Ruta de Tránsito Délen van Nicaragua, az országot partról partra haladva a dzsungelen keresztül a San Juan folyó mentén, valamint Latin-Amerika egyik legnagyobb tava - a Nicaragua-tó mellett. Az útvonal keresztezi a Rio San Juan régió továbbá Délnyugat-Nicaragua.
Megért
Ez az útvonal az Egyesült Államok nyugati partjának elérésének egyik elsődleges módja volt a transzkontinentális vasút 1869-es befejezése előtt, ami a legfontosabb az 1848/49-es kaliforniai aranymosás során. Az Egyesült Államok nyugati partjáig tartó másik fő útvonal a szárazföldet húzta át a mai Panama területén, és a Dél Amerika, és a nehéz és veszélyes Oregoni ösvény a szárazföldön ez volt az egyetlen dolog, ami azoknak a nem elég gazdagoknak maradt, akik hajót vittek.
Míg az útvonal az 1840-es és 1850-es években rendkívül fontos volt, azóta szinte megfeledkeztek róla, csakúgy, mint Rio San Juan régió általánosságban. Az egykor nyüzsgő San Juan del Norte / Greytown kikötő visszatért egy csendes faluba, néhány látnivalóval a közeli lélegzetelállító természeten túl. Az út fénykorában a vízszakaszokat gőzhajók végezték a legközvetlenebb útvonalon, kevés közbenső megállással, és a rövid szárazföldi szakaszot lóval vagy hintóval hajtották végre. Ma a szénával és a szénnel, mint üzemanyaggal nem lehet messzire jutni, mivel a hajók modern dízel típusúak, és a szárazföldi szállítás túlnyomórészt busszal közlekedik. Lókölcsönzés továbbra is lehetséges rekreációs célokra, de ha valóban lóháton akar eljutni egyik helyről a másikra, akkor valószínűleg lovat kell vásárolnia. Amikor Mark Twain 1866/67-ben bejárta az útvonalat (amelyet egy kaliforniai újsághoz írt levélsorozat írt le, amelyet 1940-ben csak könyv formájában jelentettek meg, mint ma már nehezen beszerezhető "Utazások Mister Brownval" néven), az isthmust átszelő szakasz három napig. Bár valószínűleg ezt az időt ma újragondolhatja vagy legyőzheti gondos tervezéssel vagy elégetésre szánt pénzzel, hiányozna az összes érdekes hely az úton, és így valószínűleg legalább egy hetet, vagy még jobb két vagy három hetet kellene költségvetnie.
A nicaraguai kormány jelentős erőfeszítéseket tett az idegenforgalom népszerűsítése érdekében, és ennek az erőfeszítésnek az része az útvonal újrafelfedezése. Ha Mark Twain és Cornelius Vanderbilt nyomdokaiba akarsz lépni, miközben látványos vulkánok, spanyol erődök és megzabolázatlan dzsungelek mellett haladsz, ez csak az útvonal az Ön számára.
Természetesen nem minden utazó utazott ezen az útvonalon, és bár a legtöbben csak a lehető leghamarabb akartak Kaliforniába (és annak aranyterületeire) menni, néhányan valóban megtették a javasolt mellékutakat, és néhány szerencsés vagy szerencsétlen utazót eltemettek a régi Greytown temetőjében vagy az ország más részein, amikor úgy döntöttek, vagy kénytelenek voltak Nicaraguában maradni, és ott haltak meg.
Készít
Nicaragua viszonylag egyszerű vízumeljárását lásd: itt. Miközben Nicaraguát lassan "felfedezik" mint fő turisztikai célpontot, ez még mindig fejlődő ország, és mint ilyen, fizikailag és mentálisan fel kell készülnie a amit ez magában foglal. Az oltásoknak naprakészeknek kell lenniük, különösen veszettség, hepatitis A és B és minden olyan betegség esetén, amelyet orvosa javasol Önnek. Beszélje meg orvosával vagy a trópusi orvostudomány szakértőjével, milyen speciális készítmények szükségesek, mielőtt elindulna erre az útra. Ahogy az utazás keleti szakasza egy olyan területen halad át, ahol malária endémiás, fontolóra veheti a gyógyszerek magával vételét, minden esetre. Dengue-láz szintén problémát jelenthet, de általában csak a bőr borítása és a szúnyoghálók éjszakai használata elegendő ahhoz, hogy megvédjen a malária és a dengue ellen is.
Ha keletről nyugatra akarja megtenni ezt az utat, vigyen magával elegendő készpénzt (lehetőleg 20 dollárnál nem nagyobb bankjegyeket), mivel San Carlostól keletre nincsenek ATM-ek, és a hitelkártyákat ritkán fogadják el. Ha a menetrend szerinti nyilvános hajókon és buszokon kívül bármilyen szállítási módot kíván igénybe venni, akkor előre készüljön fel rá. Általában a belföldi hajókat és buszokat nem lehet 24 óránál korábban lefoglalni (ha van ilyen), és ehhez általában személyesen kell megjelennie. Ha reggel az első busszal / hajóval közlekedik, bölcs dolog lehet, ha este elmegy a dokkolóba / állomásra, mielőtt a busz / hajó elindul, és megkapja a jegyét. A hajók esetében általában van egy lista az összes utas nevével, és ha nem szerepel a listán, akkor nem száll fel a hajóra. A nicaraguaioknak meg kell adniuk személyi igazolványukat, hogy bekerülhessenek a listára, amely a kormány által kiállított személyi igazolványukon szerepel, így valószínűleg be kell mutatnia útlevelét vagy valamilyen személyi igazolványát, hogy nevét és számát felvegye a listára.
A belföldi járatoknál az előzetes foglalás nagyon ajánlott, bár még ez sem feltétlenül védi meg a túlfoglalott járattól, amely megtagadja a beszállást, ha "későn" érkezik (kevesebb, mint két órával az indulás előtt).
Bejutni
Tól től Managua vehet egy belföldi repülőjárat nak nek San Juan Del Norte hetente kétszer indul. Ha nyugatról akar indulni, naponta több busz közlekedik Rivas és onnan tovább San Juan del Sur.
Tól től Costa Rica -tól keletre nincs határátkelőhely San Carlos (Nicaragua)/Los Chiles és a Nicaragua tótól nyugatra eső határátkelőhely, Peñas Blancas, valószínűleg így lesz a jobb megoldás, különösen, ha nyugatról keletre akar utazni. Peñas Blancas (Costa Rica) és Sapoá (Nicaragua) csak egy rövid taxival érhető el Rivas és San Juan del Sur városától, így ez is jó kiindulópont.
Állítólag egy hajó is indul Bluefields hetente egyszer San Juan del Norte-ba, de ezáltal egy hétre ott "rekedhet", ha nincs szerencséje. Nincs weboldaluk.
A vízumeljárásokról és arról, hogy miként lehet eljutni Nicaraguába (vagy Costa Ricába), az adott ország cikkei foglalkoznak.
Megy
Mivel ezt az útvonalat csak teljes egészében szabadidős céllal teszik meg, és nem azért, hogy az egyik pontról a másikra jusson, az eredeti útvonalhoz képest kismértékű eltéréseket hajtottak végre, hogy nyilvánosan elérhető menetrend szerinti közlekedéssel lehessen megvalósítani. A purista számára azonban a hajó, a lovak vagy a kocsi bérlése biztosan megvalósítható, ha időigényes is. A Rio San Juan-i részt kajakkal próbálhatja meg (és már meg is próbálta), és ez körülbelül egy hetet vesz igénybe. Egyes üzemeltetők átvehetik hajóját San Carlosban, amelyet Ön bérelt San Juan del Norte-ban, vagy fordítva. A nyílt Nicaraguai-tóba bármi mással belépni, csak egy tengerképes hajóra, nem jó ötlet, mivel a hullámok magasra kerülhetnek, és a tóban vannak olyan pontok, ahol part nem látható. Az útvonal leírása szerint keletről nyugatra halad, de minden bizonnyal fordítva is megtehető.
Hacsak másként nem jelezzük, a hajók és a buszok indulási helyei a következő városba meglehetősen nyilvánvalóak; például a buszok általában a helyi piacon vagy annak közelében lévő megállóból indulnak.
Tól től 1 San Juan del Norte nak nek El Castillo
San Juan del Norte történelmének története (amelyből egy régi temető mellett meglepően kevés marad), így régi "Greytown" és "San Juan del Norte" néven ismert. A város elsősorban a természet és a kiváló horgászat miatt vonzza a látogatókat. Állítólag még Ortega elnök is időnként horgászni indul San Juan del Norte-ban. Greytownból El Castilloba kétféle hajó van: lassú és gyors. A gyorshajó valamivel drágább, és egy gyorsabb (nem is beszélve a nedvesebb) menetről, és lehet, hogy nem lesz elérhető a száraz évszakban (nagyjából novembertől májusig), amikor a víz alacsony. A teljes út San Carlosig egyetlen nap alatt megtehető, de akkor hiányozni fog a gyönyörű névadó El Castillo kastély. Ezen a szakaszon a Rio San Juan a határ Costa Ricával, de teljes egészében Nicaraguához tartozik. A Tico felőli oldalon meglát egy utat, amely feszültséget okoz a két ország között. A folyó északi részén található az Indio Maíz Biológiai Rezervátum, amely állítólag nagyobb számú fafajjal, madárral és rovarral rendelkezik, mint egész Európában. Ez egy jó hely többek között különféle majmok és méregdárdák megtekintésére. A rezervátumot általában El Castillo felől látogatják.
Tól től 2 El Castillo nak nek 3 San Carlos
Naponta több indulás indul lassabb és gyorsabb hajókkal. Le lehet dobni az útvonal különböző pontjain (csak előzetesen mondja meg a hajó kezelőjének), sőt, néhány szállodában még saját móló is van, és a hajó alapvetően a küszöbüknél dobhatja le. Ennek a résznek a fő vonzereje az a dzsungel, ahová el lehet jutni El Castillo felől, de több kisebb faluból és a folyó mentén lévő privát rezervátumokból is. Ha ezt az utat nyugatról keletre végzi, akkor San Carlos az utolsó esélye, hogy felhalmozódjon alapvető dolgokra, és egyben az utolsó hely egy ATM-mel. El Castillo meglehetősen kicsi hely (például nincsenek autók), és a névadó erőd (és a "Mariposario" lepkefarm) mellett nem minden található hogy sokat El Castillo városának mint olyannak.
San Carlos mindig is kevésbé volt az a hely, ahol az utazók tartózkodnak, és sokkal inkább az a hely, ahol áthaladnak máshova vagy máshova tartó úton. Ugyanakkor ideális hely az alapvető dolgok készleteinek készítéséhez, mielőtt keletre indulna, valamint egy hely, ahol még egyszer ellenőrizheti az e-maileket vagy a közösségi médiát megbízható internettel. Ennek ellenére San Carlos remek kilátást nyújt a Nicaragua-tóra, és ha teheti, feltétlenül vegyen be egy naplementét a malecon (tópart). San Carlosnak van egy régi spanyol erődítménye is, amely ugyan nem annyira lenyűgöző, de jó kilátást nyújt a városra, a tóra és a folyóra.
Oldalsó utazás: 1 Solentiname
Míg a solentiname-szigetek nem voltak a 19. századi útvonal részei, önmagukban kínálnak látványosságokat. San Carlostól tömegközlekedő hajók indulnak számos szigetre, de mindig körül lehet kérdezni, hogy valaki mégis megy-e, és tegyen egy kört a hajóján. Ezen szigetek egyikéről sincs menetrend szerinti továbbjutás, ezért vissza kell utaznia San Carlosba, hogy folytassa utazását. Solentiname nagyon nyugodt szigetek (a 2010-es évek közepéig a folyó víz és az áram a drágább szállások egyedülálló értékesítési pontjai voltak), és híresek arról, hogy visszavonultak Ernesto Cardenalnak, a felszabadítási teológia híres szószólójának, papjának, költőjének és egykori politikusának a Sandinista adminisztráció az 1980-as évekből. A sziget másik nagy vonzereje a festmény és a balsafa figurák, amelyeket ott gyártanak, de most az ország nagy részén megvásárolhatók.
Tól től San Carlos nak nek Altagracia
Csónak lemondva? A hajójárat San Carlos és Granada között az Ometepe-n keresztül néha megszakad. 2017 elejétől ideiglenesen törölték a tó száraz évszakának alacsony vízállása miatt. Ez azt jelentené, hogy az esős évszakban, amely nagyjából megfelel az északi félteke nyarának, előfordulhat, hogy a szolgálat újra üzemel, de ne számítson rá. Fontos megérteni, hogy a hajó, amely korábban létfontosságú összeköttetés volt a hajóval Rio San Juan régió Azokban az időkben, amikor a Juigalpa-San Carlos út alig volt több, mint egy szennyeződés, és a buszok egy nap nagyobb részét igénybe veszik, hogy eljussanak Managuvába, és Ometepén nem volt repülőtér, ez egyike a számos közlekedési lehetőségnek. Manapság San Carlosból Granadába eljutni sem a leggyorsabb, sem a legolcsóbb. Teljesen elvesztette a használatát San Carlos és Managua összekapcsolására, mivel a busz most hat óra alatt megteszi az utat, amelynek több mint kétszerese lenne busszal és hajóval. Hasonlóképpen a San Carlos, San Juan del Norte és Ometepe közötti járatok bevezetése csökkentette a turisták iránti keresletet a hajóra. A múltban azonban a hajó árut szállított Ometepe-ről a Rio San Juan régióba, így a csónak már csak emiatt is tovább közlekedhet. A nicaraguai kikötői hatóság közben folytatja a csónak felsorolását és árait mintha soha nem történt volna semmi |
Míg a 19. század közepének utazói általában megkerülték Ometepe és csak a csónakból látta, akkor valószínűleg legalább ott megáll (a város kikötőjében) Altagracia) Granadába vezető úton, ha a nyilvános hajóval közlekedik. (Az Altagracia megállót időjárási körülmények miatt néha törlik).
A hajó elhagyása és néhány nap eltöltése a szigeten nagyon ajánlott, mivel a vulkánok nyugodt légköre és (szinte) érintetlen jellege valóban figyelemre méltó és felfedezendő látvány. Altagracia kikötője kissé kívül esik a településen, és amikor éjszaka érkezel, jó ötlet lehet, ha valaki felvesz téged. A szállodatulajdonosok gyakran találkoznak a hajóval, és felajánlanak egy kört a szállodájukba, feltéve, hogy Ön úgy dönt, hogy ott marad. Van néhány taxis, de gyorsan megtelhetnek.
Repülni lehet San Juan del Norte-ból (SJN) vagy San Carlos-ból (SCA) Ometepe egyetlen repülőtérre (OMT), amely a Moyogalpa. A szolgáltatást a La Costeña; 2016-tól gépeik hetente kétszer repülnek ezen az útvonalon.
Oldalsó út vagy alternatív útvonal ide: 2 Granada
Noha Granada nem része a 19. századi útvonalnak, ez egy gyönyörű gyarmati város, amelyet érdemes egy-két napos látogatásra látogatni. Ha teljesen át akarja hagyni Ometepét, Granadába könnyen el lehet jutni, mivel a San Carlosból érkező hajó egyszerűen egy órányi kikötő után Granadába megy. A granadai utazás körülbelül három órát vesz igénybe, és kissé kiérkezik a városból, ahonnan sétálhat vagy taxizhat a belvárosban. Miután eleged van Granadából, vagy busszal indulhat Rivasba, vagy visszamehet Altagraciába, és onnan haladhat tovább.
Tól től 4 Altagracia nak nek Moyogalpa
Míg Altagraciát csak a San Carlos-Granada hajó szolgálja, gyakori kompjárat köti össze Ometepe két másik kikötőjét (Moyogalpa és San José del Sur) San Jorge-val (Rivas kikötője).
Egy meglehetősen egyszerű buszos utazás (naponta több indulás, nagyjából 1 óra utazási idő San José del Surig vagy 2 óra Moyogalpaig) a két kikötő egyikébe vezet. A szigeten a helyileg preferált magánszállítási mód nem az autó, hanem a lovak vagy a motorkerékpárok, és biztosan bérelhet is. Visszatérés azonban más helyre, mint amit bérelt, bonyolultnak bizonyulhat. Minden bizonnyal lehetséges, hogy a saját motorkerékpárjukat vagy kerékpárjukat komppal eljuthatjuk Ometepe egyik kikötőjébe, és egy másik kikötőből kivihetjük a szigetről.
Ometepe felől (5 Moyogalpa vagy San José del Sur) San Jorge-ba /Rivas
Egy hajóval (nagyjából 45 perc és egy óra közötti utazási idő) juthat el a keskeny vízi szakaszon San Jorge-ba, Rivas kikötőjébe. Magában San Jorge-ban nincs annyi látnivaló vagy tennivaló, ezért taxival kell indulnia (nincsenek buszok, és túl messze van a kényelmes sétától) Rivasig. A komp autót is szállíthat (rengeteg előzetes értesítéssel). A lovat is el kell tudniuk fogadni, bár hogy hajlandóak-e erre, azt csak sejteni lehet. Ahogy a helyiek lovakat juttattak a szigetre valahogy lehetséges, hogy lesz rá mód, de vicces bámulásokat vonhat maga után, mivel a "Cheles" (a nicaraguai szó külföldiekre és fehér emberekre utaló szavak) általában nem használnak lovakat haszonelvű célokra (a helyiek nagyon használják, az egész országban).
Az eredeti 19. századi útvonal néhány kilométerre délre fekszik a kikötő helyétől, hogy csökkentse a szárazföldi távolságot. Ennek a történelemnek azonban alig van bizonyítéka a "La Virgen de Rivas" falucskájában (amely Rivashoz tartozik, csakúgy, mint San Jorge).
Tól től 6 Rivas nak nek 7 San Juan del Sur
Rivas nem teljesen csúnya és valójában nagyon szép, de nem hasonlítható össze Granada vagy León szépségével, és mivel nincs semmilyen strandja, néhány turista úgy dönt, hogy hosszabb ideig marad, mint ami feltétlenül szükséges. Rivasból busszal (vagy ha lovat vagy hintót kell szállítani, bár ez bizony drágább és nehezebben szervezhető lenne) eljuthat a szörfösök paradicsomába és az útvonal végpontjába, San Juan del Surba.
Maradj biztonságban
Bűn
Nicaragua a bűncselekmények szempontjából lényegesen biztonságosabb, mint északi szomszédjai, és körülbelül ugyanolyan biztonságú, mint Costa Rica. Az országban a legtöbb bűncselekmény Managuában történik, amely nem része ennek az útvonalnak. Olyan helyeken, mint San Carlos vagy Rivas, azonban a taxival éjszaka biztonságosabb közlekedni, ahogyan akkor is, amikor a San Juan del Sur-i vagy annak környékén elhagyják a kitaposott pályát.
Természeti veszélyek
A Rio San Juan és a Nicaragua-tó egyaránt bikacápákkal rendelkezik (tudományos neve: Carcharhinus leucas) egy olyan cápafaj, amely túlélhet sós és édesvízben egyaránt. Bár köztudottan embereket támadnak meg, és egyes támadások akár halálos kimenetelűek is, a szigorú vadászat szinte kiirtotta őket Nicaraguában, így valószínűleg az emberek nagyobb veszélyt jelentenek számukra, mint fordítva. Ennek ellenére soha nem jó ötlet, ha vérző kezet tartasz a csónakból. A folyóban számos kajmán- és aligátorfaj is található, amelyek elméletileg képesek ártani az embereknek általában csak a hal fogyasztására szorítkoznak. Jó ok arra, hogy fényképezőgépet vigyenek magukkal. A leghalálosabb állatok valójában azok, amelyekre nem gondolna: szúnyogok és kutyák. A szúnyogok okozhatnak malária és dengue, és mindkét betegség endemikus a San Carlostól keletre eső területen, nagy országos dengue-járványkitörés utoljára 2014-ben fordult elő. A kutyák azért veszélyesek, mert agresszívakká válhatnak, és 100% -ban nem veszettségmentesek. Ha bármely állat, különösen egy kutya megharapja, azonnal forduljon orvoshoz. A veszettség lövése, mielőtt Nicaraguába megy, mindenképpen jó ötlet.
Menj tovább
Noha ez csak az USA keleti partja és az USA nyugati partja közötti útvonal legrövidebb része, az Észak-Amerikába tartó út egyik végpontjától sem indul semmiféle menetrend szerinti járat. San Juan del Sur évente számos körutazást lát, de ezekre általában nem lehet felszállni. San Juan del Norte-t viszont aligha látogatják bármiféle nemzetközi hajók, mint Rama és a Bluefields ma Nicaragua legfontosabb karibi kikötője. Ha San Juan del Sur-ban szeretne maradni, feltétlenül nézze meg a környező strandokat is, mivel ezek gyakran jobban megfelelnek a szörfözéshez, és néhányuk sokkal kevésbé zsúfolt. Ha különösebben kalandosnak érzi magát, vagy éppen bizonyítani szeretne valamit, teherhajózásesetleg Lehetséges megoldás, de Nicaragua kikötői a legkevésbé forgalmasak az árufuvarozás területén - ez megváltozna, ha megépül a Nicaraguan csatorna.
Lásd még
- Bizonyos értelemben ez az útvonal a kaliforniai aranyláz történelmének része, és így a Régi Nyugat.
- Ennek az útvonalnak az USA-belföldi alternatívái a Emigráns ösvények Missouritól nyugatra, amely három ágra szakadt: az Oregon-ösvény Oregon City-re, egy mormon-ösvény, amely Salt Lake City-ben végződött, és egy kaliforniai ösvény, amely az 1849-es aranyvihar kutatóit szolgálta.