Roald Amundsen (1872-1928) a norvég a sarkvidékek felfedezője és az év hőskorának kulcsfigurája Antarktisz Felfedezés.
Megért
Amundsent és kortársait gyakran nevezik az "Antarktisz feltárásának hőskorának" elsődleges példáinak, amelynek vége az 1957/58-as "nemzetközi geofizikai évben" történt áttéréssel a tudományos megközelítésre, amely megalapította az Amundsen / Scott-ot. Déli-sarki állomás és elindította a tér verseny a Szputnyikkal.
Ifjúság
Amundsen 1872. július 16-án született norvég hajótulajdonosok és kapitányok családjában Borge-ban, a városok között Fredrikstad és Sarpsborg. Szülei Jens Amundsen és Hanna Sahlqvist voltak. Roald a család negyedik fia volt. Anyja azt akarta, hogy kerülje el a családi tengeri kereskedelmet, ösztönözve őt orvosra. Ez az ígéret, amelyet Amundsen betartott, amíg édesanyja 21 éves koráig meghalt. Azonnal lemondott az egyetemről a tengeren töltött élet miatt.
15 éves korában Amundsen elragadtatta az olvasást Sir John Franklinsarkvidéki expedícióinak elbeszélései. Úgy döntött, hogy sarkkutató szeretne lenni, és első ember lesz, aki az egész északnyugati folyosón navigál. Később ezt írta: "Olyan elbűvölten olvastam őket, ami életem egész menetét meghatározta".
Északnyugati átjáró
Álmát valójában 1903 és 1906 közötti hosszú út során teljesítette. Az utazás megtervezése közben tanulmányozta John Rae skót sarkvidéki felfedező életét és tetteit, aki az első európaiaként meglátogatta és feltérképezte a szorost a Vilmos király-sziget és a Boothia-félsziget között. (ma Rae-szorosnak hívják) 1854-ben, miközben Franklint és magát az átjárót kereste. Feltérképezte a helyes útvonalat, de nem teljesítette; feltárási módszereit Amundsen némileg utánozta. Franklin választott folyosója a William Island-sziget nyugati oldalán haladta hajóit "egy szántó jégvonatba, [amely] nem mindig tiszta a rövid nyarak alatt". Amundsen korán döntött az útvonalról a sziget keleti partja mentén, nyáron rendszeresen tiszta.
A hajója Gjøa bal az Oslofjord 1903. június 16 - án hétfős legénységgel, és a Labrador - tenger felé tartott Grönland. Innen átkelt a Baffin-öbölön, és az Északi-sarkvidék keskeny, jeges szorosain közlekedett. Szeptember végéig Gjøa a Rae-szoroson volt, és egyre rosszabb időjárással és tengeri jéggel kezdett találkozni. Amundsen beletette Gjoa Haven, egy természetes kikötő a Vilmos király-sziget déli partján; október 3-ig pedig bejegesedett. Ott maradt közel két évig, a személyzete szánkózással végzett méréseket az északi mágneses pólus helyének meghatározására, és a helyi inuit néptől tanult. 1905. augusztus 13-án hagyták el Gjoa Havent, és a Victoria-szigettől délre, majd onnan nyugatra a Beaufort-tengerbe átjárták az árulkodó szorosokat. Októberig Gjøa ismét jeges volt, ezúttal közel Herschel-sziget ban,-ben Yukon. Amundsen fedélzetén hagyta embereit, és a tél nagy részét 500 mérföldre délre töltötte Eagle-ig, Alaszka távíró híreket küldeni az expedíció sikeréről. 1906 márciusában tért vissza, de Gjøa július 11-ig jégben maradt. Elérte Nem én augusztus 31-én, és földrengés pusztított San Francisco, ahol az expedíciót hősök fogadták 1906. október 19-én.
Déli-sark
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Amundsen legközelebb expedíciót tervezett tenni a északi sark és fedezze fel az Északi-sark medencéjét. Nehezen gyűjtve az alapokat, amikor 1909-ben meghallotta, hogy az amerikaiak, Frederick Cook és Robert Peary két különböző expedíció eredményeként azt állították, hogy eljutnak az Északi-sarkra, úgy döntött, hogy az Antarktisz felé irányít átirányt. Nem volt egyértelmű a szándéka, Robert F. Scott és a norvég szurkolók később félrevezetettnek érezték magukat. Kutyák és szánok vétele Nansen hajójára Fram; 1910. június 3-án elhagyták Oslót dél felé MadeiraAmundsen figyelmeztette embereit, hogy az Antarktisz felé tartanak, és táviratot küldtek Scottnak: "Kezdje tájékoztatni Önt az Antarktiszon eljáró Fram-Amundsenről". Fram 1911. január 14-én megérkezett a Ross jégpolc keleti szélére (az akkori "Nagy Jégkorlátnak" hívták), a Bálnák öbölének nevezett nagy beömlőnyílásba. Amundsen és emberei síléceket és kutyaszánokat használtak a szállításhoz. ellátási raktárak a D, 80 °, 81 ° és 82 ° D fokon, közvetlenül a sarkig délre egy vonal mentén. A csapat és 16 kutya október 19-én indult el az alaptáborból, és december 14-én, egy hónappal Scott csoportja előtt érkezett meg a lengyelhez. Amundsen útja aprólékosan meg volt tervezve (annak ellenére, hogy eleinte titokban kellett tartania szándékát, hogy megpróbálja a pole-ot), és pártja több tagja valóban hízott a pole felé vezető úton.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
északi sark
Ezt követően, 1918-ban, az Amundsen expedíció új hajóval kezdődött, Csíkos útitakaró, 1925-ig tart. Csíkos útitakaró gondosan navigálták a jégen, nyugatról keletre, az északkeleti folyosón keresztül. Az expedíció célja a Jeges-tenger ismeretlen területeinek feltárása volt, amelyet Fridtjof Nansen korábbi Fram. A terv az volt, hogy Szibéria partjain hajózzanak, és északabbra és keletebbre jussanak a jégbe, mint Nansen. Amundsen korábbi expedícióival ellentétben ez várhatóan több anyagot szolgáltatott az akadémiai kutatásokhoz, és fedélzetén tartotta Harald Sverdrup geofizikust. Amundsen a vártnál nagyobb jéggel találkozott, eltört karja volt és jegesmedvék támadták meg. Két, a jégbe fagyott tél után, anélkül, hogy elérte volna azt a célt, hogy az Északi-sark fölé sodródjon, Amundsen úgy döntött, hogy Nome-ba megy, hogy megjavítsa a hajót és vegyen tartalékot. Az ott parton lévő legénység közül többen, köztük Hanssen, nem tértek vissza időben a hajóra. Amundsen úgy vélte, hogy Hanssen szerződésszegést követett el, és elbocsátotta a legénységből.
A harmadik tél folyamán Csíkos útitakaró a Bering-szoros nyugati részén fagyott le. Végül szabaddá vált és az expedíció délre vitorlázott, 1921-ben Seattle-be, az amerikai csendes-óceáni északnyugati részen, javítás céljából. Amundsen visszatért Norvégiába, és rendbe kellett hoznia a pénzügyeit. 1922 júniusában Amundsen visszatért Csíkos útitakaró, amelyre vitorláztak Nem én. Úgy döntött, hogy áttér a tervezett haditengerészeti expedícióról a légi útra, és egy repülőgép bérlését rendezte meg. Az expedíciós csapatot két részre osztotta: az általa vezetett résznek át kellett telelnie és fel kellett készülnie arra, hogy 1923-ban kísérletet tegyen a rúd fölé.
Az 1923-as kísérlet a lengyel fölött repülni sikertelen volt. Amundsen és Oskar Omdal, a norvég királyi haditengerészetből megpróbáltak elrepülni az alaszkai Wainwrightból az Északi-sarkon át a Spitsbergenbe. Amikor repülőgépeik megrongálódtak, felhagytak az utazással. Ahhoz, hogy további forrásokat gyűjtsön, Amundsen 1924-ben egy előadáson bejárta az Egyesült Államokat. 1925-ben Lincoln Ellsworth, Hjalmar Riiser-Larsen pilóta, Karl Feucht repülésszerelő és két másik csapattag kíséretében Amundsen két Dornier Do J repülő hajót, az N-24-et és az N-25-öt északra 87 ° 44'-re vitte. Ez volt a legészakibb szélesség, amelyet addig a repülővel értek el. A repülőgép néhány mérföldnyire leszállt egymástól rádiókapcsolat nélkül, a legénységnek mégis sikerült újra összeállnia. Az N-24 megsérült. Amundsen és legénysége több mint három hétig dolgozott, hogy megtisztítsa a leszállópályát, hogy felszálljon a jégről. Diadalmasan tértek vissza, amikor mindenki azt hitte, örökre elveszett.
1926-ban Amundsen és további 15 férfi, köztük Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting és az olasz légi személyzet, barátja, Umberto Nobile repülési mérnök vezetésével hajtották végre a sarkvidék első átkelését a léghajón. Norge, Nobile tervezte. Távoztak Spitsbergen 1926. május 11-én átrepült a északi sark május 12-én, és másnap Alaszkában landolt. Amundsen eltűnt, miközben részt vett a léghajóján rekedt Nobile mentési missziójában Italia1928. június 18-án. Az Amundsen francia Latham 47 repülő hajója soha nem tért vissza, de a balesetet megerősítette egy roncs későbbi felfedezése, amely kétségtelenül ez a gép volt.
Lát
Norvégia
- 1 A Fram Múzeum (Frammuseet), nyugat, Oslo. A norvég sarkkutatás és különösen három norvég sarkkutató történetét elmesélő múzeum - Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup és Roald Amundsen. A Gjøa, az Amundsen vezetésével az északnyugati folyosón áthaladó első hajó a múzeum egyik dedikált épületében található.
- 2 Roald Amundsen háza, Uranienborg (Roald Amundsens ház), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (kívül Oslo), ☏ 47 66 93 66 36. Ez 20 évig volt Roald Amundsen otthona, amíg 1928-ban eltűnt, ugyanúgy, ahogy távozásakor otthagyta. Tárgyak, ajándéktárgyak és ajándékok, amelyeket expedíciókról és különféle előadó-túrákról hozott vissza.
- 3 A sarki múzeum, Søndre Tollbodgaten 11, Tromsø (rakparti házban 1837-től), ☏ 47 77 60 66 30. Bemutatja Tromsø múltját az északi-sarkvidéki vadászat központjaként és az északi-sarkvidéki expedíciók kiindulópontjaként. Állandó kiállítás van Roald Amundsen expedícióiról.
- 4 Roald Amundsen emlékmű, Tromsø, Norvégia. Központi pláza padokkal és a híres norvég sarkkutató bronzszobra.
- 5 Vollen, Oslovárosi területe. 1916-ban (vagy 1917-ben) az északi-sarki expedíciós hajó Csíkos útitakaró, amelyet kifejezetten Roald Amundsen számára terveztek és építettek, itt épült fel és indították el Oslofjordba. 1918 és 1944 között áthajózott az északkeleti folyosón. Eladva a Hudson's Bay Company-nak, mint ellátó hajó Baymaud, 1930-ban a kanadai Cambridge-öbölben (jelenleg Nunavut), Kanadában süllyedt el. 2011-ben egy új projektet kezdtek megmenteni Csíkos útitakaró és egy új múzeumba szállítja, amelyet Vollenben építenek. 2016. július 31-én a hajótest Csíkos útitakaró felszínre emelték és bárkára tették; 2017 augusztusában Csíkos útitakaró megkezdte az utat vissza Norvégiába, és megérkezett Bergen 2018. augusztus 6-án, majdnem egy évszázaddal Amundsennel való távozása után. Ezután a norvég tengerparton vontatták, és augusztus 18-án érkezett Vollenbe. 2020 májusától múzeuma még nem épült.
- 6 Svalbard szigetvilág (néha úgy hívják Spitsbergen, a fő sziget az összes településsel), A szigetek közvetlenül északra találhatók Norvégia, és 1920 óta norvég fennhatóság alatt. Amundsen sokszor kikötött itt.
Észak Amerika
- 7 Nattilik Örökség Központ, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada, ☏ 1 867-360-6035. Megnyitva 2013. október 17-én. Netsilik kézzel készített szigonyok, hószemüvegek és hókések gyűjteményét mutatja be, amelyeket az Amundsen vásárolt, és évek után visszatért ide az oslói kultúrtörténeti múzeumban.
- 8 Északnyugati átjáró területi park, Gjoa Haven, Nunavut, Kanada. A park hat területből áll, bemutatva az északnyugati átjáró feltárásának és Roald Amundsen első sikeres fedélzetének történetét. Gjøa.
- 9 Nem én, Alaszka, USA. Amundsen is sokszor kikötött itt.
Antarktisz
- 10 Amundsen – Scott Déli-sark állomás. Az Amundsen rajongók végső úti célja.