- Lásd még: Európai történelem
A 18. században a Egyesült Királyság volt a magja brit Birodalom, és meglátta a Ipari forradalom, amely megváltoztatta a bolygó arcát és a legtöbb ember életmódját a Földön, minden eddiginél jobban.
Bár a 20. század második felében számos brit bányát, ipart és vasutat bezártak, számos szerkezet és műtárgy tanúskodik ezekről a dicső évekről.
Megért
| “ | Még fenségesebbre kelsz, Rettenetesebb, minden idegen stroke-tól, Amint a hangos robbanás az egeket tépi, Arra szolgál, hogy a gyökérzetét töltse le. | ” |
—Szabály, Britannia! írta James Thomson | ||
Az ipari forradalom nem egyetlen esemény volt, hanem hosszú folyamat az évszázadok során. Bár a technológia és a gazdaság az ókortól kezdve fejlődött, a 18. és 19. század néhány újítása és reformja gyors változásokat okozott; mint például a gépi textilgyártás, a gőzgyártás, a nagyszabású fémmegmunkálás és a kereskedelem deregulációja.
Anglia sok ipari klasztert tartalmazott; míg London világvezető kereskedelmi központ lett, az nyugati középföldek a textilipar központja volt, és Északnyugat-Anglia úttörő vasúti szállítás és a hajóépítés.
Wales volt a fő szénbányászati és fémmegmunkáló körzet, valamint a brit munkásmozgalom bölcsője. A walesi nacionalizmus az 1920-as években emelkedett fel, és ma Wales egyedüli országként definiálja magát.
Skócia olyan alapanyagokat nyújtott, mint a fa és a gyapjú. Az oktatás erős hagyománya a skót felvilágosodáshoz vezetett a 18. és a 19. században, amely olyan tehetségeket produkált, mint James Watt (aki nem találta ki a gőzgépet, de széles körűen hasznosította), Adam Smith közgazdász, aki a szabad piacokat támogatta, és John McAdam, aki új módszert nevezett meg az útépítéshez. Ma az északi-tengeri olaj uralja a skót gazdaságot, és Skóciát Európa harmadik legnagyobb olajtermelőjévé tette Oroszország és Norvégia után.
Írország, amely az 1910-es évekig az Egyesült Királyság része volt, az 1840-es években tömeges éhínség sújtotta. Bár Írország maga is mezőgazdasági terület maradt, ahol kevesebb ipar és infrastruktúra volt, mint Nagy-Britanniában, az ír migráns munkavállalók hozzájárultak az ipari forradalomhoz az Egyesült Királyságban, valamint az Egyesült Királyságban. Egyesült Államok és Ausztrália. Sok ír lett haditengerészet, akik megépítették a brit csatornákat és vasutakat, és az Egyesült Királyság építőiparában továbbra is nagy az írek aránya. Az "ír kérdés", nevezetesen mit kell kezdeni Írországgal, és meg kell-e adni neki "otthoni uralmat", és hogy a 19. század nagy részében milyen mértékben volt a brit belpolitika egyik vagy másik módja az élen. Ebben a korszakban számos esemény mély nyomot hagyott Írország nemzeti pszichéjében, és dalba foglalta őket, falfestmények vagy a kollektív emlékezet más formái.
Észak-Írország a hajógyárakat tartalmazta Belfast. A hajógyártás korábban fontos iparág volt Nagy-Britannia számára, a brit haditengerészet és kereskedelmi flotta uralta a tengert a 16. századtól a második világháborúig.
Történelem
Az ipari forradalom gazdasági struktúrája az idők folyamán megváltozott, az okok és a következmények nem nyilvánvalóak. A 19. századig a Brit Birodalom egy merkantilist rendszerre támaszkodott, ahol az export és az import korlátozott, az illetékek magasak voltak, és a tengerentúli uralom döntő fontosságú volt az ipar nyersanyagellátása szempontjából. Az Első Birodalom magában foglalta a Észak amerikai telepek; némelyikük az 1770-es években szakított, megalapítva a Amerikai egyesült államok.
Az amerikaiak ültetvényei rabszolgákat használtak Nyugat-Afrika tengerentúlra szállították a transzatlanti rabszolgakereskedelem; a világtörténelem egyik legnagyobb kényszerű migrációja. A rabszolgaság szerepe az ipari forradalomban vitatott; Míg az ültetvénygazdaság hozzájárult Nagy-Britannia gazdagságához és nyersanyagokat biztosított az ipar számára (különösen gyapotot), a Brit Birodalom azon erők közé tartozott, amelyek véget vetettek a rabszolgakereskedelemnek. A királyi haditengerészet 1807-től kezdte el érvényesíteni a tiltását, míg a rabszolgaságot 1833-ban az egész Brit Birodalomban megszüntették. A pamut és egyéb anyagok amerikai polgárháború; Nagy-Britannia azonban semleges maradt.
Merkantilistás kezdeteivel ellentétben a későbbi Brit Birodalom az egyik első és leghevesebb szószólója volt a "szabad kereskedelemnek", akiket a célkitűzésben gyakran olyan emelkedő hatalmak elleneztek, mint Németország vagy az USA. A 19. század közepén a kereskedelem nemzetközibbé vált, ez a tendencia a mai napig folytatódott. A második brit birodalom elsősorban földet birtokolt Afrika, Kanada, Ausztrália és Óceánia, valamint a Brit Raj ban ben Dél-Ázsia. Victoria királynő 1837 és 1901 között irányította a Brit Birodalmat. Bár szerepe többnyire szertartásos volt, uralkodását ma viktoriánus korszaknak nevezik, és a világ számos pontján viseli a nevét, olyan sokszínű, mint Afrika legnagyobb tava, egy állam Ausztráliában, és a főváros Hong Kong.
Első Világháború előre nem látható mennyiségű katonai felszerelést követelt, amelyet az ipar nehéz volt ellátni. Az 1915-ös héjválság a Lőszerügyi Minisztérium létrehozásához vezetett, növelve a fegyvergyártást. Ennek ellenére a teljes ipari termelés csökkent a háború alatt. Míg az 1920-as évek a béke és a jólét ideje volt, sok ipari szektor nem tudott újjáéledni, és az iparokat és munkásaikat az 1929-től kezdődő nagy válság sújtotta. A nemzet sokkal szélesebb körű ipari mozgósításon ment keresztül második világháború, és annak ellenére, hogy a német robbantások sok létesítményt károsítottak, és a tengeralattjáró razziák visszatartották az importot, az Egyesült Királyság ipari termelése a szövetségesek győzelmének kulcsfontosságú tényezőjévé vált. Mindkét háborúban kimerültek a férfi munkavállalók munkahelyei, ami rekordszámú, fizetett munkát végző nőt eredményezett, valamint a brit nők politikai és gazdasági szerepvállalását. A franchise kiterjedt a háborúk közötti nőkre is, és 1928-ban végül egyenlő alapon minden 21 éven felüli embernek megadta - később, mint az Egyesült Államokban, Németországban vagy akár Nagy-Britannia egykori gyarmataiban, de korábban, mint Franciaországban, ahol csak a felnőttek általános választójogát engedélyezték. 1946-ban.
Közben Hidegháború évtizedek alatt a reálbérek rendkívüli mértékben megnőttek, ami számos hagyományos iparág, például a textilipar, a bányászat és a fémmegmunkálás kudarcát okozta a tengerentúli versennyel szemben, amelyet idővel új ágazatok váltottak fel, mint például az északi-tengeri olaj, a pénzügyi szolgáltatások és az informatika. A legnagyobb változások Margaret Thatcher konzervatív kormánya alatt következtek be, aki 1979 és 1990 között irányította Nagy-Britanniát, és privatizált sok kormányzati vállalkozást, és csökkentette a magántulajdonban lévő támogatásokat, miközben London fő pénzügyi központként való létrehozására összpontosított. Számos posztindusztriális terület soha nem állt helyre gazdaságilag. Thatcher öröksége mind a mai napig ellentmondásos: ő és politikája egyenesen irtózik Észak-Anglia és Wales régebben bányászországnak számító területein, valamint az olajban gazdag Skóciában, ezért óvatosan lépkednek a neve említésekor. Az angol társadalom más részei - különösen az ország déli részén fekvő konzervatívok - bálványozzák őt, és politikáját régóta esedékes reformoknak tekintik, amelyek biztosítják az Egyesült Királyság gazdasági életképességét.
Úticélok
Londonban vagy annak közelében
- 1 Tudományos Múzeum (South Kensington, London).
- 2 London Canal Museum, 12/13 New Wharf Rd, N1 9RT (London), ☏ 44 20 7713-0836. Tu-Su 10: 00-16: 30. Kiállítások, amelyek magyarázzák a londoni csatornák történetét. A Regent-csatorna egykori jégraktárában található. 4 font, 2 font gyerek.
- 3 Kékcsengő vasút (East Grinstead). Felújított gőzvasút, amely a sussexi vidéken halad át. Nevét a helyi erdőkben tavasszal talált kék virág szőnyegekről kapta.
- 4 Farnborough Air Sciences Trust Museum (GYORS), Trenchard-ház, Farnborough út 85, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sza Su munkaszüneti nap 10.00–16.00. A brit repülés szülőhelyét, Farnborough-t már az 1880-as években felhasználták a léggömb-technológia kutatásához és fejlesztéséhez. Az első motoros repülés után, 1908-ban Nagy-Britanniában, a város komolyan részt vett a repülőgépiparban, és a 20. század során számos jelentős pillanatot látott. A FAST Múzeum felvázolja ezt a történelmet, és meglátogathatja az iparral kapcsolatos egyéb helyszíneket és műemlékeket a város körül. Ingyenes.
Nyugat-Anglia és Wales
- 5 Morwhellham rakpart, ☏ 44 1822 832766, fax: 44 1822 833808. Naponta 10–16. £9.95.
- 6 Bristoli Múzeum és Művészeti Galéria, Bristol. Bristol Anglia egyik fő ipari városa volt. A Clifton függőhíd és a SS Nagy-Britannia, a múzeumokban számos gyűjtemény található az ipari korból.
- 7 Nagy gödör (Blaenavon).
- Wales nagy kis vonatai. Felújított keskeny nyomtávú gőzvasutak gyűjteménye, amelyek többnyire Wales pala kőbányáinak kiszolgálására szolgáltak. A Ffestiniog valószínűleg a leghíresebb.
- 8 Newcomen Motor House (Dartmouth). Thomas Newcomen gőzgépének másolata, amelyet a víz kitermelésére használtak a bányászati lyukakból.
Midlands
- 9 Severn-völgyi vasút (Kidderminster, Worcestershire). A Severn Valley vasút 16 mérföldön keresztül halad Worcestershire-en és Shropshire-en, Nyugat-Angliában.
- 10 Ironbridge. A UNESCO Világörökség része, ezt a hidat 1781-ben építették, mint első ilyen jellegű.
- 11 Black Country Living Museum, 2 Tipton Rd (Dudley). Egy 26 hektáros, többnyire szabadtéri kikapcsolódás a környéken az elmúlt 100 évben. Tartalmazza saját belső buszjáratát, szénbányáját, vidámparkját, csatornakikötőjét, a korabeli átépített házakat és a hagyományosabb múzeumi kiállításokat. Könnyedén eltölthet egy egész napot a múltban élve. Szűk hajókirándulások a Dudley-várhegy alatti barlangokba is. 17,50 font felnőttek; 8,75 font gyerek.
- 12 Jaguar Castle Bromwich Assembly, Chester út, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Birminghamtől északra található a Jaguar Castle Bromwich Assembly üzeme, amely a legtöbb Jaguar modellt gyártja, különös tekintettel a csúcskategóriás modellekre. A gyárlátogatások rendelkezésre állnak, és azokat előzetesen le kell foglalni, külön felhívva a Látogatóközpontot telefonon vagy e-mailben.
- 13 Cadbury World, Linden Rd, Bournville B30 2LU (vonat Bournville-be), ☏ 44 845 450 3599. A nyitva tartás ideje nagyon változó, de tavasszal, nyáron és ősszel általában napi 10 és 16 óra között tart. Hatalmas csokoládégyár a városközponttól délre. A turné magában foglalja a csokoládé és a Cadbury cég történetét, valamint egy rövid áttekintést a gyár emeletéről. Néhány ingyenes csokoládé, plusz viszonylag olcsó hibás alakok a boltban. Felnőttek 13,90 font, engedmények 10,50 font, gyermekek 10,10 font; kombinált vonat- és belépőjegyek kaphatók.
- 14 Derby Silk Mill (Lombe malma). George Sorocold 1717-ben és 1721-ben építette Nagy-Britannia első malmát a Lombe testvérek számára. A Lombe Malom figyelemre méltó volt az első dobott selyemmalom, és valószínűleg a világ első gépesített gyára.
- 15 Cromford. Az első vízi meghajtású pamutfonó malom, amelyet Richard Arkwright fejlesztett ki 1771-ben
Észak-Anglia
- 16 Sheffieldi Ipari Múzeumok, Kelham Island Museum, Alma Street, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Ismerje meg az "acélváros" ipari történetét a város három különböző ipari múzeumában. Kelham Island Múzeum a város legrégebbi ipari negyedében található, és hatalmas munkagépek gyűjteményét mutatja be. A közeli Abbeydale Industrial Hamlet egy 18. századi acélgyárba vezeti vissza a látogatókat, míg a Pásztor Kerék Műhely egy kis evőeszköz műhely, amelynek vízikeréke és gépei még mindig működnek.
- 17 Nemzeti Vasúti Múzeum, Leeman Road, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Naponta 10–18. A világ legnagyobb vasúti múzeuma, amely a történelmileg jelentős vasúti járművek és egyéb műtárgyak brit nemzeti gyűjteményének megőrzéséért és értelmezéséért felelős. A mozdonyok, a járművek, a vasúti felszerelések, dokumentumok és nyilvántartások páratlan gyűjteményét tartalmazza. Ingyenes.
- 18 Wilberforce-ház, 23-25 High St, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. M-Sa 10:00 - 17:00, Su 1: 30-4: 30 PM. William Wilberforce (1759-1833), Hull országgyűlési képviselője és a rabszolgaság felszámolásának szülőhelye és lakóhelye, akinek rabszolgaságellenes törvényjavaslatát végül fáradhatatlan kampánya után 1807-ben fogadták el. A ház 1903 óta múzeum az emlékére. Ingyenes.
- 19 Angol Nemzeti Szénbányászati Múzeum, Új út, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Naponta 10–17. Manapság csak kevesen kerülnek föld alá egy működő szénbányában, ezért ez a múzeum (az egykori Caphouse Colliery) alapvető tapasztalata ennek a nagyszerű, de távozott iparágnak. Ingyenes.
- 20 Saltaire. Malomváros Bradford közelében.
- 21 Tudományos és Ipari Múzeum (MOSI), Liverpool Road, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Naponta 10–17. Ez egy nagyszerű múzeum azok számára, akik érdeklődnek a (globális) ipari örökség iránt: a világ első személyszállító vasútvonalának egyik végén helyezkednek el. A működő pamutszövő gépeket különösen érdemes megtapasztalni. Fogja meg működésük egyik rendszeres bemutatóját. Lehetőség nyílik a város egykori (most már teljesen megtisztított!) Csatornáinak felfedezésére is, hogy képet kapjunk a manchesteri pamutmunkások életkörülményeiről (és haldoklóiról). A legimpozánsabb az erőcsarnokban működő motorok hatalmas gyűjteménye, amelyet gőz, gáz, víz hajt. Az út túloldalán található az Air and Space Hall, amely Nagy-Britannia repüléstörténetének valódi példáit tartalmazza. Ingyenes, kivéve az ideiglenes kiállításokat (az árak változnak).
- 22 Anderton hajóemelő, Lift Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. Szu 9: 30–16: 00. 1875-ben építették, hogy teherhajókat emeljenek 15,24 méter távolságra a Weaver Navigation és a Trent és Mersey csatorna között. Ma ugyanazt az utat teheti meg a Edwin Clark hajóval, valamint látogasson el a felvonóról szóló kiállításra. Ingyenes.
- 23 Pier Head vízpart (Liverpool). A UNESCO Világörökség része, otthona Liverpool „három kegyelmének”: a Liver épületnek, a Cunard épületnek és a Liverpool kikötő épületének. Szintén az Albert Dock, Liverpool hatalmas kikötőinek történelmi központja, amelynek kereskedelme egykor az egész Birodalmat szolgálta.
- 24 Beamish Szabadtéri Múzeum, Beamish, DH9 0RG (kb. 15 percre Washington), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. A vidéken található múzeum az 1800-as és 1900-as években újjáteremti a helyi életet. 17,50 font, több látogatást tesz lehetővé egy éven belül.
Skócia
- 25 Új Lanark. A UNESCO Világörökség része. Malomváros, amelyet nagyrészt a 19. században fejlesztettek ki. Robert Owen munkájáról ismert, aki javította a malom dolgozóinak életkörülményeit. A történelmi malom és bérház sok épületét helyreállították. Látogatóközpontot és szállást tartalmaz.
- 26 Forth vasúti híd (South Queensferry). 1882–89 között épült a Firth of Forthon át, ez az ikonikus konzolos híd volt az első nagy acélszerkezet Nagy-Britanniában. 2015-ben a hidat felírták a UNESCO Világörökség listája.
- 27 A Titan Clydebank. Télen zárva. Az A kategóriába sorolt szerkezet, ez egy hatalmas hajógyártó daru 1907-ből, amelyet most túrákkal és látogatóközponttal állítottak helyre. A Clydebanknál épített hajók egykoron a világ minden táján elterjedtek, és ez emlékmű Glasgow ipari múltjának.
Észak-Írország
- 28 Titanic Belfast, 1 olimpiai út, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Naponta 10–17, egész évben, hosszabb idők a főszezonban. Belfast furcsa büszkeséggel tölti el a RMS Titanic. Sok száz más hajó épült itt, köztük a fenséges óceánjárók amelyek jóval a tömegpiac megjelenése előtt vetették alá a hatalmas tengereket légi utazás. Belfast egykori hajóudvarait lakó- és kereskedelmi környezetté alakították át. Most hajókirándulást tehetünk a hajó építési területén (ellenőrizze a hajózási időket a weboldalukon). £17.50.
Man-sziget
- 29 Laxey kerék, Off Mines Road, IM4 7NL (Laxey). A nyári hónapokban üzemelő nagy működő vízikerék, amelyet a közeli aknatengelyek vízszivattyúzására építettek. Állítólag ez a fajta legnagyobb, még mindig működő vízikeréke. 5 font felnőtt, 2,50 font gyermek.
Útvonaltervek
- Nyugat-Somerset vasút, az ország leghosszabb örökségi vasútja
Lásd még
- Nyolcvan nap alatt a világ körülszázadi Londonban kezdődő és végződő kitalált utazás
- brit Birodalom
- Vasúti utazás az Egyesült Királyságban # Örökség és gőzvasutak
- Az Egyesült Államok iparosodása
- American Industry Tour az Egyesült Államok északkeleti részén keresztül
- Route der Industriekultur ban ben Németország
- Ipari turizmus
- Tudományos turizmus
- A munka történetének helyszínei
 |