A Köln központi pályaudvara a német negyedik legnagyobb város legfontosabb vasútállomása kölniKözvetlenül Köln városközpontjában található, közvetlenül a kölni székesegyház közelében, és a Hohenzollern hídon keresztül egy másik kölni távolsági vasútállomással, a vasútállomással jut el. Kölni vásár / Deutz csatlakoztatva.
háttér
- Állomás kategória: 1
- Távolsági vonatok naponta: 243
- Helyi vonatok naponta: 521
- S-Bahn naponta: 466
- Utazók naponta: 280.000
- Liftek: 7
- Üzletek és éttermek: 71
- Platformok száma: 10
A főpályaudvar a jelenlegi formájában 1957. szeptember 23. óta működik.
Az úgynevezett "Centralbahnhof" ekkor nyílt meg már 1859-ben. A Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) nyugatról és délről érkező vonatai ott értek véget, míg a Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) vonatai két pályán haladtak át az állomáson. A Kölnt érintő vasúttársaságok 1880 körüli államosítása után azt tervezték, hogy a kapacitáskorlátjain működő központi állomást nagyobb központi állomásra cserélik. Alternatív megoldásként megvitatták az állomás áthelyezését a mai Mediapark helyszínére, majd 1894-ben megnyílt az új kölni főállomás, jellegzetes platformteremmel. A központi csarnok 64 méteres fesztávolsággal a mai 2–7, oldalsó folyosói az 1. és a 8. vágányra terjedt át. A peroncsarnokban kétszintes váróépületet építettek, amelynek mindkét oldalán nyugatról vonatok közlekednek. kelet négy fejpályánál ért véget. Mindkét oldalon további átjárók voltak, 1909 és 1915 között a főállomást újjáépítették. A váró épületét eltávolították, és a korábbi fejpályákat is átjáróvá alakították. Az északi oldalon egy kilencedik pályát adtak hozzá.
Miután a főpályaudvart a második világháborúban súlyosan megrongálta és megrongálta, csakúgy, mint a szomszédos Hohenzollern-hidat és az összes többi rajnai kereszteződést Köln városának területén, újból felvetődtek a megfontolások a főpályaudvar közvetlen közelről történő elmozdítására. belváros nyugatra a Gereon teherpályaudvar területéig, amely ma a kölni Mediapark - át kell helyezni. Ezeket a terveket azonban ismét nem hajtották végre. Ehelyett a régi fogadóépületet 1955-ben lebontották, és helyére a mai fényáradatú fogadóterem került. Új előteret hoztak létre a főállomás hátulján, a Goldgasse-t a Breslauer Platz-szal áthelyezve. 1975-ben a főpályaudvar kiegészítő platformot kapott a 10-es és 11-es vágányokkal, amely a Hansaring és a Messe állomások közötti S-Bahn fővonal között volt. az S-Bahn fővonal / Deutz építése óta az S-Bahn indulása érdekében A főpályaudvart 2000 elejére újjáépítették, a vágányok alatti területet bevásárlóközponttá alakították át.
Tervezés
Középtávon (2030-ig)
) az állomást északi oldalán az S-Bahn másik platformjával kell kibővíteni. Ezt a bővítést a Breslauer Platz / Hauptbahnhof metróállomás felújításakor és a meglévő peronok peron tetőfedésében is figyelembe vették.Feltéve, hogy a Deutsche Bahn az Eurotunnelen keresztül történő ICE-csatlakozásra vonatkozó terveik után London eszközöket, Köln központi pályaudvarán külön biztonsági területet kell kialakítani.
odaérni
Központi elhelyezkedése miatt Köln központi pályaudvara nagyon könnyen megközelíthető.
Autóval
Autóval utazni kissé nehezebb, ha figyelembe vesszük a belváros elhelyezkedését.
Rövid megállók a legjobbak az utcán A domonkosokhoz vagy a főpályaudvar másik oldalán a Johannisstrasse, a Maximinenstrasse vagy a Goldgasse lehetséges. A közeli buszpályaudvar miatt azonban ott nagy buszforgalomra lehet számítani.
Tömegközlekedéssel
A kölni összes S-Bahn vonal a kölni központi pályaudvarnál áll meg (S 6, S 11, S 12, P. 13 és S 19).
A kisvasúttal Kölni közlekedési vállalat a főpályaudvar az 5-ös, 16-os és 18-as vonalakkal érhető el. Az állomás az északi végén Breslauer Platz / központi pályaudvar (csak a 16-os és 18-as vonalak közelítik meg) sokkal kevésbé frekventált, mint a főpályaudvar és a városközpont közötti állomás Katedrális / főállomás.
Az állomás busszal érhető el a város déli részeiről, a 132-es és a 133-as városi busszal. Solingenből és Remscheidből érkezve a 250-es és a 260-as vonal a Breslauer Platznál ér véget, Hürth-Berrenrath felől pedig a 978-as vonal a főpályaudvarra csatlakozik. Az összes említett buszjárat a Breslauer Platz buszpályaudvaránál ér véget.
Által Távolsági busz Köln központi pályaudvara Köln-Dél távolsági buszpályaudvar (a kölni / bonni repülőtéren) és a Köln-Észak távolsági buszpályaudvar (a Leverkusen-Mitte vasútállomáson).
A taxival
A főpályaudvar mindkét oldalán, az utcán taxik állnak A domonkosokhoz és tovább Breslauer Platz a buszpályaudvar közelében.
Megközelíthetőség
A peronokhoz rögzített lépcsőkön, mozgólépcsőkön és lifteken keresztül lehet feljutni. További információk a Általános terv.
Park
A következő parkolási lehetőségek találhatók az állomás közvetlen közelében (Helytérkép):
- A központi pályaudvar földalatti parkolója
- Hozzáférés: innen Konrad-Adenauer-Ufer az utcán A régi bankon és a Kostgasse
- Napi árfolyam: 18 euró, BahnCard kártyával 10,80 euró
- Maximinenstrasse parkoló (max. Parkolási idő 1 hét)
- Hozzáférés: a Maximinenstrasse, A parkolóhelyek a vasúti vágányok alatt találhatók
- Vámtarifa 30 perc: 1,50 euró
- Óradíj: 3 euró
- Napi ár: 12 euró
- Heti ár: 48 euró
- Domplatte parkoló (max. Parkolási idő 2 óra)
- Hozzáférés: a Marzellstrasse vagy a Tunisstrasse, majd közvetlenül az utcára A domonkosokhoz.
- Díj 30 perc: 2 euró
- Óradíj: 4 euró
- Trankgasse parkoló (max. Parkolási idő 3 nap)
- Hozzáférés: a Trankgasse
- Vámtarifa 30 perc: 1,50 euró
- Óradíj: 3 euró
- Napi ár: 12 euró
- Parkoló a régi banknál (max. Parkolási idő 1 hét)
- Hozzáférés: innen Konrad-Adenauer-Ufer az utcán A régi bankon és a Kostgasse
- Vámtarifa 30 perc: 1,50 euró
- Óradíj: 3 euró
- Napi ár: 12 euró
- Heti ár: 48 euró
Van egy kerékpáros állomás a Breslauer Platzon (A kijárat) a Rajna partja irányába. Hétfőtől péntekig 5: 30-10: 30, szombaton 6: 30-20: 00, vasárnap 8: 00-20: 00 óra között tart nyitva.
linkek
A kölni központi pályaudvar fontos központja a nemzeti és a nemzetközi vasúti forgalomnak. Az 1–9-es vágányokat mind távolsági, mind regionális vonatokhoz használják, míg a 10-es és 11-es vonalat az S-Bahn és a Meinerzhagen felé tartó regionális vonatok számára tartják fenn.
A kölni központi pályaudvar különlegessége, hogy a vágányokat néha többször használják, vagyis több, különböző irányú vonat egymás után áll meg, és egymás után indul el. Ezért mindig figyelni kell a peronon és a vonaton megjelenő kijelzőkre, valamint a hangszóró bejelentéseire.
Távolsági országos közlekedés
Az országos távolsági közlekedésben Kölnből az összes nagy német város eljuthat a gyakran versenyképes utazási időkben autóval vagy repülővel.
Válasszon fő utazási célokat, átlagos utazási idővel:
- Berlin központi pályaudvara: 4 óra 30 '(óránként, változtatás nélkül)
- Bremen Főállomás: 2 óra 54 '(váltás Dortmund Hbf), 3 h 04 'és 3 h 05' között (óránként, változtatás nélkül)
- Drezda Főállomás: 6 óra 35 '(változások Frankfurt am Main Repülőtér és Lipcse Hbf), 6:43 és 19:18 között (váltás Frankfurt am Main Repülőtér), 7 óra 28 perc (változtatás nélkül)
- Frankfurt am Main Hbf: 1 óra 04 '(nagysebességű útvonalon történő váltás nélkül), 1 óra 14' és 1 óra 18 'között (bejárattal Frankfurt am Main Repülőtér, nagy sebességű útvonalon), 2 óra 20 perc (anélkül, hogy a Bonn - Koblenz - Mainz rajnai útvonalon át kellene menni)
- Freiburg Breisgauban Főállomás: 3 óra 00 '(váltás Mannheim Hbf), 3 h 04 '(változtatás nélkül)
- Hamburg központi pályaudvara: 3 óra 52 '(váltás Dortmund Hbf, 4 h 02 '(óránként, változtatás nélkül), 4 h 07' (váltás nélkül, magánszolgáltatóval) FlixTrain)
- Hannover központi pályaudvara: 2 óra 45 '(óránként, változtatás nélkül)
- Karlsruhe Főállomás: 1 óra 59 '(váltás Mannheim Hbf), 2 h 03 '(változtatás nélkül)
- Lipcse központi pályaudvara: 4 óra 47 '(váltás Frankfurt am Main Repülőtér, nagy sebességű útvonalon), 5 óra 35 perc (váltás Hannover Hbf), 6 h 08 '(változtatás nélkül)
- Mannheim Főállomás: 1 h 24 'és 1 h 28' között (változtatás nélkül)
- München központi pályaudvara: 4 h 28 'és 5 h 04' között (változtatás nélkül)
- Stuttgart Főállomás: 2 h 09 '(változtatás nélkül), 2 h 13' és 2 h 15 'között (változás a váltáshoz Frankfurt am Main Repülőtér vagy Mannheim Főállomás)
Nemzetközi távolsági szállítás
Különböző úti célok érhetők el a nemzetközi távolsági közlekedésben, amelyek közül néhánynak nem kell vonatot váltania.
Válasszon fő utazási célokat, átlagos utazási idővel:
- Amszterdam Központi: 2 óra 42 '(változtatás nélkül)
- Basel SBB: 3 óra 48 '(váltás Mannheim Hbf), 3 óra 52 '(változtatás nélkül)
- Brüsszel Midi / Zuid: 1 óra 47 '(Thalys, változtatás nélkül), 1 óra 52' (DB, változtatás nélkül)
- London St Pancras: 5 óra 35 '(Thalys vagy DB, váltás Brüsszel Midi / Zuid)
- Milánó Központi: 9 óra 57 '(változás a következőre: Zürich HB)
- Párizs Északi: 3 óra 14 '(Thalys, nincs változás)
- Zürich HB: 5 óra 05 '(váltás Mannheim Hbf), 6 h 07 '(változtatás nélkül)
Regionális forgalom
A regionális forgalomban vannak a környező nagyobb városok, mint pl Aachen (0 ó 52 ') (RE 1 és RE 9), Bonn (0 h 23 'és 0 h 28' között) (RE 5, RB 48, RB 26), Düsseldorf (0 óra 30 ') (RE 1, RE 5 és RE 6), Nyer (1 óra 37 ') (RE 9) vagy Wuppertal (0 h 46 ') (RE 7 és RB 48) legalább óránkénti csatlakozással.
konyha
Várakozás
üzlet
A magasföldszinten (hozzáférés a peronokhoz) van néhány üzlet (Rewe to go és néhány pékség éjjel-nappal nyitva).
Gyakorlati tanácsok
Segítség és egészség
Station misszió
http://bahnhofsmission-koeln.de/
web Linkek
Lásd még
Projektfejlesztési oldal a vasútállomások témakörében: Wikivoyage: Javaslat a vasútállomások tételeire