- Ez a cikk Izland fő főútjáról szól. Az ausztrál körgyűrűről lásd 1. autópálya (Ausztrália)
1. út, más néven Körgyűrű (Izlandi: Þjóðvegur 1 vagy Hringvegur), a fő autópálya, amely áthalad a Izland. Ez az egyetlen út, amely körülveszi a szigetet, és összeköti az ország összes nagyobb városát, beleértve a fővárost is Reykjavik.
A körgyűrű mentén történő utazás alapvetően az izlandi turisták számára jelentőséggel bír, mivel olyan tájakon halad át, amelyeket Európa szárazföldjén gyakran nem látunk: fehér gleccserek és kék jéghegyek, magasodó fjordok és hatalmas vízesések, füstös kráterek és magasodó vulkánok, és néhány szerencsés számára: izzó aurorák.
Megért
Az 1. út, más néven Ring Road, Izland legnagyobb autópályája, amely Izland legnagyobb városait köti össze. 1974-ben készült el, 1332 km (828 mérföld) hosszú és válogatott topográfiai jellemzőin megy keresztül: fjordok, hegyek, sík területek. A túrák országokon keresztüli és a kisebb közösségekbe juttatásának gazdaságos útvonala mellett a turisták nem akarják elszalasztani a lehetőséget, hogy az út mentén megismerkedjenek, hogy megnézzék a körgyűrű áthaladó látványosságainak kivételes szépségét. Emlékezhet ezekre a nevezetességekre kedvenc filmjeiből.
Bár gyakorlatilag csak 12 órát vesz igénybe az út végigfutása az úton, a lelkes utazók az évszaktól függően egy-két hétig megkerülik a szigetországot, megállva az autópálya mellett szomszédos látnivalóknál vagy enyhe kitérővel. Akinek nincs sok ideje, még tehet egynapos kirándulást Reykjavikból a sziget déli vagy nyugati felébe. A Arany körA város egyik népszerű kirándulása egy kisebb körút, amely annak ellenére, hogy a legtávolabbi látnivalók csak 80 percre vannak Reykjaviktól, mégis az ország legvarázslatosabb természeti adottságait nyújtja, beleértve a hegyeket, a vízesést és a gejzírt.
Mivel Izlandon ez az egyetlen út, amely kelet-nyugat között csatlakozik, a látogatóknak óvintézkedéseket kell tenniük az ország átlépésekor, különösen a lakatlan területeken. Az út most (egy kelet-izlandi útváltás után) szinte teljesen be van burkolva egyetlen fennmaradó kavicsszakasszal a Berufjörður fjord Kelet-Izlandon, Djúpivogur és Breiðdalsvík városok között. Akureyri nak nek Egilsstaðir a körgyűrű legtávolabbi részének tekintik, és télen időnként gyakran lezárják. Az utak jó állapotban vannak, így nyáron könnyű az ország biztonságos megkerülése.
Az útitervben felsorolt nevezetességek egy része egy kisebb körgyűrű útvonalának része, az ún Arany kör, egynapos kirándulás innen: Reykjavík.
Bejutni
A külföldről érkező látogatók számára a gyakorlatban kétféle módon lehet bejutni. Ha saját járművet szeretne hozni, Smyril Line heti vitorlázása van Hirtshals, Dánia nak nek Seyðisfjörður az ország keleti végén. Ellenkező esetben repüljön be Keflavík nemzetközi repülőtér mint a legtöbb látogató, és ott bérel egyet.
Természetesen, ha az a jármű a kerékpár, valószínűleg felár ellenében a repülőgép fedélzetén szállítható.
Beszélgetés
Annak ellenére, hogy az izlandi nyelv az izlandi hivatalos nyelv, angol nyelven könnyű kijönni, mivel gyakorlatilag minden helyi lakos eléggé folyékonyan beszél hozzájuk ahhoz, hogy legalább beszélgetést indítson. A nemzeti park őrzői, idegenvezetői és tábori őrzői is segítenek abban, hogy legalább magyarázzák el az alapokat angolul. Számos weboldal, kiállítás és egy attrakció magyarázata izlandi és angol nyelven is elérhető. Azokhoz a látogatókhoz, akiknek szükségük lehet egymás segítségére, angolul is meg lehet keresni.
Készít
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
A YouTube-on sok olyan videó található, amely jól felkészíthet egy izlandi kirándulásra. Ha lusta vagy nézni őket, csak tudd meg ezt: amikor valami váratlan dolog támad, lassíts. Vagy talán le is áll.
A. Honlapja Izlandi Közúti Igazgatóság részletes információkat nyújt az általános útviszonyokról, hőmérsékletről, szélsebességről és irányról, valamint a forgalom sűrűségéről szinte valós időben, valamint az elmúlt 48 óra történetéről.
Bár a Nemzeti Parkokba való belépés díjtalan, a parkolás költsége meghaladhatja a napi 2000 kr. Az autópályán történő parkolás a parkolási díj elkerülése érdekében veszélyes az autójára és más vezetőkre.
A legfontosabb, hogy magával hozza az időjárásnak megfelelő ruhát, és ami a legfontosabb, a kamerák. Bár a rajongóknak ajánlott professzionális fényképészeti felszereléseket vinni, elég kényelmesnek kell lenniük ahhoz, hogy akár rövid túra idején is hordozhassák őket, mivel rengeteget fognak csinálni belőlük. Rendeljen némi extra védelmet a szélsőséges időjárástól.
A nemzeti parkokban és a legtöbb más olyan látványosságban, ahol a tilalom szerepel, a repülőgépeket nem szabad 120 m felett, az emberek felett repülni; akkor is mindig a vezérlő látókörében kell lenniük, és nagy szél esetén nehéz lehet őket repülni. Fel kell tüntetni az Ön nevét, címét és telefonszámát.
Szállás
.jpg/250px-Landmannalaugar8(js).jpg)
A kempingek könnyen megtalálhatók az út mentén, akár mellette, akár enyhe kitérővel. Ezek a teljesen felszerelt (meleg zuhany, mosógépek, főzési lehetőségek) és a hidegvizes csaptelepekkel rendelkező mezőgazdasági termelők területei. Átlagosan személyenként és éjszakánként legalább 1000 krba kerülnek, a gyermekek számára kedvezményekkel. Kempingezők vagy autók, amelyek sátrat hoznak, ott maradhatnak. Noha sokan közülük csak tavasztól kora őszig nyitnak, mindenképpen tekerd össze, mert még a nyári éjszakák is hidegek. Bár a kempingek soha nem vannak tele, ez a tendencia megváltozhat, mivel több turista kevesebb üres helyet jelent, különösen nyáron. Mivel a legtöbb kemping csak bejárókat fogad el (azaz nem foglal el foglalásokat), egyszerűen fel lehet sétálni a recepcióig, majd szabad helyre lehet irányítani. Ha a recepciós nincs jelen, fel lehet állítani egy tábort, és reggel jelentést lehet tenni a recepción.
A vad kempingezés már nem megengedett. Minden táborozónak, függetlenül attól, hogy sátrat vagy kempingkocsit használ, éjszakázni csak a kijelölt kempingekben vagy a földtulajdonosok írásos engedélyével lehet, hogy melyik földön tartózkodik. A kempingek listája megtalálható itt.
A fő turisztikai látványosságok és városok közelében hostelek és szállodák találhatók. Bár bőségesek, drágák és meglehetősen egyszerűek: egy szoba éjszakánként több mint 7000 kr lehet.
Vezetés
Lásd még: Téli vezetés, Vezetés Izlandon.
Bármely autó működik, ha úgy dönt, hogy az út mentén marad, és nem túl messzire kitér; egy 4x4 van kötelező a betűvel jelölt belterületek és utak sokaságára F. Ez nem csak törvényi előírás, az F utak közönséges járművel járhatatlanok.
A lakóautók szintén népszerűek az alváshoz, de parkolni is kell csak a kijelölt kempingekben éjszakázásra.
A biztonsági öveket mindenkor minden utasnak viselnie kell. A fényszóróknak folyamatosan be kell kapcsolniuk. A terepen közlekedés szigorúan tilos. Abszolút, csak vészhelyzetben álljon meg az út szélén. Keressen egy kihúzót, egy kijelölt parkolóhelyet (kék tábla fehér „P” betűvel), piknikezőhelyet vagy egy gazda utat.
Futásának nagy részében az út mindkét irányban egy sávval rendelkezik. Reykjavikban két sáv van mindkét irányban. A városokon kívüli hidak gyakran csak egy sáv, amelyben az első érkező autónak elsőbbségi joga van (gondoljon rá úgy, mint egy minden irányban megálló csomópontra). Minél távolabb megy a várostól, annál kevesebb autót fog látni, gyakran még egy óráig sem.
Ne felejtse el feltölteni az üzemanyagtartályt, amikor erre szükség van. A vidéki szakaszokban biztonságosan feltételezhető, hogy az első látott üzemanyagtöltő állomáson töltődik fel. Az üzemanyag Reykjavikban és másutt literenként legalább 200 kr / liter. A fizetés készpénzzel és nagyobb hitelkártyákkal történhet, bár az előbbit nem mindig lehet elfogadni pilóta nélküli üzemanyag-adagolóknál. Biztonságos fogadás lenne a felhasználás előre fizetett üzemanyag-kártyák vagy kedvezménykártyák, amelyet a közúti utazás előtt meg lehet vásárolni az adott márka üzemanyagtöltő állomásainál vagy a bérelt autó szolgáltatójánál. A legszélesebb körben elérhető benzinkutakat a márkák biztosítják N1 és Skelljungur és Orkan. Általában legalább 30 000 kr költsön el az egész útra.
A sebességkorlátozás vidéki területeken 90 km / h, kavicsos utakon 80 km / h, városi területeken 50 km / h; hacsak másként nem jelezzük. A sebességmérő kamerák bőségesek, és a szabálysértők nem tűnnek el, ha nem fizetnek legalább 100 000 kr. Az Ön felelőssége, hogy változó időjárási körülmények között beállítsa a sebességet. Az út kihívást jelentő részeit kék sebességkorlátozó táblák jelzik.
Mivel Izland időjárása gyakran csak órákban változhat, és a napsütéses órákban rendkívüli eltérések mutatkoznak egész évben, a látogatóknak ennek megfelelően kell megtervezniük, hogy milyen látnivalókat szeretnének látni, és mennyi idő alatt érnek oda. Egyes látnivalók csak szezonálisak, míg a hóvihar arra kényszerítheti Önt, hogy késleltesse indulását, kihagyja a látnivalókat, vagy akár egy éjszakára is maradjon a szállodában vagy a kempingben. Valós idejű útviszonyok itt láthatók út.is; időjárási viszonyok most és a következő napokban a címen találhatók vedur.is.
Kerékpározás
Bár a kerékpározás lehetséges, csak azoknak ajánlott, akik hosszú túrákat képesek elviselni kemping- és túlélési felszerelések hordozása közben. Tartson legalább 2 hetet, ha végig motorozni szeretne.
Nagy szél esetén kevés olyan menedékhely van, ahol az ember pihenhet, és nincs fa, amely legalább elzárná a szél egy részét. A kerékpárok és az autók között nincs elkülönítve a sáv, körültekintően kell közlekedni és előnyt kell biztosítani annak, aki gyorsabban vezet. Mivel az útvonal egyik szakasza (és sok olyan, amely kitér róla) továbbra is kavicsból készül, a csúszások elkerülése érdekében a legjobb a széles gumiabroncsok használata. Mivel ugyanezen utak gyakran haladnak el az elhaladó autók miatt, a rugós nyereg vagy a felfüggesztés ülésoszlopa is hasznos lesz. Mindig sisakot kell viselni és a fényszóróknak bekapcsolt állapotban kell lenniük. Ügyeljen arra, hogy az összes szükséges felszerelés optimális állapotban legyen az utazás során, mivel a legközelebbi javítóműhely több száz mérföldnyire lehet a legnagyobb városokban.
Ha szünetet szeretne tartani, és inkább busszal szeretne közlekedni, a kerékpárokat fel lehet vinni az autóbuszokra, bár ez a sofőr belátása szerint történik. A kerékpárokat hazudni lehet laposan vagy részben szétszerelve a raktérben, vagy függőlegesen elhelyezni őket egy speciális állvány segítségével a busz elején vagy hátulján. További díjak kerülnek felszámításra.
Az 1. út nyugati szakaszán található Hvalfjörður alagút és az Akureyri mellett szomszédos Vaðlaheiðaris alagút nem érhető el a kerékpárosok számára. További információ az utakról, a szolgáltatásokról és a tömegközlekedésről: bicikliceland.is.
Tömegközlekedéssel
Ne bízzon kizárólag tömegközlekedési eszközökön, mivel az autóbuszok ritkábbak, annál távolabb van Reykjavík. Sok várost csak napi egy busz közlekedik, és akkor is előfordulhat, hogy a menetrendek nem egyeznek elég jól a vonalak közötti összeköttetéshez. Ennek ellenére, ha Ön olyan kerékpáros, aki gyorsabban szeretne eljutni az úti céljáig, nagy hasznát veheti.
Az útvonalra vonatkozó információkat és menetrendeket lásd a Straeto weboldal.
Éghajlat
Általában a nyár a legkellemesebb idő az utazáshoz, mivel a hosszabb nappali fény (24 órával) és a szárazabb időjárás lehetővé teszi a látnivalók meglátogatását és az úton való mozgást, minden akadály nélkül. Sok hegyvidék csak ebben az időszakban érhető el. A szállás azonban vitathatatlanul drágább és ritkább. A tavasz, a száraz, de időnként esős évszak a legjobb, ha a gleccsereket és a jéghegyeket szeretné megtekinteni, mielőtt sokuk elolvadna. Az Auroras a nyáron kívüli tiszta napokon látható a legjobban; az évelő nyári napfény és a múló felhők akadályozzák az embert abban, hogy lássa őket.
Annak ellenére, hogy az út nagy része télen továbbra is járható, egyes szakaszok és városnéző helyek lezárhatók a havazás és a jég miatt. A bezáródó utak kitakarítása akár 2 napot is igénybe vehet, amely akkor is hóval borított marad. Alkalmazza a téli vezetés biztonságot, és különösen ne vezessen túl gyorsan. Mivel egy napban csak kevés napfény van (legalább körülbelül 4 óra), lehet, hogy az ember kissé elsietett városnézésre. Ismeretes azonban, hogy a hó már szeptember közepétől májusig késik.
A szezonális trend ellenére azonban az időjárás órákon belül is változékony. A 2 órás derült égboltot például 4 óra hosszat elhaladó hóvihar, felhős ég és napsütéskor erős szél okozhatja, éjszaka pedig felhőszakadással. Az előkészítéshez a legjobb, ha bármikor magaddal viselsz esőkabátot vagy esernyőt. A téli kabátok is ajánlottak minden évszakban, mivel a nyári éjszakák is 10 ° C alá süllyednek. A napszemüveg nyáron is hasznos. Vakok vagy sötétítő függönyök is hasznosak lehetnek, ha valaki nyáron a sátorban alszik, hogy segítsen az alvásban. Az erős túracipő, különösen a csúszásmentes talppal vagy a jégen áttörő görcsös cipő, nagyon ajánlott a téli túrázáshoz.
Részletesebb időjárási információk, köztük az előrejelzés, a kiadott figyelmeztetések és az Aurora Borealis előrejelzése a Izlandi Meteorológiai Hivatal weboldal.
Más költségek
Mivel Izlandon az utazás és a megélhetési költségek megfizethetetlenül drágák lehetnek, ügyelni kell a költségvetés tervezésére. Általában arra számítanak, hogy naponta fejenként kb. 7 500 kr költenek minden költségre a repülőjegyek nélkül.
Az étel- és italköltségek már most is a legdrágábbak a világon, mégis meglepő módon az utazásod legnagyobb költségei lehetnek, ha az ember nem tervez előre. Például az éttermekben való étkezés személyenként legalább 2500 kr, míg egy élelmiszerboltban egy üveg sör óriási 1000 kr!
A látogatók általában - legalább az utazás egyik szakaszán - konyhai felszereléssel ellátott szállást választanak az ételek elkészítéséhez; néhány szerencsésnek sikerül biztosítani egy lakókocsit egy alapvető kályhával és serpenyőkkel ugyanazon a helyen, ahol aludhatnak. Egy közös dolog azonban az, hogy ételeiket olcsó élelmiszerboltokban vásárolják meg. A szupermarketek tartalmazzák Bónus, Kronan és Netto. Ne feledje, hogy rövid nyitvatartási idejük van, körülbelül 10: 00-tól 18: 00-ig. A last minute lehetőségeknél, amikor a fent említett üzletek zárva vannak, Hagkaup késő estig vagy pár üzemanyagtöltő állomáson tart nyitva, annak ellenére, hogy az ár magasabb lesz.
Nagyon ajánlott feltölteni a nagyobb városokat, vagy induláskor is készítsen kész ételeket, hogy ne fogyjon el, ha csapdába esne egy olyan kisvárosban, ahol nincs lehetőség étkezésre. Azok számára, akik nem tudnak elmenni egy nap nélkül alkohol nélkül, vagy megvásárolhatják őket sokkal olcsóbb áron a keflaviki repülőtér vagy az induló repülőtér vámmentes boltjában, csak boldog órákban megállhatnak egy bárban, vagy akár elkerülhetik az alkoholfogyasztást a mindezt az út során.
Utazási program
Ez az útvonal régiónként van rendezve, amelyek mindegyike általában legalább egy egész napot igénybe vesz. A „kényelmesen gyors” tempóban történő utazás és a leghíresebb látnivalók megtekintése legalább 6 napot igényelne, mivel sokuknak a főútról kell kitérőnek lennie. A legtöbb turista 1 vagy 2 hét alatt teljesíti a hurkot, amely a látnivalókon töltött időtől és a mindennapos távolságtól függ.
Ez az útvonal az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányban haladhat. A legtöbb látogató inkább az óramutató járásával ellentétes irányba halad, hogy megfigyelje az emberek jelenlétének csökkenését, miközben egyre távolabb kerülnek Reykjaviktól.
Az Arany Kör
Az Arany Kör itt: Dél-Izland, egynapos kirándulásként Reykjavikból kivitelezhető, ha az ember ott akar maradni egy éjszakára. Habár lényegében messze kitérőt igényel az 1-es úttól, a legtöbb látogató ezzel a hurkkal kezdené a körgyűrű utat, hogy előkészítse Izland nagy részének kinézetét. Ennek a napnak az útitervét az alábbiak szerint lehet megtenni (az óramutató járásával megegyező irányban a térképhez képest), vagy fordítva, attól függően, hogy hol akarunk éjszakázni.
Menjen el az észak felé tartó 1-es útra, és menjen ki a 36-os úton, hogy elinduljon 1 Þingvellir Nemzeti Park, ahol Izland természeti és politikai története összefog. A Öxarárfoss vízesés rövid sétára van a bejárattól. Bármennyire is utólag hangzik, a vízesés a 9. században ember alkotta, azzal, hogy az Öxará folyót a szakadékba vezette, amelyre a víz hullott, hogy a 18. századig összeült Izlandi Althingi parlament számára vizet biztosítson. A túraútvonal mentén a vízesésig a Lögberg, ahol kövek veremek emelték az Althingi hangszórói trónját. Az ösvény követése a Drekkingarhylur, vérfertőzéssel és gyermekgyilkossággal vádolt nők korábbi kivégzési helye, mielőtt a halálbüntetésről az uralkodó Althingi helyett döntött volna. Egy furcsa kis templom áll a P5 parkoló és a Silfra búvárhely közötti ösvényen. A kemping a parkban található két kemping egyikében fejenként 1500 kr.
Hajtson végig a tó mentén, vegye át a 365-ös utat, majd a 37-es utat a 35-ös útig, amely a következőig vezet: 2 Geysir a bal oldaladon, amelynek névadóját átveszik az angol nyelvre egy forrón felfelé kiömlő, párás vízforráshoz. Annak ellenére, hogy a névadó gejzír nem tört ki rendszeresen, a nővére Strokkur a kettő közül az Öreg Hűséges, legkésőbb 10 percenként kitörésekkel, legfeljebb 20 m magasan. 3 Gullfoss, egy zuhogó vízesés két kaszkáddal, mindössze 10 perc alatt elérhető ugyanabban az irányban. A víz áramlása olyan hatalmas, hogy egy leendő vízerőmű helyszínének tekintették, amelyet a befektetők és az ingatlan tulajdonosának lánya közötti hosszan tartó küzdelem tett híressé, aki azzal fenyegetett, hogy a tervet megszakítják, ha beugrik a vízesésbe. A két látnivaló között kempingek találhatók.
A 35-es úton lejutni a partra Kerið. 400 krért 55 métert sétálhatunk le a kráter-tó mentén, vagy körbejárhatjuk. A napsütéses napokon az akvamarin-tó még mindig alszik a citromzöld fűvel borsozott vörös és fekete lejtők alatt.
Visszatérve a körgyűrűbe, ha valaki úgy dönt, hogy éjszakázik, akkor ezt megteheti Selfoss, az egyik nagyobb déli város, ahol az út áthalad, vagy tegyen egy kitérőt a tengerparti városba Eyrarbakki, vagy visszalép Reykjavikhoz kötve Hveragerði. Ha valaki ezt az útvonalat fordítva követi, akkor maradhat Reykjavik és annak külvárosa, vagy ha valaki éppen most kezdi a körgyűrű utat, akkor az 1-es úton haladjon észak felé Akranesig, a nyugati part egyik legnagyobb városáig.
Opcionális
- A Geotermikus energia kiállítás az 1. úttól balra a Hellisheiðarvirkjun elágazásnál. A kiállítás a világ legnagyobb geotermikus üzemén található. A geotermikus energia termeli Izland teljes villamos energiáját, és ez a hely megmutatja, hogyan melegítheti a föld hője az otthonokat és az ételeket, valamint a vulkanikus talaj ásványi összetétele mellett. Naponta 09:00 és 17:00 óra között tart nyitva, a belépő ára 1755 kr összegben tartalmazza az idegenvezetést angol nyelven.
- Búvárkodás vagy sznorkelezés Silfra a Þingvellir Nemzeti Park belsejében egy repedés mentén elhelyezkedő hasadék, amely Izlandot két tektonikus lemezre hasítja. A tengertől eltérően hideg és talán a világ legtisztább édesvízben történik, mivel a víz alatti forrást láva szűri. Mivel ez a múltbeli földrengések helyszíne, a víz fenekén nagy bazalt kőzetek képződését látnánk, az általuk kiváltott csúszások következtében. A hasadék végén lévő belépési pontoknál a Silfra legfeljebb 63 m mélységig ereszkedik le, de ebbe a mélységbe csak nagyon ritkán merülnek el, mivel ehhez technikai merülési ismeretekre van szükség. Csak tapasztalt búvárok, a Nemzeti Park szabályozása szerint. 1500 kr engedélyért, beszerezhető a nemzeti park szervizében.
Déli
Dél-Izland néhány látnivalójáról már az Arany Kör szakasz foglalkozik. Ez a szakasz ismerteti a Selfoss-tól a határig húzódó látnivalókat Kelet-Izland. A déli területeken vízesések és fekete homokos strandok dominálnak, amelyek mindegyikét befolyásolja a tektonikus és vulkanikus tevékenység, amely átalakítja az összetett topográfiákat.
Egy órás út keletre Selfoss-tól Seljalandfoss, egy másik csodálatos vízesés, amely az 1. útról látható. Sétálhatunk a 60 méteres vízesés mögött, amely a síkságokra és a partra néz, egy kedvenc kirándulóhely napkeltekor és minden egyes napsütéses napon. A képek készítése időnként nehéz lehet a permetezés miatt. Körülbelül fél órás utazás a bal oldalon lévő úton halad el a Eyjafjallajökull, egy látszólag kicsi hegy, amelynek 2010-es kitörése legalább 1 héten át több ezer repülést rombolt Európában. Még akkor is, ha magát a vulkánt nem lehet meglátogatni és gleccser borítja, át lehet vonulni, hogy megcsodáljuk a körülötte magasodó sziklás csúcsokat.
.jpg/225px-Rainbow_under_Skógafoss_waterfall_(Unsplash).jpg)
Egy újabb rövid út vezet el Skógafoss, a Seljalandfoss-szal körülbelül azonos magasságú, de sokkal nagyobb vízesés, amely napsütéses napokon általában egy-két szivárvány látható. A lapos alja lehetővé teszi, hogy közel kerüljön a permethez. A vízesés teteje korábban Izland partvonala volt; számos korábbi földrengés visszahúzta a körutat a körgyűrűtől délre. 1 napos túra a Fimmvörðuháls passz a zöldre Þórsmörk az Eyjafjallajökull-gleccser mellett haladó völgy itt kezdődne.
Már itt lesz a városban Skogar ekkorra. Van egy pár szálloda, étterem és kemping, amelyek mindegyikében megpihenhet. Múzeum és egy másik vízesés látogatható (lásd alább).
5 km-es kitérő vezet a 221-es út felé Sólheimajökull, az Eyjafjallajökull és a Katla vulkánok között található gleccser. Lehet közel kerülni hozzá, vagy akár fel is állhat rá (ez Izland egyetlen két helyének egyike, ahol ezt megteheti), bár az idegenforgalmi útmutatóért való fizetés nagyon ajánlott a biztonság érdekében, hogy elég messzire jusson. A fehér jég néhány vulkanikus anyagból készült árnyalattal rendelkezik, amelyeket mindkét hegy szór. A hírhedt Amerikai haditengerészet DC-3 repülőgép roncsa, amely 1973-ban zuhant le, közvetlenül a 221-es út kereszteződése után, a fekete homokos parton fekszik, messze az autópályától. Mivel az autók nem tartózkodhatnak a közelben, le lehet parkolni a mellékelt kijelölt telken, és egy órát sétálni mindkét irányba.
A déli strandokra azonban még mindig lehet hajtani: Dyrhólaey, megközelíthető a 218-as útvonalról, és Reynisfjara, a 215-ös útvonalról érhető el. Az előbbi a hegyekre nyíló kilátással rendelkezik a gleccserekre és egy világítótoronyra északra, és egy ív van a dombtól nézve a strandon, a fészkelő madarak között a nyár folyamán. Alsó része az, ahol sétálni lehet a tengerparton, bár bármikor elővigyázatossággal kell eljárni, mivel az alattomos atlanti hullámok köztudottan halálra szívják az embereket. Ez utóbbi ismert bazalt tengeri halmairól, ugyanabból az anyagból faragott barlangról és a szigetként kinyúló óriási sziklákról.
A legnagyobb település ebben a szakaszban, Vik, csak percekre van a fent említett látnivalóktól. A csekély népesség ellenére rengeteg szálloda és étterem található. Sok turista éjszakázik itt, ahol könnyebb megvásárolni az utazáshoz szükséges apróságokat.
Az utat folytatva, közvetlenül a 209-es út kereszteződése után, bal oldalon több kőből álló kőzet látható. Ezt a helyet nevezték el Laufskálavarða, mint olyan régi hagyomány miatt nevezik ilyen szerencsét kívánni egy kiránduláson e kocsmák megépítésével. Bár a fényképezés rendben van, ne készítsen újat, és ne mozgasson egyet!. Nem sokkal később egy kitérő vezet a 206-os út felé a Fjaðrárgljúfur, egy 100 m mély kanyon, amelyben az ember akár a dombról felfelé, akár a folyótól lefelé nézhet az ösvényen. Újabb 20 perc az úton az a város Kirkjubæjarklaustur. A városból elérhető Systrafoss, dupla vízesés, amelynek vize meredek helyett lejtősen esik.
Körülbelül 10 percig Foss á Síðu.Közvetlenül a fő zuhatagok alatt vannak kevés kaszkádok, amelyek vize gyakran inkább felfelé lő, ha a szél hajtja. Ezt csak messziről lehet megtekinteni, csak egy rövid kitérőt az autópályától. Nem sokkal jobbra két tornyos bazaltoszlopot hívnak Dverghamrar.
Opcionális
- A Landmannalaugar A Fjallbak Természetvédelmi Területen egy geotermikus forró forrás és kemping található, egy hegyvidéki részen. Túra vagy lovaglás számos pályája mentén, amelyek órákig vagy napokig eltarthatnak, lélegzetelállító kilátást nyújtanak a havas barnás, sima sziklás lejtőkkel rendelkező hegyekre. A Blahnukur egyedülálló abban az értelemben, hogy kékes kőzetei is vannak. Csak nyáron tart nyitva, és csak 4x4-es autók vagy egyes Reykjavikból érkező autóbuszok férhetnek hozzá erre a helyre.
- Skogar Népi Múzeum a névadó városban Izland civilizációjának történetét meséli el, beleértve azt is, hogy miként élik túl az itt vándorolva és élve a gyakran durva természetet. A kiállítások a műtárgyaktól és a bútorok melletti mintaépítéstől a szállításig és a telekommunikációig terjednek.
- Kivágott út Kvernufoss a vízesés 20 perces túraútra van Skogartól keletre, a múzeumtól elérhető. Sétálhat mögötte, és meglátja a füves domb alatt zuhogó vizet.
- Csak miután Vik van Hjörleifshöfði, egy nagy hegyfok, amelyet korábban laktak. 1 órás túra a hegy tetejére nyújt kilátást mind a hegyre, mind a strandra. Tanya volt a közeli Katla 1918-as kitörése előtt; ami most megmaradt, a gördülő zöldek dombjai. Le lehet jutni egy rövid barlangba a parton.
Keleti
A fő téma, amely egyszer kelet felé hajt, a jég. Miután az ember elhalad Höfn mellett, kevésbé hegyvidéki lesz, és a strandok barátságosabbak, mint nyugati társa, még Dániából érkező kompok is kikötnek ott. Az egyik pár fjordon áthalad vagy áthajt.
Az első pont, amelyik átmegy, amikor belép Keletre, a Skaftafell ' és Vatnajökull Nemzeti Park. A 998-as út balra kanyarodva eljuthat a közös ranger állomásukhoz és kempingjükhöz. Ez a park egész Észak-Izlandig terjeszkedik, de déli oldalának legfontosabb látványosságai a következők: túrázás a Svínafellsjökull gleccser, amelyet hollywoodi filmekben ábrázoltak, lefelé haladva jégbarlang a Vatnajökull-gleccser alatt Izland legmagasabb csúcsa az úgynevezett Hvannadalshnúkur, és a Jökulsárlón lagúna, ahol talán az egyetlen jéghegy-komplexum található a sarkakon kívül. A szomszédos Diamond Beach felajánlja bárkinek, hogy álljon a partra mosott jéghegyek alatt. A pusztulni készülők közül sokan átlátszóak lesznek, akárcsak az iváshoz használt normál jég, ezért a gyémántszerű megjelenés. Néha fókákat lehet látni a jéghegyeken. De mindenkor ne próbáljon megmászni rajtuk.
A parkban, a körgyűrű mellett rengeteg hely marad. Höfn bár egy nagyváros csak egy órányira van.
Höfn felől haladva folytatjuk a következő órát. Közvetlenül a körgyűrű keleti részére történő kanyar előtt a Hvalnes A strandról és a világítótoronyról fantasztikus kilátás nyílik a tengerparti hegyekre, amelyek a háttérben haladtak el, és lecsúsztak a tengerre. Szerencsés esetben a Vestrahorn és a szomszédos hegyek havas sapkái is láthatók.
A keleti part mentén haladó menet időnként kanyargós, miközben az ember a fjordok mentén halad. A kis falu Djúpivogur lesz az első település, amit meglát, talán egy órányi autóút után. Közvetlenül a Fossa híd után balra vezető út vezet Nikurhylsfoss. A panorámaképnek a szomszédos tengerbe áramló zuhatagok vizét kell elhelyeznie. A dombra feljebb haladva a Fossadalur táborhely.
Az ajánlott, kerülő utat igénylő webhely a Hengifoss vízesés, kb. 30 percre Egilsstaðir. Egy túra 2 órát igényelne egy irányba, de útközben az ember meglátja Litlanesfoss, amelyet hatszögletű bazaltoszlopok vesznek körül. A fő vízesés, amely Izlandon a harmadik legmagasabb, a kőzetrétegekből kifolyik a víz, amely közé vörös agyag kerül. Miután végzett a látogatással, folytassa a 931-es utat Egilsstaðir, Kelet-Izland legnagyobb városa, amelyen keresztül halad az 1. út.
Opcionális
.jpg/250px-Vesturhorn_-_panorama_(16282003598).jpg)
- Kíséreljen meg egy kitérőt, mielőtt a Höfn alagút eljutna Stokkness, ahol megismerheti Vestrahorn, Izland talán leginkább fényképezett hegye. Ha szerencsés vagy fotózási technikák vannak, a hegy visszatükröződik a vízre. Sajnos ez egyike azon kevés helyeknek, ahol fizetnie kell a természet megtekintéséért (egészen pontosan 800 kr személyenként). Talán vigasztalásul megnézheti saját kávézóját és egy viking falu filmkészletét, amely soha nem indult el. Vestrahorntól jobbra van Bunnhorn, Batman-hegynek is nevezik alakja miatt, három csúccsal, amelyek hasonlítanak a Batman logójára.
- Seydisfjordur egy aranyos kis város, amely azonos nevű fjordban fekszik. Helyként ismert a Walter Mitty film. A Hirtshalsba tartó kompok kikötője Dánia, azoknak, akik innen szeretnék követni a körgyűrűt. Emiatt ésszerű számú szálloda található. Megkövetel egy kitérőt a 93-as útra, közvetlenül az Egilsstaðir mellett.
Északi
Egilsstaðir után azonban az 1-es út már nem követi a partvonalat; akik ezt meg akarják tenni, kitérhetnek a 85-ös útra, amely pár kilométerrel az Akureyri előtt ismét találkozik az 1-es úttal. Azok a városok, amelyek érdekelnek, meg akarnak-e térni Húsavík és Raufarhöfn. Az előbbit, a 85-ös út nyugati végének közelében, a bálnales rendeltetési hely; utóbbi Izland szárazföldjének legészakibb városa. Talán a legjelentősebb természeti tulajdonság, amelyet ellenőrizni kell Ásbyrgi, egy 100 méteres sziklák által sarokba szorított patkó alakú kanyon, amely a legenda szerint Odin lovának, a Sleipnir egyik patájának származik.
A 862-es út jobbra kanyarodásával eljuthat a Vatnajökull Nemzeti Park exclávéjához. Azon a darabon van Dettifoss, amely az „unalmas” táj ellenére Európa legerősebb zuhanása. Rövid sétára van Selfoss (nem tévesztendő össze egy azonos nevű dél-izlandi várossal), valamivel jobb kilátással a folyóra és az üledékekből álló szigetekre.
Északkelet-Izland egy másik aktív vulkanikus terület, kráterekkel kirándulhat, és forró forrásokkal mártogathat. Hverir vagy Námaskarð egy nagy geotermikus mező, forró vízzel, sziszegő kéményekkel és kénkristályokkal a Mars-szerű tájon. Túra tovább Námafjall átfogó képet nyújt az egész síkságról, mégis ez egy elutasított hely. Közvetlenül a 87-es főúttal való találkozás után, a bal oldalon található Mývatn, egy nagy és nyugodt vulkanikus tó válogatott természeti szépségekkel, nevezetesen kráterekkel, amelyeken kirándulhat, és forró forrásokban, amelyekbe mártogathat. Trónok harca rajongói megtalálhatják Grjótagjá ismerős, de a barlang alatti forró forrás más látogatókat is elbűvölne, mivel a kék víz a sziklás mennyezeten jeleníti meg sugarait. Reykjahlíð az egész központja Izland ezen sarkában, a fent említett látnivalókkal a város elhaladása előtt és után találhatók.
Körülbelül egy órányi autóútra Mývatn után a Goðafoss komplexum, amely a névadó vízesésből és a kisebbből áll Geitafoss. Bár a Goðafoss egy pillanat alatt megegyezik a Niagara vízesés, valójában négy kaszkádja van. Kis párja, bár maga kevésbé tűnik elbűvölőnek, egészen más kilátást nyújt a folyóparti sziklaalakzatok miatt.
Körülbelül egy óra múlva megérkezik ide: Akureyri, Izland északi felének legnagyobb városa. Fedezzen fel egy kis várost, és töltsön fel olyan ételeket, amelyeket nem talált az utazása során.
Az 1. út ismét csak a nyugati Izland egyik pontján követi a partvonalat. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.
Optionals
- Dalvik at the north is another alternative destination for bálnales, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.
nyugat és a West Fjords
Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. A West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park és a Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.
Városok
1 Reykjavík.
2 Ísafjörður.
3 Blönduós.
4 Akureyri.
5 Húsavík.
6 Egilsstaðir.
7 Hornafjörður.
8 Vík.
10 Selfoss.
National Parks/Lakes
4 Kék lagúna.
5 Þingvellir.
8 Myvatn.
9 Dettifoss.
10 Jökulsarlon.
Maradj biztonságban
While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen itt.
If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.
- Highway Emergency, ☏112.
- Útviszonyok, ☏ 354 563-1500.
- Search and Rescue, ☏ 354 570-5900.
Menj tovább
Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.