poggyász-leadási” pultnak számítanak. Ezek a rendszerek kis kioszkokat tartalmaznak, amelyekben megadhatja foglalási referenciáját, ellophatja vagy behelyezheti a foglaláshoz használt hitelkártyát, vagy ellophatja / behelyezheti törzsutas kártyáját (ha van rajta mágnescsíkja), hogy hozzáférhessen a nyilvántartásához és kinyomtassa a beszállást. bérlet az Ön és utazó partija számára. Lehetséges, hogy bejelentkezéskor helyet cserélhet; különösen sok légitársaság csak a repülés napjáig nyitja meg a kilépési sorokat.

Egyes fuvarozók önkiszolgáló bejelentkezési kioszkjait kibővítették olyan funkciókkal, amelyek lehetővé teszik az utasok számára, hogy maguk is regisztrálhassák a poggyászt. A monitoron részletes utasításokat kap, hogyan súlyozhatja és címkézheti fel a táskáját. Ügyeljen arra, hogy az öntapadó címkét az ábra szerint rögzítse, és ellenőrizze, hogy nem lazul-e meg. Egyes címkéken további vonalkód matricák vannak, amelyeket leválaszthat és a táskájának egy másik részéhez ragaszthatja. Ha a fő címkét letépik, a táska továbbra is beolvasható.

Ha bejelentkezett kioszkon keresztül vagy online, akkor a légitársaság általában egy speciális sávot biztosít Önnek, ahol a bejelentkezés többi része felgyorsul. Ebben a pultban adja meg azokat az információkat és dokumentumokat, amelyeket Önnek kapott és / vagy kért. Egyes fuvarozók megkövetelik, hogy azok az utasok, akik önellenőrzést alkalmaztak, lépjenek a kijelölt bejelentkezési pultokhoz, igazolják a dokumentumokat, még akkor is, ha nincsenek bejelentkezési táskájuk.

Elektronikus bejelentkezés csak rutin esetekben lehetséges; ha szükséges az okmányellenőrzés (pl. vízum), különleges igények vagy ellentmondások a jegyekkel (például a nevek eltérése), akkor csak a pultnál történő kézi bejelentkezés lehetséges.

Poggyász

Lásd még: Repülési poggyász

A feladott poggyász leadása

Egyes repülőterek a járdánál történő bejelentkezést kínálják, amely lehetővé teszi a csomagok bejelentkezését, mielőtt belépne a terminálba. Ezek általában az amerikai belföldi járatokon érhetők el, és azt teszik, amit a belső check-in pultok tesznek, kivéve, hogy nem adnak ki beszállókártyát Önnek. Be kell szereznie őket bent, ha még nem tette meg online bejelentkezéssel. A helyszíni bejelentkezés manapság a fuvarozó vagy egy harmadik fél poggyászkezelője által felszámított díj ellenében lehetséges, néha a mindenkori bejelentkezési poggyász díjak mellett. Sőt, tippeket várunk a személyzet számára.

A bejelentkező személyzet vonalkódos poggyászcímkét nyomtat, amint a táskáját feldolgozták; annak hosszabb részét a poggyászához rögzítjük, míg a rövidebbet Önnek adjuk. Néhány esetben a rövidebb rész hasonlíthat egy hőérzékelőhöz. Tartsa ezt meg, mivel érkezéskor egyes repülőterek megkövetelhetik az utasoktól, hogy ezeket a poggyászukkal együtt mutassák be, hogy a poggyászt szállító személy valóban a tulajdonos legyen. Ezek a poggyászcímkék akkor is hasznosak, ha gyanítja, hogy a feladott poggyászának egy része hiányzik vagy hasonló a többi poggyászhoz. Mielőtt a jegyügynök felhelyezi az új poggyászcímkéket a következő járatára, győződjön meg arról, hogy:

• Eltávolított minden régi légitársaság címkét.
• Új címkéi a célrepülőteret tükrözik, az alábbiak szerint ellenőrizve.

Ha az aznapi utazása több járattal jár, akkor kérheti a poggyász átadását átnézve. Az átutalás az, amikor poggyászát az utazás utolsó szakaszáig címkézik, és a legtöbb esetben nem kell tovább igényelnie a poggyászát a közbenső megállókban (különösen a nemzetközi-nemzetközi vagy belföldi-belföldi járatok esetében) teljes körű szolgáltatást nyújtó fuvarozóknál; nem vonatkozik a nemzetközi-belföldi kapcsolatokra). Tájékoztatnia kell a bejelentkező személyzetet azokról a járatokról, amelyeket egy adott utazás átvizsgálása lefed, mivel nem tudják feltételezni, hogy ez az Ön preferenciája. Átjelentkezés azonban igen nem mindig lehetséges, feltétlenül érdeklődjön a bejelentkező személyzetnél. Ellenőrizheti az alábbi "Kapcsolat létrehozása" szakaszt, és javasoljuk, hogy forduljon az érintett fuvarozókhoz, ha további információt szeretne kapni arról, hogy az átutalás mikor lehetséges vagy nem lehetséges.

Poggyásztúlsúly

Ha úgy találja, hogy a megengedettnél több poggyászt visz, ellenőrizze a légitársasággal, hogy mi a legolcsóbb módja annak szállítására. Néha további poggyász-elővételeket lehet előre megvásárolni, különösen online, ahol kedvezményeket adhatnak. A poggyász felesleges díjai magasabbak, ha a túlsúlyt a repülőtéren észlelik, mint ha előre megbeszélik és előre megvásárolják.

Sok légitársaság kedvezményes rakományárat kínál az utasoknak, de ezt indulás előtt meg kell egyeztetni, és az áru rendeltetési helyét, amelyet rakományként szeretne szállítani, meg kell egyeznie a jegyben szereplő céllal. A felesleges táskákat a rakomány termináljába kell szállítania, és vámokat és egyéb költségeket róhat fel Önre.

Postai szolgáltatások vagy tengeri fuvarozás lehet sokkal olcsóbb, mint a légi fuvarozás vagy a poggyász felesleges díja. De alaposan ellenőrizze az arányokat. Ez jó módszer lehet arra, hogy visszahozzon egy kis poggyászt haza, amikor már nincs rá szüksége, vagy akár előre is küld egy kis poggyászt hosszabb utazásokra. Az egyes szolgáltatások megbízhatóságáról és szállítási idejéről azonban az egyes országok listáján olvashat.

A poggyászszolgáltatás alternatívát kínál. A poggyászt egy meghatározott dátumig, általában 48 óra és 5 nap között szállítják, házhoz szállítással az Ön által megadott címre. A feladott poggyász átadása vagy felvétele előtt vagy után nem kell a rakományterminálhoz mennie. Minden papírmunkát megkapunk, és a vámeljárásokat kezeljük. Az ár olcsóbb, mint a légitársaság rakományárai, de mégis drága.

Ha sok poggyász van, vegye fontolóra az üzleti osztály, vagy akár az első osztály repülését. A belföldi jegyek nem kerülhetnek annyiba. A nemzetközi járatok lényegesen többe kerülnek, és nem feltétlenül ajánlottak. A legtöbb légitársaságnál ezek az ülési osztályok lehetővé teszik, hogy nagyobb poggyászengedélyt kapjon.

Túlméretes vagy speciális poggyász

A normál poggyászra méretkorlátozás vonatkozik, de általában lehetséges speciális, túlméretes poggyászokat is magával vinni. Ez magában foglalhat sportfelszereléseket, például kerékpárokat vagy golftáskákat. Ez többletköltséget jelent, és előre kell foglalni az út minden szakaszára. A légitársaság megtagadhatja a nem lefoglalt különleges poggyászokat, ha nincs rá hely. Hagyjon több időt arra, hogy a repülőtérre dobja. Kisgyermekek foglalása esetén általában megengedett, hogy babakocsit / babakocsit külön díj nélkül ellenőrizzenek a repülésbe.

Biztonsági ellenőrzés

Biztonsági ellenőrzés

Lásd még: Határátkelő # Beszállás, Érkezés repülővel # Bevándorlás és vámok

A repülésbiztonság nem nevetséges dolog. A biztonsági előírások szigorúak, és a repülőtér biztonsági személyzete nagyon szigorúan hajtja végre azokat. Ezt az ellenőrzést a parti és a repülőtér között végzik.

Egyes országokban a nemzetközi járatra való beszállás előtt nemcsak biztonsági ellenőrzésen kell átesnie, hanem vám- és bevándorlási átvilágításon is.

Földfelszíni biztonság

Repülőterek, ahol fokozott a biztonság iránti igény (pl Ben Gurion nemzetközi repülőtér ban ben Izrael) lehetnek korai ellenőrző pontjai; a repülőtér felé vezető úton vagy az épület bejáratánál. A tisztek kérhetnek dokumentumokat és / vagy az utasok és poggyászuk átvizsgálását.

A nemzetközi repülőterek általában magas szintű felügyeletet folytatnak, ami indokolt, mivel a bűnözés, az illegális bevándorlás és a csempészet megelőzésére szolgál, a látogatók magánéletének árán. A repülőtereken és a repülőtér környékén a személyzet szigorúbb módszereket alkalmazhat, mint polgári helyeken, felügyelet nélküli poggyász, ácsorgás és részegség ellen. Mindennek polgári jogi következményei - és hogy egy adott "biztonsági" intézkedés valóban működik-e, néha nyilvános vita tárgyát képezi. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

A folyamat

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove minden from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. kések, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminál area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Várakozás

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Lát Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit dohány smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Is take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have éttermek or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Lásd még: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

internet-hozzáférés

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Beszállás

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Emlékezik:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Kész? Move on to the next section of this guide: On the plane →