Körbe a világ járatai - Round the world flights

Air New Zealand, a Star Alliance része

Ahelyett, hogy külön járatokat vásárolna egyik rendeltetési helyről a másikra, a nemzetközi utazás rugalmas és néha olcsóbb módja A világ körül (RTW) jegyek. A világjegy egy repülőjegy, amely lehetővé teszi a világ körüli repülést, általában legfeljebb egy éven keresztül, 3 és 20 megálló között különböző repülőtereken. Úgy tűnik, hogy a számítógépes e-jegyek ezt legfeljebb 16 szegmensre csökkentették.

A világ körüli jegyek általában jóval kevesebbe kerülnek, mint az egyes megállóhelyek közötti egyirányú jegyek összege. (Az egyirányú jegyek általában többe kerülnek, mint a kétirányú jegyek a teljes körű szolgáltatást nyújtó fuvarozóknál, és a biztonsági vagy határmenti ügynökök gyanakodva nézhetnek rájuk.) Ezek a jegyek általában valamivel drágábbak, mint a kétirányú úticélok közötti oda-vissza jegyek (London és Sydney például két) vagy több megállót terveztek, akkor kiderülhet, hogy a világkörüli jegy a legolcsóbb megoldás, és legalább oldalsó utat tesz lehetővé. Sok utazó egész nyaralást tervez a világ útvonalán.

Sokkal időigényesebb alternatívaként lásd még Körbejárja a világot a szárazföldön.

Jegytípusok

Számos módja van a világ körüli repülésnek. A "valódi" világkörüli jegyet egyetlen jegyként állítják ki, és számos csomaggal érkezik körülmények csatolt.

Légitársaság szövetség a világ minden tájáról

Ez a cikk vagy szakasz nem egyezik a mi cikkünkkel stílus kézikönyve vagy más szerkesztésre szorul.Merüljön előre ezekkel javításokat javasolt: WV: xl

Mivel egyetlen légitársaság sem kínál igazán globális szolgáltatást, a világ körüli jegyek gyakran társulnak egy légitársaság szövetsége és lehetővé teszi, hogy bármely olyan légitársasággal utazhasson, amely a szövetség része. Az említett speciális utazási irodák lent foglalhatja ezeket a járatokat és alternatív ajánlatokat nyújthat.

A világszerte elérhető legfontosabb szövetségi RTW-ajánlatok a következők:

• Csillagszövetség Kerek a világdíj 28 légitársasággal, amelyek több mint 193 országot és 1317 úti célt fednek le (2018. nov.), Ez a bajnokság a rengeteg úti cél és az egyszerű útvonaltervezésért. A bérlet 29 000, 34 000 és 39 000 mérföldes változatban kapható - akár gazdaságos, üzleti, akár első osztályú -, akár 15 megállóval. Van egy speciális "Starlite" Economy viteldíj is 26 000 mérföldre, de ez legfeljebb 5 megállóra korlátozódik. Mint a legtöbb viteldíjnál, a Star szabályai megkövetelik, hogy az utasok ugyanabban az országban induljanak és érjenek el, de nem feltétlenül ugyanabban a városban. Némi visszalépés megengedett, bár nem az óceánok felett. A visszalépés, a felszíni szektorok és a tranzitok / összeköttetések mind beleszámítanak a futásteljesítménybe. Ami a világon hová mehet? Szinte bárhol: a szokásos gyanúsítottakon kívül Star monopólium-fojtogatással rendelkezik néhány régióban, beleértve Mikronéziát és a Csendes-óceán déli részét. A fekete folt magában foglalja az ausztráliai belföldi járatokat, bár rengeteg nemzetközi járat közlekedik a nagyobb városokba.
  • Jó lefedettségű régiók: Az egész világ, kivéve ...
  • Gyenge területek: Oroszország, Ausztrália.

• A 15 tagú Egy világ a szövetség kétféle lehetőséget kínál RTW-k:
  • Az egyedülálló OneWorld Explorer a meglátogatott kontinensek számán alapul (háromtól hatig), és nincs maximális futásteljesítménye. A megállókkal ellentétben akár 16 szegmens is beilleszthető - a szolgáltatás bármely osztályába. Azonban a repülési (vagy "szegmenses") felső határ miatt ez a viteldíj korlátozóbb lehet, mint amilyennek elsőre tűnik. (Emellett a származási kontinensen csak két megálló engedélyezett.) Másrészt a jelentős visszalépést igénylő útvonalakat (azaz Európától Afrikáig) itt könnyebben el lehet helyezni, mint a mérföldközpontú viteldíjakat. Az utazók szabadon változtathatják meg a jegyük dátumát, felár nélkül.
  • Global Explorer a Oneworld hagyományosabb, futásteljesítményen alapuló RTW-je (26 000, 29 000 vagy 39 000 mérföldes jegyek csak turistaosztályban; 34 000 gazdaságos, üzleti vagy első osztályúak). Míg a OneWorld Explorer a Oneworld teljes jogú tagjaira korlátozódik, számos nem Oneworld szövetségi légitársaság (köztük az Aer Lingus, Fiji Airways, Az Alaska Airlines és leányvállalata, a Horizon Air, a Gulf Air és az S7 Airlines. Az Air Tahiti Nui, a Jetstar, a South African Airways és a Vietnam Airlines által üzemeltetett Qantas kódmegosztó járatok is használhatók.) A Global Explorer alkalmazással is használhatók. Emiatt utazás bizonyos régiókba, pl. sok dél-csendes-óceáni szigeten könnyebb a Global Explorer, mint a Oneworld Explorer. A felületi szegmensek szabályai különösen merevek és korlátozóak a Globális Intézőben, és a 16 szegmenses korlátozás érvényes. Csakúgy, mint a Star Alliance futásteljesítményű RTW-k esetében, minden mérföldet beszámítanak, beleértve a felszíni szegmenseket is. Minden felszíni szegmens elfogyasztja a 16 megengedett jegyszegmens egyikét is.
    • Jó lefedettségű régiók: Észak-Amerika, Dél-Amerika (beleértve a Galapagos-t és a Húsvét-szigetet), a Karib-tenger, a Húsvét-sziget, Európa, Közel-Kelet, Kelet-Ázsia, a Csendes-óceán déli részei (Global Explorer), Ausztrália, India és Oroszország.
    • Gyenge területek: Afrikán belül, Indiában, a Csendes-óceán déli részén (OneWorld Explorer).

• Skyteam a világ körül. Hosszú távon a Skyteam 2010 óta hatalmas növekedésen ment keresztül, és csaknem 20 légitársaságot működtet. Kína lefedettsége páratlan, négy kínai légitársaság tagja, és az Aeroflot biztosítja Oroszország és Közép-Ázsia megfelelő lefedettségét. A Vietnam Airlines most Délkelet-Ázsiát és a Közel-Keletet fedi le, amely régóta gyenge pont, ma már van Szaúd-Szaúdia és Libanon Közel-Kelet légitársasága is. A futásteljesítmény és a szabályok hasonlóak a Star Alliance RTW-jéhez.
  • Jó lefedettségű régiók: Észak-Amerika, Dél-Amerika, Európa, Közép-Afrika, Oroszország, Kína, Közép- és Kelet-Ázsia.
  • Gyenge területek: India, Ausztrália, Mikronézia és a Csendes-óceán déli része

• A Nagy Escapade, 29 000 mérföld és korlátlan megállók a Virgin Atlantic, az Air New Zealand és a Singapore Airlines és a SilkAir hálózat egészében - Dél-Kelet-Ázsiában és a Csendes-óceánon nagy lefedettség, máshol viszont foltos. A visszalépés megengedett. A futásteljesítményen belüli megállások maximális száma kb. 10, pl. London - Delhi - Bangkok - Bali - Ausztrália megálló - Új-Zéland megálló - Fidzsi-szigetek vagy Rarotonga - Los Angeles - London. Az árak kedvezőek és 1025 fonttól kezdődnek, beleértve az adókat is. Valamilyen oknál fogva ez a jegy megköveteli, hogy az utazást London Egyesült Királyságban vagy Manchester UK-ben kell megkezdeni, ami gyakorlatilag megakadályozza az észak-amerikai vásárlókat abban, hogy nyugat felé irányítsák az útvonalat.
  • Jó lefedettségű régiók: Csendes-óceán déli része, Délkelet-Ázsia

• Négy sarok. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Hasonló a Great Escapade-hez, de jobb lefedettséggel Európában és rosszabb lefedettséggel Délkelet-Ázsiában.
  • Jó lefedettségű régiók: Csendes-óceán déli része, Európa

• Felfedező jegyek. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways és a legtöbb Qantas codeshares. Ez valószínűleg az Egyesült Királyságból a 2. legtöbbet eladott RTW, amely 29 000 mérföldet és 6 megállót tesz lehetővé. További 1500 mérföld azonban 100 fontért, vagy 3000 mérföld 200 fontért vásárolható meg. Ez a választás sokkal olcsóbb, mint a Global Explorer és a One World, hasonló útvonallal, beleértve Afrikát és Dél-Amerikát is, és 765 font plusz adó.
  • Jó lefedettségű régiók: Ausztrália, Ázsia.

• World Walkabout Plus jegyek. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways és a legtöbb Qantas codeshares. Ez az Egyesült Királyságban a legtöbbet eladott RTW, amely 29 000 mérföldet és 7 megállót tesz lehetővé - 4 lehet Ausztráliában, beleértve a fordulópontot is - sokféle útvonalon belül, a Qantas és a British Airways közös útvonalhálózatán keresztül. Alapvetően 7 megállót engedélyezhet (köztük legfeljebb 3 Ausztráliában és 3 Új-Zélandon), és Ausztrálián keresztül ki és vissza kell utaznia, nagyjából ragaszkodva az érintett légitársaságok útvonalához.
  • Jó lefedettségű régiók: Ausztrália, Ázsia, Egyesült Királyság.

A megszűnt jegyek között szerepel a Big Planet Tour és a World Journey (Flying Dutchman).

Egyetlen / partner légitársaság RTW-k

• Air New Zealand csak a saját járataikra érvényes RTW-t kínál.
• Singapore Airlines szintén csak a saját járataikra érvényes RTW-vel rendelkezik, de az utazóknak Észak-Amerika keleti és nyugati partjai között meg kell tenniük a maguk útját.
• KLM útlevél a világhoz 3 és 10 megálló között kínál.
• Szűz a világ körül jegy a Virgin Atlantic-tal és a Virgin Australia-val.

Még jó néhány elad két légitársaság RTW-t, néhány példával:

• Air New Zealand és a Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Ez valószínűleg az Egyesült Királyságból a legolcsóbb nettó viteldíj (639 font plusz adó), amely 4 megállót és extrákat tesz lehetővé díj ellenében.
  • 1 megálló engedélyezett a Távol-Keleten (Hong Kong, Tokió vagy Sanghaj)
  • 1 megálló az Egyesült Államokban (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco vagy LA az Egyesült Királyságból a Virgin-on).
  • A Csendes-óceán szigetei megállók (Rarotonga, Tonga, Nyugat-Szamoa) további, 110 fontos viteldíjat tettek lehetővé a kiutazás során, illetve 220 fontot a visszaút során.
  • Szokatlan módon, ha Ausztrália viteldíjat fizet, akkor lehetősége van Ausztráliába és Új-Zélandra is ellátogatni. Ha azonban csak Sydney-be, Ausztráliába szeretne ellátogatni, akkor fizetnie kell az új-zélandi alacsonyabb viteldíjat, és akkor is meg kell látogatnia a két országot. például. London - Hong Kong - Sydney - Auckland - San Francisco-London egy Auckland-i viteldíj.
  • Megengedett felületi szektorok, pl. repülhet Hongkongba és Sanghajból, amennyiben biztosítja a saját közlekedését a kettő között.
  • A visszatérési dátum 9 fontért módosítható. Maximális tartózkodás: 12 hónap.
  • Jó lefedettségű régiók: Egyesült Királyság, Hong Kong, Ausztrália, Új-Zéland, USA

• Air New Zealand és az egyik Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• Az összes Nippon Airways és a Virgin Atlantic
• El Al és az egyik Qantas, koreai
• Emirates és az Air Tahiti Nui [1]
• Qantas és brit - néhány kódos járaton is érvényes, de általában nagyon korlátozott útválasztási lehetőségek, mivel ez alapvetően oda-vissza jegy Európából Sydney-be. Körülbelül 1600 euró adókkal és díjakkal együtt.
• Szingapúr és az egyik LATAM, Egyesült Államok
• Thai és az egyik Kontinentális, Szűz atlanti
• United és az egyik Cathay Pacific, Emirátusok, Szaúd-Arábia, Dél-afrikai Köztársaság

Ezek olcsóbbak lehetnek, mint a teljes szövetségi RTW-k, de az Ön útválasztását szigorúan korlátozza, és a jegyeket csak bizonyos helyeken lehet megvásárolni, a hálózaton kívül. A részletekről érdeklődjön a kibocsátó légitársaságnál.

Nem egészen a világ körül

Ez a cikk vagy szakasz nem egyezik a mi cikkünkkel stílus kézikönyve vagy más szerkesztésre szorul.Merüljön előre ezekkel javításokat javasolt: wv: xl

Ha hosszú, kör alakú útvonalat szeretne megtenni, amely nem egészen a világ minden táján található, számos érdekes alternatív lehetőség is rendelkezésre áll:

• Oneworld Circle Trip Explorer. Barkácsolás, ahol fizetni kell a meglátogatott kontinensek számáért (minimum három, maximum négy). Afrikában kötelező megállni.

• Oneworld Circle Pacific. 22–29 000 mérföld a Csendes-óceán peremén, amely Ázsiát, Óceániát, Észak-Amerikát és Dél-Amerikát fedi le.

• Oneworld Circle Atlantic. 17–25 000 mérföld az Atlanti-óceán környékén. Az utazás az USA, Kanada, Mexikó, Dél-Amerika és Európa / Közel-Kelet városai között zajlik.

• A Oneworld Circle Asia és a Csendes-óceán délnyugati része. 13–17 000 mérföld Ázsia és Ausztrálázia környékén.

• Csillag Szövetség Kör Csendes-óceán. Lehetővé teszi a Csendes-óceán peremének körbevezetését, összesen 22 000–26 000 mérföldes útra. Kiváló lefedettség Ázsiában, de Észak-Amerikában csak Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu és Vancouver látogatható.

A Circle Atlantic és a Circle Pacific árakat egyes légitársaságok is kínálják, például a United és a Malaysia Airlines.

Ha interkontinentális, oda-vissza repülőjegyet foglal egy szövetségi légitársaságnál, akkor jogosult olyan bérletekre, amelyek kedvezményes járatokat biztosítanak a rendeltetési kontinensen.

• Sky Team ajánlatokat kínál Európának, Amerikának és Ázsiának.
• Csillagszövetség^{[korábban halott link]} Európában, Észak-Amerikában, Brazíliában, Ázsiában, Japánban, a Csendes-óceán déli részén és a Szaharától délre fekvő Afrikában rendelkezik bérletekkel.

Speciális utazási irodák

Lehetőség van a világ körüli útvonal összeállítására a különböző légitársaságok egyirányú jegyeinek kombinálásával. Ez rugalmasabb, mint korlátozni magát arra, amit egy szövetség kínál, és ha jó kedvezményeket kap egyes komlókra, az árak versenyképesek lehetnek. Ennek egyetlen gyakorlati módja - mivel ismeretekre és kapcsolattartásra is szükség van - az, ha olyan utazási irodához megyünk, aki a világ körüli útvonalakra specializálódott. Ezek megtalálhatók a nagyobb városokban, amelyek tranzit csomópontok - San Francisco, AirTreks London, STA Travel vagy roundtheworldflights.com vagy Utazási Nemzet, Bangkok stb. - és sokan közülük online is nyújtanak szolgáltatásokat, mint pl BootsnAll vagy Go Fly World Inc. Az északi országokban és Hollandiában Kilroy utazások elvégzi a munkát.

A foglalási folyamat néhány napot vagy hetet vehet igénybe attól függően, hogy milyen gyorsan szeretné felgyorsítani a folyamatot és az útitervet. Ezek az ügynökök megkapják az Ön jegyének részeit, amelyeket más országbeli kapcsolataik vagy házon belüli szerződések adnak ki. Ez rengeteg pénzt takaríthat meg a légitársaságoknál, de a rugalmasság elvesztése árán: az útvonaltervezés általában lehetetlen, és az elmulasztott összeköttetések az Ön kizárólagos felelőssége.

Olcsó légitársaságok

Fő cikk: Légi utazás költségvetéssel

Hosszú ideig a költségvetési légitársaságokat a keskeny testű utasszállító repülőgépek választéka korlátozta a régión belüli járatokra (igaz, a légitársaságok gyakorlatilag mindig egyetlen típusú egyfolyosós repülőgépet repülnek), de a változó szabályozás és az újabb ikermotoros gépek növekvő választéka azóta megnyitották a transzatlanti utat a nem sallang modell felé. Keflavik repülőtér Izlandon jó megállóhely lehet az utazás transzatlanti részén, de akár Európából Észak-Amerikába is közvetlen járat indul 200 euróért. Az egyik nyilvánvaló hátrány az, hogy szinte mindig külön kell fizetnie a poggyászért. Míg Afrikában, Ázsiában, Európában és Észak-Amerikában ma már létezik valamilyen fapados fuvarozó, Latin-Amerikában még mindig kevés, a Csendes-óceánon átívelő útvonalakon pedig hiányoznak, így olcsó viteldíjhoz vagy költéshez kell szerencsét szereznie többet ott.

Körülmények

A világkörüli jegyek feltételei gyakran a következőket tartalmazzák:

• Az RTW-k 16 szektorra korlátozódnak a PNR-ben (utasnévrekord). Ez magában foglalja a repülési és a felszíni szektorokat. Az IATA által bevezetett okok homályosak voltak, de az e-jegyek (elektronikus jegyek) általános bevezetését és a légitársaságok képtelenségét meghaladni a 16 szektor PNR-jét. Ez minden RTW-t érint és érdemes szem előtt tartani.
• Szigorú futásteljesítmény korlát. A tipikus határértékek a jegy árától függően 26 000 és 40 000 mérföld között mozognak. "Szárazföldi lábak" - két repülőtér között utazás a jegy használata nélkül akarat jellemzően beleszámítanak a futásteljesítménybe, így ennél hosszabb utazást nem tehet. (A Oneworld Explorer futásteljesítmény-korlátja nincs, de a benne lévő kontinensek számán alapul.)
• A határidő amelyben megteszi az utat. Ez általában megegyezik egy nyílt végű oda-vissza jeggyel, vagyis 12 hónappal az indulás dátuma után.
• A minimális megállások száma (a hazatérést is beleértve): gyakran három.
• A maximális megállók száma: öt és több, a jegy árától függően.
• Visszatérve a kiindulási pont (vagy legalábbis a származási ország) az utazás utolsó szakaszán.
• Utazás egy irányban (keleti vagy nyugatra), általában kontinensenként értelmezve (vagyis nem lépheti át többször az Atlanti-óceánt vagy a Csendes-óceánt).
• A rögzített a jegy foglalásakor meghatározott megállók sora (a dátum módosítása általában megengedett). Az útvonal változásai (útvonal, megállóhelyek) megkövetelhetik a jegyek újbóli kiadását, általában 100–150 USD értékben, plusz további adókkal és adott esetben üzemanyag-pótlékokkal.

Az RTW "megállást" általában úgy határozzák meg, hogy több mint 24 órát tölt el egy helyen. Repülőgépváltás a szállítás során igen nem megszámlálhatja, és ezt felhasználhatja további rövid napi látogatások befogadására. A jegyértékesítési szabályoktól függően néhány helyen, korlátozott járatok esetén akár több napig is "át lehet szállni", miközben a következő járatra várunk.

Utazás megtervezése

Az RTW utazás megtervezése elég sok előkészületet igényel.

• Valószínűleg a legegyszerűbb és egyben legizgalmasabb módszer a Világ körüli utazás megtervezéséhez és lefoglalásához a Csillagszövetség Könyv és légy eszköz: Kezdje itt az utazást!

Néhány módszer a jegy maximális értékének megszerzésére:

• Használj futásteljesítmény-kalkulátor az útvonal maximalizálása érdekében. A Nagy Körtérkép kiváló eszköz, de feltétlenül állítsa a kijelzőt "mi" (mérföld) értékre, ne "nm" (tengeri mérföld) értékre.
• Használat közvetlen járatok amikor csak lehetséges. Legyen rugalmas a dátumokkal; A kitaposott pálya melletti útvonalakat gyakran nem repítik naponta.
• Kezdje az utazást a olcsó ország. Az RTW árazás attól függ, hogy hol állítja ki a jegyet, így jelentős megtakarításokat érhet el, ha olyan helyekről indul, mint például Bulgária, Srí Lanka vagy Thaiföld. Például: 2005 áprilisában egy Star Alliance RTW3 az Elsőben 16 509 USD-ba került volna Önnek, ha az Egyesült Királyságban vásárolta meg, de csak 7929 USD-ba (52% -os megtakarítás), ha az Egyesült Államokban vásárolta meg. Tonga.
  • A híres Kanadai kivétel azt jelenti, hogy a Kanadában értékesített RTW-k ugyanannyiba kerülnek, mint az utazás kezdetének helyén. Például ez azt jelenti, hogy Kanadában vásárolhat jegyet egy Thaiföldről induló RTW-re, és megfizetheti a sokkal olcsóbb thaiföldi árat. Természetesen Thaiföldre kell eljutnia az RTW elindításához, de a szükséges extra jegy valószínűleg kevesebbe kerül, mint az RTW viteldíjak különbsége; más szóval, még mindig pénzt takarít meg.
  • Az Egyesült Államok az egyik drágább hely az RTW-utazás megkezdésére (a földrajz és a hasonló országok iránti kereslet hiánya miatt). Ha Európa szerepel az útvonalán, gyakran akár ezer dollárral olcsóbb is jegyet vásárolni egy Londonban induló brit utazási irodán keresztül. Ezt megteheti e-mailben és telefonon, és az utazás megkezdéséhez vásárolhat olcsó egyirányú jegyet Európába. Visszatéréshez csak győződjön meg róla, hogy az útvonala az USA-n keresztül halad-e a végén, és ne tegye vissza az utolsó részt Londonba. (azaz csak kelet felé kell repülnie.)
• Indítsa el utazását itt: utószezonban; egyes esetekben ez drasztikusan csökkenti a teljes viteldíjat.
• Fontolja meg a repülést Business osztály (vagy egy igazi fröccsért először is). Igen, körülbelül kétszer annyit fog fizetni a jegyért - de az üzleti osztály általában 4-7x többe kerül, mint a gazdaságos, tehát ez egy összehasonlító lopás, és ez sokkal elviselhetőbbé teszi mindazt, ami a repülőgépekben üldögél. Ezenkívül nagyobb poggyászengedélyt kap; egyes utazók számára jobb lehet, ha egyszer fizetnek az üzleti osztályért, mint ha az út több szakaszán elütik a felesleges poggyászt.
• Csatlakozz a törzsutas program mielőtt repül. Az RTW-vel összegyűlt összes mérfölddel annyit keres, hogy ingyen megtegyen egy újabb utat, amikor visszatér.
• Vigyázz adók és pótdíjak. Ezek nem beletartozik az RTW alapköltségébe, de könnyedén akár több száz dollárt is elérhet, és egyes országok (pl. Európa nagy része) sokkal drágábbak, mint mások (pl. Ázsia nagy része). Ne felejtse el, ha szükséges, a vízum költségeit is.

Az úti célok kiválasztásakor vegye fontolóra, hogy az RTW a legjobb megoldás-e azok meglátogatásához. Nagyon durva ökölszabályként számítunk a költségek felmérésére, ha feltételezzük, hogy egy 29 000 mérföldes jegy 3000 dollárba kerül, az Economy RTW egy mérföldes ára (átlagosan) körülbelül 0,10 dollár.

• Vegyünk néhányat páratlan, egyszeri életben úti célok. Például rendszeres járatok ide: Svalbard, Húsvét-szigetek, vagy nagy része Óceánia és Afrika borzalmasan drágák, de gyakorlatilag ingyenesek (csak mérföldekre van szükség), ha RTW jegyet használnak.
• Fontolja meg nem szövetségi légitársaságok kevésbé megtett útvonalak esetében. Tegyük fel például, hogy el akar repülni Dubai nak nek Athén. Nehezen találja meg a legtöbb útvonalat a legtöbb RTW-jegy mellett, mivel sem az Emirates, sem az Olympic nem vesz részt a nagyobb programokban, és egy olyan csomóponton kell kitérnie, mint Frankfurt, és több mint 4000 mérföldet gyűjtött össze. Másrészt a nem szövetséges légitársaságok közvetlen járatai 196 dollárba kerülnek.
• Fontolja meg olcsó légitársaságok visszaútra. Például, Bangkok-Szingapúr a visszatérés 2000 mérföldet (~ 200 USD) hátrányt jelentene, de ezen az erősen versenyzett ágazaton a teljes szolgáltatást nyújtó fuvarozók rendszeresen 100 USD alatt kínálnak viteldíjakat, az olcsó fuvarozók promóciói pedig 10 USD alatt lehetnek.

Néhány tipp, hogy fontolja meg, ha még néhány mérföldet be kell szorítania:

• Használat Metropolitan Area repülőtér kódjai repülőtér-specifikusak helyett. Mert London, LON lefedi Heathrow-t, Gatwickot, Stanstedet és London City-t, míg a Tokió, A TYO magában foglalja mind Naritát, mind Hanedát. A SIN-TYO 3294 mérföldnél, míg a SIN-NRT 3324 mérföldnél van - 30 mérföld különbség.
• Ugyanazon a járaton áll meg ne számolj. Ha jegykiadó, hogy Tromsø nem jelenik meg a jegyen, egy járat innen Oslo nak nek Longyearbyen 1255 mérföld, nem 1292 mérföld, annak ellenére, hogy van megálló Tromsønél. (Ne feledje, hogy a Star Alliance futásteljesítmény-kalkulátor ezt nem kezeli megfelelően.)
• (Általában) nem kell ugyanabban a városban kezdeni és befejezni az utazást, ha ugyanabban az országban van. Például kezdve New York City és ezzel végződik Los Angeles, majd egy olcsó, külön megvásárolt egyirányú jegy használatával New Yorkba való visszatéréshez (pl. JetBlue, Southwest, ATA) felszabadulna néhány ezer mérföld.
• A trópusokon található desztinációk általában nagyobb futásteljesítményt használnak fel, mivel itt van a legszélesebb a föld, és a nemzetközi repülőterek gyakran kevesen vannak. Próbáljon egy alternatív úti célt találni, kissé távolabb az Egyenlítőtől, és jobban megfeleljen az előző és a következő repülőtérnek.

Déli félteke

Ha teljes egészében a déli féltekén akarja végig repülni a világot, a transzoceanikus útvonalak hiánya miatt a járatok és a célállomások választéka korlátozott. Egyetlen légitársaság-szövetség sem fedi le a déli félteke mindhárom óceánátkelését (és a SkyTeam fedezeteit is) egyik sem az átkelések). A Csillagszövetség azonban a keleti kivételével mindent lefed Csendes-óceán déli része tól től Santiago de Chile nak nek Tahiti, ami a LATAM Oneworld járat. Ez a járat nem az egyetlen lehetőség, ha át akarja hagyni a Csendes-óceán déli részét és a nyugati partot Dél Amerika. (lásd lentebb)

Ha Észak-Amerikából indul, akkor az Air New Zealand (Star Alliance) járatai indulnak Los Angeles Tahitire (kódmegosztás), a Cook-szigetek, Szamoa/Tonga, és Auckland. Az Egyesült Államok / Kanada Star Alliance tagjai számára a Samoa vagy Tahiti útján történő be- és kiszállás lehet a legjobb út.

Az egyes óceánátkelési lehetőségek a következők:

Csendes-óceán déli része

• Qantas: Santiago de Chile - Sydney (Egy világ)
• LAN: Santiago de Chile - Auckland (néhány járat itt áll meg: Húsvét-szigetek és Tahiti úton. Repül is Brazília és Argentína ami egy déli atlanti járattal való összeköttetéshez szükséges.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydney (SkyTeam)
• (Air New Zealand): (részleges keresztezés összekötő járatokkal) Tahiti - Auckland - Perth
  Ezenkívül összeköti a Cook-szigeteket, Szamoa, Tongát és más csendes-óceáni szigeteket Auckland (Csillagszövetség)
• (Air Tahiti): Tahiti - Cook-szigetek, Tahiti - Sydney, Tahiti - Auckland (nem csatlakozik, bár a QF megosztja a Oneworld Global Explorer részét)

Indiai-óceán

• South African Airways: Perth - Johannesburg (Csillagszövetség)
• Qantas: Sydney - Johannesburg vagy (codeshare w / dél-afrikai) Perth - Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritius járatai vannak Ausztráliából ide: Mauritiusés onnan Johannesburgba, Fokváros, Durban, Nairobi és más afrikai városokban. (Ez a legközvetlenebb lehetőség, ha be akar állni Madagaszkár vagy Kenya útközben.) (nem csatlakozik, de néhány codeshares a Star Alliance tagjával, a South African Airways-szel)
• Átutazhat is Szingapúr (Csillagszövetség) Johannesburgig, de ez kissé északra található az Egyenlítőtől.

Atlanti-óceán déli része

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (nem csatlakozik)
• South African Airways: Johannesburg - São Paulo (Rióhoz sok csatlakozó járat áll rendelkezésre.) És Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

Az úton

Még a szövetség egészére kiterjedő RTW-k esetében is a jegy lesz kiadott egy légitársaság. Ha módosítania kell egy járatszakaszt, akkor a legjobb, ha először felveszi a kapcsolatot azzal a fuvarozóval, akivel repülni fog, és ha nem tudnak segíteni, akkor forduljon a kibocsátó légitársasághoz.

A jegy kiállítása után általában megváltoztathatja a jegyet dátumokat a járatok ingyen (az első nemzetközi szakasz kivételével), de megváltoztatja a úti célok tetemes újrafeldolgozási díjat fog igényelni (125 USD a Star Alliance-ért). Ugyanazon az útvonalon való repülés egy másik, a bérlet által lefedett fuvarozón lehet vagy nem lehetséges.

• Két nagy figyelmeztetés - Soha ne hagyja ki a repülést egy RTW-jegyen, különben előfordulhat, hogy a következő járatokra vonatkozó helyfoglalások automatikusan törlődik figyelmeztetés vagy értesítés nélkül. Úgy tűnik, hogy Cathay Pacific ezt meg fogja tenni, függetlenül attól, hogy a jövőbeni járatok összekapcsolódnak-e azzal, amelyet kihagytak vagy hónapokkal korábban lefoglaltak. Ha otthagyja, és a repülés elmaradása után azonnal megpróbálja megerősíteni, akkor nagyon jó esélye van arra, hogy várólistára kerüljön, mert a helyeit már eladták. Mindig hívjon előre a járat törléséhez, vagy azonnal hívjon az összes járat megerősítéséhez, függetlenül attól, hogy a légitársaságok normál megerősítést igényelnek-e.

• Sárgaláz oltások: Egyes országokban ezt megkövetelik, annak ellenére, hogy az Ön hazájában, az imént meglátogatott helyeken és a hová tartana, nincsenek esetek. Példa: Éppen most járt Rio de Janeiróban, és továbbutazik Ausztráliába. Oltást igényelnek azok számára, akik Brazíliában voltak az elmúlt héten, függetlenül attól, hogy milyen területeken jártál. A Brazíliába látogató ausztrál turisták tisztában vannak ezzel, de valaki más a világ körüli nyaraláson még soha nem hallott ilyesmiről. Ha olyan országokat látogat, amelyek teljes egészében vagy részben a trópusokon helyezkednek el, ellenőrizze az összes jövőbeni célország oltási követelményeit a világban azt tervezi, hogy meglátogatja, figyelembe véve az összes korábbi trópusi országot az útvonalon. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy megfordíthatja a haladási irányt, hogy elkerülje az oltások szükségességét. Természetesen, ha endemikus területet látogat, akkor az otthoni távozás előtt néhány héttel érdeklődnie kell az oltásokról - még akkor is, ha törvényileg nem kötelező.