Túraútvonal E11 - Wandelroute E11

FIGYELEM: A fertőző betegség kitörése miatt COVID-19 (lát koronavírus világjárvány), amelyet a vírus okoz SARS-CoV-2, más néven koronavírus, világszerte vannak utazási korlátozások. Ezért nagyon fontos, hogy kövessük a hivatalos szervek tanácsait Belgium és Hollandia hogy gyakran konzultáljanak velük. Ezek az utazási korlátozások magukban foglalhatják az utazási korlátozásokat, a szállodák és éttermek bezárását, karanténintézkedéseket, az ok nélküli utcai tartózkodást és annál is többet, és azonnali hatállyal megvalósíthatók. Természetesen saját és mások érdekében azonnal és szigorúan be kell tartania a kormány utasításait.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 a hágai E9 Hollandia Németország Hamelin, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Lengyelország Lengyelország/Litvánia határa

Az európai gyalogút E11 Scheveningentől (halászfalu, teherkikötő és divatos tengerparti üdülőhely Hága alatt) Lengyelország és Litvánia határáig tart. Az útvonal hossza 2593 km. Mivel Litvániában, Lettországban, Fehéroroszországban és Oroszországban nincsenek túrázó szervezetek, amelyek részt vesznek az Európai Természetjáró Szövetségben, egyelőre nem lehetséges az útvonal meghosszabbítása keleti vagy északi irányban.

Az európai gyalogos útvonalakat az Európai Gyalogos Szövetség tervezi és kezeli, amelyben a holland gyalogos szervezeteket az Alapítvány támogatja sétáló háló (korábban Wandelplatform-LAW) képviselteti magát. Az E11 mellett az E9 és az E3 is nyugatról keletre fut Németországon és Lengyelországon keresztül. Az E11 elsősorban erdős területeken fut sík vagy enyhén lejtős terepen. Aki a nyílt tájat, a poldereket, a partokat és a nagy tengeri kikötőket részesíti előnyben, jobban jár a E9 amely Portugáliából, Franciaországból és Belgiumból érkezik, az Északi -tenger holland partvidéke, a holland és alsó -szász Wadden -tenger partja, valamint a Mecklenburg és a lengyel Balti -tenger partjai mentén az orosz exklávéig Kalinyingrád (Koningsbergen) fut. A hegyi túrázó számára a E3 Luxemburgtól Németország és Dél-Lengyelország közepesen magas hegyein át a Kárpátokig jobb alternatíva.

Információ

karakter

Az E11 nagy része erdőkön keresztül vezet, még akkor is, ha az erdőterület keskeny sávot képez egy egyébként erdőmentes területen. Ez már vonatkozik az útvonal első 20 kilométerére, amely a hágai városi parkok és a wassenaari királyi birtokok ("De Horsten") híres övezetén halad keresztül. Ezek a parkok azonnal megadták a hangot a lombhullató és tűlevelű erdők sokféleségéhez, amelyekkel a Litvánia felé vezető úton találkozhatunk. Átkelnek az Utrechtse Heuvelrug, a Veluwe és a Twente erdei is, valamint a német szövetségi államok határvidékén található kis és nagy erdőterületek. Alsó-Szászország (Alsó -Szászország) és Észak-Rajna-Vesztfália (Észak-Rajna-Vesztfália). Azután Harz viszonylag nyitott szakaszra tör az útvonalon, amelyet csak az erdők zárnak le Berlin. Lengyelország 70 % -ban erdő borítja, ezért nem lesz meglepő, hogy az útvonal itt is elsősorban erdőterületeken halad keresztül.

Ez nem változtat azon a tényen, hogy a gyalogló más tájakkal is találkozik, amelyek az Észak -európai síkságra jellemzőek, köztük számos mocsárral, tavacskával és tavakkal Hollandia nyugati részén, Berlin közelében és Lengyelországban. Időnként a túra egy ideig egy folyó mentén vezet, például Dessau és Coswig között, Berlin közelében, Frankfurt (Oder) előtt és Pozna közelében. A vizes élőhelyeken, de a volt NDK -ban és Pozna környékén is kiterjedt réteken és más kulturális tájakon halad át az út. A régi városközpontokat, mint például Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń és Olsztyn nem kerülik el, sőt az útvonal egyenesen Hágán, Osnabrücken, Berlinön és Poznán keresztül vezet.

Az út soha nem lesz igazán magas. A Weserbergland 514 méterrel az útvonal tetőjét elérte. Bár a Harz 1000 méter feletti csúcsokkal rendelkezik, az E11 a szélén halad, és nem a tetején. Ez nem változtat azon a tényen, hogy ez izgalmas tájakhoz vezethet itt, mint például a Bode -völgy a Hexentanzplatz közelében. A Harztól keletre a Petersberg az utolsó felismerhető hegy. Ezt követően a táj főleg enyhén lejtős. Németország és Lengyelország néhány morénájánál még mindig elérik a 200 méteres magasságot, de alig emelkednek az itteni környezet felett, amely már körülbelül 100 méterrel a tengerszint felett van.

Történelem

Egy kiepkerl eladja áruit egy holland nőnek.

Bizonyos értelemben az E11 messze a legrégebbi európai hosszú távú útvonal. Több ezer évvel ezelőtt kereskedők, kalandorok, katonák és menekültek sétáltak vagy lovagoltak (lóháton) azokon a morénákon, amelyeket az utolsó előtti jégkorszak alakított ki a mai Németországon és Lengyelországon keresztül. Viszonylagos magasságuk jobb alternatívát jelentett számukra a haladáshoz, mint a bordák két oldalán lévő alacsony és mocsaras területek, amelyeket metszettek, és amelyeket északra vagy délre futó folyók metszenek. Amikor a középkor után az európai kereskedelem erőteljesen növekedni kezdett, a hosszúkás homokhátak nagyon elfoglaltak lettek, és megtörténtek az első közlekedési intézkedések. Egy speciális úthálózatot építettek (vagy jelöltek ki), a Hessenwegent a hesseni kereskedők széles és nehéz szekerei számára. Közben árusok, töddenek, hanneke aratók, hollandok, kiepkeerlék és mások járkáltak össze -vissza, keresve némi hasznot Németország és Hollandia között. Ennek eredményeként olyan nagy holland kiskereskedelmi vállalatok születtek, mint a Vroom & Dreesmann, a C&A és a Peek & Cloppenburg; az utolsó kettő most nagy léptékben aktív az anyaországban, Németországban.

Az E11 mint sportos-turista gyalogútvonal megjelenése minden összefüggésben van a Wiehengebirge-vel. 1974 -ben együttműködés jött létre az osnabrücki Wiehengebirgsverband és a "Wiehengebirge Wandelaars 1970", a Veluwe és Overijssel egyes túrázók baráti köre között. Kapcsolatot létesítettek a Töddenweggel Oldenzaalon keresztül Deventerig, és átnevezték "Handelsweg" -nek. 1980 -ban további kiterjesztést tettek Amersfoortra. A nemzetközi gyalogos útvonal, amely a jelenlegi E11 közvetlen elődjének tekinthető, a Fernwanderweg Harz - Niederlande (lásd még: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Iránytű kiadás. ISBN 3-8134-0099-9 ). Ezt a körülbelül 700 km hosszú utat 1980 -ban is létrehozták.

A berlini fal és a vasfüggöny 1989 -es leomlása, valamint Nyugat- és Kelet -Németország egyesülése 1990 -ben arra késztette az E11 keleti irányú kiterjesztésének szükségességét. Németországban ez elsősorban az új tartományok integrálására vonatkozott a már létező Szövetségi Köztársaságba. Európai szinten a határokon átnyúló integráció vágya arról ábrándozott, hogy az útvonalat meghosszabbítják Moszkváig. A Fernwanderweg Harz - Niederlande mindenesetre a kilencvenes években európai túraútvonalra került. A PTTK lengyel turisztikai szervezet térképet készített Lengyelországon át Litvániába, főként a már meglévő helyi és regionális túraútvonalak részeit felhasználva.

Most, hogy az útvonal több mint 2000 kilométeres túrává nőtte ki magát, az NWB bevezette a holland részt a Wandelplatform-LAW hálózatába. Mivel a Haarlem és Uitgeest közötti erősen urbanizált területen már nem lehetett vonzó útvonalat találni, a kiindulópontot Hágába helyezték át.

Felkészülni

Biztonság

A kullancs kisebb, mint a gyufa feje

Az E11 egy nagyon biztonságos gyalogút. A legnagyobb veszély egy szinte láthatatlan kis állatban rejlik: a kullancsban. A kullancsok (különböző mértékben; egyes régiókban a kullancsok majdnem 100% -a fertőzött) két életveszélyes parazita hordozói lehetnek. A kullancscsípéssel terjedő Lyme -kór az egész E11 régióban előfordul. E betegség ellen nem lehet oltani, de minden este ellenőriznie kell magát a kullancsok jelenlétében. A fertőzés után antibiotikum -kezelésre van szükség. A másik kullancsparazita a Harztól a litván határig fordul elő, és az FSME betegséget, a meningitis vagy encephalocitis egyik formáját okozza. Ez a betegség nem gyógyítható gyógyszerekkel; ezért az egyiket három injekcióval kell oltani, mielőtt a parazita előfordulási területére utazik. Az útvonal egyéb veszélyei kisebbek: a vaddisznók és más nagyvadak általában félénkek. A veszettség (veszettség) előfordul az erdei állatok között, de ritka. Azok, akik jó formában vannak és némi irányérzékkel rendelkeznek, maximum 35 km után találnak alvóhelyet (vad táborozás szinte mindenhol lehetséges). Az E11 mentén nincsenek jelek magas bűnözésre.

Megérkezik

Az E11 nagyrészt az Amszterdam – Moszkva vasútvonal mentén kanyarodik. A gyalogos út Poznanból ágazik el, de a vonat akkor is a közelben marad. Az éjszakai vonat Amszterdamból a leghatékonyabb összeköttetés Lengyelország központjával. Egyre több utazástervező válik elérhetővé, nemcsak a vonat számára, hanem szervesen is.

Utazástervezők a tömegközlekedéshez:

• Vonatok: Holland nyelvű vonattervező egész Európára;
• Hollandia: Opentripplanner;
• Németország: Németországban minden tömegközlekedés (vonat, villamos, metró, busz, komp) a holland nyelven szerepel utazásszervező;
• Lengyelország: Angol nyelvű utazástervező vonat és busz regionális közlekedéshez.
• Lengyelország: utazási tervező (angolul is) a városi közlekedés nagyobb városaihoz.

Útvonal

Irányok

Angliába? Legalábbis nem a Scheveningeni mólón keresztül.

Az útvonal egyes részei megtalálhatók a címen útjelzett ösvények.

Anglia

Az E11 jelenlegi kiindulópontja Scheveningen kikötőjében felveti az angliai hosszabbítás kérdését. Scheveningen teherkomp -járattal rendelkezik Great Yarmouth -szal, amelyen korlátozott számú gyalogos utas számára van hely. Ezenkívül Scheveningen az európai part menti E9 -es útvonalon keresztül kapcsolódik a közeli Hoek van Holland -hoz, amely a Harwich -ba tartó kompokról ismert. Nyilvánvaló, hogy az E11 Harwichban vagy Great Yarmouthban folytatódik. Tekintettel az E11 jellegére, a nyugat-keleti útvonal sík, erdős területen keresztül vezet, amely a Land's End felé nyúlik a dél-angliai erdőkön (Kent, Somerset és Cornwall), vagy Cambridge-en és Oxfordon keresztül.

Hollandia (355 km)

E11 Hollandiában
Scheveningen (Kurhaus) E9 a hágai E9 Wassenaar előlegek Vezet Leiderdorp Kaag és Braassem Új vásárlás törés Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Háttérmező Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne ajtónyílások Oldenzaal határ Hollandia/Németország

Hollandiában az E11 csak a *LAW 3 mentén halad pedárút Scheveningenből (tengerparti üdülőhely és halászfalu Hágában) Amersfoorton, Deventeren és Oldenzaal határvárosán keresztül a németországi Bad Bentheimig. A Deventertől a kereskedelmi út (Deventer - Osnabrück) az E11 része, Bad Bentheimig elvileg ugyanazzal a pályával, mint a Marskramerpad, de kis eltérések lehetségesek. Az útvonal Hágától Deventerig a Waymarkedtrails útvonalon követhető.

pedárút

Valószínűleg egyetlen másik európai országban sem változtatnak olyan gyakran és gyökeresen túraútvonalakon, mint Hollandiában. Ennek köze lehet a népsűrűséghez, a területrendezés szisztematikus megközelítéséhez, vagy talán a hollandiai gyaloglás megszervezésének módjához. Egyébként a Marskramerpad utolsó útmutatójában (2009 -es kiadás) a honlap már 55 változásról számol be (2012 decemberében), amelyek közül az egyik (Achterveld és Terschuur között) 8 kilométert tesz hozzá az útvonalhoz. Ha az E11 hollandiai részét akarja járni, akkor nagyon bölcs dolog, ha elindul, mielőtt elindul (lásd még: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen görgessen a "Változások a nyomkövetéssel kapcsolatban" szakaszhoz.) Természetesen ez vonatkozik az útmutató hátulján található, a busz- és vonatkapcsolatokról, valamint a szálláslehetőségekről szóló információkra is.

A Scheveningen kiindulópontjától a fehér-vörös Marskramerpad számos hágai és wassenaari parkon és birtokon halad keresztül, áthalad Voorschoten ingázó faluján, és sétál egy várost Leiden nagy régi központjában (Amszterdam után a legnagyobb régi) város Hollandiában). Ezután Leiderdorpon és Zoeterwoude-Rijndijken keresztül a Holland Zöld Szív polderébe kerül, ahol (például Hoogmade, Woubrugge és Rijnsaterwoude területén gyakran használják a tározóvizek nádas peremét, vagy az utolsó fennmaradó tavakat (Nieuwveen, Zevenhoven) , Többek között Noorden) .főleg a tartomány határán Utrecht előfordulhat, hogy minden oldalról víz veszi körül, és egy keskeny földsávon sétál.

Breukelenben nemcsak a csúf ipari ipari Amszterna-Rajna-csatornát keresztezi, hanem a festői Utrechtse Vechtet is, annak birtokaival és patrícius-házaival a XVII. És XVIII. Ezután ismét tőzegterületek következnek, amíg Maartensdijknél magasabb területet nem érnek el: az Utrechtse Heuvelrug. Itt az E11 a Soest környéki erdőket keresi, hogy elérje Amersfoort városát az Amersfoortse Berg -en keresztül. Itt is séta a régi központban, amely azonban egy kicsit kiterjedtebb lehetett volna Amersfoort igazságszolgáltatásához.

Amersfoort után a Gelderland -völgy ahol az E11 kis erdei csomókon halad keresztül, például Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld és Terschuur, majd Nijkerk község Appel falujában a Veluwe készletezni. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo és Beekbergen kis oázisokként hever ebben az erdőben, amely 1700 -ban teljesen csupasz volt, és azóta erdészek alakították. Beekbergen után kezdődik az IJssel -völgy nyílt tája, de az E11 -nek is sikerül megtalálnia a szűkös erdőterületeket itt, például Klarenbeeknél és Wilpnél. Itt elmulasztják a lehetőséget, hogy átsétáljanak az IJsseldijk felett.

A Szent Plechelmus -bazilika Oldenzaalban

Az IJssel másik oldalán található Deventer történelmi városközpontja, ahová komppal lehet eljutni. Miután a gyönyörű központ követi a hosszú utat a külvárosokban, amíg a változatos táj salland elért. A Holterberg folyamatos erdőterületként emelkedik ki belőle, és egyben a határ Twente -vel. Rijssen városán és a Delden melletti Twickel birtokon keresztül eljut Twente régi fővárosába, Oldenzaalba, amely korábban a Marskramerpad végpontja (valójában kiindulópontja) volt. Most az E11 szakasz a német határig és Bad Bentheim is a Marskramerpad része. Az utolsó 13 német kilométer miatt a Marskramerpad valamivel hosszabb, mint az E11 holland része: 368 km.

Lásd még: Hiking Platform-Marskramerpad (2009), Kétirányú Útmutató Útmutató és Részletes Térképek 1: 25000. ISBN 978-90-71068-78-2

kereskedelmi út

"Handelsweg" néven az E11 két egymást követő szakaszát használják fel kereskedelmi szempontból, amelyek együttesen pontosan az EUREGIO területét fedik le, Deventertől Osnabrückig. A Deventertől az Oldenzaalig a Handelsweg hasonló a Marskramerpad egy régebbi verziójához; Oldenzaaltól Bad Bentheimig az ottani Töddenweg egykori pályáján, és Bad Bentheimből Osnabrückbe a Töddenweg még érvényes útvonalán (lásd alább). A teljes hossza 229 km. A szállással és a poggyászszállítással kapcsolatos megállapodások az ECC Alapítványon keresztül foglalhatók. A gyönyörű útmutatót most három térképkészlet váltotta fel, amelyek letölthetők vagy megrendelhetők a www.Handelsweg.com webhelyről.

Lásd még: http://www.Handelsweg.com. Weboldal az E11 Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück útvonal letölthető térképeivel. Ezen az útvonalon éjszakai szállások és poggyászszállítás is foglalható.

Németország (996 km)

E11 Németországban

határ Hollandia/Németország Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Rajna dreierwalde hopsten Mérések Westercappeln Wersen Osnabruck Wiehen -hegység Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Suntelturm, E1 Hamelin, E1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben Halle Elbe coswig Bad Belzig Potsdam, E10 Berlin Muri Markische Schweiz Frankfurt (Oder) Oder, Németország/Lengyelország határa

Az E11 német része tartalmaz néhány regionális túraútvonalat, a régi Fernwanderweg Harz - Niederlande utolsó maradványát, valamint egy újonnan tervezett bővítményt a berlini fal és a vasfüggöny leomlása után, Berlinen keresztül Frankfurtig (Oder). A jelölés nem mindenhol azonos, és a regionális megjelölések dominálnak. De időnként az embernek eszébe jut, hogy az E11 -en jár. Az útvonal szép képet ad az észak -német tájról és a benne lévő alacsony dombokról (gátakról), igaz, a part menti régiók sajátosságai nélkül.

A Töddenweg (Handelsweg) kivételével a német szövegekre kell támaszkodnia a németországi E11 -es irányból. A német nyelvtudást nem igénylő topográfiai térképek megvásárolhatók a speciális túra- és térképboltokban, valamint az útvonalat kezelő szervezetektől. Szintén nagyon praktikusak a Falk és az ADAC 1: 200 000 atlaszai, amelyek egész Németországot mutatják, és feltűnően helyesen mutatják Európa hosszú távú útvonalait.

Általánosságban elmondható, hogy Németországban az emberek képesek lesznek boldogulni némi angol nyelvtudással vagy kelet -holland nyelvjárással (szász, amelyet Németországban Niedersächsisch vagy Niederdeutsch, vagy egyszerűen Platt néven hívnak). A jó angol nyelvtudás azonban kevésbé elterjedt Németországban, mint Hollandiában.

Töddenweg és Wittekindsweg (218 km)

a Kaiser-Wilhelm-Denkmal tornyok magasan a Porta Westfalica felett

A német határon az első 13 kilométer ma a Marskramerpadhoz tartozik, de korábban a Töddenweg része volt. Ez most Bad Bentheimben kezdődik, és Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen és Westerkappeln útvonalakon keresztül Osnabrückig tart (itt hasznos: három térkép, amelyek letölthetők vagy megrendelhetők Handelsweg.com. Szállás és poggyászszállítás a weboldalon keresztül is lefoglalható). A Töddenweg jelenlegi formájában, azaz Bad Bentheimtől Osnabrück központi pályaudvaráig 110 km hosszú. Fekete négyzeten fehér nagy T betűvel van jelölve.

Az Wittekindsweg a folytatást képezi és áthalad a Wiehengebirge -en, Osnabrücktől Rulle -n, Mühlenort -on Engter -en, Vehrte -en, Ostercappeln -en, Wehrendorfon, Barkhausen -en, Oberbauerschaft -on és Bergkirchenen át Porta Westfalicáig. Közvetlenül a látványos ereszkedés előtt a végpontig elhalad az I. Vilmos császár tiszteletére rendezett monumentális épület mellett, amely a vonatról vagy az autópályáról is jól látható. Több mint 95 km hosszú, és nevét Widukind -nek vagy Wittekind -nek köszönheti, aki Szászország első hercege és hadseregparancsnoka Nagy Károly idejében. Az útvonal Osnabrücktől Mühlenort faluig Engter alatt a szokásos fehér kereszttel, fekete alapon Nyugat-Németországban, majd a fehér-piros csíkokkal van jelölve, amelyek Hollandiában és Belgiumban gyakoriak. A Wittekindsweg a Kompass 750 -es térképén Osnabrücktől a Wittekindsbergig (Mindentől délre) húzódik.

Mind a Töddenweg, mind a Wittekindsweg a Wiehengebirgsverband Weser-Ems kezelésében áll. A weboldal helyrajzi térképek, valamint német nyelvű térképekkel és útbaigazítással ellátott útmutató rendelhető meg.

Kelet -Alsó -Szászország és Harz (186 km)

Eddig az E11 az Alsó-Szászország és Észak-Rajna-Vesztfália szövetségi államok határvidékén futott, a Porta Westfalica után hosszú ideig tartósan Alsó-Szászországban marad. Először egy harmadik regionális túraútvonalat követ, a Wesergebirgsweg. 50 km hosszan követi a Weser -hegység gerincén a festői, de kereskedelmi város, Hamelin központjáig. Az E11 néha lélegzetelállító sziklaalakzatokon halad el, és eléri a 440 m magasságot a Hohe Egge -en, a Süntelberg csúcsán.

Röviddel Hamelin előtt érkezik az E1 európai túraútvonal, hogy megtartsa az E11 társaságot. A közös süllyedés Hamelin felé (itt az E1 a másik irányba megy) az E11 -et a Weser és Hamel folyók mentén húzódó nyílt síkságon veszi, míg a következő morénát, az Ith -t közvetlenül Coppenbrügge előtt el nem érik. Ezt is teljes hosszában követik a gerincen, aminek következtében a sétálónak napokig kevés lehetősége van vásárolni. Elhalad Eschershausen mellett, széles kanyarral a régi Alfeld felé, a Helleberg felett pedig Bad Gandersheimig és Seesenig.

Hotel Kaiserworth, Goslar egyik legrégebbi épülete

Seesenben a Harz elér. Fenséges, akár 1000 méteres csúcsok (egyedül a híres Brocken éri el az 1141 métert) most az útvonalat szegélyezik a jobb oldalon, amely azonban néhány 500 m körüli csúcs (Hohenstein, Grosser Baltenberg) után az alföldre tapad és néhány kút ismert történelmi városok: Goslar, Ocher és Bad Harzburg. Eckertaltól délre, 136 km -re Hamelin után, a szövetségi állam határával Szász-Anhalt elérte az egykori német-német határt. Az Ecker folyó képezi a Brocken alatti határt.

Az útvonal ezen részéről részletes információk német nyelven találhatók Der E11 a Norddeutsche Mittelgebirge -en keresztül, Porta Westfalica és Halle között fut (lásd még: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340 km); Leírás E11 Porta Westfalica an der Wesertől Halle an der Saale -ig. (az) , lásd még Fernwege.de (az) ). Az útvonalat a környék túratérképei is jelzik, mind a helyi, mind a regionális kiadványokban, valamint a Kompass térképeken (450 a Seesen - Lutherstadt Eisleben teljes szakaszon, vagy 451 a Bad Harzburgig tartó szakaszon). Az E11 ezen részét mindig a mezőben fehér kereszttel jelzik fekete alapon (néha csak fekete vagy fehér kereszttel). Ahol az összetévesztés más útvonalakkal lehetséges, az N betűt néha hozzá kell adni; amely a "Niederlande-Harz-Weg" régi útvonalat jelenti. Az "X11" megjelölés, amellyel az ember időnként találkozik, azonban egy másik útvonalra utal, amely itt -ott találkozik az E11 -gyel. Goslarban a Európai túraútvonal E6 keresztezve.

Harz és Szász-Anhalt (244 km)

A kilencvenes években a Harzklub erőfeszítéseket tett az E11 keleti irányú kiterjesztésére. Ez egy teljesen új útvonalat eredményezett az államon keresztül Szász-Anhalt eredményezett. Csak a Harzban lehetett meglévő helyi túraútvonalakat használni. Ilsenburgon, Wernigerode -on, Thale -n és Gernrode -on keresztül a hegység peremén folytatódik, amíg Ballenstedtnél végre meg nem kezdődik az átjárás a masszívumon. A Pansfelde és a Wippra útján elérik a Harz déli oldalát, és hamarosan Eisleben, Martin Luther szülőhelye. Addig is használhatja a Kompass 450 -es térképét, vagy a 452 -es (Bad Harzburg - Thale) és a 453 -as (Thale - Lutherstadt Eisleben) térképet.

Eisleben környékén az erdők és hegyek határozottan véget értek: itt a bányászat és a mezőgazdaság dominál, amíg a Höhnstedt melletti E11 be nem lép a "Alsó -Saale Natúrparkba". Schochwitz és Dölau útján Halle -ba érkezik. Különlegessége, hogy ez a nagyváros szinte sértetlenül jött ki a második világháborúból, és ezért ritka jó képet nyújt a Németországban egymás után népszerű építészeti stílusokról. Az útvonalat a Kompass 457 -es térképén és részben a helyi térképi kiadványokon rajzolják meg.

A magányos Petersberg -dombon való felmászástól eltekintve a Halle utáni E11 ismét nyílt és sík földeken, korábbi porosz földbirtokokon halad keresztül, amelyeket az NDK nagy mezőgazdasági vállalatai használtak. Gyakran egy egész falut alkalmazott egyetlen cég. A két Németország újraegyesítése óta e falvak közül soknak nagy nehézségei adódtak, hogy gazdaságuknak új irányt adjon. Néha ez lehetséges holland gazdák segítségével, akik új jövőt építenek itt, miután fel kellett áldozniuk földjüket Hollandiában a városi terjeszkedésre. A nemzetközi vállalatok is jó lehetőségeket látnak itt -ott a magas munkanélküliségben, és termelési vállalatokat és elosztóközpontokat hoznak létre itt.

Dessau város középkori városházája (fotó: Andreas Praefcke

A Görzig -en és Quellendorfon keresztül a Mosigkauer Heide -ba megy, amely Dessau város kapuja, amelyet az építészet és a művészet szerelmesei ismertek, mint a várost, ahol a Bauhaus művészeti iskola volt a legnagyobb fénykorában. Az útvonal megtalálható a Kompass 458. térképen. Dessau és Naundorf külvárosa után izgalmas séta következik a Közép -Elba bioszféra rezervátumon keresztül, Vockerode -on és Wörlitzen keresztül Coswigig. A Coswig -nál ez utat enged az erdőknek. A Brandenburg szövetségi állam határát Senst és Groß Marzehns között érik el. Az útvonal ezen része megtalálható a Kompass 456 vagy 747 térképen.

Halle an der Saale-ig a német nyelvű Fernwege.de weboldal jó információkat nyújt az útvonal menetéről; Ezen a webhelyen keresztül megrendelhető egy túraútmutató (német nyelvű) útvonalleírással, valamint egy térképkészlet, amely együttesen teljes mértékben lefedi a Szász-Anhalt útvonalat. Akárcsak a Harz -ban, itt is az útvonalat a mezőben átlós kereszt jelzi (fehér alapon fekete vagy háttér nélkül fehér). Halle an der Saale és Coswig között nincs leírás, de van térképanyag és részben jelzések is; az E11 egyértelműen meg van jelölve az atlaszokban 1: 200 000 Falk és ADAC. A Petersberg és a Mosigkauer Heide között (Dessautól nyugatra) nincs jelölés. Coswig -ból az útvonalat a "Wanderungen durch Brandenburg" című szakasz írja le (lásd alább). A Coswig melletti Quellendorfban kezdődik a szokásos közép -európai jelölés, egy vízszintes kék csík egy fehér négyzeten.

Brandenburg és Berlin (348 km)

Az E11 jelzőtábla a Hagelberg -en, a Fläming legmagasabb pontján.

Az E11 nyugat-keleti irányban kanyarodik át Brandenburg és Berlin szövetségi államokon. Az útvonalat német nyelven írják le Europäische Fernwanderwegen E 11 Brandenburgban és Berlinben, Coswigból Potsdamon és Berlinen keresztül Frankfurt an der Oderig (lásd még: (az) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 és E11, Trescher Verlag. Az E10 és E11 leírása Brandenburg államban (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). A 150 címet tartalmazó lista, ahol éjszakázhat, megtalálható német nyelven "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (lásd még: (az) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 Brandenburgban, ISBN 978-3-937304-41-0 ). A Fernwege.de weboldal német nyelvű leírást is kínál, bár túl rövid ahhoz, hogy részletes térképek nélkül megtalálja az útvonalat.

A terepen a jelölés szinte mindig a szokásos vízszintes csík egy fehér négyzeten Közép -Európában, de a színe változó: Luisium -kék, majd piros Wörlitz, majd ismét kék Klein Glienicke, majd sárga az egykori Nyugat -Berlinben. X. Ahol a Friedrichshafen -i E11 újra csatlakozik az egykori NDK -területhez, a sárga közép -európai jelölés veszi át a hatalmat, ezt követi a piros az Erpetaltól Neuhardenbergig, végül ismét a kék Frankfurtig (Oder).

Belzigig a kopár táj uralkodik, amelyet nagyszabású porosz, majd később kommunista mezőgazdaság jellemez. A festői Belzig után az útvonal a porosz nemesség egykori vadászerdeit keresztezi. Körülbelül 20 kilométerrel Potsdam előtt éri el az első tavat, amely messze Berlinig húzódik. Potsdam előtt a bankokat az NDK idejéből számos üdülőhely vette át; sokan közülük most kihasználatlanul fekszenek; egyesek menedéket kínálnak az elhaladó sétálónak. Az E11 ezen része a Kompass 747. és 745. térképén található. Potsdam központi pályaudvarán az E11 keresztezi a E10.

Félúton, Potsdamban az E11 keresztezi az E10 -et

Potsdamot hosszú séta követi Berlinben, ami sokkal több, mint egy városi séta. Határán Potsdam és Berlin, az útvonal izgalmas történelmet kínál: a "Kelet" (Potsdam) és a "Nyugat" (Berlin) közötti határ rendetlen lefolyása és három apró nyugat -berlini enklávé elhelyezkedése Potsdam területén vezetett ehhez mindkét tábor nagyszámú kémet állomásozott a Wannsee -i Klein Glienickében. Néhány sikeres menekülési alagutat is ástak. Most elsősorban romantikus átmenetről van szó a szűk közalkalmazotti Potsdam városból (Brandenburg szövetségi állam fővárosa) a kiterjedt nyugat -berlini rekreációs területre. Egyenesen az erdőn keresztül ér az Olimpiai Stadionhoz, amely átjáróként szolgál Berlin kiépített területeire.^[1] Javasoljuk, hogy hozzon magával Berlin térképét.

Charlottenburg, az első városrész, amelyet az útvonal keresztez, érdekes palotája, sok múzeuma és más jellegzetes épülete miatt. Azok, akik szigorúan követni akarják az E11 utat, kénytelenek a Spree és a Landwehrkanal mentén sétálni Köpenick régi városrészébe. Természetesen érdekesebb a Berlin szívébe menni a Straße des 17. Juni -n keresztül, amely a Szerelemparádékról, a Reichstag épületéről (amelyet a holland Marinus van der Lubbe gyújtott fel), a Brandenburgi kapun és a híres allee Unter den Linden. és vegye fel újra a Spree -t a Múzeum -sziget és az Alexanderplatz közelében.

Az E11 egyelőre a Spree déli partját követi, először a sok romos épülettel rendelkező környéken, majd néhány parkon keresztül. A Plänterwald végén egy komp biztosítja az átkelést egy hatalmas területre kiosztással. Az E11 Köpenicken és Friedrichshagenen keresztül hagyja el a berlini városrészt. Ezután következik az E11 egyik legszebb része, a séta az Erpe vagy a Neuenhagener Mühlenfließ mentén. Neuenhagen és a Märkische Schweiz -en keresztül Gelowba, Seelow közelében folytatódik. Itt két változat kínálja a folytatást Frankfurtba.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Itt az útkereszteződésben balra kell fordulni, és 2 km -re tovább a agroturystik és további 2 km után Jablonowo falu üzlettel és buszmegállóval. A zöld jelzés egy olyan úton vezet ki a faluból, amely hamarosan buja lesz, és benő a szántóföldek között és az erdőben. Ha itt elveszíti a jelölést, a legjobb, ha kelet felé sétál az erdőben lévő kukoricaföldeken; egy kis szerencsével Golubie Wezewskie faluban köt ki. A Szeska Góra (Szeszki hegye) mentén eléri Szeszki falut, és további erdei utak visznek Wilkasyba. Itt követi az aszfaltutat balra; egy elágazásnál aszfaltúton forduljon ismét balra, és Kamionki falu végén forduljon jobbra. Most hosszú és szép utat követ Mazurie legmagasabb dombjai felett; eléri a 300 m magasságot. Ennek a széles félig aszfaltozott útnak a végén fekszik a város goldap. A nagyobb terjeszkedési tervek biztosítják, hogy a városközpontot különböző tekercsekkel érjék el a bekötőutak felett, valamint a bejáratok és kijáratok körül. Európa vitathatatlanul legnagyobb központi terén található a [www.UzdrowiskoGoldap.pl turisztikai információ], ahol minden árkategóriában szállást foglalhat, és ingyenesen használhatja az internetet. A Goldapban szupermarketek, éttermek és egy nagy sportkomplexum található medencékkel és szaunával.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km Parcz után (piros) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (fekete) - Sklodowo (32) km) - ezredes Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (kék) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (szállás Aneta kempingben, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (éjszakai tartózkodás lehetséges Jeziorowskiban, 2 km) (zöld) - inkiabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 km).

Gołdap - Litvánia (165 km)

Utána gołdap az útvonal a Puszcza Romincka természetvédelmi területen és a dombos tartományon keresztül vezet Podlaskie; gyakran védett vagy nem védett, gyönyörű természeti területeken keresztül. Nyáron az időjárás körülbelül ugyanaz, mint Hollandiában és Flandriában (bár kevesebb esővel); télen jóval hidegebb van. A Puszcza Romincka zöld és piros változatából választhat. Kártyák: N-34-69/70 és N-34-71/72; csak az alább ismertetett zöld változathoz gołdap Stanczykihez szintén N-34-57/58. A Goldap turisztikai információinál a Krajobrazowy Puszczy Rominckiej park 1: 40.000 részletes térképe eladó, amely a Goldap és Stanczyki közötti piros és zöld útvonalat mutatja. Szintén hasznos az "Öt város földje" térkép, 1: 160 000, amely sok éjszakai szállás helyét mutatja.

Gołdapban készítsen elegendő készletet, mert most nem találkozik 50 km -es üzlettel, ha a zöld útvonalat követi. Ez az út, amely továbbra is az E11 -es útvonalon halad, a második helyen halad Gołdap főterén, és 5 km -re követi a meglehetősen forgalmas 651 -es utat. Miután kanyargott egy régi vasúti viadukton, választhat a piros jelzésű gyalogút közül jobbra (az egykori Botkuny állomás mellett), vagy további egy kilométerre a 651 -es útvonalon a zöld útvonallal. A zöld útvonal, amely az E11 -es utat követi Jasieniecből, körülbelül 25 kilométert tesz meg magányos erdőkön, közvetlenül az orosz határ mellett. Kalinyingrád, Koningsbergen), hogy összesen 31 kilométer után célba érjen Stanczykiben.

A 651-es út jobbra eső kanyarjában Jurkiszki (agroturystik) mellett a zöld út egyenesen az erdőbe folytatódik, kétszer keresztezi a kék nyomvonalat, és 4 km-re Jurkiszki után a 103-as erdőterületen a félig burkolt utat erdei ösvényre cseréli. jobbra. Több mint 2 km után ez egy másik félig aszfaltozott úthoz vezet, amely az E11-et követi balra, hogy jobbra forduljon egy mocsaras területen. Egy idő után ez az erdei út három elágazásnál ér véget egy kis, macskakövekkel burkolt úton, amely két kanyart tesz balra. Vigyázzon a jelölésre, mert ha elhibázza a jobbra kanyarodást, 600 méteren belül bemegy Oroszországba - minden figyelmeztetés nélkül, kivéve egy rozsdás útjelző táblát felkiáltójellel. Forduljon hát jobbra a földútra; az útvonal továbbra is jól jelzett a sok tekercs és a néha buja növényzet ellenére. Végül 24 km -re Jurkiszki után az E11 keresztezi a 651 -es utat (egy kilométerre jobbra van egy buszmegálló), és széles földútra fordul. Másfél kilométer után a zöld jelzés kétszer jobbra fordul, egy benőtt erdei ösvényre, amely még másfél kilométerrel arrébb egy viadukt alatt vezet a porosz vasút egy régi "Talbruecke" parkolójához. A síneket 1945 -ben feltörték és elvitték az oroszok, majd ezt követően egész Kelet -Poroszországot Lengyelország kapta, így itt már nem járnak porosz vagy más vonatok. A vasúti viadukt valóban Lengyelországban a legmagasabb hírnevű, de ez valószínűleg régi hírnév: Kelet -Poroszországban a legmagasabb, igen, ez lehetséges, de Lengyelország déli részén biztosan találhat magasabb viaduktokat a hegyekben. szintén használatban vannak.

Stańczyki hídjai

A piros út egy köves utat választ Botkuny falun keresztül. Bemegy az erdőbe, balra tart egy régi viadukt előtt, majd sétálni jön a régi vasút gátján. Hamarosan egy olyan vasúti viadukt tetején áll, amelyet alig lehet felismerni, mindkét oldalán veszélyes szakadékokkal (a fák tetejét nézi). A piros útvonal továbbra is a vasúti pályát követi egy jelöletlen pontig, ahol éles bal kanyart tesz egy másik félig aszfaltozott útra. Ezzel eljuthat Galwiecie faluba (ha elmulasztja ezt a kijáratot, a vasút a 651 -es útra visz, és balra kell gyalogolnia). Galwiecie-ben (buszmegálló) az út egyenesen keresztezi a 651-es utat, és kanyarog a falu települése és a helyreállított udvarház melléképületeinek romjai között egy félig burkolt útra a termőföldön. Nagy kanyarral ismét eléri a régi vasutat, 4 km -re Galwiecie után; kicsit távolabb a Pluszkiejmy (buszmegálló). Most kövesse a vasúti pályát balra, amíg el nem ér egy elágazáshoz egy viadukt alatt. Itt balra fordul az alacsonyan fekvő vasúti pályától, és egyenesen Budwiecie felé vezető aszfaltutat választja. E falu bejáratánál a piros út jobbra egy erdei úton halad, amely 4 km után a T-csomópontnál ér véget. Itt a jobbra vezető utat választja, és néhány gazdaság között kijön az erdőből. A második T-elágazásnál forduljon balra a Bludzie Wielkie felé. Egy piros jelzésű kerékpárúttal Zabojadyba érkezik, ahol balra tart Będziszewo felé. Most kövessen néhány kanyargós utat az erdőn keresztül, majd Bląkałyban (651 -es út) ér el (bolt, buszmegálló). Néhány száz méterre jobbra a 651 -es úton találja a régi vasutat. Először ezzel párhuzamosan halad a piros út aszfaltúton; majd egy patak magas füves partján, amíg meg nem látja a Stańczykach hidakat 2 km -re Bląkały után. A Stanczyki -hidak regionális látnivalók, amelyeken belépési díjat (0,50 euró) kell fizetni. A piros út jobbra fordul, és kevesebb, mint egy kilométer múlva eléri a fogadót Zajazd Bialy Dwor (szoba 2 étkezéssel 73 zoty) Stańczyki. Mellette egy agroturystik, és egy forgatás után az aszfalton áthaladó piros út eléri a régi vasúti viadukt parkolóját.

A parkolóból az E11, most pirossal jelölt, felmegy a régi vasútvonalra, hogy másfél kilométerre jobbra kövesse. Ezután kövesse a derékszöget jobbra és egy földutat Maciejowięta (agroturystik) faluba. Elhagyta a falut, és a falu után ismét elment, vissza a régi vasúthoz. Visszatérve a vasútra, emlékkövek mellett halad el, amelyek Golubben eltűnt falujára emlékeztetnek. Végül egyenesen a félig aszfaltozott úton haladva eléri Poblędzie falut. Mostanra átlépett egy fontos történelmi határt: az Ó -Poroszországot a régi Oroszországgal. És ez látható az építészetben: hirtelen fagazdaságok vannak, és a táj németnek tűnik litvánnak. A falun keresztül az E11 találkozik a sárga útvonallal és az R65 -ös kerékpárúttal egy csomópontban; itt a három útvonalat követi jobbra egy útkereszteződésig. Itt az E11 elhagyja a piros útvonalat (és az R65 kerékpárutat), hogy a sárga jelöléssel jobbra kanyarodjon (és az R68 kerékpárút). A kerékpárút hamarosan ismét jobbra kanyarodik, de a sárga jelzés Klajpedka falucskáján keresztül vezet az E11 -es útra Klajpeda faluba. A falu kápolnájánál balra az aszfaltúton halad egy buszmegálló mellett, majd az agroturystik előtt jobbra fordul egy félig aszfaltozott úton Dziadówek falujába. A falun való mászás után egy háromvillás villát érünk el, ahol egy fekete és egy piros útvonal indul (vastag ponttal jelezve). Az N-34-69/70 térkép helytelenül jelzi, hogy az E11 a fekete útvonalat követné; valójában a sárga és a piros utat követi jobbra. Kevesebb, mint 200 m -re a sárga útvonal balra szakad; az E11 most a piros útvonalat követi dél felé, és meredeken emelkedik Dzierwany szétszórt épületei között, egy kereszteződéshez, nagy bárral. Az E11 ismét színt vált; most a kék útvonalat követi 2 km-re balra egy T-elágazásig, ahol egy zöld jelzés is megjelenik.

Ezen a ponton balra fordulva 1 km után eléri Smolniki első agroturystiken -jét (Goscienny Jaćwing ide tartozik az éjszakai túrázók is; szoba két étkezéssel 75 zoty), vagy újabb második kilométer után (a templom és két temető mellett) buszmegálló, üzlet és néhány ház kiadó szobákkal.

Az E11 azonban a három elágazásnál jobbra fordul, és most követi a zöld jelzéseket a következő 28 km-en. Az első 2 km egy tanösvényt is követ, háromnyelvű információs táblákkal a környékről, amely ritka érintetlen természetből áll, gazdag erdőkben, meredek dombokon, több tó mentén. A 9 -es jel után az E11 jobbra kanyarodik egy földútra, hogy újabb 3 km után aszfaltúton keresztezze Udziejek kifeszített faluját. Itt elhalad egy agroturystik mellett, amely kétségkívül jól fog járni a gyerekekkel. A falu végén az E11 jobbra félig aszfaltozott útra kanyarodik, amely egy másik félig aszfaltozott úton vezet egyes gazdaságokhoz. Itt nincs elegendő jelölés, de a szándék az, hogy kövesse a balra mutató kék jelzést, amíg újra meg nem látja a zöld jelölést: Egy ház és melléképületei között a szántóföldek között egy benőtt kocsisínhez érkezik, amely romantikusvá válik völgy tele virágokkal és magas fűvel. A pálya itt alig látszik; tartsa a völgy bal oldalán, amíg meg nem látja a fákon lévő jelöléseket. Ezután egy tó partján vezető ösvényen átvezet Zamkowa Góra felé, ahol a fekete és a sárga jelzés is találkozik. Itt balra fordul, amíg a nagy agrturystik Czajewszczyzna. A kereszteződésben a többi útvonal meg van jelölve, de a zöld (és ezért az E11) nem; azonban forduljon jobbra, és kövesse a tanösvényt, amely két tó mellett kanyarodik a Kazimierówka felé (két agroturystiken). Egy aszfaltúton eléri Jeleniewo falut, feltűnő nagy és magas fatemplomával.

Jeleniewóban (balra) két agroturystiken található, és ha a 655 -ös úton keresztezi, hogy közelebbről megnézze a templomot, akkor a jobb oldalon, a park másik oldalán talál egy üzletet és büfét. Itt az E11 ismét keresztezi a 655 -ös utat, és egyenesen az iskola és a bank között megy egy lakóutcába. Az utolsó házak után zöld jelölést talál; az útvonal egy szekérpályára megy. Az útvonal itt valószínűleg egy földszilárdítás következtében került rendetlenségbe, mert az itteni térképek nem felelnek meg a valóságnak. Most menjen nyugatra, amennyire csak lehetséges, amíg egy észak-déli aszfaltúton nem találkozik, és kövesse azt balra (délre). Végül talál egy zöld jelzést egy nagyobb aszfaltúton és egy buszmegállóban, de nem világos, hogy hova mutat. A legjobb, ha itt a bal oldalon (keleten) haladó nagyobb utat választjuk, amíg el nem megy a "Jeleniewo" helységnévtábla. Egy kanyarban jobbra fordul egy széles földúttá. Ha követi, három villa után újra megtalálja a zöld jelölést; kövesse azt balra, és keresse meg a 655 -ös utat Prudziszki faluban. A faluban kiadó szobák (pokoje), a déli oldalon pedig kávézó és üzlet található.

Prudzyszki egynapos látogatást tesz lehetővé a nagyvárosban Suwałki tágas neoklasszikus építészetével. A prudzyszki boltnál van egy buszmegálló, ahonnan alkalmi buszok indulnak a nagyvárosba Suwałki megáll. A legjobb, ha az éjszakát a faluban töltik, kora busszal indulnak a városba, és kora este térnek vissza. Az ellenkező irányban a buszjáratok lényegesen rosszabbak, és a szállás Suwałkiban is drága.

A prudzyszki bolt után az E11 jelzésű zöld átlósan balra félig aszfaltozott útra fordul, az erdőben szétszórt épületek között. 4 km után a zöld jelzés a forgalmas 8 -as útra vezet, amely egyenesen keresztezi az E11 -es utat (óvatosan!). Itt kezdődik egy fekete jelzésű útvonal, amely az E11-es útvonalon Stary Folwarkba vezet, váltakozva erdőn és nyílt terepen. Kezdetben az út lassan balra kanyarodik az erdőn keresztül, majd egy nyílt területen lévő tóhoz érkezik, ahol a fekete jelzés szinte eltűnik. Az útvonal széles ívet tesz körbe a tó körül, az óramutató járásával megegyező irányban Osinki felé. Itt kétszer balra, derékszögben megy, és ismét egy szűkös jelzésű erdőbe. Ezután az útvonal áthalad egy erdei réten, újra belép az erdőbe, és teljesen elveszíti a jelölést. Kevesebb mint ezer méterrel az erdei rét után az E11 kétszer kanyarodik jobbra (ha alaposan megnézzük, fekete jelet találunk egy rejtett fán, ami mintha azt jelezné, hogy egy másik oldalról kellett volna érkeznie). Most kelet felé halad a széles földúton, amíg a fekete jelzés több mint 1 km után hirtelen balra fordul egy erdei ösvényre. Ez egy tavon fut át; ha nem tudja folytatni itt, menjen vissza a földútra, és kövesse tovább egy útkereszteződésig. Itt egyenesen egy benőtt erdei útra megy. Balra kanyarodás után a jelölést bal oldalról kell hozzáadni.

Kövesse ezt az időközben az erdőből előkerült országutat egy vasúti átjáróig. Menjen át a vasúton (napi 2 személyvonat; ez Lengyelország nemzetközi összeköttetése a balti államokkal és Szentpétervárral), és kövesse azt vissza abba az irányba, ahonnan jött. Most a legjobb, ha balra halad az úton, amíg egy aszfaltos útra nem ér, ahol buszmegálló és a "Lipniak" helynévtábla található. Az aszfalton jobbra sétál, egészen Nowa Wies faluban, ahol egy szálloda lenne. Kevés jelzés vezet itt balra egy szántóföldi útra, amely a mezők között benőtt szekérpályává változik. Körülbelül 2 km után eléri a Wigierski Park Narodowy jelzőtáblát. Kövesse a félig aszfaltozott utat jobbra; kicsit távolabb kitűnő jelzőtáblák kezdődnek, amelyek az E11 -es utat Tartak faluba vezetik (2 agroturystiks). Ha követi a fekete jelzést, újabb kilométer után megérkezik a Stary Folwark vízi sportközpontba, amely minden árkategóriában kínál szállást, valamint egy boltot, büfét és éttermet. A Stary Folwark kiváló buszkapcsolatokkal rendelkezik a főúton Suwałki.

Az E11 azonban kicseréli a fekete útvonalat egy rövid szakaszra a főút mentén, balra, egy hídon, majd további 300 méter után néhány ház mellett. Most az E11 zöld jelzésű útvonallal jobbra kanyarodik Magdalenowo (agroturystik), Wigry (szálloda, pokoje és barokk kolostor néhány száz méterre az útvonaltól), a Rosocharty Róg -félsziget olcsó szállással és Kolajewo (pokoje) felé. Az utolsó ház után az E11 felmegy egy erdei ösvényen a Wigierski Park Narodowy bejáratához és a túraútvonalak kereszteződéséhez. Itt az E11 balra veszi a kék utat, egészen Mackówa Ruda -ig; egy piknik padnál forduljon jobbra Wysoki Most falucskájához (agroturystik).

Az E11 itt egyenesen halad aszfaltúton keresztül nyílt terepen, de 700 méter után balra félkeményedett erdei útra fordul. Ha átmegy az erdőn egy másik mezőgazdasági területre, akkor ismét a "Wysoki Most" helységnévtáblával találkozik, bár nem lát hídot (a legtöbb hídot jelent). Most kövesse a kék jelzéseket a félig aszfaltozott utakon Buda Ruska és Jeziorki falvakon keresztül, amíg egy darab erdő után hirtelen egy nagy templom nem jelenik meg. A jelző most egy ház melletti udvarba merül; a lakókkal való nehézségek elkerülése érdekében jobb, ha egyenesen előre megy egy aszfaltútra, és követi azt balra, a hosszúkás Karolin faluba. A falu végén egy ponton, ahol nincs jelölés, az E11 jobbra fordul egy széles, félig aszfaltozott útra. Tovább, szintén jelzések nélkül, balra, majd jobbra fordul az erdőbe; a félig aszfaltozott útról is kisétálhat egy aszfaltútra, és követheti az utóbbit balra, amíg újra meg nem látja a jelölést az erdőben (most jobbra kell követnie). Az erdőben a jelző ismét cserben hagy; egy csomóponton balra egy félig aszfaltozott erdei utat kell követnie, amíg majdnem teljesen át nem megy Wiersniken. Itt a kék jelzés egy rétre mutat, és Gibybe érkezéskor bal oldalon egy agroturystik található, ahol az emberek szeretnek angolul beszélni.

Az E11 továbbra is a kék jelző Giby ezen déli részén. Körülbelül egy kilométer után két agroturystiken között megy. Röviddel a 16 -os főút előtt az út balra kanyarodik, és néhány ház melletti hídhoz ér. Giby központja a hídon kezdődik üzletekkel, éttermekkel, buszmegállóval és több szálláslehetőséggel, de az E11 most pirosra vált a Zelwa felé vezető aszfaltúton. 1 km után elhalad a Campercamp mellett, amely a nevével ellentétben lehetővé teszi a sátorban vagy a szobákban való alvást is. Az E11 követi az aszfaltot, amíg véget nem ér, majd balra kanyarodik, hogy széles félig aszfaltozott úton elérje Zelwa kiterjesztett faluját. Szintén itt vannak az agrturystiken.

Az útvonal megváltozott a buszmegállóban egy menedékhellyel Zelwában. Jelzi -e a térkép, hogy a piros útvonal itt kanyarodik; a jelölések most követik az aszfaltot a falun kívül. Az út kanyarulatában a jelölés egyenesen halad előre, egy benőtt szekérpályával egy védett természetvédelmi terület mentén az erdőbe. Ezután követ egy nyomot az erdőn keresztül, az úttal párhuzamos távolságban; tekintettel a jelölések szűkösségére, jó irányérzékre van szükség ahhoz, hogy megérkezzen Berznikibe (a csendes aszfaltút Wigrance -en és Dubowón (agroturystik) jó alternatívát kínál). Berznikiben figyelemre méltó fatemplom található; Ezen kívül van egy üzlet és két agroturystiken.

Az E11 északnyugatra hagyja Berznikit egy háborús temető mellett, amely a lengyelek 1920 -as litván győzelmére emlékeztet. Csábító az aszfaltút Ogrodniki felé vezetni, de nem ez a szándék; az E11 jobbra fordul egy utat később (hiányzik a jelölés), és Polkoty és Dworczysko útján eléri a 16-os nemzetközi utat, az E11 pedig egyenesen keresztezi, köves félig aszfaltozott utat választva. Az úgynevezett egyetlen temetőnél a jelölések azt jelzik, hogy a piros út balra, a fekete út viszont jobbra fordul. Ez a fekete jel vezeti az E11 utolsó kilenc kilométerét, de nem sikerül. Egy erdődarabon nemcsak a jelölés tűnik el, hanem egy járható út minden nyoma, így nincs más lehetőség, mint jobbra félig aszfaltozott úton megkeresni a 16-os utat, és követni azt balra a határig átkelés 3 km -re Ogrodnikitől (itt található a fekete jelzés). Litvánia és Lengyelország is a schengeni övezethez és az Európai Unióhoz tartozik; így nincs többé határellenőrzés, ami egyértelműen sok bár halálát jelentette. Ott lehet pénzt váltani. Ez a határátkelő az E11 hivatalos végállomása. Van egy motel étterem és a határon túl Litvánia még mindig szálloda.

Zöld jelzésű változat: gołdap (zöld) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Pirossal jelölt változat: gołdap (piros) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Következő: Stanczyki (piros) - Maciejowieta (36 km -re gołdap) - Pobłedzjie (sárga) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (piros) - Dzierwany (kék) - háromirányú kereszteződés (55 km) (1 km Smolniki) (zöld) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - kereszteződés a 8 -as főúttal (= E67) (fekete) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km és 1 km Stary Folwark) (zöld) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km és 110 km) - Kolajewo (111 km és 112 km) - Węgzał (kék) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km és 136 km) (piros) - Zelwa (141 km és 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (fekete) - határátkelő Ogrodniki (165 km).

Moszkvába?

Gyönyörű álom volt ez a berlini fal leomlása és a szovjet Únió: gyalogos útvonal Hollandiából ide Moszkva. És ez olyan egyszerű is lehet: lépje át a határt Ogrodnikinál, a barokk központja Vilnius, a még meglehetősen érintetlen természete miatt az Aukštatijos Nacionalinis Parkas, a tavak között a három ország pontja Lettországtól, Litvániától és Fehéroroszországtól Novgorodig és Moszkváig, körülbelül 500 km távolságra. De a szervezeti kifogások akadályozzák az álmot és a cselekvést: Litvániának, Lettországnak és Oroszországnak nincsenek olyan túrázó szervezetei, amelyek részt vesznek az Európai Túrázó Szövetségben, az európai túraútvonalak menedzserében. És így hosszú évekig az E11 egy távoli határállomáson ér véget, amelyet valaha kommunista keleti blokknak neveztek, és ma az Európai Unió keleti része. 2016 óta létezik szervezet zarándokutak szervezésére a litvániai Santiago de Compostela -ba. Néhány útvonalszakasz már meg van jelölve, amelyek nem Vilniusba, hanem északra vezetnek. A kelet felé vezető utak most készülnek. Többek között a Druškininkai úton és Vilniusban.

maradj éjszakára

Közösség

Az E11 -es sétálók csoportja kicsi. tovább Facebook közösség aktív. Többek között megpróbál kapcsolatot létesíteni a Moszkvába vezető út folytatása érdekében.

Az E11 útvonala rögzítve van openstreetmap. Ennek eredményei megtalálhatók a útjelzett ösvények.

Útvonalleírások és térképanyag

Az Európai Természetjáró Szövetség által megrendelt keretek: Az európai hosszú távú gyalogutak térképe; Az Europäischen Fernwanderwege térképe; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), az EWV és útvonalainak térképe és leírása, ingyenesen elérhető a (es) Prames.com és ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29