Hollandia - Nederland

Hollandia alacsony fekvésű ország a Benelux államok amelyet északi és nyugati irányban az Északi-tenger, a keleti határ mentén pedig a Németország és délen mellette Belgium.

Info

Ez egy modern ország, amely sűrűn lakott, több mint 17 millió lakossal, szintén európai mércével mérve. Az ország sok mindent kínál az utazónak; olyan világvárosok mellett, mint Amszterdam és Rotterdam az ország jellegzetes kiterjedt polder tájairól és festői falvairól ismert.

A nyolcvanéves háború után, amelyben Hollandia függetlenné vált Spanyolországtól, Hollandia a tizenhetedik században a világ egyik leghatalmasabb országává vált. Ez az aranykor és az azt követő időszak nagy kulturális örökséget hagyott maga után. Ide tartozik a művelés és/vagy vízgazdálkodás témájához kapcsolódó számos műemlék és/vagy monumentális táj is. Hollandia mára ismert nemzetközi jellegéről, viszonylag nagy toleranciájáról / szabadságáról és olyan hidraulikus mérnöki építményeiről, mint az Afsluitdijk és a Delta Művek.

Történelem

Hollandia hosszú múltra tekint vissza a civilizációban, amely a közös korszak kezdete körül kezdődött. Az alábbiakban bemutatjuk a holland történelem számos fontos pillanatát:

• Római települések, amelyek a Kr. E. Nijmegen és Maastricht többek között ebből származott. A rómaiak találkoztak a Batavianusokkal.
• Az aranykor, amikor a nyolcvanéves háború és a reformáció ellenére a gazdaság nagyon jól teljesített Hollandiában. Ez idő alatt bejöttek a gyarmatok, többek között Suriname és a holland Kelet-Indiában (manapság Indonézia) kell létrehozni. Sok szép történelmi városközpont is ebben a korban jött létre. Ennek kapcsán megkezdődött a hidrotechnikai történelem. Egyrészt a városokat védeni kellett a víztől, másrészt a polderok új külterületet is képeztek.
• A francia uralom, a Holland Királyság, miután a Köztársaság majdnem elpusztult, a franciák beléptek, ami után Hollandia királysággá és Belgium hamarosan újra elvált.
• A második világháború, egy olyan időszak, amely sokat elpusztított, majd az ország nagy részét újjáépítették. Viszonylag gyakran az erős modernizációt választották (mint 2006 - ban) Rotterdam) az eredeti építészet újjáépítése helyett (mint Rhenen).
• A háború utáni Hollandia, ebben az időszakban megalakult az Európai Unió, és a gazdaság új impulzusokat kapott. A gyarmati történelem majdnem véget ért Indonézia és később Suriname végső függetlenségével. A szexuális/kulturális forradalom lezajlott, és Hollandiának még inkább a toleráns ország képét adta. Végül a társadalmat egyre színesebbé tették a bevándorlók, különösen Suriname-ból, Dél-Európából és később Afrikából.

Kultúra

Reális és figuratív festészet

Hollandiában nagy hagyománya van a magas színvonalú realisztikus és figuratív művészetnek, amely a Északi reneszánsz (1400-1600) - körülbelül 1670; ezt követően egy csendes időszak kezdődött a holland művészetben, amely a 19. század első felében folytatódott. Az 1860-as későbbi időszakot a realisztikus festészet újításai, az ismert nemzetközi festők és az impresszionista hatások jellemzik. Hágai ​​iskola (1860 - 1900), majd 1900 után a mágikus realizmus (1920 -) és a modern festészeti stílus miatt független realizmus (1945 -), amely regionális festészeti stílust rejt magában; az északi realizmus (1980 - ).

éghajlat

éghajlat	Jan	Február	Márc	április	Lehet	június	július	Augusztus	szept	Október	November	December
átlagos maximum (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
átlagos minimum (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
csapadék (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Klíma De Biltben (Utrecht közelében) Forrás:[1]

Hollandia tengeri éghajlattal rendelkezik, és a mérsékelt éghajlati övezetben található (Cfb). Ezt az éghajlattípust viszonylag enyhe tél, meglehetősen hűvös nyár és rendszeres csapadék jellemzi egész évben. Mivel azonban az időjárás ingatag, a táblázatokban szereplő havi és szezonális értékek csak átlagok, amelyek általában nem működnek a gyakorlatban.

A tavasz gyakran frissen kezdődik, bár a meleg napok már lehetségesek. A maximális hőmérséklet a március eleji 8 ° C-ról május végén 19 ° C-ra emelkedik. Április átlagosan az év legszárazabb hónapja, de mindig vegye figyelembe a záporokat. A hónapok közötti különbségek szintén nagyok. A fagyot és a havazást néha áprilisban és májusban figyelték meg, de hő és szárazság is uralkodhat, teljes strandokkal.

A nyár gyakran változékonyabb, de jelentősen melegebb is. Átlagosan július második fele és augusztus első fele a legmelegebb. Míg a hőség általában távol tartja a hideget, főleg délen, a 30-35 ° C-os trópusi hőhullámokkal, a nyarat az esőzések és a viszonylag alacsony 15-20 ° C hőmérséklet is uralhatja. Általában kellemes hőmérséklet 22-23 ° C.

Az ősz gyakran a legesősebb évszak, általában csökken a hőmérséklet, de jelentősen ingadozhat. A fák általában október végén dőlnek ki, de ez a hónap négy évszakot is tartalmazhat, mivel októberben hó és nyári meleg is megfigyelhető volt. A maximális hőmérséklet a szeptember eleji 20 ° C-ról november végén 7 ° C-ra csökken.

A hollandiai tél is nagyon változékony. Egy év havas lehet jéggel korcsolyázáshoz és meglehetősen száraz. Más télen alig van hó vagy jég, ezek a tél enyhébb és gyakran sokkal nedvesebb. A hőmérséklet súlyos télen 3 ° C és -20 ° C, enyhe télen 3-15 ° C között változik. Néha különböző időszakok is előfordulnak, először egy időre enyhe időjárás, majd néhány hétig sokkal alacsonyabb hőmérséklet.

Ünnepek

Keresztény ünnepek

• Január 1. - Új év napjaEzután sokan felépülnek a régi és az újból, de úgynevezett újévi merülések is sok helyen zajlanak.
• húsvéti, beleértve a hétfői húsvét hétfőt.
• Áldozócsütörtök
• pünkösd - beleértve a hétfői pünkösd hétfőt is.
• December 5 -én - Szent Miklós, Hollandiában különösen a gyermekek számára ünnepeltek. Nem a Mikulástól kapnak ajándékot és édességet, hanem Szent Miklós kezétől.
• December 25. és 26. - Első karácsony napja és Boksz napja
• December 31–1. Szilveszter/szilveszterAz évfordulót dúsan ünneplik frissítők, köztük oliebollen és sok tűzijáték. A legnagyobb városokban nyilvános rendezvényeket szerveznek.

Az összes keresztény ünnep mellett három különleges nap van Hollandiában:

Április 27. Király napja

2013 -ig a királynő napját április 30 -án ünnepelték. Április 30 -án volt Juliana volt királynő születésnapja, és lányának as Narancssárga Beatrix királynő Ezt a dátumot azért hagytam így, mert hagyományosan sok szabadtéri tevékenység zajlik ezen a napon, és ő maga is születésnapot tart tél közepén. Április 27-én Willem Sándor király születésnapját és ezért azon a napon Királyi nap ünnepelt.

Sok helyen egész nap nagy a szabad piac, ahol a professzionális kereskedők olyan magánszemélyekkel állnak egymás mellett, akik elhúzták a tetőtér tartalmát. Szinte mindenkit a királyi narancssárga szín díszít. Számtalan zenekar is létezik, de sok gyereket is meg lehet csodálni a magnó játékában.

A királyi család ezen a napon mindig meglátogat egy -két helyet az országban, ahol a narancsok gyakran aktívan részt vesznek a helyi egyesületi tevékenységekben.

Május 4 (emléknap) és május 5 (felszabadulás napja)

Május 4 egyáltalán nem ünnep, hanem különleges nap Hollandiában. Pontosan 20:00 órakor két percig csend van Hollandiában, amikor a hollandok megemlékeznek a háborúban elesettekről. Eredetileg a második világháború megemlékezése volt, mára megemlékezés a háborúkban és békemissziókban elesett hollandokról. Hagyományosan a király, más méltóságok és a különböző szervezetek képviselői koszorút helyeznek el a Dám téri Nemzeti Emlékműnél. Emellett országszerte 20 óra körül szerveznek szertartásokat.

A Felszabadítás Napja csak ötévente hivatalos ünnep, de minden évben ünneplik, hogy a második világháború ezen a napon ért véget 1945 -ben. Manapság főleg (ingyenes) popfesztiválokkal. Lásd tovább Bevrijdingsfestivals.nl.

A fenti három, grandiózus napon kívül még sok olyan nap van, amelyek különleges jelentéssel bírnak, és különleges módon ünneplik. Legtöbbjük azonban régióhoz kötött. Érdemes megemlíteni a következő napot:

Június 29., a veteránok napja

Új ünnepségre került sor Bernhard herceg születésnapján. A hagyományos felvonulás Wageningen május 5-én a második világháború óta bevetett veteránok tisztelgése váltotta fel. Számukra találkozó van a Malieveld-ben a hágai és felvonulás a városon. 2009-től ez a találkozó már nem június 29-én, hanem egy előtte vagy utána szombaton kerül megrendezésre.

Régiók

Hollandia alkotmányos monarchia, amely 12 tartományra oszlik. Bár Hollandia önmagában csak egy kis ország, ezek a tartományok nagyon sokfélék és sok kulturális különbséggel rendelkeznek. Négy régióba lehet csoportosítani:

2010. október 10. óta a három BES-sziget Bonaire, Szent Eustatius és Saba Hollandia szerves része. Aruba, Curacao és Szent Márton független országgá váltak a Holland Királyságon belül. A BES -szigeteket, valamint Arubát, Curaçaót és Sint Maartent külön cikkekben tárgyaljuk.

Városok

Sok város érdekes lehet a turisták számára, többek között:

• Amszterdam - a főváros a csatornagyűrűvel és nemzetközileg elismert múzeumaival
• Alkmaar - városközpont, csatornák, és nemzetközileg híres, különösen a sajtpiacról
• Ércbánya - történelmi városközpont különböző csatornákkal, valamint a monumentális Oude Kerk és Nieuwe Kerk. Nemzetközi viszonylatban Delft különösen a delfti kék fazekasságról híres
• a hágai ('s-Gravenhage) - a királyi város, a Binnenhof, Madurodam és paloták, beleértve a Béke Palotát
• Groningen - a "d'Olle Grieze" -vel (Martini-torony) és a Groninger Múzeummal
• Maastricht - finom ételekről és italokról, valamint hangulatos üzleteiről ismert Maas város
• Rotterdam - a Maasstad és a világ kikötője, modern központ, különleges épületek, például az Euromast és az Erasmus -híd
• 's-Hertogenbosch - a Markt, a felvonulás, a Binnendieze, keskeny ókori utcák, Bossche bollen, Sint Jan katedrális
• Utrecht - a Dom, az Ouwe grach ', kellemes diákváros

Egyéb célállomások

• Zöld Szív és Harc a tó környékén - a tipikus holland polder táj
• IJsseldal - a hét egykori Hanza -város az IJssel -en, amely Hollandia legszebb folyójaként ismert.
• Hegyvidék - dombos zöld tájak, fotogén falvak, várak és gyümölcsösök.
• Keukenhof és a izzó régió - a minden tavasszal látogatható virágmezők.
• Kinderdijk - tizenkilenc szélmalom a tipikus holland tájon.
• De Hoge Veluwe Nemzeti Park - Hollandia legnagyobb nemzeti parkja, ahol a puszta, homokdűnék, erdők és a Kröller-Müller Múzeum található.
• Holland part — Scheveningen az egyik legfontosabb holland tengerparti üdülőhely.
• Wadden-szigetek - beleértve a legnagyobb szigetet Texel, ideális kerékpáros vagy gyalogos túrákhoz, úszáshoz és lovagláshoz.
• Vízföld és Zaanstreek - tipikus holland táj klumákkal, faházakkal, szélmalmokkal és Zaanse Schans.

Megérkezik

Útlevél és vízum

Hollandia a Schengeni övezet.

A schengeni megállapodásokat aláíró és végrehajtó országok között nincs határellenőrzés. Ezek az Európai Unió tagállamai (Bulgária, Ciprus, Írország, Románia és az Egyesült Királyság kivételével), Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc. Ezenkívül a schengeni övezet tagállamai számára kiadott vízum minden olyan tagállamra érvényes, amely aláírta a szerződéseket és végrehajtották. De vigyázz: nem minden uniós tagállam írta alá a schengeni megállapodásokat, és vannak olyan schengeni térségbeli tagállamok is, amelyek nem tagjai az Európai Uniónak. Ez azt jelenti, hogy lehetnek vámellenőrzések, de nincsenek bevándorlási ellenőrzések (ha Schengenen belül utazik, de egy EU-n kívüli országba / onnan érkezik), vagy előfordulhat bevándorlási ellenőrzés, de nincs vámellenőrzés (ha az EU-n belül utazik, de EU-n kívüli országból). -Schengeni ország).

Az európai repülőterek a "schengeni" és a "nem schengeni" szakaszok között vannak felosztva, amelyek megfelelnek más országok "belföldi" és "külföldi" szakaszainak. Ha Európán kívülről egy schengeni országba repül, majd egy másik schengeni országba utazik, akkor az első országban elvégezheti a vám- és bevándorlási ellenőrzéseket, majd további ellenőrzések nélkül folytathatja közvetlenül a második országot. Egy schengeni ország és egy nem schengeni ország közötti utazás a szokásos határellenőrzést eredményezi. Felhívjuk figyelmét, hogy függetlenül attól, hogy a schengeni övezeten belül utazik-e vagy sem, sok légitársaság megköveteli, hogy mindig útlevelet vagy személyi igazolványt mutasson be. Az Európai Unió tagállamai vagy az EFTA állampolgárai (Izland, Liechtenstein, Norvégia, Svájc) csak érvényes útlevéllel vagy személyi igazolvánnyal kell rendelkeznie a schengeni övezetbe való belépéshez - soha nem kell vízum, függetlenül attól, hogy a látogatás mennyi ideig tart. Más országok állampolgárainak érvényes útlevéllel kell rendelkezniük, és állampolgárságuktól függően vízumra van szükségük.

Kizárólag a következő nem EU / EFTA országok állampolgárai rendelkeznek nem A schengeni övezetbe történő belépéshez szükséges vízum: Albánia*, Andorra, Antigua és Barbuda, Argentína, Ausztrália, Bahama-szigetek, Barbados, Bosznia és Hercegovina*, Brazília, Brunei, Kanada, Chili, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Izrael, Japán, Horvátország, Észak-Macedónia*, Malaysia, Mauritius, Mexikó, Monaco, Montenegró*, Új Zéland, Nicaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts és Nevis, San Marino, Szerbia*/**, Seychelle-szigetek, Szingapúr, Tajvan*** (Kínai Köztársaság), Egyesült Államok, Uruguay, Vatikán város, Venezuela, Dél-Korea, valamint a brit nemzeti (tengerentúli) útlevéllel rendelkező személyek, a Hong-Kong-SAR útlevél vagy a Makaó-SAR útlevél.

Az ezekbe a vízummentes országokba látogatók 180 napos időszakonként 90 napnál hosszabb ideig tartózkodhatnak a schengeni övezet egészében, és elvben nem dolgozhatnak a tartózkodás ideje alatt (bár vannak olyan schengeni országok, amelyek bizonyos nemzetiségű állampolgárok dolgozni - lásd alább). A számláló akkor kezdődik, amikor belép a schengeni zóna valamelyik tagállamába, és nem jár le, amikor elhagy egy adott schengeni országot egy másik schengeni országba, vagy fordítva. Az új-zélandi állampolgárok azonban 90 napnál hosszabb ideig tartózkodhatnak, ha csak bizonyos schengeni országokat látogatnak meg - lásd [2] az új-zélandi kormány magyarázatához (angol nyelven).

Ha Ön nem EU / EFTA állampolgár (akár vízummentes országból, Andorra, Monaco vagy San Marino kivételével), a schengeni övezetbe való belépéskor és az onnan való kilépéskor ellenőrizze, hogy útlevelét pecsételik-e. A belépéskor bélyegző nélkül úgy tekinthető, hogy túllépte az induláskor eltöltött tartózkodási időt; induláskor bélyegző nélkül a következő alkalommal megtagadhatják a schengeni övezetbe való belépést, mert túllépte az előző utazás tartózkodási idejét. Ha nem kap bélyegzőt, őrizzen meg olyan dokumentumokat, mint beszállókártyák, szállítási jegyek és ATM-ből származó bizonylatok, mivel ezek meggyőzhetik a határrendészeket arról, hogy legálisan tartózkodott a schengeni övezetben.

Ne feledje, hogy:

(*) Albánia, Bosznia és Hercegovina, Észak-Macedónia, Montenegró és Szerbia állampolgárainak biometrikus útlevelet igényelnek a vízummentességhez való hozzáféréshez;

(**) a Szerb Koordinációs Igazgatóság által kiállított útlevéllel rendelkező szerb állampolgároknak (Koszovó lakói szerb útlevéllel) vízumot kell kérniük;

(***) A tajvani állampolgároknak vízummentesen kell utazniuk, ha személyazonosító számukat az útlevelükben regisztrálják.

Repülővel

Több (nemzetközi) repülőtér van, amelyek közül Schiphol (vagy amszterdami repülőtér) messze a legnagyobb, naponta több száz járattal a világ minden részébe. Ezen túlmenően a Rotterdam (Rotterdam, a hágai repülőtér), Eindhoven (Eindhoven repülőtér), Maastricht (Maastricht-Aachen Airport) és Groningen (Groningen Airport Eelde) számos nemzetközi úticél. Ezen kívül használhatja a Weeze/Niederrhein repülőtereket Hollandia keleti részén (között Nijmegen és Venlo a holland-német határon) és Münster / Osnabrück mintegy 40 km-re Hengelo és Enschede.

Vonattal

Van néhány jó nemzetközi vonatkapcsolat Hollandiával:

• Breda, Rotterdam, Schiphol és Amszterdam származnak Párizs, Brüsszel és Antwerpen gyorsan és kényelmesen megközelíthető nagysebességű vonattal de Thalys vagy Benelux vonat. Gyorsvonattal érkezik Eurostar tól től London, átszállhat közvetlenül a brüsszeli Thalysba.

• Tól től Frankfurt, Bonn, kölni, Düsseldorf, Duisburg és Oberhausen gyorsvonattal közlekedik (JÉG) csúnya Arnhem, Utrecht és Amszterdam, de Hollandiában ezt az útvonalat szabályos (lassabb) vasút fedi.

• Tól től Berlin áthajt Hannover, Osnabrück, Rheine és Bad Bentheim IC vonat innen Deutsche Bahn csúnya Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort és Amszterdam.

• Többek között Koppenhága, München, Prága, Varsó és Zürich végre vezetni néhányat éjszakai vonatok csúnya Arnhem, Utrecht és Amszterdam.

• lásd tovább a Deutsche Bahn útitervező, amely magában foglalja a határokon átnyúló regionális vonatkapcsolatokat is Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond és Heerlen található.

Busszal

Rendelkezésre állnak (nemzetközi) menetrend szerinti autóbuszjáratok különböző európai városokba, illetve onnan. (Nemzetközi) érkezési / indulási megállók a következő helyen találhatók:

• Amszterdam, a valóságban Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• a hágai
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

A kilencvenes évek boszniai háborújának közvetett következménye, hogy a busztársaságok most a volt bosnyák menekülteket szolgálják ki. Olcsó menetrend szerinti járatot biztosítanak az európai kontinens másik oldalára is. Semi Tours hetente háromszor hajt be különböző helyekről Bosznia közvetlenül Hollandiába és Belgiumba.

Az autóbusszal történő szállítás viszonylag biztonságos. Hollandiában 2009-ben 720 halálos áldozat volt a forgalomban, ebből 7 az "egyéb" kategóriába tartozott, ideértve az autóbuszokat is (az egyéb forgalom mellett).

Sok helyen a holland-német határt regionális vagy akár helyi autóbuszjáratok lépik át. Ezek elvileg a Deutsche Bahn útitervező. Gyakran megtalálhatók a regionális hollandiai autóbusz-társaságok menetrendjében is.

Lásd még Buszos túrák Európában

Autóval

A Hollandiába való eljutáshoz gyakran használt útvonalak a következő autópályák:
Belgiumból:

• E19 / A16 Antwerpen csúnya Breda és Rotterdam vagy Utrecht, vagy valamivel nyugatabbra található újabb A12 / A4 csatlakozás, amely keresztül Bergen op Zoom a régióba is Rotterdam vezet. Ez az utolsó kapcsolat Bruges-ből vagy Lille-ből (Lille) / Gentből érhető el a Liefkenshoek-on keresztül fizetős alagút.
• Az E34 / A67 - től Antwerpen csúnya Eindhoven
• Az E25 / A2 redőny csúnya Maastricht és északibb irányok.

Németországból:

• A (BAB) 30 / A1 Osnabrück csúnya Hengelo és Amszterdam
• A (BAB) 3 / A12 Duisburg csúnya Arnhem és Utrecht
• A (BAB) 61 / A74 és (BAB) 40 / A67 Mönchengladbach és Duisburg csúnya Venlo és Eindhoven
• A (BAB) 4 / A76 Aachen (Aachen) csúnya Heerlen és északibb irányok.

Manapság az amszterdami útvonalat rendszeresen külön táblákkal jelzik, még az olyan autópályákon is, amelyek nem vezetnek Amszterdamig.

Hajóval

• Stena Line lehetőséget kínál Harwich és Hoek van Holland közötti utazásra. Időtartama 6h30 (nappali és éjszakai hajó). Ez a kapcsolat a vasúti hálózat, beleértve a közvetlen kapcsolatot Londonba, Rotterdamba és Amszterdamba.
• P&O Ferries lehetőséget kínál Hull és Rotterdam közötti utazásra. Időtartam körülbelül 11 óra (csak éjszakai hajóval).
• DFDS Seaways felajánlja a Newcastle melletti North Shields-től IJmuidenig történő utazás lehetőségét. Időtartam körülbelül 16 óra (csak éjszakai hajó).
• Rajna körutazással különböző német úti célokból holland úti célokba is elutazhat. Ezek általában all-inclusive több napos utazások, amelyeket az utazásszervezők kínálnak.

Kerékpározás és gyaloglás

Az általában nagyon kicsi magasságkülönbségeknek és a kiterjedt létesítményeknek köszönhetően a nem túl tapasztalt kerékpárosok és gyalogosok számára is lehetőség van Belgiumból / Észak-Franciaországból, Németországból vagy akár Angliából Hollandiába utazni. A kerékpárosok használhatják például a Flandria és Hollandia által megosztott tábla rendszert LF Route (nagy távolságú kerékpárút) hálózat. Az LF1 Északi -tengeri út fut magától Boulogne-sur-Mer Franciaországban Hollandiába.

Kelet felől lehetséges többek között Berlinből Hollandiába biciklizni, a Német R1 zárja be a LF40 a LF4 Közép-Hollandia útvonal Arnhembe, Utrechtbe és Hágába. Az Északi -tenger országaként Hollandia is a Északi -tengeri kerékpárút. A Hoek van Holland-Harwich gyakori kompjáraton keresztül ez az útvonal összeköti a brit nemzeti ciklushálózatot a holland LF útvonalakkal is (lásd alább). Northsea-cycle.com és Szusztánok a Nemzeti Kerékpárhálózaton).

Az LF útvonalakról további információt a ANWB az LF útvonalakról.

A sétálók számára van hálózat Hosszú távú túraútvonalak, amely többek között csatlakozik a flamand főútvonalakhoz (lásd: greatroutepaden.be).

Általános szabályként különféle szállodák, kempingek és olcsó szállások találhatók az összes kerékpáros és túrázó hálózat körül, különösen Belgiumban.

Körbeutazni

Tömegközlekedés

Európán belül a holland tömegközlekedés megfelelő minőségű. A vonat egyértelműen vezető szerepet játszik, elvileg mindig ez a közlekedési eszköz a valamivel hosszabb távolságok áthidalására. A tömegközlekedés tervezésével kapcsolatos információk a következő címen találhatók: 9292 OV.

OV chip kártya

Hollandiában vonattal, villamossal, metróval és busszal utazhat az OV chipkártyával (OV = tömegközlekedés). Néha ez az egyetlen lehetőség a tömegközlekedés használatára. A legtöbb esetben továbbra is lehetőség van papírjeggyel utazni. Az OV chipkártya elve az, hogy az utas mindig be- és kijelentkezik, és így fizet a megtett távolságért. A buszokban és villamosokban felszálláskor be kell jelentkezni, majd leszálláskor ki kell jelentkezni. Vonattal és metróval történő utazás esetén az utas bejelentkezik, amikor belép az állomásra vagy az emelvényre, és újra kijelentkezik a célállomáson. OV chipkártyán a egyensúly be kell tölteni, hanem a termék mint egy előfizetés.

Ahogy a neve is mutatja, az OV chipkártya tartalmaz egy chipet, amely vezeték nélkül olvasható és cserélhető (töltés / terhelés). Ehhez tartsa a kártyát rövid távolságra a kártyaolvasótól, amíg csipogás hallatszik, és a zöld lámpa kigyullad.

Néhány vasútállomás és a metróállomások túlnyomó többsége „automatikus” kapukkal van felszerelve, amelyeket az OV chipkártyával lehet kinyitni, amelyet a be- vagy kijelentkezéshez is használnak. Ha ezek a kapuk hiányoznak, sok helyen vannak kártyaolvasók a be- és kijelentkezéshez.

A buszokban és a villamosokban minden be- és kijáraton vannak kártyaolvasók a be- és kijelentkezéshez.

Különféle kártyatípusok léteznek:

• Egy eldobható tömegközlekedési chipkártya, például napijeggyel egy tömegközlekedési vállalat teljes hálózatára. Ez a kártyatípus csak korlátozott számú tömegközlekedési vállalatnál érhető el.
• Egy névtelen OV-chipkaart (más néven személytelen OV-chipkaart vagy nem személyes OV-chipkaart) legfeljebb öt évig érvényes, és feltöltéssel mindig elegendő hitellel kell rendelkeznie ahhoz, hogy utazni tudjon vele (Megjegyzés, először egy újonnan vásárolt kártyát is fel kell számolni!). Az anonim OV chipkártyát utazásonként csak egy személy használhatja, de más személy számára más időpontban átutalható. Névtelen kártyával nem lehet életkorhoz kötődni.
• Ezenkívül személyes OV chipkártya is rendelhető, amelyet csak a tulajdonos használhat utazáshoz, és automatikusan töltheti fel. A kérelemhez útlevelet vagy személyi igazolványt kell bemutatni. Ily módon az utazási díj a tulajdonos életkorához is igazítható.

Vásárlás és töltés

Névtelen térképek széles körben elérhetők. Legalábbis vonaton és metrón utazóknak, valamint bevásárlóközpontokban. Például ezek a jegyek megvásárolhatók a Holland Vasút, valamint az amszterdami és a rotterdami metró automatáiban (GVB és RET). Sok szupermarket is, dohányboltok és a Bruna könyvesboltokban van üzlet. A helyi tömegközlekedési társaságokat tekintve az utazó sajnos csak e társaságok szervizpontjaiba mehet. Sok nagyobb busz- és villamosmegállóban nincs értékesítési hely és töltőhely.

A kártyák értékesítési pontjain gyakran vannak feltöltő gépek, amelyekkel a kártyát ezután fel lehet tölteni. Sok buszon belül van egy töltőgép is (de ez csak az egyenleg feltöltése egy már megvásárolt és feltöltött kártyával, amellyel a busz először belépett!).

Személyes jegyeket a következő címen lehet megrendelni: OV-chipkaart.nl.

Vonattal

Hollandia pályasűrűsége körülbelül 57 m / km² a vonathálózat lényegesen kevésbé kiterjedt, mint a legtöbb nyugat- és közép-európai országban. A vonatok gyakorisága azonban minden útvonalon meglehetősen magas. Azok számára, akik figyelembe veszik a zavarokat és a késéseket, a vonat meglehetősen kényelmes és megfizethető közlekedési eszköz. A holland vasút legfontosabb csomópontja Utrecht központi pályaudvara, ahol gyakorlatilag minden vonat elhalad, úgy tűnik.

Amszterdam, Rotterdam, Hága és Utrecht között gyakran közvetlen vonatok közlekednek egymással és az ország többi nagyvárosával. Amszterdam és Groningen közötti út alig 2,5 órát vesz igénybe, Amszterdamtól Maastrichtig pedig hasonló utazási idő. Utazási idők a városon kívül Randstad lényegesen hosszabb lehet (Groningen - Vlissingen körülbelül 4,5 óra; Enschede - Maastricht 3 óra 40 perc; Enschede - Groningen 2,5 óra). Ha két hely között vasúti kapcsolat van, akkor egy vonat óránként legalább egyszer, de általában gyakrabban közlekedik. Általában választhat a helyközi vonatok között, amelyek főként a nagyobb állomásokon állnak meg, és a sprinterek között, amelyek minden megállóban megállnak.

A személyszállítás oroszlánrészét az NS utazók. Keleten és északon a vonatszolgáltatást számos regionális vonalon az Arriva, Összefüggés és Veolia. (a hálózat áttekintéséhez lásd [3].)

Vonatjegy bármely állomáson megvásárolható. 50 centes felár kerül felszámolásra a pultnál, az ár tetején egy automatán. A felesleges jegyeket az interneten értékesítik a következő címen: Marktplaats.nl

NS éjszakai hálózat

A vonatok naponta 1 és 4 óra között közlekednek Rotterdam CS, Ércbánya, a hágai HS, Vezet, Schiphol, Amszterdam CS és Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Ahol a kerékpárt nem lehet elhelyezni a sok védett istálló egyikében, ajánlott két zárat használni, amelyek közül 1 zárat (lehetőleg minősített edzett acéllánczárat) egy rögzített tárgyhoz, például lámpaoszlophoz kell rögzíteni.

Különösen a nagyobb vízfelületen üdülőknek kell tisztában lenniük az meglehetősen hirtelen időjárási változásokkal.

Hollandiában a segélyhívó szám: 112. Ha nincs vészhelyzet, a 0900-8844 telefonszámon fordulhat a rendőrséghez.

Egészség

Kórházak vannak az egész országban. A legtöbb holland kórház jó minőségű, de vannak negatív kivételek. A mentőket hívják a segélyhívó számmal 112.

A DTP kivételével Hollandiában nincs szükség oltásra.

tisztelet

A hollandok európai szinten viszonylag informálisak, nyitottak és vendégszeretőek. Manapság nagyon kevés tabu említésre méltó. Egyes lakosok, különösen az idősek számára, a Németországgal való versengés továbbra is érzékeny lehet, bár manapság leginkább a futballról szól, és nem annyira a második világháborúról.

A hollandok ismertek arról, hogy melegbarátok. Általában kevés problémájuk van a homoszexualitással, sőt, melegeket és leszbikusokat is szerveznek, például az éves amszterdami meleg büszkeséget.

Hollandia egy multikulturális társadalom, amelynek világszerte különböző kultúrájú emberei vannak. A különböző származású utazók gond nélkül utazhatnak az országban.

Bár a kereszténység a legnagyobb vallás Hollandiában, 25 lakosából körülbelül 1 muszlim. Mellesleg Hollandiában szinte minden filozófiát/vallást "megvallanak" valahol. Általánosságban tiszteletben tartják a különböző hiteket és / vagy életfilozófiákat. A Zeelandtól Zwolleig terjedő Bibliaövben azonban különféle (vallási) kifejezések érzékenyek lehetnek egyes lakosokra. Ez a helyzet a nagyobb városok néhány külvárosában is.

Sinterklaas és Zwarte Piet

Hollandia egyik legfontosabb hagyománya a Sinterklaas párt. Mint általában ismert, Sinterklaast Zwarte Pieten kíséri. Az elmúlt években tiltakoztak ezek a Zwarte Pieten állítólagos rasszista karikatúrája miatt, különösen a szent ember november közepi nemzeti érkezésekor. Ha kampányt tervez a belépőn vagy egy másik, a Sinterklaas-szal kapcsolatos rendezvényen, kérjük, vegye figyelembe, hogy ez egy gyermek buli, és a gyerekeknek valóban megvan az életük ideje a Sinterklaas buli alatt. Nem lenne jó dolog, ha tönkretenné értük a bulit, főleg, hogy az utóbbi években egyre több változtatás történt Zwarte Piet kevésbé rasszistavá tételére. Ha ennek ellenére ellenfele vagy Zwarte Pietnek vagy a Sinterklaas pártnak, akkor jobb, ha tiszteletben tartjuk azokat, akik meg akarják ünnepelni, hogy egyszerűen megengedik nekik a bulit, majd nem vesznek részt.

Kapcsolatba lépni

Telefon

Hollandiában szinte mindenhol van mobiltelefon-kapcsolat, vagy UMTS / HSDPA a mobilinternethez. Nincsenek CDMA -hálózatok, az LTE -t lassan bevezetik országszerte. A telefon országkódja 31. A legtöbb holland weboldal a .nl kiterjesztést használja, de lehet .com vagy .eu kiterjesztés is.

A legnagyobb mobilszolgáltatók a KPN, a T-Mobile és a Vodafone. Ők uralják a piacot Hollandiában. A szolgáltatók választhatnak az internet nélküli vagy anélküli előfizetés között. Minél magasabb az adatkorlát, annál drágább az előfizetés. Vannak úgynevezett előre fizetett előfizetések is, ahol a fizetés percenként vagy felhasznált MB-onként történik. (Lásd tovább az internet alatt)

Média

Különösen nyugaton kívül a helyi és / vagy regionális médiát is követik, de a legtöbb holland ember elsősorban az országos folyóiratokra / újságokra, a rádióra és a televízióra irányul.

Az újságokat tekintve az Algemeen Dagblad, a De Telegraaf, az NRC-Handelsblad és a de Volkskrant a legolvasottabb. Különösen a tömegközlekedési eszközökön közlekedők veszik magukkal az ingyenes metrót vagy nyársat.

A holland közszolgálati rádió 6 rádióállomással rendelkezik, amelyek közül az 1. rádió a híradó. Ezenkívül a 2-es és 3-as rádiót főleg hallgatják, utóbbit főleg (pop) zenei állomásként. Klasszikus zene hallható a rádióban 4. Végül, az 5 -ös és 6 -os rádió valóban meghatározott célcsoportok állomásai. Ezenkívül számos kereskedelmi rádióállomás hangolható be, köztük a Business News Radio (BNR). Akik kifejezetten érdeklődnek a népszerű holland zene iránt, 100%NL -re hangolhatnak. A televíziót a nemzeti közszolgálati műsorszolgáltató biztosítja az 1–3. Csatornán. Ezenkívül az RTL és az SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl fontos tiszta internetes hírforrás. A hollandok is a világ legintenzívebb internetezői közé tartoznak, így viszonylag sok .nl oldal létezik.

Vezeték nélküli internet keresztül WiFi szinte standard szolgáltatás a Horeca-n belül. Az úgynevezett városi Wi-Fi (ahol egy egész város vezeték nélküli internetet biztosít) lassabban indul, csak néhány kisebb városi területen belül létezik, és még nem működik optimálisan. A vonat Wi-Fi-je is sok kívánnivalót hagy maga után, legalábbis ami a sebességet illeti.

A városokban ez még mindig lehetséges internetes kávézók hogy megtalálják. Ezenkívül a vezeték nélküli létesítményekkel nem rendelkező embereket szívesen látják a nyilvános könyvtárakban, ahol bizonyos időre térítés ellenében bejelentkezhetnek a világhálóra is.

Post

A TNT Post alá tartozó átszervezés óta, amelyet később PostNL névre kereszteltek, Hollandiában már nincsenek posták magánszemélyek számára. Sok kis PostNL postaügynökség működik, gyakran szupermarketekben vagy dohányboltokban, amelyek bélyegeket is árusítanak. A levélszekrényeket a narancssárga színről lehet felismerni, kissé domború előlappal és két rekesszel, a jobb oldali nyílás a régió, a bal oldali nyílás pedig Hollandia többi részén és külföldön található.

Ez egy útmutatócikk . Nagy mennyiségű jó, minőségi információt tartalmaz a releváns látnivalókról, szórakozóhelyekről és szállodákról. Merüljön el, és legyen belőle sztárcikk!

Országok Európa

Balkán: Albánia · Bosznia és Hercegovina · Bulgária · Koszovó · Horvátország · Montenegró · Észak-Macedónia · Románia · Szlovénia · Szerbia Balti államok: Észtország · Lettország · Litvánia Benelux államok: Belgium · Luxemburg · Hollandia brit szigetek: Írország · Egyesült Királyság Közép-Európa: Németország · Magyarország · Liechtenstein · Ausztria · Lengyelország · Szlovénia · Szlovákia · Cseh Köztársaság · Svájc Franciaország és Monaco: Franciaország · Monaco Ibériai-félsziget: Andorra · Gibraltár · Portugália · Spanyolország Olasz félsziget: Olaszország · Málta · San Marino · Vatikán város Kaukázus: Örményország · Azerbajdzsán · Grúzia Kelet -mediterrán: Ciprus · Görögország · pulyka Kelet-Európa: Kazahsztán · Moldva · Ukrajna · Oroszország · Fehéroroszország Skandinávia: Dánia · Finnország · Norvégia · Izland · Svédország

Úticélok
Kontinensek: Afrika · Ázsia · Európa · Észak Amerika · Óceánia · Dél Amerika Óceánok: Atlanti-óceán · Békés · Indiai-óceán · Jeges tenger · Déli-óceán Sarki régiók: Antarktisz · Sarkvidéki Lásd még: Szoba