Ez a cikk röviden bemutatja a motoros utazást. Ha részt kíván venni, itt áttekintést talál a megfelelő cikkekről és cikkek iránti kérelmekről, valamint a nyitott építkezésekről.
Utazás előkészítése
A készítmény típusa és hossza természetesen sok egyéni körülménytől függ. Ez a lista útmutatóként szolgál. Nem minden szükséges minden utazáshoz. Az EU-n kívüli utazások során célszerű kapcsolatba lépni az adott nagykövetséggel vagy a külföldi iroda érdeklődjön a jelenlegi szabályozásról.
papírok
Az utazási céltól függetlenül a következő papírok nem hiányozhatnak:
- Személyazonosító okmányok (személyi igazolvány és / vagy útlevél)
- Jogsi
- Jármű regisztráció
- Biztosítási kártya (zöld biztosítási kártya)
- Nemzetközi egészségbiztosítás (ideális esetben oda-vissza szállítással)
Egyéb hasznos dokumentumok:
- Kísérőlevél egy autóklubtól vagy egy biztosítótól
További dokumentumok az EU-n kívüli utazásokhoz:
- Nemzetközi vezetői engedély
- Nemzetközi járműnyilvántartás
- Érvényes felelősségbiztosítás
- Carnet de passage
Tipp: utazás előtt készítsen két példányt az összes fent felsorolt dokumentumból. Az egyik példányt hagyja otthon, és a másikat tárolja poggyászában egy szokatlan, vízhatlan helyen, ha az eredetiket "a férfin / nőn" tartja, vagy fordítva. Lopás vagy elvesztés esetén ezek a példányok nagyon hasznosak.
felszerelés
Poggyászszállítás
A motorkerékpárral történő utazás bizonyos engedményeket igényel a poggyászszállítás tekintetében. A mottó itt az, hogy a kevesebb több, mert végül is a vezetési élményt nem szabad otthagyni. Ez annál is inkább igaz, ha ketten motoroznak. Lehet, hogy a csapatoknál kissé lazább a helyzet, de egy csapat sem félpótkocsi.
A poggyászszállításnak számos módja van. Végül, de nem utolsósorban ez függ a motorkerékpár típusától, az út hosszától, a személyes követelményektől és a preferenciáktól. Van azonban néhány elv, amelyet be kell tartani. A poggyász nem változtathatja meg túlságosan a motorkerékpár súlypontját, vagyis a nehéz tárgyaknak lenn kell lenniük, és a lehető legközelebb kell lenniük a gép súlypontjához. A motorkerékpár szélessége nem nőhet túlzottan, hogy ne akadjon el. Nagyon fontos ajánlás a kezdőknek: próbáld ki előtte! A gép vezetési jellemzői a poggyásszal nagyon jelentősen megváltozhatnak. Ez hirtelen horrorgörbévé változtatja a tapsgörbét. Kezdje könnyedén, és szokja meg az új vezetési élményt.
Az alábbiakban különféle szállítási módokat sorolunk fel, amelyek némelyike kombinálható egymással.
- Tartályzsák: hevederekkel vagy mágnesekkel rögzíthető. Gyakran kínál kártyahelyet is. A magas súlypont miatt nem szabad ide túl sok vagy túl nehéz dolgot tárolni. Kivétel: A motorkerékpár hátulján lévő rakomány a súlypontot túlságosan elmozdítja hátulra (gyakran a kormányröpülés által észrevehető), akkor nehéz poggyászokat (pl. Szerszámokat) kell csomagolnia az alján lévő tartályzsákba.
- Ügyrendszerek: Számos rendszer létezik itt. Az anyagok a műanyagtól a vastag falú alumíniumig terjednek. A rakodás történhet felső rakodóként vagy oldalról. A felső burkolat mindig felülről van betöltve. A külön belső zsebek megkönnyítik a be- és kirakodást, és áttekintést nyújtanak. E rendszerek előnye a zárhatóság, a jó időjárás-védelem és a rögzített kapcsolat a megfelelő hordozóval. Hátránya, hogy néha elég szélesek. Ezenkívül állandó csomagtartókat kell felszerelni a stabil poggyászok számára, amelyek néha katasztrofálisnak tűnnek, ha poggyász nélkül utaznak.
- Nyeregtáskák: Itt is elkényeztetett a választás. A bőr táskák, az aerodinamikai kialakítású műszálas táskák és a vízálló összecsukható táskák csak néhány lehetőség közül választhatnak. A csomagolási mennyiség is változó. Előnye, hogy keskenyebb, mint egy bőrönd, gyorsan szétszerelhető, rugalmasabb kis dudorokhoz. Hátránya a vízzárás hiánya egyes esetekben, a gyors szétszerelés lopáshoz vezethet, általában nem zárhatók.
- Poggyásztekercsek és táskák: Poggyásztartón vagy párnaülésen történő szállításhoz. A csomagtekercsek és a zsákok általában vízállóak. A táskák könnyebben betölthetők, de nem lendületesek.
Biztonsági és üzemzavaros berendezések
- Elsősegély csomag: Itt érvényes a DIN 13167, amelyet mindig tartalmaznia kell. A motorkerékpárok esetében például ez van Ausztria kötelezővé teszik, ellenőrzik, és a szabályok be nem tartása esetén súlyos pénzbírságokra kell számítani.
- Biztonsági mellény: Mindig hasznos, különösen éjszaka. Fel van írva egyebek között Olaszország, Spanyolország és Belgium mint a Ausztria motorkerékpár pótkocsikhoz. A DIN EN 471 itt érvényes.
- Figyelmeztető háromszög: Egy figyelmeztető háromszög hasznos lehet. Vannak összecsukható és tekerhető változatok, amelyek kevés helyet foglalnak el. Tipp a helytakarékossághoz: egy második biztonsági mellény, amelyet a legrosszabb esetben felvehet a sisakjára, majd felállíthatja a figyelmeztető háromszög helyére.
- Szerszámkészlet: Sok motorkerékpár esetében a szokásos szerszámkészlet csak nem megfelelő. A kiegészítés elkerülheti a frusztrációt. Jó csavarhúzó, lehetőleg átalakítható Phillips és réses fej között, kombinált fogó, tesztlámpa, gyújtógyertya és nyitott kulcs a fontos csavarokhoz (hátsó kerék tengelye, első kerék tengelye stb.).
- Alkatrészek: Célszerű régebbi motorkerékpárokon magával vinni a Bowden kábeleket. A legkényelmesebb az utazás előtt az aktív vonat mellé fektetni, mivel cseréjük gyakran megköveteli a tartály / ülés vagy a burkolat szétszerelését, ami néha nem is olyan egyszerű az út szélén. A csavaros mellbimbókkal ellátott javító készletek használata gyakran nem igazán tartós. Továbbá tanácsos magával vinni a tengelykapcsoló- és fékkarokat, mivel azok könnyen eltörnek, ha elesik, amint ez gyakran megtört motorkerékpár esetén történik. Ha nem áll rendelkezésre csere, akkor az utazás egy olcsó pótalkatrész miatt véget ért. Ha technikailag kissé tehetséges vagy, akkor nem hiányozhatnak olyan "improvizációs anyagok", mint a csillogó kapcsok, szigetelőszalag, hideg fémragasztó, virágos huzal és kábelkötegelők. Motorkerékpár-kereskedő másoknak alkatrészek megtalálható a offline navigációs alkalmazás OsmAnd, az POI-k itt is elérhetők https://kurviger.de
Útdíj / matrica kötelezettség
Svájc
A matrica kötelező
Svájcban éves matrica van az összes autópálya használatához, amelynek ára 45, - SFR minden magáncélú jármű esetében, 3,5 T össztömegig (2017). Ez elérhető az autópálya-töltőállomásokon, a benzinkutakon, a az autóklubok Svájcban és a Külső határok közelében és a határátkelőknél. Motorkerékpárok esetében a matricát a motorkerékpár jól látható, tiszta, száraz és nem cserélhető külső részéhez kell rögzíteni (pl. A villa lábán vagy a tartályon).
Svájcban nincsenek külön fizetős útvonalak és nincsenek útdíjak.
Ausztria
A matrica kötelező
Ausztriában motorkerékpárokhoz szükséges matrica szükséges az autópályák és az autópályák használatához. 2017-ben a következő árak vonatkoznak minden egypályás járműre: 10 napos matrica: 5,10 euró, 2 hónapos matrica: 13,00 euró, éves matrica: 34,40 euró. A matricát a motorkerékpár száraz, tiszta és nem cserélhető külső részéhez kell rögzíteni, például a villa lábához vagy a tartályhoz. A matrica benzinkutakon, dohányboltokban (dohányboltokban), pihenőhelyeken, valamint az ARBÖ és ÖAMTC forgalmi kluboknál, valamint a határ közelében lévő külföldi benzinkutaknál kapható.
Különleges fizetős útvonalak
A következő autópályák és gyorsforgalmi utak léteznek Ausztriában, amelyekhez nem kell matrica, de külön díjakra van szükség:
- A9 / Pyhrn autópálya, a Bosruck-alagút szakaszán
- A9 / Pyhrn autópálya, a Gleinalm alagút szakaszán
- A10 / Tauern Autobahn, a Tauern és Katschberg alagutak szakaszában
- A11 / Karawanken autópálya, a karawankeni alagút szakaszán
- A13 / Brenner autópálya, a teljes útvonal mentén
- S16 / Arlberg gyorsforgalmi út, az Arlberg alagút szakaszán
ruha
Motorkerékpárral történő utazáskor a ruházat fontosabb, mint a mindennapi utazásoknál. Mivel gyakran vezet naponta több órát, annál is fontosabb, hogy ne ázzon, ne fagyjon meg vagy ne izzadjon, mivel mindez a koncentráció csökkenéséhez, valamint az esések és balesetek fokozott kockázatához vezet. Biztonsági ruházat megfelelő védőfelszereléssel természetesnek kell venni. Ezen túlmenően esővédelem nélkül valójában nem lehetséges, amely magában foglalja a csizma és a vízálló kesztyű védelmét is. Hegyekben haladva mind a nyári, mind a téli ruházatnak a poggyászában kell lennie a tengerszint feletti magasság és az időjárás miatti gyors éghajlatváltozás miatt. Szezontól, útvonaltól és / vagy az utazás hosszától függően tanácsos meleg fehérneműt magával vinni. A többfunkciós ruházat, például a membránnal és kivehető hőbéléssel ellátott textilruházat itt bizonyítottan megéri, annak ellenére, hogy kompromittálta a biztonságot. Alapvetően az úgynevezett hagyma taktika bevált: Több vékony ruhadarab egymás tetején melegebb, mint egy vastag darab. Ezenkívül a ruházat nagyon rugalmasan alkalmazható az ingadozó hőmérsékletekhez.
Úton
Vendéglátás
Itt valóban csak egy szempontot kell figyelembe venni: Vegyen magával elegendő italt! A tapasztalatok szerint a motorkerékpár vezetése több folyadékot használ fel, mint amennyit észrevesz. A vezetés közbeni koncentrálás gyakran azt jelenti, hogy nem veszi észre a szomjúságérzetet, ami gyorsan a fáradtság veszélyes tüneteihez vagy a kiszáradás miatt gyenge koncentrációhoz vezethet.
Hasonlóképpen egyfajta "sürgősségi adag" tartozik a poggyászba. Megeshet, hogy kimerült és "hipoglikémiás", ha hosszú ideig vezet. Nem ismert, hogy ez valójában hipoglukémia-e. A tünetek azonban hasonlóak: hidegrázás, remegés, végtagok megfázása, fáradtság. Itt egy rövid kekszes csokoládét vagy nyomkeveréket ajánlunk rövid távú "cukorpótlásként". Soha nem szabad lebecsülni a kalóriafogyasztást motorozás közben. Az autóvezetéssel ellentétben fizikailag aktívabb vagy, és az agy jelentős energiát alakít állandó koncentrációvá. 2007-ben a braunschweig-i autóbuszos rendőrök 100 000 km-nél 100 nap alatt végeztek állóképességi tesztet 100 nap alatt, és közben megmérték őket. Néhány sofőr 8000 kcal kalóriát égetett el! Ez annyi, amennyit a Tour de France professzionális kerékpáros egy szakaszban megvalósít.
irányultság
Ha nem vagy egy "tárlatvezetés" foglalt, akkor különféle lehetőségek kínálkoznak a tájékozódásra vagy a túra naponta történő megtervezésére. Melyik opciót választja, az a személyes preferenciáktól, a költségvetéstől, a preferált utcáktól és az úti céltól függ. Végül, de nem utolsósorban a szükséges segédeszközök költségei is szerepet játszanak.
- Térképek: A túrák célterületéhez való gyors utazáshoz általában 1: 750 000-es méretarányú térkép elegendő. Túrák megtervezéséhez utakon és jó mezei és mezőgazdasági utakon kiránduló túrákhoz 1: 200 000-es méretarányú térképek. (általános személyzeti térképek) ajánlottak Az enduro versenyzők számára kisebb méretarányú topográfiai térképek is használhatók.
- Térképek navigációs rendszerrel
- OpenStreetMap térképek a Garminhoz
- Előzetes tervezés https://kurviger.de, majd helyezze át a túrát egy navigációs rendszerbe (egyszerű exportálás).
- Térképek GPS-szel
- Alkalmazások Android / iOS / Ubuntu touch
- pl offline offline OsmAnd vagy maps.me, az előbbi is Motorkerékpár POI-k.
Célszerű megtervezni a túra egyes részeit a térképen, majd megírni egy "mosodai szelvényt", amely fontos útpontokat és irányokat tartalmaz. A térkép elolvasása vezetés közben nagyon veszélyes, de a "mosogatócédulára" való pillantás nem veszélyesebb, mint a sebességmérő pillantása.
Irányos tájolás
A szokásos mágneses iránytűk meglehetősen haszontalanok, mivel a motorkerékpár képviseli a vas mennyiségét. A legtöbb GPS nélküli túrázó a napszakot használja arra, hogy tájékozódjon a nap helyzetében; az irány meghatározása viszonylag pontatlan, de általában elegendő ahhoz, hogy nagyjából megtartsa az irányt.
Sebességkorlátozások
Az alábbi táblázat áttekintést nyújt. A határok azonban változhatnak. Ezért csak útmutatóként szolgálnak, és nem garantálhatók.
Európa
| ország | Motorkerékpárok 2009. 01. 01-től | ||
|---|---|---|---|
| Helyi | Országút / gyorsforgalmi út | Országút | |
| Belgium | 50 | 90 | 120 |
| Bosznia és Hercegovina | 50 | 80 | 120 |
| Bulgária | 50 | 90 | 100 |
| Dánia | 50 | 80 | 130 |
| Németország | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Észtország | 50 | 90 | 90 |
| Finnország | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Franciaország | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Görögország | 40 | 70 | 90 |
| Nagy-Britannia | 45 | 96/112 | 112 |
| Írország | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Man-sziget | ∞ | - | |
| Olaszország* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (külön jelezve az AB háromsávon) |
| Horvátország | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Lettország | 50 | 90 | 90 |
| Litvánia | 60 | 90 | 110 |
| Luxemburg | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Málta | 50 | 80 | |
| Montenegró | 60 | 80 | 120 |
| Hollandia | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Észak-Macedónia | 50 | 80 | 120 |
| Norvégia | 50 | 80 | 90 |
| Ausztria | 50 | 100 | 130 |
| Lengyelország | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugália | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Románia | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Oroszország* | 60 | 90 | 100 |
| Svédország | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Svájc | 50 | 80 | 120 |
| Szerbia | 60 | 80 | 120 |
| Szlovákia* | 60 | 90 | 130 |
| Szlovénia | 50 | 90 | 130 |
| Spanyolország | 50 | 90/100 | 120 |
| Cseh Köztársaság* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| pulyka | 50 | 70 | 80 |
| Magyarország | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Ciprus | 50 | 80 | 110 |
Tippek
- Oroszországban 70 km / h sebességkorlátozás van érvényben a kezdő (legfeljebb kétéves) sofőrök számára, Franciaországban ugyanez vonatkozik az országutakon 80-ra, az autópályákon pedig 110-re. Portugáliában a Tempo 90 országutakon és autópályákon alkalmazható a vezetői engedély megszerzését követő 1 évig.
- Csehországban és Szlovákiában a sebességkorlátozás a vasúti átjárók előtt 30 km / h, Magyarországon a helységeknél a vasúti átjárók előtt 30 km / h, a városon kívül pedig 40 km / h, így a vasúti átjárókat csak 5 km / h sebességgel keresztezte.
- Ausztriában az autópályákon 10: 00-tól 5: 00-ig 110 km / h sebességkorlátozás érvényes. Kivételt képez az A1 Salzburg - Bécs és az A2 Bécs - Villach.
- Olaszországban a maximális sebességhatár automatikusan esik 110 km / h-ra (autópálya) vagy 90 km / h-ra (gyorsforgalmi út), ha esik az eső
Üzemanyag / tankolás külföldön
Európában ólommentes benzin is elérhető a motoron kívül EU szinte mindenhol elérhető. Ennél fontosabb a rendelkezésre álló oktánszám. A Super vagy a Premium általában 95 oktánszámmal kapható. Ha kétségei vannak, kérdezze meg a benzinkútnál.
| ország | Üzemanyag megjelölés | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktánszám | 95 oktánszám | 98 oktánszám | dízel | ||
| Albánia | Benzin pa vízvezeték | Benzin pa vízvezeték | diezel / gazoil | ||
| Belgium | Benzin | A szuper benzin / szansz 95. sz | sans plomb 98 / benzin oncheloode | Dízel / benzin | |
| Bosznia és Hercegovina | Bezolovni / benzin | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bulgária | Besoloven benzin ² | 95 oktánszám | 98 oktánszám H. | dízel | |
| Dánia | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | dízel | |
| Németország | benzin | Super / Super E10 | Super Plus | dízel | |
| Észtország | 95 E. | 98 E Futura | dízel | ||
| Finnország | 95 E. | 98 E. | Dízel (Polttoöljyi) | ||
| Franciaország | Essence / Benzines sans plomb | sans plomb 95 | sans plomb 98 | Gázolaj / Gazol / Dízel | |
| Görögország | Amoliwdi Wensina 95 oktánszám | Amoliwdi Wensina 100 oktánszám | dízel | ||
| Nagy-Britannia | Ólom nélküli benzin / üzemanyag | Prémium ólommentes | Szuper plusz / Szuper ólommentes | dízel | |
| Írország | Ólom mentes benzin | dízel | |||
| Izland | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Man-sziget | lásd Egyesült Királyság | ||||
| Olaszország* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Benzin / dízel / karburáns dízel | ||
| Horvátország | Bezolovni / benzin | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Lettország | 98 E Futura | dízel | |||
| Litvánia | 98 E Futura | dízel | |||
| Luxemburg | Essence sans plomb / Super ólommentes | Szuper plusz / 98 oktán | dízel | ||
| Málta | Ólom mentes benzin | Prémium ólommentes | Szuper ólommentes | Dízel / petróleum | |
| Montenegró | |||||
| Hollandia | Benzin loodvrij | Szuper benzin | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Észak-Macedónia | |||||
| Norvégia | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Diesel / Diesel avgiftsfri | ||
| Ausztria | Normál | Szuper | Super Plus | dízel | |
| Lengyelország | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Portugália | Gasolina | Gasolina sem chumbo 95 | Gasolina sem chumbo 98 / Super comititivo | Diesel / Gasóleo | |
| Románia | Benzina viteldíj | Benzin szuper | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Oroszország | 92 | 95 / 95E² | 98 | ДТ | |
| Svédország | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | dízel | |
| Svájc | Németországhoz, Olaszországhoz és Franciaországhoz hasonlóan | ||||
| Szerbia | Bezolovni / benzin | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Szlovákia | Természetes 91 | Természetes 95 | Természetes 98 | NAFTA | |
| Szlovénia | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / Dízel | ||
| Spanyolország | Benzin normál / sin plomo | Gasolina sin plomo 95 | Gasolina sin plomo 98 | Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel | |
| Cseh Köztársaság | Természetes 95 | Természetes 98 | NAFTA | ||
| pulyka | Kurşunsuz benzin (ólommentes) | Coursesunsuz / Super (95) | Szuper plusz (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Magyarország | Normál benzin | Szuper benzin | Szuper Plusz / 98 oktánszám | Dízel / Dizel | |
| Fehéroroszország | rendszeres / рэгуляр | прэміум / prémium | szuper / szuper | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Ciprus | Ólom mentes benzin | Prémium ólommentes | Szuper ólommentes | Dízel (lásd még Törökország / Görögország) | |
- ² ólommentes
- ³ nem mindenhol
Európán kívül a helyzet részben más, bár az ólommentes üzemanyagok elérhetősége továbbra is jelentősen növekszik.
szállás
- Kemping: A legklassikusabb szállásmód, ahol általában foglalás nélkül talál helyet. Korábban a motorkerékpárokat gyakran kitiltották a kempingekből, de ez jelentősen megváltozott a célcsoport mint vevők felfedezése után.
- Motorkerékpár-barát panziók és szállodák: Itt gyakran van egy Szárítószoba és a garázs Val vel Műhely elérhető. A vendéglősök többnyire nagyon jól ismerik a régiót és adnak Tippek vagy akár kész túra javaslatok. Ausztria, Dél-Tirol és Olaszország alpesi régiójában vannak MoHo - motorkerékpár-barát szállodák[1] a megfelelő szálláshelyek társulása egy bizonyos színvonalon. Más ellenőrzött, egész Európára kiterjedő szálláshelyek az ún Idegenvezető partner házak[2] amelyeket az azonos nevű folyóirat minősített és kiválasztott. A megfelelő katalógus évente jelenik meg. Számos turisztikai egyesület is nyújt releváns információkat, például a Érchegységi Turisztikai Egyesület. Alternatív megoldás a felvétel OpenStreetMap.
1996-ban alapította többek között az ADAC Európai Motorkerékpár Unió rövid UEM ajánlatokat Honlap alatt Idegenforgalom információkat nyújt a szállodákról, vendégházakról és kempingekről is.
Motorkerékpár szállítás
Ez a lehetőség az úticél eléréséhez különösen érdekes, ha messze van, és kevés ideje van. A szállítási lehetőségek a motorvonatoktól és a szállítmányozóktól a légi és tengeri áruszállításig terjednek. Mivel az árak nagymértékben változhatnak, van értelme a korai tervezésnek és a pontosabb ár-összehasonlításnak.
Közlekedés Európán belül
Autóvonatok
Transzfer szolgáltatások
- Transzfer szolgáltató társaságok, amelyek utazókat és motorkerékpárokat visznek céljukra
Nemzetközi szállítás
Jó néhány légi és tengeri fuvarszolgáltató van, és nemcsak a pénztárca, hanem az idő is. Ha azonnal el akarja hajtani, alig tudja elkerülni a légi közlekedést. Ezt lefoglalhatja olyan speciális szolgáltatóknál, mint pl meghitt Hamburgban vagy gs sportutak Münchenben. Több idő elteltével a tengeri szállítás mindenképpen jó választás. Érdemes azonban megtudnia, hogy pontosan milyen egyéb díjak vonatkoznak a rendeltetési helyre. A kezelési és tárolási díjakat gyakran kell fizetni, amelyek szélsőséges esetekben néhány száz eurót is elérhetnek. A speciálisan gyártott doboz nem feltétlenül szükséges a légi szállításhoz. A fenti példában a gépeket közvetlenül egy raklapra rögzítik, és szinte készen állnak a vezetésre. Itt csak az akkumulátort kell kihúzni és a tartályt kiüríteni. Külön láda ajánlott a tengeri áruszállításhoz, mivel megvédi a motorkerékpárt a sérülésektől és a kíváncsi tekintetektől. Néhány ember végül védelem nélküli rakodás során hiányzott néhány alkatrészről.
Béreljen motorkerékpárt
Bérelhető motorkerékpárok számos nyaralóhelyen kaphatók. Ennek a motorkerékpár-útnak akkor van értelme, ha a saját gépének szállítási költségei nincsenek arányban a nyaralás hosszával. Különösen a rövid tengerentúli motorkerékpár-üdülések nem bonyolultak. A legjobb, ha előzetesen kapcsolatba lép egy megfelelő céggel. A gépeket gondosan ellenőrizni kell, és a helyszínen tesztelni kell.
Motorozás gyerekekkel
Csak 13 éves kortól engedélyezett egyéni gépeken Ausztriában. Nincs gond a csapatokban. A legkorábbi életkor, amikor gyermekeket vihet magával, személyenként változik. A legjobb dolog, ha békében teszteljük kisebb túrákon, mielőtt nagy utazást terveznénk, majd stresszgé fajul. A sisakok súlya 950 és 1500 gramm között van, ezért viszonylag nehéz a gyermek nyaka számára. A csapat egyik alternatívája a kerékpár vagy a sisak szemüveggel. A gyerekeket csak akkor szabad használni párnahajtóként, ha lábukat a pihenőkre tehetik, és a nyakuk elég erős ahhoz, hogy hosszabb ideig viseljék a nehéz sisakot. Kisgyermekek számára célszerű a délutáni alvást használni. A szünet nem árt, így a mulatság nem válik kínzássá. Meg kell jegyezni, hogy a gyermekek testtömege kevesebb, ezért a hőmérsékleten nem beállított ruházat nagyobb hatással van, mint a felnőttek. Gyakran számolnak be arról, hogy azok a gyermekek, akik nem tudnak a vezető vállára nézni, unalmasnak találják a vezetést, majd gyakran egyszerűen elalszanak. A kaputelefon rendszerek bizonyítottan nagyon hatékonyak orvoslásként.
