A Lusatian Lake District (német: Lausitzer Seenland, Alsó szorb: Łužyska jazorina, Felső szorb: Łužiska jězorina) mesterséges tavak láncolata, amelyek a Lignit bányászatának termékei német állapotai Brandenburg és Szászország
Megért
A régió történelmének egy részét megosztja a Közép-német tóvidék amelynek hasonló eredete van, de néhány szempontból is különböznek egymástól.
Lusatia "barna aranya"
Egy régi szorb mondás szerint "Isten megteremtette Lusatiát, de az ördög szenet tett alatta". És valóban áldás és átok volt abban, hogy Lusatia enyhén hullámzó dombjai és síkságai alatt Európa egyik leggazdagabb barnaszén- vagy barnaszén-lelőhelye található. Áldás, mert több mint egy évszázadon keresztül munkát adott az embereknek, és az egyébként elfeledett holtágat boomtownokká változtatta, de átok, mert a szénhez eljutáshoz egész falvakat kellett áthelyezni, le kellett engedni a vízszintet és hatalmas károkat okozni. a természet és a környezet számára a határozottan "piszkos" üzemanyag bányászatával és elégetésével történik.
Míg az első próbálkozások a szén földből való kivezetésére a 19. századra és az azt megelőzőre nyúlnak vissza, a feketeszénhez vagy akár a fához képest gyengébb tüzelőanyagot sokáig utóhatásnak tekintették, és elégetésénél jelentkező kellemetlen szaga miatt "szegénynek" tekintették. emberek üzemanyaga ", amíg Első világháború megtizedelte Németország ipari kapacitásait, és arra kényszerítette, hogy széntermelésének egy részét eljuttassa a győztes szövetségesekhez. Újabb háború megindításának tervei, amelyek a német jobboldal szerint a Németországgal szemben elkövetett igazságtalanságot jelentik, energia- és erőforrás-önellátást tesz szükségessé, és a leleményes vegyészek felfedezték, hogyan lehet bármilyen szén-alapanyagot (beleértve az alacsony minőségű lignitet is) mindenféle vegyi termékké változtatni a bányászat túlhajtásra.
Miután Németország elvesztette a háborút, az új Kelet-Németország állam (hosszú nevén "Német Demokratikus Köztársaság" miatt angolul "NDK" -nak nevezte magát) még jobban támaszkodott a barnaszénre, mivel gyakorlatilag ez volt az egyetlen rendelkezésre álló fosszilis üzemanyag . A házakat fűtették vele, vonatokat indítottak vele (akár gőzvonatok, akár - lignittüzelésű erőművek útján - elektromos vonatok), és hatalmas vegyipar támaszkodott rá. Az ár egy teljes táj pusztítása és a légszennyezés volt, amely a modern Pekinghez képest gyógyfürdőnek tűnik. Mégis, amikor a szénmezők kimerültek, és óriási lyukak maradtak, amelyek jóval a természetes vízszint alatt maradtak, nyomukban megoldást kellett találni arra, hogy ezeket újra használható tájgá alakítsák át.
A gödröktől a tavakig
A megoldást Otto Rindt mérnök (1906-1994) jelentette, aki a náci párt tagja volt, de most már hajlandó know-how-ját az új NDK szolgálatába állítani. Rindt elképzelése az volt, hogy elárasztja a gödröket, de nem rendezetlen vagy véletlenszerű módon egyszerűen a talajvíz felengedésével, hanem a közeli felszíni vizek felhasználásával és tó láncolatba kapcsolásával, amelyeket az "új szocialista ember" használna fel újra , fürdesse és töltse fel a szocializmus német földön való felépítéséhez szükséges energiát. Míg Rindt rendkívül hosszú élettel volt megáldva, tudnia kell, hogy nem fogja végiglátni a projektet, még az NDK 1990-es bukása után is az új hatóságok Rindt elképzelései felé néztek a táj.
Míg a lignitbányászat és az égetés nyereséges részeit 1990 után eladták a befektetőknek, végül a svéd állami tulajdonban voltak Vattenfall, a bányászat által előidézett problémák kezelését egy új állami vállalkozásnak nevezték el LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft Luziai és középnémet bányakezelő társaság), akik szintén a Közép-német tóvidék. A területen folytatódott a bányászat, még akkor is, ha egy szociáldemokrata / zöld koalíció Svédországban úgy döntött, hogy a Vattenfall nem tudja jó lelkiismerettel tovább bányászni a létező legpiszkosabb fosszilis üzemanyagot, miközben Svédország "zöldenergia-átállást" hirdetett, mivel Szászország és Brandenburg állam kétségbeesetten próbálkozott megtartani az 1989/90-es átalakulásoktól még mindig nem teljesen helyreállított régióba behozott gazdasági vagyon és foglalkoztatási lignitet.
A Vattenfall eladta lignit-részesedését egy cseh vállalatnak, amely létrehozta nevű leányvállalatát LEAG (a Lausitz Energie AG rövidítése) a bányászat - és ami még fontosabb a helyi foglalkoztatás - fenntartása. A barnaszénre vonatkozó írás azonban a falon van, mivel a német szövetségi kormány 2019-ben úgy határozott, hogy legkésőbb 2038-ig fokozatosan megszünteti a lignitet, milliárdos szövetségi beruházásokat ígérve az átmenet megkönnyítésére. Ezeknek a beruházásoknak a nagy részét egy turisztikai infrastruktúra fejlesztésére is felhasználják a régióban, remélhetőleg egy új gazdasági ágazatot hozva létre, amely felváltja a régit.
Bejutni
Repülővel
- 1 Berlin Brandenburgi repülőtér (BER IATA). A 2020 végén megnyitott berlini új reptér a környezettől északra fekszik, és jó belépési pont lehet, ha Európa más részeiről érkezik. Az interkontinentális útvonalak azonban csak kevések.
- 2 Drezdai repülőtér (DRS IATA). A fő akciótól délre fekvő repülőtéren csak egy véletlenszerű úticél található, és ha nem onnan indul, nem valószínű, hogy könnyebben eljutna ide. Ha be kell váltanod Frankfurti repülőtér vagy Müncheni repülőtér amúgy nagy az esély, hogy gyorsabban teljesíted az utolsó menetet egy vonaton.
Vonattal
- 3 Cottbus főpályaudvara. Cottbus a tóvidék északkeleti szélén ül, de "tava, a" Cottbuser Ostsee "(Cottbus keleti tava) csak 2019-ben kezdett áradni, és néhány év is eltelik (a Spree folyó csapadékától és vízszintjétől függően) mielőtt több, mint egy szomorú tavak gyűjteménye.
Autóval
Az A13 és A15 szövetségi autópályák északra és nyugatra fekszenek
Menj körbe
Tömegközlekedéssel
Sajnos a Szászország és Brandenburg közötti államhatár kissé kevésbé zökkenőmentessé teszi a tömegközlekedéssel való közlekedést, mint egyébként lenne. A Brandenburg (és Berlin) útvonalainak, menetrendjeinek és árainak megtekintéséhez keresse fel VBB. Ennek a területnek a szász részét lefedi VVO keleten pedig ZVON.
Vasútállomások a környéken
Az alábbiakban egy szelektív listát találunk a környéken található vasútállomásokról, nem sorolva fel minden létezőt.
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 Bahnhof Forst (Lausitz).
- 7 Großräschen állomás.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 Bahnhof Hosena.
- 10 Lauta.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. A név ellenére ez a falu jóval megelőzi a vasútvonalat.
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
Hajóval
A tavak közül több csatornákon keresztül kapcsolódik egymáshoz, és néhány nyitott a motoros hajózásra, míg mindegyik nyitva áll a nem motorizált vízi járművek számára. Két személyhajó van, mindkettő elfut Reederei M. Löwa az egyik neve "M.S. Santa Barbara", a másik "Aqua Phönix".
Városok
- 1 Hoyerswerda - 33 000 lakosú város (2018), amely a sorbok településeinek történelmi területén található
- 2 Senftenberg - a Senftenberg-tó közelében fekvő város (Senftenberger See), egy elárasztott egykori nyílt gödör lignitbánya
Lát
Tavak
Északi
Mindezek a tavak Brandenburg államban találhatók.
- 1 Lichtenauer Lásd.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer Lásd.
- 4 Schlabendorfer Lásd.
- 5 Drehnaer See.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 Grünewalder Lauch.
- 8 Bergheider See.
Központi
E tavak egy része Szászországban található, mások Brandenburgban, és jelentős részük az állam vonalán terül el.
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. Az áradás 1973-ban ért véget, így ez a régió egyik "legrégebbi" tava lett, és már az NDK idején is népszerű fürdőhely (a kötelező naturizmus (FKK) strandok megmutatni érte).
- 11 Partwitzer Lásd.
- 12 Geierswalder See.
- 13 Neuwieser See.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 Sabrodter See.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 Erikasee.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
Déli
Mindezek a tavak a Szászország.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 Knappensee. Ez a tó már az 1950-es években elárasztotta, a későbbi fejlődés "modelljeként" szolgált. A különösen szerencsés körülmények korai vízminőséghez és édesvízi halak és vízimadarak gazdag állatvilágához vezettek.
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner Lásd.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
Múzeumok
- 27 Knappenrode energiamúzeum. 1918 és 1993 között ez a műemlékvédelem alatt álló épület a lignitet feldolgozó gyár volt brikett otthoni fűtéshez. Ma múzeum a barnaszén és a régió történetéről, valamint arról, hogy ez a kettő miként olvashatatlanul összefonódik. Felnőtt 7 euró, csökkentett 5 euró, 6 éven aluli ingyenes.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. Ezt a hatalmas ipari gépet, amelynek célja a túlterhelés elmozdítása volt a szénhez való hozzáférés elől, néha "luzusi vízszintes Eiffel-torony" -nak hívják, lenyűgöző mérete és többnyire acélból készült felépítése miatt. Míg azt tervezték, hogy leszerelje és hulladékként értékesítse, mivel az NDK összeomlása után már nem volt rá szükség, a hűvösebb fejek érvényesültek, és ipari örökségi múzeumká változtatták. Brandenburg-szerte az iskolás gyerekek kirándulnak, hogy megnézzék ezt a lenyűgöző gépet, és megismerjék államuk bányászati történetét.
Aktív aknák
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
Csináld
- 1 Waldeisenbahn Muskau. 600 mm-es (24 hüvelykes) nyomtáv örökség vasút. A Nochten nyitott aknabánya bővítése miatt az útvonal egy részét lebontották, és 2017-ben új útvonallal helyettesítették.
- 2 Lausitzring (EuroSpeedway Lausitz). Az egykori Meuro (túlterheléssel feltöltött) aknabánya tetejére épített autóversenypálya a koncertek és hasonlók mellett számos motoros sporteseményt tartott. Fontos események idején buszjárat közlekedik a közeli Senftenberg állomástól.
megvesz
Eszik
Ital
Alvás
A tavak többségében kempingek találhatók.
Beszélgetés
Továbbá német beszélő emberek, ez a terület Németország egyik nyelvi kisebbségének, a szorboknak ad otthont, akik szláv idiómák gyűjteményét beszélik, általában a felső és az alsó szorb két szokásos nyelvére lebontva. Észre fogja venni, hogy több városban kétnyelvű várostáblák jelzik a szorb lakosságot, sőt vannak olyan középiskolák és főiskolák, ahol az oktatás nyelve szorb. Az angol nyelvtudás általában alacsonyabb, mint a német átlag, de az átlagosnál nagyobb az esélye, hogy eljut valahová az orosz nyelvvel (kötelező első idegen nyelv az NDK-ban, és még mindig sok drezdai iskolában tanítottak, ahol idegenforgalmi és bevásárlóipar szolgáltatta az oroszokat), és kicsi, de nem nulla esély a szomszédos cseh és lengyel szláv nyelvekkel.
Csatlakozás
Maradj biztonságban
Óriási mennyiségű szennyeződést és vizet mozgatva, és millió tonna szenet távolított el a területről, a bányászati tevékenységek sok helyen megzavarták a stabilitást. Az LMBV felelős azért, hogy ezek a helyek stabil állapotba kerüljenek, és "ne lépj be" táblákat helyez el, ahol még mindig veszélyes taposni. Millió tonnányi üledék vagy kidobott túlterhelés hirtelen, nyilvánvaló ok nélkül mozoghat, ha instabil állapotban vannak, ezért maradjon tiszta. Nyilván csak ott szabad úszni, ahol megengedett.
Menj tovább
- A Közép-német tóvidék hasonló eredetű
- Downriver a Spree-n található Spreewald