A Arlberg környékén a nyugat-ausztriai Arlberg-hágó régiója, és az egyik legfontosabb Az alpesi síelés származási területei. A környéken találhatók a világ leghíresebb téli sporthelyszínei.
Régiók
Közigazgatásilag a régió a két osztrák szövetségi államhoz tartozik Tirol (Keleti rész) és Vorarlberg (Nyugati rész).
A domborzat szerint Arlberg területe három hegyi régióra oszlik Verwall délen, Lechquellen-hegység északnyugaton és Lechtal-Alpok Keleten.
helyeken
A szigorú meghatározás szerint Arlberg területe öt helységből áll:
- Lech am Arlberg (1444 m), téli és nyári turizmus.
- Szent Anton (1304 m), Nyugat-Ausztria egyik leghíresebb nyaralóhelye.
- St. Christoph am Arlberg (1793 m), az egyik legmagasabb alpesi síterep.
- Zürs (1716 m) híres téli sportközpont.
- Stuben am Arlberg (1410 m), a régió legkisebb helye.
A kiterjesztett értelmezésben néhány hely a következő völgyekben egészül ki:
ban,-ben Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), Európa legmagasabb gyorsvonatával.
- Kloesterle (1073 m)
ban,-ben Stanzer Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, St. Anton kerület, de kissé csendesebb.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Egyéb célok
- Gipslöcher Természetvédelmi Terület Oberlech közelében, több mint 1000 víznyelővel rendelkező, biológiai sokféleségéről ismert geotóp.
háttér
nyelv
Az Arlberg régióban a nyelv német
odaérni
Vonattal
A Arlbergbahn Ausztriában az egyik legfontosabb vasútvonal: -tól indul Bregenz felett Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg és Landeck nak nek innsbruck és így biztosítja az államtól a kapcsolatot Vorarlberg Nyugat-Ausztriában a szövetségi államig Tirol itt.
Innsbruckból a Lower Inn Valley vasúton és a (z) államhatáron keresztül lehet csatlakozni Kufstein Németországba és több Rosenheim nak nek München, délre van kapcsolat a Brenner-hágón keresztül Olaszország.
Információ a ÖBB.
Az utcán
A 20. századi motorforgalom növekedésével azonban ez elégtelenné vált. 13,97 km hosszú közúti alagút építéséről döntöttek. A munkálatok 1974. július 5-én kezdődtek, az áttörés 1977. október 9-én volt, hogy a forgalmat 1978. december 1-jén meg lehessen nyitni. A sofőrnek autópályadíjat kell fizetnie az alagút áthaladásáért, különben használhatja a régi utat a hágón. A közúti alagút különlegessége, hogy valójában két alagútból áll. A tiroli oldalon a Rosanna-szurdok ismét átvág rajta, mielőtt a tényleges hegység a cső fölé emelkedne Vorarlberg irányába.
mobilitás
Arlberg-hágó
A névadó Arlberg-hágó (1793 m) a nyugati irányú átmenet Klostertal Az államban Vorarlberg és a kelet felé Stanzer Tal ban,-ben Tiroli Oberland. A régióban nincs Arlberg nevű hegy.
Ez Klostertaltól és Stanzertaltól délre zárul Verwall-hegység nál nél.
Az első elhaladó utat Klostertal és Stanzeral irányából az Arlbergen át 1786-ban hozták létre és 1822-től 1825-ig bővítették. A Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) a 10,3 km hosszú csúcsalagúttal. A 13 972 méter hosszú Arlbergstrasse alagutat 1974 és 1978 között építették, amely az S 16 (Arlbergschnellstrasse) részeként biztosítja a téli biztonságos kapcsolatot Vorarlberg és Tirol között.
Flexenpass
A Flexenpass út vezet az Alpe Rauz-tól az Arlbergpass közelében, északra és a Flexenpass (1773 m). A következő út a felső Lech-völgyön át a Lech és Zürs jelöli a határt a Lechtal-Alpok keleten és a Lechqellen hegyek nyugaton.
Látnivalók
tevékenységek
nyári
Arlberg via ferrata
Az Arlberg via ferrata egy alpesi via ferrata és igényes "extrém klasszikusnak" számít, az Arlberg felvonók építik és gondozzák. Mindig a gerinc mentén vezet fel és le a Weißschrofenspitze teljes gerincén a csúcsig (2.752 m, 47 ° 9 '12 "é.10 ° 13 '40 "K), rendkívül szellős és kitett. A körös panoráma miatt az útvonal rendkívül vonzó és a szezonban sokat látogatott. A csúcstalálkozó után a déli gerinc fölé kell ereszkedni.
A mászást nehéznek tartják (főleg B, néhány C, D rész), és a csaknem három kilométer hosszúság miatt szintén megerőltető, szinte már nincsenek járójáratok. Legjobb idő: július és szeptember körül, de mindenképpen szükség van jó időjárási viszonyokra (hegygerinc!). Számos vészleereszkedés van. Összesen kb. 4-5 óra a via ferrata számára; Komplett via ferrata felszerelésre és sisakra van szükség, és gyakorlatlan felhasználók számára biztonsági kötelet ajánlanak.
A legegyszerűbb hozzáférés innen: Szent Anton (1.284 m), és a Galzigbahnnal és Vallugabahnnal felfelé a Vallugagrat hegyi állomásig (2.646 m). Innen körülbelül 30 percre keletre a Mattunjoch felett (2543 m) a bejáratig (kb. 2600 m, 47 ° 9 '12 "é.10 ° 13 '40 "K), óvatosság ajánlott a régi hómezőkkel kapcsolatban. A via ferrata kijárat felől egy ösvény vezet a kapall felvonó hegyi állomásáig (kb. 30 perc, kérjük, vegye figyelembe az üzemidőket!).
Info as pdf
téli
alpesi sízés
A statisztikák az Arlberg régió síterületeit mutatják (97 felvonó) Szent Anton - Szent Christoph (Tiroli oldal) és Lech - Zürs (Vorarlberg oldalán) és Warth / Schröcken síegyesületként fut össze: A völgyben síbuszok kötik össze egymást ingyenesen a felvonójegy tulajdonosai számára. Közös síbérlet érvényes.
Vezetéknév | telefon | Magasság | Σ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arlberg síterület | 43 (0)810 966 150 | 1.300 - 2.811 m | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Körülbelül 200 km előkészületlen mély hó fut.
A régió az alpesi síelés egyik legfontosabb bölcsője: St. Christophban az Arlberg síklubot 1901-ben alapították az "Arlberg-Hospiz" -ben, 1904-ben pedig Ausztria első sípályájára Zürs-ben kerül sor. Stubenben Hannes Schneider 1920/21-től az Arlberg síiskolában tanította a szár íjat, amely Ausztriában volt az első. Az első emelkedési segédeszközöket (sífelvonókat) szintén Zürs-ben (1937) és Stubenben építették. A St. Christoph-i hospice épületet 1959-ben építették a régió első síhoteljeként, és ez az Arlberg luxushoteliparának kezdete.
Ma Arlberg környéke a szuperlatívuszok síterepe: Az Arlberg Síszövetség a St. Anton környéki tiroli és Vorarlberg Lech-Zürs környéki részterületből áll; minden területre érvényes síbérlet van. Összekötve vannak St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle és Pettneu városok.
Az Arlbergen történő heliski a mélyhavas rajongóknak, Zürs és Lech számára lehetséges, Ausztriában csak így élvezhetjük ezt a vitatott örömet a környezetvédelem szempontjából.
A síterület általában nem olcsó, Vorarlberg felőli oldalon valamivel többe kerül, mint Tirolban, de azoknak, akik szeretik, még olyan luxus is kínálkozik, mint a fűthető lift.
Az Arlberg idénye az időjárástól és a hóviszonyoktól függően november végétől április végéig tart. A napi síbérlet / felnőtt ára 52,00 € volt a 2016/2017-es szezonban (főszezonban).
- Az Arlberger Bergbahnen AG honlapja: www.abbag.com;
Felvonók és felvonók a síterületen
Vezetéknév | Építési év | rendszer | Tengerszint feletti magasság Völgyállomás [méter] | Tengerszint feletti magasság Hegyi állomás [méter] | Magasságkülönbség [méter] | Útvonal hossza [méter] | vízszintes hossz [méter] | Szállítási kapacitás [fő / óra] | Magasságnövekedés [magasságnövekedés / óra] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I. | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Haragemelés | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
Babaemelő | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
Berghof babaemelő | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
Koldus Älpele - lift | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Szájkosár | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
Galzigbahn | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
Gampbergbahn | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
Gampen gyakorló emelés 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
2. Gampen gyakorlóemelés | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
Glattingratbahn | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
Kindlisfeld felvonó | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
Csiklandozó | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
Kosáremelés | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
Maiensee lift I. | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
Maiensee lift II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
Mulden lift | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
Nassereinbahn | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
Nasserein gyermekpark | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
Petersbodenbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
Rauz lift | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
Riedboden felvonó | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
Hullámpálya 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
Hullámkarton 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
Rotschrofenbahn | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
Sós emelő | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
Nyeregfejemelés | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
Schafal felvonó | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
Schöngraben felvonó | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
Schüttbodenlift | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
Schwarzwand felvonó | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
Falken-Körbersee sílengő (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
Sílengő hinta Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
Síiskola felvonó | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
Szent Christophbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
St. Christoph gyakorló lift | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
Nagyszerű babaemelés | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
Táncparkett pálya | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
Trittalpbahn | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
Trittkopfbahn II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
Gyakorold a lejtős pályát | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
Oberlech gyakorló felvonó | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
Vallugabahn 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
Vallugabahn 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
Csatlakozó felvonó | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
Wannenkopfbahn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
Walch lift | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
Wartherhorn Express | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
Zammermoosbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
Zürserseebahn | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Az alábbiakban a "Rendszer" oszlop rövidítései találhatók Sikló magyarázta.
konyha
éjszakai élet
Biztonság
éghajlat
Az éghajlat Arlberg területén szélsőséges, a tengerszint feletti magasságtól függően a régió egyes részei a magas alpesi területen találhatók, 2000 m tengerszint feletti magasságban, a legmagasabb hegycsúcsok eléri a 2800 métert (Valluga 2811 m).
Az Arlberg a víz és az éghajlat markáns megosztottsága. Az atlanti atlanti alacsony nyomású területek északnyugat felől szinte akadálytalanul megközelítik és alakítják az időjárást a régióban: A nyugati szél erős csapadékhoz vezet, amely akár háromszor akkora csapadékhoz vezet, mint a belső-alpesi völgyekben.
A síelő örül, a tél általában havas, akár 11 méteres természetes hó is előfordul. A csapadék fő hónapja január, de a rossz időjárási területek ezután több napra makacsul makacsokká válhatnak. A magasság miatt a hó tavasszal elég sokáig tart.
Arlberg térségében azonban a 2009/2010-es és a 2010/2011-es télen, hasonlóan a többi alpesi síterülethez, lényegesen alacsonyabb mennyiségű havat regisztráltak.
- ÖAV - Alpesi klub - Időjárási szolgáltatás;
- Lavina figyelmeztető szolgáltatás Ausztria
irodalom
- Az Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 oldal. 49,90 € Képek és történetek az Arlbergből. :
kártyák
- Német Alpesi Klub (Szerk.): Alpesi klub térkép Lechtal Alps / Arlberg környékén; Vol.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € Warth, Lech és Lechtal, Klostertal, Arlberg és St. Anton környéki régiók számára, 3 / 2S változatban, síutakkal