- Lásd még: vasúti utazás Japánban
A Seishun 18 jegy (青春 １８ き っ ぷ Seishun jūhachi kippu) egy kedvezményes vasúti jegy, amelyet az JapánJR hálózata. Ha rendelkezésre áll (évente háromszor), akkor ez a legolcsóbb módja Japán megkerülése, mindössze 12 050 ing-ba kerül a korlátlan utazás öt napja.
JR azzal érvel, hogy "általában a Japan Rail Pass sokkal jobb ajánlatot kínál szinte minden külföldi utazó számára". A kettő azonban számos okból alig hasonlítható össze. A Japan Rail Pass, amely korlátlan utazást kínál szinte az összes JR vonaton 7, 14 vagy 21 napos időtartamra, olyan turistákat kínál, akik Japán különböző pontjait tervezik meglátogatni, és akik a lehető legtöbb időt szeretnék megtakarítani az út. Sokkal többe kerül, mint a Seishun 18 jegy, de lehetővé teszi a tulajdonosok számára az expressz és a használatát Shinkansen sokszor gyorsabb vonatok.
A Seishun 18 jegy viszont olyan költségvetési szempontból tudatos utazókat kínál, akik hajlandóak feláldozni a sebességet azért, hogy 5000 dollár alatti áron eljuthassanak az ország bárhová. Valójában neve szó szerint azt jelenti, hogy "Youth 18", és fő célközönsége az egyetemisták. A jegyet azonban bárki megvásárolhatja, kortól, hallgatói státusztól és nemzetiségtől függetlenül.
Ha be akar utazni Hokkaido vagy Kelet-Japán (Tohoku, Kanto és Košin'etsu keleti oldala Chubu) szintén nagyon hasonlónak tartják Hokkaido és Higashi-Nihon hágó (az alábbiakban ismertetjük), amely kitölti a JR hálózat néhány hiányosságát, de további korlátozásokat ad hozzá.
A jegy használata
A jegy valójában öt egynapos bérlet, sűrítve egyetlen darab jegyre. A jegy első használatakor az utas bemutatja a pilóta nélküli jegykapunál, a kézben lévő alkalmazott pedig bélyegzi a jegyet, így minden nem expressz JR vonaton éjfélig érvényes. Éjfél után a jegy érvénytelenné válik, kivéve, ha újra megbélyegzik. A jegyben öt bélyeg számára van hely, utána érvénytelen.
Egynél több személy utazhat ugyanazon a jegyen: a jegy öt helyének mindegyike lehetővé teszi egy személy számára, hogy egy napot lovagoljon. Például, ha két utas használta a jegyet, a jegyet kétszer bélyegezték meg; a nap végén mindkét utas használhatta a jegyet egy másik napra, és maradt egy bélyegzője, vagy az egyik utas három napig használhatta a jegyet. Hasonlóképpen egy ötfős csoport egyetlen jegyre utazhatott egy napra: csak a költsége lenne Személyenként 2410 ¥, amely például több mint 70% -kal engedi meg a Tokió és Oszaka közötti rendszeres egyirányú viteldíjat.
A jegy nem használható super expressz, korlátozott expressz, expressz vagy alvóvonatokon, beleértve a Shinkansen hálózat bármely vonatát. Ez a jegy fő fogása, és a fő ok, amiért sok utazó inkább a Japan Rail Pass használatát részesíti előnyben. A Seishun 18 Ticket használatakor a helyi (普通 futsū), gyors (快速 kaisoku) és szuper / speciális gyors (新 快速 shin-kaisoku) vonatok, amelyeket regionális utazásokra terveztek, nem pedig terepjárókra. Utazás innen: Tokió nak nek Kiotópéldául mindössze két és fél órát vesz igénybe a Shinkansen-en, de gyorsvonatokon kilenc órát vesz igénybe. Ennek az a következménye, hogy útközben megállhat különböző városokban: egy egész napos utazás Tokióból Kiotóba elég ideje lenne meglátogatni Odawara, Nagoyaés a Tokaido-vonal mentén fekvő többi város.
Néhány kivétel a fenti szabály alól, amelyek lehetővé teszik az utasok számára, hogy két olyan területen haladjanak át, ahol nincs helyi vasúti szolgáltatás:
- A Shinkansen vonatok a Seikan-alagúton átmenő és onnan induló rendszeres vonatokat váltották fel Hokkaido, de a Seishun 18 jegyek tulajdonosai nem használhatják a shinkansent. Szerencsére JR elad egy opciós jegy a Seishun 18 jegy kiegészítőjeként 2490 ¥ áron. Ez a különleges jegy lehetővé teszi a Hokkaido Shinkansen vonatok bármelyik elérhető normál osztályú ülését az Okutsugaru-Imabetsu (Honshu utolsó lövedékvonata) és Kikonai (Hokkaido első ilyen megállója) között. Ez magában foglalja a Kikonai és Goryokaku közötti privát Isaribi vonalon történő utazást is, ahol a helyi JR hálózat többi része elérhető. Az opciós jegy megvásárlásához és használatához érvényes Seishun 18 jegyekkel kell rendelkeznie.
- A (z) Shintoku (tra 得) és a Shin-Yubari (新 夕 張) között közlekedő Sekisho Line korlátozott gyorsvonatokon nem fenntartott ülések engedélyezettek. Sapporo és Obihiro ban ben Hokkaido.
- Az utazás az északi Tohoku-i Aoimori vasút helyi és gyorsvonataival megengedett. A jegyek tulajdonosai csak oda és vissza utazhatnak Hachinohe, Noheji és Aomori köztes megállók nélkül. Ha egy másik állomáson lép be vagy lép ki az Aoimori vasútvonalról, akkor ki kell fizetnie a vonatkozó Aoimori vasúti viteldíjakat. A Nohejiből induló Ominato vonalat JR üzemelteti, és Seishun 18 útra használható. Ne feledje, hogy a Morioka nak nek Hachinohe, amelyet az IGR / Aoimori üzemeltet nem fedett és rendszeres jegyet igényel (10 3110).
- Az Ainokaze Toyama vasút Toyama és Takaoka közötti vonatain helyi és gyorsvonatokon utazás megengedett leszállás nélkül, mivel két JR vonal - a Johana és a Himi vonal - indul Takaokában.
- Az IR Ishikawa vasút Kanazawa és Tsubata közötti vonatain helyi és gyorsvonatokon utazás megengedett leszállás nélkül, mivel a JR Nanao vonal Tsubatában indul.
Néhány más távoli területeken közlekedő gyorsvonat is utazhat a helyfoglalás áráért. Jellemzően ez 250 jen körül van, és ezt a menetrendkönyvek is megjegyzik. Rendes autósülések foglalása a Seishun 18 Jeggyel helyi, gyors vagy speciális gyorsjáratokon elkészíthető, ha az előírt pótdíjakat kifizetik (erre példa a Marine Liner között gyors kiszolgálás Okayama és Takamatsu).
- Utazás megengedett a Tokyo és a Semi-Express Tokyo metró Chiyoda vonalon Kitasenju és Ayase között anélkül, hogy leszállna, mivel a Chiyoda vonalat JR Jōban vonalnak tekintik.
Között a JR komp Hirosima és Miyajima fedezi a jegy, de a JR buszok nem.
Elérhetőség
A Seishun 18 jegyek Japán három fő iskolai ünnepi időszakában érvényesek, amelyek általában a következők:
| Hatályos időszak | A jegyek értékesítésre kerülnek |
|---|---|
| Tavaszi szünet (március 1. - április 10.) | Február 20. - március 31 |
| Nyári szünet (július 20. - szeptember 10.) | Július 1 - augusztus 31 |
| Téli szünet (december 10. - január 10.) | December 1. - december 31 |
A jegyeket a JR jegyablakából lehet megvásárolni (み ど り の 窓 口 midori no madoguchi). Kis kedvezményekkel (300–500 jen) is megvásárolhatók a diszkont jegyboltokból. Az akciós jegyárusok gyakran kínálnak részlegesen bélyegzett jegyeket azok számára is, akik esetleg nem akarják vagy igénylik a teljes 5 napot.
Lásd még Egyéb bérletek lentebb néhány Seishun 18-szerű jegyhez, különböző értékesítési időkkel.
Használat
A Seishun 18 jegyet használó japánok többsége az országos vasúti menetrenddel tájékozódik arról, hogy mely vonatokkal és milyen összeköttetésekkel induljon. Azoknak a turistáknak, akik nem tudnak japánul, a legjobb alternatíva a Hyperdia weboldal, amely elektronikus vasúti, légitársasági és autóbusz menetrendeket biztosít az egész ország számára angolul és japánul. (Ügyeljen arra, hogy a keresés megkezdése előtt törölje a jelölést a Shinkansen, Limited Express, Express és Liner vonatok és magánvasutak jelölőnégyzetéből, különben az útiterv valószínűleg olyan vonatokat tartalmaz, amelyeket nem vehet igénybe a Seishun 18 jeggyel.)
Tokaido vonal
A Tokaido vonal kétségtelenül a legkönnyebben közlekedő vonal Seishun 18 jegyével, és valószínűleg az egyik legkényelmesebb a turisták számára, mert ez alkotja a legrövidebb összeköttetést Tokió és a Kansai vidék. A vonatok körülbelül 15 percenként közlekednek a nap folyamán, ezáltal könnyebben tarthatnak szüneteket az útvonalon anélkül, hogy túllépnék az ütemezést. Körülbelül kilenc órába telik Tokióból Kiotóba jutni, a pihenést és az étkezést nem számítva; ez körülbelül 4-6 átszállást igényel az út mentén, attól függően, hogy mikor utazik. Ezek az átszállások nagy valószínűséggel olyan városokban történnek, mint pl Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, és Maibara. Maibarából északra mehet a Hokuriku régióig, vagy nyugat felé haladhat. Vannak vonatok, amelyek Maibarától egészen a másikig járnak Himeji és Banshu-Ako (Ako) a Sanyo vonalon. Tokióba Nagoya körülbelül 6 1/2 órát vesz igénybe megállás nélkül.
Sanyo fővonal
A Sanyo fővonal a Tokaido fővonal nyugati irányú meghosszabbítása, amely Kansai régiót köti össze a Okayama, Hirosima, és Kitakyushu. Nem olyan kényelmes, mint a Tokaido vonal, de általában legalább félóránként közlekedik (gyakori járatokkal Kobe, Hiroshima és Fukuoka környékén). A Shin-Kaisoku vonatok Maibarából (a Tokaido fővonalon) utazhatnak egészen Himeji mielőtt átutalásra van szükség. Oszaka – Hirosima körülbelül 6 óra; Hirosima és Fukuoka között további 6 óra.
Shikoku
Látogatni vágyók Shikoku időpontban kell átadni Okayama a Marine Liner-hez. A vonalhajót a bérlet fedi, mindaddig, amíg a nem fenntartott szakaszban marad. A Yosan Line, a Yodo Line és a Dosan Line körből haladva halad Kagawa nak nek Ehime (Yosan), Ehime nak nek Kochi (Yodo), és Kochi keresztül nyugati Tokushima és vissza ehhez Kagawa (Dosan). Az Ehime-i Uchiko vonal az egyetlen további vonal az útvonal mentén, és hozzáférést biztosít a történelmi városhoz Uchiko. A legtöbb Seishun utazó ezt használja "aranyként" Shikoku környékén, hogy meglátogassa a leghíresebb helyeket, mint pl Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, és a Iya-völgy egyetlen Shikoku Seishun 18 utazásként.
Ezenkívül a Tokushima vonal összeköti az Awa-Ikeda állomást (Miyoshi) nak nek Tokushima, a Kotoku vonal összeköti Takamatsu-t Tokushimával, a Mugi-vonal pedig Tokushima városától biztosítja a hozzáférést a déli Tokushima prefektúrához. A Kuroshio vasútvonalak Kochi prefektúra olyan magánvasutak, amelyekre nem vonatkozik a bérlet.
Chuo fővonal
A Chuo Main Line egy Y alakú vonal, amely a Japán Alpokat átszeli, összeköti Tokiót és Nagoya keresztül Siojiri. Bár a Chuo fővonal használható Tokió és Nagoya közötti utazásra, a Tokaido fővonal gyorsabb. Közötti folyosó Kofu és Nakatsugawa nagyon vidéki jellegűek, ezért a vonatjáratok ritkák. Emiatt a Chuo-fővonalat csak azoknak ajánlják a Tokaido-fővonalon, akik útközben megállást terveznek, vagy akik északabbra szeretnének utazni. Matsumoto és Nagano amely a Shiojirinél található Shinonoi vonalra való átszállással érhető el. Körülbelül 6 óra alatt eljuthat Naganóba Tokióból vagy Nagoyából.
Hokuriku vonal
A Hokuriku Shinkansen 2015. márciusi megnyitása óta a Hokuriku fővonal jelentősen lerövidült. Most kiterjed Maibara nak nek Kanazawa. Az előbbi vonal többi része (Kanazawa - tól Dániaig) Naoetsu) most magánvasutak működtetik. Ez egyes JR vonalakat leválasztott minden kapcsolatról egy JR állomással. Megállapodtak a magánvasutakkal, hogy az utasok díjmentesen használhassák a magánvasutakat csak ha olyan állomásokon szállnak le, ahová JR átszállás lehetséges (Tsubata állomás a JR Nanao vonalhoz, Takaoka A Himi Line és a Johanna Line állomása Toyama Állomás a Takayama vonalhoz). Ha bármely olyan állomáson száll le, amely nem rendelkezik JR kapcsolattal, akkor felszámolásra kerül.
Tohoku vonal
A Tohoku vonal Tokiótól északra, a Csendes-óceán partjait követi Sendai és Aomori- Tokiótól Sendaiig körülbelül 7 óra, onnan pedig további 9 óra Aomoriba. A tokiói és a Sendai nagyvárosi területeken kívül a szolgáltatások viszonylag ritkák, óránkénti vagy kétórás rendszerűek.
Utazás Hokkaidoba
A Hokkaidóba való utazáshoz meg kell vásárolnia a cikkben korábban leírt 2490 ¥-os opciós jegyet, amely hozzáférést biztosít a szegmens shinkansenjéhez a Seikan-alagúton keresztül.
Figyelmeztetni kell, hogy Japán északi részén, különösen Hokkaidóban a vonatok menetrendje nagyon korlátozott. Érdemes olyan menetrendet használni, mint a Hyperdia az utazás megtervezéséhez. Ha Aomori és Sapporo között utazik, akkor az utazás két napig tarthat.
Íme néhány alapvető útvonal Sapporótól Hakodate, Aomori és Niigata felé:
- Tól től Sapporo nak nek Hakodate, menjen a Chitose vonalon Tomakomai felé (1,5 óra), majd a Muroran vonalon Higashimuroranon keresztül Oshamambe (alig több mint 3 óra), majd a Hakodate vonalon Hakodate felé (kb. 4 óra).
- Tól től Hakodate nak nek Kikonai, menjen a privát South Hokkaido Railway Isaribi vonalon, amelyet az opciós jegy fedez (1 óra).
- A Kikonaitól az Okutsugaru-Imabetsuig, amelyet csak a Shinkansen szolgál ki, az opciós jegy lehetővé teszi, hogy bármilyen rendelkezésre álló standard osztályú helyet elfoglaljon a Hayabusa vagy Hayate Shinkansen szolgáltatás (40 perc). Naponta hét oda-vissza járat közlekedik a két állomás között, körülbelül 2-3 órás időközönként.
- Okutsugaru-Imabetsu felől sétáljon egy rövid távolságra a közeli Tsugaru-Futamata állomásra, és menjen a JR Tsugaru vonallal Aomori felé (1,5-2 óra; szükség lehet vonatváltásra)
- Tól től Aomori nak nek Akita, vegye fel az Ou vonalat Hirosaki, Odate és Higashinoshiro útján (1 óra Hirosakira, 2,5 óra Akitára). Lehet, hogy hosszabb lesz az átállás: Hirosaki ütemezésétől függően.
- Tól től Akita nak nek Niigata, menjen az Uetsu vonalon Shibatáig a Sakata és a Murakami (5 óra), majd álljon át a Hakigin vonalra Niigata-ra (30 perc).
Hokkaido és Kelet-Japán hágó
A Hokkaido és Kelet-Japán hágó (北海道 & 東 日本 パ ス Hokkaido és Higashi-Nihon Pasu) a Seishun 18 Ticket regionális változata, amely hét egymást követő napon meglehetősen olcsóbb áron 11 330 ¥ (gyermekek 5660 ¥). A bérlet lehetővé teszi az utazást az összes JR East és JR Hokkaido helyi és gyors ingázó járaton, valamint az IGR Iwate / Aoimori vasútvonalakon. Morioka és Aomori között pedig a Hokuetsu Expressz Echigo-Yuzawa és Naoetsu. Ez a jegy lehetővé teszi a Hokkaido Shinkansen vonatokkal való utazást Aomori és Aomori között Hakodate, de állóhely csak rendes autókban.
Vegye figyelembe, hogy a bérlet fed egymást követő napok és csak egy személy használhatja, szemben a Seishun 18-zal, amely bármely öt napon használható, és több utazó között megosztható. A Hokkaido és a East Japan Pass érvényességi ideje is kissé eltér.
Aki no Norihōdai Pasu
A Aki no Norihōdai Pasu (秋 の 乗 り 放 題 パ ス), az "Őszi minden, amit tudsz-lovagolhatsz", pontosan ugyanúgy használható, pontosan ugyanazokon a vonalakon, mint a Seishun 18. Ez azonban évente csak egyszer használható kéthetes időszak október elején (a pontos dátum évente változik), és a jegyek szeptember közepén kerülnek forgalomba. A költség három napra ,8 7 850 ¥, ami naponta valamivel olcsóbb, mint a Seishun 18, de a Seishun 18-zal ellentétben féláras, gyerekeknek is elérhető változat érhető el. A fő fogás az egymást követő napokon kell használni, és nem osztható fel emberek között.
A jegyet minden évben eladják a Vasúti Nap (鉄 道 の 日) megemlékezésére Tetsudō-no-hi), amelyet október 14-én ünnepelnek.