Utazás vonattal Franciaországban - Viaggiare in treno in Francia

A vonatok nagyszerű módja a közlekedésnek Franciaország. Gyakorlatilag bárhonnan bárhová eljuthat vonattal. Nagy távolságok esetén használja a TGV-t (Vonat à Grande Vitesse, vagy gyorsvonat), amelyre foglalás szükséges. De ha van ideje, szálljon be a lassú vonatra, és élvezze a kilátást. A táj része annak, ami Franciaországot a világ egyik legnépszerűbb turisztikai célpontjává teszi.

Áttekintés

Franciaország TGV vonalai

A francia nemzeti vasúthálózatot az SNCF Réseau, az államosított SNCF társaság leányvállalata (Société nationale des chemins de fer français).

A személyvonatokat több társaság üzemelteti:

  • SNCF a vonatok nagy részét kezeli (nagy sebesség, normál hosszú táv, normál regionális sebesség).
  • Ouigo az SNCF márkaneve, olcsó TGV között Tourcoing (közel Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Ez a szolgáltatás az olcsó légitársaságok mintájára készült: a jegyek olcsók (10 eurótól kezdődően), de külön kell fizetnie, ha egynél több kézipoggyászt, fali csatlakozóval ellátott ülést akar szállítani, és annak a helyszínen kell lennie. legalább 30 perccel az indulás előtt. Az Ouigo vonatok nem a párizsi főpályaudvarokat, hanem a külvárosban található állomásokat (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV repülőtér) szolgálják, amelyek Párizs központjától körülbelül 45 perc alatt elérhetők. tömegközlekedéssel.
  • Helló között napi éjszakai vonatot üzemeltet Párizs van Velence és napi 3 vonat között szép van Milánó (Marseille-t Milánót összekötő vonattal)
  • Az Európa többi részével összekötő nagysebességű nemzetközi szolgáltatásokat számos vállalat üzemelteti, többek között Eurostar (London), Thalys (Brüsszel, Amszterdam, Kolónia), izy (Párizs-Brüsszel) TGV Lyria (Svájc), DB (Németország) van RENFE (Barcelona).

Minden vállalatnak megvannak a saját szállítási feltételei, és többségük nem fogadja el az SNCF kedvezménykártyáit a nemzetközi utazásokhoz (Ouigo szintén különbözik a franciaországi SNCF-től, annak ellenére, hogy az SNCF tulajdonosa).

Az SNCF honlapja Gares & Connexions valós idejű vonatmenetrendet biztosít, folyamatosan tájékoztatva a peronokról és a késésekről. Ez az információ okostelefonokon is elérhető az ingyenes SNCF alkalmazáson keresztül.

Ban ben Franciaország

Az SNCF szinte az összes utasvonalat üzemelteti Franciaországon belül, az egyetlen versenyző a Thello, napi oda-vissza út között Marseille van szép.

SNCF

Egy TGV, amely az Ain folyó felett keresztezi a Cize-Bolozon viaduktot

Az SNCF többféle nagysebességű és normál vonatot üzemeltet:

  • TER (Région gyorsvonat): regionális vonatok és az SNCF rendszer gerince. A TER időnként lassabb, de a legtöbb állomást kiszolgálja. Elérhető bérletek Eurail van InterRail. Mivel ezeket az egyes régiók kezelik, az SNCF szállítási feltételei nem teljes mértékben érvényesek, és késett vonat esetén nem jogosult visszatérítésre. Foglalás két osztályban lehetséges: a premier osztály (első osztály) kevésbé zsúfolt és kényelmesebb, de körülbelül 50% -kal drágább is lehet, mint a deuxième osztály (másodosztály). A fedélzeten nem áll rendelkezésre éttermi szolgáltatás. Bizonyos vonatoknak vannak csatlakozóaljzatai néhány vagy az összes hely mellett.
  • Intercités: távolsági és normál sebességű vonatok, lásd hálózati térkép amely tartalmazza a kötelező helyfoglalással rendelkező vonalakat (világoszöld a térképen) és azokat a vonalakat, amelyeknél az ülések lefoglalása választható (a térképen sötétzöld). Választható foglalási vonatok gyakran használják a bérleteket. A fedélzeten nincs étel- és italszolgáltatás. Egyes vonatokon elektromos csatlakozók vannak, néhány helyen vagy mindegyik mellett.
  • Vannak a éjszakai vonatok (Intercités de Nuit), bár fokozatosan megszüntetik őket. Ide tartoznak a másodosztályú ágyak (6 emeletes ágy egy rekeszben), az első osztályú (4 emeletes ágy) és a fekvő ülések. Az alvókocsikat (egy rekesz 2 valódi ággyal) teljesen kivonták a francia éjszakai vonatokról. Kérhet "privát szobát" (első osztályú). 2018 telétől éjszakai vonatok kötik össze Párizsot Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. A vonat kísérője snackeket és italokat árusít. Nagyon kevés vonaton van hálózati csatlakozó néhány vagy az összes ülés / ágy mellett.
  • TGV (A Grande Vitesse vonatai): A világhírű gyorssebességű francia vonatok kora reggeltől késő estig közlekednek Franciaország legnagyobb részén (lásd: hálózati térkép). A legtöbb vonat oda / vissza közlekedik Párizs, elérve Lille 1 óra múlva, Reims 45 perc alatt, Metz vagy Nancy 1 óra 30 perc alatt, Strasbourg 1 óra 45 perc alatt, Dijon 1 óra 30 perc alatt, Lyon 2 óra alatt, Marseille 3 óra múlva, szép 5 óra 45 perc alatt, Montpellier 3 óra 30 perc alatt, Toulouse 4 óra alatt, Bordeaux 2 óra alatt, Nantes 2 óra múlva, Rennes 1 óra 30 perc alatt, de néhány vonat Párizsban megállás nélkül is összeköti a városokat. Nemsokára átnevezik Inoui. Van egy bár a 4-es vagy 14-es autóbuszban, ahol italokat, harapnivalókat és mikrohullámú ételeket árusíthatnak, de nincs megfelelő étterem (Párizs-Lille és Párizs-Reims között nincs bárszolgáltatás). A Wifi lassan bevezetésre kerül, az SNCF arra számít, hogy az összes vonat 2018 végéig kínál majd wifi-t.
  • Ouigo: a TGV olcsó változata, a szolgáltatás között Tourcoing (közel Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Strasbourg. Néhány Nuantesbe, Rennesbe és Bordeaux-ba tartó Ouigo vonat Párizs-Montparnasse-ból indul, de a legtöbb Ouigo vonat a külvárosban (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) található vasútállomásokat szolgálja ki, amelyek körülbelül 45 percre Párizs központjától tömegközlekedéssel. Ez a szolgáltatás az olcsó légitársaságok mintájára készült: a jegyek olcsók (10 eurótól kezdődően), de külön kell fizetnie, ha egynél több kézipoggyászt, egy konnektorral ellátott ülést akar szállítani, és az állomás vonatán legalább 30 perccel az indulás előtt. A fedélzeten nem áll rendelkezésre éttermi szolgáltatás. A fedélzeten nincs wifi, és nem tervezik annak megvalósítását.

Viteldíj rendszer (TER, Intercités, TGV)

Az SNCF viteldíj-rendszer kissé összetett, de mégis könnyen érthető.

Minden jegy Intercités és a TGV indulás előtt felár nélkül cserélhető és visszatéríthető. Azokon a vonatokon pontosan azon a vonaton kell utaznia, amelyre jegyet vásárolt. A jegyek általában olcsóbbak, minél korábban vásárolják őket.

Regionális vonatok (TER) számára e Intercités Foglalás nélkül a jegyirodában vásárolt jegyek bármely vonatra egy vagy hét napon belül érvényesek (attól a régiótól függően, amelyen utazol).

Ha tartózkodása alatt több mint 4 távolsági utat tervez megtenni, érdemes befektetnie egy kedvezménykártyába. Ezek 49 euróba kerülnek, 1 évig érvényesek, és be kell helyeznie egy fényképet:

  • Avantage Jeune kártyák, 12 és 27 év közötti fiatalok számára, e Avantage Senior kártyák, 60 év feletti felnőttek számára 30% kedvezményt kínál a TGV e Intercités és 60% legfeljebb 3, a kártya tulajdonosával utazó 4 és 11 év közötti gyermek számára.
  • Avantage Hétvégi kártyák van Avantage Famille kártyák bárki előfizethet, 30% kedvezményt kínálnak a TGV e-re Intercités a kártyabirtokos és az őt kísérő felnőttek esetében, valamint 60% a kártyatulajdonossal utazó legfeljebb 3 4 és 11 év közötti gyermek számára. Ahhoz, hogy ezekkel a kártyákkal kedvezményt kapjon, szükséges könyv menettérti jegy, legalább egy hétvégi nappal vagy éjjel az egyes szakaszok között (legfeljebb 61 nap különíthető el).

A TER-en kínált kedvezmény mértéke attól a régiótól függ, ahova utazik: egyes régiók akár 50% -os kedvezményeket is kínálnak ezekkel a kártyákkal, mások pedig semmit sem, lásd ezt a térképet itt.

Vámrendszer (Ouigo)

Alapvetően minél előbb foglal, annál olcsóbb. A jegyek nem visszatéríthetők. Az SNCF kedvezménykártyák nem érvényesek.

Helló

A Thello napi egy oda-vissza járatot üzemeltet Marseille van szép (kelet felé haladva Milánó), Intercity szakaszokkal. Két osztály létezik:

  • 2nak nek osztályú, 53 cm széles ülésekkel, amelyek 105 ° -ra dőlhetnek
  • 1nak nek osztályú, 63 cm széles ülésekkel, amelyek 110 ° -ig dőlnek

Minden kocsi rendelkezik légkondicionálóval, minden ülés világítással, asztallal és hálózati csatlakozóaljzattal rendelkezik (C típus, kompatibilis a francia és olasz rendszerekkel). Nincs wifi kapcsolat.

Hétfőtől péntekig a vonat indul Marseille 15: 29-kor és megérkezik szép 18: 02-kor. Szombaton és vasárnap a vonat 11: 24-kor indul Marseille-ből és 14: 04-kor érkezik Nizzába. Másrészt a vonat minden nap 19: 55-kor indul Nizzából és 22: 31-kor érkezik Marseille-be. A vonat itt áll meg: Toulon, Szent Raphaël, Cannes, Antibes.

A felnőtt viteldíjak Marseille és Nizza között 15 és 30 euró között változnaknak nek e osztály 20–40 €, olcsóbb, mint a TER regionális vonatok fix ára.

Nemzetközi

Sok vállalat üzemelteti a vonalakat Franciaország és a szomszédos országok között, de alig van verseny közöttük.

Tól-ig Egyesült Királyság

Az Eurostar az egyetlen lehetőség, a nagysebességű vonatok között:

  • Párizs, Lille, Calais Fréthun Franciaországban e Ashford, Ebbsfleet van London ban ben Egyesült Királyság, kora reggeltől késő estig, naponta többször
  • London, Ashford, Ebbsfleet e Marne-la-Vallée - Disneyland, naponta egyszer, reggel indulás Londonból és délutáni indulás Marne-la-Vallée-ból.
  • London, Ashford, Lyon, Avignon van Marseille, Az évszaktól függően hetente 1–5 alkalommal, kora reggeli indulással Londonból és délután indulva Marseille-ből. Észak felé haladva ki kell lépnie a vonatból Lille-ben útlevél és biztonsági ellenőrzés céljából, mielőtt 75 perccel később felszállna ugyanarra a vonatra.

Részletes menetrendek a Az Eurostar honlapja.

Három osztály van:

  • Normál, 2-nek megfelelőnak nek osztály
  • Premier szabvány, 1-nek megfelelőnak nek osztály, könnyű étkezéssel
  • Business Premier, 1-nek megfelelőnak nek osztály, teljes étkezéssel és belépéssel az Eurostar párizsi és londoni társalgóiba

Wifi és elektromos csatlakozók szinte minden vonaton elérhetők.

A biztonsági előírások és az a tény, hogy az Egyesült Királyság nem része a schengeni övezetnek, az Eurostar repülőtér-szerű létesítményekkel rendelkezik a vasútállomásokon, útlevél-ellenőrzéssel és poggyászröntgennel - legalább 30 percet kell tartózkodnia a vasútállomáson. menetrend szerinti indulás (10 perc, ha Business Premier jegyed van).

Foglaljon korán (a foglalás 6 hónappal korábban kezdődik), mivel a jegyárak nagyon drágák lehetnek az Eurostaron (Párizs és London között egy irányba akár 236 euró a Standard osztályban). Ha valóban rugalmas vagy, Eurostar Snap indulás előtt 1 és 4 héttel kínál kedvezményes jegyeket, de csak a napot, valamint a reggeli vagy délutáni indulást kell kiválasztania: a pontos programot csak 2 nappal az indulás előtt adják meg.

Tól-ig Belgium

Az Eurostar, az IZY, az SNCB, az SNCF és a Thalys Franciaország és Belgium között kínál szolgáltatásokat, de mindenekelőtt nem versenyeznek egymással.

Eurostar

Az Eurostar nagysebességű vonatokat üzemeltet Lille és Brüsszel között, fix áron, 30 euróban 2-bennak nek osztály vagy 48 euró az 1-bennak nek osztály.

IZY

Az IZY, a Thalys márka, napi három gyorsvonatot üzemeltet Párizs és Brüsszel között, de az útnak csak egy rövid szakasza van nagysebességű vágányokon - az út körülbelül 45 perccel hosszabb, mint a Thalys, de lényegesen olcsóbb.

SNCB

Között az SNCB helyközi vonatokat üzemeltet Lille van Mouscron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons van Namur.

SNCF

Az SNCF gyorsvonatokat üzemeltet Franciaország keleti fele (Strasbourg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, de nem Párizs) van Brüsszel.

Thalys

Között a Thalys nagy sebességgel üzemel Párizs, Brüsszel, Antwerpen van Liege, között van Lille, Brüsszel van Antwerpenközött, valamint heti nyári szezonális szolgáltatások között Marseille van Brüsszel/Antwerpen között heti téli szezonális szolgáltatások Bourg Saint Maurice és Brüsszel / Antwerpen. Minden vonaton ingyenes WIFI és ülésre szerelt konnektorok állnak rendelkezésre.

Reptéri jellegű biztonsági ellenőrzés van, mielőtt felszállhat a Thalys-ra Párizs-Észak felé, és legalább öt perccel az indulás előtt próbáljon meg megérkezni az állomásra.

Tól-igHollandia

Között Thalys üzemelteti a vonatokat Párizs, Lille, Rotterdam, Schiphol repülőtér és Amszterdam, valamint a heti nyári szezonális szolgáltatások között Marseille és Amszterdam, valamint a heti téli szezonális járatok között Bourg Saint Maurice és Amszterdam (köztes megállókkal Franciaországban és a Hollandia). Minden vonaton ingyenes WIFI és ülésre szerelt konnektorok állnak rendelkezésre.

Repülőtér-szerű biztonsági ellenőrzéseket végeznek, mielőtt felszállhat a Thalys Párizs-Észak irányába, ezért próbáljon legalább öt perccel az indulás előtt megérkezni az állomásra.

Tól-ig Németország

A Deutsche Bahn, Saarbahn, az SNCF, a SWEG és a Thalys vonatokat üzemeltet Németországba.

Deutsche Bahn

A DB két regionális vasútvonalat üzemeltet Franciaország és Németország között:

Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)

Között a Deutsche Bahn és az SNCF szolgáltatást működtet Párizs, Lorraine TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Strasbourg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Szerzetes, valamint közöttük Marseille, Lyon és Frankfurt am Main (köztes megállókkal Marseille és Frankfurt között). Egyes szolgáltatásokat az SNCF vonatok üzemeltetnek (a vonatot ezért TGV-nek nevezik), míg másokat a DB vonatok (ICE-ként jelölnek). Mindkettőnek két szolgálati osztálya van, háromnyelvű személyzet (francia, német, angol) és elektromos csatlakozók mindegyik ülésen. Az ICE vonatok ingyenes wifit kínálnak csak Németországon belül.

Míg az SNCF és a DB közösen üzemelteti ezeket a vonatokat, mindegyik üzemeltetőnek megvan a maga viteldíja és viteldíj-rendszere - összehasonlítsa az árat mindkét üzemeltető között a foglalás előtt, vagy használja a Trainline-ot, mivel automatikusan összehasonlítják mindkét árat és a legolcsóbbat kínálják.

Saarbahn

Saarbahn között könnyűvasút áll rendelkezésre Sarreguemines van Saabrücken, a nap nagy részében 30 percenként indul.

SNCF

Az SNCF TER vonalat üzemeltet között Forbach van Saarbrücken (óránként egyszer), összeköttetéssel az innen érkező vonatokkal Metz.

SWEG

Között a SWEG regionális szolgáltatást nyújt Strasbourg van Offenburg, 30 percenként és 2 óránként vonattal.

Thalys

A Thalys gyorsvonatokat üzemeltet Párizs és Aachen, Kolónia, Düsseldorf, Düsseldorfi repülőtér, Duisburg, Essen van Dortmund. Minden vonaton ingyenes WIFI és ülésre szerelt konnektorok állnak rendelkezésre.

Reptéri jellegű biztonsági ellenőrzés van, mielőtt felszállhat a Thalys-ra Párizs-Észak felé, és legalább öt perccel az indulás előtt próbáljon meg megérkezni az állomásra.

Tól-ig Lengyelország, Fehéroroszország, Oroszország

Az RZD heti vonatot üzemeltet Párizs között, Strasbourg van Moszkva, keresztül Németország, Lengyelország és Fehéroroszország, csütörtökönként érkezik / indul Franciaországból.

Tól-ig Luxemburg

Az SNCF vonatokat üzemeltet Luxemburg felé.

Tól-ig Svájc

/ Svájcba.

Tól-igOlaszország

Az SNCF és a Thello vonatokat üzemeltet Olaszország felé.

Helló

A Thello két vonalat üzemeltet Franciaország és Olaszország között:

Éjszakai vonat között Párizs (Gare de Lyon) e Velence (Santa Lucia), megállóval Dijon, Milánó, Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Velence (Mestre). Két osztály létezik:

  • Hálószoba, olcsóbb, de kevésbé kényelmes, 6 ággyal (35 eurótól) vagy 4 ággyal (55 eurótól) kapható. Az ár egy üveg vizet tartalmaz, és az automatában reggelit vagy harapnivalókat vásárolhat.
  • Kisház, egy kicsit drágább, de kényelmesebb, 3 ággyal (75 eurótól), 2 ággyal (95 eurótól), 1 ággyal (115 eurótól) kapható. Egy üveg vizet és a reggelit az automata tartalmazza.

Az ágyak meglehetősen rövidek (180 cm): ha magas vagy, problémákat okozhat az alkalmazkodás.

Tól-ig Monacói Hercegség

Között az SNCF és a Thello üzemeltet vonatokat Marseille, szép van Szerzetes.

Tól-ig Spanyolország

A CP, az EuskoTren, a RENFE és az SNCF vonatokat üzemeltet Franciaország és Spanyolország között.

Tól-ig Portugália

Között a CP napi éjszakai vonatot üzemeltet Hendaye van Lisszabon.

Jegyfoglalás

Két SNCF automatából. A kék csak TER regionális jegyeket árul. A sárga minden mást árul.

A jegyek online foglalása meglehetősen zavaros folyamat lehet: az SNCF önmagában nem értékesít jegyeket online, és ugyanazt az utat különböző utazási irodák weboldalain keresztül lehet lefoglalni (különböző nyelveken és pénznemekben). A Franciaországon belüli utazások díjai megegyeznek az összes utazási irodával.

  • OUI.sncf - Expedia és SNCF francia nyelvű foglalási weboldal. Időnként zavaró lehet, és ismert, hogy alig működik, ha külföldről vagy nem francia hitelkártyával próbálnak jegyet vásárolni. Figyelem: a jegyek automatákból történő letöltéséhez szükség lesz a fizetéshez használt hitelkártyára. Ha nincs, a jegyei elvesznek, és új jegyeket kell vásárolnia. Nem árul Thello jegyeket.
  • Vasútvonal - Vasútfoglalási weboldal Francia, angol, német, spanyol olasz. Cél, hogy a lehető legegyszerűbb legyen. Az "OUI.sncf" -től eltérően a jegyek letöltéséhez nem szükséges hitelkártya, csak a foglalás számát és vezetéknevét kell megadni. Fizethet Visa, MasterCard, American Express vagy Paypal szolgáltatással. A jegyek kinyomtathatók vagy letölthetők a mobilra, az Apple Watch-ra vagy az Android-ra. Ez a weboldal 19 európai ország jegyeit árulja, ideértve a Deutsche Bahn (DB, német platformok) belépőjegyeit Franciaország van Németország, Lyria belépőjegyek Svájc, Eurostar az utazáshoz Egyesült Királyság, Thalys az utazáshoz Belgium, Németország e Hollandia, Thello belépőjegyek Olaszország és a RENFE-SNCF a Spanyolország. Az Alleo (SNCF-DB közös üzemeltetés) Franciaország és Németország közötti utazások esetében a Trainline automatikusan összehasonlítja az SNCF és a DB viteldíjait, és mindkettő közül a legolcsóbbat mutatja (bár ugyanazon vonat esetében az SNCF és a DB saját viteldíjakkal rendelkezik).
  • RailEurope - az SNCF tulajdonában vannak foglalási irodák. Az árak gyakran drágábbak ezeken az oldalakon, mivel valamilyen okból díjat számítanak fel.
  • Helló csak Thello jegyeket árul.

Az SNCF jegyeket a vasútállomások automatáiban is lehet foglalni. A jegypénztárak és a kioszkok fokozatosan megszűnnek, és 2019-től eltűntek a legtöbb kis állomásról.

Szálljon fel a fedélzetre

A vonat megtalálásához keresse meg a vonat számát és indulási idejét az indulási táblán. Lesz egy szám száma ("Voie") a vonat közelében és indulási időpontban. Kövesse az adott peronra vonatkozó jelzéseket, hogy felszállhasson a vonatra. Fenntartott helye lesz a TGV vonatokon. Más távolsági vonatokon opcionálisan foglalhat (legalább egy nap előre); ha még nincs, használhat olyan nem használt helyet, amely nincs megjelölve lefoglalva. A lefoglalt ülés megtalálásához először keresse meg a kocsi számát ("Voit. Nem"). Figyeljen a műsorszám (Voie) és a kocsi számát (voiture) (Voit rövidítve). Amint lelép a peronról, a kocsi száma megjelenik egy LCD képernyőn a kocsin, vagy esetleg csak be van írva az ablakba vagy közvetlenül az ajtók mellé.

A fenntartott ülési szabályok lazák; megengedett az ülésváltás vagy egy másik (természetesen ugyanabba az osztályba tartozó) ülés használata, ha az üres, mert a TGV nincs tele, vagy a másik személy beleegyezik a változtatásába. Az egyetlen követelmény, hogy ne folytassa a fenntartott ülés használatát, ha a foglalást végző személy azt kéri.

A fő vonalakon a TGV-k gyakran ketté futnak. Két lehetőség van: vagy a két TGV-t vonatszámnak tekintik (ebben az esetben mindegyik kocsinak más-más száma van); vagy a két TGV külön vonatnak számít, amelyek az útjuk egy részében együtt közlekednek, két különböző vonatszámmal (ebben az esetben a két vonatnak két szomszédos száma lehet, például 1527 és 1537), és mindegyik vonatnak meg lesz a saját vonatszámozása saját kocsik. Tehát győződjön meg arról, hogy a megfelelő vonaton van-e (a vonat száma megjelenik az LCD képernyőn, a kocsi számával együtt).

Pálya helyzetjelző. Ebben a példában a 2-es kocsi illeszkedik az "R" jelhez a J vágányon.

Ha korán vagy, gyakran van egy térkép valahol a platformon (a régebbi LCD-képernyőkön vagy a "Composit des trains"), amely megmutatja, hogyan áll a vonatok és a kocsik száma a peronon a földön vagy a fenti táblákon megjelenő betűk alapján. Így állhat a kocsi számának megfelelő betű mellé, és várja meg, amíg szálljon fel Könnyedén válthat a kocsik között, így ha késik, ugorjon be ugyanabba az osztályba, mielőtt elindulna a vonat, várjon, amíg a legtöbb ember le nem ül, majd sétáljon el a kocsijához és az ülésszámhoz.

Két ellenőrző gép, a bal oldalon a hagyományos, a jobb oldalon az Oùra felé!

Figyelem: a csalások bármilyen formájának elkerülése érdekében a papírjegyeket lyukasztani kell (komposzt) egy automata gépről (zeneszerző) érvényesek. Az idősebb gépek élénk narancssárgák, az újabbak sárga és szürke színűek. A gépek az összes peron bejáratánál helyezkednek el, de nincs olyan akadály, amely megakadályozná a peronra való belépést vagy a vonatra való feljutást a jegy bélyegzése nélkül; az utas feladata, hogy ne felejtse el ezt megtenni. A bélyegző használatának megértése nem intuitív, és többször is eltarthat, ha nem tudja, mit csinál: először helyezze be a jegyet felfelé, a bal végét (az SNCF logóval) a gép nyílásába, mint pl. a repedéstől balra, amennyire csak lehet. Ha az érvényesítés sikeres, hallani fog egy kicsit olyan hangot, mint a szakadt papír hangja, és egy kis zöld villogó fényt lát a gépen. A jegyed érvényesítés után nem fog másképp kinézni.

A jegy bélyegzésének elmulasztása pénzbírságot vonhat maga után, még akkor is, ha Ön külföldi és korlátozott francia szókincsű, attól függően, hogy a karmester mit érez, hacsak nem a lehető leggyorsabban keresi fel a karmestert és kéri a jegy érvényesítését. Hasonlóképpen, ha jegy nélkül száll fel a vonatra, meg kell találnia a karmestert ("contrôleur"), és elmondja neki a helyzetét, mielőtt ellenőrzi. Azonban az e-jegy nyomtatása e-Billet nem szabad lyukasztani: ha kétségei vannak, akkor is lyukassza ki, és nem büntetik meg a lyukasztás miatt a e-Billet.

A francia információs irodák, különösen a nagyobb vasútállomásokon, nagy segítséget nyújthatnak, különösen, ha nem értesz sokat a franciához. Ha úgy tűnik, hogy valaminek nincs értelme, mondja csak:excusez-moi"és meg kell ismételniük.

Egyéb projektek