Kompok különféle méretű hajók, amelyek menetrend szerint szállítanak utasokat, és egyes esetekben járműveket a kikötők között. Jellemzően motoros hajók, bár egyes örökségi útvonalak vezethetők gőz hajók, vagy akár vitorlások.
Míg egyes kompok nyitott fedélzetű hajók, amelyek a napi ingázáshoz keskeny szorost kereszteznek, mások kabinokkal és egyéb kényelmi szolgáltatásokkal rendelkeznek, hasonlóak a cirkáló hajók vagy óceánjárók, és lehet, hogy önmagukban is turisztikai látványosságok. A folyókon és tavakon, valamint a part menti szigeteken lehetnek rövid komló kompok, amelyek a helyi járatok részét képezik tömegközlekedés hálózat és néha hívják vízibuszok.
Megért
Lásd a vízibuszok egyedi városleírásait; itt nem tekintik őket tovább, csak azt mondják, hogy ezek lehetnek a legemlékezetesebb utazások, amelyeket valaha megtesz. Remek példák ezek a velencei útvonalak a Grand Canal mentén, a Rialto alatt; San Franciscótól Sausalitoig a Golden Gate híd és Alcatraz mellett; a Star Ferries ugrál Hong Kong kikötőjén; a Temze mentén a londoni Tower-től Greenwichig; átkel a Boszporuszon Isztambulban vagy a Nílus Luxornál; vagy akár kötélvontatott tutajok Cajun országában, ahol aligátorok figyelnek a bayou partokról. Ne felejtsd el, hogy leszállsz!
Megbízhatóság megfontolás: a kompok lemondhatók vagy késhetnek a következők miatt: rossz idő, néha hetekig télen, vagy megmagyarázhatatlanul késik, mint minden más közlekedési forma. Ne tervezzen szoros kapcsolatot a komp és valami kulcsfontosságú dolog között, mint a távolsági repülés. Előfordul, hogy a menetrendek kevés választási lehetőséget hagynak: a tovább tartó busz vagy vonat 30 perccel a komp kikötése után indul, és nem biztos, hogy késő hajózásra vár. Általánosságban minél gyorsabb a komp, annál hajlamosabb a zavarokra, mivel ez egy skipszárnyú szárnyashajó, nem pedig egy szokásos hagyományos vízi jármű. (Egyes útvonalakon mindkét út van, a szárnyashajó nyáron csak gyalogos utasokat vesz igénybe, míg a hagyományos hajó egész évben járműveket szállít.) Rossz idő esetén a komp és a járat körülbelül ugyanabban az időben törlődik - egy kis szigetre induló járatok valószínűleg korcsolyázó-apró kis repülőgép. De később a repülőgépnek nagyobb lesz a rugalmassága, hogy szünetben átcsapjon, míg ha az óceán megőrül, akkor őrült marad. Folyamatosan kell tartania a kapcsolatot a szolgáltatóval, ki fogja tudni, hogy mi történik mikor (beleértve az alternatív szállítást is), és ki kap elsőbbséget. A szülésznő és a tévéjavító kisteherautó mindig elsőbbséget élvez.
A vonatok általában a kompokon voltak megterhelve a régi időkben, amikor az alagutakat vagy hidakat lehetetlennek tartották, vagy a lemaradt kereslet miatt nem érték meg, de ez egyre inkább haldokló fajta, mert egyrészt az alagutak, másrészt az egyre olcsóbb repülőjegyek aláássa üzleti esetüket. Tehervonatoknál ez a módszer még mindig némileg elterjedt a "trajektumok" esetében, ahogyan őket hívják Sassnitz (Rügen) olyan messze, mint Klaipeda tehervonatok szállítására a tartalmukkal kiegészítve.
Komphálózatok
Ha közúton vagy vasúton utazik, akkor a térképen nyilvánvaló, hogy hol található az útvonala, és valószínűtlen, hogy évről évre sokat változzon. Utazzon át a vízen, és nem mindig nyilvánvaló, hogy melyik útvonalak futnak vagy praktikusak, például hogy tud-e autót venni. Az alábbi oldalak felvázolják a fő hálózatokat. Nézze meg a konkrét ország- és városoldalakat a részletekért, és mindig ellenőrizze a kompok üzemeltetőinek menetrendjeit az árak, időpontok, foglalások és a zavarokról szóló élő frissítések tekintetében.
- Alaszkai tengeri autópálya egy komp útvonallánc a washingtoni állam Bellinghamjétől Juneau-on, Alaszkán át az Aleut-szigetekig. Egyetlen komp sem közlekedik a teljes útvonalon.
- Balti-tengeri kompok áthidalás a tenger körüli nagy kikötők között, különösen Svédország és a többi EU-ország között, hogy hosszú utat spóroljon meg.
- Kompok a Kaszpi-tengeren egyszerűen teherautók, amelyek utasokat visznek. Az Azerbajdzsánban található Bakutól a türkmenisztáni Turkmenbashiig, a kazahsztáni Aktauig, és néha más kikötők között is rendszertelenül közlekednek. Minden találékonyságát és türelmét nagyon próbára teszik ezeken az útvonalakon.
- Cook-szoros kompok hajózzon az északi szigeten fekvő Wellington és az új-zélandi déli szigeten fekvő Picton között. Tehervonat-kocsikat raknak fel a kompokra az északi és déli szigetek közötti átszállításhoz.
- Kompok a Földközi-tengeren kiterjedt hálózat a Spanyolország és Marokkó közötti ingajáratok, az olasz szigetek, például a sikkes Capri és a tüzes Stromboli, a görög szigetek, mint Kréta és Naxos, az ókortól kezdve, és a bosky Adriai-szigetek között, Horvátország partjainál. A néhány fekete-tengeri kompot itt is leírjuk.
- Kompok a Vörös-tengeren rendszeresen keresztezi keskeny északi karjait Hurghada, Sínai és Akaba között. A kompok zarándokokat is szállítanak a szélesebb tengeren, dél felé Egyiptom, Szudán és Szaúd-Arábia között, de ezek nem hajóznak 2020-ban.
- Komp útvonalai Nagy-Britanniába Főként a Csatornán keresztül, Franciaországból indulnak kompok Spanyolországból, a Csatorna-szigetekről, Belgiumból és Hollandiából; és az Ír-tengeren át Írországig (északon és délen) és a Man-szigetig. Az Egyesült Királyságon belül kompjáratok indulnak Nagy-Britannia "szárazföldi" szigetétől nyugatra a skótig Hebridák és északra a Orkneys és a Shetland-szigetek. A kompok már nem hajóznak Nagy-Britanniába Németországból, Dániából, Feröer szigetekről vagy Izlandról.
- Hurtigruten egy komp, amely Norvégia partjain halad Bergen-től az északi köpenytől egészen Kirkenesig.
- A kelet-afrikai Nagy Rift-völgyben található Tanganyika-tavat az MV Liemba 676 km hossza mentén.
- Ausztrália a vidéki folyami átkelőhelyeken számos felvonó van az autók számára. A kompok Ausztrália szárazföldi része és számos tengeri sziget között is közlekednek, nevezetesen a Kenguru-sziget és Tasmania.
- Hainan kapcsolódik Leizhou a kínai szárazföld komppal. Az átkeléshez közúti járműveket és vonatkocsikat raknak a kompokra.
Látnivalók
Remek kilátás a kompokról
- Manhattan a Staten-sziget kompjáról.
- Sziklái Dover a csatorna kompjaiból.
- Várak és szőlőültetvények a Közép-Rajna-völgy autó- és gyalogos kompok.
- A város látképe Isztambul óvárosa a Boszporuszon átkelő kompoktól.
- Stockholmi Archipelago és finn Archipelago-tenger tól Balti-tengeri kompok, vagy a helyi.
- Liverpool Mólófej és vízpart a Mersey Ferry, Anglia.
- Csillagos komp ban ben Hong Kong
Bejutni
Jegyek: ugyanolyan változó, mint más közlekedési módokon. Főszezonban (nyári hétvégéken, különösen egy "szigeti fesztivál" vagy hasonló nagy esemény környékén) korán kell foglalnia, különösen járművel vagy szárnyashajóval, vagy ha éjszakai kabinra van szüksége: tegye meg ezzel egyidejűleg, amikor lefoglalja a rendeltetési helyét. A helyek normál hosszúságú autókra vonatkoznak, plusz lakókocsik és pótkocsik számára: ellenőrizze a maximális méretet és az esetleges korlátozásokat, pl. A hagyományos hajók gyakran az utolsó pillanatban képesek a gyalogos utasok befogadására. Főleg online ugyanúgy foglal, mint a járatokra, bár egyes üzemeltetők még mindig egy évszázadban járnak, és csiga-mailben válaszolnak. A móló közelében általában van egy iroda a késői jegyrendeléshez, vagy ahol az online utalványt beszállókártyára cseréli. Néhány kis komp pedig mindenkit integet, és a fedélzeten gyűjti a viteldíjakat.
Becsekkolás: olvassa el az utasításokat és kövesse azokat - kezdve a kikötő felé vezető útvonalakkal, amelyek nem biztos, hogy a Satnav arra kéri, hogy menjen. Ha azt mondják, hogy legalább egy órával a vitorlázás előtt ott kell lennie, ami szokásos tanács egy autó számára, akkor győződjön meg róla, hogy időben érkezik. Ellenkező esetben a helyedet a reménykedőkhöz rendelik a le nem foglalt sorban, amelyekhez elküldjük, hogy csatlakozzanak a hátuljához. A gyalogosan közlekedők 15 perc múlva hajózhatnak, mielőtt vitorláznának; a kerékpárral közlekedőknek hosszabb időre van szükségük, mivel a jármű rámpa a gyalogos bejárata előtt lezárul. Előfordulhat, hogy belföldi útvonalon is fényképes igazolványt kell bemutatnia, és ha a komp átkelőhelye nemzetközi határ, akkor az útlevél- és vámellenőrzések minden ügyét be kell számolni. A repülőterekkel ellentétben azonban a kompoknak ritkán van külön poggyász-ellenőrzésük. és a biztonsági képernyőn. Saját táskáit táskázza, akár saját maga, akár az autóban, de a járműsorban való várakozás jó alkalom arra, hogy rendbe hozza, mire van szüksége a fedélzeten, és mi maradhat az autóban, ami elérhetetlen lehet egy lezárt autóteraszon. Rágcsálnivalók, babacuccok, kutyás tál, pótruhák a hideg szellős fedélzethez? A kompkikötő felszereltsége változatos: lehet egy megfelelő (esetleg a busz- vagy vasútállomásba integrált) utasterminál, ahol frissítők, ülőhelyek és WC-k találhatók, vagy csak egy törékeny marhatartó, vagy alig több, mint egy buszmegálló. Néha ez csak egy magányos permetezett móló. Bizonyos helyeken a komp csak igény szerint hív, és szükség lehet rá mindkét Győződjön meg róla, hogy látják, és mutassa meg, hogy fel akar szállni a kompra - még akkor is, ha lefoglalta az átjárót, és a menetrend szerint a komp mindig hív.
Szálljon fel: sok komp ro-ro, a járműveket rámpa hajtja, míg a gyalogos utasok ugyanúgy felszállnak, vagy sétányon vagy folyosón. Az autósoknak nagyon oda kell figyelniük a fedélzeti kezekre, akik pontosan tudják, hol akarnak. A több kikötőt kiszolgáló utakon a hajó egy meghatározott részében kell parkolnia, és egy adott irányba kell fordulnia: lehet, hogy a fedélzeten kell hátramennie. Nagyon erősen kapcsolja be a kéziféket, majd némi extra felszerelést (és fontolja meg az autó sebességfokozatban hagyását) - a járművek a legnyugodtabb tengereken kívül az összes körül mozoghatnak, és néhány autóplatform mechanikusan megdől. Ha lehetséges, kapcsolja ki a riasztót: Abban a pillanatban, amikor a hajó elhagyja a kikötőt, az összes autó riasztó versenyben lesz a sirályokkal, hogy ki tud a legpanaszosabban ordítani. Egy kis nyitott ro-ro-on tetszés szerint sétálhat az autó, a fedélzet és a szalon között, de egy nagy kompon el kell hagynia az autó fedélzetét, csak röviddel a leszállás előtt. A kerékpárokat ott is biztosítani kell; hozzon legalább egy hevedert.
A ro-ros annyira elterjedt, hogy a továbbjutás egyéb módjai ritkák - élvezze őket hamarosan, mielőtt eltűnnek egy közlekedési múzeumban. Még mindig vannak légpárnás kompok, olyan helyek, ahol az autókat daruval berakják a raktérbe (tiltakozó juhszállítmányokkal együtt), valamint a nagy trópusi folyók, ahol a "nemzetközi határ" azt jelenti, hogy a deszkák mentén balesetet görgetnek egy sáros töltésen. Néha az egész vonatok a fedélzeten robognak.
Miután a fedélzetre került: lehetnek nyitott csomagtartók, mint a vonatokon, vagy érmével működtetett szekrények, vagy egy biztonságos helyiség. A szárnyashajókon gyakran helyet foglalnak, de a hagyományos hajókon keresők és őrök vannak: a legjobb kilátást, a legkevesebb huzatot és szagot, valamint a legkevésbé kifogásolható szomszédokat próbálja finomítani. Ha kabinot, régi iskolát foglalt, akkor a kulcsot egy csúcsos sapkában lévő pénztárcától veszi át, de a modern hajók a szálloda recepciójának előcsarnokának stílusát alkalmazhatják; vagy egyszerűen csak egy szobai belépési kód szerepel a jegyén, hogy beírja vagy beolvassa a zárat.
Gyorsan fejezze be az összes sürgős mobiltelefon-hívást vagy internetes keresést, mivel a komp hamarosan elmozdul a szárazföldi hálózatok hatósugarából. Talán ez az egyik oka annak, hogy még kevesebben hallgatják a hajóbiztonsági közleményeket, mint egy légitársaság biztonsági bemutatóját, hacsak nem próbálják megtanulni a finn, a gael vagy az indonéz bahasui "mentőmellény" szót.
Szállj le: Azonnali a szokásos szabály, de a kora reggel érkező kompok lehetővé tehetik a fedélzeten való pihenést reggelig, ami több bevételt jelent számukra. A járművezetőknek még mindig haladéktalanul ki kell mozgatniuk járművüket a partra, hogy elkerüljék mások elzáródását, de aztán visszasétálhatnak a fedélzetre reggelizni. Egy festői rövid távú kompon érdemes csak oda és vissza hajózni, leszállás nélkül. Ez általában lehetséges, de néha elrugaszkodnak, és nem szállhat fel az azonnali visszatérő vitorlás. Ez különösen valószínű a városi vízibuszoknál, hogy elrettentse a le- és kimenőket attól, hogy a kompból mobil flofouse legyen.
Vásárolj, egyél és igyál
A fedélzeten található létesítmények nagyon sokfélék lehetnek; miközben szerencsés lesz megtalálni a WC egy kis kompon egy nagyobb kompnak egésze lehet bevásárlás bevásárlóközpont a fedélzeten. Nemzetközi kompok lehetnek vámmentes vásárlás.
Sok hosszabb járatú kompnak van étterme. Bizonyos esetekben az asztalfoglalás a jegy vásárlásakor olcsóbb és lehetővé teszi, hogy túlmenjen a soron. Maga az étel mellett jó időtöltés, de jövedelem is a hajótulajdonos számára - néha a költségvetési lehetőségek nem jelentenek jó értéket. Próbálja meg ellenőrizni a kínálatot, és fontolja meg, hogy érdemes-e csomagolni az ételt (és vizet!).
Saját időtöltés (könyvek, kártyázás, bármi más) megéri, ha az alternatíva pénzt költeni egy bárban vagy csak ülni egy zsúfolt társalgóban. Másrészt lehetnek szép tengeri tájképek, játszószobák és egyéb eltérítések.
Alvás
Néhány hosszabb útvonalon közlekedő komp kompjainak kabinjai és egyéb létesítményei vannak, amelyek közel állnak a hajóéhoz. Bizonyos útvonalakon kabinokat biztosítanak az összes utas számára, és ezeket a jegyár is tartalmazhatja, de általában inkább kabinot kell vásárolni kiegészítésként. Gyakran nincs elég kabin ahhoz, hogy az év forgalmas időszakában kielégítsék az igényeket, és előfordulhat, hogy több hónapra előre le kell foglalni egy kabinot. A kabinok napközben is rendelkezésre állnak, gyakran olcsóbb áron.
Az éjszakai kompok olcsóbb alapszállást is kínálnak. Ez lehet kollégiumi ágy vagy fekvőülés.
Lehet, hogy szállásfoglalás nélkül is éjszakára utazhat. Ebben az esetben rohanás lehet, amikor a beszállás a legjobb alvóhelyeket, például a hajó csendesebb részein fekvő padokat szolgálja.
Csatlakozás
Egyszer pár kilométerre a parttól mobiltelefon a kapcsolatok gyakran nem fognak működni. Az egy óránál hosszabb átkelő kompok néha biztosítanak Wi-Fi kapcsolatot. Ezeket gyakran díj ellenében biztosítják, ha egyszeri belépőkóddal ellátott kaparós kártyát vásárolnak, vagy megadják a kártya adatait a regisztrációs oldalon. Ha üzleti osztályú jegyet vagy kabinot foglal, ezeket általában az ár tartalmazza. Bizonyos esetekben a komp saját mobiltelefon-hálózatot biztosít, műholdas kapcsolatok útján továbbított kapcsolatokkal és roaming díjakkal, amelyek tükrözik ennek a megoldásnak a költségeit. A Wi-Fi kapcsolat szintén lassú és ingatag lehet, különösen, ha alacsony sávszélességű kimenő linket oszt meg mindenkivel.
Maradj biztonságban
Zord időben és esetleg éjszaka kerülje a nyitott fedélzetet.
Ellenőrizze a sürgősségi utasításokat, és ellenőrizze, hogy miként lehet eljutni a mentőcsónakokhoz vagy tutajokhoz (esetleg sötétben és füstben, valamint egy súlyos listán), és hogyan lehet megtalálni a mentőmellényeket (adott esetben a gyermekek méretét is).
Egyes régiókban, ahol a biztonsági előírások alacsonyak vagy hiányoznak az ellenőrzések, lehetőség szerint ellenőrizze a kompot és a rakodási eljárásokat, mielőtt eldöntené annak használatát. Néhány vagy akár az összes komp rossz állapotban van, védett vizekre készül, de igényesebb útvonalakon használják, vagy egyszerűen túlterheltek. Ha nem tudja elkerülni az ilyen hajót, akkor legalább tervezzen katasztrófát.