Legyen szó akár kisvárosokról, nagyvárosokról vagy repülőterekről, az autóbuszok fontos és viszonylag olcsó közlekedési eszközök Japánban.
Általánosságban
A busz legnépszerűbbek azok, amelyek az országúton haladnak Japán éjszaka. Néhány évtizeddel ezelőtt az éjszakai közlekedés előnyben részesített módja az ország éjszakai vonathálózatán volt. Idővel a buszok kezdtek a középpontba kerülni, míg az éjszakai vonat népszerűsége és megbízhatósága csökkent. Ma az autóbusz-üzemeltetők közötti erős verseny jobb árakat eredményez, és azok számára, akik hajlandók valamivel többet fizetni, jobb szolgáltatásokat nyújtanak.
Az ország más részein - például Kiotó- ahol a vasúti szállítás ritka, vagy - Hakone, ahol a kanyargós utakat be kell járni, hogy elérjék a szállodákat és a népszerű forró forrásokat - a busz nélkülözhetetlenné válik.
Távolsági buszok (autópálya buszok)
A távolsági busz (高速 バ ス kōsoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) a vonatok által lefedett számos helyközi útvonalat lényegesen alacsonyabb áron szolgálja ki, de ezek sokkal hosszabb ideig tartanak, mint a Shinkansen. Számos kereskedő van, beleértve Csillag Expressz van Willer Express, Kansai busz, valamint a JR csoport.
Ezek közül sok éjszakai túrázás (夜行 バ ス yakō basu), amelyek lehetővé teszik az éjszakai szállás megtakarítását. Érdemes lehet kifizetni a többletet, hogy jobb helyet kapjon; ne feledje, hogy egy álmatlan éjszaka utáni városnézés kevésbé szórakoztató. Keresse meg a 2 列 シ ー ト elemet niretsu shitto vagy 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, vagyis négy helyett csak két vagy három ülés van soronként. A helyközi buszok általában lényegesen kevesebb lábterülettel rendelkeznek, mint a helyközi vonatok, így a 175 cm körüli utasok kényelmetlenül érezhetik magukat.
Több busz kínál luxusabb Prémium ülést. Ezek az ülések nagyobbak, több lábteret kínálnak és exkluzívak, és csak néhány kijelölt ülőhely van egy teljes buszon. Ilyen például a szolgáltatás első emeletén található hely Prémium álom a JR Bus által, az ülések Selyemgubó a Willer Express szolgáltatásairól és a Álom alvóGussuri a Kanto busz, amelynek tizenegy ülése van tolóajtóval.
Néhány éjszakai buszt csak nők használhatnak, míg egyes társaságok mindent megtesznek annak biztosítására, hogy az egyedülálló női utazók ne üljenek egyedül utazók mellett.
A legtöbb távolsági utazáshoz a buszok útközben néhány megállót tesznek Japán egyik szolgáltatási területén (röviden rövidítve SA). A szolgáltatási területek automatákat, üzleteket és természetesen mellékhelyiségeket kínálnak. Ne feledje, hogy a megállók rövidek, ezért győződjön meg arról, hogy időben érkezik-e a busz indulására.
Jegyek
Buszjegyek megvásárolhatók az indulási ponton, a kisbolt kioszkjában vagy az interneten, de szükség lehet némi japán nyelvtudásra. Szerencsére néhány vállalat online foglalást kínál nem japán nyelven. Willer Expresspéldául angol, kínai és koreai nyelven kínál online buszfoglalásokat. Keio Bus között angol nyelvű foglalásokat kínál a buszok között Tokió és a Fuji. Újabban a JR csoport (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) megkezdték az angol nyelvű online foglalásokat a fő útvonalakon.
Az egyetlen vállalatok mellett lehetőség van az angol buszportálokon történő keresésre is, mint pl kosokubus.com ahol könyvet is foglalhat, vagy az oldalt Autópálya-busz információs platform.
Verseny az autóbusz - üzemeltetők között az elmúlt években - különösen a Tokió és a Kansai - számos útvonal dinamikus árképzésének elfogadásához vezetett. Ez azt jelenti, hogy a jegy ára számos tényezőtől függ, többek között:
- A jegy megvásárlásakor: Néha kedvezményeket kínálnak a több nappal korábban vásárolt jegyekre.
- Utazás dátuma: egy normál hétköznapi utazás a legalacsonyabbak között lesz. A hétvégi utazás általában valamivel magasabb ár, és ha csúcsidőben (például Aranyhét vagy Szilveszter) utazik, akkor azok lesznek a legdrágábbak.
- Napszak: a buszos egynapos kirándulások olcsóbbak, mint az éjszakai kirándulások.
- Az ülések típusa a buszon: a több utas szállítására tervezett nagy sűrűségű buszok olcsóbbak. Azok a buszok, amelyek soronként kevesebb és kevesebb helyet foglalnak a buszon, magasabbak.
Egyes buszjáratok továbbra is állandó létesítményeken közlekednek, ahol a viteldíj az utazás dátumától függetlenül megegyezik.
Pass
Két belföldi buszjegy van a külföldi látogatók számára: a Japan Bus Pass és a JBL Pass.
Japán Bus Pass
A Willer Express cég felajánlja a Japán Bus Pass hogy a saját autópálya-autóbusz-hálózatán utazzon. Bárki számára elérhető, aki külföldi útlevéllel rendelkezik, beleértve a turistákat és a lakosokat is.
Kétféle változat létezik: egy hétköznapi bérlet, vagy a hétfő-csütörtök bérlet 3 napig 10 000 ¥, 5 napig 12500 or vagy 7 napig 15 000 costs. Az egész napos bérlet ára 12500 ¥ 3 napig vagy 15000 for 5 napig. Az utazási napok nem egymást követõek, de a bérleteket két hónapon belül el kell adni. Ön legfeljebb napi három buszos utazásra korlátozódik. A bérletek nem átruházhatók, és a buszra történő beszálláshoz fényképes igazolvány szükséges.
Ha sok ideje van a kezén, és több nagyvárost szeretne meglátogatni egy utazás során, és nem bánja a buszokon töltött időt (beleértve az éjszakázást is), érdemes megfontolni a Bus Pass-t. Minél többet utazik, annál olcsóbb lesz a bérlet. Lehetséges, hogy Willer Express busszal indul, innen: ¥ 1000 utanként.
A Bus Pass használatának van néhány kisebb hátránya:
- A buszbérletek nem működnek a nagyobb japán ünnepek idején, mint például az újév, az Aranyhét és az Obon. Ellenkező esetben a hétfőtől csütörtökig tartó bérlet csak hétfőtől csütörtökig tartó buszjáratokhoz használható, míg egy egész napos bérlet bármely nap használható.
- Csak buszok használatára korlátozódik, amelyek soronként négy ülőfelülettel rendelkeznek.
JBL Pass
A JBL Pass a Japan Bus Lines-hez hasonló, mint a Japan Bus Pass, néhány különbséggel:
- Nagyobb számú útvonalat érint a Japan Bus Lines hálózatához kapcsolt vállalatokkal.
- Használhatja azokat a buszokat, amelyek soronként három vagy négy üléssel rendelkeznek.
- A bérlet bármely nap utazására használható, a legfontosabb ünnepek kivételével.
A 7 napos bérlet 20 000 and, a 14 napos bérlet 28 000 ¥.
Repülőtéri buszok
A buszok olcsó módja a japán repülőterek és azok közötti utazásnak is. A nagyobb városokban, mint Tokióban és Oszakában, a buszok teljes hálózata elágazik a főbb szállodákig, buszpályaudvarokig és vasútállomásokig, de a kisebb belföldi repülőtereken is valószínűleg találni buszokat a belvárosban - néhányuk a menetrend szerinti járatok érkezése vagy indulása.
A nagyobb városokban, például Tokióban és Oszakában található repülőtéri buszok közül néhányat úgy hívnak Limuzin buszok (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Egyes limuzin buszok a város dedikált termináljai felé tartanak, amelyek stratégiai szempontból a pontos utazásra törekszenek. A Tokió közelében található két ilyen terminál - a Tokyo City Air Terminal (T-CAT) és a Yokohama City Air Terminal (Y-CAT) - közvetlenül a főbb autópálya-tengelyek mellett található.
Egyes vállalatok kedvezményeket kínálnak a szokásos buszárakból a külföldi turisták számára, vagy buszjegyet vásárolnak egyéb extrákkal, például egy napijegyet a metróval. Keressen olyan olcsó szolgáltatókat is, amelyek egyszerűen olcsó buszjegyeket kínálnak, például a Tokió és a Narita repülőtér között közlekedő ¥ 1000 Access Narita buszt.
A repülőtéri buszok eltérő szabályokkal rendelkeznek az utasonként a csomagtérben megengedett poggyász mennyiségére vonatkozóan (darabszám és maximális tömeg), ezért előzetesen ellenőrizze ezeket az információkat.
Helyi buszok
Nem kell használni a helyi buszok (ス バ ス rosen basu) a nagyobb városokban, de kisebb városokban gyakoriak, és a fizetési rendszert érdemes megemlíteni. A legtöbb buszon várhatóan számozott jeggyel szállnak fel, gyakran csak egy üres papírdarabbal, amelyet az automata automatikusan kinyomtat. A busz elején, a sofőr közelében található egy elektronikus tábla, amely az alapul szolgáló számokat és árakat mutatja, amelyek menthetetlenül magasabbra haladnak, ahogy a busz mozog. Ha ideje leszállni, megnyomja a stop gombot, összehozza a jegy számát az elektronikus kártya árával, leteszi a kupont és a hozzá tartozó fizetést a sofőr melletti gépbe, majd kilép a bejárati ajtón. Ne feledje, hogy pontosan meg kell fizetnie a díjat: ennek megkönnyítése érdekében a gép szinte mindig beépítette a bankjegycserét, amely cserénként 1000 not bankjegyet és 1000 coins érmét bocsát ki. Ha kevés a változás, akkor a legjobb cserélni előtt ereszkedni. Hasznos útmutató található a helyi buszok használatához itt.
A buszok egyre inkább elfogadják intelligens kártyák, például PASMO és Suica - meg kell érintenie a kártyát a bejáratnál lévő szkennerrel (általában a jegykiadó automata felett), majd kilépéskor ismét használja a szkennert a viteldíjgép mellett a sofőr mellett. Ha a belépéskor nem sikerül "érintenie", akkor a távozáskor a maximális viteldíjat kell fizetnie.
Az elektronikus tábla szinte mindig tartalmaz egy kijelzőt és rögzített hangos értesítéseket a következő megállóról, általában csak japánul, bár egyes városok (például Kiotó) kivétel. Kérésre azonban a legtöbb sofőr örömmel közli Önnel, amikor elérte célját.
Egyéb projektek
Commons képeket vagy más fájlokat tartalmaz Busszal utazik Japánban
