Behajtás Spanyolország frusztráló élmény lehet az ország legnagyobb városaiban, de jó ötlet eljutni a kitaposott útról elhagyott helyekre.
Megért
A spanyol úthálózat jelentősen javult az elmúlt fél évszázadban, részben a Európai Únió. Spanyolország ma Európa egyik legjobb autópálya-hálózatával büszkélkedhet, és a városok közötti autópályákkal és a nagyok körüli övezetekkel gyorsan és kényelmesen vezethet az ország egész területén, anélkül, hogy egyetlen piros lámpánál kellene megállnia. Az sem árt, ha a táj gyakran gyönyörű és megér egy hajtást.
Ennek ellenére az autóval való közlekedésnek akkor van értelme, ha azt tervezi, hogy minden második nap egyik városból a másikba költözik, ideális esetben, ha nem tervezi, hogy egyik napról a másikra nagyvárosokban parkol. Ha egy városban szeretne maradni, vagy Spanyolország kiváló éttermeit használja nagy sebességű vasút hálózat, az autó birtoklása kötelezettség, nem eszköz. A jó tömegközlekedési hálózattal, amely összeköti az utazók (szinte) minden érdekes helyét, felteheti a kérdést magának, hogy a vezetés valóban megéri-e a költségeket és a szóváltást, mivel gyakran sokkal gyorsabban megy vonattal, mint autóval.
Bejutni
Európa többi részéből be fog hajtani Franciaországon keresztül. Mindkét part mentén autópályák vezetnek San Sebastián és Bilbao északon, vagy Girona és Barcelona keleten és több kis út között. Portugáliát természetesen több út köti össze Spanyolországgal is. Ezek mind az EU és a Schengen tagjai, így különleges körülmények kivételével nincsenek határ- vagy vámellenőrzések. Ez azonban nem vonatkozik Andorra és Gibraltár. Kompok az Egyesült Királyságból autókat venni, ahogy általában a kompok is Marokkó.
Városi vezetés
A nagyobb városokban, mint Madrid vagy Barcelona közepes méretűekben pedig San Sebastian, az autóval való költözés drága és idegtépő. A helytelen parkolásért járó bírságok kompromisszumok nélküliak (85 euró és több). Az autóval való megközelítést a 2010-es években megnehezítette a barcelonai és madridi önkormányzati politika. E politikák városi struktúrára gyakorolt pozitív hatásai széles körben népszerűnek bizonyultak, ezért ennél többet kell várni.
A vezetési térkép elengedhetetlen - sok utca egyirányú; a bal kanyarok ritkábbak, mint a jogok (és kiszámíthatatlanok).
Autópályák
Úthálózat
Kétféle autópálya létezik Spanyolországban: autopisták, vagy autópályák, és autovías, amelyek inkább hasonlítanak a gyorsforgalmi utakra. A legtöbb autopista fizetős út, míg az autovíák általában ingyenesek.
Két autópálya kereszteződésében általában körforgalom van a magasabb alatt - így választhat bármelyik kanyart, és ott ellenkező irányba indulhat.
Az autopistákat AP, autovías A, N országos utakat és országutakat jelöljük a rövidítéssel comunidad (pl. CM be Kasztília-La Mancha).
A fizetős autopistáknak van néhány előnyük az autovíákhoz képest; általában kevesebb kijárat van (kevesebb más gépkocsi lép be, lép ki, fékez és vált sávot), és összességében kevesebb a forgalom, és a lassú járműveket tiltják. Mivel az autópályák néha korábbi országos utak, amelyeket javítottak, gyakran több kanyar, csomópont található a beépített területeken, rövidebb sávok vannak az úthoz való be- és lehajtáshoz, és néha nincs vészsáv. De az utak összességében jó minőségűek és burkoltak, hacsak nem távoli hegyi falucskák felé tartanak.
Díjak
Egyes autonóm közösségekben attól függ, hogy az autópálya fizetős-e, attól függ, hogy a központi vagy a regionális kormány építette-e és üzemelteti-e azokat. Az autópályadíjak gyakran "furcsa" euróösszegeket eredményeznek, ami sok rézpénzzel jár, ha készpénzt fizet. A sebességkorlátozások a városokban 50 km / h (30 mph) -től a vidéki utakon 90 km / h-ig, utakon 100 km / h-ig, autopistákon és autovíákon pedig 120 km / h-ig (75 mph) terjednek.
A magáncégek által fizetett utakon történő vezetés 100 km-ért körülbelül 10 euró. De ez változó; különösen a francia határ közelében lévő területeken az arányok általában magasabbak. Ami a fejét illeti, nem ritka, hogy az fizetős utak (vagy azok részei) ingyenesekké válnak.
Mint pl. Olaszországban és Franciaországban a fizetés a fizetési állomásokon történik, készpénzt és közös hitelkártyákat fogadnak el. Ha sokat közlekedik, van egy automatizált rendszer dedikált sávokkal az állomásokon, ahol csak áthajt. A francia autópálya-jelvények a spanyol fizetős úthálózatban is működnek.
Közlekedési szabályok
A közlekedési táblák hasonlóak, mint Európában. Olyan régiókban, ahol helyi nyelvek vannak Katalónia vagy a Baszkföld, kétnyelvű táblák láthatók.
Néhány fontos közlekedési szabály:
- A DUI határérték 0,5 ‰.
- A biztonsági övek használata kötelező.
- A telefon vezetés közbeni használata akár 600 eurós bírságot is eredményezhet.
- Autókat kell cipelni kettő figyelmeztető háromszögek és legalább egy fluoreszkáló mellény. A baleset utáni szállítás elmulasztása vagy használatának elmulasztása 90 eurós bírságot jelent.
- A beépített területeken a főutcának mindig elsőbbségi joga van, még akkor is, ha ezt nem minden kereszteződésnél jelzik.
- Kizárólag igazolt vontatócégek vonhatnak autót, az ezt végző magánszemélyek pénzbírságot kapnak.
Egyes csomópontokban a bal oldali kanyarok sávjai az utca jobb oldalán vannak. Amikor balra fordul, akkor átmegy az egyenesen haladó sáv (ok) on. Az ilyen csomópontokat közlekedési lámpák irányítják. Spanyolországban a közlekedési lámpák közelebb vannak egymáshoz, mint ahogyan azt megszokhatták - egyes esetekben négy jelzőlámpa 50 méteren belül. A kanyarodni készülő autók zöld lámpája gyakran egyidejűleg világít a gyalogosok zöld lámpájával: minden egyes kanyarodáskor ellenőrizze, hogy a gyalogosok elhaladnak-e mellettük, és nem világít-e rájuk zöld lámpa.
A spanyol rendőrség több nyelven füzeteket hordoz a közlekedés általános szabálysértéseiről, így a külföldiek is olvashatnak a szabálysértésekről és azok következményeiről. A rendőrségnek jogában áll felkérni Önt, hogy fizessen helyszíni bírságot, és ha nem tud fizetni, akkor a gépjárművet addig kell letartóztatni, amíg a bírságot meg nem fizetik. A helyhez kötött sebességmérő és a piros lámpás kamerák is egyre gyakoribbá válnak, és az ilyen helyeken való gyorshajtásért vagy piros lámpa működtetéséért kiszabott bírságokat a szabálysértőknek kiszabják, függetlenül attól, hogy autójuk Spanyolországban vagy más európai országban van-e nyilvántartva. Az ilyen kamerákat azonban általában táblákkal jelzik.
Forgalom a gyakorlatban
Az utazási útmutatók leírhatják a spanyolországi forgalmat, hogy a "dzsungel törvénye" irányítja. A dolgok nem olyan rosszak, és a közúti szabályokat manapság általában tiszteletben tartják. Ennek ellenére a balesetek aránya magas egy nyugati országban, és ha közelebbről megvizsgáljuk a parkoló autókat, kevésnek nincs karcolása vagy horpadása. A sofőrök általában udvariasak, de különösen a beépített területeken nem bocsátanak meg vezetési hibákat.
A balesetek gyakran olyan csomópontokban történnek, különösen a körforgalomban, ahol sok sofőrnek szokása mások előtt vágni, és ebben az esetben még a védekező vezetés sem védi meg teljes mértékben. Összességében a sávváltás villogás nélkül túl gyakori, például a fizetős állomásokon.
A gyorshajtás gyakori, talán részben azért, mert a sebességkorlátozásokat nem mindig írják fel. Kétség esetén haladjon lassabban - ahogy már említettük, a rendőrség működteti a sebességszabályozást.
Esők alatt és után az víz gyakran felhalmozódik az úton, ezért csökkentse sebességét az aquaplaning elkerülése érdekében.
Júliusban és augusztusban jelentős forgalmi dugók vannak a spanyol autópályákon, a helyi ünnepek, az Európából autóval érkező turisták, valamint az Európában élő portugál és észak-afrikai származású országok miatt Spanyolországon áthaladó országokban.
Üzemanyag
A benzin / benzin ára januárban 1,32 € / L, a dízel 1,25 € / L. A benzinkutak töltési eljárása márkánként eltérő. Az Agipnél először maga tölti fel a tartályt, majd fizet az üzletben.
Az üzemanyagtöltő állomások meglehetősen mindenütt jelen vannak, és még az országutakon is kb. 10 km-enként haladnak el egy benzinkút mellett. Az autópályákon vannak főbb szolgáltatási területek (vía de servicio vagy zona de servicio) 30 km-enként, néha szállodával. Autovíákon az ilyen területek néha távol vannak az úttól. Ezeket általában éjjel-nappal alkalmazzák, és például az éjszaka kis óráiban ihat egy csésze kávét. A főbb hitel- és betéti kártyákat általában elfogadják.
Autókölcsönzés
Ha azt tervezi, hogy nagyvárosokban mozog, vagy felfedezi a távolabbi országokat, sok olyan céget talál, amely kínál kocsi bérlés megfizethető áron, az autókölcsönző ügynökségek közötti erős verseny miatt vegye fontolóra GPS-navigációval rendelkező autó bérlését - még könnyebb lesz vezetni, mint gépjárműtérképet.
A spanyol sofőrök kiszámíthatatlanok lehetnek, és Malaga déli részén és Costa Del Solon az utak egy része köztudottan veszélyes. A többi sofőr nem mindig körültekintően parkol más autók közelében, különösen akkor, ha az utcán korlátozott a parkolóhely. Ezért fontolóra kell vennie egy teljes körű biztosítási csomagot, amely tartalmaz ütközési károk alóli mentességet (CDW) és jármű-lopás alóli mentességet, valamint felelősségbiztosítást. Az autókölcsönzők közül sokan kínálnak olyan biztosítási lehetőséget, ahol dönthet úgy, hogy csökkenti a jármű túlsúlyát. Ez azt jelenti, hogy ha balesetet szenved, akkor nem vállalja a pénzügyi felelősséget a teljes többletdíjért. Ellenőrizze utazási és egyéb biztosításait, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem kétszer fizet ugyanazért a fedezetért.
Gyermekülések minden járművel elérhetők, így a parti bármely gyermeke biztonságosan és kényelmesen utazhat.
A meleg spanyol nyári hónapokban kötelező a légkondicionálás. Mindazonáltal mindenképpen vigye magával a vizet.
Ha nyaralás közben elromlik, autókölcsönzőt szeretne, amely ingyenes közúti segítséget nyújt a képzett szerelőknek. Az autók Spanyolországban gyakran túlmelegednek, miközben az abroncsok érzékenyek a forró utakon.
Az autókölcsönzők elfogadhatják a devizában történő fizetést, ha hitelkártyával fizet. Vigyázzon a szokásos költségekkel dinamikus valuta konverzió.