Részben a vasutak sajnálatos állapota, valamint a rövid távú járatok átlagos jövedelemhez viszonyított magas ára miatt buszok (autobusi, egyes autóbusz) a tömegközlekedés leggyakoribb formája Szlovénia, Horvátország, Bosznia és Hercegovina, Szerbia, Koszovó, Montenegró és Észak-Macedónia.Nagy a verseny a piacon, és a nagyobb szereplők a következők:
- Lasta Beograd, az Eurolines hálózat legnagyobb része csatlakozik Belgrád az egész régióra és Európa nagy részére.
- Arriva Horvátország, az Arriva Deutsche Bahn nemzetközi vállalat tulajdonában lévő horvátországi legnagyobb személyszállítási szolgáltató. A Csoport a következő vállalatokból áll: Autotrans, APP és Panturist.
- Centrotrans Szarajevó, Bosznia és Hercegovinából.
- Promet Makarska -tól gyakori buszokat üzemeltet Zágráb nak nek Hasított és Makarska.
- Niš Ekspres üzemelteti a buszjáratok nagy részét oda és vissza Niš.
- Veolia Transport Slovenija[holt link] belül szolgáltatást nyújt Szlovénia.
- Flixbus Eredetileg német cég, és maroknyi úti célt szolgál ki a régióban, különösen Horvátországban és Szlovéniában
Buszállomást hívnak avtobusna postaja Szlovéniában, autobusni kolodvor Horvátországban, autobusna stanica Bosznia és Hercegovinában, autobuska stanica Szerbiában és Montenegróban, és avtobuska stanica Észak-Macedóniában.
Viteldíjak és jegyek
Az árak általában alacsonyabbak, mint a nyugat-európai országokban. Horvátország és Szlovénia valamivel drágábbak, mint Szerbia, de a leghosszabb éjszakai útvonalak sem kerülhetnek többe, mint 50 euró.
Jegyeket lehet vásárolni a buszon, vagy a buszpályaudvari jegyfülkékből. A fizetés általában készpénzben és a helyi pénznemben történik (szerb dinár, horvát kuna, bosnyák átváltható márka, macedón dénár vagy euró). Az euró csak Szlovéniában, Montenegróban és Koszovóban törvényes fizetőeszköz, de néha elfogadják a többi országban is.
A volt Jugoszlávián belüli rendeltetési helyeket gyakran belföldinek tekintik a jegyértékesítés szempontjából. Például nincs szükség az útlevél bemutatására, amikor belépőjegyet vásárol Niš nak nek Zágráb vagy innen Hasított nak nek Mostar, de be kell mutatnia, amikor jegyet vásárol erre: Sofia, Bulgária.
Menettérti jegyek (povratna karta) a legtöbb vonalon elérhetőek, és akár 20% kedvezményt is biztosítanak. A visszaútnak ugyanazon a társaságon kell lennie, és néha foglalás szükséges a visszatérő buszra való beszállás előtt.
Ban ben Horvátország és Bosznia és Hercegovina, az autóbusz-állomásokon a peron területéhez való hozzáférés általában korlátlan, így lehetőség van bármely szabad ülőhelyű buszra felszállni és jegyet vásárolni a sofőrtől. Másrészt a legtöbbben szerb vagy érvényes buszjegyet, vagy úgynevezett "platformjegyet" (peronska karta), amelynek ára Belgrádban 130 dinára, a peron területének eléréséhez szükséges.
Különösen Horvátországban a busz utasainak ügyelniük kell arra, hogy valódi jegyet kapjanak. Néhány buszvezető igyekszik nem valódi jegyeket eladni külföldieknek, és a viteldíjat a saját pénztárcájába teszi. Meg kell próbálni látni, hogy a karmester miként árul jegyeket a helyi utasoknak, és panaszkodni kell, amikor megpróbálja másként kezelni a turistákat. Horvátországban a karmester általában rendelkezik nyomtatóval ellátott kézi eszközzel, és a jegyeket eladáskor kinyomtatják. Ez fontos, mivel előfordulhat, hogy egy felügyelő a busz elé hajt, megállítja a buszt és ellenőrzi a jegyeket. Ha érvényes jegy nélkül fognak el, a bírság legalább kétszer magasabb a viteldíjnál.
Útvonalak és menetrendek
Az útvonalakról és menetrendekről az összes buszpályaudvaron elérhető információ, általában a helyi nyelven. Szerbiában és Észak-Macedóniában olykor csak cirill betűvel nyomtatják. Információt is lehet kérni telefonon vagy jegyirodákban, de a legnagyobb városokon és a főbb turisztikai helyszíneken kívül nem beszélik jól az angolt.
Az autóbusz-állomások és az autóbusz-társaságok honlapjai is tartalmaznak menetrendeket, de ezek kissé elavultak, pontatlanok vagy hiányosak lehetnek. A leghitelesebb autóbusz-állomás webhelyei azok, amelyek Ljubljana, Zágráb[korábban halott link], Hasított és Belgrád[holt link]. Amikor buszútvonalakat keres az interneten, mindig írja be a városneveket a helyi kritikákkal: č ć š đ ž (másolja és illessze be, ha szükséges).
Buszparkok
Míg néhány vállalat vadonatúj török, kínai és / vagy helyben összeállított buszokat üzemeltet, a legtöbb a használt járműveket részesíti előnyben Németország, a Hollandia, Ausztria vagy Svájc. Ennek eredményeként német nyelvű címkék (pl. Notausstieg vészkijárathoz) gyakran láthatók. Nincs törvényi előírás, de sok busznál elektronikus sebességkorlátozó van beállítva, amely óránként 100 vagy 105 kilométer.
Megjegyzések
Hosszabb autópálya-utakon a buszsofőr mindig legalább egy 15–20 perces pihenőt tart egy benzinkútnál, ahol kávézó és / vagy étterem, nyilvános WC és kisbolt található. Nagyon hosszú útvonalakon, mint pl Hasított-Belgrád, legalább két megálló van.
Ha átlépi a határokat, vagy egy rendőr felszáll a buszra, összegyűjti az összes útlevelet és átnézi őket a fülkében, vagy megkérik Önt, hogy hagyja el a buszt, és maga mutassa be útlevelét.
A dohányzás hivatalosan tilos minden buszon, de a sofőrök körében továbbra is viszonylag általános gyakorlat, hogy vezetés közben kinyitják az ablakukat és világítanak.
Szabályozatlan, de nagyon általános gyakorlat a csomagok küldés buszokon keresztül. Szokás, hogy a csomagra felírják a címzett nevét, városát és mobiltelefonszámát, és adnak egy kis borravalót (10 kuna / 100 dinara rövidebb útvonalak esetén, 20 kuna / 200 dinara hosszabb utak esetén) a sofőrnek.