Románia - Romania

Románia (román: România) a Fekete-tenger nyugati partján fekvő ország; kivéve Dobruja, északra van a Balkán-félsziget. Nagy természeti szépségű és sokszínűségű, gazdag kulturális örökséggel rendelkező ország, amely különféle etnikai, nyelvi és gyónási csoportokat foglal magában. Románia festői hegyi tájaival és érintetlen vidéki területeivel, valamint történelmi városaival és forgalmas fővárosával varázsolja el a látogatókat. Jelentős fejlődés történt, különösen azóta, hogy csatlakozott a Európai Únió Ennek ellenére meglepheti néhány látogatóját, akik hozzászoktak Nyugat-Európához. Hat kulturális és egy természeti UNESCO világörökségi helyszínek.

Románia nagy ország, amely néha megdöbbentő lehet a kontrasztokkal: egyes városok valóban modernek, míg néhány falu úgy tűnik, hogy visszahozott a múltból. Bár jelentős kulturális hasonlóságot mutat más balkáni államokkal, erős latin öröksége miatt egyedülállónak tekintik, amely a román társadalom minden részében tükröződik kultúrájától kezdve nyelvéig. Románia híres dolgai a következők: a Kárpátok, bor, középkori erődök, Dacia autók, Dracula, töltött káposztalevelek (sarmale), a Fekete-tenger, a napraforgó mezők, festett kolostorok és a Duna-delta.

Megért

Keletről a Fekete-tenger partjával határolja Bulgária délre, Szerbia délnyugatra, Magyarország északnyugatra, Moldova északkeletre és Ukrajna északon és keleten egyaránt. Míg déli régióit általában Délkelet-Európa (Balkán) részének tekintik, Erdély, legnagyobb régiója Közép-Európában található.

Az ország a kommunista időszak óta jobb színvonalat élvez, a külföldi befektetések növekszenek.

Történelem

Lásd még: római Birodalom, Bizánci Birodalom, Osztrák-Magyar Birodalom, Világháború Európában, Hidegháborús Európa

A Déli-Kárpátok és a Duna közötti terület az emberiség hajnala óta lakott volt. A Peștera cu Oase-ban ("A csontos barlang") talált emberi maradványok, amelyek kb. 40 000 évvel ezelőtt keltek, a legrégebbi ismert Homo sapiens Európában

Az ókorban a mai Románia területén főként a dák törzsek éltek, amelyek figyelemre méltó, bár nem túl ismert kultúra voltak. A dák királyság Kr. E. 1. században érte el hatalmának csúcsát, amikor Burebista királyuk a Kárpátok hegyvidéki támaszpontjáról uralkodott egy hatalmas területen, amely Közép-Európától a Fekete-tengerig húzódott. A dák főváros körül kiépített érdekes erődítmények és szentélyek hálózata Sarmisegetuza, a mai délnyugati Erdélyben, viszonylag jól megőrződött a korok során, és ma már a UNESCO Világörökség része.

Kr. U. 106-ban, két hevesen vívott háború után a Decebalus király vezette dákokat a római légiók legyőzték Traianus császár irányításával, és szülőföldjük nagy része a római Birodalom "Dacia Felix" néven.

Mivel a régió természeti erőforrásokban (különösen aranyban) nagyon gazdag, a római igazgatás alatt gyarapodott: a városok gyorsan fejlődtek, fontos utakat építettek, és az egész Birodalom területén emberek telepedtek le itt. Ezért, bár a római uralom csak 169 évig tartott (Kr. U. 106–275), a jellegzetes latin kultúrájú, jellegű és nyelvű népesség kialakult.

A kora középkorban a magyarok letelepedtek a ma Erdély néven ismert területen, amely végül a Magyarország, majd később a Osztrák-Magyar Birodalom. A németek ezen a területen (több hullámban) és a Bánátban is letelepedtek, néhányuk már a 12. században érkezett. Annak érdekében, hogy megvédjék magukat a gyakori tatár és török ​​inváziótól, erődített városok és várak építésére vállalkoztak, amelyek közül sok továbbra is áll. A Kárpátoktól délre és keletre Wallachia és Moldva fejedelemségét a 14. században hozták létre. A 15. századtól kezdve ők (és egy ideig Erdély is) a Oszmán Birodalom.

1600-ban egy rövid ideig Bátor Mihály (Mihai Viteazu) uralkodott mindhárom fejedelemség felett, így röviden a de facto egységes Románia uralkodója. Szakszervezete nem sokkal később szétesett.

Egy román nemzeti újjáéledési mozgalom az 1700-as évek végén kezdődött Erdélyben, és végigsöpört a Kárpátokon, inspirálva Moldva és Valakia 1859-es unióját, ezzel létrehozva a modern Románia prototípusát. 1918-1919-ben Erdély és Kelet-Moldávia (a mai Moldovai Köztársaság) Moldova) egyesültek Romániával.

1940-ben, miután a Molotov-Ribbentrop paktum eredményeként területének egy részét (Kelet-Moldávia és Bukovina északi része) elvesztette a Szovjetunióval, Románia csatlakozott a tengelyhatalmakhoz, és részt vett az 1941-es német invázióban a Szovjetunióban. 855 000 román katona, repülő és tengerész harcolt egészen a Sztálingrádig és a Kaukázusig, majd a német hadsereg mellett visszavonult, miközben több mint 30% áldozatot szenvedett. Három évvel később, a szovjetek által elárasztva, Románia fegyverszünetet írt alá. 1944 augusztusától 1945. május 9-ig két 540 000 fős román hadsereg harcolt a szövetségesek oldalán a tengelyhatalmak ellen, és felszabadította Magyarország, Csehszlovákia és Ausztria egyes részeit, miközben több mint 160 000 áldozatot szenvedett. Németországot leszámítva a román fegyveres erők meghaladták a szovjet front összes többi tengelyének katonáját, és az 1944. augusztusi fegyverszünet aláírása után (a Szovjetunió, az USA és Nagy-Britannia után) a negyedik legnagyobb szövetséges európai közreműködővé váltak.

A háború utáni szovjet megszállás 1947-ben a kommunista "népköztársaság" megalakulásához és a király lemondásához vezetett. 1947 és 1965 között Romániát Gheorghiu Gheorghiu-Dej vezette, akinek adminisztrációjának nagy részében szovjetpárti álláspont volt. 1965-ben Nicolae Ceaușescu követte, aki kevésbé volt lelkes a Szovjetunió iránt, és semlegesebb kül- és belpolitikát folytatott, mint elődje; de Securitate-i rendőri állama az 1980-as években egyre elnyomóbbá és drakónabbá vált. Ceaușescut megbuktatták és 1989 végén kivégezték.

A Nemzeti Megváltás Frontja, majd a Román Szociáldemokrácia Párt köré csoportosult volt kommunisták az 1996-os választásokig uralták a kormányt, amikor a centrista pártok törékeny koalíciója, a Romániai Demokratikus Konvent (DCR) söpörte el őket a hatalomtól. A sikertelen reformok és a belső harcok után a DCR elvesztette a választásokat a Szociáldemokrata Párt (PSD) javára. Mindkét csoport megpróbálta módosítani a 80-as években mélyen megszakadt Magyarországgal fennálló kapcsolatait, amikor Ceaușescu vagy arra ösztönözte a nagy magyar közösséget, hogy hagyja el az országot, vagy egyenesen száműzte őket (évente 5000 magyar hagyta el Romániát).

Ami a gazdasági, társadalmi és politikai fejlődést illeti, Románia a szomszédaival összehasonlítva (Magyarország kivételével) jól jár, de még mindig van néhány módja annak, hogy elérje azt a fejlettségi szintet, amelyet a nyugat-európaiak élveznek.

Beszélgetés

Lásd még: Román társalgási könyv

Románia hivatalos nyelve a román, limba română, amely román nyelv, közel áll a latinhoz és az olaszhoz. A 19. század végén és a 20. század elején formalizálták. A román szókincs mintegy 10% -a szláv eredetű, és kevesebb mint 5% -a török, magyar vagy német.

A Romániában beszélt kisebbségi nyelvek a magyar, a német, a török ​​és a román (a romák vagy cigányok nyelve). Orosz és ukrán a Duna-deltában is hallható. A francia volt a második jól ismert nyelv Romániában, mivel ez minden iskolában kötelező volt; többnyire azonban az angol váltotta fel. Egy jól képzett román, aki egy átlagos egyetemen végzett, általában beszél angolul és egy másik európai nyelven, például franciául, németül, olaszul, spanyolul vagy oroszul. Ha azonban elhagyja a közös turisztikai útvonalakat, akkor csak a románul lehet információt kérni. Ez nem lesz akkora probléma; tanulj meg néhány alapvető szót, és kérd meg őket, hogy írják meg a válaszokat.

Ban ben Erdély nagy a magyar kisebbség (a 2011. évi népszámlálás szerint a lakosság 17,9% -a), és az emberek mindennapi életükben magyarul beszélnek. Azok a megyék, amelyekben a magyar nyelvet széles körben beszélik, és ahol valójában a nemzetiségi magyarok alkotják a lakosság többségét, ide tartoznak Hargita, Kovászna, és Mures. Egyes részein Kolozsvár, Bihor, Szatmárnémeti, Brassó, Nagyszeben és más erdélyi megyékben vannak olyan falvak vagy városok, ahol magyar többség vagy többség van.

Bár egyesek románul beszélhetnek Románia múltja miatt, mint a keleti blokk részei, nem szabad ezzel számolni. A románok körülbelül 4% -a érti az orosz nyelvet, de csak körülbelül 2% -a folyékonyan beszél benne. A találkozás esélye kicsi, mivel a Ceaușescu-i adminisztráció és az azt követő vezetők a nyelv elsajátítását nem kötelezővé, hanem kötelezővé tették, és manapság az angol nagyrészt kiszorította az orosz nyelvet a második választott nyelvként a fiatalok körében.

A legtöbb iskolázott román képes megérteni más beszélt román nyelveket, mint például a francia, a spanyol és az olasz. Más románok megérthetnek néhány spanyol és olasz nyelvet az Olaszországból és Latin-Amerikából származó népszerű TV-szappanoperák miatt.

Régiók

Városok

• 44.432526.1038891 Bukarest (București) - Románia fővárosa, ahol a Comanșescu uralkodása alatt épült megalomán emlékművek, köztük a "Nép háza", eltekintenek a középkori városrészektől
• 45.66666725.6166672 Brassó - Erdély délkeleti részén található, fő látnivalói a gondozott középkori belváros, a közeli luxus üdülőhely Poiana Brassó és a Râșnov erőd és a Korpa Vár.
• 46.76666723.5833333 Kolozsvár - Erdély legnagyobb városa, jelentős gazdasági központ és egyben nagyon fiatalos város, mivel Európa egyik legnagyobb egyeteme van.
• 44.16666728.6333334 Konstanca - Románia fő Fekete tenger kikötő és a régió egyik legnagyobb kereskedelmi központja. A legészakibb kerület, Mamaia, az egyik legjobb fekete-tengeri üdülőhely.
• 47.15694427.5902785 Iași - a második legnagyobb román város, 1861-ig a moldvai fejedelemség fővárosa, majd röviden Románia fővárosa volt. Ma továbbra is az ország egyik legnagyobb gazdasági és kulturális központja.
• 45.79277824.1519446 Nagyszeben - a régió egyik legszebb városa, az ország legjobban megőrzött történelmi helyszíneivel, számos múzeummal és kiállítással rendelkezik, a lenyűgöző Făgăraș-hegység közelében van, emiatt 2007-ben Európa kulturális fővárosa lett.
• 46.21694424.7911117 Segesvár - a város belvárosa, a segesvári fellegvár Európa utolsó lakott középkori fellegvára és az egyik legjobban megőrzött.
• 47.65138926.2555568 Szucsáva - a fő város Bukovina és Moldva középkori fővárosa; kiindulópontként szolgálhat a Festett kolostorok a régió.
• 45.75972221.239 Temesvár - a legnagyobb város a Bánát régió, Románia egyik legvirágzóbb és modernizált városa; itt kezdődött az 1989-es román antikommunista forradalom.

Egyéb célállomások

• 45.76972222.9202781 Corvin-kastély - A gótikus-reneszánsz kastély néha (tévesen) inspirációs forrásnak tekintette Drakula kastélyát
• Síüdülőhelyek 45.3525.5513892 Sinaia, 45.50444425.5783333 Predeal, 45.59722225.5519444 Poiana Brassó, 44.87861122.4141675 Herculane helység
• 45.524.256 Erdélyi Alpok belül Kárpátok
• 47.77833325.7127787 Festett kolostorok
• Szász falvak erődített templomokkal Erdélyben: 46.13972224.5236118 Biertan, 45.88611123.6530569 Câlnic, 46.225.210 Dârjiu, 45.71666725.76666711 Prejmer, 46.18333324.96666712 Saschiz, 46.0525.113 Viscri
• 45.08333329.514 Duna-delta

Bejutni

Romániába a világ szinte minden részéről könnyű eljutni: számos szállítási típus és vállalat szolgálja.

Belépési követelmények

Románia elkötelezett a program végrehajtása mellett Schengeni Megállapodás bár még nem tette meg. Az Európai Unió (EU) vagy az Európai Szabadkereskedelmi Térség (EFTA) állampolgárai számára Izland, Liechtenstein, Norvégia és Svájc), a hivatalosan jóváhagyott személyi igazolvány (vagy útlevél) elegendő a belépéshez. Más állampolgárságokhoz általában útlevél szükséges a belépéshez.

Romániából / Romániába bármely más országba (schengeni vagy nem) utazás a szokásos bevándorlási ellenőrzéseket eredményezi, bár a vámellenőrzéseket elengedik, ha egy másik EU-országba utaznak.

Érdeklődjön utazási irodájánál vagy Románia helyi nagykövetségén vagy konzulátusán.

Polgárai Kanada, Japán és a Egyesült Államok 90 napos vízummentességük ideje alatt vízum vagy bármilyen további engedély megszerzése nélkül dolgozhatnak Romániában. Ez a vízummentességi képesség azonban nem feltétlenül terjed ki más országokra.

Ha valóban be kell szereznie a vízumot a saját országán kívülről, próbálja meg megszerezni azt valahol másutt, Budapest mellett, ahol 3-4 napot vehet igénybe. Tól től Ljubljana a folyamat néha egy nap alatt elvégezhető, mert nem annyira elfoglaltak.

Repülővel

Romániának 17 polgári repülőtere van, amelyekből 12 menetrend szerinti nemzetközi járat közlekedik. A fő nemzetközi repülőterek a következők:

• Bukarest's 44.57111111111126.0851 Henri Coandă (Otopeni) repülőtér (OTP ^IATA) a legnagyobb és legforgalmasabb, Európának szinte az összes nagyobb városába repül, néhányba Közép-keleti fővárosba, az összes többi román városba, de nincs közvetlen járat a USA; a hagyományos fuvarozók mellett néhány olcsó légitársaság, például az Easyjet vagy a Vueling üzemeltet járatokat ezen a repülőtéren.
• A 45.8121.3380555555562 Traian Vuia nemzetközi repülőtér (TSR ^IATA) ban ben Temesvár az ország második legnagyobb; járatai vannak több nagyvárosba Németország, Olaszország, Ausztria, Magyarország, Görögország, Ukrajna, Moldova, Franciaország, Egyesült Királyság valamint Románia különböző városaiba. A repülőtér a fapados város a fapados Wizz Air számára. A Lufthansa és az Austrian Airlines szintén fontos üzemeltető a repülőtéren.
• 46.78509223.686123 Kolozsvári nemzetközi repülőtér (CLJ ^IATA), a legnagyobb repülőtér Kolozsvár, Erdély. Egyre több járat szolgálja ki a különböző európai úti célokból; egyike a fapados Wizz Air számos központjának, naponta több mint 10 célállomással közlekedik. A Lufthansa a repülőteret is szolgálja.
• Más kisebb nemzetközi repülőterek a következő helyen találhatók:
  • Nagyszeben (járatok Ausztriába, Németországba, Britannia, Olaszország és Olaszország Spanyolország Lufthansa, osztrák és Blue Air). Összpontosítson városot a Blue Air számára.
  • Bacau (járatok főleg Olaszországba és Olaszországba London a Blue Air-en. A Blue Air másodlagos központja).
  • Constanta - Az egyetlen román repülőtér, amelyet a Ryanair szolgál (két olasz úticélra). Néhány bejövő szezonális bérlet és néhány szezonális belföldi járat Erdélyből és Bukarestből is ezt a repülőteret szolgálja.
  • Iasi - Naponta egy járat Bécsbe és egy Budapestre
  • Marosvásárhely - Wizz Air fókuszváros, járatok ide: Magyarország, Németország, Nagy-Britannia, Olaszország, Franciaország, és Spanyolország. Bukarestbe tartó belföldi járatokat a TAROM üzemeltet.
  • Arad - Járatok innen: Milánó.
  • Nagybánya - Csak belföldi járatok Bukarestből.
  • Nagyvárad - Csak belföldi járatok Bukarestből.
  • Szatmárnémeti - Charter járat innen: Antalya (nyári szezonális) és belföldi járatok innen: Bukarest
  • Szucsáva - Csak belföldi járatok Bukarestből.

Három fontos román légitársaság működik:

1. TAROM, a román zászlószállító, székhelye Bukarest Otopeni.
2. Kék levegő, az egyetlen romániai fapados légitársaság, amelynek székhelye Bukarest, másodlagos csomópontja Bacau-ban található, és a nagyváros Nagyszeben.

Románia egyre vonzóbbá vált az olcsó fuvarozók számára. A Blue Air romániai alacsony árú légitársaság Bukarestből (Aurel Vlaicu repülőtér), Aradról, Marosvásárhelyről és Bákóból szolgál Európa különböző úti céljaival. Egy magyar költségvetési légitársaság, Wizz Air, közvetlen járatokat kínál London Luton és Bukarest között. Többen, köztük Ryanair járatokat üzemeltetnek Romániába. EasyJet -tól járatokat üzemeltet London, Milánó, és Madrid.

Vonattal

Románia viszonylag jól kapcsolódik az európai vasúti hálózathoz. Naponta indulnak nemzetközi vonatok ide München, Velence, Bécs, Budapest, Zágráb, Belgrád, Sofia, Isztambul, Kisinyov, Kijev, és Moszkva. De a régió vasúti infrastruktúrájának rossz minősége miatt a nagy távolságú vonatok utazása jelentős időt vesz igénybe.

Mindazonáltal a vonatok ideális módon jutnak el Nyugat- és Közép-Románia városaiba, mint pl Brassó, Segesvár, Nagyvárad vagy Kolozsvár jön valahonnan Közép-Európa.

A Romániába tartó nemzetközi vonatok közé tartoznak a (viszonylag magas színvonalú) EuroCity és az éjszakai vonatok. Románia a Eurail bérlet ajánlat.

Románia vagy Románia közötti utazás olcsó módja lehet a Balkan Flexipass.

Busszal

Annak ellenére, hogy Romániát hagyományosan nem tekintik „buszországnak”, a buszok egyre népszerűbb módja annak, hogy külföldről, főleg a Balkán és a volt Szovjetunió, de Nyugat-Európából is, pl. Németország és Svájc. Annak ellenére, hogy a vonatok továbbra is a legnépszerűbb módja Románia eljutásának Közép-Európából, a jó szolgáltatás miatt a Balkánra és az egykori Szovjetunióba tartó vonatok sokkal gyengébb minőségűek és ritkábbak (főleg azért, mert ezekben az országokban a vasúti infrastruktúra Románia infrastruktúrájánál sokkal szegényebb). Emiatt egy sor magánbusz-üzemeltető (például reNNen.ro, VioTur.ro , Zgr.ro, claudiutravel.ro, Waltrans vagy Royal-tour.ro) most gyorsabb és kényelmesebb autóbusz-szolgáltatásokat nyújtanak az olyan városokba és az ilyen városokba, mint pl Kisinyov, Kijev, Odessza, Sofia, és Isztambul.

A hüvelykujj általános szabálya, hogy autóbusszal vagy vonattal kell-e közlekednie, a következő: ha a vonatok ugyanolyan gyakran és ugyanolyan áron állnak rendelkezésre, és körülbelül ugyanannyi időt vesz igénybe, akkor mindenképpen használja őket. Egyébként vegye figyelembe a buszokat.

Az összes információ a romániai buszokról, valamint az online foglalásokról és jegyekről (azaz menetrendek és árak) felhasználhatja Autogari.ro ("Autogari" románul a buszpályaudvar). Hitelkártyás fizetést is elfogadnak.

Hajóval

Rendelkezésre állnak a hajókázások a Dunán, bár nagyon drágák, kezdve ettől Passau vagy Bécs és amelynek végső rendeltetési helye a Duna-delta. Ezek a hajóutak az út mentén minden nagyobb kikötőben megállnak, Ausztria, Magyarország, Szerbia, és Románia. A deltába érve gyorshajókkal vagy halászhajókkal utazhatunk végtelen csatornákon, hogy hatalmas pelikánok, daruk vagy apró vándormadarak telepeit nézhessük. Élvezheti a helyi ételeket, a halászborscsot, amelyet különféle halfajok felhasználásával készítettek, de vigyázzon, a Duna folyóvizét használja!

Ez az egyetlen módja a Duna-delta körüli utazásnak, és az egyetlen módja Sulina városának eljutására.

A Dunán át kompok indulnak Bulgáriából, számos kikötőben: Bechet nak nek Oryahovo (naponta) és onnan Zimnicea nak nek Svishtov (csak hétvégén). Tól től Calafat nak nek Vidin most van egy közlekedési híd, könnyen megközelíthető autóval.

Állítólag (de nincs megerősítve) kompkapcsolatok vannak a Fekete-tenger felett innen: Várna Bulgáriában Konstanca. Között a kompjárat Odessza és Konstanca jelenleg nem működik.

Autóval

Könnyedén behajthat Romániába a nyugati országokból érkezve, de keletről érkezve Moldován keresztül kell vezetnie, és ott gondokat tapasztalhat. Ukrajna és Románia között nincs közvetlen határátkelőhely Románia Moldva délkeleti sarkában (Reni/Galati), a Moldovában található Giurgiulesti-n keresztül kell haladnia (egy kb. 500 m-es kis szakaszon). A moldovai határellenőrök időnként pénzt kérhetnek (ökológiai adó, közúti adó ...). Északról (Ukrajna) érkezve szintén időigényes lehet, az idők egy órától több mint öt óráig változhatnak.

A közúti infrastruktúra meglehetősen szerény Nyugat- és Közép-Európához képest. Kevés autópálya van, és csak az ország déli részén található. Ennek feje az, hogy a legtöbb európai út, amelyen többnyire közlekedni fog, jól karbantartott és E-vel, majd egy számmal (pl. E63) jelölve, festői utak, és hegyek, völgyek és erdők látványos tájain haladnak át. Különösen Erdélyben az utak a régi középkori útvonalak tetején épülnek, és mindig van mit megállni és meglátogatni az utat. A sofőrök rengeteg körforgalommal szembesülnek, mind a városokban, mind azon kívül. Számukra a szabály egyértelmű: a körforgalomban már bent lévő autóknak van elsőbbségük, a kintieknek várniuk kell.

A Romániát nyugati határaival összekötő utakon különös gonddal kell eljárni, mivel a forgalom nagy, és az utak többségének mindkét irányban egy, vagy legfeljebb két sávja van, és egyes részein világítatlan.

Gyalog és biciklivel

Az ukrán-román határon csak egy pont van, ahol gyalogosan lehet átkelni: Solotvino-Seges Marmației. A Tisa fölötti híd régi, mondhatni egy turisztikai érdekesség.

Menj körbe

Románia megkerülése viszonylag nehéz és nem hatékony a nagy távolságokhoz, amelyeket ebben az országban meg kell tenni (ez végül is Közép-Európa második legnagyobb országa, miután Lengyelország). A közlekedési infrastruktúra meglehetősen jelentősen javult, annak ellenére, hogy az utak továbbra is gyenge pontok. Három működő autópálya köti össze Bukarestet a tengerparttal, illetve Pitești és Ploiești városokkal, és számos más épülőben van. A vonattal való utazás azonban drámai módon javult. Több korszerűsítési projekt is folyamatban van több vasúti pályán, ami egyelőre kissé lassítja a vasúti forgalmat ezeken a vonalakon.

Vonattal

Románia nagyon sűrű vasúti hálózattal rendelkezik, amely gyakorlatilag minden várost és jelentős számú falvat ér el. Bár zajlik némi modernizáció, ez a hálózat nincs túl jó állapotban, alacsony sebességgel és korlátozott vonatfrekvenciával sok útvonalon. Ennek ellenére a vonatok továbbra is a legjobbak a távolsági utazásokra.

A legtöbb vonatot az állami fuvarozó, Căile Ferate Române üzemelteti, rövidítve (SN) CFR. Számos másodlagos vonalat kizárólag magánvállalkozások működtetnek: Regiotrans^{[korábban halott link]}, Regionális^{[korábban halott link]}, Transferoviar, és Servtrans.

A vonatok általában nagyobb késések nélkül közlekednek, kivéve azokat a vonalakat, ahol javítási munkálatok folynak, vagy rendellenes időjárás esetén (télen erős hóviharok, nyáron hőhullámok vagy áradások).

Vonattípusok

Három fő típusú vonat áll rendelkezésre: Regio, InterRegio, és Intercity. Az utolsó két típus ésszerű feltételeket nyújt, de Regio a vonatokat legjobb elkerülni.

• Regio (R)

Ezek nagyon lassú vonatok, amelyek szinte minden állomáson megállnak (beleértve azokat is, amelyek a semmi közepén vannak). Az árak piszkosak, de rendkívül alapvető szolgáltatást nyújtanak, és néha kényelmetlenek (nincs helyfoglalás, nincs szellőzés, néha zsúfolt, egyes vonatokban nincs működő WC, rossz a világítás).

Általában az 1970-es évekből álló egyvárosi vagy emeletes autók vannak, soronként 4 üléssel. A legtöbb nem kínálja az 1. osztályt (de ha mégis megteszi, akkor nagyon ajánlott 1. osztályú jegyet szerezni, az kevésbé lesz zsúfolt és kevésbé nyomorúságos, mint a 2. osztály).

Nyugat-Desiro és francia Z típusú DMU-kat vezettek be néhány útvonalon, köztük Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Brassó, Kolozsvár-Teiuș-Brassó, KolozsvárBeszterce, Brassó-Sepsiszentgyörgy. A Z típusú autók kényelmesebb ülést biztosítanak, de ugrálóbb utat kínálnak, ami teljesen ellentétes a Desiro fejlődésével. Mivel ezeket az újabb vonatokat rövid távú utazásra tervezték, számíthat arra, hogy kényelmetlen lesz, ha hosszú ideig utazik.

A magánvállalatok által üzemeltetett vonatok többsége szintén a Regio kategóriába tartozik. Rendszerint tisztábbak, mint a CFR Regio vonatok, de ritkán futnak ugyanazon az útvonalon.

Példa: Bukarest-Brassó (166 km) a Regio vonattal ~ 23 lejbe kerül a 2. osztályban, körülbelül 4 órát vesz igénybe, és 31 megállója van

• InterRegio (IR)

Féllassú, közepes és hosszú távú vonatokon közlekedő vonatok, amelyek csak a városokban állnak meg. Olcsóak (bár közel kétszer olyan drágák, mint a Regio), és változó feltételeket kínálnak.

Újonnan felújított autókat vezettek be több útvonalon, beleértve Bukarestet is.Târgu Jiu és Bukarest-Brassó. Sokan azonban ezeket az autókat ugyanolyan kényelmetlennek tartják, ha nem is jobban, mint a régebbi autókat, pusztán továbbfejlesztve vizuális elem. Az 1980-as évek kocsiihoz képest kevés a poggyászterem és kevés a lábtér.

Egyes InterRegio vonatok összekötő kocsikkal rendelkeznek a másodlagos vonalakon található célállomásokhoz; miután elváltak az InterRegio vonattól, úgy közlekednek RegioExpress (ÚJRA).

Példa: Bukarest-Brassó (166 km) InterRegio vonattal 47 lejbe kerül a 2. osztályban, c. 2 óra 45 perc, legfeljebb 8 megálló

Ha az Intercity vonatokat választják (klasszikus autók vagy "Săgeata Albastră" - Kék Arrow DMU-k), akkor ajánlatos klasszikus autókat választani, mivel ezek gyorsabb és kényelmesebb vonatok. A Săgeata Albastră kis, háromkocsis dízelmotor vonatok, amelyek lassabb szolgáltatást nyújtanak (120 km / h végsebesség a 160 km / h-hoz képest).

Példa: Bukarest-Brassó (166 km) az Intercity vonattal 58 lejbe kerül a 2. osztályban, kb. 2½ óra, három megálló

• Éjszakai vonatok

Az éjszaka utazó InterRegio vonatok többségének is van kanapéja (hat vagy négy ággyal) és alvó autók (három, két vagy egy ággyal). A viszonyok viszonylag jók.

Példa: Bukarest-Szatmárnémeti (782 km), ~ 142 lej / ágy (hat ágyas kanapé), 14 óra

Jegyek beszerzése

A CFR által üzemeltetett vonatokra a jegyeket a vasútállomásokon és a CFR foglalási irodákban értékesítik (agentie de voiaj CFR) bármely jelentős városban (általában a központi területen). Ezekben a foglalási irodákban és néhány nagyobb állomáson akár hat hónappal korábban lehet jegyet vásárolni bármely belföldi útvonalra és a Románián áthaladó nemzetközi vonatokra.

A belföldi útvonalakra online is lehet jegyet kapni a CFR viszonylag bonyolult útján foglalási oldal legfeljebb egy hónappal előre.

A Regio és a RegioExpress kivételével minden vonattípushoz helyfoglalás szükséges (nem tévesztendő össze az előrehozott jegyfoglalással).

Számos kedvezmény érhető el:

• kis csoportok számára (10% 2 fő esetén, 15% 3, 20% 4 és 25% 5)
• nagy csoportok számára (25% több mint 30 fő esetén)
• oda-vissza jegyek vásárlásához (10%)
• elővételes jegyvásárlás (13% több mint 21 napra előre, 10% 11-20 napra előre, 5% 6-10 napra)

Azok az emberek, akik jegy nélkül szállnak fel CFR-vonatokra azokról az állomásokról, ahol van jegyárusító, bírságot szabhatnak ki, és drágább jegyeket kell közvetlenül a vonat személyzetétől vásárolniuk.

A magánüzemeltetők által üzemeltetett vonalakon a jegyeket általában a vonaton állítják ki.

A CFR által üzemeltetett vonalakkal kapcsolatos naprakész menetrend-információkat lásd: A CFR menetrendje. A menetrendek más társaságok által üzemeltetett vonalak ellenőrzik.

A teljes árlista távolság és vonattípus szerint online elérhető^{[korábban halott link]}.

Turisztikai vasutak

Számos festői keskeny nyomtávú vasút létezik hegyvidéki területeken, de az azokon tett kirándulások főleg kis csoportok számára állnak rendelkezésre, és nem egyéni turisták számára. Az egyik figyelemre méltó kivétel a Valea Vaserului vasút Máramarosban, amelynek turisztikai szolgáltatásai nyár közepén naponta, hétvégén pedig kora nyár-ősz folyamán zajlanak.

A csoportok bérelhetik a volt román király személyes vonatát vagy Ceaușescu magánvonatát is, de ezek az utak meglehetősen drágák.

Autóval

A legegyszerűbb autóval vagy autóbusszal utazni, és a külföldi turisták döntő többsége, több mint 60% -a használja ezt a közlekedési módot. A kormánykerék bal oldalon van, és a rendőrség elismeri az európai vezetői engedélyeket. Amerikaiak számára az autókölcsönzéshez útlevél, érvényes amerikai vezetői engedély és érvényes nemzetközi vezetői engedély szükséges. Ha saját autóval közlekedik, közúti adó matricát ("Rovinieta") kell vásárolnia vagy a határról, vagy a legközelebbi benzinkútról. Az egyén nélküli vezetés súlyos pénzbírsággal jár.

A bérlés drága lehet; kerülje a nagy nemzetközi kölcsönző cégeket, valamint a "barátságos" helyieket, akik hajlandók bérelni önnek a saját autójukat. Bukarestben és az egész országban a bérleti díj napi 20-30 euró (üzemanyag nélkül) egy kis hatchback esetén, 65-90 euró körül mozog egy átlagos autó vagy béna terepjáró esetén, és akár 170-200 euró is lehet egy luxusszedán esetében vagy luxus terepjáró. Lehet, hogy megtagadják a bérlést, hacsak nem vagy 25 éves vagy annál idősebb.

Míg a románok általában barátságosak és udvariasak, ez nem mindig érvényes vezetési stílusukra. A gyorshajtás gyakori, a városokban gyakoriak a fiatal (tapasztalatlan) sofőrök, akik nagy teljesítményű járműveket vezetnek, a dühös sofőrök a fővárosban szokásosak, a balesetek aránya pedig a legmagasabb az Európai Unióban.

A városi utak általában túlzsúfoltak, különösen Bukarestben. Óvakodjon olyan veszélyektől, mint a kettős parkolású autók, a gyalogosok, a hirtelen fékezés a kátyú elkerülése érdekében, vagy az utcára kóbor állatok (vidéki területeken). A legtöbb helyközi útvonal két sávos út, amelyeket a kommunista korszak teherautóitól a modern sportautókig minden használ. Tervezzen tehát hosszabb vezetési időt, mint Európa más területein.

Bukarestnek nagyon sűrű és zsúfolt belvárosa van, keskeny, kanyargós utakkal, főként a 19. században épültek, kevés forgalmat szem előtt tartva. Az utakat naponta több mint 1 millió autó fojtja el - 20-25 perc alatt megtehető távolság megtétele 2 órát vehet igénybe. A GPS vagy a helyi útmutató elengedhetetlen. A legjobb mód Bukaresten belüli tömegközlekedéssel (mivel nagyon olcsó és meglehetősen megbízható) vagy taxival.

A román rendőrségnek most csúcstechnológiájú radarjai vannak a száguldozó autósok elfogására. A sebességkorlátozás általában 100 km / h a városon kívül és 50 km / h vagy 70 km / h a beépített területeken. Néhány rendőri egység teljesítmény-járművel van felszerelve, míg mások a szokásos Dacia Logan autók. Bár ritka, néhány autópálya-járőr BMW-vel rendelkezik. A főbb utakon az ellenkező irányú autósok néha villogják a fényszórót, hogy figyelmeztessék, hogy elhaladtak egy radarcsapda felett, amely esetleg előtted áll. Számos országos utat és autópályát is diszkréten figyelnek a Police Puma helikopterek. A közlekedési rendőrség (Poliția Rutieră) még a kisebb szabálysértéseket is súlyos pénzbírsággal sújtja, sőt szabálytalan elhaladásért elvehetik a vezetői engedélyt. Mind a rejtett, mind a látható sebességmérő kamerák egyre gyakoribbá válnak a főbb utakon és autópályákon. A rendőrök időnként úgy tűnik, hogy engedékenyebbek a helyiekkel szemben, mint a külföldiekkel szemben - azonban a helyiekre szigorúbb bírságok vonatkoznak, mint a külföldiekre (a helyiek esetében csak két vagy három kisebb bűncselekmény esetén hat hónapra felfüggesztik engedélyüket). A megvesztegetés nem tanácsos, mivel a járőrkocsik többségében vannak felvevőeszközök, ezért egy külföldi számára nem ajánlott ezt a menekülési technikát megkísérelni - könnyen börtönbe kerülhet.

A román rendőrség zéró tolerancia politikát folytat az ittas vezetés tekintetében - az ellenőrzések nagyon gyakoriak -, és alapvetően a vérében lévő bármilyen alkoholmennyiség ittas vezetésnek számít.

Ha vezetés közben autóbalesetet szenved, és valaki megsérült meg kell állnia és meg kell várnia a közlekedési rendőröket. A helyszínről való elhajtás ütésnek minősül. Sérülés nélküli baleseteket úgy lehet megoldani, hogy Önnek és az összes érintett félnek el kell mennie a rendőrségre és nyilatkoznia kell, de ha kétségei vannak, jobb telefonszámot kell hívni a 112-es telefonszámon (Sürgősségi szolgálatok), és kérnie kell az útbaigazítást. Az esetek többségében balesetet követően kötelező vérvizsgálatot végezni annak megállapítására, hogy a sofőrök fogyasztottak-e alkoholt. Ennek a tesztnek a megtagadása szinte biztos, hogy börtönbe kerül - a büntetés általában szigorúbb, mint az ittas vezetésért kiszabott büntetés.

Many important roads were once medieval trade routes which go straight through the centre of many villages. Passing while driving is the norm rather than the exception as slow moving trucks, horse drawn carts, and non-moving herds of cows often frequent village main streets.

Díjak

Electronic vignette can be bought on the hivatalos honlapján.

Vignette prices by period (as of July 2020)

Jármű	A jármű leírása	1 day	7 days	30 nap	90 nap	12 hónap
	Motorbicikli	Ingyenes
	M1 category motor vehicle (passenger car with full mass <3500 kg)	—	€3	€7	€13	€28
	N1 category motor vehicle (freight vehicle with full mass <3500 kg)	—	€6	€16	€36	€96
	Light truck (freight vehicle with 3.5 t < full mass < 7.5 t)	€4	€16	€32	€92	€320
	Medium truck (freight vehicle with 7.5 t < full mass < 12 t, ≤3 axles)	€7	€28	€56	€160	€560
	Heavy truck (freight vehicle with full mass > 12 t, ≤3 axles)	€9	€36	€72	€206	€720
	Heavy truck with many axles (freight vehicle with full mass > 12 t, >3 axles)	€11	€55	€121	€345	€1210
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 1 8 seats and maximum 23 seats	€7	€20	€52	€120	€320
	Vehicle for the carriage of passengers with more than 23 seats (including driver)	€7	€35	€91	€210	€560

Types of roads

A lot of road infrastructure has been constructed in the past few years, and changes appear rapidly. Therefore, check up te date online sources before you go, as information might get outdated quickly.

• Autópályák (autostrada)
  • A1 - planned to connect Bucharest with cities in southern Transylvania and then proceed to the western border; the only part completed so far is the 126-km-long stretch between Bucharest and Pitești opened in 1973. The Arad—Timișoara section was opened at the end of 2011.
  • A2 - connects Bucharest with the Black Sea ports of Constanța and Agigea. This means that you can avoid Constanța, if you're going to the other resorts on the seaside.
  • A3 - is supposed to cross Transylvania diagonally from north-west to south-east and then head south to Bucharest. The Borș - Brașov segment, also called the Transylvania Motorway, is the largest road project in Europe; it will connect the Hungarian-Romanian border with Oradea, Zalau, Cluj-Napoca, Targu Mures, Sighisoara and Brasov. As of 2015, only a few sections of the A3 are in use: a 55-km stretch between Bucharest and Ploiesti in the south and a 52-km section between Campia Turzii and Gilau, which is part of the southern section of the Transylvanian Highway.

The speed limit on motorways is 130km/h.

• Autópályák (drum expres) - Basically non-grade separated/semi-grade separated dual carriageway. The only completed expressways are the 60-km-long Bucharest - Giurgiu (DN 5) road, The Ploiesti Bypass (DN 1), the Cluj East bypass, the Bucharest - Henri Coanda International Airport stretch of the DN 1 (which is grade-separated). The speed limit on expressways is 100 km / h sebességgel.
• National roads (drum național), beleértve European Roads (drum european). In the absence of motorways the national roads remain the most important element of the Romanian road system, as they connect the main cities in the country. Most of them are in reasonable condition, and most of the trunk network has been rehabilitated. Many have 4 non-separate lanes near cities, some have 3 or 4 non-separate lanes throughout (such as Bucharest-Comarnic and a large part of E85) but many have only two lanes — one per traffic direction (a notable example is DN1 Câmpina-Brașov — the 100-km mountain stretch can take 3-5 hours to cross during weekends and holidays. The speed limit on national roads is 100 km / h sebességgel.
• Egyéb utak - county (drum judetean) and rural (drum comunal) roads are owned and maintained by either regional or local authorities. These roads mainly link trunk roads with very small towns or villages - few running for more than 30-40 km. The situation of county roads is highly dependent on each of the counties involved — while in Ilfov or Constanta these roads are of decent-to-high quality, in other regions such roads are in a poor to very poor condition compared with national roads. Rural roads are of even shorter nature (under 10 km), some of them being one lane of traffic only, others being covered in gravel only. The speed limit on these roads is 90 km/h.

Mert minden roads, when in a city, town or village, the speed limit is 50 km/h (unless clearly otherwise posted). As such, driving a National Road becomes a constant accelerate-and-brake adventure, one having to be constantly spotting speed limit signs, city limit markers and the behaviour of other drivers.

Busszal

Bus can be the least expensive method to travel between towns. In the Romanian towns and cities, you can usually find one or several bus terminals (autogara). From there, buses and minibuses depart for the towns and villages in the nearby area as well as to other cities in the country. You can find timetables on the autogari website.

Minibuses are usually very uncomfortable; some buses are old and slow. Schedules are not tightly followed, and delays of over an hour are not uncommon, especially for inter-city buses. Romanian roads are in a rather bad shape, with most of the trunk network being made of one lane per way roads (fairly similar with British rural roads), and only about 250 km of expressway. Most minibuses employed are small, crowded, 14-seat vans (some converted from freight vans), with some longer routes employing 20-seat mini-buses. For commuter and suburban routes, expect an overcrowded van (25 passengers riding a 14 seat van is quite common, with 40 passenger loads not being unheard of), with no air-conditioning, which stops several times in every village. Inter-city bus travel is only slightly better - most vehicles used are also converted vans, or, at best, purpose-build minibuses, with only some being air-conditioned. Seating is generally crowded, and in most cases there is no separate compartment for luggage. Most have no toilets on board, calling for 30 minutes stops every 2-3 hours. All in all, the experience of travelling by minibus is quite similar to that of travelling in a Russian or Ukrainian marshrutka.

However, buses are the best solution for a number of routes badly served by the railway network, namely Bucharest - Pitești - Râmnicu Vâlcea, Bucharest - Alexandria, Bucharest - Giurgiu, and Pitești - Slatina.

The comfort of vehicles is steadily improving, at least in Transylvania along the longer routes serving larger cities. You will find buses from respected companies (such as Normandia, FANY vagy Dacos és waltrans) which offer punctual and reasonable, though not always sparkling, conditions, and on which a luggage compartment will always be available. Toilet stops still need to be made, but they happen usually in places where you can also buy food or drinks. On Fridays, Sundays, and close to national holidays, these buses tend to be overcrowded, so a reservation by phone might be necessary.

Buses inside the cities are often crowded. This gives pickpockets good opportunities. The pickpocket problem seems to be not essentially worse than in any other European city. Please, pay attention.

Taxival

Taxis are relatively inexpensive in Romania. It costs about 1.4-2 lei/kilometre or slightly more, with the same price for starting. The very low prices make taxis a popular way to travel with both locals and travellers (it can be cheaper than driving your own car) - so during rush hours it may be hard to find a cab (despite Bucharest having almost 10,000 cabs).

A notable exception is the Fly Taxi company that operates from the Henri Coanda (Otopeni) Airport. The price for a ride from the airport to the city centre can be about 70 lei. Either call a taxi by phone to pick you up near the airport or chose the 783 bus line to get into the city. Alternately, you can go to the departure terminal to avoid expensive airport taxis. To do this, after you exit baggage claim, immediately turn right. Literally dozens of taxi operators will approach you and ask if you need a taxi, having marked you as a foreigner (it's their job to do so, after all). Be polite, shake your head no and keep walking. You will pass though about 200 m of shopping and service areas in a little mini-mall connecting the two terminals, and will then arrive at the 2nd level of the departures terminal. Walk out the door and you will see plenty of taxis dropping off passengers. Flag one down and make sure the fare posted on the side is less than 2 lei/km. They are not supposed to pick up there, but you aren't doing anything wrong by trying, and not many drivers can say no to 30 lei for a trip back to the city centre that they were going to make anyway. Just make sure they use the meter. Some taxi drivers use remote controls in their pockets that raise the tariff price suddenly by small increments that are otherwise unnoticeable until the end of the fare. It might be easier to negotiate the tariff price upfront based on your destination and pay that amount at the end.

Kiosks for reasonably-priced cabs can be found inside the arrivals terminal, and the police are constantly watching for pirate taxi drivers. Kiosks are a safe and reliable to hitch a €10 trip by taxi to downtown Bucharest.

Be careful to look at the cost posted on the outside of the taxi, and then to look at the meter to see that you are being charged the same fare. Be especially careful in Bucharest, where some taxis post 7.4 lei instead of 1.4, but the 7 looks very much like a 1. Ask if you're not certain - they are obliged to post and clearly state the tariff up-front. All taxis kell have a license - a large, oval metal sign bolted on the sides of the car, featuring the city markings, and a serial number inscribed, usually using large numbers. Do not use any taxi without those markings. Also, do not use a taxi with a license from another city (for example, never use an Ilfov taxi in Bucharest or a Turda taxi in Cluj-Napoca).

The driver may try to cheat you if he sees you are a foreigner. Insist that he will use the meter, or have a Romanian guide with you. Don't negotiate the ride fee in advance, as it may be 2-4 times higher (even more) than the real fee (even if it would seem cheap to you). Check whether it is going in the right direction, follow the way on a map (if you have any!) Do not take cabs from the cab stand in railway stations, unless they are from a reputable company and do not take any of the services of those offering you a cab ride in the train station. They may end up being amazingly expensive (up to €50 for a cab ride that would normally be around €3). If you need a taxi from the train station (or airport), order it by phone from a reputable company (see the city pages for the cities you want to visit) - most dispatchers speak some English as do many taxi drivers.

Ride-hailing is available in Romania and the following are the most anticipated providers:

• Csavar. Includes many towns. (frissítve 2020. július)
• Uber. Works in Bucharest. (frissítve 2020. július)

Repülővel

Air travel as a means for domestic transport is becoming more and more popular as increased competition resulted in lower prices (sometimes less than the cheapest train or bus ticket). This, coupled with an improved airport infrastructure leads to increases in the number of passengers compared to past decades.

Two airlines offer domestic flights in Romania - Tarom, with a hub in Bucharest and "no-frills" Kék levegő with its domestic hub in Bucharest.

In 2010, Bucharest and Timisoara were linked by up to 12 daily flights (operated by Blue Air and Tarom - Tarom operated some of the flights on the routes with A310 wide-bodies), Bucharest and Cluj by up to 10 daily flights (operated by Tarom and Blue Air), Bucharest and Iasi by up to 4 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Oradea, Bucharest and Sibiu, and Bucuresti and Satu Mare by 2-3 daily flights (operated by Tarom), Bucharest and Suceava and Bucharest and Baia Mare by 1 daily flight (operated by Tarom). Bucharest and Arad are also connected through a daily flights by Blue Air. Constanta and Bacau, owing to the short distance from Bucharest, only see flights a couple of times per week. Frequencies on Saturdays may be reduced, especially to smaller cities.

Prices can begin from as low as 40 lei one way if booked in advance with Blue Air, or through a Tarom 'Superspecial' fare. Even 2-3 days before the flight, it is not uncommon to find tickets for under €35-€50 with a little shopping around. While Tarom style themselves as full-fare full-frill airlines, Blue Air considers itself a low fare carrier, and subsequently, has followed the model of not allowing price aggregation through reservation systems (a la Ryanair, Easyjet or Southwest), and as such, tickets for their flights will not be available through booking engines such as Orbitz or Kayak, but only directly through their website.

Some airports may be fairly distant from city centers, and, while some larger ones have adequate public transport (Bucharest, Cluj, Timisoara, Oradea), in some (such as Craiova or Iasi) you have to rely on taxis. Even so, a taxi fare from any airport downtown should not cost more than €5-10 outside of Bucharest.

Hitchhike

Hitchhiking is very common in Romania, and some experienced hitchhikers say it's the easiest country in eastern Europe. Usually, if you are in the right spot, you don't have to wait longer than 5 minutes. During weekends you may need a bit more patience, as roads are a little emptier. Locals also use this method on a regular basis, especially for shorter distances (up to 50 km). It is not uncommon for people (especially students) to hitchhike intercity (Bucharest-Sibiu, Timisoara-Arad and Bucharest-Ploiesti are particularity common hitchhiking destinations). Increase your chance to be picked up by using a paper with the city where you want to get to - it may save you some time especially if travelling intercity. A good spot is a bus station, road-split, or close to the city limits. Nevertheless, many if not most people will stop (provided they drive alone) - you may end up getting a ride in a 1970s rusty old Dacia or in a brand new Mercedes, in a semi-articulated truck or in a company car belonging to a big corporation. Hitchhiking is typically not dangerous (the highly aggressive, fast and disorderly driving style of Romanians may be more of a danger), but take usual precautions when using this conveyance. Inside city limits, it is not advisable to hitchhike using the traditional thumb-up hand signal, as many drivers may believe you are flagging a taxi or a route-taxi (mini-bus), and not stop. Use a destination paper instead.

It is customary to leave some money for the ride (so called 'gas money', about 1-2 lei/10km), but if you are a foreigner you will not be expected to leave money and nobody will get upset. Most truck drivers and company car drivers will refuse payment altogether. Furthermore, if you tell the driver where you want to get in a city, he or she will make a detour just to drop you off where it best suits you. Say "Mulțumesc"(Mooltsoomesck) (thank you) at the end.

Most Romanians are very talkative, and even if their English, French, German, whatever is extremely rusty, many will more likely than not tell you their entire life story, discuss the entire football season and/or talk politics (usually starting from discussing the poor state of roads even while on a freshly repaired road). In the end, however, hitchhiking is a mostly enjoyable experience, and, if lucky, you may even get yourself invited for lunch or dinner, offered a room for a night, or just meet some very interesting people along the way.

Lát

Whether you're looking for stunning landscapes, ancient cultural traditions, bustling city life or beautiful historic heritage; no visitor to Romania needs to search for things to see. This country is home to a range of top sights, especially when you'd like to get a feel for the old Europe, the time of monasteries and castles.

Cities and castles

The country's lively capital Bukarest does not top the average traveller's wish list, but if you're willing to look, this city's controversial mix of building styles might just amaze you. Go see the largest parliament building in the world, the 1935 Romanian version of the Arc de Triomph or visit one of the many múzeumok. The impressive Bran Castle, dramatically situated on a Transylvanian hill top, is widely associated with the famous tales of Count Dracula and one of the country's main tourist draws. While there's no clear evidence of this castle being the model for Bram Stoker's stories, the castle surely fits the book's descriptions and has a fascinating recorded history of its own. Yet, there are other interesting examples, including the Neo-Renaissance Peleș castle közel Sinaia és Corvin castle közel Hunedoara. The still inhabited citadel of Segesvár is easily among the most beautiful ones of its kind. Listed as a Unesco World Heritage Site, it still features many characteristics of a medieval fortified town and is a charming town to visit. Other fine historic towns include Temesvár, the country's second city, the popular mountain resort Brassó és Nagyszeben.

Natural attractions

For a more natural experience, head to the Danube Delta, considered to be the most well preserved and one of the largest river deltas in Europe. While it mostly consists of extensive wetlands, it in fact holds 23 different ecosystems. It lies on route for a number of main migratory routes, and more than 320 species of bird can be found here in summer. Besides water systems, Romania is also home to the largest European populations of bears and wolves, inhabitants of its vast untouched forests. A Rodna National Park and Biosphere Reserve és Retezat Nemzeti Park are excellent places to experience the country's rugged lands, old-growth forests and stunning mountainous landscapes, or hike to beautiful water falls in Cheile Nerei-Beușnița National Park.

Countryside and monasteries

When planning your trip, make sure to include one of the many monumental monasteries and churches, such as the one in Horezu, a World Heritage Site known for it Brâncovenesc style architecture or Curtea de Argeș the most representative Byzantine style monastery in Romania, also royal necropolis where are buried the all kings of Romania. Or, head to Dél-Bukovina to see some of the wonderful and famous Festett kolostorok. Another fascinating region is Máramaros, listed by Unesco and popular among visitors for its wooden churches és Merry Cemetery. A trip to some of these more remote places of worship comes with the bonus of easy exploration of Romania's lovely countryside where -despite rapid development- old traditions and craftsmanship are still alive.

Útvonaltervek

The following are some possible itineraries for travelling in Romania:

• Transylvania Triangle Train Tour
• If you like to drive, follow the stunning Transfăgărășan Road, “the best road in the world” according to Top Gear, for some spectacular views and lots of challenging curves. Or you could try the Transalpina Road, the highest one in Romania (2145m), also known as King Road.

Csináld

• Go to church - Romania is one of the most religious countries in Europe, and the Orthodox church is omnipresent. You will certainly want to visit some churches and monasteries for their beauty and history, but why not take the chance to experience an Orthodox mass? The congregation is usually standing and it is perfectly normal to show up only briefly during the mass so you can come and go at your leisure without disturbing anyone. Show up at any church on Sunday morning, stand quietly in the back and observe. Be suitably dressed, see the section "Respect".

You will experience bible readings, prayers and other rituals accompanied by a short sermon explaining the text. You are not likely to understand much, but you can notice the varying levels of involvement among church-goers, visible in how long and where people stay at the mass, and how often they sign themselves with the cross, or even genuflect. Organized congregation singing is not common but is conducted by a choir with each church-goer joining when he feels like. The choir singing can be captivating, the quality usually reflects the importance of the church.

The altar has sections with doors that open and close depending on the church season. You will also see candles sold, they are lit in or by the church in separate trays for the souls of either dead or living people. Try to find out about special holidays and rituals, perhaps the distribution of holy water by the truckload at the baptism of Christ (Boboteaza) or midnight masses at Christmas or Easter (the Orthodox Easter may be off by one or a few weeks compared to the Western). Weddings are often Saturdays, the ritual is very colorful and interesting.

• Túrázás trails come in a wide range of levels, from easy to seriously challenging. From flat delta areas to rugged terrains, the country's national parks make for great starting points and excellent vista's.
• Téli sportok - the Romania mountains house a number of popular winter sports resorts, such as Poiana Brasov (close also to Bran castle), Sinaia és Predeal. While increasingly popular, also among locals, these places remain fairly off the beaten track for most international winter sports fans and remain budget friendly.

megvesz

Pénz

Exchange rates for Romanian lei 2020 januárjától: US$1 ≈ 4.3 lei €1 ≈ 4.8 lei UK£1 ≈ 5.6 lei Az árfolyamok ingadoznak. Ezen és más pénznemek aktuális árfolyama elérhető XE.com

The national currency of Romania is the leu (többes szám lej), which means oroszlán in Romanian. The leu is divided into 100 bani (egyedülálló tilalom). On 1 July 2005, the new leu (code RON) replaced the old leu (code ROL) at a rate of 10,000 old lei for one new leu. Old ROL banknotes and coins are no longer legal tender but can still be exchanged at the National Bank and their affiliated offices.

Coins are issued in 1 (gold), 5 (copper), 10 (silver), and 50 (gold) bani denominations, but 1 ban coins are rare, despite store prices ending a lot of times with 99 bani. Do not expect exact change from store clerks, unless your total spending divides by 5 bani. When grossly short on change, clerks may also provide small coffee bags, oranges or similar as substitutes, but they may not accept it back as tender. Banknotes come in denominations of 1 (green), 5 (purple), 10 (red), 50 (yellow), 100 (blue), 200 (brown), and 500 (blue and purple) lei denominations, are made of polymer plastic, and, except for the 200 lei, correspond to a euro banknote in size. However, 200 and 500 lei banknotes are not common.

When exchanging money, use exchange bureaus or to use cash machines (which will provide ready access to most foreign bank accounts). Absolutely avoid black market transactions with strangers: in the best case scenario, you might come out ahead by a few percentage points, but that rarely happens. Most black marketers are con men of one sort or another, who will either leave you with a bankroll that turns out to be full of worthless Polish złotys, or will engage you in conversation for a few minutes, awaiting the arrival of their partners who will pretend to be the police and try to con you into handing over your wallet and papers. (This con game is known as a maradonist.) Exchanging money in the street is also illegal and in the worst case scenario, you might spend a night in jail. It is not recommended to exchange money in the airport either - they tend to overcharge on transactions and have very disadvantageous rates - you should use a card and the ATM for immediate needs (taxi/bus) and exchange more money later while in the city.

You should shop around a bit for good exchange rates. Some exchange offices in obvious places (such as the airport) may try to take advantage of the average tourist's lack of information when setting the exchange rate, and it is not advisable to use them, as the exchange rates may well be quite unrealistic. Prior to leaving for Romania consult the website of the National Bank of Romania for a rough estimate of what exchange rates you should expect. Typical exchange offices should not list differences larger than 2-3% from the official exchange rate. Also, when picking an exchange office, make sure it has a visible sign saying "Comision 0%"; Romanian exchange offices typically don't charge an extra commission apart from the difference between the buy and sell rates, and they are also required by law to display a large visible sign stating their commission, so if you don't see such a sign or if they charge something extra, keep going. Choosing a reasonable exchange office, which is not hard to do with the data in this paragraph, can save you as much as 10%, so this is worth observing. Changing money at a bank's exchange office is also a good idea.

Költségek

Romania is relatively cheap by Western standards, you can buy more in Romania than you can in Western Europe and North America, especially local products. Although you can expect food and transport to be inexpensive in Romania, buying imported products such as a French perfume, an American pair of sport shoes or a Japanese computer is as expensive as in other parts of the EU. Clothing, wool suits produced in Romanian, shirts, cotton socks, white and red wine bottles, chocolates, salami, a wide range of local cheese, inexpensive leather jackets or expensive and fancy fur coats are possible good buys for foreigners.

Tranzakciók

Romanian transactions generally take place in cash. Although some places will accept Euro or USD, it is not advisable as you will generally be charged an additional 20% paying by this method, although this is changing. The best method is to pay using local currency - lei (RON). Most Romanians have either a charge card or a credit card - however, they are generally used at ATM machines - on-line payments are relatively new, and some companies still look at them with suspicion - so much so, that they will make you pay on delivery. You can however pay by card in many shops and in most supermarkets. Accepted credit/debit cards are: MasterCard, Visa, American Express (in some places - although this is rapidly expanding because of a very aggressive campaign by American Express) and Diners Club (usually only in hotels, and even then expect stares and incredulity that such a card even exists). Almost all transactions at POS machines (supermarkets, shops etc.) will ask you to enter the card's PIN as well.

Most small towns have at least one or two ATMs and a bank office, with large cities having hundreds of ATMs and bank offices. (It is not uncommon to see three bank agencies next to each other in residential neighborhoods of Bucharest). ATMs are also available in many villages (generally at the post-office or the local bank-office). Romanian for ATM is bancomat. Credit cards are accepted in large cities, in most hotels, restaurants, hypermarkets, malls. Do not expect to use a credit card at any railway station or for the public transport (the subway and RATB of Bucharest, for example, are cash-only because they consider that card transactions would slow down the queues at the ticket booths). Gas stations and a great number of other stores accept Visa and MasterCard. It is advisable to always have a small sum of money in cash (about 50 lei or even more), even in large cities. It is not possible to withdraw any common currency (like euros or dollars) besides lei.

Romanian businesses are not mandated to provide you with full change for every transaction, and frequently their tills are short of small coins in particular. Fortunately many prices are in round multiples of 1 leu, and they are almost always in multiples of 10 bani. Even if a store can change, say a 100 lei note, they might ask you for smaller change first. For very small amounts (say 20 or 50 bani) they might sometimes insist on you buying something of that worth instead of giving you change.

Borravaló

A tipp is usually 5-10% of the bill and is expected in restaurants, coffee shops, taxi, hair dressers.

Prices

Romania is generally nagyon cheap, and is probably the cheapest country inside the EU, though it's still more expensive that neighboring Ukrajna. However, inflation has struck Romania in many places, and some prices are as high or higher than those in Western Europe, but this is often reserved to luxuries, hotels, technology, and, to an extent, restaurants. However, raw food, transport, and accommodation remain relatively cheap, as does general shopping, especially in markets and outside the capital. Bucharest, as with every capital in the world, is more expensive than the national norm, particularly in the city centre. In the past 2-3 years, Bucharest has become increasingly expensive, and it is expected to do so for some years. However, travellers from Nordic countries will find all the prices in Romania to be amazingly low, especially transport (short and long distance), restaurant food and drinks.

Supermarkets and convenience stores

A good place to shop for food are farmers' markets, although hypermarkets have become popular in Romania such as Auchan, Billa, Carrefour, Cora vagy Kaufland.

Different from supermarkets are neighbourhood grocery stores called 'alimentară'. The stores are dim, old Communist-era shops that can be cheaper. These shops, which can best be compared to British cornershops, may be convenient if living in the suburbs or in smaller towns. Despite their seemingly poorer appearance, they sell good-quality food. In 'alimentara', expect strange systems of payment or selection: you may not be able to take items off of the shelf yourself, or one person may tally up your total before another handles the cash, etc. Many locals however actually prefer these establishments, since they offer a personal touch, with many salespeople remembering the preferences of each buyer, and catering specifically for their needs.

Opening hours are extremely predictable and amazingly long. Some shops will have a "non-stop" sign - meaning they are open 24 hours, 7 days a week. Shops that are not open 24 hours are usually open 08:00 - 22:00/23:00, with some keeping open in summer until 02:00 or 03:00. Supermarkets and hypermarkets are open 08:00 - 22:00/23:00 as well, except during some days before Easter and Christmas, when they remain open through the night. Pharmacies and specialized shops are usually open 09:00 - 20:00/21:00, sometimes even later while farmers' markets usually open their doors at 07:00 and close at 17:00 or 18:00.

The countryside fair

A traditional countryside shopping is the weekly fair (târg, bâlci, or obor). Usually held on Sunday, everything that can be sold or bought is available - from live animals being traded amongst farmers (they were the original reason why fairs were opened centuries ago) to clothes, vegetables, and sometimes even second hand cars or tractors. Such fairs are hectic, with haggling going on, with music and dancing events, amusement rides and fast food stalls offering sausages, "mititei" and charcoal-grilled steaks amongst the many buyers and sellers. In certain regions, it is a tradition to attend them after some important religious event (for example after St. Mary's Day in Oltenia), making them huge community events bringing together thousands of people from nearby villages. Such fairs are amazingly colorful - and for many a taste of how life was centuries ago. One such countryside fair (although definitely NOT in the countryside) is the Obor fair in Bucharest - in an empty space right in the middle of the city, this fair has been going on daily for more than three centuries.

Eszik

Romanian food is distinct yet familiar to most people, being a mixture of Balkan cuisine és Central European cuisine, but it has some unique elements. The local dishes are the delicious sarmale, ardei umpluți (stuffed peppers), mămăligă (pr. muhmuhliguh, polenta), bulz (traditional roasted polenta, filled with at least two kinds of cheeses, bacon and sour cream), friptură (steak), salată de boeuf (finely chopped cooked veggies and meat salad, usually topped with mayo and decorated with tomatoes and parsley), zacuscă (a yummy, rich salsa-like dip produced in the fall) as well as tocană (a kind of stew), tochitură (pr. tokituruh, an assortment of fried meats, and traditional sausages, in a special sauce, served with polenta and fried eggs), mici (pr. michi, with a ch sound like in the word "chat"; a kind of spicy sausage, but only the meat, without the casings, almost always cooked on a barbecue, but may also be cooked with hot water vapours; often served with beer during picnics - mici și bere), roe salad, various mashed beans varieties like iahnie (the h is loud).

Other dishes include a burger bun with a slice of ham, a slice of cheese and a layer of French fries, ciorbă de burtă (white sour tripe soup), ciorbă rădăuțeană (very similar to ciorbă de burtă, but with chicken instead of tripe), ciorbă țărănească (a red sour soup, akin to borș but with the beet root being replaced by fermented wheat bran, with lots of vegetables), Dobrogean or Bulgarian salads (a mix of onions, lettuce, tomatoes, cheese, white sauce and ham), onion salad - diced onion served in a dish, tomato salad - diced tomato with cheese, șorici (pig skin - boiled and sometimes in stew), and drob (haggies) - a casserole made from lamb or pork liver and kidneys. Local eclectic dishes include cow tongue, sheep brain (Easter), caviar, chicken and pork liver, pickled green tomatoes and pickled watermelon.

Traditional desserts include pască (a chocolate or cheese pie produced only after Easter), sărățele (salty sticks), pandișpan (literally means Spanish bread; a cake filled with sour cherries), and cozonac (a special cake bread baked for Christmas or Easter). Bread (without butter) comes with almost every meal and dill is quite common as a flavoring. Garlic is omnipresent, both raw, and in special sauces (mujdei is the traditional sauce, made of garlic, olive oil and spices), as are onions.

Generally, there is good street food, including covrigi (hot pretzels), langoși (hot dough filled with cheese and various other optional seasonings like garlic), gogoși (donut-like dough, coated with fine sugar), mici (spicy meat patties in the shape of sausages), and excellent pastries (many with names such as merdenele, dobrogene, poale-n brâu, ardelenești), thin pancakes filled with anything from chocolate and jam to bananas and ice cream. Very popular are kebab and shawarma (șaorma), served in many small shops.

Popular Romanian snacks that are readily available in shops are pufuleți (very cheap and delicious corn-made snacks) and sunflower seeds, but usual snacks like potato chips and various nuts are also common. Common sweets are halva, halviță, rahat (Turkish Lokum - "rahat" is also commonly used as an euphemism for feces, meaning that you might hear Romanians talk about rahat a lot when being angry, but they do not actually refer to anything commonly considered edible) and colivă, a boiled wheat dish commonly used in religious mourning rituals.

Most restaurants in Romania, especially in more regional areas, only serve Romanian food, even though it is similar to Western European food. Especially in Bucharest, there is a wide variety of international food, especially Mediterranean, Chinese or French. There are also fairly plentiful international fast food chains. The interesting truth about these is that they are just nominally cheaper than restaurants, with the quality of the food being of an international standard but quite much lower than that served in restaurants. Therefore, go for the restaurants when you can - they provide a much more authentic and quality experience at prices that aren't much higher.

Vegetarian and vegan travellers can easily find a tasty dish suitable for them if they ask for mâncare de post (food suitable for religious fasting). Because Romanians are in their large majority Eastern Orthodox Christians, fasting involves removing of all the animal products from their meals (meat, dairy products or eggs). Even though Lent seasons only cover a small part of the year, you can find fasting food throughout the year. However, most Romanians are unaccustomed with vegetarianism or veganism; still, you can find such "mâncare de post" all year round; some Romanians fast also outside Lent, on most Wednesdays and Fridays, as part of their orthodox faith.

Ital

Bor

Romania has a long tradition of making wine (more than 2000 years of wine-making are recorded), in fact Romania was in 2014 the 12th largest producer of wine in the world. The best wineries are Murfatlar, Cotnari, Dragasani, and Bohotin. Its quality is very good and the price is reasonable: expect to pay 10-30 lei for a bottle of Romanian wine. Several people in touristic areas make their own wine and sell it directly. Anywhere you want to buy it, it is usually sold in glass bottles of about 75 cl. Many of the monasteries produce and sell their own wine. Most of the individuals wine makers, including monasteries, will allow you to taste it first, but some may not.

Beer

Like all the countries with a strong Latin background, Romania has a long and diffused tradition of brewing beer, but nowadays beer is very widespread (even more so than wine) and rather cheap compared to other countries. Kerülje a söröket műanyag PET-tartályokban, söröket pedig üvegpalackokban vagy dobozokban. A nemzetközi márkák többségét licenc alapján főzik Romániában, így egészen más ízűek, mint Nyugat-Európában. Néhány licenc alapján készült sör még mindig jó - Heineken, Pilsner Urquell, Peroni. Könnyedén felismerheti, hogy Romániában vagy külföldön főztek-e egy sört, majd importálták-e, egyszerűen az árra figyelve: az importált sörök sokkal drágábbak, mint a románok (például egy A Corona 12 lej lehet, míg egy Timisoreana, Ursus vagy a teljes 1/2 literes Bergenbier 2-4 lej lesz. A közönséges lagerek közül néhány meglehetősen ízléstelen, de vannak jó sörfőzők. Ursus két ízléses sört állít elő, a lager elég jó, a sötét sör pedig (bere neagră), Az Ursus Black egy erős gyümölcsös édes sör, hasonló a sötét cseh sörhöz. Silva keserű söröket állít elő, mindkettő Silva eredeti pils és annak Silva sötét keserű utóízt hagyjon a szájában. Bergenbier és Timisoreana elég jó. Az összes többi lager sör, amelyet találhat, például a Gambrinus, a Bucegi vagy a Postavaru íztelen (egyes fogyasztók véleménye szerint). Csík nagyon tisztességes és megfizethető pilsner, ma már a Heineken tulajdonában van. Várhatóan körülbelül 2-3 lejt kell fizetni egy üveg sörért a szupermarketben, és duplázni egy kocsmában.

Szeszes italok

A legerősebb alkohol palinca, nagyjából 60% -ban tiszta alkohollal és Erdélyben hagyományos, a következő az țuica (egyfajta szilvából készült pálinka - a jobb minőségű, hagyományos változat érdekében - de sárgabarackból, borkészítési maradékból vagy alapvetően bármi másból - egy városi legenda azt állítja, hogy egy bizonyos típusú téli kabátot (pufoaică) is készíthet. țuică, de ez inkább a román humor bizonyítéka). A țuica erőssége körülbelül 40-50%. A legjobb szilvából készült țuica a hagyományos Pitești terület. Az erős alkohol meglehetősen olcsó, egy üveg vodka 10 lej és 50 lej között kezdődik. Erdélyi különlegesség a 75% áfonya és meggy palinca (palincă întoarsă de cireșe negre), ismertebb nevén vișinată - de általában a helyiek tartják meg ünnepek céljából, és nehéz lehet megtalálni.

Alvás

Romániában nagyon könnyű szállást találni, bármilyen áron. Az összes turisztikai helyszínen, amint eljut a vasútállomásra, többen jönnek hozzád, és megkérdezik, hogy van-e szükséged szállásra, vagy előre tudsz foglalni. Azok az emberek, akik fogadnak az állomáson, gyakran beszélnek angolul, franciául és olaszul. Sőt, az utcán járva gyakran talál cazare a házakra írva, ez azt jelenti, hogy bérelnek neked egy szobát a saját házukban. Inkább foglaljon szállást a nagyvárosokban (Bukarest, Kolozsvár, Brassó és Jászvásár), mivel elég nehéz kóborolni az alvóhely után, de bárhol máshol nem talál problémát egyáltalán.

A legtöbb országhoz hasonlóan gyakran olcsóbb is közvetlenül a szállodánál szállást szerezni (akár személyesen, akár előre az interneten keresztül), nem pedig foglalási irodákon keresztül. Egyre több kis szálloda is elfogadja az interneten keresztüli foglalásokat. Keresse meg a helyi idegenvezetői weboldalakat, amelyeken szerepel a szállodák és / vagy panziók listája, majd érdeklődjön ezen a webhelyen: a legtöbb információ angol nyelven van, sokuknak hivatalos honlapja van. A négycsillagos szállodák ára nagyjából megegyezik Európa többi részével, minden bizonnyal Bukarestben, míg a háromcsillagos és az alatti szállodák tud legyen egy kicsit olcsóbb. A romániai szállásárak jellemzője, hogy sok panzió (minden szállodai csillagbesorolás nélkül) valójában egy vagy akár drágább, mint két vagy három csillagos szálloda. Úgy tűnik, hogy a legtöbb korszerűbb, mint a minősített szállodák.

A falusi turizmus viszonylag jól fejlett Romániában. Van egy vidéki vendégházak tulajdonosainak országos szövetsége, ANTREC akik az ország több mint 900 településén kínálnak szállást.

Tanul

A legrégebbi román egyetem a Iasi, amelyet 1860-ban alapítottak (a bukaresti és iasi középkori iskolákat nem tekintik egyetemeknek). Bukarestet, Jászvásárot és Kolozsvárt tartják a legnagyobb és legrangosabb egyetemi központoknak, ahol újabb oktatási központok, mint Temesvár, Craiova és Galati, egyre nagyobb hallgatói létszámú városokként jelennek meg. Ha mobilitási támogatással érkezik (Erasmus / Socrates vagy hasonló), nagyon fontos, hogy minél előbb menjen el a Román Egyetem Nemzetközi Irodájába, mivel a román papírok általában meglehetősen lenyűgözőek és némi időt vehet igénybe a feldolgozása. Továbbá, ha Romániában szeretne tanulmányokat folytatni, akkor nagyon ajánlott megtalálni a saját szállását - az egyetemek többsége nem biztosít szállást, ha pedig szállást biztosít, a kínált feltételek néha szörnyűek (3-4 fő osztozik egy szobában, 50-nél nagyobb vagy annál nagyobb folyosó a zuhanyzók és a WC-k megosztása nem hallatlan - ez azért történik, mert az egyetem által kínált szállás általában a románok számára ingyenes (havi 15-20 euró) mellett van, és általában megkapja azt, amiért fizet.

Az oktatási rendszer legjobb esetben 1990 óta közepes (Románia a PISA-értékelések egyikében sem tett jót, mivel az európai országok alsó harmadában volt), azonban az elmúlt évtizedben reformkísérleteket tettek. A részvétel 10 évig kötelező. Az egyetemek elkezdték csökkenteni a támogatások számát, így a hallgatóknak egyre inkább fizetniük kell a tandíjat (a tandíj azonban nagyon alacsony - évi 500 euró a szokásos). Néhány kivételtől eltekintve az egyetemeken a tanítási módszerek elavultak, a formalizmus, a diktálás és a memorizálás a fő alkalmazott eszköz - sok intézmény gyenge minőségéhez vezetett (egyetlen román egyetem sem került be a sanghaji indexbe). Ugyanakkor nagyon komoly reformkísérletek történtek, egyes egyetemek (nevezetesen a Bukaresti Egyetem, a Jász Egyetem, a kolozsvári Babeș-Bolyai Tudományegyetem és a Temesvári Egyetem) jobb oktatási normákat és interaktivitást írtak elő a hallgatók és a tanárok között - bármennyire is nagy előrelépés ott is meg kell tenni. A legtöbb tantárgy esetében a programok román és magyar nyelven állnak rendelkezésre, az egyetemtől függően. Néhány program angol, francia és német nyelven érhető el. Az általános és középiskolákat a helyi önkormányzatok költségvetése támogatja. A legtöbb nemzethez hasonlóan a tanárok is a kis fizetések miatt panaszkodnak. Az írástudás szinte univerzális. Egy uniós bizottsági tanulmány szerint a románok mintegy 30% -a beszél angolul (50% városi környezetben) és 25% franciául (40% városi környezetben). Németül a lakosság körülbelül 3-5% -a beszél (1% -nak anyanyelve).

Maradj biztonságban

Bár a külföldi turisták ellen elkövetett erőszak ritka, ez nem azt jelenti, hogy otthon kellene hagynia józan eszét, ha úgy dönt, hogy Romániában nyaral. A bűnözés általában apró lopásokra és gyakori csalásokra korlátozódik, és nem sok másra, ami a turistát érintené. Bárhol is legyen az országban, kérdezze meg a megbízható helyieket a környékről, ők szívesen adnak néhány tanácsot.

Bár Romániában faji előítéletek léteznek, különösen azok ellen, akik roma külsejűek („cigányok”), a gyűlölet-bűncselekmények ritkák. Bizonyos homofób előítéletek is fennmaradnak, például az elmúlt években bukaresti meleg büszkeség felvonulás volt az erőszakos tüntetések színtere az elmúlt években.

Sürgősségi telefonszámok

Románia a páneurópai szabványszámot használja 112 2004 óta minden segélyhívás esetén. Ezért csak erre a számra kell emlékeznie a rendőrség, a mentők és a tűzoltóság számára.

Apró bűnözés

Románia meglehetősen biztonságos, nagyon kevés erőszakos bűncselekménnyel jár. Zsebtolvajlás és csalások (például taxis csalások vagy bizalmi trükkök) szélesebb körben vannak jelen, ezért különösen a zsúfolt helyeken (például vasútállomásokon, néhány piacon, városi tömegközlekedésben) kell gondoskodni. Pénzét vagy értéktárgyait tartsa a hátizsák belső zsebében, és mindig figyelje a kézitáskáját a zsúfolt helyeken. Amikor fülkével utazik, mindig ügyeljen arra, hogy olvassa el és emlékezzen az autó külsejére írt kilométerárra, mert néhány sofőr megpróbálhatja kihasználni azt a tényt, hogy Ön nem ismeri az árakat.

Állatok

Romániában nagyon nagy a népessége vadállatok, beleértve az egyik legnagyobb vad medvepopulációt Európában. A medvék halálosak, és még azokat sem szabad megközelíteni, akik közelebb laknak a városokhoz, amelyek kifosztják a szeméttárolókat. Gyakori, hogy a medvék táplálék után keresik fel a hegyi erdők közelében található városrészeket (például Brassóban). Mint ilyen, egy medve vagy farkas észlelése meglehetősen egyszerű. Bár ezek az állatok általában nem veszélyesek, agresszívakká válhatnak, ha nem vigyáznak rá. Ha túrázás közben észrevesz egy medvét vagy farkast, tanácsos lassan megfordulni és lassan másfelé járni. A helyi pásztorok azt tanácsolják, hogy a vad kempingező emberek, ha lehetséges, a szabadban, nem pedig a fák alatt táborozzanak, hogy elkerüljék a medvéket. Semmilyen körülmények között ne kísérelje meg megfutamítani vagy etetni az állatot, mert az dezorientálódhat és megtámadhatja. 2006-ban 6 embert öltek meg vadállatok Romániában. Előfordult olyan eset is, amikor a turisták medvebocsokkal találkoztak, és megpróbáltak etetni vagy játszani velük. Bizonyos esetekben ez végzetes hibának bizonyult. Ha bármilyen fiatal állattal találkozik, vegye figyelembe, hogy szüleik valahol közel vannak. A legjobb, amit tehet, hogy minél hamarabb elhagyja a környéket, bármennyire is bújósak és aranyosak, bármennyire is maciskölykök, szüleik nem. A medvék rendkívül agresszívak, amikor kölykeik vannak, és a kölykeiket fenyegető legkisebb jelzéssel is támadni fognak. Ez az állatok egyik fő támadásának oka az emberek ellen.

Az olyan vadállatok, mint a kóbor kutyák, emellett problémát jelenthetnek Bukarestben és más nagyobb városokban, ahol elterjedtek. Lehet, hogy egyesek nem agresszívek, de legyenek óvatosak a csomagokban és éjszaka tartott állatokkal szemben. Néhányukra a közeli lakóházakból származó emberek gondoskodnak, ezek különösen területi jellegűek lehetnek, és néha figyelmeztetés nélkül támadhatnak. A kóbor kutyák száma csökken, de még mindig viszonylag magas, és összességében elsősorban a távoli területeken jelentik a legnagyobb fizikai veszélyt.

A román gazdák kutyákat is használnak juhok terelésére és védelmére. Nagy valószínűséggel ezt fogja látni, ha bármely gazdaság közelében, földúton vagy vidéken jár. Elmondhatja, hogy juhkutyák, mivel a gazdák általában vízszintesen függő rudakat rögzítenek a nyakuk alatt. Ha találkozik egy ilyen kutyával, az elsőre ijedtnek tűnhet, és hátrafelé nézhet. Valóban fél, de nem visszavonulást keres, hanem a többi kutyus barátját! Ha tovább sétál a területük vagy bármelyik juhállomány felé, amelyet védenek, akkor minden bizonnyal egyre védekezőbbé válnak, és nem kételkednek abban, hogy egyre több jelenik meg, amikor közelebb kerülsz az állományhoz. Ilyen helyzetekben egyszerűen vissza kell vonulnia. Önmagát sem érdemes megkísérelni megvédeni, mivel a román gazdák nagyon mérgesek lesznek. Ha vidéken tartózkodik, fontolja meg, hogy várjon lovaskocsit vagy autót autóstoppal: ez a legjobb módja az ilyen területek átlépésének.

Korrupció

Egyes látogatók korrupt rendőrökkel találkozhatnak (Polițiști) és vámtisztviselők (Vameși, Ofițeri de vamă), annak ellenére, hogy ez csökkenő problémának tűnik. Bár csábító lehet vesztegetés fizetése (mită vagy șpagă), hogy a látogatás során végigsimítsa a dolgokat, kerülje ezt, mivel ez csak hozzájárul ehhez a problémához. Illetéktelen vesztegetést adni és fogadni is. A külföldiek szigorúbb büntetéseket kaphatnak Romániában.

Egy jó tanács arra az esetre, ha vesztegetés megfizetésére késztetik (vagy éppen azt javasolják), hogy udvariasan elutasítsa a javaslatot, egyértelműen kijelentve, hogy ezt nem tenné meg. Ha zaklatják, gyors és határozott hozzáállást tanúsítson, és azzal fenyeget, hogy azonnal hívja a rendőrséget. Ez szinte biztosan meg fogja állítani azt, aki a megvesztegetést kéri, és magára hagy.

Maradj egészséges

Csapvíz általában iható, de a legtöbb ember inkább palackozott vizet igyon.

Egészségügyi ellátás

A román kórházak körülményei a nagyon tiszta és csillogó, a legújabb technológiai segédeszközöktől kezdve egészen a sötétig és a hidegig változhatnak. Egyes kórházak azonban, mint fent említettük, kényelmetlenek lehetnek, homályossággal, hőmérsékleti problémákkal (nyáron meleg, télen hideg) és elavult felszereléssel rendelkeznek, bár az orvosi személyzet általában tapasztalt. Általában nem kell olyan problémákkal szembesülnie, mint a tisztaság jelentős hiánya.

Az utazási egészségbiztosítás elégtelennek bizonyulhat, ha az egészségi állapota súlyos. Ebben az esetben az orvosi szolgáltatások fizetését kérik tőled, és az árak nem túl alacsonyak Nyugat-Európához képest.

Az Európai Unió állampolgárait Románia nemzeti egészségügyi rendszere fedezi, amennyiben rendelkeznek E111 európai egészségbiztosítási kártyával, amelyet a saját nemzeti egészségügyi hatóságuktól lehet beszerezni és amely az összes EU-országra érvényes.

A romániai fogászati ​​eljárások, különösen a magánklinikák, kiváló minőségűek. Valójában sok nyugat-európaiak azért jönnek Romániába, hogy a fogaikat a hazájukban fizetett ár negyedéért végezzék el. A minőség különösen magas a klinikai klinikákon Erdély és Bukarest.

Tisztelet

A románok elég vendégszeretőek. Vidéken és kisvárosokban fogadják a külföldi turistákat, és alkalmanként akár ebédre is meghívhatnak. Mint Románia balkáni szomszédaival, a románok ragaszkodnak valaminek a felajánlásához, mivel a "nem" néha nem azt jelenti, hogy "nem", és egyszerűen udvariasnak tartják, ha megtagadják, és udvariasan ragaszkodnak hozzájuk.

Először meg kell tennie néhány normális óvintézkedést, hogy először tanulmányozza vendéglátóit. Gyakran előfordul, hogy a barátok és a család üdvözléskor vagy elváláskor mindkét arcát megcsókolják. Az idősek iránti tiszteletet nagyra értékeljük, és jól ábrázolja jellemét. A barátok és idegenek köszöntésére használt kifejezések: "Bună ziua" (Boo-nah Zee-wah), ami azt jelenti, hogy "jó napot" vagy "jó napot". Reggel és este a kifejezés "Bună dimineața" -ra, illetve "Bună seara" -ra változik.

A strandokon a férfiak vagy rövidnadrágot, vagy rövidnadrágot viselnek, az előbbi a 40 évesnél idősebbeknél gyakoribb, az utóbbi pedig a fiatalabb tömeg körében népszerűbb. A hölgyek általában tanga bikinit viselnek, míg a topless nélküli napozás egyre inkább elterjed.

Tartózkodjon azon megfigyelésektől, miszerint a román szláv nyelv, vagy akár rokon a magyarral, törökkel vagy albánnal. Az emberek meglehetősen sértőnek találhatják; valójában, mint már említettük, a románok ne magánhangzókat és mássalhangzókat ugyanúgy ejtsen, mint bármelyik szomszédjuk.

A románok értékelik azokat a külföldieket is, akik nem feltételezik, hogy Románia vagy az Orosz Birodalom, vagy a Szovjetunió része volt (csak a keleti blokk tagja volt).

Kerülje a románok és az etnikai magyarok közötti etnikai ellenségeskedések megbeszélését. Erdély egyes területein a magyarok dominálnak, és az 1990-es évek elején alkalmanként kitört az etnikumok közötti erőszak.

A kisebbségben gazdag régiók közé tartozik Dobrudzsa, ahol ma is élnek tatárok, törökök és ukránok, valamint az ország nyugati része, ahol kevés a szerb, a szlovák és a német. A holokauszt utáni évtizedekben szinte az összes zsidó elhagyta az országot.

Egy másik nagyon sértő tévhit nem tesz különbséget a románok és a romák között (általában cigányoknak nevezik őket, bár ezt a kifejezést becsmérlőnek tartják). A két etnikai csoport összetévesztése sok embert megsérthet, mert még mindig sok az előítélet a romákkal szemben.

A románoknak a régió kissé negatív képe miatt nem tetszhet, hogy Romániát balkáni országnak címkézik. Földrajzilag sem teljesen helytálló, mivel Románia nagy része (Dobrogea kivételével egész) a Balkán-félszigeten kívül fekszik.

Csatlakozás

Mobiltelefonok

A mobiltelefonok mindenütt jelen vannak Romániában. Öt hálózat létezik - négy GSM / 3G (Orange Romania, Vodafone, Telekom és DigiMobil). Az Orange és a Vodafone szinte teljes országos lefedettséggel rendelkezik (az ország felszínének 98-99% -a), míg a német Telekom gyorsan bővül.

A tarifák átlagosak az Európai Unióban (0,08-0,30 € / perc, 0,04 € SMS-ben). Mind az előre fizetett kártyák, mind az előfizetés elérhető, és bizonyos árazási tervekkel speciális opciók állnak rendelkezésre a kedvezményes nemzetközi hívásokhoz. A roaming elérhető, de az EU többségéhez hasonlóan meglehetősen drága. Előre fizetett kártyák vagy feltöltési kódok szinte minden vidéki vagy városi boltban megvásárolhatók.

Az előre fizetett SIM-kártyákon további opciókat ("extraopțiune") aktiválhat, összesen 5 € -tól (24% áfa) = 27-32 lej, 30 napos érvényességi idővel, ezer (200-3000) percet és SMS-t tartalmazva ugyanaz a hálózat és legfeljebb 100 perc a hálózaton kívül, beleértve az Európai Unió vezetékes vezetékes hálózatának nagy részét és két vagy három mobilhálózatot.

internet-hozzáférés

Az internet-hozzáférés gyors, városi környezetben széles körben elérhető és vidéki környezetben növekszik. A szélessávú internet széles körben elérhető a városokban, kábeles, DSL vagy saját fejlesztésű, UTP-kapcsolatokat kínáló kis vagy közepes internetszolgáltatókon keresztül. A sebességek többnyire olyanok, mint Nyugat-Európa vagy az Egyesült Államok, a nem nagyvárosi hozzáférés esetében 1-4 Mbit / s az áramlási áram alatt az általános - az árak kb. 9-25 EUR / 1-4Mbit / s, a helyi hozzáférés pedig lényegesen gyorsabb (10- 50 vagy akár 100Mbit / s). A sebesség növekszik, az otthoni hozzáférés 4Mbit / s sebességgel körülbelül havi 10 euró.

Internet kávézók a legtöbb városban elérhetők, de a nagyvárosokban csökken az otthoni hozzáférés olcsó elérhetősége miatt. A vidéki területeken nyilvános internet-hozzáférés 150 távoli faluban érhető el (az úgynevezett "telecentrumokban"). Ezekben a "telecentrumokban" a hozzáférést az állam támogatja, ezért korlátozott. Számítógépek általában nem állnak rendelkezésre könyvtárakban, vagy nyilvános helyeken, például vasútállomásokon.

Növekszik a vezeték nélküli hozzáférés, különösen Bukarestben, Brassóban, Nagyszebenben, Beszterceen, Temesváron és Kolozsváron, és az egyetemi területeken, repülőtereken, nyilvános tereken, parkokban, kávézókban, szállodákban és éttermekben széles körben elérhető Wi-Fi-hozzáférés biztosított. Számos helyszínen elérhető fizetés közbeni Wi-Fi is. Ha bizonytalan, keressen a Városháza, a nagy parkok vagy más fontos épületek közelében lévő plázákat. A legtöbb (ha nem az összes) romániai McDonald's étterem Wi-Fi hozzáféréssel rendelkezik, és a legtöbb 3 csillagos (és magasabb) szálloda is.

A mobilinternet az összes mobiltelefon-társaság számára olcsón elérhető (román kártyákat használva). A kombinált 3G / GPRS / EDGE hozzáférés ára havonta 40-80 lej, 5-10 GB kapacitással.

Kábel TV

A kábeltévé szintén nagyon széles körben elérhető, az összes háztartás mintegy 85% -a csatlakozik. Minden szálloda, amely TV-vel rendelkezik, kábeltévét vagy digitális TV-t kínál.