Hokkaido (北海道 Hokkaidō) legészakibb Japánnégy fő szigete. Mind a méretével, mind a népességével (5,3 millió 2019-ben) hasonló Skócia, Japán legritkábban lakott része.
Megért
Japán őshonosának otthona Ainu emberek, Hokkaido továbbra is sok nagyszerűvel képviseli a megszelídült vadont Nemzeti parkok. Hokkaido messze Japán legnagyobb prefektúrája, amely Japán teljes északi szigetéről és a környező szigetekből áll. Sok látogató számára a táj Észak-Európára hasonlít, ahol a rizsföldek és a betonkárpitok felváltják a gördülő mezőket és a mű-német nyaralókat. A sziget nagy részén található mindenütt található forró üdülőhelyek azonban emlékeztetőül szolgálnak arra, hogy Ön még mindig Japánban tartózkodik.
Történelem
Korábban a Ezo (蝦 夷), Hokkaido évezredeken át az emishi emberek otthona volt, akiknek leszármazottai a mai Ainu-k. Míg az 1500-as évek óta a japán feudális urak lazán uralkodtak, a közvetlen japán irányítás az Oszima-félszigetre korlátozódott Hakodate. A tömeges migráció Japán szárazföldjéről csak az 1869-es Meiji helyreállítás után kezdődött, a Hokkaidō Fejlesztési Bizottság (開拓 使 Kaitakushi), amelyet a sziget betelepítésére és erőforrásainak kiaknázására hoztak létre. Az ezer éves templomok és a történelem látható nyomainak hiánya miatt Japán többi részén a sziget mind a mai napig határérzet, tervezett városokkal, szép hálós elrendezéssel és rengeteg rönkházzal.
Hokkaidót a Bubble vége az 1980-as évek végén különösen súlyos sújtotta, a helyi hitelező Takushoku Bank összeomlása miatt sok helyi vállalkozás lebukott. Ha hozzáadódik a marginális mezőgazdasági földterület, az egyre veszteségesebb bányászat és ipar, és nem meglepő, hogy sok japán menekült melegebb éghajlat után. Az előrejelzések szerint a prefektúra 2050-re elveszítheti lakosságának felét. A gazdaság egyik fényes foltja az téli sportok, Sapporo az 1972-es téli olimpiának és a sí hotspotnak ad otthont Niseko különösen a virágzás.
Éghajlat
Hokkaido hűvösebb, mint Japán többi része, és Japán zord nyarainak és esős évszakának irgalmas hiánya miatt május és augusztus között nagyon népszerű belföldi úti cél. Hokkaido szárazföldi területeinek némelyike kontinentális éghajlatú, a napi és az éves hőmérsékleti változások nagyok. Számos sípályával és a világ legjobb porával Hokkaido télen több millió hazai és nemzetközi síelőt és snowboardost vonz.
Régiók
Egyedül a fő japán szigetek között Hokkaido nincs felosztva több prefektúrára. Ehelyett négy van áramkörök (道 dō), amelyek viszont fel vannak osztva subprefectures (支 庁 shichō).
| Központi áramkör Tőkével Sapporo és a hegyvidéki belső tér nagy része. |
| Keleti áramkör A sziget legnagyobb és legtávolabbi része. |
| Északi áramkör Az északi félszigetet lefedve, de a központ felé piszkálva. |
| Déli áramkör Középre Hakodate. |
Városok
- 1 Sapporo - Hokkaido fővárosa és messze legnagyobb városa
- 2 Abashiri - északi halászkikötő, Japán leghírhedtebb börtönének otthona
- 3 Asahikawa - Japán leghidegebb városa (szó szerint)
- 4 Furano - nyáron levendulával, télen pedig a világ legjobb porával
- 5 Hakodate - Hokkaido vasúti kapuja és a rövid életű Ezo Köztársaság fővárosa
- 6 Kitami - a Saroma és az Akan-tó között ez a város jól ismert borsmenta farmjairól
- 7 Obihiro - a Tokachi-síkság fő városa, Japán egyik legfontosabb mezőgazdasági övezete
- 8 Otaru - Hokkaido legnagyobb kikötője
- 9 Wakkanai - Japán legészakibb városa, egy nagy kikötő, amely számos összeköttetéssel rendelkezik Oroszországgal
Egyéb célállomások
- 1 Biei - a gyönyörű patchwork dombok földje
- 2 Niseko - trendi síhely
- 3 Noboribetsu - Hokkaido legnagyobb meleg tavaszi üdülőhelye
- 4 Shimukappu - falu
- 5 Shinhidaka - telivérek és gyönyörű cseresznyevirágok
Nemzeti parkok
- 1 Akan Nemzeti Park - titokzatos tavairól, köztük az Akan-tóról ismert
- 2 Onuma Quasi-Nemzeti Park - egy békés tó Hakodate közelében, Hokkaido déli részén
- 3 Shiretoko Nemzeti Park - ezt a keleti félszigetparkot, ahol a medvék a pusztában kóborolnak és forró vízesésekben fürödnek, 2005-ben a Világörökség részévé nyilvánították.
- 4 Daisetsuzan Nemzeti Park - Japán legnagyobb nemzeti parkja, Hokkaido közepén, valamint az extrém túrázók és emberek Szent Grálja imádják a tenger gyümölcseit enni
- Kushiro Wetlands Nemzeti Park
- 5 Shikotsu-Toya Nemzeti Park - vulkanikus forró források, két gyönyörű kaldera-tó zúgó vulkánokkal és mohás kanyonokkal teszi a festői Toya-tavat Japán egyik legnépszerűbb turisztikai célpontjává
- 6 Rishiri-Rebun-Sarobetsu Nemzeti Park - az északi csücskön fekvő Wakkanai melletti kis szigetekre terjed ki
Beszélgetés
A japán nyelvet mindenütt beszélik. Mivel nagyrészt az egész Japánból érkező migránsok lakják, nincsenek erős regionális dialektusok.
Néhányan még mindig beszélnek Ainu, de a nyelv veszélyeztetett: az UNESCO 2011. évi jelentése szerint mindössze 15 idős anyanyelvű beszélt és még néhány száz korlátozott képességű. Látogatóként az Ainu nyelv fő helye lesz helynevek, amelyek hajlamosak sok plozív "p" hangot használni (japánul ritka), és jellegzetes végződéseik vannak, például -betsu, -nai és -horo / poro.
Bejutni
A Seikan-alagút, a világ második leghosszabb vasúti alagútja az egyetlen szárazföldi összeköttetés, amely Hokkaidónak Japán fő Honshu-szigetével van. Az alagúton, a kompokon és a repülőgépeken keresztül közlekedő vonatok az egyetlen eszköz Hokkaidó eléréséhez. A Hokkaidóba autóval csak úgy lehet bejutni, ha áthajózunk a sok autós komp egyikén.
Repülővel
Sapporo's Chitose repülőtér (CTS IATA) a Hokkaido egyetlen jelentõs nemzetközi kapuja, innen indulnak járatok Hong Kong, Tajpej, Kaohsiung, Shanghai, Peking, Honolulu, Szöul és Busan. A nemzetközi járatok száma azonban csak korlátozott, és a legtöbb látogatónak olyan központokon kell áthaladnia, mint pl Tokió és Oszaka. Tokió és Sapporo közötti útvonal a kapacitás és a naponta közlekedő gépek tekintetében a világ legforgalmasabb. Ha Tokión keresztül utazik, vigyázzon, hogy a legtöbb szapporói járat Hanedát használja (HND IATA), és legalább 3 órára lesz szüksége ahhoz, hogy oda utazzon Naritából (NRT IATA).
Ezen kívül van néhány nemzetközi járat (főleg innen: Szöul és Tajpej) nak nek Asahikawa és Hakodate.
Vonattal
Hokkaidót végül a nemzetiséghez kötötték shinkansen nagysebességű hálózat 2016 márciusában, a közötti szakasz megnyitásával Aomori és Hakodate a tenger alatti Seikan-alagúton keresztül. Az együléses út Tokióból Hakodate-be most mindössze négy órát vesz igénybe a Hayabusa szolgáltatás. 2030-as költségvetési évig a Hakodate és a között lévő vonal Sapporo várhatóan befejeződik.
A hokkaidói terminál állomás a shinkansen számára Shin-Hakodate-Hokuto állomás (新 函館 北斗). Innen az utazók 15-20 perces ingajárattal indulhatnak Hakodate városközpontjába, vagy korlátozott gyorsvonattal Sapporo.
Az autókölcsönzők közvetlenül az állomás előtt találhatók.
Seishun 18 jegy
Mivel a Seishun 18 jegy nem engedélyezi az utazást golyósvonatokkal, azoknak a felhasználóknak, akik Honshuból szeretnének Hokkaidóba menni, külön kell vásárolniuk opciós jegy 2300-ért. A különleges jegy lehetővé teszi a Hokkaido Shinkansen vonatok bármelyik elérhető normál osztályú ülését az Okutsugaru-Imabetsu (Honshu utolsó lövedékvonata) és Kikonai (Hokkaido első ilyen megállója) között. Ez magában foglalja a Kikonai és Goryokaku közötti privát Isaribi vonalon történő utazást is, ahol a helyi JR hálózat többi része elérhető. Az opciós jegy megvásárlásához és használatához érvényes Seishun 18 jegyekkel kell rendelkeznie.
Komppal
A kompok legnépszerűbbek azok között, akik saját autót hoznak Hokkaidóba.
- Kompok innen: Hakodate link északi kikötőkhöz Tohoku, beleértve Aomori és a Shimokita-félsziget.
- Otaru linkeket nyújt a Maizuru (közel Kiotó) és Szöul.
- Tomakomai összekapcsolódik Akita, Niigata, Tsuruga, és néha Maizuru.
- Wakkanai van kompja Oroszországba.
Menj körbe
Hokkaido az hatalmas méretű, ezért hagyjon sok időt a közlekedésre, és ne próbáljon túl sokat tenni, ha korlátozott az ideje. Sok japán térkép Hokkaidót nagyobb méretarányban mutatja, mint az ország többi része, emiatt a távolság megtévesztően kicsi lehet.
Repülővel
Hokkaido hatalmas mérete és számos külterületen fekvő szigete miatt meglehetősen fejlett ingázói légitársaság-hálózattal rendelkezik. A fő regionális fuvarozók a JAL leányvállalatai Hokkaido légi ingázó és ANA. Sok turbopropellér járat indul Sapporo központjában, az apró Okadama repülőtéren.
Vonattal
A hokkaidói vonathálózat (japán mércével mérve) korlátozott, bár több mint megfelelő a nagyobb városok közötti utazáshoz. A sok érdekes helyhez - például Hokkaido számos nemzeti parkjához - való hozzáféréshez azonban ritka és drága buszokra kell hagyatkozni, saját autót bérelni, vagy szerencsét próbálni stoppolással.
Néhány kényelmes gyorsvonat a Hokuto és Szuper Hokuto között Sapporo és Hakodate (3½ óra, way 8830 mindkét irányba); a Szuper Kamui Sapporo és Asahikawa (1,5 óra, ¥ 4810 mindkét irányba); a Tokachi Sapporo és Obihiro (3 óra, way 7220 mindkét irányba); a Szuper Ōzora Sapporo és Kushiro (4 óra, irányonként 9 370); és a Szuper szója és Sarobetsu Sapporo és Wakkanai (5½ óra, way 10 450 mindkét irányba).
A JR különlegességet kínál Hokkaido Pass, külön a Japan Rail Pass-tól, amely lehetővé teszi a hordozó számára, hogy Hokkaidóban az összes JR vonattal, valamint a legtöbb JR busszal közlekedjen.
Busszal
A vonatnál olcsóbb, ha lassabb és kevésbé kényelmes megoldás az autóbuszok használata, amelyek lefedik az összes vonattal megközelíthetetlen területet is. Az alvó szolgáltatások sugároznak Sapporo a sziget legtöbb sarkába. Vegye figyelembe, hogy a helyi busz menetrendje lehet nagyon ritkán, ezért gondosan ellenőrizze őket, nehogy beszoruljon.
Autóval
Hokkaido azon kevés helyek közé tartozik Japánban, ahol autót bérelni érdemes, mivel sok nemzeti parkhoz és onsen üdülőhelyhez való hozzáférés meglehetősen nehéz lehet. A nagyobb városokat a gyorsforgalmi utak jó hálózata fedi le. A sebességkorlátozások azonban alacsonyak, sok gyorsforgalmi út 70–80 km / h sebességgel van lezárva, és Tokachi egyenes, széles és sík autópályái is változékony 50 km / h sebességre korlátozódnak. A gyorshajtás tehát meglehetősen gyakori, de a sebességcsapdák és a súlyos bírságok is.
Télen ugyanaz a hó, amely a szigetet síparadicsommá teszi, veszélyes vezetési körülményeket is jelenthet, és a sebességkorlátozások még alacsonyabbra esnek. A téli gumik novembertől kötelezőek (a bérelt autókat már fel kell szerelni ezekkel, de nem árt megkérdezni). Vigyázzon a fekete jéggel, hagyjon magának nagy távolságot a fékezéshez, és különítsen el pénzt a hosszú távok megtételére.
Biciklivel
A Hokkaido áprilistól szeptemberig tartó kerékpáros paradicsom. Sok kerékpárút van, és a legtöbb főút nagyon széles járdával rendelkezik. Ezen kívül sok szép hátsó út vezet oda, ahová csak akar. Az angol nyelvű információk nagyon korlátozottak, a legjobb módszer egy jó térkép megvásárlása és saját tervezés.
Hüvelykujjal
Autóstop életképes lehetőség Hokkaidóban, és a tömegközlekedési hálózat korlátai miatt nem ismeretlen látni a japánokat hüvelykujjukkal (nagyon ritka látvány az ország többi részén). A legfontosabb figyelmeztetések, hogy egyes utakon még a személygépkocsik forgalma is minimális lehet, és fél évre az időjárás hűvösebb, mint az ország többi részén.
Lásd még:Stoppolás Japánban
Látni és csinálni
Sok látogató számára Hokkaido számos Nemzeti parkok az első számú napirenden vannak, szinte korlátlanul kínálnak túrázás lehetőségeket.
Hokkaido további fő látványosságai a virágoskertek, a kiváló minőségű mezőgazdaság és tenger gyümölcsei, a forró források és a poros síelés.
Eszik
.jpg/220px-味の時計台_(47984870848).jpg)
Hokkaido lakosságának nagy része a tenger mellett él, következésképpen tenger gyümölcsei nagymértékben Hokkaido viteldíjban szerepel. Nézze meg a szőrös rákokat (毛蟹 kegani), királyrákok (タ ラ バ taraba) és a finom sushit. Akkeshi osztrigája, Saroma fésűkagylója és az északnyugati part tengeri sünje (う に uni) Japán legjobb tenger gyümölcseinek számítanak.
Váratlanabb módon a Hokkaido gyártja Japán nagy részét tejtermékek és különösen keleten sokakba ütközik kreatív felhasználja őket. Volt már krémsajt a curryben, vagy vaj a tészta levesében? Mit szólnál spárga-, kukorica- vagy tintahalfagylalthoz? Hokkaidoban megteszi.
A Hokkaido egyéb klasszikusai:
- miso ramen (味噌 ラ ー メ ン) tésztaleves, gyakran vajjal és / vagy kukoricával (バ タ ー コ ー ン ラ ー メ ン batākōn ramen). Hokkaido leghíresebb ramen lánca Santouka, most franchise-on szerte a világon, üdvözli Asahikawa.
- leves curry (ス ー プ か れ ー), egy kiadós curry ízű leves, tele zöldségekkel, különösen népszerű Sapporo
- Dzsingisz kán (ジ ン ギ ス カ ン jingisu kan), szeletelt bárányt és zöldségeket, amelyeket maga grillez, japán változata mongol BBQ (innen a név)
- chanchanyaki, miso, lazac és zöldségek keveréke
- zangi (ザ ン ギ) rántott csirke, szója / gyömbér / fokhagyma páclével
- kukorica a csutkán (と う き び tōkibi vagy と う も ろ こ し tōmorokoshi)
- sárgadinnye dinnye (メ ロ ン meron) tól től Yubari, fantasztikusan drága a tokiói áruházakban, de szezonban gyakorlatilag eladják
Ital
Hokkaidóban Japán legfinomabb sake-jének ad otthont, a legismertebb a csomó közül Asahikawa's Otokoyama (男 山). A sör Hokkaidóban is nagy, a leghíresebb márka Szapporó sör (természetesen Sapporo), de a szinte minden városban megtalálható sok mikrokészítésből is érdemes mintát venni.
Végül, de nem utolsósorban a híres japánok whisky készítők Nikka főfőzdéjük Yoichi.
Alvás
A Hokkaido Japán egyik legjobb helye a kemping, de vigyázz az éjszakai hidegre - még a nyári hónapokban is szükséged lesz egy jó hálózsákra. Különösen a délnyugati part lehet meglepően hideg az óceán áramlása miatt.
Hokkaido olcsóbb szállásainak többsége külön díjat fizet téli fűtés (冬 期 暖房 tōki danbō), mivel a japán házak északon is köztudottan rosszul vannak szigetelve, és a hőmérséklet csökkenésével hatalmas mennyiségű üzemanyagot rágnak fel. Ennek nem lehet több, mint 500 ¥.
Ha a hegyekért érkezik, mindenképpen szálljon meg a sok hegyi kunyhóban (山 小屋 yamagoya) Hokkaidóban. A legtöbb ingyenes, olcsó alvás és jó kulturális élmény egyaránt. Biztosan japán barátokat is szerez.
Maradj biztonságban
A Hokkaido halálozási aránya a legrosszabb közúti balesetek Japánban. Hokkaido Japán egyik legelterjedtebb területe, jól ismert széles nyitott útjairól. A helyiek sok területen legalább 20 km / h-val haladnak a kihelyezett határokon. Nem szokatlan olyan autókat látni, amelyek 100 km / h-nál nagyobb sebességgel haladnak a szokásos autópályákon (a kiküldött határ 60 km / h). Az ilyen sebességű frontális ütközések, különösen a kisautókkal, katasztrofálisak.
Hokkaidón számos vidéki mezőgazdasági út van, amelyek keskenyek, rosszul jelzettek és nyílegyenesek. Ezek gyakran párhuzamosan futnak az autópályákkal, és általában kevésbé zsúfoltak. Nem szokatlan, hogy a helyiek meghaladják a 100 km / h-t ezeken az utakon. A stoptábla hiányzása végzetes lehet, és a jeleket nehéz lehet észrevenni. Vigyázzon a haszonjárművekre, amelyek figyelmeztetés nélkül kihátrálnak az istállókból, és különösen óvatosan a nyáron a kerékpárokkal, mivel nincsenek vállak.
Téli vezetés Hokkaidóban nem a gyenge szívűek. Nagyon kevés homokot vagy sót használnak az utakon, és az erős hó sok helyen azt jelenti, hogy az úttestek tömör hóvá, majd szilárd jéggé alakulnak. Ez azt is jelenti, hogy az útjelzések teljesen láthatatlanok lesznek. Keresse meg a középvonal túlnyúlását (中央 線 chūosenkereszteződéseknél az utak fölött jelző táblák. Az autópályákon nyíl jelek mutatnak lefelé az út szélén, amelyek szintén láthatatlanok lesznek. A téli gumik kötelezőek. Hegyi vezetéshez láncok ajánlottak. Mivel a sebesség alacsonyabb, kevesebb a haláleset, de télen több a baleset. Ha még soha nem vezetett télen, ne próbáljon itt tanulni.
A Hokkaido barnamedve (エ ゾ ヒ グ マ ezohiguma, 熊 kuma), az Ainu számára szent Hokkaido leghíresebb ragadozója. Becslések szerint 10 000 még mindig a szigeten jár, de félénk, visszahúzódó lények, és nagyon valószínűtlen, hogy olyan távoli területeken kívül is találkozni fog, mint például Shiretoko Nemzeti Park. Sok japán túrázó hord medveharangot (熊 鈴 kumasuzu). Ha vadonban táborozik, ne tároljon ételt a sátrában.
A Hokkaido róka hordozza a echinococcus parazita, amely emberben végzetes lehet. Mivel ez a parazita vízen keresztül terjedhet, ne igyon forrázatlan folyó- vagy tóvizet Hokkaidóban. A rókák megközelítése vagy etetése szintén nem ajánlott. (A vadon élő állatok etetése is illegális.)
Tisztelet
Az ainu népeket, akik őshonosak ebben a régióban, a japánok történelmileg marginalizálták. Sok Ainu elrejtette örökségét a diszkrimináció elkerülése érdekében, és sok vegyes fajú egyén nincs tisztában ainu örökségével. A bíróság először csak 1997-ben ismerte el saját kultúrájához és hagyományaihoz fűződő jogait. A 2008-as határozat és a törvényjavaslatok 2019-ben hivatalos elismerést kaptak az ainusok számára, ami segíthet megmenteni kultúrájukat a kihalástól.
Bár lehet, hogy udvariasan megkérdezheti az embereket az Ainu történelméről a japánokkal szemben, ez érzékeny téma, és véleményét valószínűleg nem fogadják szívesen.