A Archipelago-tenger, Finn Saaristomeri, Svéd Skärgårdshavet, a Balti-tenger azon része, amely a Åland és a finn szárazföld. Szigetek és szigetek számával a világ egyik legnagyobb szigetcsoportja, a legnagyobb szigetek mintegy tíz-húsz kilométeres keresztmetszetűek, a lakott szigetek egy része kevesebb, mint egy kilométer, és több ezer skér. Ez abban rejlik Finnország többé-kevésbé között Uusikaupunki északon és Salo és Hanko Keleten.
A természet változik a tengertől szikláktól és a szikla mellé kúszó bokroktól, hogy túlélje a zord körülményeket a kevésbé védett régiókban, a buja növényzeten keresztül a valamivel nagyobb szigetek belső részein, egészen a vidékig, mint a szárazföldön a legnagyobb szigeteken . A flóra és a mikrofauna változatos még a kisebb égboltokon is, mivel a kőzet sziklái és repedései menedéket nyújtanak és kis tavakat hoznak létre. A madárvilág is gazdag.
Az Åland-szigetcsoport részben (bizonyos meghatározások szerint teljes egészében) a Saar-tengerhez tartozik. Az általános leírás nagy része érvényes, ám az alábbiakban nem írják le Ahlandot.
Az alábbiakban ismertetett szigetcsoport-tenger nagy része a UNESCO bioszféra rezervátum. A Archipelago Sea Nemzeti Park a külső szigetcsoport Pargas, Nagu és Korpo szigeteitől délre található.
Önkormányzatok
A régióban több település van, korábban több mint egy tucat. Központjaik szolgáltatásokat nyújtanak, és mindegyiknek érdekes látnivalója van (néhányukról "városi" cikkek találhatók). Az adminisztratív felosztás nem felel meg a különböző jellemzőknek, mivel ezek jobban eltérnek az egyes szigetek és szigetcsoportok méretétől, valamint a népességi központoktól való távolságtól függően. A közigazgatási határok számítanak az orvosi ellátásnak és hasonlóknak.
- 1 Turku (Svéd: Åbo) az Aura folyó torkolata mellett a térség fő városa, Finnország egykori fővárosa. Jó kapcsolat mindenhova.
- 2 Kimitoön (Finn: Kemiönsaari) délkeleten egy nagy parti szigetből és a körülötte levő szigetekből áll (ideértve Kimito, Västanfjärd és Dragsfjärd korábbi településeit). A központ Kimito vidéki falu, de a városiasabb hely az ipari Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Svéd: Gustavs), 4 Masku (Svéd: Maszko) és 5 Taivassalo (Svéd: Tövsala) északi partján finn nyelvű főként vidéki települések találhatók.
- 6 Naantali (Svéd: Nådendal, Latin: Vallis Gratiæ) északkeleten, maga a város a szárazföldön. A városnak van egy jól megőrzött fa óvárosa, az egykori kolostortemplom, a Muumi világ és Turku mellett a fő kikötő. A finn nyelvű szigetcsoport nagy része (volt települések Merimasku, Rymättylä (Rimito) és Velkua) Naantalihoz tartozik. Van egy roro (kocsi) kompjárat ide Kapellskär Svédországban.
- Pargas (finn: Parainen) előbbiekből áll 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär és 11 Iniö önkormányzatok. Pargas központja az egyetlen igazi (bár kicsi) város, amely nem a szárazföldön található. A város hagyománya, hogy a szigetország (vagy annak délnyugati része) fővárosának tekinti magát. A középső és a külső szigetcsoport nagy része, így a szigetcsoport-tengeri Nemzeti Park nagy része a Pargashoz tartozik.
Egyéb célállomások
Archipelago Nemzeti Park
Archipelago Nemzeti Park a szigetcsoport legnagyobb részét Pargas, Nagu és Korpo szigeteitől délre, annak "érdeklődési körzetével" fedi le. A terület állami tulajdonú földterületei többnyire a saját parkjához tartoznak, de a lakókkal együttműködés folyik, így a megkülönböztetés kevéssé fontos a látogatók számára. A távoli szigetek és a külső szigetcsoport leírásának nagy része erről a területről szól. A park a PAN Parks hálózat része és az Unesco Bioszféra Rezervátum központi területét képezi.
A parkhoz tartozó szigetek némelyikén (részben vagy egészben) korlátozott szolgáltatás áll rendelkezésre, mint például tanösvények, sátrak, tábortűzhelyek és WC-k.
Vannak korlátai a hozzáférési jog a nemzeti park egyes részeiben a belépés egy távoli területen és több madárszigetre is teljesen tilos az évszakban. Számos, nem védett területen is ügyelni kell arra, hogy ne zavarják a fészkelést, és a helyi lakosok figyelmen kívül hagyják.
- Tanösvények számos szigeten (néhány komppal érhető el, többségük csak csónakkal; sok vállalkozás hajó taxi szolgáltatást kínál)
- Víz alatti tanösvény Stora Hästö60 ° 04,4 'kh 21 ° 32,4', Korpoströmtől 5 km-re délnyugatra: két útvonal, az egyik követhető búvárkodás vagy csak úszószemüveggel, a másik az különféle, a legmélyebb információs táblával 10 m-re. Kemping, tábortűz és hagyományos tanösvény is található a szigeten.
Érdekes kisebb szigetek
Sok szigetet érdemes meglátogatni, de a leghíresebbek közül néhányat az alábbiakban ismertetünk. Mindezeken vendégkikötők vannak, de tovább Bengtskär. Van, aki teljes körű szolgáltatást nyújt, van, aki csak mólót biztosít. Nagyjából északról délre felsorolva:
- 12 Själö (Finn: Seili) egy buja sziget Nagu Kyrkbacken közelében, egy volt lepra kórházzal, később elmegyógyintézettel, ma biológiai kutatóállomással. Híres a történelméről. Fatemplom marad. A komp Kisasszony Östern A rymättyläi Nagu Kyrkbacken és Hanka között a "kis szigetcsoport körgyűrű" részeként a szigetre kell hívni a szigetet. Kisasszony Falkö, a "Nagu északi útvonalon" Kyrkbackentől Själöig, Innamo és a Korpo északi szigeteiig, és m / s Norrskär Turutól Kyrkbackenig vagy távolabb Gullkronáig.
- 13 Jungfruskär buja sziget a Houtskär külső szigetcsoportjában, a Mariehamntól származó hajóutak közelében, rengeteg fajjal. Fénykorában a szigetcsoportnak még saját iskolája is volt, de az utolsó állandó lakos 1983-ban hagyta el, és a sziget 1999-ig haditengerészeti erődként szolgált. A rétek képesek megőrizni hagyományos, egészen különös jellegüket (gallyakat használtak téli takarmányként és a fák a könnyebb szüret érdekében javultak).
- 14 Gullkrona egy kis sziget kísérleti múzeummal. A vendégkikötő nagyon népszerű volt, amíg 2008 után bezárt, és most új tulajdonosával nyitották meg, aki igyekszik hű lenni ahhoz az időhöz, de gyermekbarát módon is fejleszti és fizetett személyzetet alkalmaz.
- 15 Berghamn egykor fontos halászok és tengerészpilóta-közösség volt, manapság csak néhány ember él. Van egy Archipelago Nemzeti Park információs kunyhó és egy kemping száraz WC-vel és kandallóval. A komp m / s Baldur Pärnäs-től (Nauvóban) Utöhöz heti néhány alkalommal hívják a szigetet. A sziget a kisebb hajó m / s útvonalán is van Cheri. Mindkét hajó csak előzetes megrendelés esetén látogatja meg Berghamnt, és valószínűleg nem tud visszatérni ugyanazon a napon.
- 16 Nötö hagyományosan a szigetcsoport központi faluja volt a Nagu és Korpo főszigettől délre. Backaro Vendégház[holt link] étkezést, szaunát, szállást és vezetett kirándulásokat kínál. email [email protected], telefon 358 50-360-3029. A szigeten van egy 18. századi fából készült kápolna, egy kávézó és egy bolt. A komp m / s Baldur Pärnäs-től Utö-ig hívja a szigetet (lehet, hogy nem ugyanazon a napon térhet vissza). Taxi hajó Pärnäs-be vagy oda is választható.
- 17 Aspö egy kis közösség Nötötől néhány kilométerre nyugatra. 1950-ben épült kápolna, miután az előzőt vihar (!) Pusztította. Nyári kávézó, friss füstölt hal értékesítésével. Kultúra és tanösvények. Szállás elérhető a Klevars-nál, foglalás csak e-mailben lehetséges: [email protected]. A komp m / s Baldur Pärnäs és Utö között Nötö és Jurmo között halad a sziget felé.
- 18 Hitis és Rosala két sziget található Kimitoöntől délre, korábban saját község. Az elég nagy falu, Hitis megőrizte a hagyományos jelleg nagy részét. A 17. század végén fából készült kápolna található (egy korábbi templom a 13. században épült). Rosalának van egy Viking központ. Étel, szauna és szállás, telefon 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Komp Kasnäs és Rosala között (m / s Aura), híd a szigetek között.
- 19 Örö egy nagy sziget, értékes természettel Hitis-től délre. A szigetet kívülállók számára katonai bázisként szokták bezárni (az oroszok első erődítménye 1915), amely számos, egyébként fenyegetett tulajdonságot védett. 2015 óta a nemzeti park része, és turisztikai célokra fejlesztik. Rétek vannak ritka pillangókkal, régi erdők, szép sziklák és strandok. A hadtörténet is érdekes; parti tüzérségi ütegek, lövészárkok és laktanyák láthatóak maradtak. Marina, kemping, apartmanok és szobák állnak rendelkezésre. Csatlakozások Kasnäs-ból.
- 20 Jurmo egy távoli kopár sziget nagyon különleges természet, amelyet "must" -nak tekintenek a Nagu és Utö közötti külső szigetcsoportban hajózók számára. A szigetnek a távoli fekvése miatt van kápolnája, bár hagyományosan csak négy család lakja (a nyolcvanas években egyetlen ember él egyedül ott). A komp m / s Baldur Pärnäs-től Utö-ig hívja a szigetet. Szállás házikókban vagy a Archipelago National Park kempingben szolgáltatás nélkül.
- 21 Utö a legkülső lakott sziget, a Balti-tengertől a környéken lévő kikötőkig vezető fő csatorna mellett. Évszázadok óta tengeri kísérleti bázis volt, parti tüzérségi bázis volt, és nagy világítótornya van. Ennek a tevékenységnek köszönhetően létezik infrastruktúra, például egy kis iskola, ami viszont ideális azok számára, akik távoli helyen szeretnének élni. A helyőrségből a szálloda, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. 4 órás kompjárat közlekedik a Nagu-i Pärnäs-től (a regionális út mellett, m / s) Baldur), nyáron pedig túrahajójárat Turku felől (m / s Kökar, Kyrkbacken keresztül, Pärnäsen keresztül kérésre). A szigetről hiányzik a fa vagy a termőföld, a falu belesüllyed a sziklák által adott kis menedékbe.
- 22 Bengtskär egy skerry a külső szigetvilágban a Finn-öböl torkolatánál, az északi országok legmagasabb világítótornyával. Túrák Kasnäs-től a Rosalán (a viking központ) és Hangö-n keresztül, választható vacsorával, szaunával, szállással stb. A világítótoronyban. Szolgáltatást nyújtunk a saját hajóval érkezők számára is, de a sziget nehezen elérhető, a fekvés és a menedék hiánya miatt.
Megért
A történelem és az emberek
A szigetcsoport az utolsó jégkorszak óta emelkedik ki a tengerből. Az emberek a nagyobb szigeteken telepedtek le, és utat tettek a halak, a fókák és a vízimadarak külső szigeteire. A jelenlegi falvak gyakran a középkorból származnak.
Mivel a várható életszínvonal drámai módon emelkedett a világháború óta, sokan távoztak a városokba. A kétszáz lakosú szigeteken ma már csak egy vagy néhány család élhet állandóan. De azok, akik távoztak, gyakran visszatérnek vakációra (talán nyugdíjazáskor is, legalábbis a szolgáltatásokat nyújtó szigetekre), turisták, jachtcirkálók és "nyári vendégek" (a nyarat a nyaralóiknál töltött emberek) tömegével együtt.
Az elmúlt évtizedekben fiatal családok is kiköltöztek, még a távoli szigetekre is. Vannak, akik helyi jövedelmet, más munkát végeznek távolsági úton vagy hajókon, heti vagy heti szabadsággal, mások csak egy évet vesznek igénybe.
A szigetcsoport körülményei jelentősen eltérnek a szárazföld körüli viszonyoktól. Az emberek erős helyi identitással rendelkeznek. A szolgáltatások gyakran messze vannak, és az emberek eléggé önellátók. A termőföldek a fő szigeteken is kicsiek, és az emberek mindig apró darabokban éltek meg, például halászatból, mezőgazdaságból, tengeri szárnyasok és fókavadászatokból - és tengerészkedésből. Ma a turizmus sokak számára fontos mellékjövedelem. A horgászat és a hajózás a szigetországban a vérben van.
Hatalmas különbség van azonban a fő szigetek körülményei között, a közúti összeköttetéssel a szolgáltatásokkal, és a távoli szigetek között, csak napi kapcsolatokkal - az időjárási és jégviszonyok (és bármi más) lehetővé teszik. A távoli szigeteken gyakran csak egy vagy néhány család lakik.
A legtöbb vállalkozás kicsi. Az előzetes foglalásokat nagyra értékeljük, és gyakran szükségesek a szolgáltatás egy részének megszerzéséhez. Másrészt nagy a rugalmasság; a dolgokat általában el lehet intézni, ha időben kérik.
Táj, növény- és állatvilág
A szigetcsoport nagyon sok szigettel rendelkezik. A pontos szám a "sziget" kifejezés meghatározásától függ, mivel a szárazföldi foltok nagysága a vízben kikandikáló kis szikláktól kezdve a nagy falvakig vagy akár kisvárosokig terjedő szigetekig változik. Ha Åland is beleszámít, az 1 km²-t meghaladó nagyobb szigetek száma a Sziget-tengeren belül 257, míg a kisebb, 0,5 ha feletti szigetek száma körülbelül 17 700 (Indonéziának 17 500 szigete van, a Fülöp-szigeteknek 7100). A szigetek főleg gránitból és gneiszből, két nagyon kemény kőzettípusból készülnek, amelyeket több jégkorszak simít. A tenger területe sekély, átlagos mélysége 23 m (75 láb), a szigetek ennek megfelelően meglehetősen alacsonyak. A legtöbb csatorna nem hajózható nagy hajóknál.
Ez változó tájak labirintusává válik. Világos különbség van a "belső", a "középső" és a "külső" szigetcsoport között, ahol az első védett, gyakran nagy szigetekkel, míg az utolsót fátlan sziklák és a tenger által viharok által átmárt skeryek uralják. Szintén meglehetősen messze vannak szigetcsoportok védett belső részekkel.
A nagyobb szigetek Finnország kontinentális partvidékeihez hasonlítanak, míg az égboltok gyökeresen eltérő környezettel rendelkeznek. A kisebb szigeteken nincsenek fák, de mégis gazdag növényviláguk van. A környezet napos, viszonylag hosszú tenyészidõvel rendelkezik, és guanóval trágyázza. A Balti-tenger nagyon alacsony sótartalma kedvezőbbé teszi a tengervíz fröccsenését a növényi élet szempontjából. Másrészt a szinte állandó szél és a vékony vagy nem létező talaj korlátozza a növények növekedését. Míg a szigetek többsége sziklás, némelyik valóban a Salpausselkä gerincrendszer kiterjesztése, és így terminális morénából áll. Ilyen szigetek közé tartozik Örö és Jurmo. A szigetek növény- és állatvilága változatosabb, mint sziklás szomszédaiknál.
A körülmények radikálisan változhatnak még egy kis szigeten belül is. A csak néhány tucat méter átmérőjű szigeten lehetnek kis édesvízi mocsarak, édesvízi tavak, sósvizű tavak, bokrok, rétek, kopár sziklák, szél által vert partok és védett öblök. Sok növény fenotípusa megváltozott a környezet miatt. Például a kis szigetek boróka csak 0,5 m-nél alacsonyabb magasságig nő, de több négyzetmétert is lefedhet.
A szigetek szárazföldi és parti ökoszisztémáival ellentétben maga a tenger biológiai sokfélesége viszonylag alacsony. Ennek oka a víz sós jellege, csupán 0,6% -os sótartalommal: túl sok a legtöbb édesvízi faj esetében, túl kevés a legtöbb sós vizet illetően. A sótartalom a múltban is nagyon változott, ami megnehezítette a fajok alkalmazkodását. Az egyedek nagy száma azonban kedvező környezetre utal. Tipikus halfajok a balti hering, csuka, fehérhal, sügér és lepényhal.
A szigetek a tengeri madarak menedékhelyét jelentik. A fajok közé tartozik a néma hattyú, a fekete giliszta, a tarajos rágcsáló, a közönséges eider, számos tengeri sirályfaj és a három csérfaj. A nagy kárókatona több kolóniában él. A fehérfarkú sas jelentős tenyészállományú.
Éghajlat
A nappali hőmérséklet nyáron általában 15–25 ° C. A tenger mérsékelten befolyásolja az időjárást, különösen akkor, ha nem fagy, meleg őszeket adva. Több napsütés és kevesebb eső van a szigetcsoportban, mint a szárazföldön. A szél változó, a nyugati idők dominálnak. A viharok szokatlanok, legalább tavasszal és nyáron.
A szigetcsoport-tenger látogatásának fő szezonja a nyár, a csúcspont közepes nyár és augusztus közepe között van, amikor az iskolák megkezdődnek. A legtöbb infrastruktúra május közepétől szeptember elejéig áll rendelkezésre. A korábbi tavasz és a későbbi ősz szintén nagyon jó alkalom a látogatásra, ha kedveli a magányt, és készen áll arra, hogy ellenőrizze, hol lehet szolgáltatásokat kapni, és megfelelő öltözködni, ha hideg az idő. A késő ősznek és a télnek megvan a maga varázsa, és vannak turisztikai vállalkozások, amelyek egész évben működnek, de készülj fel a sötétségre és a hidegre.
Télen a jég borítja a szigetcsoport-tengert (gyakran az egész Balti-tenger északi részét), de a síeléshez nem mindig van elegendő hó (kivéve a jégen, ha a körülmények megengedik). A szállítás folytatódik, szórványosan néhány kisebb sávon keresztül is, ezért ellenőrizze helyben, ha ki akar merészkedni a jégen.
Hozzáférési jog
Hozzáférési jog a gyakorlatban némileg korlátozott a szigetcsoport egyes részein. A jog azzal a kötelességgel jár, hogy ne zavarjanak és ne okozzanak kárt, és ahol a szigetek kicsiek és sziklásak, azok a területek, ahol a jog gyakorolható, korlátozott lehet. A természet gyakran törékeny.
Ahol a bogyók ritkák, ott jobb, ha a helyiekre bízzák őket. Vannak olyan helyek is, ahol a vadon termő bogyós gyümölcsökről gondoskodnak, és így a földet jogilag is mezőgazdasági területnek tekintik.
Amikor a fészkelő madarakat vagy a fiókákkal madarakat megzavarják, a tojások és a fiókák gyakran bejutnak a varjak és sirályok csőrébe, amelyek ilyen lehetőségekre várnak. Így fészkelő madarakkal rendelkező szigetekre való leszállás vagy úszómadár-családok közelében történő vezetés - vagy akár egy barátságos kutya elengedése is - jelentős kárt okozhat. A madarak számára is védtelen szigeteken vagy nagyobb erdős szigeteken landoljon.
Látogatói információk
- Turku turné, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Turisztikai információk Turku és Finnország területéről.
- Pargas turisztikai információk, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. A kompok menetrendjére vonatkozó információk is.
- Kimitoön turisztikai információk (irodák Kimitóban és Dalsbrukban), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Beszélgetés
Míg a szigetcsoport északi része (Naantali, Kustavi stb.) És a szárazföld finn a szigetcsoport többi része hagyományosan svéd hivatalosan kétnyelvű. A távoli területek még mindig közel egynyelvűek. A nyárra érkezők között többségük finn nyelvű, de gyakori a svéd nyelv. A turisztikai vállalkozások gyakran finn nyelven hirdetnek, nyelvtől függetlenül. A kisebb vállalkozások néha csak a saját nyelvüket használják. Az idősebb emberek nem feltétlenül beszélik a nyelveket, de az anyanyelvüket, de az angol vagy a finn nyelvből túl fogsz élni.
A helynevek néha érthetetlen keveréke a finnnek és a svédnek, mivel a nyelvhatár elkalandozott. A kisebb szigetek neve gyakran érthető, és tippet adhat a sziget jellemzőire (például a kobbe, haru, skär, holme, ö és a szárazföld svéd szavak különböző típusú sziklákra, szigetekre és szigetekre). A térképek és diagramok finn vagy svéd nyelvet használhatnak bármely helynévhez, amely nem feltétlenül felel meg a helyi többségi nyelvnek. Egyes térképek következetesebbek, mint mások.
Legyen óvatos néhány helységnévvel: lehetnek hasonló vagy azonos nevek, nemcsak Fårholmen ("juhsziget") és hasonlók, hanem Berghamn, Jurmo, Själö és Utö (valamint a Nagula és Pargas Kirjala / Kirjais is, amelyek nem csak a svéd és a finn nevek). Ha a szövegkörnyezetből nem derül ki egyértelműen, akkor ezeket általában a régi településnévvel (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn stb.) Kell feltüntetni - de a kontextus nem biztos, hogy számodra egyértelmű.
A turistáknak és a tengerészeknek (beleértve a jachtokat) hivatalos tájékoztatást szinte mindig finn, svéd és angol nyelven adnak meg. A tengeri hatóságok várhatóan mindháromban folyékonyan beszélnek; sok hajózási társaság és sok személyzet svéd nyelvterületről származik, csakúgy, mint a parti őrség legénysége.
Bejutni
Turku a szigetország felfedezésének fő kiindulópontja.
Jön valahonnan Svédország (Stockholm vagy Norrtälje) választhatja a leszállást már itt Åland és a Långnäs és a komp közötti kapcsolat használatával Korpo vagy Åland nagy részén keresztül számos komppal Hummelvik felől Iniö vagy Kustavi.
Keletről vagy északról érkezve Kimitoön vagy a szigetcsoport északi része közvetlenül elérhető.
Ha jachttal érkezik, nincs oka a városok felé haladni. Csak használjon megfelelő csatornát, és kezdje el felfedezni.
Repülővel
A legközelebbi repülőterek Turku és Mariehamn. A régió innen is könnyen megközelíthető Helsinki (busszal vagy vonattal) és onnan Stockholm (sétahajóval).
Vonattal
Turku jó kapcsolatokkal rendelkezik Finnország többi részéből.
Busszal
Turku jó edzői kapcsolatokkal rendelkezik.
Kimitoön Turku vagy Helsinkiből érhető el edzővel.
Pargas, Nagu, Korpo és Houtskär turku és többnyire átszállással Helsinkiből érkezik.
Az északi szigetcsoport busszal Turku útján érhető el. Korábbi átigazolás lehetséges néhány edzőtől Uusikaupunki.
Autóval
Turku jó közúti kapcsolattal rendelkezik. A szigetcsoportot közvetlenül is elérheti.
Svédországból komppal indul Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs vagy Naantali felé. Lásd lentebb.
Kompjáratok indulnak Ålandról ide Korpo, Kustavi és Iniö. Lásd lentebb. A Houtskär-hez kisebb hajókkal lehet csatlakozni, amelyek nem vehetnek járművet, és télen sem vezethetnek.
Komppal
- Svédországból
Hajókompok Stockholmból (Viking Line és Silja Line) minden kora reggel és este Turku felé tartva haladnak át a szigetcsoporton. Vagy Långnäs-be (nem sok, de móló) vagy Mariehamn mielőtt eljutott volna a szigetcsoport tengeréhez. Dönthet úgy, hogy leszáll, és kisebb komppal halad tovább Ålandról, vagy irány Turku. Innen is indulnak kompok Grisslehamn nak nek Eckerö Åland nyugati részén.
Ha van járműve (pl. Autó vagy kerékpár), a csendesebb ropax kompokat is használhatja kétszer vagy háromszor naponta Kapellskär nak nek Naantali (Finnlines). A kompok egy része Långnäs-be indul. Az ebédet és a vacsorát legalább egyes jegyek tartalmazzák, ami kissé megzavarja az ár-összehasonlítást a hajókompokkal.
- Ålandról
Néhány kompjárat indul Ålandról közvetlenül a szigetcsoportig, akár Långnäs-től a Korpo, vagy innen Vårdö az Åland - szigetek nagy részén keresztül (via Brändö) nak nek Kustavi, Iniö és esetleg Houtskär. Az Åland kompjainak viteldíjai attól függenek, hogy éjszakázik-e az útközben lévő szigetek egyikén. Ha van ideje, akkor valószínűleg érdemes megtennie (szükség lehet a szálloda vagy a kemping nyugtájára a kedvezmény megszerzéséhez). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-mail [email protected]) adminisztrálja a kompokat és autóbuszokat Ålandon.
A svédországi kompra Mariehamnban vagy Långnäs-en is felszállhat.
- Turku felől
Nyáron indul néhány kisebb hajó Turku felől: Nagu (Kisasszony Norrskär; Själö és Kyrkbacken a legtöbb nap, néhány nap Själön keresztül Gullkrona), nak nek Utö (Kisasszony Aspö; Pärnäs-en keresztül Nauvóban) vagy a szigetcsoport-tenger más szigeteire. Ezen útvonalak egy része alkalmas egynapos oda-vissza útra, az Utöre tartó hétvégére. A kijutáshoz egyértelműen drágábbak, mint a busz, de a körutazás öröme is benne van. Az Aura folyótól indulnak lefelé a Martinsilta hídtól. Ezek a hajók nem visznek autót.
Jachton
Az Åland-tenger elég keskeny ahhoz, hogy jó idő esetén szinte bármelyik hajóval áthaladhasson. A Finn-öböl felett az átjáró egy kicsit és közvetlenül Gotland felől sokkal hosszabb, de a jachtok többségének (hozzáértő kapitánnyal) nincs gond. Függetlenül attól, hogy honnan érkezik, hivatalos csatornákat szeretne használni a szigetcsoportba való belépéshez, hacsak nem nappal és szép időben érkezik. Lehet, hogy ezeket is be kell tartania, amíg nem tisztázza a bevándorlást és a szokásokat; általában VHF-vel vagy telefonon elég egy vámállomást felhívni, hacsak nem Oroszországból vagy a Balti-tengeren kívülről érkeznek.
Az egyéni útvonalak vezetnek ide Mariehamn Åland és Utö. Eckerö az egyik lehetőség, ha Svédországból érkezik. A hajóút innen Hanko nak nek Kimitoön a normális választás keletről. Északról vagy az Isokari / Enskär világítótoronyon keresztül, vagy a szigetcsoport külső részein át vezető hajóúton keresztül kell bejutni Uusikaupunki (Lásd még Botteni-tengeri Nemzeti Park). Ahogy Ålandon keresztül érkezik, számos lehetőség áll rendelkezésre a hátralévő távolságra.
Menj körbe
A közlekedés legjobb módja a hajó, de kevés látogatónak van olyan szerencséje, hogy egy kéznél van. Érdemes valamilyen hajókirándulásra mindenképpen menni, lásd alább a "Komppal" és a "Jacht segítségével" c. Sok nyaralóban legalább egy evezős csónak áll rendelkezésre.
A nagyobb szigetek falvai általában autóval és autóbusszal érhetők el. Kisebb szigetek esetében kompokra vagy akár kis (taxival, bérelt vagy saját) vízi járművekre lehet szükség. A távolságok nem túl nagyok, ezért a kerékpárok hasznosak (összesen két-háromszáz kilométer a A szigetcsoport körgyűrűje).
A főutak melletti szigetekre irányuló forgalmat télen erősen befolyásolja a tengeri jég. Sok kompkapcsolatot hidrokopterekkel vagy légpárnákkal cserélnek fel, amelyek sokkal kisebb kapacitással rendelkeznek, amikor a jég akadályozza a kompok forgalmát. Tél végén jégutak is vannak, amelyek gyakran képesek autókat szállítani; jó télen a helyi lakosok által fenntartott utakon kívül hivatalos jégutak is vannak. Amikor a kompforgalom szünetel, mindig kérjen helyi tanácsot, és győződjön meg róla, hogy megérti ennek következményeit.
A szigetcsoport főként a part mentén fekvő nagy szigetekből áll, középen keletről nyugatra egy nagy sziget sávból (amelyet a "Archipelago út" köt össze, a 180-as regionális út), és mindenütt kisebb szigetekből és szigetcsoportokból. A Archipelago út nyáron komppal kapcsolódik az északi parthoz, egy úgynevezett "Archipelago körgyűrű" néven, amelyet a turistáknak forgalmaznak.
Vannak "közúti kompok", amelyek összekötik a főbb szigeteket a szárazfölddel, és néhány kisebb szigetet összekötnek a szomszédos nagyobb szigetekkel is. Ezeket a közúti infrastruktúra részének tekintik, még néhányat magántulajdonban is üzemeltetnek.
Vannak több hajószerű kompok is, amelyek naponta egyszer vagy kétszer szolgálják ki a távoli lakott szigeteket. Általában csak néhány autó befogadására alkalmas, és korábban a tengerészeti igazgatás üzemeltette őket.
Van néhány összehasonlítható hajó, részben vagy egészben a turisták számára. Néha további szolgáltatásaik vannak, például idegenvezetés, bár vagy megfelelő étterem.
A lakatlan szigetekhez általában saját hajóra van szükség. Taxihajó-szolgáltatások állnak rendelkezésre.
Autóbusszal
Az autóbusz-kapcsolatok általában megfelelőek a tervezett cél eléréséhez, némi tervezéssel, de a közlekedéshez nem túl jó.
TLO of Turku üzemelteti a fő járatokat Turkustól Pargasig és tovább a Skärgårdsvägen mentén (utóbbi "Skärgårdsbuss" autóbuszokkal). Vainion Liikenne üzemelteti a környék számos autóbusz-kapcsolatát, akár közvetlenül, akár pl. Skärgårdsvägen Ab. Menetrendek is elérhetők a Matkahuolto. Lásd még Fölikülönösen Turku, Kaarina és Naantali esetében (a régió többi részében Föli csak néhány megállót ismer, néha őrült tanácsokat ad), és opas.matka.fi.
Turku felől vannak kapcsolatok legalább
- Pargas központ (6 € / 3 €) óránként vagy félóránként, az éjszakai órák kivételével (TLO)
- Pargas központ, Nagu, Korpo és Houtskär (gyakran átszállással a korpói Galtby-ben), naponta néhányszor (Skärgårdsbuss)
- Kimito és Dalsbruk kb óránként napközben, néhány csatlakozással pl. nak nek Kasnäs és Västanfjärd (gyakran transzfer a Dalsbruknál)
- Taivassalo és Kustavi kb. óránként napközben, hétköznap néhányszor.
- Heponiemi (Laupunen) kompkikötője, ahonnan komp indul Iniö (Kannvik) naponta kétszer vagy háromszor.
- A kompkikötő Vuosnainennél (svédül: Osnäsfelé tartó komppal Brändö (Ramsvik, Åva) Ålandon, naponta egyszer; szezonon kívüli különleges megállapodások, hogy túl lehessen jutni Kustavin
- Naantali, kapcsolatokkal Rymättylä és Merimasku, az előbbi körülbelül óránként egyszer, némi hiányossággal és az utolsó busz délután, utóbbi naponta néhányszor.
Iskolai napokon használhatja az iskolásoknak szánt buszokat, amelyeket gyakran nem említenek a menetrendek, és néha egy másik társaság is. Kérdezzen helyben.
Autóval
A fő szigeteken a legtöbb helyre autóval lehet eljutni. Vannak olyan kompjáratok, amelyeknek jelentős sorai lehetnek, vagy ahol az autó kapacitása erősen korlátozott.
Az Arhipelago út mentén közlekedő kompkapcsolatok nagyon forgalmasak, amikor az emberek a szigetországban lévő nyaralóik felé tartanak, vagy visszatérnek, azaz péntek esténként, vasárnap délután pedig késő tavasszal és nyáron. A legrosszabb szakaszon, a "Prostvik" Pargas és Nagu között, több órás sorok állhatnak.
Nem közúti kompokon az autó kapacitása gyakran nagyon korlátozott. Ha visszatérni szándékozik, fontolja meg az autó parton hagyását. A kisebb szigeteken gyakran nincs sok út vezetni, sőt parkolni sem lehet. Különleges problémát jelenthetnek a nagy járművek, például a lakókocsik. Érdemes előre felhívni a kompot, hogy tanácsot kérjen.
Taxival
Taxik állnak rendelkezésre, vidéken gyakran 1 8 fő részére kínálnak kisbuszokat. Érdemes ellenőrizni a helyi taxisofőrök telefonszámát, és a közvetlen hívás néha hatékonyabb, mint a központi rendszeren keresztül történő hívás.
Biciklivel
Az utak általában meglehetősen csekély forgalommal rendelkeznek, és így jól használhatók a kerékpározáshoz, de meglehetősen keskenyek. A fő problémát az jelenti, hogy az egyik kompról a másikra haladnak a száguldással a szigetcsoport útján. Városok és nagyobb falvak közelében vannak kerékpárutak, pl. Turkustól Pargas központjáig és valamivel távolabb (vigyázzon a szoros kanyarokra, ahol a kerékpárút oldalát váltja, gyakran éppen egy jó lefelé tartó szakasz után).
A távolságok nem túl nagyok, és a táj többnyire sík. A szolgáltatások között hosszú lehet az út, így pl. a szállást és a vacsorákat előre meg kell tervezni.
A biciklit általában buszon lehet beszerezni, de a sofőr belátása szerint. A kerékpár ára a fele a normál jegynek. A legtöbb kompon ingyenes a kerékpár
Komppal
A kompok, túrahajók és hasonlók többféle típus létezik. Télen a szolgáltatások egy részét a tengeri jég miatt szüneteltetik, általában légpárnás vagy hidrokopteres kapcsolatokkal, a kapacitás szigorú korlátozásával. A Skärgårdsvägen mentén közlekedő kompok egész évben mennek, de súlyos télen időnként késések is előfordulhatnak.
Közúti kompok (Svéd: landsvägsfärja, Finn: lautta vagy lossi) összekötik a fő szigeteket és néhány közeli szigetet, és az útrendszer részének számítanak (nincs díj, kivéve esetleg néhány magánutakon). Általában menetrend szerint közlekednek, kivéve, amikor sorok vannak, éjjel néhány órára megállnak. A méret változó, a teherautóhoz képes kábelkompoktól, amelyek néhány száz méteres hangsziget felett összekötik a szigeteket, a 66 méteres Stella a félórás Korpo – Houtskär átjáróból, tandem pótkocsik, sok autó és 250 utas, valamint étkezést kínáló kávézóval.
Az edzőket a sorok mellett engedik be a fedélzetre, csakúgy, mint a helyiek egyéb járműveit, akik különleges engedéllyel rendelkeznek. A sor hosszú lehet, és figyelmeztetés nélkül indulhat a szoros kanyar mögött, ezért hajtson körültekintően, és ügyeljen a szembejövő forgalomra, amikor a másik oldalon sor áll. Ahol várakozási sorok várhatók, a rakpart közelében gyakran található egy kioszk, ahol várakozás közben kávét vagy fagylaltot fogyaszthat (de az edző közvetlenül a fedélzeten fog vezetni).
Ha fedélzetén van, várja meg a komp indulását, lépjen ki az autóból vagy az autóbuszból, érezze a friss levegőt és élvezze a tájat, legalábbis a hosszabb járatokon. Egyes kompokon (néha jól elrejtve) vannak utas-társalgók, ahol esetleg kávézhat. Ügyeljen arra, hogy időben térjen vissza járművéhez. Az autósoknak emlékezniük kell arra, hogy a kompra várva le kell kapcsolniuk a lámpákat, a lehető legkevesebb helyet kell hagyniuk az előtte haladó autónak (hacsak nincs bőséges hely), használniuk kell a kéziféket és le kell állítani a motort.
Shiplike kompok (Svéd: förbindelsefartyg, Finn: kapcsolatalus) összeköti a távoli lakott szigeteket a nagyobbakkal, általában naponta egyszer vagy kétszer. A kiindulási pontokat többnyire az edző érheti el. Utasokat, kerékpárokat, árut és általában néhány autót visznek. Csak akkor vegye fel autóját a fedélzetre, ha szüksége lesz rá (ellenőrizze az eljárást). A kompok gyakran csak szükség esetén hívják a szigeteket (ügyeljen arra, hogy észrevegyék!), Egyes szigeteken csak előzetes külön kérésre ("y" a menetrendben: gyakran az előző nap, "x": látható a rakparton) lehet legyen elég). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality előtt there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Lásd még: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Csónakázás Finnországban.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Lát
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Útvonaltervek
Archipelago Trail
A Archipelago Trail or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Csináld
- Canoeing and kajakozás: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Halászat. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Úszás. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas és másutt.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo és másutt. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Eszik
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Ital
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku és Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Alvás
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Szálloda. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kemping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
A hozzáférési jog gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jachtok
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Maradj biztonságban
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Lásd még jégbiztonság.
Kullancsok in the area may carry Lyme-kór (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algavirágzás" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre vagy ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Menj tovább
- The inland of Finnország.
- To the west are the Åland islands and the Stockholmi szigetcsoport, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Észtország to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.