Írország vasúthálózata a sziget nagy részét lefedi, és szinte az összes nagyvárosba eljut. A vasúti szolgáltatások sűrűsége valamivel alacsonyabb, mint más európai országokban, az alacsony népsűrűség és a nagyobb európai hálózathoz való csatlakozás hiánya miatt, de a sziget nagy része lefedett, az északnyugati kivételével. A vasúti szolgáltatások általában a sziget két legnagyobb városára összpontosulnak, Dublin és Belfast.
Habár a huszadik század folyamán több száz kilométernyi vidéki vonal zárva volt, azóta a határ mindkét oldalán megugrottak a személyszállító vasúti beruházások, és az utasok száma növekszik. Az árak és a szolgáltatási szintek összehasonlíthatók más, hasonló nyugat-európai vonalakkal, bár az utazási idő viszonylag hosszú lehet, mivel a sebesség alacsony, és semmi sem közelíti meg az igazat nagy sebességű vasút a kontinentális európai értelemben még a láthatáron van. Nincs vonat, de meglehetősen kicsi az elővárosi járat Dublin villamos energiával működnek, mivel egyik helyközi vezeték sem villamosított, ami szokatlan helyzet Európában.
Megért
Mivel Írországot gyakran "Anglia első gyarmatának" nevezik, az Emerald-szigeten a vasúti utazás története összekapcsolódik a vasúti anyaország, Anglia vasúti közlekedésének történetével. Mivel a hálózat nagyrészt vidéki és - a 19. század folyamán - elhanyagolt terület volt, a hálózat soha nem volt olyan sűrű, mint sok európai országé, beleértve Angliát is. Míg Nagy-Britanniában a szabványosítás előtt több nyomtávolság volt, végül 1435 mm-re konvergáltak, mint a széles körben elismert "standard nyomtávolság", Írország azonban mint bármely más vasúti hálózattól elválasztott sziget a Parlament döntésével 1600 mm-es nyomtávolságot fogadott el. Westminsterben. Mivel a függetlenségért folytatott harc némileg károsította a vasúti infrastruktúrát, és Írország a 20. század nagy részében szegény ország volt Európa perifériáján, a helyzet nem javult jelentősen. A 21. században azonban bizonyos erőfeszítések történtek a szolgáltatások javítása érdekében Írország főbb városi területein, különösen Dublinban és környékén. Néhány erőfeszítést tettek a vonatok fejlesztésére Belfast és Dublin, a sziget két legnagyobb városa, valamint a béke és a megbékélés jelképe után az észak-írországi "bajok" után. Az angloszféra nagy részével összhangban, de Európától a kontinenssel ellentétben az elektromosság ritka látvány az ír vasútvonalakon, és alapvetően csak néhány ingázó számára létezik Dublin környékén. A sebesség soha nem haladja meg a 160 km / h-t (99 mérföld / óra), és annak ellenére, hogy számos javaslatot tettek ezek megváltoztatására, 2020-tól valószínűtlennek tűnik.
Szerkezet
Írországban a vasúti szolgáltatásokat a Iarnród Éireann ban,-ben Ír Köztársaság és által NI Vasutak ban ben Észak-Írország. Nemcsak a fővonali kapcsolatot (a Belfast és Dublin), hanem egy 1600 mm-es (5 '3 ") nyomtáv (a pályát alkotó két sín közötti távolság is), amely ritka a világon.
Ír Köztársaság
Iarnród Éireann (jelentése angolul Irish Rail, vagy szó szerint az ír Iron-Road) az országos vasútüzemeltető Ír Köztársaság. Leányvállalata a Córas Iompair Éireann (CIÉ) állami tulajdonú holdingnak, amely ellenőrzi a dublini és az Ír Köztársaság fő távolsági távolsági autóbusz-üzemeltetőjének Bus Éireann nyilvános buszrendszerét is. A busz- és vasúti szolgáltatások közötti jegyértékesítés azonban általában nem áll rendelkezésre.
Észak-Írország
Hasonló módon, mint a köztársaságbeli Iarnród Éireann, NI Vasutak az állami tulajdonban lévő vasúttársaság Észak-Írország. A NIR a Translink leányvállalata, amelynek anyavállalata az Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), és így az egyetlen fennmaradó állami vonatszolgáltató az Egyesült Királyságban. A Translink Észak-Írország összes buszát is üzemelteti.
Utazás megtervezése
Az utazási információk és az utazás megtervezése történhet online vagy telefonon, közvetlenül a két vasúttársaság honlapján. Mindkettő testvérbusz-társaságukhoz kapcsolódik.
- irishrail.ie az Iarnród Éireann honlapja.
- [1]A Translink üzemelteti Észak-Írország összes tömegközlekedését, buszokat és vonatokat egyaránt
Nagyobb, jegyirodákkal rendelkező állomások pult nélkül kínálnak utazási tervezési információkat a szokásos munkaidőben.
Jegyek
Jegytípusok
Az Ír Köztársaságban és Észak-Írországban a rendszeres vonatjegyek „egyirányú” (egyirányú) vagy „oda-vissza” (oda-vissza) formában állnak rendelkezésre. A Köztársaságban a visszatérések megadhatók egynapos visszaútra, öt napon belüli visszaútra vagy egy hónapon belüli visszaútra, az egyetlen jegy általában csak valamivel olcsóbb, mint a visszaút. Észak-Írországban a visszatérés csak oda-vissza útra lehetséges ugyanazon a napon.
Útvonal- vagy időspecifikus kedvezmények érhetők el utazása során: vegye fel a kapcsolatot az Ianród Éireann-nal vagy az NI Railways-szel, vagy látogasson el a személyzet állomására a legfrissebb tanácsokért.
Kedvezmények
Ír Köztársaság
- Egyirányú internetes viteldíjak kizárólag online vásárolható jegyek. Mindenki számára elérhető meghatározott vonatokon történő utazáshoz, jelentős kedvezményeket kínálnak a rendszeres viteldíjakból.
- A Diák TravelCard évi 12 euróba kerül, és akár 40% -os kedvezményeket is kínál az Iarnród Éireann szolgáltatásaiban.
- Az egynapos családi jegyek lehetővé teszik egy vagy két felnőtt és legfeljebb négy 16 év alatti gyermek együttes utazását, az egyedi jegyek összköltségénél alacsonyabb áron. Nem érvényes pénteken vagy vasárnap.
Észak-Írország
- A szabadnap 1/3-a 09:30 után tér vissza Az NI Railways egy ideje a 09:30 után vásárolt napi oda-vissza jegyek egyharmadának kedvezményét kínálja, bár ezt az ajánlatot előzetes értesítés nélkül visszavonhatják.
- Család és barátok napijegy Korlátlan családi utazás busszal és vasúttal. Érvényes 2 felnőtt és legfeljebb 4 gyermek számára. Minimum 1 felnőtt és 1 gyermek. 22 font.
- Vasárnapi Tracker menjen bárhová vasárnap 8 fontért.
Bérletek
Heti vagy havi jegyeket lehet vásárolni online vagy egy állomáson a legtöbb útvonalra az Ír Köztársaságban és Észak-Írországban. Elsősorban az ingázók számára ezek hasznosak lehetnek hosszabb ideig tartózkodó írországi látogatók számára, akik mindennap ugyanazt az utat tervezik megtenni.
Vasút halad
Az „InterRail Global Pass” vagy „InterRail One Country Ireland Pass” egyaránt érvényes az Ír Köztársaság és Észak-Írország összes vonatára. [2]. Körülbelül 30% -os kedvezményt kínálnak a legtöbb komp útvonaláig is Egyesült Királyság.
Észak-Írország
- I-link kártyák Ez a jegy korlátlan utazást kínált Észak-Írország összes menetrend szerinti vasúti és autóbuszjáratán, amelyet az NI Railways, a Metro és az Ulsterbus üzemeltet. Válasszon 1 napot, 1 hetet vagy 1 hónapot. a 4. zóna kártya egész Észak-Írország számára készült, és Észak-Írország bármely pontján bármely vonaton vagy buszon használható.
A vonat használata
Kevés vasútállomás Írország különösen nagyok, a fővároson kívüli többségnek csak két peronja van, így vonatának elhelyezése és felszállása általában egyszerű és stresszmentes. Nagyobb állomások elektronikus indulási képernyőkkel rendelkeznek, amelyek felsorolják a vonatokat az indulási sorrendben, a peronjukon, az esetleges késéseken és a hívási pontokon. A peronokat csak tíz perccel lehet bejelenteni, mielőtt a vonatnak el kell indulnia a végállomásról, és később megváltozhatnak, ha a vonat késik. Hallgassa meg a hangos közleményeket. A platform személyzete azt is tanácsolhatja, hogy hol álljon meg, ha kerékpárral utazik.
Kisebb, elektronikus kijelző nélküli állomásokon táblák jelzik, hogy melyik platformon kell várni a célállomásra.
A legtöbb vonaton modern nyomógombos ajtó található, amely indulás előtt automatikusan bezárul. Néhány útvonalon azonban még mindig számos idősebb vonat közlekedik utas által működtetett ajtókkal. Ha Ön utoljára száll fel vagy száll fel egy kézzel működtetett ajtón (amelyet a vonat külső oldalán lévő kilincs lenyomásával lehet kinyitni), ne felejtse el bezárni maga mögött.
Az ülések lefoglalása vagy a fejtámlán található papírcímkékkel, vagy az ablak fölötti elektronikus kijelzővel történik.
Tartsa magánál a jegyét és az esetleges bérleteket, amikor a vonaton halad, mivel felkérhetik, hogy mutassa meg. Az állomások megállóit általában a hangosbeszélő rendszeren vagy a kocsi görgethető elektronikus kijelzőin jelentik be.
Fő állomások
Belfast és Dublin több vasútállomással rendelkezik. Ezekben a városokban a kisebb köztes állomások nem szerepelnek.
|
Vonalak és útvonalak
Csak néhány regionális kivételtől eltekintve Írország vasútvonalai sugároznak a fővárosból Dublin és Belfast.
Határokon átnyúló
Dublinból Belfastba
Dublin Connolly szolgálatában, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown és Belfast Lanyon Place (korábban Belfast központi pályaudvara átnevezték 2018. szeptember).
Ír Köztársaság
Dublinból Corkba
Óránkénti szolgáltatás, Dublin Heuston szolgálatában, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Mályva és Parafa Kent állomások. A legtöbb szolgáltatás csak 3/4-es állomásokat szolgál ki.
Dublin Limerickbe
Dublin Heustont szolgálják, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction és Limerick Colbert állomások.
Dublin Galwayig
Dublin Heustont szolgálják, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, Attymon, Athenry és Galway Ceannt állomások.
Dublin Tralee-be
Dublin Heustont szolgálja, Portlaoise, Thurles], Limerick Junction, Charleville, Mályva, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore és Tralee Kábelállomások.
Dublinból Waterfordba
Dublin Heustont szolgálja, Newbridge, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, és Waterford Plunkett állomások.
Dublin - Wexford / Rosslare Europort
Dublin Connolly, Dublin Pearse szolgálatában, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Strand és Rosslare Europort állomások.
Dublin Sligóba
Dublin Connolly szolgálatában, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney és Sligo McDiarmada állomások.
Dublin Westport / Ballina felé
Dublin Heustont szolgálja, Newbridge, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, majd Foxford & Ballina vagy Castlebar & Westport állomások.
Limerick a Ballybrophy-hoz (Nenagh útján) és Ennis
Korlátozott ingázási szolgáltatás Limerick környékén, amely egy nap egy nagyobb észak-déli vasúti útvonal részét képezi Írország nyugati részén keresztül.
Limerick - Waterford / Rosslare
Szolgáló Limerick Colbert, Limerick Junction, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Strand és Rosslare Europort állomások.
Észak-Írország
Belfast Londonderry / Derry & Portrush felé
Szolgáló Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena és Londonderry / Derry állomásokon, transzferrel és alkalmi közvetlen vonatokkal a Coleraine-nél Portrush. Mivel még a vasúti alkalmazottak is tanácsot adnak Önnek, az Ulsterbus Goldline busz Belfast és Derry között lényegesen gyorsabb, mint a vonat, bár az utazás sokkal festői színvonalúbb, mivel a vasút Coleraine-től a gyönyörű Antrim-partot követi Coleraine-tól a Lough Foyle partja mentén Derry-be.
Belfastból Larne-ba
A Belfasttól északra fekvő külvárosi és vidéki közösségek kiszolgálása Larne Town és Larne kikötő a Skóciába közlekedő kompokhoz, bár az NI Railways, az Ulsterbus, a National Rail és a Citylink utasok Észak-Írország és Skócia között közlekednek az utasok a Belfast / Stranraer kompon keresztül.
Bangorból Belfastba Portadownba
A leggyakrabban kiszolgált útvonal Észak-Írországban Bangor és Portadown, Belfast Lough déli partja mentén lévő külvárosi állomásokon (beleértve a Sydenham-et a Belfast City Airport számára), valamint a Belfast-től délre található állomásokon, beleértve Lisburn-t és Portadown-t.
Szolgáltatások
Határokon átnyúló
Vállalkozás
A Vállalkozás, a Dublin - Cork helyközi útvonallal együtt Írország kiemelt vonata, amely 1947 óta közlekedik és indul. A nap folyamán körülbelül kétóránként szolgálatot teljesít a két főváros, Dublin és Belfast, útközben Droghedában, Dundalkban, Newryben és Portadownban hívják. Mivel csak az útvonal egy részénél a maximális sebesség 90 mph, az út 1 óra 55 perc és 2 óra 15 perc között tart, a közbenső megállások számától függően, így nem sokkal gyorsabb, mint az ezzel egyenértékű autó- vagy autóbusz-út .
Az Enterprise "Standard" és "First Plus" ülőhelyeket kínál, az első szolgáltatásban az ülések szolgálatában, és a normál osztályú bárpult mellett. A vonatot mozdony vontatja, légkondicionált kocsik gereblyéivel, amelyek az Eurostar Nagy-Britannia és Franciaország és Belgium. A vonat közös tulajdonosa és üzemeltetője az IÉ és a NIR, akik mindketten kifejezték szándékukat, hogy végül óránként kínáljanak járatokat a két város között.
Ír Köztársaság
Intercity
Iarnród Éireann régebbi mozdony-flottája utasszállító autóbuszokkal fokozatosan átadta helyét a modern mozdonyos kocsik (Dublin - Cork) és dízelmotoros egységek (az összes többi útvonal) újabb generációjának. Ezek a vonatok két kategóriájú szállást kínálnak légkondicionálóval, elektronikus ülőhelyfoglalással és fedélzeti vendéglátással. Hosszabb távolságokon használják Dublinba és onnan. A regionális Intercity útvonalat Limerick és Rosslare között általában ingázó vasúti kocsik üzemeltetik.
Ingázó
Az ingázó vonatok dízelmotoros egységek, amelyeket rövidebb és forgalmasabb radiális útvonalakon használnak a nagyobb városok körül, Cork és Limerick környékén pedig kisebb hálózatok nőnek Dublin megalapított központja mellett.
DÁRDA
A DART (Dublin Area Rapid Transit) az egyetlen villamos vasút Írországban, egyetlen északi-déli vonal vezet keresztül Dublinon, amely összeköti az elővárosi közösségeket a part mentén a városközponttal.
Észak-Írország
Egy jelentős beruházási időszakot követően az NI Railways szolgáltatásának nagy részét egy modern, három kocsis dízelmotoros kocsiból álló flotta biztosítja. Ezek kényelmes, légkondicionált szállást kínálnak a legtöbb útvonalon.
Az Enterprise-on kívül Észak-Írországban egyetlen vonat sem kínál első osztályt.
Nemzetközi kapcsolatok
Mivel Írország sziget, az egyetlen nemzetközi vasúti összeköttetés Belfast és Dublin között az ír határon át vezet. Az Ír-tengeren keresztüli rögzített összeköttetést (hasonlóan a Csatorna-alagúthoz) a viktoriánus idők óta különböző módon javasolják, és a 2010-es években sok sajtót kapott, de 2020-tól még nem is tudják bejelenteni, hogy melyik útvonalon van ilyen átkelés elvenné. Egyelőre hajóval kell repülnie vagy repülnie, hogy kiszállhasson a szigetről, de szerencsére erre vannak integrált jegyek, amelyek az alábbiakban sorakoznak.
Tengeri kikötők
A következő tengeri kikötők vonat és komp közötti összeköttetést kínálnak, és a vasút az uticéljukról tovább indul.
- Dublin kompok felé Holyhead ban ben Wales
- Larne kompok felé Cairnryan és Troon ban ben Skócia
- Rosslare kompok felé Halőr Walesben vagy Roscoff és Cherbourg ban ben Franciaország
Kombinált vonat- és kompjegyet vásárolhat Írország bármely állomásáról az Egyesült Királyság bármely állomására. Írországban kapcsolattartó Iarnród Éireann vagy ☏ 353 1 7034070. Az Egyesült Királyságban lépjen kapcsolatba a SailRail céggel [3] vagy ☏ 44 8450 755755.
Repülőterek
Csak két állomás található sétatávolságra a repülőtértől:
- Farranfore körülbelül egy mérföldnyire van a Kerry repülőtértől (KIR IATA), egy kis regionális repülőtér délnyugaton.
- Sydenham a Belfast City repülőtér mellett található (BHD IATA). Ingyenes buszjárat áll rendelkezésre a terminál és az állomás gyalogos híd között.
- Az Antrim pályaudvarról buszjárat indul a belfasti nemzetközi repülőtérre (Ulsterbus 109A). A menetrendeket a www.translink.co.uk oldalon találja.
Régóta viták folynak arról, hogyan lehet összekapcsolni a sziget legforgalmasabb repülőterét, Dublin repülőtér (DUB IATA) a vasúti hálózathoz (vagy esetleg egy városi vasúthálózathoz), de 2020-tól még mindig a közúti közlekedést kell igénybe vennie.
Maradj biztonságban
Észak-Írországban és az Ír Köztársaságban vonattal utazni rendkívül biztonságos, mivel a vonaton alig van lopás. A biztonsági riasztások időnként késleltethetik vagy lemondhatják a vonatot, de ezek egyre ritkábban fordulnak elő, és hosszú évek óta semmiféle tényleges támadás nem történt a vasúton.
Számos vonal meglehetősen ki van téve, és általában nagy sík területeken halad át, messziről alig jelezve, hogy van vasútvonal, ezért az embereknek vigyázniuk kell gyaloglás, kerékpározás vagy vasútvonal közelében történő vezetés közben. Vannak automatikus és pilóta nélküli átjárók is. Az automatikus átjárók villogó lámpákkal, szirénával és sorompókkal fogják megakadályozni, hogy az autók megpróbáljanak áthajtani a vágányokon a szembejövő vonat előtt. Különös óvatossággal járjon el pilóta nélküli átkelőhelyek esetén, és mielőtt áthajtana, nyissa ki mindkét kaput mindkét oldalon, hogy a következő kapu kinyitásához ne kelljen megállnia az autóval a pályán; számos ember halálát okozta a pilóta nélküli átkelőhelyek használata, ezért figyeljen a környezetére, és hallgassa meg a vonatokat, de ezek általában zajos dízelmotoros vonatok.
Lásd még
- Komp útvonalai Nagy-Britanniába - ha repülés nélkül utazik a szigetre, hajóval érkezik, és van esély arra, hogy útja Nagy-Britannián haladjon át.
- Vasúti utazás Nagy-Britanniában - vasúti utazás a másik nagy szigeten.