 | COVID-19 információ: Erősen ajánlott elkerül minden nem elengedhetetlen utazás. Számos útvonalat törölhet vagy felfüggeszthet, és a belépés követelményei országonként eltérőek. Ha utaznia kell, mindig ellenőrizze a légitársasággal, hogy tudnak-e repülni az Ön rendeltetési helyébe, és kérdezze meg az országot, ahol meglátogatja a belépési követelményeket. |
| (Az információk utolsó frissítése 2021. február 1.) |
Ez a cikk azokat az útvonalakat írja le kerülje a Egyesült Államok. Mivel az Egyesült Államokban a dokumentációs követelmények, a feldolgozási idő és az átutazás költségei nehézkesek lehetnek, előnyösebb lehet olyan útvonalakat választani, amelyek teljesen elkerülik az Egyesült Államokat. Ezeknek a járatoknak a megtalálása azonban nem mindig egyszerű; az Egyesült Államok számos légitársaság központja, és az utazástervező oldalak nem képesek csak ilyen járatokat keresni nem tranzit az Egyesült Államokban. Az információk megszerzésének egyik módja az, hogy megtudja-e a használni kívánt repülés számát, majd ellenőrizze az adott járat repülőtereit és útvonalát egy olyan járatkövető webhely segítségével, mint például Flightradar24.
A cikkben leírt alternatív útvonalakra szükség lehet vízumok és eljárásokat, amelyek hasonlóak lennének az Egyesült Államok átszállításánál. Mindig ellenőrizze az összes megálló közlekedési vagy belépési feltételeit. Ön felelős a vízumok ellenőrzéséért és, ha szükséges, megszerzéséért, és azt javasoljuk, hogy a tervezett utazása előtt ezt jól tegye meg. Szinte minden légitársaság megtagadja, hogy felszálljon a repülőgépére, ha hiányzik a szükséges vízum, és egyikük sem téríti vissza a viteldíjat, mivel hibájának tekintik. A legtöbben a foglalást áttérik egy későbbi járatra, amelyet vízum megszerzése után vehet igénybe, de díjat számíthatnak fel a változásért. Még akkor is, ha korábban már előírt vízum nélkül utazott, ez a kifogás nem akadályozza meg abban, hogy megtagadják tőled a szolgálatot, hacsak a vízumod nem megfelelő.
Megért
- Lásd még: Amerikai Egyesült Államok # Szálljon be
Az amerikai repülőterek elkerülésének egyik oka az, hogy sok más országgal ellentétben Az Egyesült Államok nem teszi lehetővé steril tranzit, ami azt jelenti, hogy a Bármi álljon meg az Egyesült Államokban, át kell mennie a Vám- és Bevándorlási Hivatalon. Ez az irányelv a következőkre vonatkozik minden leszállások:
- átszállás - szálljon le egyik gépről a másikra a repülőtér elhagyása nélkül
- egy közbenső repülőtéren - például Tokióból Rióba repülve a gép New Yorkban ér le
- a géped csak üzemanyagért áll meg - például néhány Ázsia-Kanada póluson túli járat tankol Alaszka
Minden esetben mindenkinek le kell szállnia és át kell mennie a bevándorláson; ezért sok utazónak vízummentességre vagy C1 tranzitvízumra lesz szüksége. A házirend az USA olyan területeire is vonatkozik, mint pl Guam, a Amerikai Virgin-szigetek vagy Puerto Rico, bár a vízumszabályok ott eltérnek.
Néha az üzemanyag-megállókat nem is említik a távolsági járatok útvonalai; például a charter-üzemeltetők nem fedhetik fel, hogy repülőgépeiknek nincs hatótávolságuk ahhoz, hogy Mexikóból közvetlenül megérkezzenek Kanadába az üzemanyag közbenső megállása nélkül. Ha el akarja kerülni az Egyesült Államokat, gondosan ellenőrizze az útvonalakat.
A formaságok időigényesek és unalmasak; a repülőtéren legalább négy óra ajánlott a biztonság érdekében. Valamennyi látogató az Egyesült Államokba érkezik, akár átszállítás céljából is fényképezett és ujjlenyomat. Bárki, akire nem vonatkozik a Vízummentességi program vagy a külön rendelkezés Bermuda és Kanada állampolgárai számára megköveteli legalább a C-1 tranzitvízum. Ennek beszerzése drága (minimum 160 USD) és időigényes lehet. Könnyen megtagadhatja a vízumot, mivel a követelmények megegyeznek a teljes B-2 turista vízumra vonatkozó követelményekkel.
Ha megtagadták belépését az Egyesült Államokba, vagy túllépte az Egyesült Államok vízumát, és azt tanácsolják, hogy a jövőben megtagadhatják a beutazást, a tranzit belépését ugyanolyan valószínűséggel megtagadják, mint bármely más belépőt. Szinte biztosan könnyebb elkerülni a kockázatot.
Ha végső célállomása Mexikó vagy Kanada, akkor a vízummentesség nem biztos, hogy választható, még akkor is, ha egyébként jogosult lenne rá, mert a vízumszabályok bizonyos Észak-Amerikán belüli utazásokat úgy minősítenek, hogy nem hagyják el az Egyesült Államokat. Ha egyirányú repülése van, vagy több mint 90 napig tartózkodik, előfordulhat, hogy tényleges vízumot kell beszereznie; könnyebb vagy olcsóbb elkerülni az USA-ban való megállást.
A légitársaságok ellenőrzik a megfelelőséget vízumok beszállás előtt, és nem engedi fel, ha nincs vízum, amelyre a rendszerük szerint szüksége van. Ha vízum nélkül érkezik az Egyesült Államokba, és nem jogosult a lemondásra, akkor hazaküldik és nyilvántartja, hogy megtagadták belépését az Egyesült Államokba; ez sokkal nehezebbé teszi a jövőbeni belépést.
Határbiztonság
Az Egyesült Államok, mint a legtöbb ország, nagyon szigorú biztonsági intézkedések a határokon; bármely utazót őrizetbe vehetik, átkutathatják és kikérdezhetik, néhányukat letartóztatták vagy kitoloncolták. Mint a legtöbb biztonsági intézkedés bárhol, ezek egyáltalán nem átláthatók; szinte lehetetlen felfedezni, hogy a tisztviselők miért tesznek bizonyos intézkedéseket.
A feladott poggyász felnyitható és átkutatható. Vannak TSA által jóváhagyott zárak amelyet az ellenőrök könnyen kinyithatnak. Ha nem ezek egyikét használja, és ők keresni akarnak, akkor betörnek, és nem vállalnak felelősséget a károkért.
SSSS a másodlagos biztonsági átvilágítás kiválasztása; ha ez, vagy az "* S *" van nyomtatva a beszállókártyájára, az azt jelenti, hogy több szűrésre / kérdezésre lettek kiválasztva, mint más utazók. Úgy tűnik, hogy mindenféle oka van annak, hogy SSSS-jelet szerezhet a korábbi gyanús országokba történő utazásból (és természetesen egy ilyen ország állampolgára), hogy készpénzt fizetett a jegyeiért. Az ellenőrzés után a beszállókártyáját bélyegzővel jelzik, hogy átvilágították; ha SSSS beszállókártyával bélyegző nélkül jelenik meg a kapuban, visszaküldheti a biztonsági ellenőrző pontra.
A kritikusok szerint az amerikai rendszert rendszeresen visszaélik, a faji profilalkotás különböző csoportok ellen valószínűleg terroristákat vagy illegális bevándorlókat is magában foglal. Egy esetben, még 2002-ben, a Kanadába tartó kanadai állampolgárt, Maher Arart repülőgép-váltás közben megragadták és Szíriába (születési országába) deportálták, ahol elmondása szerint megkínozták. Még a kormányuk politikáját kritizáló amerikai állampolgárokat is megcélozták olyan keresésekkel, amelyek vitathatatlanul alkotmányellenesek. Ezek az események meglehetősen ritkák, de talán nem elég ritkák ahhoz, hogy megnyugtassanak.
Az útlevelében található bélyegzők szintén problémát okozhatnak. 2017-ben Norvégia volt miniszterelnöke, aki a diplomáciai útlevél, vagy egy óráig tartották és kihallgatták, mert több évvel korábban járt Iránban.
Digitális adatvédelem
Más kérdés a digitális adatok magánélete; a hatóságok természetesen meg akarják akadályozni különféle dolgok - gyermekpornográfia, bombagyártási tervek, szerzői jogokat sértő média stb. - behozatalát. Megkövetelhetik, hogy adjon meg jelszavakat a telefonjához vagy laptopjához, vagy legalább nyissa meg nekik az eszközöket; a titkosított adatok kulcsaira is szükség lehet, és bizonyos esetekben a közösségi média jelszavait is megkövetelhetik. Vélhetően mindezek alkotmányellenes megsértése a magánéletnek, de a kormány álláspontja szerint mind jogszerűek, mind szükségesek. Számos bírósági ügy vitatja ezeket a behatolásokat, de 2018 elejétől nincs egyértelmű megoldás.
Az utazónak van egy nem nyerhető dilemma itt. Ha beengedi őket, akkor mindenféle személyes adatot elolvashatnak vagy lemásolhatnak, például elvihetik a névjegyzéket felügyeletre. Ha nem, akkor biztosan megragadhatják az eszközöket, egy ideig visszatarthatnak, kihallgatásnak vethetik alá és / vagy megtagadhatják a belépést. Természetesen ezek bármelyikét megtehetik akkor is, ha betartja; az egyik kanadai számára megtagadták a belépést, mert sejtették, hogy meleg prostituált lehet, miután beengedte őket a laptopjába, és felfedezték, hogy van egy fiókja egy társkereső oldalon, amelyet meglehetősen kétesnek tartanak.
Sok utazó ajánlatosnak tartja néhány eszközt hagyjon otthon; állítson be egy régi laptopot minden fontos személyes adat nélkül, és vigye magával utazásába, és / vagy vegyen egy "égő" telefont, amelyet utazás közben használhat. Természetesen az Egyesült Államok korántsem az egyetlen hely, ahol ez érdemes lehet, és valószínűleg nem is a legsúlyosabb fenyegetés; ezek például a Kínába tartó emberek rutinszerű óvintézkedései.
Az Ön jogairól és a védekezésről az EFF (Elektronikus Határ Alapítvány, a digitális polgárjogi érdekképviseleti csoport) tartalmaz egy útmutatót a Digitális adatvédelem az Egyesült Államok határán.
Tiltott utazás
Az USA-ban van egy nincs légylista; ha a neved szerepel rajta, akkor nem szállhatsz fel az USA légterén áthaladó járatra, még akkor sem, ha a járat nem az Egyesült Államokban landol (pl. Mexikóból Kanadába tartó járatok). A listára kerülés kritériumai hírhedten átláthatatlanok, és az egyetlen ok, amelyet valaha is említettek, a "biztonság", és annak ellenére, hogy sokan azt állítják, hogy erre van szükség, alig vagy egyáltalán nincs jogi lehetőség arra, hogy egyszer felkerüljenek a listáról. Hibás személyazonosság esetén (azaz ha a listán szereplő valakinek ugyanaz a neve van, mint te), akkor a DHS Traveler Redress Enquiry Program, és ha sikerrel jár, kap egy jogorvoslati számot, amelyet megadhat a légitársaságának, hogy tudják, hogy nem Ön szerepel a listán. Sajnos több országban is több listát vezetnek különféle entitások, és a rossz információk általában terjednek, így akkor is, ha sikerül egy listáról kikerülnie, valószínűleg a téves információ másokon is megmarad.
Kanadában marihuána Az amerikai tisztviselők azt mondták, hogy a kanadaiak egy életen át tilosak belépniük az Egyesült Államokba, mert törvényesen dohányoznak, vagy azért dolgoznak, vagy befektetnek az érintett legális társaságokba. A marihuána az Egyesült Államok több államában - köztük a Kanadával határos államokban - állami szinten legális, ennek nincs hatása, mivel a bevándorlás (és a határon történő visszafordítás) szövetségi ügy, és a szövetségi törvény továbbra is törvénytelennek tartja a kannabiszt.
Amerikai állampolgárok
Nehézségek lehetnek Amerikai állampolgárok is. Az állampolgárok szükséges az Egyesült Államok útlevelébe való belépéshez; a kettős állampolgár jelentős jogi bajba kerülhet, ha megpróbálta beírni egy másik útlevelet. Ezenkívül, a világ gyakorlatilag minden más országától eltérően, az Egyesült Államok teljes adókötelezettséget ró állampolgáraira és a lakóhellyel rendelkező külföldiekre, tekintet nélkül arra, hogy hol élnek, vagy hol keresik a jövedelmüket, így súlyos helyzetbe kerülhet jogi gondok az Egyesült Államok adóbevallásainak elmulasztása miatt, akkor is, ha külföldön töltött ideje alatt nem volt jövedelme.
Ha lennél az Egyesült Államokban született, akkor az Egyesült Államok állampolgárának számít, kivéve, ha szülei akkor diplomáciai kiküldetésben voltak, vagy ha hivatalosan lemondott az állampolgárságáról. Ez akkor is igaz, ha szüleid születésedkor dokumentumok nélküli bevándorlók voltak. Azoknak a személyeknek, akik lemondtak az amerikai állampolgárságukról a megfelelő amerikai hatóságok (az Egyesült Államok nagykövetsége vagy konzulátusa a saját országukban) előtt, magukkal kell vinniük a lemondáskor kapott papírok másolatát.
A volt állampolgárokat potenciálisan hátrányos megkülönböztetés érheti, amikor megpróbálnak újból belépni. Bár elméletileg nem lehet kérdés, hogy új külföldi állampolgárként újból belépjen az országba (feltéve, hogy megfelel a vonatkozó beutazási követelményeknek), az Egyesült Államokban születési helyként feltüntetett útlevelek gyanút fognak kelteni, és a bevándorlási tisztviselő elutasíthatja a belépést, ha nem elégedett utazása valódiságával.
Egyesült Államok légtere
Bár ez a cikk egy olyan utazási útvonal tervezését tárgyalja, amely elkerüli az Egyesült Államokban történő leszállást, további aggályok merülnek fel az ügyben áthaladva az Egyesült Államok légterén két másik ország közötti repülés során.
Például egy repülés a Egyesült Királyság és Mexikó beléphet az Egyesült Államok légterébe. Szinte az összes járat innen: Kanada és Kelet-Ázsia nak nek latin Amerika haladjon át az Egyesült Államokon, csakúgy, mint sok Kanadából Kelet-Ázsiába tartó járat. Még a belföldi kanadai járatok is megtehetik, mivel a földrajzilag legrövidebb utak innen indulnak Montréal nak nek Halifax vagy Toronto nak nek Winnipeg keresztezzék az USA területét.
Az Egyesült Államok légterén áthaladó összes járatnak meg kell adnia az utasok adatait az amerikai hatóságoknak, még akkor is, ha nem szándékozik leszállni az Egyesült Államokban. Ha a neve repülési tilalom vagy más megfigyelési listán szerepel, akkor a légitársaság megtagadhatja az engedélyt a repülőgépre való felszálláshoz. A legrosszabb eset az lenne, ha a gépedet kénytelen leszállni az Egyesült Államokban, letartóztatva.
Kanadán keresztül
| COVID-19 információ: A Kanadába érkező összes nemzetközi járatnak itt kell leszállnia Montréal – Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary vagy Vancouver repülőterek. A repülőtér biztonságos területén kell maradnia, és 24 órán belül folytatnia kell a következő nemzetközi járatot ugyanazon a légitársaságon. Hacsak Torontóban nem csatlakozik, az utasszállító járatnak ugyanazon a napon kell indulnia. Ha egy kanadai belföldi járathoz csatlakozik, vagy bármilyen okból elhagyja a repülőtér biztonságos területét - még akkor is, ha a repülési tervei megszakadnak vagy lemondásra kerülnek -, akkor Kanada karanténszabályai. A legtöbb esetben nem szükséges negatív COVID-19 teszt eredmény a Kanadán való áthaladáshoz, de az Ön származási és célországai negatív teszt eredményt írhatnak elő az utazás előfeltételeként. Egyébként meg kell felelnie a Kanadán keresztül történő átutazás minden követelményének, beleértve a látogatói vízumot vagy az eTA-t is, ha szükséges (lásd alább). A COVID-19 miatt Kanada közlekedési hatóságai nem engedélyezhetik bizonyos célállomásokról az országba irányuló közvetlen járatokat. Április 26-ától az érintett területek közé tartozik a Karib-tenger, Mexikó, India és Pakisztán. Az ezekről a helyekről érkezők indulás előtti COVID-19 tesztet igényelhetnek. Lépjen kapcsolatba légitársaságával vagy Közlekedés Kanada a legfrissebb információkért. |
| (Az információkat utoljára 2021. április 26-án frissítették) |
- Lásd még: Kerülje az utazást Kanadán keresztül
Utazás Európából vagy Ázsiából keresztül Kanada lehetővé teszi számos karibi és dél-amerikai célállomás elérését (a részleteket lásd alább), kivéve, ha az Egyesült Államok légterén való utazás jelent problémát az Ön számára. Ez repülésnél is hasznos a világ körül anélkül, hogy belépne az Egyesült Államokba. Számos szolgáltatás indul az európai városoktól a Montreal és Toronto, plusz néhány más kanadai városokba, és Vancouver és Toronto non-stop vagy közvetlen járatokat indítanak Szöul, Tokió, Shanghai, Hong Kong és Sydney.
Egyes esetekben, lehet, hogy Kanadán keresztül nem sokkal jobb alternatíva. Az Egyesült Államokhoz hasonlóan Kanada szintén nem engedélyezi a steril tranzitszállítást, és megköveteli, hogy a nemzetközi járatok között átszálló utasok vám- és bevándorlási ellenőrzéseket végezzenek. Mindenkinek, aki vízummentesen látogathat Kanadába, kivéve az amerikai állampolgárokat, kérnie kell a eTA, akkor is, ha átutaznak. Ez meglehetősen hasonlít az amerikai ESTA-hoz, de van néhány további kérdése, például a foglalkoztatással kapcsolatban. Az eTA 7 CAD díját csak hitel- vagy betéti kártyával lehet megfizetni.
Gyakorlatilag minden olyan nemzetiségnek, akinek vízumra van szüksége az Egyesült Államokba történő beutazáshoz, vízumra is szükség lesz Kanadába való belépéshez. A kanadai tranzitvízum legalább elméletileg ingyenes, és a jóváhagyás esélye általában valamivel jobb, mint az Egyesült Államoké, de ez még mindig olyan vízum, amelyet meg kell kérnie és meg kell várnia a feldolgozását, valamint néhány országban (főleg a Közel-Keleten és Afrikában), a pályázóknak meg kell adniuk biometrikus adataikat és külön 85 CAD díjat kell fizetniük ezért. Ezen felül, ha van bűnügyi nyilvántartás, beleértve az ittas vezetésről szóló ítéletet (mivel ez a kanadai szövetségi törvény szerint bűncselekmény), valószínű, hogy még nagyobb gondot okoz majd Kanada bejutása, mint az államokba való bejutás.
Az alább említett járatok 2018 novemberében érvényesek. |
Európából
Észak- és Közép-Amerikába
Európából Kanadába a gyakorlatban soha nem kell belépni az Egyesült Államokba, és a legtöbb járat még az Egyesült Államok légterébe sem lép be. Az olyan európai repülőterek, amelyek elég nagyok ahhoz, hogy interkontinentális járatok működjenek, gyakran szolgálnak legalább Toronto Pearson. A legnagyobb európai csomópontokból gyakran naponta több járat indul Kanada főbb kontinentális repülőterére Torontóban, Montreal és Vancouver és néha közvetlen járatok más kanadai repülőterekre is (Calgary különösen számos kapcsolata van az Air Transat-on, és hamarosan a WestJet-en keresztül is).
Rendszerint Mexikó városBenito Juarez repülőtér Európa legforgalmasabb repülőtereinek közvetlen járatával elérhető az Aeromexico és az európai fuvarozók által. Mexikói tengerparti célpontok, Cancún különösen az átszállás nélküli járatok szolgálják Európából.
Iberia elrepül Madrid Barajas több közép-amerikai repülőtérre; Guatemala város, Panama város, San Jose. Panama tokumen és San José meglepően jó lefedettséggel rendelkezik a főbb európai repülőterekről; mindkettőnek vannak járatai is Amszterdam Schiphol, Frankfurti repülőtér és Párizs CDG. Panamát emellett szolgálják fel Isztambul repülőtér, San José Londonból, Müncheni repülőtér és Zürich repülőtér. Innen a regionális fuvarozók eljutnak Közép- vagy Észak-Amerika más részeibe. Ne feledje, hogy a KLM és az Iberia más országok regionális légitársaságaival osztozik légitársaságok szövetségei ezen útvonalak némelyikén, és egyetlen jegyre való foglalás sokkal olcsóbb, mint repülni SJO / PTY-be, és foglalni továbbutazást - mondjuk - Managua külön.
A Karib-tengerre
.jpg/220px-Castries_Cruise_Port_(24222002002).jpg)
Kuba és a Dominikai Köztársaság valószínűleg a Karib-térség legnépszerűbb úti céljai, és számos közvetlen járat indul Európából - különösen a tengerparti célpontokhoz Varadero, Puerto Plata és Punta Cana - hanem a fővárosokba is Havanna és Santo Domingo. Továbbá, Montego-öböl Jamaikában több európai repülőtérről szolgálják fel.
A legtöbb más karibi szigetet a britek, a hollandok vagy a franciák uralják - vagy tartják ma is. Ezért ha a sziget repülőtere elég nagy a transzatlanti repülésekhez, akkor valószínűleg közvetlen (mind charter, mind menetrend szerinti) járatok indulnak a volt / jelenlegi gyarmati fővárosból; szigettől függően Amszterdam Schiphol, London Heathrow, London Gatwick, A párizsi Charles de Gaulle repülőtér vagy Párizs Orly repülőtér és bizonyos esetekben más európai repülőterek is. Innen regionális járatokkal juthat el a kisebb szigetekre.
Ha tovább akarsz menni a Karibi hajóút, elég nehéz megfelelőt találni, ha el kell kerülnie az Egyesült Államokon keresztül történő átszállást. Nagyrészt az amerikai turisták ellátása, többségük egy amerikai kikötőben indul és végződik, gyakran Floridában vagy Puerto Ricóban. Vannak olyan európai székhellyel rendelkező hajótársaságok, amelyek a Karib-tenger másutt indítják hajóutjaikat, de ellenőrzik körutazási útvonal gondosan, mielőtt lefoglalná - más amerikai területek is vannak a Karib-térségben.
Dél-Amerikába
Általánosságban elmondható, hogy az Európa és Dél-Amerika közötti közvetlen járatok az Egyesült Államok közelében vannak - kivételt képeznek a Kolumbiába és Ecuadorba tartó járatok, amelyek a Karib-térség egyesült államokbeli területei felett repülhetnek. Ismét a legnagyobb európai repülőterek mindegyike a legnagyobb dél-amerikai repülőterekre közlekedik Sao Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires és Santiago de Chile. Ebből a négy csomópontból jó hozzáférés nyílik a kontinens többi részéhez. Caracas régebben a fenti európai repülőterek többségéből is kiszolgálták, de a 2010-es évek végén az országban tapasztalható nyugtalanságok, valamint a venezuelai szervezetek által fizetett számlák kemény pénznemben történő kifizetésével kapcsolatos problémák miatt több légitársaság felfüggesztette ottani szolgáltatásaikat, vagyis 2019-től elég nehéz lehet odaérni.
Ezen túlmenően a spanyol ajkú országok fővárosaiba általában közvetlen járatok közlekednek, legalábbis Madridból, de esetenként más nagy európai repülőterekről is (például Lima, Quito és Guayaquil összeköttetése Amszterdamdal a KLM által). Brazília legnagyobb városainak többségét viszont közvetlen járatok szolgálják Lisszabon és Paramaribo és Cayenne -tól elérhetőek Amszterdam Schiphol és Paris Orlyill.
Óceániából
Kanadába
Van néhány non-stop járat Vancouverbe. Repül az Air Canada Sydney nak nek Vancouver megállás nélkül, közvetlen közvetlen járattal ugyanazon a repülőgépen ide: Toronto). Ezenkívül a Qantasnak ugyanazon az útvonalon vannak szezonális járatai. Új-Zélandról Air New Zealand indul közvetlen járatok Auckland Vancouverbe.
Továbbra is foglalhat repülőjegyeket Kanadába Aucklanden vagy nagyobb ázsiai tranzitállomásokon keresztül, például Tokió, Szingapúr, Bangkok és Hong Kong. Minden esetben ellenőrizze, hogy a járat nem áll-e be, vagy első megállásként Vancouveren keresztül.
Óceánia többi részének nagy részéből az egyetlen járat Amerikába Honolulu vagy Los Angeles felé tart, és Kanadába kell visszatérnie Új-Zélandra, Ausztráliába vagy Ázsiába.
Latin-Amerikába és a Karib-tengerre
Santiago de Chile közvetlenül Sydney-ből és Melbourne-ből szolgáltatja a Qantas, és Sydney-n keresztül Auckland írta: LATAM. Ez utóbbi Melbourne-ből is üzemeltet szolgáltatást. Buenos Aires az Air New Zealand közvetlen járataival Aucklandből érhető el. Ezek a járatok lényegesen rövidebbek, mint az Észak-Amerikán keresztül történő utazások, de ritkábbak és drágábbak is lehetnek. Foglaljon le előre. Továbbutazás Dél-Amerika többi részébe és legfeljebb Mexikó mindkét városból elérhetőek.
Óceánia felől a Karib-tengerre vagy Közép-Amerikába való eljutás jó néhány járattal jár; repülhet Kanadán keresztül, vagy Santiago vagy Buenos Aires útján legalább egy további transzferrel Dél-Amerika északi részén. A Karib-tenger néhány olyan részébe eljutni, amelyek a Nemzetközösség részét képezik, Londonban csak egy gépváltással lehet lehetséges, de az utazás várhatóan két napig tart.
Végül, egy Dél-Amerikába való utazáshoz létezik egy meglehetősen egzotikus és valószínűleg drága alternatíva; talán valami megfontolandó a világ körüli kaland során. Papeete ban ben Francia Polinézia járatai vannak Óceánia más városaiból, valamint Tokióból. Innen a LATAM átrepül Húsvét-szigetek hogy Santiago de Chile.
Európába
Óceániából Sydneyből vagy Aucklandből Papeete-n keresztül repülhet Párizsba - de így nem kerülheti el az Egyesült Államokon keresztüli utazást, mivel ez a szolgáltatás be fog szállni LAZA. Az Ázsián keresztüli járatok nemcsak rövidebbek (a legtöbb esetben), de valószínűleg gyakoribbak is.
Ázsiából
Kanadába
.jpg/220px-YVR_(525862397).jpg)
Sok non-stop járat indul Vancouver a főbb kelet- és délkelet-ázsiai csomópontoktól mind az ázsiai, mind a kanadai légitársaságoknál, mivel Vancouver az észak-amerikai legközelebbi kikötő Ázsiához. Kapcsolat Szöulon keresztül Incheon nemzetközi repülőtér kényelmes lehet, mert ez egy nagyon jó repülőtér, és közelebb van Vancouverhez, mint Ázsia legtöbb pontja. Ezenkívül Korea megengedi a steril tranzitot, így nem kell aggódnia a vámok vagy a bevándorlás miatt, ha csak repülőgépet vált.
Sok non-stop járat indul Hong Kong, Peking, Tokió, Manila, Tajpej, Guangzhou és Shanghai nak nek Toronto, az üzleti kapcsolatok és a nagy külföldi ázsiai lakosság miatt Toronto városában. Vannak közvetlen járatok Pekingből Calgaryba és Montrealba is a Hainan Airlines és az Air China irányába (Montrealból Havannába, Kuba), valamint közvetlen járatok Sanghajból és Tokióból Montrealba az Air Canada-on.
Több közel-keleti fuvarozó repül Torontóba. Ezenkívül az Air Canada néhány közel-keleti repülőtérrel rendelkezik útvonalvezetékében. Ammánból és Dohából Montrealba repül a Royal Jordanian és a Qatar Airways, a Turkish pedig Torontont és Montrealot is Isztambulból szolgálja.
Dél-Ázsiából is indulnak járatok Torontóba. Az Air Canada összeköti Delhit Torontóval, és a PIA több pakisztáni úti célból is repül.
Latin-Amerikába és a Karib-tengerre
Nagyjából a bolygó másik oldalán található, és nagyon kevés közvetlen kapcsolat van Latin-Amerika és a Távol-Kelet között, és hosszú útra indul, függetlenül attól, hogy melyik úton utazik. Míg léteznek közvetlen szolgáltatások, a nagy távolságok miatt alig vannak ilyenek megállás nélküli járatok. A gépnek valahol meg kell állnia és tankolnia, és ez valahol egyes útvonalak számára az Egyesült Államok repülőtere. Az egyre üzemanyag-takarékosabb, egyre nagyobb tankokkal rendelkező repülőgépek egyre hosszabb útvonalakat visznek a lehetőségek körébe, így a néhány évvel ezelőtt lehetetlennek tartott közvetlen útvonalak tantalizálóan közel lehetnek a valósághoz.
Egyablakos kapcsolatok Ázsiától Dél- és Közép-Amerikáig, valamint a Karib-tengerig lehetségesek a főbb európai központokon keresztül történő átszállítással. A Dél-Amerikába tartó utasok átgondolhatják az Óceánián (a fent leírtak szerint) vagy a Dél-Afrikán (az alábbiakban leírtak szerint) való áthaladást is.
Benito Juarez repülőtér ban ben Mexikó város a latin-amerikai repülőtér, amely a legtöbb összeköttetéssel rendelkezik a Távol-Keletről; Az Aeromexico onnan repül Tokió, Szöul és Shanghai (állj be Tijuana). Ezenkívül az ANA repül Tokióból, a Hainan Airlines Pekingből (megálló Tijuana-ban) és a China Southern Guangzhou-ból (megáll Vancouverben, Kanadában). Innen továbbrepülhet máshova Latin-Amerikába és a Karib-tengerre. Végül az Air China Pekingből Havannába repül Montrealban, Sao Paulóba Madridban.
A Közel-Kelet felől ellentétes a helyzet, közvetlenül Dél-Amerikába juthat, de át kell szállnia Mexikóba, Közép-Amerikába vagy a Karib-tengerre. Emirátusok ( Dubai), Katar (innen: Doha) és török ( Isztambul) mindegyik rendelkezik szolgáltatással Sao Paulo és Buenos Aires. Az Emirates Rio de Janeiróba és Santiago de Chilébe is repül.
Afrikából
Transzfer Európában az afrikai állampolgárok számára A. Országai Schengeni térség liberális politikát folytasson a repülőterek tranzitjáról; ehhez csak hat afrikai (hat ázsiai) ország állampolgárának kell vízum. Az Egyesült Királyság sokkal szigorúbb politikát folytat, és az afrikai országok mintegy 2/3-ának állampolgárainak tranzitvízumot kell szerezniük. |
Általában hiányoznak az USA-n kívüli Észak-Amerikába irányuló, Afrikából induló járatok, így jobb ötlet lehet először Európába repülni; kivétel Észak-Afrika és Kanada. Egyptair repül Kairó és etiópiai Addisz-Abebától -ig Toronto. Az Air Canada és a Royal Air Maroc is innen repül Casablanca nak nek Montreal, és a Tunisair onnan repül Tunisz, bár afrikai és közel-keleti állampolgárok számára Kanadán keresztül menni gyakran nem sokkal jobb alternatíva.
Ha Afrikából indul Dél-Amerika bárhová - vagy éppen ezért Latin-Amerikába - számos útvonal halad Brazílián keresztül. Ne feledje, hogy ha a sárgaláz endémiás ország, Brazíliába történő beutazáshoz kötelező az oltási igazolás. A kontinens déli részéről a South African Airways és a LATAM repül közvetlenül Johannesburg nak nek Sao Paulo és a TAAG Air Angola közvetlenül innen repül Luanda nak nek Rio de Janeiro, Sao Paulo és Havanna. A kelet-afrikai utazók számára az etióp származási ország: Magyarország Addisz-Abeba Sao Pauloba és tovább Buenos Airesig, valamint az Öböl-menti államok fuvarozóinak, amelyek a dél-amerikai úti célok nagyobb választékát kínálják, szintén érdemes lehet megfontolni. Észak- vagy Nyugat-Afrikából érkezve repülhet Sal ban ben zöld-fok és vigye a Cabo Verde Airlines-t Fortaleza, Recife vagy Salvador. Végül a Royal Air Maroc Casablancából Rióba és Sao Pauloba is repül.
Menj körbe
A nyugati féltekén való megkerülés az Egyesült Államokban való leszállás nélkül többnyire kivitelezhető. Nagyon jó választás van az átszállás nélküli járatokról Kanadából Mexikóba, Közép-Amerikába, Dél-Amerikába és a Karib-tengerre, de mindegyik áthaladnak az amerikai légtéren. Ha ez problémát jelent az Ön számára, az egyetlen megvalósítható alternatíva a hosszú kitérő repülése valamelyik európai repülőtéren. Sőt, a legrövidebb út Kelet-Kanadától Spanyolországig és Portugáliáig (amelyek a fentiek szerint nagyszerű kapcsolatokkal rendelkeznek Latin-Amerikával), valamint Észak-Afrikáig (ahonnan vannak járatok Dél-Amerikába) keresztezi az Egyesült Államok északkeleti részét.
A mexikói, a közép-amerikai és a dél-amerikai repülőtér között jó a kapcsolat. A karibi repülőterek azonban általában csak más karibi repülőterekhez, valamint az Egyesült Államok és Kanada repülőtereihez kapcsolódnak. Santo Domingo, Punta Cana és Havanna Latin-Amerika szárazföldjére számos járat indul, és a Karib-tenger déli részén található néhány repülőtér Caracasba és Bogotába közlekedik.