Vezetés Új-Zélandon - Driving in New Zealand

Vezetés körül Új Zéland lehetővé teszi, hogy megnézze ennek a csodálatosan festői országnak azokat a részeit, amelyeket a turisztikai szolgáltatók még nem fedeztek fel.

Megért

Vidéki autópálya délen Westland

Új-Zéland ritka népességének köszönhetően nagyon autófüggő ország, Új-Zéland háztartásainak 92% -a rendelkezik legalább egy autóval. Míg a tömegközlekedés a városokban használható Auckland, Wellington és Christchurch, és van távolsági távolsági autóbusz-szolgáltatás és hátizsákos buszok hálózata, az autót gyakran preferálják bárhol másutt közlekedni.

A Új-Zélandi Közlekedési Ügynökség (NZTA) az új-zélandi közúti szállításért és vezetésért felelős kormányhivatal, például gépjármű-nyilvántartás, járművezetői engedély, közúti szabályok stb. Néhány régebbi publikáció hivatkozhat elődeire, a szárazföldi közlekedésbiztonsági hatóságra (LTSA) vagy az új-zélandi szárazföldi közlekedésre ( LTNZ).

A Új-Zélandi Autószövetség (AA) a fő motoroscsoport Új-Zélandon. A meghosszabbított közúti utazásokon érdemes megfontolniuk a tagság megszerzését, mivel a közúti segítségük gyakran értékes abban az esetben, ha elakad. Az AA sok külföldi autós csoporttal is kölcsönös megállapodásokat kötött, és bizonyos szolgáltatásokat nyújthat azoknak a külföldieknek, akik a helyi motoros csoportjuk tagjai.

A Új-Zéland úti kódex és az önellenőrző kérdések online elérhetők az NZTA-tól, vagy megvásárolhatók bármely AA irodában és a legtöbb könyvesboltban. Az Új-Zélandon vezetni szándékozó emberek számára (különösen a bérelt autókra vagy a bérelt lakókocsikra vagy lakóautókra összpontosítva) on-line órák és források állnak rendelkezésre ingyenesen. DrivingTests.co.nz.

Az új-zélandi sebesség és távolság metrikus egységekben jelenik meg. A birodalmi egységekhez szokottak számára könnyű az utazáshoz szükséges idő téves kiszámítása.

Utazási idők

Mivel az új-zélandi utak keskenyebbek, mint a külföldiek szokták, és dombos terepekkel borítják őket, a menetidő gyakran hosszabb a vártnál. Ezért nagyobb az esélye egy összeomlásnak, ha fáradt vagy. Pihenjen sokat egy hosszú vezetés előtt, és tartson egy kis szünetet minden két órás vezetés után is.

Az alább felsorolt ​​alábbi távolságok és utazási idők a abszolút minimum szükséges, a legközvetlenebb útvonalat használva, tipikus forgalom mellett, és csak technikai megállókkal (üzemanyag, étel, WC stb.). Tegyen további időt kitérőkre, városnézésre és lakókocsik vezetésére:

• Wellington - Picton a Cook-szoroson keresztül - 100 km, 3 óra 30 perc plusz bejelentkezési idő

Járművek

Mivel Új-Zéland balra halad, minden jármű jobb oldali. Az autók ugyanolyan valószínűséggel rendelkeznek kézi (botváltós) és automatikus sebességváltóval; ha nem tud kézikönyvet vezetni, bérelt autó foglalásakor feltétlenül kérjen automatikus járművet.

Az Egyesült Királyságtól és Írországtól eltérően az irányjelző kar általában a kormány jobb oldalán, az ablaktörlő kar pedig a bal oldalon található.

Új-Zélandon a benzines (benzin) autók többsége "normál" 91 oktánszámú (zöld fúvókát) használ. Néhány európai és csúcskategóriás modell "prémium" 95-ös oktánt használ (vörös fúvóka, kivéve a BP állomásokon, ahol sárga). A nagyobb városok benzinkutai 95 oktán helyett 98 oktánszámot vagy E10 üzemanyagot kínálhatnak. A dízel üzemanyag fekete fúvókával rendelkezik. A benzin ára régiónként változik: 2019. február óta a szokásos ólommentes benzin esetében 1,90–2,15 USD / liter, a gázolaj esetében pedig 1,30–1,45 USD. Gyakran találhat 6 ¢ / L-ig terjedő kedvezményeket, pl. akkor kap egy utalványt a Z benzinkutakhoz, ha bármit megvásárol a Pak'n Save szupermarketekben, vagy a Mobil állomásokon egy Smiles jutalomkártyával.

Új-Zéland kicsi, de növekvő elektromos járműparkkal rendelkezik. 2018 júniusáig 8700 tiszta elektromos és dugaszolható hibrid elektromos járművet regisztráltak Új-Zélandon, és alig több mint a fele Nissan Leaf volt. Az ország egész területén gyorsan bővül a gyors töltőállomások hálózata, bár a nyilvánosan elérhető lassú töltőállomások még mindig ritkák. Új-Zéland szabványosítja az EV töltőit, hogy mind a 2-es típusú kombó, mind a CHAdeMO-hez kötött kábel egyenáramú töltéshez és a 2-es típusú aljzathoz (hozza magával saját kábelét) az AC-töltéshez. Számos 1. és 1. típusú kombinált töltés van még körül, de ezeket fokozatosan megszüntetik.

Közúti szabályok

Jogosítvány

Új-Zélandon az autó- vagy motorkerékpár-vezetői engedély megszerzésének minimális életkora 16 év, bár legalább 18 hónap és két gyakorlati vezetési vizsga szükséges, mire valaki korlátlanul vezethet. Legálisan vezethet 12 hónapig, ha rendelkezik jelenlegi vezetői engedéllyel a hazájában, feltéve, hogy az angol, vagy ha rendelkezik jóváhagyott angol fordítással, például egy Nemzetközi vezetői engedély (IDP) kíséretében. A tengerentúli licencének minden feltétele Új-Zélandon érvényes, pl. csak automata sebességváltó, vagy javító lencsét kell viselni. Ha az engedélyedet felfüggesztették a hazádban, addig nem vezethet Új-Zélandon, amíg a felfüggesztés le nem jár. Vezetés közben mindenkor magánál kell lennie.

Új-Zélandon hat osztályú vezetői engedély van, bár a legtöbb látogatónak csak két osztálya számít:

• 1. osztályú "gépkocsi" engedély, amely lehetővé teszi autó vagy könnyű jármű vezetését és könnyű pótkocsi vontatását mindaddig, amíg a jármű és bármely pótkocsi együttes tömege kisebb, mint 6 tonna. 1. osztályú jogosítvánnyal közlekedhet mopeddel, motorral azonban nem.
• 6. osztályú "motorkerékpár" engedély, amely lehetővé teszi motoros vagy moped vezetését. Nem vezethet autót vagy más járművet a 6. osztályú jogosítvánnyal.

A 2–5. Osztály különféle nehézgépjárművekhez tartozik. Vannak engedélyengedélyek is bizonyos járművek vezetéséhez vagy meghatározott szerepkörökhöz; Például az F jóváhagyás lehetővé teszi, hogy targoncát vezessen közutakon, míg a P jóváhagyás lehetővé teszi az utasok bérleti díj ellenében történő szállítását (nyilvános busz, taxi, transzfer, Uber stb.).

Az új-zélandi külföldieknek egy évnél hosszabb ideig új-zélandi vezetői engedélyt kell szerezniük a Új-Zélandi Közlekedési Ügynökség (NZTA). Külföldiek innen: Ausztrália, Ausztria, Belgium, Kanada, Dánia, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Hong Kong, Írország, Olaszország, Japán, Luxemburg, a Hollandia, Norvégia, Portugália, Dél-Afrika, Dél-Korea, Spanyolország, Svédország, Svájc, a Egyesült Királyság és a Egyesült Államok adminisztrációs díj megfizetése után új gépet és gépjármű-engedélyt alakíthat át Új-Zélandra. Minden más külföldi köteles elméleti és gyakorlati vizsgákon részt venni, és sikeresen letenni új-zélandi engedély megszerzése előtt.

Az új-zélandi vezetői engedély a három elfogadható azonosítási forma egyike korhatáros cikkek (pl. Alkohol és dohány) vásárlásakor; a másik kettő útlevél és új-zélandi Hospitality által kiállított személyi igazolvány (18 kártya vagy Kiwi belépőkártya). Ha egy évnél hosszabb ideig szeretne Új-Zélandon tartózkodni, akkor előnyös lehet új-zélandi vezetői engedélyre váltani, nem pedig később.

Balra tarts

Tartson balra, ha Új-Zélandon vezet

Brit gyarmati történelmének köszönhetően, hasonlóan ausztrál szomszédaikhoz, az új-zélandiak is továbbhaladnak a bal jobb oldali autóval az út szélén. Ha megszokta a jobb oldali vezetést, akkor mindig koncentrálnia kell. Különösen vigyázzon, amikor kihúzza a fekvőhelyekről és a felhajtókról, vagy fáradt. Nagyon könnyű a koncentráció elvesztése és a szokáshoz való visszatérés. Az ilyen elévülések számos halálos balesetet okoztak Új-Zélandon. Számos városközi uton nincs középkorlát, így semmi nem kényszeríti a sofőrt arra, hogy az út megfelelő oldalán maradjon.

Sebesség

Új-Zélandon az autók és könnyű járművek maximális sebességkorlátozása 100 km / h (kivéve, ha táblával magasabb).

Hacsak nincs külön jelezve magasabb, Új-Zélandon az autók és könnyű járművek maximális sebességkorlátozása 100 km / h. A vontató járművek és a nehéz járművek (több mint 3,5 tonna) sebessége 90 km / h, az iskolabuszoké pedig 80 km / h, még akkor is, ha a kihelyezett sebességkorlátozás magasabb. A feliratok a vörös gyűrű belsejében lévő szám európai modelljét követik.

Kis pontossággal számolnak a pontatlan sebességmérőkkel, ezért sok sofőr 100–104 km / h sebességgel halad a nyílt úton. Hivatalosan azonban a rendőrség nem toleráns politikát folytat, és a korlátot meghaladó sebességre bármilyen sebességű jegyet állíthat ki. A rendőrség megbírságolja, ha csak 5 km / h-val haladja meg a megengedett sebességet, ha egy iskola közelében, nyaralási időszakokban és hosszú hétvégeken száguldozik. Ezenkívül a rendőrség időnként bírságot (szabálysértési közleményt) szab ki a táblán elhelyezett sebességkorlátozás alatt vagy alatt haladásáért, ha erre nincs szükség, és akkor is, ha a jármű sebessége a vezetési körülményekhez képest túlzott (pl. A városközpont zsúfolt utcáin vagy jeges úton). utak). Ha alacsonyabb maximális sebességkorlátozás alá eső járművet vezet, a büntetési skála ettől a határértéktől kezdődik, és nem a sebességkorlátozástól; elkapják, ha 110 km / h sebességgel haladnak egy 100 km / h övezetben, és utánfutót vontatnak (max. 90 km / h), akkor a büntetés a sebességkorlátozás 20 km / h-val való túllépése esetén (120 dolláros bírság), nem pedig 10 km / h (30 dolláros bírság).

Több, mint utazás 40 km / h sebességgel A kihelyezett sebességkorlátozás túllépése gondatlan vezetésnek minősül, letartóztatását, a vezetői engedély felfüggesztését és a jármű esetleges letartóztatását eredményezi, ha a rendőrök elkapják. Ha nem áll meg a Rendőrség számára, ha utasítást kap (pl. Villogó piros és kék lámpa / sziréna), letartóztatást is eredményezhet, mivel a Rendőrség menekülő járművet üldöz, hacsak ez nem veszélyeztetné a többi közlekedőt.

A rendőrség dedikált Autópálya-járőr akik felelősek a közlekedési törvények betartatásáért és segítséget nyújtanak a baleseteknél. Jelzés nélküli (vagy mufti) járőrjárműveket is használnak. Várhatóan azonban az összes rendőrtiszt megállítja az autósok megsértését, ha forgalmi jogsértést észlelnek. Ritkán fordul elő azonban, hogy a (nem autópálya-járőr) rendőrök a gyorshajtáson kívül más bűncselekményekre koncentrálnak. A rendőröknek biztosítaniuk kell a forgalom folyamatos áramlását azáltal, hogy a túl lassú sofőrök áthaladnak és elengedik a forgalmat; ezt a viselkedést azonban ritkán figyelik meg.

A sebességmérő kamerák jelöletlen autók és kisteherautók hátuljáról, valamint rögzített helyzetben lévő kameradobozokból működnek. A rendőrség kézi lézerfegyvereket is használ, és rejtett sebességmérő kamerákat működtethet. Egy ártatlanul kinéző parkoló kisteherautó vagy autó, vagy az út szélén lévő oszlopon található krém- vagy ezüstdoboz kamerát tartalmazhat, de lehet, hogy nem is - a legjobb feltételezni, hogy van. A hivatalos politika az aránytalanul magas baleseti statisztikákkal rendelkező területek megcélzása.

A kisvárosokon áthaladva fokozott óvatossággal figyelje meg a sebességkorlátozásokat. Gyakran vannak olyan sebességkamerák, amelyek éppen túl vannak, ahol a sebességkorlátozás 50 km / h-ra csökken, például a fix sebességű kamerák délről lépnek be a Bullsba, mint a Palmerston North-nál.

Ügyeljen arra is, hogy betartsa az ideiglenes sebességkorlátozásokat, amelyeket az útépítések és a különleges események vonatkozásában hoztak, még akkor is, ha nincs bizonyíték a ténylegesen folyamatban lévő munkára. Amikor lezárásra került sor, a határt gyakran néhány hétig a helyén hagyják, amíg a laza kövek eltűnnek vagy el nem söpörnek. Ha 80 km / h-nál nagyobb sebességgel haladnak ideiglenes 30 km / h-s zónában, az automatikusan elveszíti a vezetői engedélyt, és súlyos pénzbírsággal jár. Ne lepődjön meg, ha az autópálya hosszúsága 30 km / h korlátozással rendelkezik, annak ellenére, hogy nyoma sincs útépítésnek vagy munkásnak; ez köztudottan mindennapos a járművezetők csalódása szempontjából.

A sebességkorlátozás az utasok számára megállt iskolabusz mellett 20 km / h sebességgel tól től bármelyik irányba. Ez azt jelenti, hogy lassan kell haladnia 20 km / h sebességgel még akkor is, ha az iskolabusz az út másik oldalán áll. A legtöbb iskolabusz elülső és hátsó részén sárga és fekete tábla van, amelyen az "ISKOLA" felirat olvasható, de nincsenek más figyelmeztető táblák vagy jelölések, amelyek különböznének az út bármely más buszától; az iskolabuszoknak hiányzik a jellegzetes színük, és soha nem festenek sárgára (hacsak nem ez a buszvállalat színvilága). Bármelyik iskolai napon sok iskolabusz közlekedik a vidéki utakon, reggel 7 és 9 óra között, ezért érdemes vigyázni.

Közlekedési lámpák

Az Egyesült Államokból és Kanadából érkező látogatóknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a piros balra fordul illegális egész Új-Zélandon.

Ivás és vezetés

A "piás buszt" használják az ittas járművezetők feldolgozására a helyszínen az ellenőrző pontokon.

Az új-zélandi rendőrség szigorúan betartja az alkohollal kapcsolatos határértékeket a járművezetők számára: 0,05 BAC (azaz 50 mg / 100 ml vér) a 20 éves és annál idősebb sofőrök számára, és 0,00 BAC (nulla) a 20 év alatti vezetők számára. A rendőrség gyakran állít ellenőrző pontokat, néha egy egész városközpont körül, és még az autópálya rámpáin is. A rendőrség egy vagy két tisztet is elhelyez a szomszédos mellékutakon, hogy elkapjon minden sofőrt, aki megpróbálja elkerülni az ellenőrzési pontot.

Bármelyik forgalmi megálló lehetőséget nyújt az ittas vezetés tesztelésére is. Rendőrség használja lélegzetellenőrző eszközök amelyben a sofőr beszél vagy fúj az ivó sofőrök észlelésére. Azokat a járművezetőket, akik nem teljesítenek vagy elutasítanak ilyen közúti átvilágítási teszteket, felkérjük, hogy kísérjék el a tisztet egy rendőrőrsre vagy egy közeli "piabuszba", hogy bizonyítási lehelet- és / vagy véralkohol-tesztet végezzenek. A rendőr kíséretének elutasítása letartóztatást eredményez.

Ha meghaladja a korlátot, de a 20 éves és annál idősebb sofőröknél 0,08 BAC, vagy a 20 éven aluliaknál 0,03 BAC alatt van, akkor 200 dolláros helyszíni bírságot és 50 pontot kap a jogosítványán (két éven belül 100 pont megszerzése 3 hónapos licencvesztést eredményez). Ha meghaladja a 0,08 / 0,03 BAC-t, akkor bírósághoz kell fordulnia, ahol minimum 6 hónapos licencvesztést és valószínűleg súlyos büntetést kap. Ha ittas vezetés közben balesetet okoz, és megsebesít vagy megöl valakit, az veszélyes vezetésnek minősül, amely minimum 12 hónap jogosítványvesztést és akár 10 év börtönt is jelent.

Biztonsági öv

A gépkocsikban és a kisteherautókban kötelező a biztonsági öv viselése, ha van ilyen. Vannak nagyon korlátozott kivételek: orvosi okokból (orvosi igazolással) a taxisofőrök bérelnek, futár / postai vezetők és a mérőóra-olvasók (mindaddig, amíg járművük 50 km / h alatt marad). Minden 14 éves vagy annál idősebb utas felelős a saját biztonsági öv viseléséért, de a sofőr felelős a gyermekek visszafogottságáért. A 6 éves és fiatalabb gyermekeket jóváhagyott gyermekbiztonsági ülésen kell rögzíteni; a 7 éves gyermekeknek jóváhagyott gyermekülést kell használniuk, ha van ilyen. Ha autóban ülsz, még taxiban is, csatold be. 150 dollár pénzbírságot szabhat ki, ha még utasként sem használja a biztonsági övet.

Előzés

Vidéki út közelében Tekapo-tó

Út a Tekapo közelében havazás után

Új-Zéland útjainak többsége egypályás, mindkét irányban csak egy sáv van, és kevés a középső sorompó. Elhaladó sávok léteznek, de főként csak a főbb útvonalakon haladnak, és gyakran meglehetősen rövidek (ritkán több mint 1,5 km hosszúak).

Mivel bal oldalon fogsz haladni, az elhaladás általában jobb oldalon történik. Ha két vagy több sáv van a középvonal oldalán, akkor balra haladhat, ha az biztonságos. Balról is elhaladhat, ha az elöl haladó jármű jobbra fordul. A lassabb járművek várhatóan a bal sávban haladnak, ha több sáv halad ugyanabban az irányban, de előfordulhat, hogy ezt nem teszik meg, például nagy forgalom esetén, vagy a sávváltás megkönnyítése érdekében. A járművezetőnek jogilag kötelező a bal oldali sávban haladni, ahol ez lehetséges, azonban ezt ritkán hajtják végre.

Az előzés azt jelentheti, hogy átlépik a középvonalat és haladnak a szembejövő járművek által használt sávban. Ha úgy dönt, hogy előzi, akkor győződjön meg arról, hogy a lehető legkevesebb időt tölti az út másik oldalán, és csak akkor előzze meg, ha legalább 100 m tiszta utat képes fenntartani a manőver befejezéséig. Ne lépje túl a megengedett sebességet, mivel a gyorshajtás az út rossz oldalán töltött idő minimalizálása érdekében a rendőrség továbbra is veszélyesnek fogja tekinteni.

Ha az utat folytonos sárga vonallal festették a fehér pontozott középvonaltól közvetlenül balra, akkor nem lépheti át a sárga vonalat. Itt csak akkor előzhet meg, ha a sárga vonal átlépése nélkül megteheti, például amikor két sáv halad az útján. Sárga vonal azt jelenti, hogy szembejövő forgalom lehet, amelyet egy merülés, domb vagy kanyar elrejt az úton.

Az elhaladó sávokat néha törvényesen használhatják az ellentétes irányban előző járművek is (de csak akkor, ha a sáv szabad - a forgalom a középvonal ugyanazon oldalán van, mint az elhaladó sávnak van elsőbbsége). Ez attól függ, hogy a középvonal jelöléseinek kettős sárga vonala van-e (nincs keresztezés), vagy egyetlen sárga vonala van, fehér törött vonallal (keresztezés csak a fehér vonal felől engedélyezett), ezért haladjon balra haladva egy elhaladó sávon, kivéve, ha előzés.

Ha kétsávos utakon halad a sebességkorlátozás alatt, és visszatartja az egyéb forgalmat, balra kell húzódnia, hogy átengedhessék őket, vagy növelje sebességét a megadott sebességkorlátozásig, a feltételek lehetővé teszik. Lehet, hogy az út bal széléhez húz, és röviden jelez egy bal jelzést.

Balesetek

Ha balesetet szenved, akkor először meg kell állítania a járművet biztonságos helyen, és ellenőriznie kell a többi érintett személyt. Ha valaki megsérült vagy csapdába esett, azonnal hívja a sürgősségi szolgálatot 111. Ha a rendőrség nem vesz részt a balesetben, a balesetről 24 órán belül értesíteni kell őket. A helyszín elől (ütközés) menekülés, még akkor is, ha a baleset nem az ön hibája volt, veszélyes vezetésnek minősül, és szigorúan megbüntetik a bíróságon.

Ha a baleset kisebb és senki sem sérült meg, cserélje ki nevét, címét, elérhetőségeit, jármű adatait (rendszámtábla, gyártmány, modell) és a biztosítási adatokat minden érintett féllel. Ne ismerje el a felelősséget - hagyja, hogy a biztosító társaságok ezt megoldják. Ha megrongál egy parkoló autót, egy másik személy vagyonát vagy elüt egy állatot, meg kell próbálnia megtalálni a tulajdonosát; ha 48 óra elteltével nem találja meg a tulajdonosát, akkor 12 órán belül (azaz a balesetet követő 60 órán belül) be kell jelentenie a balesetet a rendőrségen.

A gumis nyakú balesetek megelőzése érdekében a sebességkorlátozás 20 km / h mindkét irányban érvényesítik egy baleseti helyszín mellett.

Törvény

Új-Zélandon a közúti szabályokat elsősorban a rendőrség hajtja végre. Míg vannak elkötelezettek Autópálya-járőr rendőrség, bármelyik ügyeletes rendőr jogosult a közúti szabályok betartására. A sima ruházatú tisztviselőknek a rendőri kalapot kell viselniük, amikor járművet áthúznak. Néhány más országtól eltérően az új-zélandi rendőrségnek nem kell valószínű oka annak, hogy áthúzódjon egy jármű felett, vagy arra kérje a sofőrt, hogy végezzen légzésszűrő tesztet. A rendőrség megállásának elmulasztása letartóztatást és bírósági megjelenést von maga után. A parkolási szabályok betartatása általában a helyi tanácsok feladata.

Ha megsérti a közúti szabályokat, akkor a legtöbb esetben egy szabálysértési közlemény ("jegy"). A bírságot 28 napon belül kell megfizetni; a fizetésre vonatkozó utasítások a hirdetményben találhatók. Ha nem fizet, akkor valószínűleg beidézik, hogy jelenjen meg a bíróságon, ahol még nagyobb pénzbírsággal kell sújtania. Bizonyos bűncselekmények esetén egy rendőr adhat neked megfelelés. Ha 28 napon belül teljesíti a megfelelés feltételeit, a jogsértésről szóló értesítéstől eltekintünk.

Ha szabálysértési értesítést kap egy rendőrtől, akkor is megkapja demerit pontok. Ezek általában 10-50 pont között mozognak. ha két éven belül több mint 100 pontot gyűjt, akkor licencét 3 hónapra felfüggesztjük. Néhány súlyos szabálysértés esetén, például a sebességhatár 40 km / h-val vagy annál nagyobb túllépése esetén 28 napot kap közúti engedély felfüggesztése. Ha a jogosítványát felfüggesztik, akkor nem engedheti meg, hogy a járművét onnan vezesse, ahonnan leállították, ezért gondoskodnia kell arról, hogy valaki felvegye Önt és az autóját. Ha felfüggesztett állapotban próbál vezetni, akkor autóját lefoglalják, és valószínűleg a bíróságon kell megjelennie.

Súlyos esetekben, például ittas vezetés vagy gondatlan vezetés esetén, felszólíthatják, hogy jelenjen meg bíróság. A közlekedési szabálysértésekkel első fokon a kerületi bíróság foglalkozik. Ha bíróság elé idéznek, és nem fordul meg, elfogatóparancsot adnak ki. A bíróság által vezetés vétsége miatt ítélhető ítéletek közé tartozik a járművezetéstől való tartós eltiltás, pénzbírság, jóvátétel kifizetése, közösségi munka, és nagyon súlyos esetekben (pl. Ha megöl valakit) börtönbüntetés.

Útjelző táblák

Az új-zélandi útjelző táblák az európai és az amerikai konvenciók keverékét követik. A táblák teljes skáláját az új-zélandi úti törvénykönyv szemlélteti. Három típus létezik:

Most te jössz

Szabályozó jelek - azoknak, amelyeket a törvénynek be kell tartaniuk - a piros határ vagy háttér a tiltó táblákhoz (amit nem szabad megtenni), vagy a kék kötelező táblák háttere (amit meg kell tennie).

Álljon meg

• ÁLLJON MEG a táblák megkövetelik, hogy a járművet egy kereszteződésben állítsák meg, és addig ne haladjanak, amíg az út nem tiszta. A megállás kötelező, függetlenül a napszaktól és a forgalmi viszonyoktól.

Engedj utat

• ÚTJÁT táblák járművet igényelnek engedjen vagy hozam elsőbbség más járművekhez (kivéve azokat, amelyeket a stoptábla). Megállni nem szükséges.

Bal oldali mellékút a szomszédos vasúti átjáróval.

Figyelmeztető jelek, amelyet biztonsági okokból be kell tartani fekete határok és szimbólumok a-val sárga (állandó) vagy narancs (ideiglenes) háttér.

Információs táblák, amelyek információt nyújtanak, általában rendelkeznek fehér szegélyeket és szimbólumokat vagy szöveget a-val kék, zöld, vagy barna háttér. Ez sok parkolótáblát tartalmaz, és a parkolási korlátok túllépése esetén a rendőrség helyett a helyi tanács szabhat ki bírságot. Téglalap alakú kék táblák, fehér szegéllyel, amelyek P-t írnakxx (hol xx egy szám) jelöli a járművek azon percek maximális számát, amelyeken ezen a területen parkolhat (pl. P60 legfeljebb 60 percet jelez).

Útjelzések

Fehér vonalakat használnak az utak jelölésére; a folytonos vonalak jelzik az úthatárokat, a parkolóhelyeket, a megállási helyzeteket és a középvonalakat a kereszteződéseknél. A törött vagy szaggatott vonalak sávokat és középvonalakat jelölnek. Általános szabály, hogy megszakítható fehér vonal átlépése megengedett, míg egy folytonos fehér vonal jelez néhány útszabály-korlátot, amikor ezt a vonalat átlépni kell.

Sárga középvonalak jelzik, ha a középvonal elhaladása vagy átlépése nem megengedett. Az út szélén törött sárga vonalak jelzik Nincs megállás speciális járművek számára fenntartott területek vagy parkolóhelyek.

Az ellenőrzött kereszteződések (jelzőlámpák vagy táblák) rendelkeznek határvonalak hogy a járműveknek ezeknél a kereszteződéseknél mögöttük kell megállniuk (legálisan az első kerekekkel kell megállniuk a vonal mögött - az első lökhárítót megengedett a vonal felett). Ezeket a vonalakat gyakran néhány méterre választják el a kereszteződéstől, és ha átlépi a vonalat, mondjuk egy jobb kanyarban, előfordulhat, hogy a közlekedési lámpa érzékelők nem észlelik járművét, és előfordulhat, hogy nem kap zöld fényt.

Az átlós, gyakran sárga kereszteződések egy kereszteződésben azt mutatják, hogy a kereszteződés kijárata gyakran blokkolt, és nem szabad akadályozni a kereszteződést a kereszteződés (megjelölt) területén való megállással, bár ez a szabály minden kereszteződésben érvényes, megjelölt vagy nem.

Az út közepén lévő nagy, átlós fehér vonalak „öblítési mediánt” jeleznek. Ezt csak jobbra kanyarodáskor szabad használni, előzéshez soha.

A buszsávokat gyakran, bár nem mindig, zöldre festik. A gépkocsikat csak buszsávokon szabad vezetni, hacsak a tábla nem jelzi az engedélyt; egyes buszsávok nyitva lehetnek olyan autók előtt, amelyek utasokat szállítanak, vagy a nap vagy a hét bizonyos szakaszaiban utaznak. 50 m-t haladhat egy buszsávban, ha éppen belépett egy útra, vagy ezen a távolságon belül balra akar fordulni.

Gyalogos átkelők

Gyalogátkelőhelyeken (zebrán) fehér párhuzamos vonalakat festenek át az útra. A gyalogos átkelés előtt általában fehér gyémántot festenek az útra, figyelmeztető táblákkal és borostyánszínű villogó lámpákkal vagy kerek narancssárga fényvisszaverőkkel fekete-fehér csíkos oszlopokon az átkelőhelyen.

A vezetőknek meg kell állniuk az átkelőhelyen várakozó gyalogosok előtt. Ez vonatkozik a egész kereszteződés és a gyalogosok az út két oldalán, még akkor is, ha a fehér középvonal áthalad az átkelőhelyen, vagy van egy festett középső középvonal. Csak emelkedett forgalmú sziget esetén kezelhetők külön-külön az átkelések bármelyik forgalmi irányban. A járművek haladhatnak, ha a gyalogos biztonságosan elhaladt járműve elől.

Ha a szó ISKOLA a gyémánt vagy a figyelmeztető táblára festette, az átkelést a Iskolai járőr kerek ÁLLJON MEG jelek. A forgalomnak le kell állnia és le kell állnia, ha az iskolai járőrátkelőhelyek mindkét oldalán még egy iskolai járőr leállító tábla is megjelenik. Bár ezeket az átkelőket gyakran képzett iskolás gyerekek működtetik, általában felelős felnőtteket is felügyelnek. Az átkelő járőrök körülbelül fél órával az iskola előtt és után működnek, általában 8: 30-9: 00 és 2-3: 30: 00-kor.

Közlekedési jelzők (közlekedési lámpák)

Közlekedési lámpák Aucklandben

Minden új-zélandi forgalmi jel szabványosítva van piros felül, borostyán közepén, és zöld az alján. Egyszerre csak egy szín látható; ellentétben a Egyesült Királyság, nincs piros és sárga fázis, jelezve, hogy a fények hamarosan zöldre váltanak.

A következő fények fordulnak elő:

• Pirosan villog: állj meg és maradj megállítva, amíg a fények nem villognak. Rendszerint csak a tűzoltóállomásokon, a mentőállomásokon, a repülőtér kifutópályáin és a vasúti átjáróknál találkozhatunk.
• Piros: állj meg és maradj megállítva, amíg a lámpa kialszik. Ellentétben néhány más országgal, te nem tud forduljon balra a piros jelzésen.
• Piros nyíl: álljon meg a nyíl irányába.
• Villogó borostyán: közúti veszély. Ha közlekedési lámpáknál találkoznak vele, ez azt jelenti, hogy a lámpák nem működnek; ha a rendőrségen nincs pontfelügyelet, akkor az utat adás szabályait kell alkalmazni.
• Borostyán: hagyja abba, hacsak nem tudja biztonságosan megtenni.
• Borostyán nyíl: Álljon meg a nyíl irányába - hacsak nem tudja biztonságosan megtenni.
• Zöld: folytathatja ha az út világos - vagyis továbbra is meg kell adni az utat más járműveknek vagy gyalogosoknak.
• Zöld Nyíl: folytathatja a nyíl irányába. Minden szembejövő járműnek és gyalogosnak meg kellett volna állnia.

Egyéb szimbólumok, például a kerékpár vagy a levél a fények a szimbólumban meghatározott járműre vonatkoznak.

• Vörös és zöld ember: gyalogos átkelőhelyeken használják a lámpák mellett. A villogó piros ember azt jelenti, hogy befejezi az átkelést, de ne kezdje el az átkelést. Ha nincs világító gyalogos lámpa, nyomja meg az átkelés gombot az aktiváláshoz. Vigyázzon Wellington központjában, mivel néhány gyalogos átkelőhelyen szokatlan zöld személyiségek láthatók.

Járműre szerelt lámpák

Bizonyos járművek villogó lámpákkal vannak felszerelve, hogy figyelmeztessék a közlekedőket.

• Pirosan villog fények találhatók a sürgősségi járműveken, például a tűzoltóautókon és a mentőkön. Húzza át és engedje át őket.
• Vörös és kék színnel villog lámpák találhatók a rendőrautókon; húzzon át és álljon meg.
• Kéken villog fényeket használnak a vámtiszt, a halászati ​​tiszt és a tengeri tartalék tisztek járművein; húzzon át és álljon meg.
• Zölden villog fényeket használhatnak orvosok, ápolók vagy szülésznők sürgős ügyekben. Húzza át és engedje át őket.
• Villogó borostyán a lámpákat vontatókra és közúti karbantartó járművekre használják. Lassítson és készüljön fel a megállásra.
• Borostyánsárga és lila a lámpákat túlméretes rakományokat vezető járműveknél használják. Lassítson és készüljön fel a megállásra.

Városi vezetés

Auckland központi autópálya-csomópontjának része, Spagetti Junction néven ismert

Városi területeken a sebességkorlátozás 50 km / h, hacsak nincsenek ellenkező jelek.

Auckland a legnagyobb város, és a járművezetők csúcsidőben némi forgalmi torlódással fognak találkozni, ami nemzetközi mércével mérve továbbra is enyhe. Más nagyvárosokban, például Wellingtonban is 8 és 17 óra körüli forgalmi dugók vannak a városon belüli és a városon kívüli fő utakon. Csúcsidőn kívül a városból a repülőtérre 25 perc alatt lehet eljutni. Csúcsidőben akár egy óra, de általában 40 perc is eltelhet ugyanazon az útvonalon. Vannak kiterjedt útépítési / fejlesztési területek a városon keresztül, és késéseket okozhatnak, ha megfelelnek a meglévő hálózatnak. Ne feledje, hogy különösen Aucklandben, de az ország bármely részén az utak nem gyakran követik a rácsmintát, és a köd kora reggeli akadályt jelenthet. Maradjon éber.

Bár Új-Zélandon nincs sok egyirányú utca, Wellington, Auckland és Christchurch rendelkezik egyirányú rendszerekkel vagy jelentős egyirányú utcákkal a városok központi üzleti negyedében. Legyen különösen óvatos Wellingtonban, ahol nemcsak egyirányú, hanem csak buszos utcák is léteznek. Különösen vigyázzon a szokatlanul magas szegélyekre Wellingtonban, amelyek miatt a sofőr megkarcolja az autó festékét vagy futóművét, amikor általában azt várják, hogy csak az abroncsok ütköznek a járdaszélre.

Nyitott út

Az alacsony népsűrűség miatt Új-Zélandon csak mintegy 350 km (220 mérföld) autópálya (autópálya) és gyorsforgalmi út van, ezek főleg Auckland, Wellington és Christchurch környékén koncentrálódnak. A Waikato gyorsforgalmi út Aucklandtől Hamilton az egyetlen érdemi városközi gyorsforgalmi út. Az új-zélandi autópályák főleg két sávos, osztatlan, lezárt utak.

A fő autópályákon és autópályákon az alapértelmezett sebességkorlátozás 100 km / h (vagy a járművének megengedett legnagyobb sebessége, attól függően, hogy melyik alacsonyabb). Egyes félig vidéki utakon 70 km / h vagy 80 km / h korlátok vannak, különösen a városi területeket megközelítik és elhagyják. Egyes utakon változó sebességkorlátozó táblák vannak, amelyek bizonyos körülmények között aktiválódnak, például rossz időjárás esetén, vagy olyan autóknál, amelyek arra várnak, hogy kanyarodjanak ki egy mellékútról.

"Nyílt út" tábla

Egyes útjelző táblák nem felelnek meg a nemzetközi szabványnak, és a kevésbé használt utakon továbbra is "nyitott útjelző táblákat" használnak. Ezek fehér táblák, amelyeken fekete csík van, amelyek 100 km / h zónát jelölnek. De a sofőröktől elvárják, hogy rossz körülmények között állítsák be sebességüket (nem valószínű, hogy megbírságolják, ha 100 km / h sebességgel haladunk még viszonylag rossz körülmények között is a "nyílt úton"). Óvatosan kell eljárni, mivel ezek közül az utak közül sok viszonylag rossz állapotban van, kátyúkkal stb., Így néhányuk a legkedvezőbb időkre is veszélyes.

Ha lassabb forgalmat előz meg, akkor jobbra kell haladnia a szembejövő forgalom által használt sávba. Ezt csak akkor szabad megtenni, ha nincs szembejövő forgalom és rengeteg láthatósága van, és ezt a lehető leggyorsabban teljesítenie kell. Az előzés akkor legális, ha az elválasztó vonal törött vonal, de illegális, ha az elválasztó vonal folytonos vonal. Do not ever overtake by pulling over to the left onto the shoulder, as New Zealand drivers will not anticipate this; it is also very dangerous and illegal.

Be careful when turning into side roads while in rural areas. Stopping in the middle of the road while waiting to turn often results in a rear collision. Drivers may wait to the left of the road instead of the middle.

Warning sign showing the suggested speed for an upcoming curve (in this case, 35 km/h)

Rural roads can vary dramatically. Most state highways and rural roads can be winding, fast, have one lane on each side of the road, and have tight corners. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways or expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. The Cook Strait ferries között Wellington és Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Hazards

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do nem have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings csak have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

North Island

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru és Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • The Desert Road, State Highway 1 between Waiouru és Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • The Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki és Pukerua Bay has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

South Island

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs és Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau és Milford Sound
  • SH 96, full length

Lásd még

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand