Buszos utazás - Bus travel

Buszos utazás egy módja szállítás; belül tömegközlekedés vagy bérelt buszokkal.

Valamennyi lakott kontinensen van valamilyen buszjárat, és hacsak a kormányzati előírások vagy földrajz nem tiltja, szinte bárhol megtalálhatja - legalábbis névleges - buszjáratot. Míg a kényelem és az árak vadul mozognak, a hírhedt csirkebuszoktól kezdve, amelyek motorjai túlélhetik a következő meredek emelkedést, vagy sem, a luxusbuszokig olyan országokban, mint Szaúd-Arábia, a buszok általában a legolcsóbbak, legalábbis rövid távolságokon.

Megért

Buszok az állomáson, különböző cégek színeiben.

A vasúttal ellentétben, amelyet általában országos szinten szerveznek, gyakran bárki könnyen indíthat busztársaságot. Ahol nincs szabályozás vagy mérsékelt a szabályozás, sok független cég lesz, és nem mindig koordinálják túl jól. Gyakran helyben kell ellenőrizni a kapcsolatokat.

Néhány domináns vállalat is lehet. A nemzeti monopóliumok vagy kartellek ritkák, de egyes országokban a kormányzati szabályozás (általában meglehetősen alacsony) árakat határoz meg és / vagy támogatást fizet, ezáltal meglehetősen stabil piacot hoz létre. A verseny gyakran útvonalonként változik. Nem sok problémát okozhat egy olyan társaság megtalálása, amely Washington DC-ből New York-ba megy, hanem egy utazás Herzogenaurach nak nek Regensburg csak egyetlen vállalat, vagy egyáltalán nem kínálhat közvetlen útvonalként.

Ahol tömegközlekedésre van szükség, de nincs gazdaságilag életképes piac, előfordulhat, hogy erősen támogatott taxik vagy kisbuszok állnak rendelkezésre a célközönség számára, akik továbbra is kívülállókat vesznek igénybe utasokként - ezek megtalálásához szükség lehet helyi tanácsadásra még azokon a helyeken is, ahol a legtöbb menetrend a neten vannak. Az iskolabuszok néha ebbe a kategóriába tartoznak (és előfordulhat, hogy a fordított irányban is elmehet).

A buszok néhány fő kategóriája:

  • Tömegközlekedés: A tömegközlekedés országos vagy helyi kormányzati rendszerének része; gyakran integrálva a városi vasúti szolgáltatásokkal (például villamos vagy metró), egyes esetekben átruházható jegyrendszerrel. Ezek az autóbuszok általában olcsóbbak és szélesebb hálózattal rendelkeznek, mint bármely más opció, de kényelmetlenek és túlzsúfoltak is lehetnek, és bűn. Lehet, hogy a sofőr csak a helyi nyelven beszél.
  • Független autóbusz-vonalak: Jellemzően helyközi buszok (mint pl helyközi buszok Európában és városközi buszok az USA-ban), repülőtér edzők, stb. A kényelem és a kiszolgálás szintje nagyban változik; általában azt kapja, amiért fizet.
  • Tour buszok: Vendéglátás a turisták számára, idegen nyelvű idegenvezetőkkel. Rendelkezhet hop-on-hop-off sémával. Költséges út lehet a teljes áron történő közlekedéshez; a különleges ajánlatok általában gyakoriak.
  • Szponzorált transzferbuszok: Buszok a külvárosba bevásárlás bevásárlóközpontok, kompokstb., korlátozott útvonalon és menetrend szerint. Ingyenes túrákat adhat a nyilvánosságnak, vagy csak a szolgáltató védnökeinek.
  • Bérelt buszok: Bérelte a utazási ügynök, vagy a utazási csoport.

A vonaltól függően előfordulhat, hogy a jegyeket elővételben kell megvásárolni, kifizetni a sofőrnek vagy külön vezetőnek fizetni. Egyes vonalakon helyet lehet foglalni.

Kisbusz Indonéziában.

Valami, amit buszjáratként jelentenek be, nem feltétlenül jelenti azt, hogy busszal fog közlekedni. Bizonyos régiókban teherautóba kerülhet, és ahol az utasok száma kicsi, akkor taxiba kell szállnia. Továbbá a buszmegállók egyáltalán nem mindig vannak jól megjelölve vagy megjelölve.

Lovagol

Az autóbusz-üzemeltetők eltérő álláspontot képviselnek az álló utasokkal szemben. Míg a pálya par csirkebuszok, más helyeken érvényes törvények és rendeletek nemcsak ülést, hanem felcsatolást is előírhatnak. Néhány országban az árskála alsó végén található néhány busz akár nagy távolságokra is szállíthatja az álló utasokat, de a főbb útvonalakon az "első osztályú" buszok nem is tölthetik be az összes helyet, vagy kevesebbet ülnek, mint a szokásos 2 2 (kettő balra van). és a folyosó jobb oldala).

Hosszú buszozáshoz érdemes egy üveg víz, ennivalót (enni nem engedélyezett minden buszban), olvasnivalót és esetleg valamit, amihez el lehet hajolni a fejét, ha elfárad. Térkép és útikönyv, amellyel nyomon követheti a látottakat, szintén jó. Néhány vonalon újságok, kávé és harapnivalók állnak rendelkezésre. Ha hajlamos az autósságra, kerülje az üléseket a hátsó részen, próbáljon jó kilátást biztosító ülést szerezni, kerülje a táblagép olvasását vagy hosszabb pillanatokra nézését, és legyen kéznél egy műanyag zacskó. Ha te gyermekekkel utazni, az étel, szórakozás, papírtörlő stb. Hacsak nincs funkcionális WC, használja a szüneteket (de ne hagyja ki a buszt). Ha nem a legutolsó megállóban szállsz le, akkor általában érdemes megpróbálni elmondani a buszon tartózkodó másoknak, különösen a sofőrnek vagy a vezetőnek, hogy hol kell leszállnod. Sok esetben a megállók csak "igény szerint" vagy nem nyilvánvaló helyeken vannak, és csak akkor ismerheti fel a város tereptárgyait, ahová menni szeretne, amikor a busz már kivonul az állomásról.

Nem minden busz csak az utasokat szolgálja.

Kapacitás poggyász váltakozik. Egyes buszokon az öledben akarod vagy kell, hogy a táskád legyen, van, ahol felső táska áll a kisebb táskák számára, van, ahol csomagtér van az utastér alatt vagy mögött, van, ahol a poggyász a tetőre van rögzítve . Érdemes a legfontosabb holmijait elég kicsi táskákban tartania, hogy még zsúfolt buszban is magánál tartsa.

Utazási sebesség

Szinte az összes buszt 100 km / h-nál nem nagyobb maximális sebességre tervezték, egyesek a 80 km / h-t sem érik el. Egyes országokban, pl. Németországban ezt törvények rögzítik, és így nem valószínű a nagyobb sebességet támogató műszaki fejlődés. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy minden más egyenlőség mellett a vonatok gyorsabbak, mint az autóbuszok, szinte mindenhol, ahol a vasút a 21. századi színvonalat teljesíti. (Azonban a buszok indulása gyakrabban fordulhat elő, és kényelmesebb a megállása.) Az alacsony jövedelmű országokban egyes buszok még lassabbak, és a mindenütt jelen lévő volt amerikai iskolabuszoknak néha gondjuk van a kocogó sebességének elérésével lejtőn. Ennek ellenére a buszsofőrök - különösen a "mikrobuszok" - arról híresek, hogy megpróbálják kihozni az utat a rendelkezésre álló technológiából, még akkor is, ha ez kívülállók számára "öngyilkosságnak" tűnik. Biztos lehet benne, hogy különösen akkor, ha késés következik be és időt kell kitölteni, a sofőr mindent megtesz annak érdekében, hogy visszaszerezze az elveszett időt. A menetsebességet gyakran korlátozó másik tényező az utak állapota. Persze, a Karib-tenger partja csak néhány száz kilométerre van Managua, de az utak gyakran nem mások, mint egy kis szennyeződés, amelyet (főleg) megtisztítottak a fáktól és az aljnövényzetektől, és még a busz maximális sebességével is megteszi az ilyen útvonalakat, így könnyedén eltölthet egy vagy több napot az úton. Ha ilyen kört tesz, akkor biztosan lesz meséje, de érdemes átgondolni egy bokros repülőgép visszafelé, főleg, ha a busz valójában nem ér rá, és a következőnek fel kell venned.

Enni és inni

Míg néhány alacsony jövedelmű ország művészeti formává fejlesztette az "Ön székhelyén" szolgáltatást, és minden árusítóval szállítottak az összes szállítóig, beleértve a legújabb "csodaszert" olyan betegségekre, amelyekről még nem is tudtatok, más régiók buszai kínálhatnak csak korlátozott választék, vagy semmi. A saját bevitele mindig jó ötlet, különösen hosszú utakon. Ez akkor is igaz, ha a busz menetrend szerinti "ebédszünetet" tart, mivel ezek gyakran túlárazott helyszíneken vannak, és egy kötött piacot használnak ki. Ne kerüljön olyan helyzetbe, hogy húsz dollárért meg kell vásárolnia egy jobb napokat látott zsíros szendvicset, vagy éheznie kell a következő nyolc órában. Válasszon olyan ételt, amely nem veszélyezteti a takarítási munkát, és ne készítsen nagy mennyiségű ételt, ha úgy gondolja, hogy az evés megtagadható - gyakran a sofőr úgy dönt, hogy nem érvényesíti az ilyen szabályokat, amennyiben az étkezése nem okoz gondot. Néhány buszon is lehet automatát kis harapnivalókhoz, alkoholmentes italok, kávé vagy sör; ha ez a helyzet, akkor az üzemeltető valószínűleg nagy fuzz-ot fog tenni erről a weboldalán.

Egyes régiókban mindig azt állítják, hogy ételt vagy rágcsálnivalót osztanak meg a közelben élőkkel, legalábbis azok között, akik közösen használnak egy padot. A felajánlás aligha durva, miközben nem teszi meg, vagy túl sokat eszik abból, amit mások hoztak.

Ha egyszerre túl sokat eszik, valamint néhány étel és ital növelheti a megbetegedés kockázatát. Legyen óvatos, különösen, ha az ilyen problémák valószínűnek tűnnek. Néhány embernek több problémája van a jó, de kanyarodó utakon található modern buszokon, mint a rögös utakon található régi buszokon, ugyanúgy, ahogy a hosszú óceán hullámai rosszabbak, mint a rövid tavi hullámok.

Beszélgetés

A hosszú, rögös buszozás gyakran ideális mód a helyi lakosokkal való találkozásra és az "igazi" emberekkel folytatott beszélgetések megkezdésére. A nemzetközi buszokat kiszolgáló buszok és egyéb szolgáltatások kivételével nyelvi akadályokra lehet számítani (ne felejtsük el a kifejezéskönyv).

Alvás

Néhány éjjeli autóbusz (de természetesen nem mindegyik) ülésekkel nagyon messzire hajlik, hogy kényelmesebbé váljon az alvás.
Néhány buszon tényleges priccs is van a fedélzeten!

Nehéz lehet nyugodtan aludni a buszokon - könnyű kimerülni az egyik városból a másikba tartó éjszakai busz után. De ha sikerül elsajátítania, ez egy módja annak, hogy pénzt takarítson meg egy éjszakára történő szállásolással, és ébrenléti idejét arra is felhasználja, hogy élvezze az úti célját ahelyett, hogy azokat közlekedésre költené. Néhány javaslat:

  • Túl sok megállás nélküli útvonalon könnyebben alszik. Ha az autóbusz útközben rengeteg városban áll meg, valószínűleg felkapcsol a lámpa, az emberek mozognak, és a busz elindul és megáll, amikor egy állomás közelébe ér.
  • Egyes buszok ülése nagyon hátradől, hogy kényelmesebbé váljon az alvás; mások csak kicsit hátradőlnek, vagy egyáltalán nem. Amikor megvásárolja a jegyét, a cég engedélyezheti, hogy olyan helyet válasszon, amely tovább hajlik és nagyobb a lábterülete, természetesen magasabb áron. Néhány buszon tényleges priccs is van a fedélzeten!
  • Nyakpárnák. Vannak, akik esküsznek rájuk; mások nem találnak módot arra, hogy jól érezzék magukat. Érdemes kipróbálni egyet, hátha tetszik. Nyakpárna-ismerők szerint az anyag nagy változást hoz - neked kell döntened. Természetesen egy igazi párna is lehetőség; borzasztóan terjedelmes, de látni fogja, hogy az egyik éjszakai buszon használnak embereket.
  • Megfontolhatja az alvó maszkot és a füldugókat, hogy elkerülje az ébresztést a mozgás vagy a fények bekapcsolása miatt ... bár másrészről néha a fényeket olyan okból kapcsolják be, amelyre érdemes lehet ébredni, például közel a megállóhoz, vagy a karmester ellenőrzi a jegyeket.
  • Viseljen rétegeket - ha a légkondicionálás túl magas vagy nincs, akkor jobban alszik, ha egy kicsit jobban tudja szabályozni a hőmérsékletét. Néhány utas takarót hoz magával, ami melegen tart, és egy kicsit jobban érzi magát, mintha ágyban lennél.
  • Az éjjeli autóbusz előtti napon gyakoroljon jó szokásokat az alváshoz: végezzen valamilyen fizikai tevékenységet, hogy fáradt legyen, késő délután kerülje a koffeint, és igyon teli vacsorát, hogy ne próbáljon üresen elaludni gyomor. Remélhetőleg ez segít egyensúlyba hozni a helyzet egyéb szempontjait, amelyek kevésbé kedveznek az alvásnak.
  • A buszpályaudvar fürdőszobájában mossa fel a fogát, mielőtt felszállna. Nem csak jó higiénia, hanem lefekvésnek is érzi magát. És nem kell öntudatosnak lennie erről - akár azt is láthatja, hogy más emberek is fogat mosnak. Néhány nagy autóbusz-állomáson még zuhanyzó is rendelkezésre áll.
  • Biztosítsa az értéktárgyakat, és úgy rendezze el a holmiját, hogy nehéz legyen ellopni anélkül, hogy felébresztené, például úgy, hogy a táska hevederét a karja köré tekeri.
  • Ha a megállás nem az utolsó, akkor célszerű riasztást beállítani a telefonra, hogy biztosan ne hagyja ki. De kapcsolja ki, amint felébred, és ne irritálja a többi utast a szundi ütésével!
  • És végül: mint bármi más, a buszon alvás is könnyebbé válik a gyakorlással.

Bár nem olyan gyakori, mint alvó vonatok, a világ bizonyos részein léteznek kifejezetten alvó utasok számára tervezett buszok. Ezek a különlegesen hátradőlő ülésektől a jóhiszemű, párnákkal és takarókkal ellátott hálóhelyekig terjednek. Ezek gyakran drágábbak, mint egy "rendes" buszok. Ha úgy találja, hogy a megnövekedett kényelem megéri az árkülönbséget, mindenképpen hajtson végre.

Buszos utazás régiónként

A Wikivoyage útmutatókkal rendelkezik a buszjáratokról néhány olyan országban, ahol ez a jelenség vagy elterjedt, vagy inkább új. Ha tud egy országról, amelyet a Wikivoyage lefed, de nem, kérem merüljön előre és készítse el a cikket. Számos országban a kérdést rövidebben a "Megközelítés" szakaszban tárgyaljuk.

Amerika

Zsúfolt busz, onnan visszatérve Antigua Guatemala vasárnap délután. Néhányan három személyt ülnek két ülésen.
  • Távolsági buszok utazása az USA-ban - nem a leggyorsabb és nem is elbűvölő, de olykor a legolcsóbb, néha az egyetlen módja a megkerülésnek Egyesült Államok autó nélkül
  • Buszos utazás Mexikóban - a gazdagok és a szegények számára egyaránt a legfontosabb utazási mód lett, amikor a belső légi közlekedést állami monopólium uralta, és ezért a nagyon drága és a vasúti utazás a terminál hanyatlásába kezdett, amelynek vége ma csak két turista vonalon áll nyitva az utasok előtt. Buszút néhány mexikói céggel riválisa az üzleti osztály repülőgéppel történő repülésével.
  • Csirkebusz - a tömegközlekedés gerince pl. Közép-Amerika

Európa

Edző belső (hátsó része) Finnországban, felső állványokkal és biztonsági övekkel

Ázsia

  • Buszos utazás Japánban - igen, Japán híres a Shinkansenről (és helyesen), de ha olcsón utazik, vagy olyan helyekre szeretne menni, ahova nem jár vonat, akkor a busz a választott módja
  • Buszos utazás Izraelben - az ország legfontosabb közlekedési módja
  • Buszos utazás a Fülöp-szigeteken - Míg a gépek gyorsabbak és biztonságosabbak, a biztonság és a gyakori késések miatt a buszok olcsó és népszerű módot jelentenek a városok és nagyvárosok közötti utazásra, különösen a nagy szigeteken.

Kapcsolódó útvonalak

Maradj biztonságban

A városi buszok kiemelt kockázattal járnak zsebtolvajok, aki kihasználhatja a tömött tömeget, a zajt és az utazók zavartságát. A távolsági buszok általában biztonságosabbak ebből a szempontból, mivel általában kevesebb a csomagolásuk, és kevesebb ember téved be a buszra és a buszról rövid időn belül, de továbbra is őrzi eszét, és szemmel tartja a csomagjait. Az autóbuszok általában kevésbé biztonságosak és hajlamosabbak a balesetekre, mint a vonatok. Csatolja fel, ahol a biztonsági övek rendelkezésre állnak.

Ne feledje, hogy az éjszakai buszok valószínűleg kevésbé biztonságosak, mint a nappali buszok - ez vonatkozik a távolsági és a városi buszokra is.

Ez utazási téma ról ről Buszos utazás egy használható cikk. Érinti a téma összes fő területét. Kalandvágyó ember használhatja ezt a cikket, de bátran fejlessze tovább az oldal szerkesztésével.