A RMS Óriási, amelyet 1912 áprilisában indítottak, az egyik leghíresebb a hatalmasok közül óceánjárók amelyen a gazdagok és a híresek a tengereket vetették egy olyan korszakban, amikor John Alcock és Arthur Brown brit repülõk megállás nélkül tették meg elsõ úttörõjüket transzatlanti repülés 1919 júniusában A Royal Mail Ship Harland és Wolff építette ben Belfast, Észak-Írország mint a Fehér Csillag vonal büszkesége korának legfinomabb modern luxusaival, Óriási indult el Southampton, Anglia órakor felszállt további utasokkal Cherbourg, Franciaország és Queenstown (Cobh), Írország úton van New York City.
Óriásikapcsolatos tereptárgyak közé tartozik a Cape Race, egy Marconi állomás újfundlandi a bejövő luxushajók első rádiós kapcsolatfelvételi pontjaként a tengeri múzeumok állandó kiállításokat szentelnek ennek a híres hajónak és különféle emlékműveket Óriási utasok és a személyzet.
Mint maga a hajó útja, úgy ez az útvonal keletről nyugatra halad, onnan átkelve az Atlanti-óceán északi részén Európa nak nek Észak Amerika.
Megért
| “ | Abszolút bizalmat helyezünk a Óriási. Úgy gondoljuk, hogy a hajó elsüllyedhetetlen. | ” |
—Philip A.S. Franklin, a New York-i White Star Line alelnöke | ||
RMS Óriási építéskor az eddigi legnagyobb hajó volt, közel 900 méter hosszú és 25 emelet magas. Ő volt a második a három közül olimpiaiosztályú óceánjárók épültek. J. Bruce Ismay és a White Star Line büszkesége, ez az elegáns 46 000 tonnás luxus óceánjáró 1912 áprilisában indították el, az alsó szakaszon tizenhat vízzáró rekesszel, amelyeket külön-külön le lehetett zárni, azzal a szándékkal, hogy a hatalmas hajó akár egy másik hajóval ütközve is felszínen tudjon maradni, rengeteg időt biztosítva segítségnyújtáshoz a jelenlegi állapotban. művészeti öt kilowattos Marconi vezeték nélküli távíró készülék. Sok sajtóorgánum híresen azt állította, hogy "elsüllyedhetetlen".
Ez a csodálatos gőzhajóbecsült költsége 1 564 000 font, és 885 fős személyzettel utazott, minden luxussal felszerelték, és egy olyan híres milliomosok szolgálatába állították. Óriási'A maximális teljes befogadóképesség 3547 utas volt, a nyilvántartási kikötője pedig Liverpool. Ő vitte a jogszabályok által előírt tizenhat mentőcsónakot és további négy összecsukható mentőcsónakot; ez a húsz hajó összesen 1178 embert tudott szállítani. Noha ez az utasok és a személyzet együttes befogadóképességének kevesebb mint a fele volt, valójában meghaladta az akkori biztonsági előírások követelményeit.
A transzatlanti utazást első, második és harmadik osztályú árkategóriában kínálták, az első osztály pedig a legszélesebb körű szolgáltatásokat kínálta: squashpálya, tornaterem, törökfürdő, fűtött sós vizű medence, fedélzeti játékok, például gyűrűs dobás vagy shuffleboard, teljesen felszerelt könyvtár, különféle kávézók és társalgók, valamint étkezők, ahol az első osztályú utasok gazdagságban étkezhetnek. Második osztály tovább Óriási sok kortársa első osztályával egyenértékű volt. Még a harmadik osztályú létesítmények is kiválóak voltak, összehasonlítva a korszak többi óceánjárójával.
A transzatlanti átkelés (1912-es pénznem) egyirányú viteldíjai az első osztályú szalonlakás esetében nem lényegtelen 870 font, az első osztályú fekhelyért 30 font, a második osztályért 12 font és valamivel gazdaságosabb 3–8 font. a harmadik osztály számára. Harland és Wolff építtette Belfast, az RMS Óriási elhunyt Southampton hogy a jómódúak és sok emigráns felé haladjon New York City. Az 1912 áprilisi első út 2222 ember volt a fedélzetén, köztük olyan nevezetesek, mint John Jacob Astor, a világ leggazdagabb embere.
Készít
Ez az útvonal több országra is kiterjed, mivel a hajó több hajóhellyel is felvette a kapcsolatot Egyesült Királyság, Franciaország, Írország, Kanada és a Amerikai egyesült államok.
Lásd az egyes országszintű cikkeket Egyesült Királyság és EU, Kanada és a MINKET a különleges útlevél- és vízumkövetelményekről.
Bejutni
A bejutás leggyakoribb módja a Óriási korszak lenne menni London és onnan szálljon fel személyszállító vasútra az eredeti hajó egyik indulási pontjáig. Az emberek többségének beszállási pontja Óriási utasok voltak Southampton, amely Londontól 60 mérföldre (97 km) délnyugatra található, és gyakran közlekedik vasúti járatokkal.
Belfast jó közúti és vasúti kapcsolatokkal rendelkezik, és könnyen elérhető Európa nagyobb városaiból; közvetlen transzatlanti személyszállítás Belfastból New Yorkba a modern korszakban még mindig létezik, de repülőgéppel történik.
Megy
Belfast és Észak-Írország
A Óriási Az utazás a Harland és Wolff hajógyárban kezdődik Belfastszületési helye Óriási és sok más luxus óceánjáró a White Star Line-ból. Ezt a kerületet a Titanic negyed vasútállomása szolgálja, az észak-írországi vasútvonal Belfast-Bangor felől.
- 1 Óriási Emlékmű, Belfast, Donegall tér, Belfast központja (a belfasti városháza alapján). Az 1920-ban egy másik helyen felállított szobor egy megfulladt tengerész és két sellő fölött álló sors halálát szimbolizálja, a talapzaton 22 belfasti áldozat felirata található. 1959-ben a szobrot áthelyezték jelenlegi helyére. Később kiderült, hogy további személyzet tagok és belfasti utasok pusztultak el, akik nem szerepeltek a feliratban. Az elsüllyedés századik évfordulóján emlékkertet nyitottak az emlékmű mellett, bronz táblákkal, az 1512 áldozat összes nevével (a világ egyetlen ilyen Titanic-emlékműve).
- 2 Óriási Belfast, 1 olimpiai út, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Egy nagyobb történelmi negyed, a Titanic-negyed része, amelyet az eredeti hajógyárak köré építettek. Kilenc galéria sorozat leírja a hajó történetét, beleértve annak építésének részleteit. £ 13.50 / fő.
- 3 Ulsteri Népi és Közlekedési Múzeum, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. Két állandó kiállítás, a TITANICa: A kiállítás a Közlekedési Múzeumban és a Népmese a Népmúzeumban a hajó építésének és a fedélzetén utazó emberek történetét meséli el.
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, Belfast, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. Harland és Wolff korábbi központja
Belfast elérhető közúton, vasúton és tengeren; a belfasti nemzetközi repülőtér (BFS IATA) és a Belfast City repülőtér (BHD IATA) csatlakozik Európa nagy részéhez, és 160 mérföldre (160 km) található északra Dublin. Repülőgépek és buszok közlekednek Belfastból Londonba, ahonnan tovább lehet csatlakozni Southamptonig. Repülők és kompok is indulnak Belfastból Liverpool.
A régi hajógyár területét egy évszázaddal később nagyrészt más célokra alakították át, bár néhány régi épület még mindig áll. Az egyik, hivatalosan a Paint Hall Stúdió, de Titanic Stúdiónak is hívják, itt található Trónok harca Tévésorozatot forgattak.
Liverpool
Liverpool nincs az RMS-en Óriási'Az útvonal, de a hajó lajstromozási kikötője, mint a James Street, Liverpool volt a White Star Line székhelye. Ez angol város egy tengeri kikötő, amely félúton található Belfast és Southampton között; 1907 előtt szállította a White Star Line transzatlanti forgalmának nagy részét. Southampton közelsége és vasúti összeköttetése London a későbbi nagy luxus óceánjárók számára kedvelt választássá tette.
- 2 30 James St, ihlette a Titanic, Albion-ház, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. A White Star Line egykori központja manapság luxusszálloda. Az épületet az 1890-es években építették, és az angliai Nemzeti Örökségjegyzék II. Fokozatú * műemlékként szerepel. A szobákat a White Star Line flottájában található hajókról, valamint a Titanic kiemelkedő utasairól nevezték el.
- 3 Titanic Hotel, Stanley Dock, Regent Rd, Liverpool L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. Egy másik, modernebb, Titanic-témájú luxusszálloda, a kikötő egyik volt raktárában.
- 4 Merseyside Tengerészeti Múzeum, Albert Dock, Liverpool L3 4AQ (a liverpooli vízparton), ☏ 44 151 478-4499. Naponta 10–17. Múzeum állandó galériával Óriási, Lusitania és Elfelejtett császárné. Ingyenes.
- 5 Emlékmű a Gépház hőseinek Óriási, Szent Miklós tér, a móló vezetője, Liverpool. 14,6 méter magas gránit emlékmű, amelyet 1916-ban a hajó mérnökeinek szenteltek Óriási vagy elveszett a Nagy háború.
Southampton
Southampton, tengeri kikötő könnyen megközelíthető vasúttól London ban,-ben Óriási korszak, ez a luxus hajó otthona és a legénység sok lakója. Ez a város a hajó transzatlanti útjának elsődleges kiindulópontja.
Különböző helyi műemlékek vannak Óriási és legénysége.
- 6 SeaCity Múzeum, Havelock Road, Southampton, Hampshire, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. utolsó belépő 16: 00-kor, 17: 00-ig bezár, 2-3 órát hagyhat a múzeum bejárására. Southampton, mint Gateway City története, a kikötő a római korból származó utazók számára. Állandó kiállítás a Southampton's-on Óriási sztori. 8,50 font / fő.
- 7 Óriási Mérnökök Emlékműve, East (Andrews) Park, Southampton. Emlékmű, a görög szárnyas győzelem istennőjének, Nike bronzszobrának, amelyet 1914-ben helyeztek el, hogy képviselje a mérnöki tiszteket, akik végig a hajójukon maradtak.
- 8 Óriási Zenészek emlékműve, Cumberland Place, Southampton. 1913-ban építették a Southampton Könyvtárban, hogy tiszteljék a végsőkig játszó együttest. A könyvtárat és az eredeti emlékművet megsemmisítette 2. világháború bombázás 1940-ben; az 1990-es években újjáépítettek egy emlékművet, a Watts Park és a Mérnökök Emlékműje felé nézve.
Húsz mérföldre (32 km) délkeletre van Southamptontól Portsmouth és a La Manche csatorna; Cherbourg közvetlenül a Csatorna túloldalán található.
Cherbourg
Franciaországban 281 utas szállt fel Óriási 1912. április 10-én délután Cherbourg, egy tengeri kikötő 180 km-re (110 mérföld, 98 tengeri mérföld) délre Southamptontól a La Manche-csatornán át.
- 9 Cité de la Mer, Gare Maritime Transatlantique, 50100 Cherbourg. Tengerészeti múzeum 1933-ban art-deco transzatlanti terminál épülete. A „Óriási 2012 ”centenáriumi kiállítást rendezték aÓriási Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax és New York tengeri és helyi múzeumok városhálózata ”. A múzeum ismerteti a Franciaországból az Új Világba tengeren távozott emigránsok életét és történetét is.
Továbbra is lehetséges hajóval átkelni; a modern kompátkelés elől fut Portsmouth és három órát vesz igénybe. A két utassal rendelkező autók ára egy irányban körülbelül 120 font, ezért olcsóbb lehet autó nélkül felszállni.
A cherbourgi megálló, amint azt a Óriási utazás, magában foglalja a La Manche-csatorna átkelését az Egyesült Királyságból Franciaországba, majd vissza a csatornán, hogy elérje a mai Ír Köztársaságot. Két lehetőség Cherbourg-tól Cork / Cobh / Queenstown-ig:
- A kompátkelés közvetlenül Franciaország Írországba indul Corkba Roscoff- 400 km-es út szárazföldön Cherbourg-ból.
- Lehet, hogy valamivel gyorsabb visszatérni Southhamptonba és visszalépni Anglia és Wales elérni a komp írországi Pembroke UK-Rosslare cégtől. Az Eurolines ezzel autóbuszjáratot biztosít London és Cork között kompátkelés.
Miután bejött Parafa, a Passage West komp csatlakozik Corktól Queenstownig (Cobh).
Queenstown
Cobh Írországban, Cork megyében (akkor Queenstown) a kimenő transzatlanti út végső kikötője.
- 10 Cobh Múzeum, Skót templom, High Road, Kilgarvan, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. A múzeum kiállításai 1912 mindennapi életét tekinthetik meg Queenstownban. A pilóták naplója megmutatja Titanicé pontos érkezési és indulási időpont Cork Harbourból 1912. április 11-én.
- 11 Cobh Örökség Központ, Alsó út, ☏ 353 21 481-3591, fax: 353 21 481-3595. naponta 9: 30–17: 00 (tél), 9: 30–18: 00 (nyár), utolsó belépés 1 órával a zárás előtt. A Cobh vasútállomáshoz csatolt múzeum. "Queenstown Experience" állandó kiállítások az ír történelemről, a nagy éhínségről és a tömeges elvándorlásról, a bűnözők Ausztráliába szállításáról és az RMS történetéről Óriási. 9,50 € (múzeum), 17,50 € (múzeum Óriási Túra vezetett gyalogos túra).
- 12 Óriási Tapasztalja meg Cobh-t, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, Írország, ☏ 353 21 481-4412. Naponta 9–18, utolsó belépés 17 órakor. Kiállítás audiovizuális bemutatókkal és két kabin rekonstrukciójával, a mólón található White Star Line eredeti irodáiban. Az utolsó 123 utas itt szállt fel a hajó pályázatára, hogy csatlakozzon a Óriási. 7 € / fő.
- 13 Titanic emlékmű, 1 West Beach, Kilgarvan, Cobh. A cobhi emlékművek mind a Óriási és a Lusitania. A Óriási Nyom gyalogos túra Cobh-ban (18,50 euró / felnőtt, foglalási díjjal együtt) naponta kétszer indul a Coleman Hoteltől (Westbourne Place 4), hogy megtekintse az eredeti épületeket, utcákat és a mólót, ahonnan a Titanic utasai elindultak; a Titanic-emlékműnél áll meg, és kitér az emigráns, katonai és tengerészeti történelemre.
A nyolc közül, akikből leszálltak Óriási Queenstownban van Francis Browne atya, egy jezsuita, akinek hajón készült fotói hamar híressé válnak. A Titanic április 11-én délután vitorlázott Queenstownból. Ez lenne az utolsó alkalom, hogy a hajó és az elpusztult utasok szárazföldet látnának.
Modern óceánjáró szolgáltatás továbbra is fut Southampton nak nek New York City, de nem replikálja az RMS különböző közbenső megállásait Óriási. Cunard (amely működtette a Kárpátia ban ben Óriási's korszak) ezt az útvonalat a Mária királynő 2körülbelül hét napot vesz igénybe az atlanti transzfer hajóval. Közvetlen járat indul innen: New York City nak nek Szent János, ahonnan a Cape Race autóval elérhető lenne. Newfoundland szigetén a modern korban nincs vasúti hálózat.
Egy másik, olcsóbb lehetőség a modern korban légi utazás tól től Parafa nak nek London, hogy egy Heathrow-ból induljon egy járat közvetlenül St. John's-ba (YYT IATA) vagy Halifax (YHZ IATA). Felváltva mehetne Cobh-Cork és Cork Dublin vasúton; repülés Dublinból (vagy Shannon) elér Toronto vagy New York City, amely további kapcsolatokat kínálna Szent János számára.
Cape Race
Cape Race, Newfoundland-on Avalon-félsziget, Marconi vezeték nélküli távíró állomásának (MCE) a helyszíne, amely az érkező hajók első rádiós kapcsolatfelvételi pontja az Újvilággal. Amint ez az állomás hatótávolságra kerül 1912. április 14-én, a hajó két vezeték nélküli szolgáltatója életre kel, és gazdag üzeneteket küld a gazdag és híres utasoktól, akik fizettek a táviratokért, amelyeket ezen az állomáson keresztül továbbítottak New Yorkba, jelezve a közelgő megérkezésüket.
RMS Óriási nem áll meg sehol Newfoundland uralmában, de erre az állomásra támaszkodik, mint az első kapcsolattartó pont az üzenetek továbbításakor. Transz-atlanti utasok innen utazhatnak London nak nek Szent János levegővel. Innen a Newfoundland 10-es autópálya 150 km / 90 mérföldre vezet dél felé a Portugal Cove South és a Cape Race Roadig, amely az Avalon-félsziget legdélebbi részétől a Cape Race-ig halad, egy távoli világítótorony helyszínéig, közel egy 20 km-es (12- mérföld) kavicsos út.
- 14 Myrick vezeték nélküli tolmácsolási központ, Cape Race - Portugal Cove South Heritage Inc., PO Box 9, 13. helyszín, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, fax: 1 709 438-1116. Minden nap 11: 00-17: 30, kanadai munkaszüneti nap, csökkentett munkaidő a szezonon kívül. A Kommunikációs és hajózástörténeti Múzeum emlékeztet az 1912. Április 14 - i fogadásra ÓriásiJelét. Az épület az 1904-es Cape Race Marconi pályaudvar másolata, és egy rádióamatőr klubnak, a VO1MCE-nek ad otthont.
Ez a távoli földi előőrs az elsők között kapja meg a kezdeti eszeveszettséget SOS Marconi állomásától (MGY) a White Star gazdag luxushajóján.
A süllyedés
Amíg a hajó vezeték nélküli üzeneteket küldött és fogadott a Cape Race-től, sok más hajó figyelmeztette őket a jéghegyekre és a jégmezőkre is. De a Titanic rádiósainak "fontosabb" üzeneteket kellett hordozniuk, és sok figyelmeztetést nem hoztak a parancsnoki hídra. Késő éjjel még azt is üzenték az SS Californiannak, hogy "fogd be a szádat", miközben a Cape Race-t táviratozták.
Körülbelül egy órával az üzenet után, éjfél előtt 21 perccel a kilátó egy jéghegyet látott maga előtt. Telefonon felhívta a figyelmeztetést a parancsnoki hídig, Murdoch első tiszt pedig megparancsolta, hogy "körbevegye", de mivel a hajó szinte a legnagyobb sebességgel haladt, a manőver nem történt elég gyorsan. A berg jobb oldali oldalán ütközött a hajóval, felszakított egy lyukat a vízvonal alatt, és a víz elkezdte elárasztani az alsó fedélzetek rekeszeit a hajó szivattyúinak kapacitásának többszörösével. Hamarosan az öt elülső rekesz megtelt vízzel, ami azt jelentette, hogy a hajó nem lesz képes a felszínen maradni.
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY 41.44N 50.24W pozíció. Gyere egyszerre megütöttünk egy BERG-t ... Kis csónakokban engedjük el az utasokat. Nők és gyermekek csónakokban. | ” |
- Jack Phillips, Marconi távíró az RMS Titanic (MGY) fedélzetén | ||
Kicsit éjfél után, április 15-én, a hajó több fokozatot sorolt fel, és Smith kapitány megparancsolta a személyzetnek, hogy készítse elő a mentőcsónakokat és az utasokat, hogy gyülekezzenek és viseljenek életveszélyt. Az utasok nem vették ezt komolyan; elvégre nem állítólag elsüllyedhetetlen hajón voltak? Ezenkívül egyenesen nem mondták nekik, hogy a hajó süllyedni fog, és a zenekart arra utasították, hogy játsszon boldog zenét, hogy ne riasztja el az utasokat. Az első osztályú utasoknak mindenben segítséget nyújtottak, míg a harmadik osztály utasait csak arra utasították, hogy jöjjenek fel a fedélzetre, egyes esetekben még bezárva is voltak, és biztosak lehetnek abban, hogy biztosan nem vesznek részt a "jobb emberek számára fenntartott mentőcsónakokban". "az első osztályban.
A Titanic eredeti kialakítása 68 mentőcsónakot tartalmazott, ami annyi utas számára elegendő, amelynek szállítására a hajó engedéllyel rendelkezett. De mivel annyi mentőcsónak megzavarta volna a tengerre nyíló kilátást a sétány fedélzetéről, a hajón csak 20 volt. A személyzet, beleértve a kapitányt és a tiszteket, nem tudta megfelelően megszervezni a kiürítést, és sok mentőcsónakot félig üresen eresztettek le. Először a nőket és a gyerekeket kellett volna megmenteni, és egyes tisztek egyetlen férfit sem engedtek felszállni a mentőcsónakokba. Első körben nem mindenki akart felszállni rájuk, mivel néhány utas biztonságosabbnak érezte magát a Titanic fedélzetén, mint egy apró mentőcsónakban a fagyos óceán közepén, és néhány női utas nem hagyta maga mögött családját.
Hajnali 1-re az íj majdnem teljesen elmerült. Mentőcsónakokat engedtek le az Atlanti-óceánra, a személyzet lángokat lőtt, a rádiósok pedig vészüzeneteket küldtek arról, hogy az SS Carpathia és más hajók felvették, de a Titanic elsüllyed, mielőtt a helyszínre érkeznének. Káosz tört ki a fedélzeten, amikor az emberek harcoltak a mentőcsónakokhoz való eljutásért. 1:30 után a billentés sebessége megnőtt, és hajnali 2: 05-kor leeresztették az utolsó mentőcsónakot, amikor a hajó szigorúan a levegőjével felfelé állt. A zenekar továbbra is boldog dalokat játszott a kapitány parancsára (valószínűleg nem a Nearer My God, To Thee-nek, ahogyan azt a népi kultúra javasolja). 2:20 órakor a Titanic olyan meredek szögben állt, hogy két részből szakadt és az Atlanti-óceánba süllyedt. Smith kapitány és sok tiszt lement a hajóval. 4 óra körül megérkezett az SS Carpathia, és megkezdődtek a mentési erőfeszítések.
Newfoundland egy sziget, amely főként az exportból áll - sok kis tengerparti falu, amelyek nagyrészt el vannak tévesztve. A kanadai szárazfölddel való modern modern összeköttetések hajóval (komppal a Maroson) Trans-Canada Highway tól től Port-aux-baszk NL to Cape Breton NS) vagy légi úton (Szent János közvetlenül Halifaxba).
A 1 RMS Titanic megközelítőleg 600 km (370 mérföld) délkeletre Newfoundlandtól, az Atlanti-óceánon, mintegy 3800 m mélyen (12 500 láb). Az Oceangate vállalat azt javasolja, hogy hívjon fel egy maroknyi utast a tengeralattjáró-feltáró misszió 2021-től kezdődően.
Halifax
Két hajó szállít Óriási (ÉSZ 41,46 °, Ny. 50,14 °) Észak-Amerikába. Mackay-Bennett kábelszerelő hajó hozza el az elhunytat Halifax míg a Cunard luxushajó Kárpátia elhozza a túlélőket New York City.
- 15 Tengerészeti Múzeum az Atlanti-óceánon, 1675 Lower Water St, Halifax, ☏ 1 902-424-7490. 9: 30-17: 00. Tengerészeti múzeum, melynek kiterjedt állandó kiállításai vannak Óriási műtárgyai és története Nagy háború (I. világháború) lőszerhajó robbanása Halifax kikötőjében. 8,75 USD / fő.
- 16 Fairview gyep temető. Az RMS 150 utasának és legénységének 121 pihenőhelye Óriási amelyeket Halifaxban temettek el. Évente több tízezer turista érkezik tiszteletére.
Halifax a legközelebbi nagy szárazföldi város Óriási oldalon, és ezért jelentős szerepet játszik a Óriási's története. Közúti és vasúti kapcsolatai nyugat felé vezetnek New Brunswick felé Montréal, ahol tovább lehetne (és még mindig lehet) kapcsolatot létesíteni New York-tal. Utazás a Nova Scotia útvonalon keresztül New Brunswickon és New England-en keresztül is lehetséges, hogy elérjük New Yorkot (de a személyvonatok már nem Maine).
New York és az USA
New York City az eredeti végpontja Óriási útiterv, alig több mint hétszáz Óriási a leszálló utasok Kárpátia sok rajongás és újság tudósítása közepette vonattal tovább az Egyesült Államok különböző részeire. A Óriási eredetileg az 59-es mólón kellett kikötni, amely ma már a Chelsea Piers Sport és Szórakoztató Komplexum. Ehelyett a Kárpátia csak az 59-es mólónál dokkolt röviden, hogy kirakja a gépet Óriási's mentőcsónakjait, míg a túlélő utasok inkább az 54-es mólónál szálltak le.
Különböző amerikai múzeumokat és emlékműveket szentelnek Óriási és a fedélzeten tartózkodók, közülük sokan messze vannak a Southampton és New York közötti eredeti városoktól. Számos műtárgyat sikerült visszaszerezni egy atlantai alapú tengeralattjáró-művelettel, amely mentési jogokkal rendelkezett a hajó számára, és abban a városban vannak elhelyezve. A Óriási A Történelmi Társaság a Óriási Múzeum közelében Springfield MA és kiadja a negyedéves magazint, A Óriási Kommutátor.
Sérült Óriási a túlélőket a St. Vincent Kórházba (7th Ave. és West 12th St.) vitték, amely 2010-ben bezárt. Az American Seamen's Friend Society (Jane St. 113), egy matrózok szállása, ahol a hajó személyzete a kabinokhoz hasonlító helyiségekben kapott helyet. , ma a butik Jane Hotel. A White Star Line volt New York-i székhelye a Broadway 9-ben, akkor tömegek veszik körül, akik kétségbeesetten tanulnak ÓriásiSorsa, most kiskereskedelmi üzleteket tartalmaz.
- 17 Óriási Emlékív, 54. móló, a 11. sugárút és a Nyugati 13. utca közelében (Manhattan alsó West Side oldalán). Cunard egykori mólója 54. New York-i kiszállási pont a 705-öshöz Óriási utasok az RMS fedélzetén Kárpátia és a Lusitania kiindulópontja, most egy rendezvénytér. Az eredeti épületek eltűntek a mólótól, csak egy boltív maradt.
- 18 Óriási Emlékpark és világítótorony, South Street Seaport, Fulton St. 12, Pearl St. (a South Street Seaport Museum mellett). Eredetileg 1913. április 15-én leplezték le a Tengeri Templom Intézetében (korábban a Déli utca 25. szám). A 60 méter magas szürke világítótornyot és emléktáblát áthelyezték a 0,15 hektáros területre. Óriási Emlékpark az 1970-es években.
- 19 Isidor és Ida Straus emlékmű (Straus park és szökőkút), Broadway és a West End Ave., Manhattan, W. 106th Street. A kis parkban található feliratú emlékmű a következőt írja: "Szépek és kellemesek voltak életükben, halálukban pedig nem voltak megosztottak." (2 Sámuel 1:23.) Késő (de elválaszthatatlan) Isidor és Ida Straus, a Macy áruházának (a Herald Square nyugati 34. utcája) tulajdonosai szintén emléktáblával emlékeznek az áruháznál, síremlékkel és cenotáffal a Woodlawn temetőben. a Bronx.
- 20 Szentháromság-templom temetője és mauzóleuma, 3720 Broadway (Harlem 153. és 155. utcája között). John Jacob Astor IV és az Astor család többi tagjának, köztük fia, John Jacob Astor VI utolsó pihenőhelye, aki négy hónappal az elsüllyedés után született.
- 21 Vezeték nélküli üzemeltetők emlékműve, a New York-i Battery Parkban. Tömör fehér gránit cenotáf és emlékmű, amely fel van tüntetve: "EREDETT A TENGEREN VESZTELETT VEZETÉK NÉLKÜLI ÜZEMELTETŐK EMLÉKÉBEN". A kilenc név eredeti listáján Jack Phillips, az RMS volt Óriási (Marconi: MGY).
Óriásia New York területén kívüli helyszínek a következők:
- 22 A Óriási Múzeum, 208. Main Street, MA Indiai Gyümölcsös, ☏ 1 413-543-4770. 10: 00–16: 00. A Titanic Historical Society ritka gyűjteménye Óriási túlélő műtárgyak, modellek és efemerák; a látogatás tipikus ideje egy óra. 4 USD / fő.
- 23 Nemzeti Amerikai Történeti Múzeum, Smithsonian Institute, 1300 Constitution Ave NW, Washington DC, ☏ 1 202-633-1000. Egy gyűjtemény rögzíti a Óriási történelem tárgyakkal; a múzeum többi részét más történelmi témáknak szentelik.
- 24 Óriási Emlékmű, Southwest Waterfront Park, Negyedik és P S SW, Washington DC, ☏ 1 202-354-2211. Emlékmű, amely először a nők és gyermekek evakuálását idézi fel. Az emlékművet 1931-ben leplezték le, de már 1921-ben Párizsban kiállították az emlékmű fejének másolatát; még mindig a Musée du Luxembourg-ban található.
- 25 Titanic Kiállítás (Luxor Hotel és Kaszinó), Las Vegas, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. A Titanic-tárgyak legnagyobb gyűjteménye és a nagy lépcső mása. $32.
Meghallgatásokat folytattak John Jacob Astor eredeti New York-i Waldorf-Astoriájában az amerikai szenátus 1912. április 14-én bekövetkezett halálos ütközése kapcsán folytatott vizsgálatának részeként; az Empire State Building foglalja el ezt a helyet. Az Egyesült Királyság elvégezte saját hivatalos vizsgálatát; a brit kereskedelmi tanács becslése szerint 1514 utas pusztult el, míg 710 életben maradt, hogy az RMS felvegye Kárpátia. A jéghegy ütközését és a híres hajó pusztulását körülvevő eseményeket továbbra is romantikázzák a médiában, beleértve a játékfilmeket is Egy emlékezetes éjszaka (1958) és Óriási (James Cameron, 1997). Kárpátia egy német U-hajó áldozata lett, délkeletre Írország alatt, 1918. július 17-én Első Világháború.
Sok éven keresztül számos javaslat a Óriási technikai nehézségek és a roncs helyének ismeretének hiánya akadályozta, amelyet csak 1985-ben fedeztek fel. Azóta számos tárgyat előkerültek és kiállítottak a különböző múzeumokban. 2 Kárpátia 2000-ben találták meg; a tőle visszaszerzett tárgyakat gyakran a Óriási kiállítások.
Az utolsó (és legfiatalabb) túlélő Óriási, Millvina Dean (1912. február 2. - 2009. május 31.), a tengeren temették el Southamptona 44. móló (Óriási'eredeti kiindulási pontja) 2009-ben. Kilencvenhét éves koráig élt.
Maradj biztonságban
Az Atlanti-óceán északi részén tavasszal és kora nyáron általában hideg van, mivel az óceáni áramlatok feltörő jéghegyeket visznek az Északi-sarkvidéktől dél felé az újfundlandi partokig. A víz hőmérséklete hideg -2 ° C-ra (28 ° F) csökkenhet. Ezért tanácsos meleg öltözködni, mivel a nyílt óceán hőmérséklete lényegesen alacsonyabb, mint az év ezen időszakában a szárazföldön tapasztalt hőmérséklet. Az ezekbe a rideg tengerekbe merülő utas, akinek csak egy mentőmellénye van védekezésként, nagyobb valószínűséggel hipotermiával hal meg, mintsem hogy fulladással pusztuljon el.
Menj tovább
Túlélői RMS Titanic tovább kapcsolatok tömbje közül választott a vonattal utazzon az országban, abban a korban a szárazföldön népszerű távolsági utazási mód. A Pennsylvania vasút felajánlotta, hogy leszáll Óriási utasok sok pontjára a gyorsan iparosodó amerikai északkelet század elején, beleértve a American Industry Tour.