Mauritániai Iszlám Köztársaság (ar)الجمهورية الإسلامية الموريتانية) | |
![]() | |
Zászló | |
![]() | |
Információ | |
Főváros | Nouakchott |
---|---|
Terület | 1 080 000 km² |
Népesség | 3 500 000 hab. (2010) |
Sűrűség | 3,24 lak./km² |
Hivatalos nyelv | Szó szerinti arab |
Más nyelvek | Arab Hassaniya, francia, Poular, Soninké, Wolof |
Készpénz | ouguiya (MRO) |
Elektromosság | 220 V/50 Hz, Európai csatlakozó |
Telefon előtag | 222 |
Internet utótag | .úr |
Folyási irány | Jobb oldali közlekedés |
Orsó | UTC 0 |
Elhelyezkedés | |
![]() 21 ° 0 ′ 0 ″ É 11 ° 0 ′ 0 ″ Ny | |
Az Mauritánia (ban ben arab موريتانيا, Mūrītāniyyah), hosszú formában a Mauritániai Iszlám Köztársaság, országa Száhel ban ben Afrikahatárán Szenegál délnyugatra, innen Mali délkeletenAlgéria északkeletén és a nem autonóm terület területén nyugat-Szahara (többségét a Marokkó) Észak.
Megért
Mauritánia összekapcsolja a Maghreb és fekete Afrika.
Mauritánia a Maghreb délnyugati részén található, ez az ország jelöli a határt a Maghreb arab világ és fekete Afrika országai között. Mauritánia Nyugat-Szahara külvárosában található,Algéria, tól től Mali és Szenegál. Ennek is van egy atlanti partvidéke, amely majdnem túlnyúlik 700 km. Mauritánia területe kétszer akkora, mint Franciaországé. A Szahara sivatag az ország felszínének 60% -át foglalja el.
Népesség
Mórok; Wolofs; Toucouleurs; Sarakolés et Peuls Népességnövekedés 3% Városi népesség 60% Felnőtt írástudási ráta 41% 5 év alatti halálozási arány 18% Várható élettartam 53 év GDP 3800 millió USD GDP-szerkezet: Mezőgazdaság 21% Ipar 29% Szolgáltatások 50% GDP / fő 1500 USD/ lak. Bruttó nemzeti jövedelem (GNI) 350 $/ lak. R.N.B. vásárlóerő-paritás 2 000 $/ lak.
Régiók
![]() |
|
Városok
- 1 Atar
- 2 Boghe
- 3 Boutilimit
- 4 Kaedi
- 5 Kiffa
- 6 Nouadhibou – a gazdasági tőke
- 7 Nouakchott – főváros
- 8 Rosso
- 9 Selibabi
- 10 Zouerate
Egyéb célállomások
Menni
Alakiságok
Vízummentesség
Minden látogatónak be kell hoznia a sajátját útlevélAlgériai vagy nyugat-afrikai ország állampolgárainak nincs szükségük vízumra az országba való belépéshez.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Visa_policy_of_Mauritania.png/800px-Visa_policy_of_Mauritania.png)
- Mauritánia
- Mentesség a Vízum
- Érkezéskor vízum
Vízumok a konzulátuson (megközelítés repülővel)
Minden más látogatónak vízumot kell kérnie. A látogatóknak be- és visszautasító jegyet is fel kell mutatniuk, és elegendő pénzt kell igazolniuk. A kérelem valamennyi mauritániai konzulátuson benyújtható.
Vízumok a szárazföldi határon
Azonban könnyen beszerezhető a Marokkó mert 20 €. Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás. Ez egyszeri belépésre szól, és 15 napig érvényes. Nouakchottba kell mennie, hogy meghosszabbítsa azt 3 hónapra, és többszörös beutazási vízummal kell rendelkeznie 15 € Továbbá. (A tartózkodás után elengedhetetlen a Szenegál vagy a Mali). A szenegáli vagy a maliai határon nem ad ki vízumot. Kérje meg a konzulátusokat Bamako Ahol Dakar.
Repülővel
Charter járatok vannak Franciaország és Atar között 395 € a / r és rendszeres járatok Európából Európába Nouakchott sokkal többért.
Átlagos repülési idő Párizsból: / - 6 h
- A rendszeres légitársaságok az országot közvetlen járatokkal szolgálják Párizs majd Európa többi része:
- Az Air Mauritanie (MR) 2007 óta már nem létezik
- Air France (AF)
- Közlekedéssel:
- Royal Air Maroc (Casablancán keresztül Európába Európába) 650 €)
Autóval
Mauritániába közúton lehet eljutni:
- az Marokkó keresztül Guergarat. Az Gueltat Zemmour továbbra is zárva marad a marokkói oldalon.
- az Mali
- az Szenegál keresztül Rosso hol a Diama gát.
- AZ'Algéria, írta Tindouf. Algériából Mauritániába ingyenes a belépés, ha mauritániai vízumot kap, Algéria lehetővé teszi a kijutást Mauritániába, és ez mindig is így volt, de a biztonság Mauritánia északi részén bizonytalan, azonban az Atar - Tindouf út több mint fele aszfaltos. ... Ne próbálja átlépni az algériai-marokkói határt, amelyet 1994 óta zártak le. Algéria áthaladásához naponta egy vagy két hajó jár Európából.
Kötelező bemutatni a vámkezelési könyvet (rövidítve: C.P.D.), hogy járművet vigyenek be Mauritánia területére. E könyv hiányában garanciát kell letétbe helyeznie a határállomáson, és az csak az ország elhagyása után téríthető vissza. Ha járműve nélkül hagyja el az országot, el kell hagynia a rendőrséget vagy a csendőrséget, és vámot kell fizetnie.
Ideiglenes gépjármű-biztosítást is kell kötni, az európai zöld kártya Mauritániában nem érvényes.
Egy hajón
Vonattal
Nincsenek nemzetközi vonatok.
Busszal
Mivel Marokkó
Jelenleg a buszok nem járnak, bár a CTM (a marokkói nemzeti autóbusz-társaság) azt tervezte, hogy megnyit egy kapcsolatot innen Dakhla akár Nouakchott év végén.
Egyelőre olyanokkal kell stoppolni, akik éppen át akarják lépni a határt Dakhlából (a legtöbben a Dakhlától északra eső Moussafir kempingen mennek keresztül), vagy fizetniük kell a mauritániai ügynököknek az átjárót, amelyet az első ellenőrzőpont előtt találnak meg. A Dakhlától északra fekvő első ellenőrzőpont előtt találhatók, a jelenlegi árfolyam 250-300 Dhs (alkuképes). A legjobb, ha korán indul, mivel az utazás a nap nagy részét eltartja.
Lásd még a másik irányban az oldalt Érkezés Marokkóba Mauritániából.
Mivel Szenegál
Bokros taxival indulhatunk Dakar Ahol Saint Louis (többek között) legfeljebb Rosso, ahol a komp biztosítja a Szenegál folyó áthaladását, onnan pedig egy bokros taxi Nouakchottba. Szenegálból más átkelőhelyek is találhatók, beleértve a Diama gátat közvetlenül északra Saint Louis. A tömegközlekedés is ezt az útvonalat követi.
Keletre is elérhető a folyón átkelve, hogy elérje Kaedi-RIM Matamtól / Ouro Sogui északra vagy csatlakozni Selibaby átkelés Bakelig Tambacoundán keresztül. Ezek a határpontok viszonylag kevés turistaátkelést látnak.
Mivel Mali
Sok sor van Bamako-Nouakchott, akik reggel felé indulnak 7 h. Az indulási napok a vállalatoktól függenek. 2008 júliusában két "ajánlható" vállalat, a Bani Transport és a Gana Transport, elhagyta Bamakót, szerdán és szombaton, Bani, csütörtökön pedig Gana. Az STV szintén megbízható vállalat.
Lehetséges linkelni Kayes Nak nek Selibaby busz taxival (számoljon minimum 4 h - 5 h száraz évszakban, az esős évszakban sokkal bizonytalanabb vagy akár lehetetlen). A leggyakrabban használt pálya a Melgue (RIM) határállomáson halad át. A déli határ több helyen átléphető.
Kering
A tömegközlekedés összeköti a különböző városokat. Ha azonban valóban élvezni szeretné Mauritániát, akkor a 4x4-es bérlése szinte kötelező és nem is olyan drága, ha megosztja a költségeket.
A bokros taxik összekötik a legtöbb várost. A közlekedéshez a legolcsóbb az, ha pick-upokat vagy minibuszokat veszünk fel, majd a Peugeot 504-esek és végül a legdrágább személygépkocsik következnek.
Hajóval / repülővel
Vonattal
Között a sivatagban közlekedő ércvonattal mehet Nouadhibou, Choum (Atar számára), F'Derick és Zouerate, és sok kevésbé fontos megállót (Boû Lanouâr, Tmeimichatt, Touajil) lehet végig tenni. A vasércet szállító kocsikban történő utazás ingyenes, de fájdalmas, és az utaskocsik (naponta csak egy vonat) jelentéktelenül drágák (kb. Kb. 7 $). Közötti út Nouadhibou és Zouerate között tart 15 h és 18 h (700 km).
Busszal
Autóval
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Desert_Mauritanie.jpg/220px-Desert_Mauritanie.jpg)
A tengelyek többsége bármilyen járművel járható és jó állapotban van, bár ritkán vannak kikövezve, a táblák azonban a városokon kívül nem nagyon vannak jelen ... jó útiterv és egy G.P.S. Mauritániára programozott program elengedhetetlen.
Az üzemanyagtöltő állomások elsősorban városokban találhatók, másutt távolabb vannak. A dízel literje olcsóbb, mint a benziné, és az árak általában alacsonyabbak, mint a sok európai országban alkalmazott árak, hiány esetén komolyan növekedhetnek.
Legyen rendkívül körültekintő a volánnál: a helyiek vezetése nem mindig biztonságos, és az országúti kód csak tájékoztató jellegű, a járművek általános állapota gyakran hagy kívánnivalót maga után. Nagyon sok teherautó van az utakon. Éjszakai közlekedés nem ajánlott, mert az utak szélén gyalogosok és állatok vannak, nem beszélve a legtöbb olyan járműről, amelynek elégtelen vagy egyszerűen nem is létezik a megvilágítása, valamint bizonyos rendesen burkolt részek eliszapolódása.
Általános sebességkorlátozások Mauritániában:
- város: között 50 és 80 km / h
- útvonal: 100 km / h sebességgel
Az ellenőrzések viszonylag gyakoriak, és gyakran vonzzák a konstelláció kíváncsiságát: mosolyogj, és ne egyezz bele ajándékba, ha megkérik.
Beszel
A Haszanja arabul a mór többség nyelve, sok nyelvet beszél az ország déli részén élő fekete lakosság, amelynek Pulaar, a legszélesebb körben használt. A franciát sokan beszélik.
Venni
Mauritánia pénzneme a mauritániai ouguiya (أوقية, MRO)
Aktuális MRO árfolyam | |
XE.com: | CADCHFEURangol fontusadollár |
OANDA.com: | CADCHFEURangol fontusadollár |
fxtop.com: | CADCHFEURangol fontusadollár |
Igyon / menjen ki
Az iszlám köztársaság státusza ellenére számos vonzó bár működik a fővárosban. Azonban csak két szórakozóhely működik, az egyik a francia nagykövetség vegyületén belül található.
Ház
Minden szálláskategória rendelkezésre áll, a luxusszállodák azonban csak Nouakchottban és Atarban vannak jelen. A "fogadók" és a kempingek 1000 ouguiyából bérelnek ágyakat és matracokat.
Tanulni
Dolgozni
Kommunikálni
Számos internetkávézó a fővárosokban, nevezetesen Nouakchottban.
Biztonság
![]() | Sürgősségi telefonszám: Rendőrség:117 Mentőautó:101 Tűzoltó :118 |
Kormányzati utazási tanácsok
Belgium (Szövetségi közszolgálati külügyek, külkereskedelem és fejlesztési együttműködés)
Kanada (Kanada kormánya)
Franciaország (Külügyminisztérium)
svájci (Szövetségi Külügyminisztérium)
Egészség
Az ország déli részén (Szenegáli folyó régiója) bizonyos oltások kötelezőek: sárgaláz és tetanusz. Azok, amelyeket erősen ajánlunk: hepatitis vagy gyermekbénulás. Az ország kolerajárványokat tapasztalhat, ezért az utazók feladata, hogy nagyon éberek legyenek. A maláriaellenes kezelés elengedhetetlen a Szenegál folyó régiójában. Nouakchott és az ország északi része nem tartozik a kockázati zónába.
Tisztelet
Ramadán dátum
A muszlimok többsége ragaszkodik a félhold helyi megfigyeléséhez a ramadán kezdetének jelzésére, mások azonban ragaszkodnak az újhold kiszámításához vagy annak kinyilvánításához. saudi a hónap kezdetének meghatározásához. Mivel az újhold utáni első félhold nem mindenhol látható egyszerre, a hónap kezdési és befejezési dátuma attól függ, hogy mi látható az egyes helyeken. Ezért a dátumok országonként változnak, de általában csak egy nap. |