| Marokkó (ar)المغرب, ber)ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ) | |
| Zászló | |
 | |
| Információ | |
| Főváros | Rabat |
|---|---|
| Terület | 710 850 km² |
| Népesség | 36 069 242 hab. (2018) |
| Sűrűség | 50,74 lak./km² |
| Minimális magasság | 0 m |
| Maximális magasság | 4 167 m (djebel Toubkal) |
| Államforma | alkotmányos monarchia |
| Hivatalos nyelvek | arab, berber |
| Más nyelvek | Francia, spanyol |
| Készpénz | Marokkói dirham (MAD) |
| Elektromosság | 127-220 V/50 Hz |
| Telefon előtag | 212 |
| Internet utótag | .az én |
| Folyási irány | Jobb oldali közlekedés |
| Orsó | UTC 1 |
| Elhelyezkedés | |
 29 ° 17 ′ 24 ″ É 7 ° 46 ′ 12 ″ NY | |
| Hivatalos oldal | |
az Marokkó (ban ben Marokkói arab : « المغرب », ban ben berber : « ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ ») vagy hosszú formában Marokkói Királyság (« المملكة المغربية », « ⵜⴰⴳⵍⴷⵉⵜ ⵏ ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ »), egy ország található Észak-Afrika.
A Marokkó név az ország egykori fővárosának nevéből származik Marrakech (Amurakuc, az Amur n Akuc kicsinyítője, jelentése berber nyelven "Isten hazája").
Marokkó az egyetlen országAfrika aki mindkettőhöz hozzáfér Földközi-tenger és az Atlanti-óceán.
Az ország fővárosa Rabat a pénznem pedig a marokkói dirham.
Tája magában foglalja a síkság zöldjét, az Atlasz havát, a homokot Szahara és a városi nyüzsgés. Marokkó határolja a spanyol enklávékat Ceuta és Melilla északon és Algéria keleten.
Délen Marokkó a Szahara mint a Marokkói Nyugat-Szahara, a királyság szerves része.
Megért
Marokkó összetett, modern és hagyományos ország, arab és berber, muszlim, és számos civilizáció bölcsője volt, fővárosa Fes, Marrakech, Rabat, Agadir, Laâyoune és Dakhla.
Földrajz
Marokkó sokszínű tájakkal rendelkezik. Északon a Földközi-tenger: a tenger közvetlenül a Rif mellett található. Nyugaton fekszik az Atlanti-óceán és annak forró és hideg szele. A Riftől délre 2 síkság található: el Gharb (nyáron is zöldellő) és Cherq (nagyon száraz). Aztán felmegyünk az atlaszhoz és a Szaharához.
Sztori
Valahol Asilah közelében nehéz út vezet a száraz tájon, ahol több mint 150 menhír ültetett, a tumulus körül. Nagyon kevés turista merészkedik oda. Mégis itt éltek Marokkó első ismert lakói, mintegy hatezer évvel ezelőtt.
Népesség
A sok származású (berber, arab, andalúz) marokkói nép meglehetősen változatos megjelenésű. Marokkó városai és tájai csak az ország egyik oldalát jelentik. Szánjon időt arra, hogy beszéljen magával a marokkóival, egy mosolygós, büszke és barátságos emberekkel. Sok látogató hazatér varázsa, öröme és ártatlansága mélyen meghatódva.
Ünnepek és munkaszüneti napok
Számos fesztivál, amely a muszlim holdnaptárhoz kapcsolódik, évente megváltoztatja a dátumot (előre lépnek).
| Keltezett | Vezetéknév | Jelentése |
|---|---|---|
| 2022. január 1 | Új év napja | A gregorián év első napja. |
| 2022. január 11 | Az 1944. évi Függetlenségi Kiáltvány évfordulója | 1944. január 11-i megemlékezés, ahol 67 marokkó vállalta a hatalmas kockázatot a gyarmatosítás befejezését és Marokkó függetlenségét követelő nyilvános kiírás aláírásakor. |
| 12 Rabia al Awaltól | A próféta születése - Aïd el Mouloud | |
| 2021. május 1 | munkanap | |
| 2021. július 30 | Trón ünnepe | Ez a fesztivál, amely Marokkó legfontosabb polgári fesztiválja, az uralkodó trónra lépésének napját ünnepli. |
| Az 1 chawwal | A böjt megtörésének ünnepe vagy a kis ünnep - Aïd es-Sghir vagy Aïd el Fitr | A ramadán vége (két munkaszüneti nap) |
| 2021. augusztus 14 | Oued Ed-Dahab napja | Jelzi a szaharai tartományok visszatérését Marokkóba. |
| 2021. augusztus 20 | A király és az emberek forradalmának ünnepe | Emlékeztet V. Mohammed szultán deportálására, miután 1953-ban a francia hatóságok elbocsátották. Ez az esemény a nacionalizmus fellendülését váltotta ki a lakosságban, amelyet felháborított a megszálló hatalom gesztusa. |
| 2021. augusztus 21 | Ifjúsági buli | Mohamed VI király születésnapja |
| 10 dhou al-hidzsja | Áldozat ünnepe - Juh ünnepe - Aïd el Kebir | Megemlékezés Ábrahám (Ibrahim) próféta áldozatáról (két ünnep) |
| 1. Muharram | Hegira újév | megemlékezik Mohamed próféta és muszlimok Mekából Medinába irányuló kollektív bevándorlásáról üldöztetés miatt |
| 2021. november 6 | Zöld március évfordulója | megemlékezik egy nagy menetelésről Marokkóból Nyugat-Szahara területére, amelyet II. Hassan marokkói király indított el 1975. november 6-án e Spanyolország által elfoglalt terület annektálása céljából. Marokkó ezt a menetet e történelmi területek helyreállításának tekinti. |
| 2021. november 14 | Függetlenség napja | Megemlékezik Franciaország protektorátusának végéről Marokkó felett 1955-ben. |
| 10 moharram | Achoura | nincs bezárva. |
Időjárás
Marokkó olyan ország, amely bármely évszakban látogatható, de minden évszakra egyes régiók kellemesebbek, mint mások. A tengerparti városok ideálisak, ha meleg van belül. Azonban gyakran érdekes egy régiót felkeresni a szezonon kívül: felfedezünk más életmódokat és egyéb tájakat.
Általánosságban elmondható, hogy a marokkói éghajlat a széltől függően váltogatja a meleg és a hűvös időszakot: ha a szél az óceánról érkezik, akkor hűvös, ha pedig a szárazföldről (a sivatagból), akkor meleg. Ezek a forró varázslatok általában 3-4 napig tartanak, a másik időszak pedig gyakran hosszabb.
Ezenkívül a nap nagyon forró, és a levegő gyakran hűvös, ami nagy hőmérséklet-különbséget jelent éjszaka és nappal, valamint árnyékos helyek vagy teljes napsütés között.
Tavasz Marokkóban
A tavasz ideális szezon Marokkó minden régiójának meglátogatásához. A vidék nagyon szép, zöld és virágos.
Ez az az évszak, amikor a nappali és az éjszakai hőmérséklet-amplitúdó nagyon fontos. Estére és éjszakára melegebb ruhákat kell hoznia. A ruhák esetében jobb, ha több rétegben öltözködünk: pólót, majd pulóvert vagy kabátot, ha kell, és esetleg gyapjút a hűvösebb helyekre és este. Legyen óvatos, hajlamosak vagyunk azt hinni, hogy ebben a szezonban melegebb, mint a valóságban Marokkóban.
Északon eshet, de áprilistól ritkán. Gyakrabban fordul elő, a középső atlaszban, de szinte nem délen. Ha esik az eső, az utcák gyorsan sárosak, és jobb, ha bakancsot viszünk: 2 napos zuhatag 2016 májusában Mirleftben (Sidi Ifni és Tiznit között) ), és Marrakechben: 7 napos záporok, hozzáadva a jégkockák méretű jégesőkő bónuszát 2016 májusában!
A hűvösebb régiók a középső atlaszon találhatók, ahol az éjszakák még meglehetősen hidegek lehetnek. Az Atlanti-óceánon az éghajlat enyhe, de a levegő túl friss ahhoz, hogy az emberek május előtt ott úszhassanak. Agadirból és tovább dél felé az úszás lehetséges és részlegesen veszélyes az árapály idején, de kevés marokkói úszik május előtt (a tengeren nem gyakran vannak mentők), de a zászlók jól láthatóak!
Nyár Marokkóban
Marokkó hosszabb nyarakat élvez, mint Európában. Meleg van, de néha kevésbé meleg, mint gondolnád. Ennek a melegnek az érzése más és kellemesebb, mint Európában, és az esték gyakran nagyon enyheek, tekintettel a korábbi naplementére. Nyáron ritkán esik.
A befogadó családok házai általában nem légkondicionáltak, és nem rendelkeznek medencével.Kellemes régiók nyáron Marokkóban - inkább az északi, mint a déli (inkább 5 ° -os különbség) - a Földközi-tenger partvidéke: Al Hoceima, a Rif napközben meleg, de enyhe esténként - az Atlanti-óceán partja északról délre: az időjárás nagyon jó (átlagosan 25 °). Este lehet, hogy fel kell venni egy könnyű kabátot. Úszáskor a nap perzselő és a levegő friss, nagyon óvatosnak kell lennie, mert hajlamos a napozásra a bemelegítéshez: nagyon fontos a leégés és a hőguta kockázata. Szinte feltétlenül pólókat kell felvenni az első napokban. A gyermekek számára a napvédő kalap elengedhetetlen. Ne feledje, hogy még a napernyő alatt is barnul, ezért legyen óvatos ... - és különösen a középső atlasz, különösen nyáron kellemes (25 ° -os átlag). Az erdők, források, tavak fürdésre és sétára szolgálnak, amelyek örömet szereznek Önnek. Ne feledje, hogy Azrou felől Ön itt van 1 h 30 Meknesből vagy Fezből, ahol meglátogathatja őket aznap, ha fél a városok hőségétől.
Ha délre akar menni: inkább a partot részesítse előnyben. A vidék is hűvösebb, mint a városok. A völgyekben Boumalne kellemesebb, mert a fogadó család a Dades-szorosokban található, lenti folyóval és fürdési lehetőséggel. Ourika nagyon hűvös, ideális nyáron. Az Amizmiz is lehetőség, bár ott még mindig meleg van, főleg napközben.
Kevésbé kellemes régiók nyáron Marokkóban A déli rész nagyon forró, különösen Ouarzazate-ban (különösen júliusban) a Dades és Draa völgyekben, valamint az atlaszellenes területeken. Merzougában ez a homokfürdő kúrák időszaka: ott nagyon-nagyon meleg van - ebben a szezonban gyermekek számára nem ajánlott.
A belterület városai forró időjárás esetén gyorsan fulladnak: Marrákes elérheti a 45 ° -ot, míg a tengerparti Essaouira 25 ° -tól 150 km Marrakech, július-augusztus, nem ajánlott kisgyermekes családok számára, mert a meleg nehéz nekik. Fez időnként nagyon forró is: ha oda mész, akkor megteheted, mint Fassis (= Fez lakói) és töltse a napot a természeti helyeken úszómedencékkel, szórakozási lehetőségekkel, kávézókkal, étteremmel, zenekarral és gyepekkel, általában a külvárosban, a nemzetközi kempingek mellett. Meknes egy kicsit hűvösebb, mint Fez, az önkormányzati úszómedence pedig élvezetes.
Ősz Marokkóban
Az ősz Marokkó minden régiójában szintén gyakran kellemes évszak.
November közepe előtt ritkán esik az eső; amikor az eső elkezdődik, akár több napig is eltarthat: csizmát kell vinnie, mert a talaj gyakran vízálló és az utcák gyorsan eliszaposodnak.
A hűvösebb régiók a középső atlaszban találhatók, ahol az éjszakák hűvösé válhatnak. Az Atlanti-óceánon az éghajlat enyhe, de fürdeni októbertől megy le Agadirba és tovább délre, tudván, hogy kevés marokkói fürdik szeptember után.
Tél Marokkóban
Télen hideg van a marokkói belvárosokban (Fez ...), a házakban ritkán van központi fűtés. A hagyományos házakat gyakran úgy tervezik, hogy elutasítsák a nyári hőséget. Még akkor is, ha kevésbé hideg, mint Európában, a hidegérzet ott nagyobb, mert nem egy fűtött helyről megyünk át másra. Vegyen magával meleg ruhát, de ne legyen túl terjedelmes, mert gyakran bent is tartják őket (polár vagy meleg pulóver). A családoknak vastag takarójuk van éjszakára. az hammam (fürdők) nagyon kedvelt hely télen a meleg feltöltésére.
Ez az évszak, amikor gyakrabban eshet az eső, főleg északon. Amikor megkezdődik az eső, akár több napig is eltarthat: csizmát kell vinnie, mert a talaj gyakran vízhatlan, és az utcák gyorsan sárosak lesznek. Az esőt a marokkóiak igazi áldásnak érzik: mindenki nagyon boldog, ha esik az eső. A zord nyár által megperzselt mezők zöldellnek, a tájak és a színek különösen szépekké és fényessé válnak.
De légy óvatos, vidéken eső esetén nem tudsz sem gyalogolni, sem túrázni, túl sok a sár.
Kellemes régiók télen Marokkóban - a Földközi-tenger partvidéke: Al Hoceima, a mediterrán éghajlatú Rif: ott nem fagy le, mint minden olyan régióban, ahol olajfák nőnek - délen: Marrakech, Agadir régió, ez a egyetlen régió, ahol a turisták fürödnek (a marokkóiak nagyon melegre számítanak). - ideális évszak az atlasz elleni küzdelemhez (Tata, Tazenakhte, Tissint, Akka, ...) - az Atlanti-óceán déli partja: Rabattól és tovább délre. Legyen óvatos, Essaouirában a gyakori szél hűvösebbé teszi a várost, mint északi Safi, amelynek éghajlata télen különösen kellemes, mert nagyon el van védve a széltől. decemberben vagy januárban a Rif-ben eső esetén valóban nem fog tudni túrázni, mert a talaj nagyon agyagos, így rendkívül sáros, az eső pedig erős és sokáig tarthat.
Kevésbé kellemes régiók télen Marokkóban - a Közép-Atlasz, különösen januárban és februárban, mert éjszaka lefagyhat, és néha havazik. Ifrane közelében van egy kis síközpont. Ebben az időben az utak elzáródhatnak (Azrou és Fès vagy Meknes között). A Közép-Atlas házait télen egy fatüzelésű kályha fűti a ház közepén - a Magas-Atlasz néha havas: Marrakech és Ouarzazate között 1 vagy 2 napig lehet vágni az utat, de meg lehet kerülni az atlaszt közúton Agadirból Marrakechbe - a magas fennsíkon, bár délre fekvő Dades és Draa völgyek télen is hidegek, de a napok enyhébbek, nappal és éjjel nagy hőmérséklet-amplitúdókkal. Nincs fűtés a házakban - az Atlanti-óceán partjától északra (Rabat és Tanger között), ahol hűvös és párás az éghajlat. Reggel gyakran köd van.
Régiók
.png/350px-Map_of_Morocco_(fr).png) Marokkó térkép |
|
 | A kizárása nyugat-Szahara Marokkó regionális hierarchiájának megítélése semmiképpen sem tekinthető politikai támogatásnak a szuverenitásával kapcsolatos konfliktus egyik felének. Ez a pusztán gyakorlati megkülönböztetés annak a ténynek köszönhető, hogy ezekben a régiókban az utazási feltételek nagyon eltérnek az ország többi részének körülményeitől. |
Városok
- 1 Casablanca – A gazdasági főváros és a legnagyobb város. Eleven és modern, szinte európai. Hassan II mecset, medina, Habous kerület, art-deco épületek az 1930-as évekből.
- 2 Fes – Császári város, szellemi főváros, a világörökségnek minősített óváros, királyi palota, új város.
- 3 Meknes – Császári város erős történelmi örökséggel, óváros, új város.
- 4 Tangier – Marokkóba való belépési kikötő Európából, óváros, homlokzat a Földközi-tengeren.
- 5 Marrakech – A piros város, turista, kilátás a havas Magas-Atlas csúcsaira
- 6 Rabat – Marokkó közigazgatási fővárosa; számos változatos negyed; műemlékek (mauzóleum), múzeumok (MMVI); jól karbantartott és inkább nyugati; csendesebb, mint Casablanca.
- 7 Oujda – Kedves város, néhány kilométerre Algériától: annak ellenére, hogy felfedezzük, annak ellenére, hogy a város 1994 óta kissé visszaesett a szomszédos országgal kötött határok lezárása miatt: a Festival du Raï.
Egyéb célállomások
- 1 Agadir – Hatalmas strandja és éghajlata az ország egyik legfontosabb turisztikai célpontjává tette. Sajnos Agadirt egy földrengés teljesen elpusztította 1960-ban, és semmi sem maradt a régi városból. Kedves város.
- 2 Ait-ben-Haddou – Erősített falu, amelyet az UNESCO Világörökségnek minősített.
- 3 Chefchaouen – Északi város a Rif-hegységben fészkelődik: festői sikátorok, amelyeket gyakran kékre festenek.
- 4 Essaouira – Az "Atlanti-óceán gyöngyszeme", egy erődített tengeri város, amely a Világörökség része, és egész évben enyhe éghajlattal rendelkezik.
- 5 Ifrane – Sípálya található a Középatlasz (Feztől 1 óra busszal). Tiszta levegő, faux alpesi stílus, az Atlasz oroszlán szobra a belvárosban.
- 6 Imlil – Kis falu Marrakechtől délre (64 km) a Magas Atlasz-hegység közepén. Imlil a Magas Atlaszon keresztüli számos túra kiindulópontja. Idézzünk: Toubkal csúcsa 2 nap alatt, a Toubkal túra 6 nap alatt és a Magas-Atlasz nagy átlépése 18 nap alatt.
- 7 Merzouga – Tafilalet falu a dűnék lábánál: kirándulások a sivatagban, homokfürdő, hagyományos táborok, tevék.
- 8 Ouarzazate – napos terület, táj a forgatáshoz.
Menni
Alakiságok
Azon országok állampolgárai, akik engedélyezik állampolgáraik szabad mozgását Marokkóban és fordítva (Marokkó tagállamai állampolgárai)Európai Únió és E.E.E.)
Melegen emlékeztetik erre önmagában a nemzeti személyi igazolványt már nem fogadják el 2015.06.18 hogy belépjen Marokkó területére ... akár egynapos kirándulásra is.
Bemutatási kötelezettség a útlevél érvényesítése folyamatban legalább a tartózkodás tervezett teljes időtartamára kiterjedően, akár egyedül utazóként, akár szervezett csoportban. A kiskorú utazókat illetően már nem adhatók hozzá egyik jogi képviselőjük biometrikus adathordozóihoz ... ezért saját útlevéllel kell rendelkezniük. Vigye magával a családi nyilvántartási könyvet is, hogy könnyebben igazolhassa származását, alaposabb ellenőrzés esetén (ami azonban továbbra is ritka ...).
3 hónapnál rövidebb vagy hosszabb tartózkodás esetén nincs szükség vízumra.
Néha hosszú lehet a várakozási idő Marokkó határátlépésére, különösen nyár közepén, amikor a külföldön élő marokkói visszatérnek családjukhoz. Ha véletlenül egyállítólag»Az útlevélkezelő pénzt kér tőled, azzal az ürüggyel, hogy gyorsabban végig tudsz menni, egyszerűen utasítsd el az ajánlatot, és légy türelmes, mint mindenki más, mert ez gyakran átverés.
Más országok állampolgárai, akik nem reagálnak a fent említettekre
Minden ember számára
- Legalábbis a tartózkodás tervezett időtartamára érvényes útlevél, esetleg az illetékes hatóságok által kiállított vízummal a marokkói területen történő mozgásra (lásd az alábbi térképet ...).
Busszal
Európából
A francia Eurolines társaság Marokkóban számos célállomást szolgál ki: (http://www.eurolines.fr). Számos független autóbusz-társaság is működik, különösen Párizsból és Brüsszelből indulva.
Mauritániából
Jelenleg (2012/2013) nincs közvetlen buszvonal, amely összekötné a Mauritánia Marokkóban (figyelemmel kell kísérni a feltételezett vonalnyitást a marokkói közösségi védjegy helyszínén: www.ctm.ma). Jelenleg a mauritániai oldalon busszal (vagy kollektív taxival) kell közlekedni Nouadhibou (mivel Nouakchott, 5 h, ról ről 15 €), onnan keressen egy taxit (a Nouadhibou buszpályaudvaron, ahol aludhat is) Dakhla felé ( 350 km északabbra, körülötte tárgyalnak 30 € és sokáig tart, különösen a határ miatt, amely meglehetősen súlyos). Dakhla városában könnyen találhat buszokat Marokkó többi részére (például Dakhla-Agadir: 34 €).
Egy másik lehetőség: A marokkói növényi teherautók minden nap oda-vissza járnak Nouakchott és Agadir között, és visszahozzák az utasokat Marokkóba. A marokkói mecset közelében található Nouakchottban találhatók ("bázisuk" a "La Mauritanie marocaine" étterem: ott lehet kérdezni). Indulás Mauritániából 18 h. Gróf max. 100 € (tárgyalási készség üdvözlendő!). Vigyázz, gyorsan feltöltődnek: reggel foglalják le a helyet, ha lehetséges. A teherautó meglehetősen gyorsabb (nincs változás), de nem is jelent nagy változást. Indulás itt 18 h, két nappal később megérkezhetünk 15 h - 16 h.
Lásd még a másik irányban az oldalt Mauritánia Marokkóból.
Repülővel
Nemzetközi repülőterek itt: Casablanca, Marrakech, Agadir, Fes, Tangier, Oujda, Nador, Rabat-Sale, Ouarzazate. Az utazási irodák különösen gazdaságos charter járatokat kínálnak az ország fő repülőtereire.
Számos olcsó légitársaság szolgálja ki az országot, mint például az EasyJet, a Ryanair, a Jet4you, az Atlas-blue, az Air Arabia.
Lehet, hogy Önnek megfelelő járatok indulnak regionális európai repülőterekről (pl. Nantes-Fez).
Egy hajón
Ön választhatja a rövid átkelést a szoroson vagy hosszabb ideig olyan kikötőkből, mint Sète vagy más spanyol városok, amelyek frekvenciáját (de az árait is) nyáron megnövelik.
Jegyek megvásárolhatók az egyes kikötők különböző társaságainak pultjainál, valamint elismert eladóktól, például szakosodott utazási irodáktól és az andalúziai autópálya pihenőhelyein található értékesítési helyektől, nem messze a szorostól Gibraltártól. Online vásárlás és foglalás különböző webhelyeken is lehetséges, azonban ne számítson arra, hogy jobb árakat vagy garantált helyet kap a kiválasztott indulási időpontban.
Óvakodjon az utcai árusoktól, akik az algecirasi kikötő parkolójában járnak, egyebek mellett megpróbálnak elrugaszkodni tőle, azzal a kizárólagos céllal, hogy drágább és gyakran használhatatlan jegyeket áruljanak ... ne kövesse őket, és mindig utasítsa el ajánlatukat. Ha ragaszkodnak hozzá, fuss egy kikötő rendőrhöz segítséget kérni!
Az FRS, a Comanav, a Grandi Navi Veloci, a Grimaldi Lines, a Balearia és az Acciona Trasmediterranea társaságok a következő kikötők között kínálnak szolgáltatásokat:
Európai kikötők
- Gibraltár felé Tangier Med hetente csak egy oda-vissza átkelő sebességgel
- Algeciras felé Tangier Med amely messze a legismertebb kapcsolat a kikötő lehetséges alternatívájával Ceuta... buszjáratok vannak a kikötő és a vasútállomás közöttAlgeciras, a klasszikus hajóátkelés körülbelül egy órát vesz igénybe.
- Tarifa felé Tangier City komp-katamaránnal ... buszjáratok kötik össze a kikötőtAlgeciras ahhoz Tarifa
- Almeria és Motril felé Nador Ahol El Hoceima a kikötő lehetséges alternatívájával Melilla
- Sète felé Tangier Med Ahol Nador
- Genova felé Tangier City
A spanyol enklávék kikötői
- Ceuta ami között van Tangier és Tetouan ahhoz kapcsolódikAlgeciras különösen az F.R.S. társaság gyorskompjaival néhány 35 min átkelés
- Melilla közel Nador csatlakozik a portokhoz Malaga, nak,-nek Motril és D 'Almeria amelynek átkelései között tartanak 4 h és 8 h
Ha e két város egyikében leszáll, Marokkó határa csak tíz perc autóútra van, ha a forgalom zökkenőmentes, ezt tökéletesen jelzi az útjelző táblák. Ha nem szállítják, akkor a kikötőből a határig lehet eljutni a megfelelő városi hálózatok buszvonalaival. Legyen óvatos, azonban a várakozás két szakasz között nagyon hosszú lehet, és arra ösztönözheti Önt, hogy vegye igénybe a taxi szolgáltatásait. Jó hír, hogy az őket kiszolgáló vonalak végállomásai még mindig csak néhány méterre vannak a határtól.
A nyári időszakban és a motorizált utazók számára egy spanyol rendőr átirányíthatja a tároló parkoló irányába, nagyon közel és jól kitáblázva. Az első ügynök sorba állítja, és körülbelül egy óra múlva egy másik ügynök ad egy jegyet, amelyen látható a jármű nyilvántartása, és itt végre átmehet a vámkezelésen a szezám szállítása ellen, majd elvégezheti a klasszikus alakiságokat. Ezt az intézkedést azért hozták létre, hogy megfékezzék a legendás és véget nem érő sorokat, amelyek ezekbe a határmenti utakba kúsznak, és amelyek állva nem bővíthetők.
Marokkói kikötők
- Tangier : a város melletti peronok, ahonnan taxival vagy busszal lehet közlekedni az O.N.C.F. közelében.
- Tanger Méditerranée (más néven Tanger Med): hatalmas és nagyon aktív kikötő a városon kívül található, közvetlen összeköttetéssel a vasúti hálózattal az elnevezett O.N.C.F állomáson Tanger Med Port
- El Hoceima : a Rif-hegység lábánál a kanyargós tengelyen Tetouan - Nador
- Nador Marokkó keleti részén a spanyol enklávé közelében Melilla csatlakozással az O.N.C.F.
Vonattal
Marokkónak nincs nemzetközi vasúti összeköttetése, de a spanyol vasúthálózat eléri Algeciras kikötőjét (ahonnan kompok indulnak Marokkóba, és onnan indul az FRS transzfer Tarifa kikötőjébe). A legegyszerűbb és leggyorsabb út az, ha AVE-vel (TGV) eljutunk a Barcelona Sants-ból (célállomás Málaga), és csatlakozunk az Antequera-Santa Annánál (célállomás Algeciras /Algeciras). Tanger városának (taxival) és a Tanger Méditerranée kikötőnek (ONCF: Port Tanger Med) egyaránt van egy ONCF állomása.
- Marokkói Nemzeti Vasúti Hivatal (ONCF) – Az összes nemzeti összeköttetés és vonatmenetrend elérhető az ONCF weboldalán
Autóval
Ha saját vagy cége járművével érkezik Marokkóba, azt a vámkezeléskor be kell jelentenie.
A korábban nevezett hagyományos formák D 16 BIS és D 16 TER fokozatosan eltűnik 2019.01.01-től, hogy helyet kapjon egy új generáció a papírok formájában (bankkártya-formátumban stb.), amelyet a vámtisztviselők az útlevél és a járműnyilvántartási okmány bemutatásával közvetlenül kinyomtatnak. Ha birtokolja ezt a szezámot, gondosan őrizze meg, amíg el nem hagyja Marokkó területét, ahol az úgynevezett "eljáráshoz" szükséges lesz.távolság»És bélyegzővel igazolják a jármű tényleges kijáratát. Elvesztés esetén továbbra is fennáll a lehetősége, hogy bejelentés megtételéhez csatlakozzon egy rendőrséghez vagy csendőrséghez ... ezt aztán az ország egyik fő városának vámhivatalában kell érvényesíteni. Ennek a folyamatnak a figyelmen kívül hagyása súlyos pénzügyi büntetést von maga után, amely a jármű piaci értékéhez van indexálva, ugyanúgy, mint egy megoldatlan lopás vagy a helyszínen történő végleges elhagyás egy olyan eset után, amely helyrehozhatatlanná tette.
A külföldi jármű behozatalának maximális engedélyezett időtartama 6 hónap (haszongépjárművek esetében 3 hónap), naptári évenként egyszer meghosszabbítható.
Ha azt tervezi, hogy egy harmadik országból bérelt járművel érkezik Marokkóba, akkor be kell mutatnia egy szerződést (vagy legalább egy igazolást ...), amely engedélyezi a területre történő belépést. És fordítva, ha átmenetileg át akarja lépni a határokat (ideértve a spanyol enklávék felé is) Ceuta és a Melilla...) egy marokkói vállalattól bérelt jármûvel azonos típusú dokumentumokat kell bemutatni, amikor átmennek a vámon.
A kölcsönzött járművet vezető utasoknak írásos és törvényes engedélyt kell benyújtaniuk tulajdonosuktól.
- Marokkói Királyság - vám- és közvetett adók igazgatása Avenue Annakhil, Rabat, Marokkó,
212 5 37 57 90 00, fax : 212 5 37 71 78 14, 212 5 37 71 78 15, e-mail: http://reclamation.douane.gov.ma/index.php5?page=citoyen.AccueilCitoyen
Még akkor is, ha a nemzetközi vezetői engedély nem kötelező az európai polgárok számára, bizonyos adminisztratív eljárások megkönnyítése érdekében ajánlott annak megléte.
Nemzetközi biztosítási igazolások vagy "zöldkártya"országban székhellyel rendelkező szolgáltatók adják kiEurópa általában Marokkóra terjed ki. Ennek biztosításához ellenőrizze, hogy a betűk nincsenek-e áthúzva. AZ ÉN az országok listáján. Ellenkező esetben ideiglenes biztosítást kell kötnie a vámtisztviselőknél, hogy jó helyzetben tudjon közlekedni a területen.
Végül ne felejtsük el, hogy a szárazföldi határ aAlgéria 1994 óta az összes forgalom elől el van zárva, és biztonsági okokból formálisan nem ajánlott megközelíteni ... Marokkóból az egyetlen út két egymást követő kompvonalon Almeria ban ben Andalúzia.
Egy helikopterben
A repülőtérről Malaga, naponta több járat indul Ceuta körüli áron 110 €
Kering
Vonattal
Marokkó meglehetősen hatékony vasúthálózattal, új vonalakkal, felújított állomásokkal és modern gördülőállomással rendelkezik.
Marokkó északi felében a vasút végül a tömegközlekedés legjobb formáját kínálja a látogatónak. Les grandes lignes relient Tanger (et maintenant Tanger Med), Fès, Oujda, Nador, Rabat, Casablanca (son aéroport est également desservi) et Marrakech. Supratours, une filiale de l'ONCF (Office National des Chemins de Fer), dessert en car les destinations non connectées au réseau ferré (vers Agadir, le grand sud).
Les billets ne sont pas chers; il vaut mieux voyager en première classe pour garantir un siège et un peu plus de confort.
Des trains de nuits sillonnent trois axes tous les jours dans les deux directions, avec la possibilité de couchettes dans un compartiment à deux:
- Marrakech-Casablanca-Rabat-Tanger
- Casablanca-Rabat-Fès-Oujda
- Casablanca-Fès-Nador
- Tanger-Oujda
- Trains de nuit
Une ligne à grande vitesse est actuellement en construction, dont la première étape reliera Tanger et Kénitra (au nord de Rabat).
En bus
Le bus est un moyen de transport très utilisé au Maroc. Une multitude de compagnies existent et offrent des services inégaux, pour des tarifs cependant économiques.
Les deux principales compagnies sont la CTM et Supratours ; elles se partagent le marché des liaisons longues distances entre les principales villes. Supratours présente la particularité de desservir les villes non reliées au réseau ferroviaire. Ces compagnies qui utilisent des véhicules modernes sont fiables et efficaces. Il est nécessaire d'enregistrer ses bagages à la gare routière avant le départ (moyennant 5 MAD par bagage). Ces deux compagnies sont utilisées principalement par les touristes et les marocains plus aisés du fait de leurs prix plus élevés et leurs systèmes de réservations.
Sur les liaisons plus courtes, le visiteur a le choix entre un grand nombre de petites compagnies. Le service varie en qualité et en ponctualité. Les bus utilisés sont souvent assez anciens et moins confortables, mais permettent en outre des économies de se mêler à des classes sociales marocaines plus représentatives de la majorité de la population.
Pour les liaisons entre grandes villes, il convient de réserver un ou deux jours à l'avance en haute saison.
Les bus partent des gares routières, bien plus animées que les gares ferroviaires. Comme ces dernières, elles sont souvent localisées hors des centres-villes. On y trouve les comptoirs des compagnies où acheter son billet. Il peut exister plusieurs gares routières dans une ville : ainsi les bus CTM à Casablanca disposent de leur propre gare, quant aux bus Supratours, ils partent souvent de la gare ferroviaire. Il convient de se renseigner au préalable. Le prix des voyages est souvent augmenté pour les occidentaux, il convient d'être vigilant et de se renseigner auprès de plusieurs compagnies (environ 15 à 20 MAD les 100 km en 2011 par les petites compagnies semblait être un prix "normal").
En voiture
.jpg/220px-Panneau_route_nationale_16_Fnideq_(MA).jpg)
La signalisation routière est rédigée en français, en arabe et parfois en berbère... le système métrique est appliqué pour les limitations de vitesse et les distances.
Les grands axes sont bien entretenus et pas mal de voies rapides de dégagement se trouvent à la sortie des principales agglomérations. Il existe par ailleurs un réseau autoroutier avoisinant les 2 000 km qui permet de se déplacer facilement entre les principales villes... d'autres liaisons sont en cours de réalisation ou en projet. Cela dit, bien des routes secondaires peuvent révéler de mauvaises surprises par leur état et leur signalisation approximative, les distances sont parfois trompeuses en rapport avec les temps de parcours imaginés au début. Certaines pistes ne sont accessibles qu'en 4x4 et pas mal de passages de cours d'eau se font à gué, notamment dans le sud (au Sahara Occidental ou dans les Monts de l'Atlas...) : se renseigner auprès des services de police et des autorités touristiques peut être utile.
Les aires de repos et les stations-service sont bien réparties sur les routes les plus fréquentées et les plus touristiques, mais ne jamais tarder à refaire le plein de carburant dans les zones les plus reculées où l'on peut rouler plus de 100 kilomètres sans rencontrer la moindre pompe. Du côté des marques internationales, Total et Shell sont pour l'heure les seules à être présentes dans le pays et parmi les entités locales, citons Afriquia et Winxo ou même ZIZ et Oil Libya. La qualité du carburant est sensiblement la même que dans les autres pays du monde mais si vous avez un véhicule de conception plutôt récente, il est plus sage d'opter pour des carburants du style "Excellium" dont le prix au litre est à peine plus élevé. En parlant tarifs, ceux-ci sont relativement stables depuis quelques années : le prix du diesel classique est d'environ 9,55 MAD et autour de 11,3 MAD pour le sans-plomb. Les cartes bancaires internationales sont généralement acceptées sans problème, laisser un pourboire au pompiste quand il vous sert et qu'il lave votre pare-brise.
La plupart des portions autoroutières sont à péage mais sachez que les cartes bancaires ne sont pas encore acceptées en paiement, des télépéages analogues à ceux existant en Europe existent cependant et ils seraient accessibles à tous types d'usagers, quelque soit leur provenance. Quand on entre sur une section payante, soit on paie directement un montant forfaitaire, soit on prend un ticket aux bornes en appuyant sur un bouton-poussoir et on le rend en fin de parcours (hormis si l'on possède le badge électronique...) .
Des aires de services sont implantées sur la plupart des axes autoroutiers et les infrastructures sont équivalentes à celles que l'on peut trouver ailleurs (station-service et restauration...) qui permettent de se ravitailler et de trouver des articles de première nécessité, jour et nuit. Gare à l'état de la chaussée qui peut se dégrader, notamment par la présence de bosses et de fissures aux jointures des ponts. Des bornes d'appel d'urgence sont présentes le long des voies, il est également possible d'appeler le 5050 si vous pensez être immobilisé trop loin de celles-ci.
Limitations de vitesse en vigueur au Maroc :
- ville : 60 km/h
- route : 100 km/h
- autoroute : 120 km/h
Les contrôles routiers sont très fréquents notamment sur les routes nationales et secondaires... même sur celles qui semblent être désertes : un panneau annonce toujours leur présence et observez bien les signes que vous font les agents.
La plus grande prudence est de mise la nuit : les routes étant fréquemment empruntées par les piétons, vélos et véhicules attelés qui ne sont qu'exceptionnellement signalés par un éclairage. Attention également au style de conduite des locaux qui montrent une nette préférence pour la circulation sur le milieu de la route (alors qu'elle doit bien entendu se faire à droite). Gare aussi à certains usagers qui une fois rendus en ville, n'hésitent pas à dépasser par la droite avant de se rabattre brutalement devant vous. Des policiers règlent parfois la circulation sur les carrefours importants.
Sur l'autoroute, si vous êtes en train de doubler, il peut arriver qu'un autre automobiliste vraiment pressé vous fasse des appels de phares pour passer au plus vite : rejoignez la voie de droite dès que possible sans manifester d'agacement. D'autre part, il est courant que les bandes d'arrêt d'urgence soient indûment occupées par des piétons (promeneurs, écoliers, vendeurs ambulants, éleveurs...) qui traversent parfois les voies... des passerelles sont en cours de déploiement mais en attendant, ouvrez l’œil !!!
Le stationnement en ville est souvent régi par des gardiens portant des gilets de sécurité, leur laisser une pièce et ils surveilleront votre véhicule le temps de votre absence... parfois, on vous proposera de vous le laver entièrement. Des parkings abrités existent également dans les grandes villes du pays, on prend un ticket à l'entrée et on paie en sortant (comme ailleurs...). Les bordures de trottoirs peintes en rouge et blancs signalent une interdiction formelle de stationner et de s'arrêter sans motif d'urgence. Dans tous les cas, ne tentez pas le diable en laissant visibles des objets de valeur dans l'habitacle et si vous ne pouvez pas les emmener avec vous, enfermez-les au moins dans le coffre.
Gare au dépassement du temps de stationnement, car la fourrière est active dans les principales villes et le sabot est vite posé.
On peut prendre une location de voiture au Maroc dans les aéroports et dans les grandes villes. À côté des grandes enseignes de la location comme Hertz Maroc, Avis Maroc, Thrifty Maroc, Dollar Maroc, Firefly Maroc ou encore Chaabilld vous trouverez facilement toutes sortes de loueurs locaux, les tarifs y sont très compétitifs (et se marchandent comme tout le reste), les véhicules y sont plus anciens mais en état de fonctionnement satisfaisant. Faites attention tout de même si vous devez rouler de nuit, les phares éclairent parfois les étoiles ou les buissons au lieu de la route elle-même. Si vous souhaitez franchir temporairement les limites du territoire marocain avec le même véhicule, vous devrez obligatoirement demander une autorisation écrite et signée au loueur.
Taxis
Le taxi est commode et économique pour se déplacer à l'intérieur des villes. Les petits taxis (couleur selon ville, Fiat/Dacia) sont pour de courts trajets en ville, les grands taxis (Mercedes blanche...) portent jusqu'à cinq passagers sur des trajets hors ville.
Petits taxis
_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg/220px-Petit_Taxi_(Regular_Taxi)_-_Outside_Train_Station_-_Fez_-_Morocco.jpg)
Les petits taxis sont légion dans les villes, ils ont une couleur particulière qui diffère selon la ville (rouge à Casablanca, bleu à Rabat, moutarde à Marrakech...). Ils sont limités à l'intérieur des villes. Une course coûtera rarement plus de 20 MAD. Le coût minimum est de 5-7 MAD de 8 h à 20 h et de 7,50 MAD de 20 h à 8 h ( 50% du prix).
Toujours vérifier que le compteur fonctionne et exiger qu'il soit annulé au début de la course. Dans le cas contraire refusez de monter. Dans une ville très touristique comme Marrakech, les chauffeurs s'entendent pour refuser de faire fonctionner le compteur quand il s'agit de prendre en charge des touristes et le prix de la course est donc fixé "de commun accord" après un marchandage parfois déplaisant au terme duquel un touriste paiera généralement au mois trois fois plus qu'un Marocain (le compteur, plus avantageux, n'est pratiquement utilisé qu'avec les locaux). Les arguments utilisés sont que pour les touristes, 5 ou 10 MAD de plus ne représentent pas grand-chose, que le taxi doit effectuer un retour à vide, etc... Il vaut mieux ne pas s'attarder trop car certains chauffeurs très souriants au départ peuvent devenir subitement agressifs (verbalement) pendant la "négociation". Si vous partez, il arrive que le chauffeur vous rappelle et accepte votre prix (qui est de toutes façons largement supérieur au prix qui serait déterminé par le compteur). Pour une course importante, il faudra s'entendre sur le prix avant de monter car l'utilisation du compteur conduira parfois le chauffeur à emprunter un chemin qui est, étonnamment, beaucoup plus long ou très embouteillé.
Il est d'usage de laisser un pourboire de quelques MAD, il vaut mieux contrôler la monnaie rendue. Il vaut également mieux prévoir le compte juste, car on vous dira qu'il n'y a pas de monnaie.
La plupart des conducteurs parlent le français sauf dans les villes les plus reculées.
Grands taxis
Les grands taxis (Mercedes blanche de type 240 ou 250, 280 ou 300 pour la plupart) font des liaisons entre la ville et l'extérieur, voire les villes avoisinantes. Le prix de la course se négocie avant le départ. Le taxi partira une fois rempli, il peut contenir jusqu'à 7 personnes (2 devant, 4 derrière et le conducteur). On peut acheter plusieurs places pour hâter le départ ou avoir plus de place.
En ce qui concerne les taxis, si les chauffeurs des petits taxis sont assez prudents, les grands taxis Mercedes roulent vite et prennent beaucoup de risques pour arriver vite à destination (dépassements dans les virages ou sur des hauts de côtes par exemple) si, de plus, on tient compte du fait que ces véhicules ont plus de 20 ans et ne sont pas en très bon état.
En avion
C'est le moyen le plus simple pour se déplacer entre Agadir et le nord du pays. Pour voyager entre Fès, Rabat, Casablanca et Marrakech, préférer le train, plus économique.
Parler
L'arabe littéraire/classique est la langue officielle. À l'instar des autres pays du Maghreb, la langue parlée est un arabe dialectal (le darija) qui diffère sensiblement de la fuṣḥa (haut arabe) utilisé au Proche et au Moyen-Orient.
Le français est fréquemment employé dans les affaires, l'administration, l'enseignement supérieur et les médias (presse écrite, radio, télévision), les panneaux de signalisation sont écrits en arabe et en français. La plupart des habitants des villes importantes le comprennent, notamment chez les jeunes qui sont de plus en plus bilingues, voire trilingues (progression de la compréhension de l'anglais).
En plus la colonisation du rif marocain par les espagnols a laissé ses traces, aujourd'hui l'espagnol est très utilisé dans le nord, sûrement au même titre que le français.
Enfin une fraction importante de la population pratique la langue berbère (depuis 2011 langue constitutionnelle). C'est même souvent la seule langue comprise et parlée dans les régions isolées telles que les hautes vallées de l'Atlas.
Dans les lieux touristiques, et en particulier chez les guides, toutes les langues sont parlées : arabe et français, bien sûr, mais aussi allemand, anglais, ou encore italien. Aussi, on entend de plus en plus souvent parler russe ou polonais dans certaines zones hôtelières.
Acheter
La monnaie est le dirham (MAD), autrefois indicé au franc français. Dans les quartiers modernes des villes, les distributeurs sont nombreux, et sont conformes aux normes modernes.
Le Maroc produit un artisanat d'une très grande richesse : poteries, dinanderie, objets en bois verni, damasquinerie, tapis, bijoux, meubles, cuir, lanternes. Les souks (marchés) regorgent d'une véritable profusion d'objets.
Attention : les prix sont rarement affichés, excepté dans les magasins officiels des grandes villes. Se renseigner avant d'acheter et toujours négocier le prix. La négociation dépend de nombreux facteurs, mais il peut être aisément envisagé de commencer la discussion en proposant un prix inférieur d'un tiers ou de moitié par rapport à celui proposé par le vendeur (parfois beaucoup plus).
Dans les souks de Marrakech (ville très touristique), les vendeurs vous interpellent de manière proactive et sympathique pour vous "accrocher" mais si vous continuez la conversation (parce que vous êtes poli) vous allez directement être appelés à pénétrer dans le magasin "pour le plaisir des yeux" et soumis à une pression plutôt déplaisante où le commerçant insistera lourdement pour vous faire essayer tout et n'importe quoi et déballer la moitié de son échoppe.
Affichant une bonhomie de façade au début, le ton va progressivement devenir plus agressif et plus sec au fur et à mesure de la "prise d'otage." Si vous n'achetez pas ou pas au prix proposé, vous n'aurez souvent pas droit à un "au revoir" et on vous témoignera un réel mépris quand vous partez). Ceci transforme toute visite dans la médina en "expédition" qui ne vous laisse pas toujours un sentiment positif.
Par contre, dans une ville comme Essaouira (sur la côte atlantique), les comportements sont beaucoup plus pacifiques, les commerçants faisant le premier pas avec beaucoup plus de circonspection et de respect, et le fait de ne pas acheter occasionnera rarement un ressentiment haineux de la part du vendeur. Les situations sont donc assez différentes d'un endroit à l'autre, mais, de manière générale, il vaut mieux se rendre dans les magasins officiels (boutiques d'artisanat, ensemble artisanal) pour payer le "juste prix" (ou en tout cas le prix affiché).
Produits
Si vous voulez offrir un cadeau à un de vos amis une djellaba ou une paire de babouches sont conseillés, et elles ne se vendent pas cher dans les souks. Profitez par ailleurs des souks berbères, très typiques, où vous trouverez toutes sortes de produits locaux (épices, herboristerie).
Tapis
.jpg/220px-thumbnail.jpg)
Le Maroc est connu pour ses tapis de laines. Réalisés par les femmes, leurs motifs, couleurs et les techniques employés (tissage, broderie, nouage) varie selon les régions où ils ont été conçus. Les tapis citadins sont souvent très différents des tapis ruraux. Il est conseillé de faire très attention à la qualité des tapis, car on est jamais à l'abri d'une arnaque.Le plus sûr comme souvent est de les acheter directement à la source, dans des coopératives.Certains vendeurs essayeront peut-être de vous vendre des tapis synthétiques.Une technique simple pour vérifier que la laine est bien naturelle est d'en arracher un petit bout sur l'envers du tapis et d'y mettre le feu. La laine naturelle ne se consume pas et sentira le mouton grillé.Autre point important à se rappeler, il n'y a jamais eu de soie au Maroc !
Travail du métal
Le travail du cuivre est aussi un des autres artisanats existant au Maroc. Il y a fort à parier que le cuivre que l'on vous proposera ne viendra pas du Maroc, néanmoins, il reste le travail artisanal de celui-ci. Les objets en bronze coûteront eux un peu plus cher du fait du matériau. L'objet en cuivre par excellence est le plateau.
Travail du cuir
Le mot "maroquinerie" ne vient pas de nulle part, les marocains sont habitués depuis des lustres au travail du cuir.Néanmoins les objets en cuir sont généralement peu chers mais de mauvaise qualité.Un des objets en cuir que vous pourriez rapporter sont les fameuses babouches, les berbères sont à extrémité ronde alors que celles à extrémité pointue sont de type arabe.
Travail du bois
Il peut être intéressant de ramener de son voyage quelques objets en bois travaillé tel que boîte, dromadaire ou jeux d'échec.
Épices
.jpg/220px-Spice_Market,_Marakech_(2242330035).jpg)
- Safran – prix très élevé car récolté à la main.
- Cannelle
- Noix de muscade
- Gingembre
- Paprika
- Ras el hanout
- Curcuma
- Cumin
L'huile d'argan
Cette huile, appelée aussi huile d'argan provient d'un arbre endémique de la région. Il est présent essentiellement dans le sud-ouest vers Agadir, Tafraout, Essaouira et Taroudant. Il s'agit d'un arbre très résistant qui reste très bien à l'aridité du sud marocain. Ce sont les noix qu'il produit qui sont traités selon un procédé complexe afin d'obtenir cette fameuse huile.
Il existe deux type d'huile tirée de l'arganier, l'huile alimentaire et l'huile cosmétique.La première s'utilise pour rehausser le goût de divers plats, sa particularité est son goût rappelant la noisette.Elle aurait des vertus anti-cholestérol et vitaminique.
La deuxième, plus claire, aurait des vertus contre la chute des cheveux, l'eczéma ainsi que la déshydratation cutanée.
Il peut être compliqué d'obtenir cette huile à bon prix si on cherche à l'acheter dans une boutique pour touristes et il peut aussi être compliqué de s'assurer d'acheter une huile vraiment pure. Quelques techniques permettent tout de même de démasquer la supercherie : dépôt noirâtre au bout d'un certain temps, arrière-goût de brûlé pour les huiles mal torréfiées, dissociation de deux type de liquide après agitation de la bouteille.Compter au moins 250 MAD pour un litre d’huile de qualité.
Manger
Vous mangerez bien et à bon marché.
Les villes marocaines comptent un grand nombre de cafés, des plus simples (souvent ouvriers et enfumés) à la haute gamme (sans être trop chers). Le thé se sert vraiment très sucré dans des petits verres. Dans les petites gargotes on commande généralement une théière pour quelques dirhams. Le café est également populaire, et les Marocains en sont de grands consommateurs (café court surtout).
Les tajines et le couscous (proposé surtout le vendredi) sont des plats populaires typiques et bon marché. Dans les familles ou petits cafés on mange souvent sans couvert, mais il est toujours possible d'obtenir une cuillère. Il est déconseillé de manger de la nourriture vendue dans la rue, car la propreté n'est pas assurée. Préférez toujours un restaurant ou un casse-croûte.
Il convient au voyageur occasionnel d'éviter de manger fruits et crudités dont le lavage peut avoir été fait avec de l'eau courante. La règle est: laver, peler ou cuire. Toutefois en montagne les risques sont moins grands que dans les plaines.
L'eau du robinet marocaine est potable et peut être bue sans risque. L'eau ne provenant pas de sources fiables (eaux de source, fontaines) doit être évitée quand cela est possible. En montagne les risques sont plus faibles et on peut toujours ajouter une pastille de traitement dans sa gourde.
D'excellents jus de fruits, et notamment d'oranges, sont proposés dans les villes et les campagnes. Toujours exiger de voir le vendeur presser l'agrume pour s'assurer qu'il n'y a pas eu d'ajout d'eau pour augmenter le volume. Pour les mêmes raisons, refuser tout glaçon.
En plus, les fruits y sont diversifiés.
Boire un verre / Sortir
L'Islam considère l'alcool pêché et conformément à leur foi, beaucoup de Marocains n'en boivent point. Il est quand même possible d'acheter l'alcool dans certains magasins ou de consommer sur place aux restaurants, bars ou boîtes de nuit. Cela dit, il est fortement déconseillé de boire dans la rue et il est interdit d'être en état d'ivresse dans un lieu public.
Les cafés tendent à jouer le rôle social des bars aux pays de l'Ouest.
Le Maroc est un véritable paradis concernant les boîtes de nuit, en effet les Marocain(e)s semblent aimer la vie nocturne. Notamment les salons et les endroits branchés appréciés par les touristes :
- Sur Casablanca : Le Rose bar, l'Amstrong, La Suite, le Barrio, l'Urban Villa, Babaloo Beach (clubbing sur la plage, en journée).
- Sur Rabat : Swing, Le Platinium (Skhirate), Harold's Night club, Le Privé, Amnesia.
- Sur Marrakech : Le Theatro, Le Pacha, Le So', Le Silver, Le Jad Mahal ...
- Sur Tanger : Le 555 Club, Loft
- Sur Agadir : Le Pappagayo, Le So', le Factory (Luxure?), L'English pub
Se loger
De nombreux hôtels, chambres d'hôte, campements et auberges de jeunesse sont à votre disposition pour vos séjours au Maroc.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis.
La connexion Sans-Fil est devenue répandue dans les hôtels marocains.
- Le Maroc met à disposition de ses touristes de nombreux hébergements dans toutes les catégories. Il est possible de louer un Riad (maison d'hôte) à Marrakech, Casablanca, Essaouira, Fès ou encore Agadir. Les Marocains sont des hôtes accueillants qui sauront rendre agréable votre séjour au Maroc.
- Il est également possible de trouver un hébergement dans le désert et dans les oasis notamment à Merzouga.
Apprendre
Le secteur de l'Enseignement et Formation est géré par un certain nombre de départements. Il s'agit plus particulièrement des Ministères de l'Éducation Nationale (M.E.N), de l'Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et de la Recherche Scientifique (M.E.S.F.C.R.S), du Développement Social, de la Solidarité, de l'Emploi et de la Formation Professionnelle (M.D.S.S.E.F.P), de l'Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail (O.F.P.P.T), et d'autres départements techniques.
L'enseignement général (jusqu'au baccalauréat) est subdivisé en un enseignement fondamental, d'une durée de 9 ans, et un enseignement secondaire de 3 ans.
Le secteur de la formation professionnelle a été marqué depuis 1984 par la réforme de ce système annoncée dans le Discours Royal de juillet 1985.
En ce qui concerne les organismes formateurs, outre le secteur public où quelques ministères, des établissements publics et semi-publics assurent la formation pour satisfaire leurs besoins ou ceux du marché de l'emploi, le secteur privé participe lui aussi à travers les écoles privées de formation professionnelle.
Travailler
Quelques pistes pour travailler au Maroc :
- L'enseignement (les lycées et écoles français, présents dans toutes les grandes villes, sont gérés par le ministère français des affaires étrangères).
- La coopération
- Les chancelleries
- L'industrie
- Le tourisme
Santé
Rage
Il y a eu des cas de la rage sur le territoire marocain. En général les chiens en ville sont paisibles, presque paresseux, mais en pleine campagne on peut rencontrer des chiens défensifs qui risquent de mordre. Certains conseillent de jeter du gravier si un chien devient agressif.
En cas d'attaque, adressez-vous à l'établissement municipal qui traite les morsures de chien (parfois appelé centre anti-rabique, sinon demandez à une pharmacie). Selon votre historique de piqûres, le responsable administrera le traitement préventif nécessaire (beaucoup moins lourd si vous avez déjà reçu la série de vaccins contre la rage avant de voyager).
Sécurité
 | Numéro d'appel d'urgence : Police :19 Ambulance :15 Pompier :15 Gendarmerie :177 |
Le Maroc est un pays sûr et les Marocains ne sont pas un peuple agressif. On peut se promener jusqu'à des heures tardives sans crainte. En effet, la sûreté nationale s'est renforcée depuis déjà longtemps par des brigades touristiques dans toutes les grandes villes, ainsi que dans quelques petites villes. Plus récemment des patrouilles de deux soldats et un policier sillonnent les villes pour encore garantir la sûreté des citoyens et des touristes.
À pied
Certains guident exagèrent le risque d'harcèlement ou de vol à la tire sans mentionner qu'il y a plus de chances de se faire blesser en tant que piéton.
- Traversez les grandes rues en deux temps (par la bande centrale) s'il manque un passage piéton
- Regardez dans les deux directions en traversant une rue à sens unique
- Sachez que beaucoup de voitures, motos et vélos roulent la nuit les feux éteints
- Faites attention aux pavés manquants et à de véritables trous dans la surface du trottoir
- Évitez les chaussures trop légères à semelles minces
Conseils gouvernementaux aux voyageurs
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgique (Service Public Fédéral Affaires étrangères, Commerce extérieur et Coopération au développement) 
Canada (Gouvernement du Canada) 
France (Ministère des Affaires étrangères) 
Suisse (Département fédéral des Affaires étrangères)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respecter
Date du ramadan
La majorité des musulmans insiste sur l'observation locale du croissant de lune pour marquer le début du ramadan, mais d'autres insistent sur le calcul de la nouvelle lune ou sur la déclaration saoudienne pour déterminer le début du mois. Puisque le premier croissant après la nouvelle lune n'est pas visible partout en même temps, les dates de début et de fin du mois dépendent de ce qui est visible dans chaque lieu. Par conséquent, les dates varient d'un pays à l'autre, mais généralement d'un jour seulement. |
