Ez mind a "hüvelykujjával" történő szállításról, vagyis a stoppolásról szól.
Lehetséges veszélyek és óvintézkedések
Általában
Mindig történik valami, stoppolókkal és elfogókkal is, a zaklatástól a lopáson és a nemi erőszakon át az emberölésekig. A stoppolás mindig és mindenhol bizonyos kockázattal jár!
Még akkor is, ha Európában meglehetősen alacsony a stoppolás kockázata, azt is minimalizálhatja
- stoppolás napközben
- Közvetlenül az emberek megszólítása (pl. Benzinkútnál) ahelyett, hogy hüvelykujjával állna az utcán. A benzinkutaknál megfigyelő kamerák is vannak.
- stoppolás párban (csak körülbelül 20-30% -kal kevésbé sikeres, mint egyedül)
- mivel egy nő csak a nőkhöz szól.
- SMS-ben elküldi az autó rendszámát pl. A családnak. Akkor is hasznos, ha valamit elveszít / elfelejt az autóban, vagy bármilyen más okból újra kapcsolatba akar lépni a sofőrrel.
- vigyen magával legalább egy hálózsákot, így éjszakára maradhat, ha nem éri el célját.
- mindig van annyi pénze a tartalékban, hogy eljusson egy nagyobb városba vagy más biztonságos helyre.
A stoppolás kevésbé veszélyes, mint azt gyakran feltételezik. Több mint 10 000 km-es távon a legkellemetlenebb élményem több büdös sofőr és sofőr volt, akik véresen beszélik a fülét. Sokkal gyakrabban vannak végtelenül barátságos emberek, érdekes élettörténetekkel. Olyan emberek, akik meghívnak otthon kávézni vagy ebédelni.
Különleges
Afrika
Észak Amerika
Dél Amerika
A stoppolás Dél-Amerika legtöbb országában általában biztonságos, de nehéz. Sok sofőr fél attól, hogy rossz stoppoló megtámadja őket, és a családi autók gyakran kicsiek és gyakran túlzsúfoltak, különösen utazás közben. Ezért soha nem szabad teljes mértékben támaszkodni a stoppolásra. A legjobban a teherautó-sofőrökkel működik, akikkel a megfelelő parkolókban vagy benzinkutakon lehet beszélni. Az andoki országokban (Bolívia, Peru, Ecuador) a teherautó-sofőrök pénzt számítanak fel az útvonalért - az ingyenes stoppolás ott szinte lehetetlen.
Ázsia
Közép-Európa
A stoppolás Európa szinte minden országában lehetséges. Amíg beszél a helyi nyelven, az autópályán való stoppolás jó megoldás, ha közvetlenül a benzinkutakhoz fordulunk (az autópálya-benzinkutakkal ellátott útitervek nagyon hasznosak). A sofőr megtalálása általában kevesebb, mint 15 percet vesz igénybe. Ebben az esetben a távolságokat általában gyorsabban lehet megtenni, mint vonattal. A páros stoppolás akkor is jól működik, ha ésszerűen "normálisnak" tűnik. Hátizsákkal és túraruhákkal mindenki el tudja képzelni, miért van útban. Harci csizmával vagy punk frizurával ennek megfelelően alacsonyabb elvárásokkal mehet ki. Párként nagyobb esélye van (mindaddig, amíg a nő nem tartja hüvelykujját), de két férfi is tökéletesen működik.
A stoppolás a nemzeti nyelv beszéde nélkül is problémamentesen lehetséges Európában. Akkor azonban célszerű országutakat választani, és hüvelykujjával vagy pajzsával kipróbálni. Minél vidékibb a terület és minél szegényebb az ország, annál jobban működik a hüvelykujjával. Kártya kellene magával.
Németország a stoppos paradicsoma annak, aki olvassa ezt a cikket, és ezért képes németül beszélni. 8 órán belül 600 km az átlagérték az autópályákon.
Ban ben Franciaország hasonló a helyzet, mint Németországban. Általánosságban elmondható, hogy a franciák nagyon örülnek, ha barátságos "Bon jour moinseur / madame" -val szólítják meg őket. Az angollal nem nagyon jutsz el. A franciaországi rendszámokat úgy tervezték meg, hogy az utolsó számjegyek jelölik az osztályt. Ha rendelkezik megfelelő térképpel, amelyre az osztályok és azok száma fel van rajzolva, akkor többé-kevésbé megtudhatja, honnan jön vagy hova megy a sofőr.
Ban ben Olaszország A hüvelykujj kinyújtásával stoppolni nem szabad. Csak közvetlenül a parkolókban vagy a benzinkutaknál beszélhet velük. Ha a rendőrség látja, hogy az út szélén áll, akkor számíthat arra, hogy figyelmeztetik.
A Svájc elég zavaros autópálya-hálózattal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden vezető rossz irányba halad a következő autópálya-kereszteződésnél, és előzetesen nincs benzinkút. Ezért csak akkor utazzon magával, ha biztos abban, hogy legalább a következő benzinkútra ér a megfelelő irányba. A jóváhagyás helyét a regisztrációs szám első betűjével lehet felismerni.
Ausztria jól illik. A jóváhagyás helyét a regisztrációs szám első betűjével lehet felismerni.
A stoppolás itt van Lengyelország nagyon népszerű. Az ifjúsági szállókban vagy a látnivalók előtti parkolókban is gyakori, hogy valakit kérnek egy körre. Egy kis díj általános, de nem kell. A turisztikai területeken gyakran vannak kis mikrobuszok, amelyek megállhatnak és szimbolikus áron eljuthatnak a következő látnivalóhoz.
Ban ben Horvátország, a háború által elpusztított, de a turisztikai tömegektől megkímélt hátországban (Kelet-Szlavónia). A parton főleg turisták teljes autókkal. Gyakran (európai normák szerint) nagyon hosszú várakozási idő (5 óra).
Kelet-Európa
Ban ben Románia általában a stoppolásért fizetsz. Nagyon olcsón megúszhatja, de sok változtatásra van szükség, mert mivel Romániában alig van autópálya vagy nagyobb út, ezért az egy sofőrre jutó távolság meglehetősen rövid. Vidéken azonban gyakorlatilag minden tíz autó megáll. Még a teherautók is megállnak a kézjelzésnél a nagyobb országúton, majd általában ingyenesen magukkal visznek. A nagyobb városokban valódi stopposok találkozási pontjai vannak a külvárosban, és néha a megfelelő öblök közepén is. A helyiek azonban nem ezt a szállítási módot használják utazáshoz, ezért nekik meg kell adni az elsőbbségi jogot. Ha siet, akkor tanácsos bizonyos távolságot állni e csoportok előtt vagy mögött, mivel alig tud érvényesülni a nyelv ismerete nélkül, ha egy autó megáll. Ha a hüvelykujja van Romániában, akkor az is előfordulhat, hogy a taxik vagy az úgynevezett maxi taxik megállnak. A maxitaxisok gyakran Mercedes Sprinterek, de vidéki területeken néha régi VW buszok vagy más mikrobuszok is. Ezután meg kell kérdeznie az árat. Gyakran érdemes azonban taxival vagy akár taxival is közlekedni. A maxi taxik ára kb. 3-5 euró / 100 km.
Magyarország: Jól haladhat az autópálya mentén nyugatról keletre. Mivel csak kevesen beszélnek magyarul, csak kézzel és lábbal kell tisztázni, hogy mit akarsz. Ellenkező esetben mindig talál nyugatról érkező németeket vagy osztrákokat, legalábbis Budapestig, akik szívesen visznek magukkal. Országúton is jól haladhat.
Tippek
Általában
Helyszínek
- Helyezze el magát úgy, hogy véletlenül el ne szaladjanak, vagyis jól láthatóan legyenek, és ha lehetséges, egy védőkorlát mögött vagy egy magas járdán. Nagyon rossz: Egy bokor mögött, amely kissé kinyúlik az útra.
- Tegye a lehető legkisebb akadályt a vezető számára! Tedd magad a cipőjébe - elvinnéd magad ezen a ponton?
- Helyezze el magát úgy, hogy a sofőrök egyáltalán megálljanak szabad és tud. Ideális esetben 20 m-rel állsz egy buszmegálló, autóbeálló vagy más, nem túl frekventált előtt. Nagyon rossz: Az autópálya bejáratánál a kék jelzés után (illegális!).
- Ha lehetséges, álljon egy lámpa mögött látótávolságon belül. A piroson várakozó sofőröknek van ideje gondolkodni, és nem kell túl erősen fékezniük - a megállás kevéssé foglalkoztatja őket. Legalább az autóknak 50 km / h-nál lassabban kell haladniuk.
saját megjelenése
- Nézd kedvesnek, érdekesnek és békésnek tűnhet, talán kissé szenvedő. A túlzott szennyeződés (az autó tisztítása), a hatalmas mennyiségű poggyász (nem fér el egy kis autóban), az apró poggyász (nem tűnik érdekes, hosszú utazásnak), a brutális megjelenés (a támadástól való félelem).
- Viseljen kevesebb ruhát, hogy senkinek ne kelljen félnie a rejtett fegyverektől. Nincs napszemüveg sem - a szemkontaktus bizalmat kelt.
- Mosolyogj, nézz mindenki szemébe. Sok sofőr rád néz, de aztán habozik megállni. Láthatja, hogy az emberek határozatlanok. Akkor is érdemes nézni az autót, és barátságosan visszaintegetni. A sofőr végül is megáll néhány száz méterre. Néhányan meg is fordulnak.
- Ha semmi sem működik, hívja fel magára a figyelmet. Még mindig rendelkeznie kell bizonyos humorérzékkel. Aki viccesen néz ki, vagy például a tábláján csak "a tengerhez" vagy "itt van" mondja, kommunikál az elhaladó emberekkel, és feltűnőnek és érdekesnek tűnik.
- Ha tud flörtölni, akkor stoppolni is.
taktika
- Ha nem tud közvetlenül beszélni, tartsa távol a hüvelykujját, és jobb, ha NEM pajzs. A hüvelykujj már jelzi, hogy magával akarja vinni. Mindenki, aki készen áll az egyik megtételére, először megáll. Minden megálló autó legalább információt vagy csak egy kis beszélgetést kínál. Rövid beszélgetés után gyakran előfordul, hogy a sofőr egy kis kerülővel megteszi, hogy jobb helyre vezessen. Az ilyen rövid távolságok órákon át megtakaríthatják a várakozást. De a helyiektől származó információk is gyakran meghatározóak. Mindenekelőtt, melyek a szokásos szakmai utak, vagy hol vannak építkezések stb.
- Menj a legtávolabbi jó Nem a legtávolabbi állomás, hogy könnyedén fel tudjon szállni.
- Gondoljon arra, hogy a legtöbb autó hová tartott az Ön irányába.
- Akkor is haladjon az útvonal egyes részeivel, ha jó helyre érkezik a stoppolás folytatásához (pl. Autópályára való feljutáshoz, autópálya szervizhez).
- Ha valaki váratlanul elmegy a következő autópálya-töltőállomás előtt, hagyja, hogy azonnal kijusson a kijárat mögé, és álljon a felhajtóhoz, amely általában csak néhány méterre van. Mert egyszer a városban nehéz visszatérni az autópályára.
- Ha az autópálya-töltőállomásokon hosszú ideig nincs lehetőség lovagolni, kérdezze meg a parkoló teherautó-sofőröket is. Sokan morcosak és elutasítóak, vannak, akik szívesen beszélgetnek. Vezetés közben gyakran jól tájékozott a traktor műszaki jellemzőiről és a kamionos életéről. Mivel sok kamionos a törvényben előírt pihenőidőt autópálya-töltőállomásokon tölti, a kamionos is felajánlhatja, hogy elvigye őket, de később. Ha addig nem kapott még egy felvonót, tudja, kivel léphet előre. Vasárnap és munkaszüneti napokon nem kell kérdeznie a kamionosoktól, alig van senkinek külön engedélye a vasárnapi vezetési tilalomra.
készítmény
- Tartson egy jó leszbikus táblát a kívánt iránygal / távolsággal (város rövidítése, közös szimbólum stb.), Hogy a sofőrök tudják, érdemes-e egyáltalán megállniuk. Ehhez hasznos egy vastag filctoll és egy üres A4-es papírlap.
- Ha ismeri az útvonalat, nyomtassa ki az útvonal mentén található fontos helyeket / autópálya rövidítéseket / városrövidítéseket a lehető legnagyobb méretű számítógéppel egy DIN A4-es oldalra.
- Szerezzen be egy jó autóatlaszot regisztrált pihenőkkel. Néha vannak áttekintő tervek a Tank & Rast részéről, amelyek maguk a regisztrált pihenők állnak a pihenőhelyeken.
nyújtás
- Az autópálya-töltőállomások ideálisak hosszabb utazásokhoz. Egyszerűen szóljon az ottani sofőrhöz. Előny: A stopposok és a sofőrök alaposan szemügyre vehetik társaikat. Általában negyed órán belül tovább lehet jutni. Ajánljuk.
- Az autópálya parkolóhelyei egyáltalán nem alkalmasak a továbbjutásra. Csak a benzinkutakkal rendelkező autópálya-töltőállomások érdekesek.
- Néhány szemközti pihenőben néha van egy alagút / híd, amely biztonságosan átjut a másik oldalra. Ezért időnként értelmesebb, ha stoppolunk egy benzinkúthoz, majd a másik irányban a szemközti oldalon stoppolunk. Ez olyan csomópontokban fordul elő, amikor az autóáramlatok egyáltalán nem fordulnak a saját irányukba, de minden a saját irányába megy egy tankkal tovább a szemközti oldalon.
Alternatívák
- A telekocsi ügynökségek viszonylag olcsó alternatívává fejlődtek a stoppolással Németországban.
Különleges
Afrika
ban,-ben Szudán A teherautókon vagy rakományaikon közlekedők nagyon népszerűek. Szokás fizetni érte pénzt, amelyet előzetesen tárgyalnak. A város területén Khartoum, Omdurman, Bahri (Khartum North) hagyományos (ingyenes) stoppolás számos hangszedővel nagyon lehetséges. Az autó megállásának legjobb módja az, ha "lehajtja" (behajlított karral és egész kézzel, vagy az arab "Gyere ide" gesztussal).
Észak Amerika
| ország | gyakori? | nehéz? | jogi? | Várható fizetés? |
|---|---|---|---|---|
| Kanada | terjedés | fény | igen / nem (egyes helyek illegálisak, mások nem) | Nem |
| Mexikó | különböző | fény | Igen | gyakran |
| Egyesült Államok | terjedés | különböző | különböző | Nem |
Dél Amerika
| ország | gyakori? | nehéz? | jogi? | Várható fizetés? |
|---|---|---|---|---|
| Argentína | északon elterjedt | közepes | Igen | Nem |
| Bolívia | terjedés | közepes | Igen | Igen |
| Brazília | Ritka | közepes | Igen | Nem |
| Chile | terjedés | fény | Igen | Nem |
Ázsia
| ország | gyakori? | nehéz? | jogi? | Várható fizetés? |
|---|---|---|---|---|
| Ausztrália | terjedés | közepes | Nem* | Nem |
| Bhután | terjedés | fény | Igen | néha |
| Izrael | terjedés | közepes | Igen | Nem |
| Japán | Ritka | fény | Igen | Nem |
| Új Zéland | különböző | közepes | Igen | Nem |
| Szingapúr | Ritka | nagyon nehéz | Nem | Nem |
| Tajvan | Ritka | fény | Igen | Nem |
| Thaiföld | néha | közepesen könnyű | Igen | néha |
* Egyes államokban megengedett az út kérése az úton Ausztrália illegális. A felajánlott út elfogadása vagy a járdán való várakozás azonban legális.
Közép-Európa
| ország | gyakori? | nehéz? | jogi? | Várható fizetés? |
|---|---|---|---|---|
| Belgium | néha | fény | Igen | Nem |
| Dánia | Ritka | könnyen közepes | Igen | Nem |
| Németország | néha | könnyű és közepes | Igen | Nem |
| Finnország | Ritka | közepes | Igen | Nem |
| Franciaország | néha | közepes | Igen | Nem |
| Görögország | Ritka | közepes | Igen | Nem |
| Írország | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Izland | terjedés | közepes | Igen | Nem |
| Olaszország | néha | nehéz | Mondj igent, hüvelykujj nemet | Nem |
| Liechtenstein | Ritka | közepes vagy nehéz | Igen | Nem |
| Luxemburg | Ritka | könnyen nehéz | Igen | Nem |
| Hollandia | néha | közepes | Igen | Nem |
| Norvégia | Ritka | közepes | Igen | Nem |
| Svédország | néha | nehéz | Igen | Nem |
| Svájc | néha | közepes | Igen | Nem |
| Spanyolország | néha | nehéz | Igen | Nem |
| Egyesült Királyság | Ritka | közepes | Igen | Nem |
Kelet-Európa
| ország | gyakori? | nehéz? | jogi? | Várható fizetés? |
|---|---|---|---|---|
| Bosznia és Hercegovina | terjedés | közepes | Igen | Ritka |
| Bulgária | terjedés | közepes | Igen | Nem |
| Észtország | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Horvátország | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Lettország | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Litvánia | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Litvánia | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Lengyelország | néha | közepes | Igen | Nem |
| Románia | terjedés | közepes | Igen | Igen |
| Oroszország | terjedés | fény | Igen | néha |
| Szerbia | ? | közepes | Igen | Nem |
| Szlovénia | terjedés | fény | Igen | Nem |
| Cseh Köztársaság | terjedés | közepes | Igen | Nem |
| Ukrajna | terjedés | közepes | Igen | gyakran |
| Magyarország | terjedés | fény | Igen | Nem |
Jogi esetek
Ez az információ jogilag nem kötelező! Csak első durva útmutatóként szolgálnak, és nem képviselnek semmilyen jogi tanácsot!
Általában
A legtöbb országban nincs olyan törvény, amely közvetlenül tiltaná a stoppolást. Egyes helyeken azonban az StVo ezt közvetett módon teszi. Ezért mindig győződjön meg arról, hogy talál-e olyan helyet, ahol a gyalogosok megengedhetik és ahol megállhatnak. Attól függően, hogy hová estek, néha mindkettő nem lehetséges. Ebben az esetben meg kell próbálnia úgy állni, hogy legalább ne legyen veszély - sem önmagának, sem a potenciális szedőnek. Ezután a rendőrség általában alkalmazkodik és vagy máshová küld, vagy egy kis szerencsével még a legközelebbi benzinkútig is hajtanak.
Különleges
Afrika
Észak Amerika
Dél Amerika
Ázsia
Közép-Európa
Kelet-Európa
irodalom
Autóstoppal - Autóstoppal történő utazás Timo Peters; Útmutató gyakorlati információkkal és tippekkel a stoppolással kezdőknek (91 oldal)
Hit The Road szerző: Thomas Weber; Különböző stopposok stoppolós történetei stopposoknak (92 oldal)
