A néhány megmaradt Keskeny nyomtávú vasutak (játékvonatok) ban ben India gyarmati idők emlékei, amelyeket leginkább a brit köztisztviselők évenkénti áttelepítésére építenek kellemesebb, magasabb fekvésű és ezért hűvösebb nyári fővárosokba a 19. század végén. Ezért nem csak a vasúti rajongók számára jelentenek turisztikai érdeklődést, hanem kényelmes módot kínálnak arra, hogy eljussanak olyan helyekre, amelyeket érdemes megnézni - gyakran az 1. osztály gyarmati dekadenciájának érintésével.
Tábornok
A vonatokat az állami vasút üzemelteti. A foglalások ezért a rendszerükön keresztül lehetségesek, de a szokásos nehézségekhez kapcsolódnak. Nehéz lehet helyet szerezni, különösen a regionális ünnepségek idején és az október végi Divali fesztivál környékén. Ha kétségei vannak, foglaljon meg nem erősített foglalást.
Az alacsony árak miatt az európaiaknak nem kell félniük az első osztályú utazástól. De a második osztályban való utazás is problémamentesen lehetséges. Lehet, hogy vannak poggyászkorlátozások, de ezek nagy részét nem hajtják végre. Tehát jól elhelyezheti poggyászát az ülés alatt.
Sok útvonalat főleg indiai turisták használnak. De egyesek a helyi lakosság számára is fontos funkciót töltenek be.
nyújtás
Az említett pályák olyanok, mint UNESCO világörökség elismert, a Matheran felé vezető út kivételével, itt csak a felvételt kérték.
Darjeeling Himalája vasút
Valószínűleg a legismertebb és minden bizonnyal a legérdemesebb látni a keskeny nyomtávú (610 mm) utat 78 km-re a 1 Új Jalpaiguri pályaudvar (NJP; 114 m tengerszint feletti magasságban), ez a metropolisz fő állomása Siliguri, nak nek 1 Darjeeling
(2135 m) az északkelet-indiai híres teatermesztő körzet közepén. Az útvonal a UNESCO Világörökség. A földcsuszamlások által okozott károk, amelyek miatt az útvonal több évre megszakadt, 2014 novemberére szinte teljesen megszűnt.
A menetrend szerint a 13 megállóval rendelkező út nyolc órát (csaknem 10 km / h) tart, a legtöbb út tizenegy órát vesz igénybe. Az út több visszakapcsolás és 360 ° -os hurok felett vezet. Az út közmondásos virágszedése, amely gyakran karnyújtásnyira van az erdős hegylejtőtől, egészen lehetséges.
- odaérni
Az NJP a fontos tranzitútvonalon található Assam nak nek Kolkata és a Gangesz mentén Delhibe. Van egy távolsági busz is Katmandu Siligurihoz (1½ nap), amely a monszunok alatt nem fut rendszeresen.
Nilgiri hegyi vasút
A 26 km hosszú Nilgiri hegyi vasút ez az egyetlen keskeny nyomtávú vasút India déli részén Tamil Nadu. A vonat a "kék hegyeken" keresztül halad a Nilgiris Hills kerület. Között lesz Mettupalayam (326 m) és Udhagamandalam (2203 m), az állomás hivatalos neve Ooty (= Ootacamund), amelyet továbbra is gőzmozdonyok üzemeltetnek, az útvonal egy részén fogasínként. Körülbelül 250 híd vezet. A menetrend szerint alig öt óra lefelé és 3,5 óra lefelé - naponta ötször. A gyarmati időkben Ooty volt a kormány székhelye májustól októberig Madras elnöksége.
- szállás
- 1 Salamon-ház, Missionary Hill, (az RTO Iroda mögött), Coonoor Road, Ooty, 643001. Tel.: (0)423-2447506, E-mail: [email protected]. (A nemzetközi ifjúsági szállók egyesületében.).Ár: Kollégium: Rs. 250, Dupla: Rs. 2000.; (Szezonon kívül 30% -kal alacsonyabb.) (2015-től).
- odaérni
A következő nagy vasútállomásról Coimbatore Csomópont Először Mettupalayamig vezet (naponta 4 vonat), az útvonal kezdetéig. A ... val Nilgiri Express (12672-es vonat) naponta egyszer eljuthat közvetlenül és vissza Chennai (kb. 530 km).
A Coimbatore felé rendszeres járatokat kínáló buszpályaudvar Ooty vasútállomása közelében található (80 km), Calicut (187 km), valamint túl Mysore (166 km) -ig Bangalore (277 km).
Kalka - Shimla vasút
A Kalka - Shimla vasút összeköti a városokat 96 kilométer felett Kalka (658 m) és a gyönyörű egykori brit indiai nyári főváros, Shimla (2076 m). A több mint 860 hidat tartalmazó utat ma már csak a dízelmozdonyok használják. A 107 eredeti alagútból 102 még mindig használatban van.
A napi négy vonat egy kivétellel kora reggel 4 és 6 óra között indul Kalkából. Az utolsó indulás a Himalája királynő 12.10-kor (255-ös vonat; kapcsolat Delhivel).
- odaérni
A 276 km hosszú összekötő útvonal Delhi–Kalka most már teljesen villamosított. A forró főszezonban és az október eleji helyi fesztiválra - amikor a shimlai szobák is teljesen lefoglaltak - nehéz lehet első osztályú jegyeket lefoglalni. Szükség esetén az újdelhi vasútállomás felső emeletén található külföldiek pénztárai segíthetnek. Shimláig a vonat a helyi, rosszul karbantartott buszok vagy túlárazott taxik Kalka-Shimla Taxi Unió (Tel.: 91 177 2658225).
(Járatok ide: Shimla repülőtér (IATA: SLV, ICAO: VISM), egy legfeljebb 50 utas számára tervezett miniatűr leszállópálya a 22 km-re fekvő Jubbarhatti városában a Jégmadár nincs több utazási alternatíva.)
- szállás
Nincs oka maradni Kalkában. Hosszabb megállók esetén a öltözőszoba a vasútállomás elegendő.
Matheran-hegyi vasút
Között a 21 km hosszú út (a pálya szélessége 610 mm) Neral (40 m tengerszint feletti magasságban) és Matheran (ø 800 m) a nyugati Ghatokban a mai államban Maharashtra 1901–1907-ben épült. Az 1980-as évek óta csak dízelmozdonyokat használtak. A monszunszezonban hosszan záródhatnak. Az első osztályú jegyek a második hétszeresei.
Matheran India egyetlen autómentes dombállomása (műanyag zacskók is tilosak). Látogatásonként idegenforgalmi adót kell fizetni (2012: 25 Rs). A közelsége miatt Mumbai (90 km) és Poona (120 km) népszerű célpont az indiai hétvégi turisták számára, így a szállás egyre ritkább. A látogatás különösen alkalmas azok számára, akik nem látogathatják meg a Himalája lábánál található nagyobb dombállomásokat, vagy akik nem akarnak néhány napot a nagyvárosban tölteni a hazautazás előtt. Matheran, amely még az indiai dombállomások esetében is atipikus, jelentős, jó állapotú túraútvonal-hálózattal rendelkezik. Körülöttük sétálhatunk az Asztal-hegy fennsíkon, anélkül, hogy nagyobb magasságbeli különbségek lennének. Számos nézőpont létezik. A környező hegyek erdeiben számos vad majom található, és felfedezheti a madár- és rovarvilágot.
- szállás
A Matheran-i szállodák túlárazottak az indiai szabványok szerint, és gyakran legalább két napos tartózkodást igényelnek.
- 2 Hope Hall Hotel, Telek száma MT-77 M.G. Rd., Matheran 410 102. Tel.: 91 2148 230253. Zuhanyozzon ki a vödörből, ha lehetséges, hozzon magával saját törölközőt. Vannak olcsóbb, kisebb szobák is.Nyitva: 9:00 és 13:00 között.Ár: 4 ágyas: 2500 Rs, 5 ágyas: 3500 (nem kisebb szobák); Utószezonban kb. 35% -kal olcsóbb; gyermekeknek nincs kedvezmény.
- odaérni
Neral Junction helyi vonatokkal érhető el Mumbai központi pályaudvaráról (CTS), amelyek híresek a hírhedt túlzsúfoltságukról. Ezek azonban még nincsenek túlzsúfolva Neralban, olyan messze Mumbaitól, és jó eséllyel kap helyet. Ezen az útvonalon a gyorsvonatok a Deccan Express vagy a Koyna Express. Poona felől könnyedén odaérhet a reggelhez Sinhagad Express körülbelül két óra múlva Karjatig, a fennmaradó rövid távolság Neralig helyi vonattal. Kombinált jegyeket árulnak Matheran vasútállomásán a játékvonatra és a Neral-i csatlakozásra a fővonalon, de csak a helyi területre.
Kangra-völgyi vasút
A 164 km hosszú útvonal Pathankot (330 m) keresztben Ahju (1290 m; 155-ös kilométer) a Himachal Pradesh-i Joginder Nagarig érdekes a turisták számára, mivel Ahju három kilométerre volt a tranzitponttól. Bir amely nagy száműzetésű tibeti közösségének köszönhetően ökoturisták, önkéntesek és meditálók központjává vált. A 762 mm-es pályát csak az 1920-as években építették meg. Az alagutakat elkerülte az útvonal. Különösen a Mangwaltól Kangráig tartó szakaszon vezet, részben lélegzetelállító hegyi panorámák mentén. A napi 6–7 vonat nagy része reggel mindkét irányba közlekedik, és általában csak a második, vagyis Indiában kínál „fapados osztályt”.
Az elmúlt években több üzleti megszakítás is történt, mert az illegális kavics- és homokbányászat a folyó medrében a pályák lemosódásához vezetett. Egyrészt a vasút szerepel a világörökségi pályázók listáján, másrészt a Vasúti Minisztérium bővítést tervez indiai széles nyomtávra.
Mások
Vannak más keskeny nyomtávú vasutak, amelyek érdekesek lehetnek a rajongók számára, de nem nyitnak turisztikai területeket, például:
- a Jabalpur és Gondia körüli Satpura vasutak Madhya Pradeshamelynek a vágánya 762 mm-ről széles nyomtávolságra szélesedik.
- a Gwalior kisvasút, naponta 2-3 alkalommal több mint 199 km-t köt össze Gwalior Junction Sheopurral a maximális sebesség 35 km / h.
Egyébként néhány magáncég keskeny nyomtávú vasutat üzemeltet, főleg Bihar Cukornád szállítása, máshol acélgyárban.
web Linkek
- Indiai Állami Vasút foglalási honlapja (Angol; lassan töltődik)
- Online tanfolyamkönyv „Vonatok egy pillantással”
- Egy menet leírása Kalka-Shimla és Darjeelingi vasút
- Pathankot-Jogindar Nagar Kangra völgyi vasút (angol.)
- Indiai Gőz Vasúti Társaság
