Vasúti utazás Indiában - Rail travel in India

Az indiai vasúthálózat a harmadik legnagyobb a világon, és a vasúti rendszer hatékony, ha nem is mindig menetrend szerint. A jóval 60 000 km-t meghaladó pályák 7500 állomás összekapcsolását teszik lehetővé, és naponta közel 20 millió embert szállítanak. Bár Indiában nagy távolságok vannak, és az indiai vonatok nem a világ legjobbjai, az azokon történő utazás lenyűgöző új dimenzióval bővítheti a látogatók élményét. Gyakorlatilag nincs jobb módja annak, hogy megbarátkozzon a helyi emberekkel, és megnézze a látványos és sokszínű indiai vidéket. Sok útvonalon a vasút a leggyorsabb és legolcsóbb módja a közlekedésnek.

Az összes vonat a nemzeti rendszerben 2004 - ben India a kormány által működtetett Indiai vasút (IR).

Megért

Indiában különféle vonatok közlekednek, attól függően, hogy milyen útvonalon utazol, és attól, hogy nappal vagy éjszaka utazol-e. A drágább és fényűzőbb vonatok általában légkondicionáltak, csak a főbb állomásokon állnak meg, csak ülések vagy ágyak vannak lefoglalva, és általában több helyet kínálnak az utasoknak. Ezzel szemben az olcsóbb szolgáltatások lassabbak, gyakran nincs légkondicionálásuk, és nem fenntartott rekeszeket tartalmaznak. A vonatok és szálláslehetőségek széles választékával választhat, hogy első osztályú fülkében halad, mint egy nyugati ország első osztálya, földhözragadtabb (és valószínűleg kalandosabb) módon vagy valami közte. Ha igazán fényűző élményre vágyik, számos luxusvonat járja körbe a népszerű desztinációkat India körül.

Mint a világ legnagyobb részén, a jegyeket online és a vasútállomások pultjainál is meg lehet vásárolni. Online vásárlás esetén a jegy azonnal kinyomtatható vagy postai úton elküldhető Önnek. A jegyek elérhetősége attól függ, hogy mikor utazik, mennyit korán foglal és melyik osztályba szeretne utazni. Forgalmas útvonalakon és időpontokban várólistára kerülhet, és csak lemondás esetén szállhat fel a vonatra, vagy meglehetősen kényelmetlen általános fülkében kell utazniuk.

Az étkezés és az alvás is sokban függ a vonat típusától és osztályától. A konyha Indiában nagyon változatos, és mivel az ételeket általában azokon az állomásokon készítik, amelyeknél a vonat megáll és a fedélzeten szolgálják fel, utazás közben esélye lesz megismerni a helyi ételeket! Az alacsonyabb osztályokban, például a Sleeper osztályban, gyakran vannak háziállatok is, akik élelmiszert árulnak.

Ha azt tervezi, hogy a vonaton alszik, nézze meg az alábbi alvás részt; a rekesz egyes helyei jobbak, mint mások alváshoz. Ráadásul az olcsóbb vonatok, amelyek gyakran meglehetősen zsúfoltak, légkondicionálás és minden állomáson megállás nélkül nem biztos, hogy optimális környezetet kínálnak a jó éjszakai alváshoz. Ha éjszakára megáll egy vasútállomáson, akkor nem kell aggódnia a szállodai szoba keresése miatt, mivel sok állomás kínál szállást nyugdíjas szobákban.

Az IR rendelkezik néhány újabb autóbusszal (általában frissített székkocsikkal) és szolgáltatásokkal (Tejas Express és Gatimaan Express), amelyek vonzóbbá teszik a síneken történő utazást, különösen a növekvő kereskedelmi repülés fényében. Ezek általában kényelmesebbek és gyorsabbak, mint a többi vonat, mivel nemcsak a hálózaton a legjobbak, hanem a legmodernebbek is. Ezek azonban nem annyira elterjedtek, mint a többi szolgáltatás - nem országos viszonylatban, és többnyire a Mumbai - Goa útvonalon közlekednek, és általában drágábbak az áraik. Hamarosan új egységeket is bevezetnek (18. és 20. vonat), amelyek bizonyos európai vonatokra hasonlítanak, az elérhető szolgáltatások és frissítések növekedésével.

Vonatok

Rendszeres vonatok

Indiában az összes rendszeres vonat szupergyors expressz, expressz / postai, gyors személyszállító, személyszállító vagy helyi / elővárosi vonat. A luxustól a normálig terjedő tág hierarchia a következő:

• Rajdhani Express - Ezek teljesen légkondicionált, rendkívül gyors éjszakai vonatok, amelyek csak AC hálószobával rendelkeznek, és amelyek a Nemzeti Főváros között közlekednek (Delhi) és az egyes nagyobb állomásokról. Ezek az Indiai Vasút legfényűzőbb vonatai.
• Shatabdi Express - Ezek teljesen légkondicionált, szupergyors nappali helyközi vonatok, amelyek ülőhelyeket kínálnak (alvók nélkül). Indiában a leggyorsabb vonatok közé tartoznak.
• Garib Rath Express - Ezek teljesen légkondicionált, rendkívül gyors éjszakai vonatok, mind ülő-, mind alvószállásokkal, amelyek egy buszonként több helyet kínálnak alacsonyabb viteldíj mellett.
• Duronto Express - ezek légkondicionált és nem légkondicionált non-stop vonatok, amelyek a luxus élményét és a pontosságot ötvözik, és ehhez hozzáadódik az utazás költsége, mint Rajdhani.

Megjegyzés: Fent vannak teljesen lefoglalt vonatok. Nincsenek fenntartás nélküli / általános rekeszeik (lásd alább).

• Jan Shatabdi Express - Ezek szupergyors nappali helyközi vonatok, amelyek légkondicionált, nem légkondicionált és fenntartás nélküli Jansadharan ülőhelyeket kínálnak.
• Expressz és Levél - Ezeknek a vonatoknak légkondicionált és nem légkondicionált kocsija van, beleértve az ülő- és alvószállást is, valamint a főbb vasútállomásokon áll meg.
• Gyors utas - Ezek a vonatok csak nem légkondicionált kocsikkal rendelkeznek, beleértve a fenntartások nélküli ülést (többnyire) és az alvó (néha) szállást is. Az útvonaluk szinte minden állomásán megállnak.
• Utas - Ezek a vonatok csak nem légkondicionált kocsikkal rendelkeznek, amelyek csak fenntartás nélküli ülőhelyeket kínálnak.
• Helyi vagy Külvárosi - Ezek a vonatok ülőhelyet, állóhelyet és megfogó síneket egyaránt kínálnak, és nagyvárosokban és azok környékén közlekednek.

Hegyi vonatok

Az Indiai Vasút vonatokat indít India különböző dombállomásaira. A rajtuk való utazás kellemes élmény, amikor az apró vonatok alagutakon, hidakon, kanyarokon és kanyarulatokon haladnak át látványos táj közepette. Az alábbiakban említett három UNESCO világörökségi helyszínek.

• Darjeeling Himalája Vasút (DHR) - A Himalája meredek és gyötrő hegyaljai fölött kanyarogva a „játékvonat” hat órát vesz igénybe, hogy megtegye a 83 km-es (52 mérföldes) távolságot. Új Jalpaiguri (NJP) nak nek Darjeeling. Az 1883-ban elkészült vasút követi az utat (és többnyire ugyanazon az ágyon fekszik), és érdekes hátrameneti rendszert használ (a vonatok csúszdába másznak, majd hátramennek, hogy felmásszanak a domb következő szakaszára, mintegy oldalra V) és hurkokkal (a pálya hurkol körül és keresztezi önmagát) a meredek emelkedő eligazodásához. Batasia Loop, Darjeeling közelében, közvetlenül Ghoom városán túl található tor pontban, a leghíresebb, nagyszerű kilátása miatt.
• Kalka – Shimla vasút —A vasút Kalka felől Simla (Shimla) 1903-ban fejeződött be, amely a végső szakasz a Calcutta (Kolkata), akkoriban a brit India téli fővárosa, Simla, majd a nyári főváros. A 96 km (60 mérföld) hosszúságú vasút a Shivalik-dombok csodálatos díszletein halad át, a magas hegyekkel karikázott völgyekben, a római viaduktokhoz hasonlóan épített 864 kőhídon és 107 alagúton, amelyek a leghosszabb 1144 m (3753 láb) hosszúságúak.
• Nilgiri hegyi vasút (NMR) —A legmeredekebb hegyi vasút Indiában, az NMR Mettupalayamtól 1845 m (6159 láb) Udhagmandalam 46 km-es távolságon, egyes szakaszokon 1:12 lejtéssel. 1899-ben készült el, ez az egyetlen vasút Indiában, amely fogasléces rendszert használ a meredek emelkedőn való felmászáshoz. A vonat 16 alagúton halad át, több mint 250 hídon és körülbelül 205 éles kanyaron, a Nilgiri-hegység lélegzetelállító látványa pedig végig látható.

Luxus vonatok

Az egyik luxus módja annak, hogy felfedezzék India legismertebb turisztikai célpontjait és látnivalóit, a választás luxus vonat utazás. Az indiai luxusvonat-utazás története egykori maharadzsák idejére nyúlik vissza, akik bőséges személykocsikkal jártak állami látogatás, vadászat és személyes alkalmak céljából. 1982-ben a Rajasthan Tourism Development Corporation elindította az Indiai Vasúttal együttműködve a Kerekes Palotát, hogy újraélessze az elegáns utazás művészetét Indiában. A Palace on Wheels a radzsasztáni turizmus népszerűsítése céljából indult, és kizárólag a tengerentúli utazókat szolgálja, és problémamentes, mindent befogadó és bőséges lehetőséget kínál nekik a radzsasztáni királyi célpontokba történő utazáshoz. A Palace on Wheels még mindig a legnépszerűbb luxusvonat Indiában. Manapság összesen 6 luxusvonat közlekedik különböző útvonalakon, és összesen 11 előre csomagolt útvonalat kínál.

• A kerekek palotája- India leghitelesebb luxusvonata, a Palace on Wheels nyolc napos hurkot tesz meg New Delhi megállókkal és városnéző túrákkal Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, és Agra. A vonat olyan modern kényelmi szolgáltatásokkal van felszerelve, mint internet-kapcsolat, élő televízió, étkezőkocsik, bár és ülősarok, vendégkabinok saját fürdőszobával és még egy fürdő is. A Palace on Wheels all inclusive árai személyenként és éjszakánként 340 USD-ből indulnak hármas kihasználtság mellett az alacsony szezonban, és 450 USD-ért ugyanezért a csúcsidényben (október – március). Célszerű jó előre lefoglalni ezt a vonatot, mivel a vonatot néha hónapokkal előre lefoglalják.
• A dekkai Odüsszea- A második luxusvonat Indiában, a radzsasztáni Palace on Wheels hatalmas sikere után, a Deccan Odyssey a Maharashtra Állami Turisztikai Fejlesztési Társaság és az Indiai Vasút közös kezdeményezése volt a turizmus népszerűsítése érdekében. Maharashtra. Ennek a luxusvasútnak az útvonalát úgy tervezték, hogy kulturális és történelmi betekintést nyújtson a vendégeknek Maharashtra néhány legjelentősebb úti céljába. A 7 éjszaka / 8 napos útvonal kezdete: Mumbai áthúzza a zöldellő nyugati Ghatok és a Konkan-part menti legigézőbb tájat. Ez a luxus vonat túra csomag 2 napos megállást is tartalmaz az apró smaragdban Goa, amely egy nagyon népszerű globális tengerparti célpont. A Deccan Odyssey viteldíj személyenként és éjszakánként 315 USD-ból, háromágyas kihasználtság mellett, a karcsú szezonban (április és szeptember) és 425 USD-ból ugyanezért a főszezonban (október – március).
• Az arany szekér- Nevét a híres Kőszekérről kapta Hampi, a világörökség része, az Arany Szekér két hétig tartó útvonalat kínál Dél-India célpontjai között. A Golden Chariot az egyetlen luxusvonat Indiában, amely luxustúrákat kínál Dél-Indiában. Ez az indiai luxusvonat két nyolcnapos ciklust tesz meg Bangalore. Két utazást kínál a Splendor of the South és a Pride of the South nevű vonat. Míg a déli büszkeség a déli Karnataka állam célállomásait fedi le, addig a Dél dicsősége átnyúlik az államhatárokon, és kiterjed a Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry és Karnataka kiemelkedő célpontjaira. Néhány vonat által kínált szolgáltatás közé tartozik az éttermek, bár, társalgók, edzőterem, üzleti központ, gyógyfürdő, Wi-Fi internet, kabinok mellékelt fürdőszobával és a barátságos autóbuszok letiltása. A déli aranyszekér büszkesége a bangalorei Yeshwantpur pályaudvartól kezdődik, és kiterjed Mysore, Srirangapatna, Kabini, a történelmi helyszínek Shravanabelagola, Belur, Halebidu, Hampi, Badami, Pattadakal, Aihole és végül a Goa 8 napos ciklusa alatt. A dél-arany szekér büszkeségének ára személyenként és éjszakánként 440 USD-ből indul, háromszoros megosztás alapján, és eléri a 754 USD-t ugyanazon egyszemélyes elhelyezés esetén. A déli útvonal aranyszekér-ragyogása a vendégeket Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram és Kochi utakon utazza át. A luxusvonatúra látványosságai közé tartozik az Auroville, Vidhan Soudha, a Rock Fort-templom, a Kumarakom-holtágak, a Meenakshi-templom, a kínai halászhálók, a zsidó zsinagóga és az UNESCO Világörökség részét képező Mamallapuram műemlékcsoportja és a Thanjavurban található Brihadeeswara-templom. A Golden Golden Chariot Splendor of the South ára személyenként és éjszakánként 545 USD-ből indul, hármas megosztás alapján, és szignifikancia alapján eléri a 831 USD-t.

• Az indiai maharadzsa- India első magántulajdonban lévő luxusvonata és a World Travel Award nyertese Ázsia vezető luxusvonatának kategóriájában; az indiai Maharaja összeköt Mumbai nak nek Delhi és India legkirályabb és kulturális szempontból legjelentősebb úti céljaira terjed ki. Ez a luxusvonatúra magában foglalja a túrákat az UNESCO Világörökség részét képező Ajanta és Ellora, Taj Mahal, Agra erőd és Fatehpur Sikri együtt Udaipur, Jaipur és Ranthambore Nemzeti Park Radzsasztán. Az indiai maharadzsai útvonal 8 napot és 7 éjszakát tölt el, a vonat tarifája pedig 595 USD / fő / éjszaka az Ezüst osztály kétágyas elhelyezéséért, és a legexkluzívabb aranyosztályú egyágyas szállás ára akár 1590 USD / éjszaka.
• Royal Rajasthan on Wheels- A Royal Rajasthan on Wheels forgószéles túrára viszi Rajasthan fejedelmi országát. Látványos erődök, ragyogó paloták és sokszínű kultúra várja az utazókat Rajasthanban, amely régen Rajput maharadzsák földje volt. A vonat útiterve tartalmazza a túrákat ide Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Chittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Agra és Delhi és 7 éjszakára és 8 napra terjed ki. A látnivalók közé tartozik a Taj Mahal, a Borostyán erőd, a Fatehpur Sikri, a Mehrangarh erőd, a Ranthambore Nemzeti Park, valamint a Khajuraho templomok keleti és nyugati csoportja.
• Maharadzsák expresszje- A legújabb indiai luxusvonat, a Maharajas 'Express az India válaszaként szerepel az Orient Expresszre. Ez a luxus turista vonat 5 útvonalat kínál, amelyek közül 3 pán-indiai túra és 2 arany háromszög túra. A maharadzsák expressz útjait India örökségének, az indiai pompának, az indiai panorámának, az indiai drágaköveknek és az indiai kincseknek nevezik el. A Maharajas Express a világ egyik legdrágább luxus turista vonatútja is, amelynek viteldíja 3580 USD / fő / út, és elérheti az 22000 USD / fő / út elnöki lakosztályt.

Alvás

Távolsági

• AC első osztály (1A), a legkényelmesebb osztály az utazáshoz, zárható négy- és kétágyas (kupé) rekeszeket tartalmaz. A kocsik tiszták (és szőnyeggel borítottak), a WC-k pedig sokkal tisztábbak, mint bármely más WC, amelyet az indiai vonatokon láthat. Ágynemű, párna és takaró biztosított (éjjel egy kísérő takarja le az ágyakat). Az AC első osztályú kocsik általában csak az egyik fontos éjszakai vonaton találhatók, és ezek a legdrágább osztályok.
• AC 2 réteg (2A) Az utasok négy fekvőhelyen alszanak egy nyitott kabinban, vagy két fekhelyen, amelyek hosszában vannak elhelyezve a kocsi oldalán. Mindegyik kabinban van egy függöny a magánélethez, és mindegyik oldalnak saját függönye van a magánélethez. Négy WC van, kettő a kocsi mindkét végén, és általában a nyugati és a keleti stílusú loos keverékét tartalmazza, foltosan WC-papírral ellátva. A kísérő takarókat, lepedőket és párnákat visz magával.
• AC 3 réteg (3A) hasonló a 2 szinthez, a jelentős különbségek a kabinok további közepes emelete (de az oldalain nem). Minden kabinban vannak függönyök a magánélet kedvéért, és minden oldalnak saját függönye van a magánélethez, hasonlóan az AC 2 Tier buszhoz. Ez kényelmetlenné teheti az egyenes ülést a reggel folyamán, ha a középső ágyon ülő ember nagy alvó. A kísérő este lepedőket, takarókat és párnákat hoz magával. Mivel több ember van a környéken, az AC 3 Tier általában zajosabb, mint az AC 2 Tier.
• AC 3 szintű gazdaság (3E) általában megtalálható a Garib Raths-ban és néhány Durontos-ban - hasonlít az AC 3 Tier-hez, de az oldalán egy középső fekvőhely is található, így 9 ágy az öbölben. "G" jelöléssel. A 3E olcsóbb a 3A-hoz képest.
• Alvóosztály (SL) a legtöbb indián utazik, és olcsó mód az ország megkerülésére. A kikötők ugyanolyan mintázatban vannak elrendezve, mint az AC 3 Tier, hat ágy egy kabinban és kettő a kocsi oldala mentén, de nincs légkondicionáló berendezés. Hátránya, hogy meleg, izzadt és kényelmetlen lehet belül. A WC-k néha piszkosak, és India egyes részein azt találja, hogy foglalás nélkül osztja meg a kabinot az utasokkal. A kalandosok számára India így tekinthető meg. A chai-wallah-k és a mindenféle árut és ételt (főleg helyi ételeket) árusító házasok bejárják a kocsikat, és azon kapja magát, hogy ételt és élettörténeteket oszt meg az alsóbb középosztálybeli családokkal, akik ebben az osztályban utaznak.

A különböző osztályok tipikus elrendezésére hivatkozhat ezekre nem hivatalos diagramok.

Rövid távolság

Az elmúlt évek során létrehozott és létrehozott új edzőkkel és szolgáltatásokkal ezeknek a "nappali" edzőknek a minősége nagyon változhat, még ugyanabban az osztályban is.

• Anubhuthi (EA) elérhető néhány Shatabdis-on. Ez lényegében az EK modernizált változata (lásd lentebb), új autóbuszokkal, amelyek frissített ülésekkel rendelkeznek, és minden utas számára van egy képernyő. Hasonló a Tejas Express székautókhoz.
• AC vezetői autó (EC) csak néhány Shatabdis és Durontos esetében érhető el. Rendkívül kényelmes, és a legkényelmesebb módja a nappali utazásnak.
• AC szék autó (CC), amely a legtöbb nappali helyközi vonaton megtalálható, szintén elég kényelmes, de az ülések nem olyan szélesek, mint az EC. Célszerű ezen az osztályon utazni, ahol csak lehetséges, mivel a 2S (lásd lentebb) meglehetősen zsúfolt lehet, különösen forgalmas útvonalakon.
• Második ülés (2S), a legtöbb nappali helyközi vonaton elérhető, légkondicionált kocsikban van fenntartva. Az ülések kényelmesen párnázottak, de a kinti meleg és por miatt nyáron kellemetlen menet lehet. Ezenkívül általában az utasok "általános" jeggyel használják, és a helyeket úgy fizetik ki, hogy megfizetik a bírságot (általában ₹ 20) a TTE-nek. Minden esély megvan arra, hogy négy ember ülésére kerüljön, ami valójában a 3-at jelentette. Ha azt is tapasztalja, hogy az online foglalás során túl sok az üres hely, ne számítson arra, hogy a rekesz üres lesz.

Fenntartatlan

• Fenntartatlan / Általános rekeszek (UR / GEN) párnázott ülésekkel rendelkeznek, de a kocsik gyakran tele vannak a folyosókon és a csomagtartókon ülő emberekkel. Nem tanácsos az utazás módja, még rövid távolságok esetén sem, kivéve a kivételesen keményeket és kíváncsiakat, amelyek csak az élmény miatt vannak benne.

Viteldíjak

Jelentkezzen be IRCTC a vonatok és az árak részleteiről. Alternatív megoldásként (és különösen, ha még nincs számlája), megtalálja a vonatokat, a viteldíj részleteit és a jegyek elérhetőségét az Indiai Vasutak szakaszon. Vonatok / viteldíj / szállás elérhetősége a fontos állomások között^{[korábban halott link]}.

A számos vonat- és osztálytípus ellenére a viteldíj-rendszer meglehetősen logikus.

• A Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi és Garib Rath vonatok fix ponttól a másikig viteldíjak. Az egyirányú viteldíj valamivel több vagy kevesebb lehet, mint a fordított viteldíj, az eltérő étkezési díjak miatt.

Különböző típusú vonatok

Alapvetően ötféle vonat létezik:

• Személyvonatok lassú vonatok, amelyek minden állomáson megállnak, beleértve a nagyon kis állomásokat is.
• Gyors személyszállító vonatok olyan személyvonatok, amelyek kihagyják a kisebb állomásokat és ugyanazt a díjszabást kínálják.
• Expressz vonatok csak a főbb vasútállomásoknál álljon meg, és magasabb legyen, mint a személyvonatoké
• Szupergyors expressz vonatok kihagyja a főbb állomások egy részét, és még az Express vonatoknál is magasabb töltést igényel.
• Rajadhani és Shadabdi vonatok olyan elit vonatok, amelyek csak légkondicionált autóbuszokat kínálnak. Csak a kiválasztott állomásokon állnak meg. A viteldíj meglehetősen magas, mert minden étel benne van.

Menetrendek

Jegyfoglalás előtt látogasson el az Indian Railways webhelyére Vonatok / viteldíj / szállás elérhetősége a fontos állomások között^{[korábban halott link]} információkért, beleértve a vonat megtalálását, a viteldíjat és a jegyek elérhetőségét

A teljes menetrendet online is elérheti vonatszám szerint^{[korábban halott link]}. A közlekedő vonatok listája adott állomáspár között^{[korábban halott link]} online is beszerezhető.

Alternatív megoldásként beszerezheti a másolatát Vonatok egy pillantásra, az országos vasúti menetrend, bármely vasútállomásról. Ezt minden júliusban frissítik, és a következő június végéig érvényesek. Ez lehetővé teszi, hogy kiválassza az igényeinek leginkább megfelelő vonatot, és megtalálja az úti célnak megfelelő vonat nevét és számát. Ez azonban általános útmutató, és nem tartalmazza az összes állomás részletes listáját, és nem tartalmazza az összes vonatot is, amelyek közlekednek. A "vasúti zónától" függően egy konkrétabb útmutató elérhető az adott zóna fontos állomásain. Például egy részletes útmutató a Nyugat-Indiában közlekedő vonatokról (azaz a nyugati övezet menetrendje) elérhető lesz Nyugat-India összes főbb vasútállomásán.

Ez privát weboldal (India Rail Info) emellett vonatok, viteldíjak, jegyek elérhetőségét és útvonaltérképeket is kereshet (nincs szükség fiókra). Ezt a weboldalt csak tájékoztatás céljából használja, de mindig foglaljon online jegyeket stb. a hivatalos weboldalon (IRCTC) keresztül, az alábbiak szerint Jegyvásárlás.

Jegyvásárlás

A fent felsorolt ​​osztályok bármelyikéhez történő utazáshoz (kivéve: UR / GEN). A jegyeket kétféleképpen lehet lefoglalni:

Internet foglalás

Kétféle típusú jegy foglalható online:

• An i-jegy (rövidítése a internetes jegy) olyan jegy, amelyet online foglalnak, az IR irodában kinyomtatnak és az indiai postacímre kézbesítenek a foglalástól számított 48 órán belül. Az i-jegy foglalásának eljárása a következő:
  • Jelentkezzen be a IR Online utasfoglalási oldal.
  • Jelentkezzen be felhasználónevével és jelszavával. Ha először használja a webhelyet, először regisztrálnia kell, megadva nevét, e-mail azonosítóját, levelezési címét, telefonszámát és foglalkozását. (megjegyzés: A külföldieknek és a nem rezidens indiánoknak meg kell adniuk az ISD: Nemzetközi Hívószámot, amely rájuk vonatkozik regisztráció az IRCTC-n.)
  • Írja be a képernyő közepén lévő mezőbe az indulási és a célállomás állomáskódjait, az utazás dátumát és az osztályt, majd jelölje be az „i-jegy” jelölőnégyzetet.
  • Kattintson a Keresse meg a vonatokat gomb. Megjelenik az adott állomások között közlekedő vonatok listája.
  • Válassza ki a kívánt vonatot a listából, majd kattintson a gombra Könyvjegy választási lehetőség. Mielőtt ezt megtenné, a megfelelő gombokra kattintva ellenőrizheti a viteldíjat, az ütemtervet stb.
  • A Jegyfoglalás űrlap megnyílik az oldalon. Töltse ki az összes utas adatait és preferenciáit (egy foglalás során legfeljebb hatot), jelölje be a megfelelő címet és kattintson a Megy gomb.
  • A képernyőn megjelenik a jegyének másolata a részletekkel együtt. Kattintson a Kifizetni gomb.
  • Egy új ablakban megnyílik a bankok listája. Válassza ki a bankját, és adja meg a kártya adatait (PIN-kód stb.). Ha nem indiai kártyát használ, akkor az "Axis" opciót kell választania.
  • A foglalást megerősítő üzenet jelenik meg a képernyőn. A jegy 48 órán belül a megadott postacímre kerül.
  • Jelölje be pnr állapot
• An e-jegy (rövidítése a elektronikus jegy) az interneten lefoglalt és azonnal kinyomtatott jegy. Bármely utas érvényes személyazonosító igazolását (választói személyi igazolvány / PAN-kártya / útlevél / vezetői engedély) a menetjeggyel együtt az utazás napján be kell mutatni. Az e-jegy foglalásának eljárása a következő:
  • Jelentkezzen be a IR Online utasfoglalási oldal. Ezen felül van egy hivatalos app de 2017 februárjához hasonlóan a külföldi hitel- vagy betéti kártyákkal történő fizetés nem támogatott. Tehát inkább használja a weboldalt.
  • Jelentkezzen be felhasználónevével és jelszavával. Ha először használja a webhelyet, először regisztrálnia kell, megadva nevét, e-mail azonosítóját, levelezési címét, telefonszámát és foglalkozását. (Megjegyzés: csak olyan mobiltelefonokat vesznek Indiából, amelyek 91 országkóddal kezdődnek.)
  • A „Tervezd meg az utazásomat” bal oldalon írja be a kiinduló és a célállomás állomásneveit, és válassza ki az állomáskódokat a megjelenő automatikus kiegészítés listából. Válassza ki az utazás dátumát is, és a „Type type” mezőnek E-jegynek kell lennie. Nyomja meg a beküldés gombot.
  • Az oldal újratöltődik, és megmutatja az eredményeket. Ha nem érkezik eredmény, próbálkozzon különböző állomásnevekkel (például Agra városától az Agra CANTT-ig).
  • Az eredmények felsorolják az elérhető vonatokat indulási idő szerint rendezve. Minden eredmény utolsó részében ott vannak az osztályok (például AC1, AC2, AC3, SL). Kattintson a kívánt osztályra, és a tetején további információk jelennek meg.
  • A webhely az adott vonatra, osztályra és napra vonatkozó információkat jeleníti meg, és megmutatja az adott nap és az elkövetkező napok számára elérhető egyéb időpontokat. Keresse meg az AVAILABLE szót. Ez azt jelenti, hogy azonnal lefoglalhatja. Más szavak azt jelentik, hogy csatlakoznak a várólistához. Kattintson a „Foglaljon most” linkre a RENDELHETŐ szó alatt.
  • A Jegyfoglalás űrlap megnyílik az oldalon. Töltse ki az összes utas adatait és preferenciáit (egy foglalás során legfeljebb hatot), jelölje be a megfelelő címet és kattintson a Következő gomb.
  • A képernyőn megjelenik a jegyének másolata a részletekkel együtt. Kattintson a Kifizetni gomb.
  • Megjelenik a fizetési lehetőségek listája. Ha külföldi hitel- vagy betéti kártyát használ, válassza a „Fizetési átjáró / hitelkártya”, majd a „Nemzetközi hitelkártyák - az Atom által működtetett” lehetőséget. Felhívjuk figyelmét, hogy 2017 februárjához hasonlóan a jogi korlátozások miatt nem vásárolhat jegyeket kevesebb, mint 2 nappal korábban, külföldi kártya használatával. Kattints a Kifizetni választási lehetőség.
  • A jegy részleteinek részletei ismét megjelennek a képernyőn. Az elektronikus másolaton elküldött nyomtatott példányt / SMS-t iPad-en, mobiltelefonon, laptopon stb., Valamint személyazonosságának érvényes igazolását az utazás napján magával viheti.

Az e-jegy a jegyek (különösen a Tatkal jegyek) gyors, biztonságos és legjobb módja.

Pult foglalás

Jegyeket a legtöbb vasútállomáson és az Indian Railways 1000 plusz számítógépes utasfoglalási központjában is értékesítik az egész országban. A pultnál történő foglaláshoz ki kell töltenie egy papíralapú űrlapot, és be kell nyújtania azt a pultnál dolgozó ügyintézőhöz (esetenként, hosszú várakozás után a sorban) a készpénzzel vagy hitelkártyával történő fizetéssel együtt. A legtöbb fontos állomáson hitelkártyát fogadnak el. A metrók ​​és más fontos városok pultjai elfogadják a Visa, MasterCard, AmericanExpress és Diners Card kártyákat, valamint a legtöbb indiai bank kártyáját. Az állomástól függően általában 1-3 olyan pult található, ahol hitelkártyás fizetés engedélyezett.

Foglalási tippek

• Kerülje az utazási irodákat, a reklámokat, vagy bárki mást, aki felajánlja jegyeinek lefoglalását térítés ellenében. Általában sokkal könnyebb és olcsóbb saját maga elvégezni.
• Ha külföldről foglal szállást, akkor a legegyszerűbb az online szolgáltatás használata és az e-jegyek otthoni nyomtatása. Az i-jegyeket helyi futár is küldheti Indiában (nem külföldön) található címekre, és a legtöbb szálloda szívesen fogadja a kézbesítést, ha erről előzetesen értesítik.
• A vonatjegyekre nagy a kereslet, különösen a nyári (Április – június) és téli (December – január) szünetek. Ez azt jelenti, hogy gondos tervezés nélkül lehetetlen lehet jegyeket szerezni a távolsági utazásokra (például Újdeliből Mumbaiba). Legfeljebb foglalhat 120 nap előre, de a mozgalmas szezonban a jegyek gyorsan elfogyhatnak. Tehát előre tervezze meg utazását.
• A külföldi állampolgárok a számukra fenntartott kvótából kaphatnak jegyet. Nagyvárosokban van egy saját pultod, vagy akár egy külön irodád is.
• Ha be akarsz utazni 1A vagy EC, a jegyeket könnyebben meg kell szerezni - általában kevésbé keresettek. Tekintettel a növekvő turisztikai népességre, ezeket a helyeket is nehéz megszerezni, kivéve, ha legalább 5 nappal előre lefoglalják őket.
• Ha az Indian Railways webhelye ijesztőnek tűnik, fontolja meg a Cleartrip.com vagy a MakeMyTrip.com használatát: Mindkettő kényelmes foglalást kínál kis díj ellenében, és folyamatosan tájékoztatja Önt a várólista állapotáról. Ezekhez az oldalakhoz azonban IRCTC-számlákra van szükség.
• 12 Menj Ázsiába Jegyvásárlási szolgáltatást kínál indiai vonatok számára szükség nélkül az IRCTC számla létrehozásáról. A szolgáltatás azonban nem fedi le az összes indiai útvonalat.

Nem visszaigazolt szállás

Ha nem kap a Megerősítve (CNF) jegyet, kaphat olyat, ami van Várólistán (WL) vagy a Foglalás lemondás ellen (RAC) állapot. Ha előre lefoglalta a jegyét, akkor valószínűleg elköltözik WL nak nek RAC státusz vagy akár CNF az idő múlásával (lemondások miatt), ezért célszerű rendszeresen ellenőrizni és dinamikusan tartani a terveket. Használja a 10 jegyű számot Utas-nyilvántartás (PNR) számot a jegyének jobb felső sarkába nyomtatva, hogy a jegy állapotát bármikor ellenőrizhesse, akár a weboldal^{[korábban halott link]} vagy telefonon (tárcsázza 139, bármely indiai vezetékes telefonról). A szám a következő lesz: WL32 / WL14 vagy hasonló, a szerkezet WL (eredeti helyzet) / WL (jelenlegi helyzet).

Nem juthat be egy lefoglalt rekeszbe, ha a jegye várólistán van (csak akkor léphet be egy általános rekeszbe, ha rendelkezésre áll). A vonaton belépő várólistán elfogottakat nem jegy tulajdonosként kezelik, és pénzbírsággal sújtják. De ha van RAC jegyed, akkor "ülő" fekvőhelyeket kapsz, azaz egy alvó edzőben, neked és egy másik RAC jegy tulajdonosnak közösen van egy fekhelyed, hogy mindketten alvás helyett ülve utazhassanak. A Jegyvizsgáló ekkor kioszt egy CNF alvóhelyet, amikor és amikor rendelkezésre áll az utolsó pillanatban történő lemondás, meg nem jelenés, stb. Miatt. A vonattól, az útvonaltól és az évadtól függően a RAC jegy CNF-re válthat. vagy amint az út megkezdődik, az út közepén vagy egyáltalán nem. Ha a vonat indulása előtt nem mozog feljebb a várólista (WL) jegyen, akkor visszatérítést kérhet, de legfeljebb a vonat indulása után legfeljebb néhány óráig (rövid utazások esetén 3 óra, legfeljebb 12 óráig). órák hosszú utakra). Ha online vásárolta meg a jegyét, akkor a WL jegyek automatikusan visszatérítésre kerülnek.

A végső kikötőhely csak az indulás előtt 4 órával készül el. Az ellenőrzött lista feladását követően a végleges törlések és a kormány hivatalos fenntartásai gyakran újrapozícionálódnak, ami lehetővé teszi a WL és a RAC feljebb lépését a sorban. Az is lehetséges, hogy a lista lefelé mozog, mivel a tisztviselők elsőbbségi helyet kapnak, és a később megerősített helyek nem kerülnek megerősítésre. A vissza nem igazolt foglalás valójában szerencsejáték, de gyakrabban akkor nem az ülés válik elérhetővé, különösen, ha korábban a sorban van.

Ha még várólistán érkezik az állomásra, várja meg, amíg a vonat megérkezik. A foglalási listát az egyes osztályok vagy szintek elején közzéteszik. Keresse meg nevét a foglalási szám szerint. Ha a neved nem szerepel a listán, akkor a jegyed nem lesz megerősítve. A pálya személyzete is segíteni tud Önnek.

A szállás nélküli beszállás továbbra is lehetséges. A karmesterek köztudottan segítenek és elhunyják a szemüket abban, hogy a külföldiek és a diákok megfelelő foglalások nélkül rendelkezésre álljanak helyeket. Megvesztegetés várható, vegye figyelembe saját megítélését. Bármilyen cserét előzetesen megbeszélnek az indulás után, és várhatóan érkezéskor fejezik be. Általában az AC1 vagy AC2 kategóriába kerül olyan tisztviselők mellett, akik szintén tisztában vannak a szállással, és részleges fizetésre is számítanak. Mivel számos helyet tartanak fenn a legfelsõbb szintû kormánytisztviselõknek, a tisztviselõk és a karmesterek számára könnyen lehet "eladni" egy szállást.

Tatkal-kvóta

Sok vonat megtart egy kis kvótát az úgynevezett helyekről Tatkal (jelentése „azonnali”, rövidítve: CK) az indulás dátuma előtt egy nappal eladó. Ezekért az ülésekért felár fizetendő. Ez a lehetőség az online foglalás során is elérhető. Még ezzel az extra kvótával is (a vonaton lévő ülések körülbelül 4% -a) néha nehéz lehet megszerezni a kívánt vonatot, amikor csak akarja. A tatkal jegy törlése esetén visszatérítés nem kerül kifizetésre. Egyszerre csak négy jegy foglalható. A Tatkal jegyfoglaláshoz igazolvány szükséges.

Mi a PNRIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC szék autó		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Felnőtt	Gyermek	Felnőtt	Gyermek	Felnőtt	Gyermek
Half Day	57	29	26	13	11	6
Egy nap	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 nap	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 nap	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (rövidítve: FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Hyderabad és Pune. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metró) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Hölgyek compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Calcutta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and Madras (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Eszik

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Vannak még Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

Cope

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master vagy a station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Maradj biztonságban

• Mindig watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors nyisd ki, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Alvás

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (LB) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Vegye figyelembe, hogy 1A és FC classes do not have MB, SL vagy SU bunks, while 2A nem rendelkezik MB vagy SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Az úgynevezett Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

Kettő is van Railway Hotels ban ben Puri, Odisha (formerly Orissa) and Ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi és Howrah.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Kollégiumok, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Vasúti Szálloda, Puri pályaudvar, ☏ 91 6752 222-063, fax: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.