A hosszú távú motoros utazás minden bizonnyal nagyszerű kaland. Az expedíció és a vakáció között valahol "megtapasztalja" a világot. A jó felkészülés itt fél harc. Sok tanács és tanács van, és néha nehéz nyomon követni a dolgokat. Hadd mondjam előre, hogy nincs olyan, hogy alkalmatlan motorkerékpár, alkalmatlan idő, alkalmatlan életkor és nincs más. Minden motiváció és akaraterő kérdése.
Utazás megtervezése
Az ötletből terv lesz, így tudnád leírni a kaland ezen részét. Ha kijelölt magának egy úti célt, vagy akár egy utazást tervez a világ körül, akkor a részletes tervezés itt kezdődik. Ide tartoznak azok az alakiságok, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az utazáshoz, például vízumok, biztosítási és személyazonosító okmányok, valamint azok, amelyek csak közvetetten kapcsolódnak hozzá. Ez utóbbi magában foglalja az otthon gondozását, beleértve a postahivatalt stb. Mindezeket figyelembe kell venni. Ezenkívül az utazási céltól és az utazás terjedelmétől függően az útvonalat pontosabban kell kidolgozni, és figyelembe kell venni a megfelelő éghajlati viszonyokat (pl. Monszunok, hó) és szociokulturális (pl. Ramadán, választások). Végül, de nem utolsósorban gondolni kell a költségvetésre. Ez mindenekelőtt magában foglalja az üzemanyag-fogyasztást. Míg van mozgástér a szállás és az étkezés terén, gyakran hiányzik az üzemanyag. Mindig tankolni kell.
alakiságok
A repülőgépes nyaralással ellentétben az itt utazókkal szemben lényegesen nagyobb követelmények merülnek fel. Egyrészt tisztázni kell a megfelelő belépési formaságokat, vagyis Vízumkötelezettség és oltásvédelem. Ezenkívül továbbra is szükséges beszerezni a járműhöz és a vezetéshez szükséges dokumentumokat. Először ott van a vezetői engedély és esetleg az nemzetközi vezetői engedély, másodszor a zöld biztosítási kártya (pl. pulyka) vagy a Carnet de passage. Fontos tisztázni azt is, hogy a jármű tulajdonosának és vezetőjének azonosnak kell-e lennie (például néhány kelet-európai országban), vagy írásbeli jóváhagyásnak kell-e rendelkezésre állnia.
Útvonaltervezés
A személyes preferenciák és kívánságok mellett az éghajlati és az infrastrukturális tényezők is szerepet játszanak. Így van India a monszunban minden bizonnyal annyira izgalmas Szahara sivatag augusztusban. Másrészt egy kirándulás a Szibéria Nem esetlen késő tavasszal vagy nyár elején, mivel a hőmérséklet még mindig a határok között van, a folyó szintje csökkent és a lejtők egy része még nem teljesen megpuhult.
költségvetés
Pezsgő vagy seltzer, rizs vagy kaviár, sátor vagy szálloda olyan kérdések, amelyekre magának kell megválaszolnia. Ez lehetővé teszi a költségek egy részének ellenőrzését. De amint az elején már említettük, vannak olyan költségek, amelyek mindenesetre felmerülnek, a benzin költségei. Az utazás időtartamától függően ezek jelentik az állandó költségek jelentős részét.
Motorkerékpár előkészítés
Alig található más téma, amely sokrétűbb véleményeket, tippeket, trükköket és érveket adna, mint a megfelelő választás és a megfelelő előkészítés a motorkerékpár számára egy hosszú útra. Ezen a ponton meg kell próbálni egyszerű megközelítést és segítséget nyújtani.
technológia
Itt az útvonal döntő fontosságú. Míg Európában, Ausztráliában és Új-Zélandon, valamint Észak-Amerikában szinte minden típushoz rendelkezésre áll egy műhelyhálózat, Latin-Amerikában és Dél-Amerikában, Afrikában (Dél-Afrika és Namíbia kivételével), Közép-, Dél- és Délkelet-Ázsiában másképp néznek ki a dolgok. A modern motorkerékpárok elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel és az "önállóan tanuló" motorvezérléssel, az ABS-szel és a Can-Bus-szal hibák esetén gyorsan függenek a műhelytől. Ezzel szemben az egyszerű fékrendszerrel és klasszikus tranzisztoros gyújtással rendelkező karburátoros motorok szinte bárhol javíthatók. Egy másik tényező a rendelkezésre álló üzemanyag. A katalizátorral rendelkező gépek ólommentes benzinre támaszkodnak. Lehet, hogy a Katnak itt kell kijönnie. Az oktánszám nem jelent nagyobb problémát, itt a motorvezérlésű injektorok ugyanolyan jók, ha nem is jobbak, mint a karburátoros gépek. Magasabb magasságokban is kevésbé érzékenyek (Altiplano, Himalája). Alapvetően itt is fontos, hogy az utazás előtt fontos foglalkozni a technológiával, hogy a hibákat el lehessen különíteni és szükség esetén kijavítani.
Alkatrészek és szerszámok
A mellékelt eszköz nem mindig érdemli meg a nevet. Itt legalább a szerszámkészletet ki kell cserélnie egy használható kulccsal és csavarhúzóval. Az egyszerű karbantartási és javítási munkák önálló elvégzésének módja a fedélzeti szerszámkészlettel szintén bevált. Tehát gyorsan megtudta, mit kell hozzáadni. Az alapfelszereltség része a légszivattyú és a javítókészlet, a csőszerű gumiabroncsokhoz alkalmas csövek és a cserelámpák (egyes országokban kötelezőek), kábelkötegelők, huzal, biztosítékok és a Bowden-kábelek is. Azok, akik magukra bízzák az abroncscserét, ne felejtsék el a gumikarokat. Ha olyan országokba megy, ahol feketepiaci benzinellátás történik, akkor nem megfelelő egy további benzinszűrő és esetleg egy finom hálós tölcsér a durva szennyeződések elkapására.
Az olyan kopó alkatrészek, mint a láncok és a fékbetétek, lekerekíthetik a portfóliót. A következő fejezetet azonban itt kell betartani, mert mindezt magával kell vinnie, és helyet kell találnia a gépen.
Betöltés
Mint minden utazásnál, "valóban szükségem van erre?" A legjobb dolog, ha összeállít egy listát a feltétlenül szükséges dolgokról, majd betölti a gépet egy tesztre, és vezet egy kört. Ha van még hely néhány "kedvenc dolog" számára, akkor magával viheti őket. Rakodáskor fontos, hogy a gép súlypontja ne változzon túl sokat. A nehéz dolgokat a lehető legmélyebben és központosabban töltse be. Mindenekelőtt a szerszámok és a pótalkatrészek kedvező fókuszú szerszámtartóba helyezhetők (a motorvédőre vagy hasonlóra). A könnyebb és könnyen hozzáférhető tárgyakat ezután a faron kell elhelyezni (pl. Sátor és hálózsákok). Az esőruhát a tartályzsákba lehet tenni. A többi ideális esetben az oldalsó zsebekben / tokban. A hátsó poggyász vagy a tartály fölött lévő poggyászhálónak van értelme, hogy gyorsan befogadja a vacsorát. Itt gyorsan rövidre nyithat valamit. A fényképezőgépet vagy hasonlót párnázva kell szállítani a tartályzsákban. Ezt a helyet általában nem érinti bukás esetén. Ha bőrönd nélkül vezet, számítógépeket lehet szállítani a hálózsákok között. A kárpit itt jó, és amikor a táska a hátsó állványon van, viszonylag kevés történik, ha a gép leesik.
