Tömegközlekedés Izraelben - Public transit in Israel

Tömegközlekedés Izraelben jelölték a főoldalon való szereplésre Kiemelt utazási téma. Lehet, hogy nem vettünk észre néhány apróbb hibát a cikkben. Kérjük, lépjen előre, és segítsen tovább javítani, mielőtt a főoldalra kerülne.

Buszok a tömegközlekedés leggyakoribb formája Izrael izraelieknek és külföldieknek egyaránt. Általában gyakoriak és modernek, de gyakran lassúak.

Az 1990-es évek vége óta vonatok a tömegközlekedés egy hiánypótló eleméről a legtöbb nagyvárosra kiterjedő, népszerű hálózattá változott: a létszám több mint tízszeresére nőtt 1996-tól 2016-ig, és folyamatosan nő. Mivel azonban sok vasútállomás kényelmetlenül helyezkedik el a városon kívüli autópálya-mediánokban, gyakran hozzá kell adnia egy helyi buszjáratot a vonatútjaihoz. Az Israel Railways ehhez kombinált jegyeket kínál, amelyek nem feltétlenül drágábbak, mint a vonatjegyek.

Rav-Kav, egy tömegközlekedési intelligens kártya összeköti az egész rendszert. Buszok kell és vonatok tud Rav-Kav fizet. Erősen ajánlott, hogy minden Izraelbe utazó kapjon Rav-Kav-ot, ideális esetben, amikor megérkeznek Ben Gurion repülőtér vagy a Ramon repülőtér. Rav-Kav kártya nélkül is támogathat egy támogatott mobil jegyvásárló alkalmazást. Nem használhat készpénzt a túrák közvetlen kifizetésére a sofőröknek.

Operátorok

Izrael minden buszjáratát egyetlen busztársaság üzemelteti. Az Egged és a Dan korábban meghatározó szolgáltatók voltak, de a verseny növelése érdekében más vállalatok váltották fel őket. Annak érdekében, hogy megtalálja a szükséges útvonalat, és melyik cég üzemelteti azt, tekintse meg a #Megért szakasz alatt. A vonatokat üzemelteti Izraeli vasút, és a Jeruzsálem kisvasúti rendszert üzemelteti Citypass. Míg a buszok az ország nagy részét lefedik, a vasúti hálózat itt ér véget Sör Seva és Dimona. Ha el akarsz menni Eilat repülés nélkül busszal kell közlekednie.

Az újabb autóbusz-társaságok szolgáltatásainak minősége nagyon jótól rosszig változik, nemcsak a vállalatok között, hanem ugyanazon vállalat régiói és útvonalai között is.

A buszüzemeltetők a következők:

Izraeli buszok többféle színezéssel

• Egged ("Eh-ged" kiejtése), ☏ 972 3 694-8888 (vagy * 2800 Izraelben). Hívóközpont: Csütörtök: 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, szombat végétől 23:00 óráig. Izrael legnagyobb vállalata és a világ második legnagyobb busztársasága. Távolsági és városi buszjáratokat üzemeltet az ország számos részén, így többek között Jeruzsálem és Haifa. Hálózatának csökkenése ellenére továbbra is a buszjáratok mintegy 60% -át üzemelteti Izraelben. Van egy call center szolgáltatása angol, héber és orosz nyelven.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (vagy * 3456 Izraelben). Hívóközpont: Csütörtök: 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Számítógépes szolgáltatás elérhető a nap 24 órájában. Izrael második legnagyobb vállalata és a főváros fő üzemeltetője Tel-Aviv terület (Gush Dan). Call center nyelvek: héber, angol, orosz és spanyol.  
• Metropoline, ☏ 972 73 2100422 (vagy * 5900 Izraelben), fax: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Hívóközpont: 24/7 (a Sabbat kivételével). A telefonközpont üzenete csak héber nyelven érkezik, de az ügynök általi kézbesítéshez tárcsázza a 7 számot, és akkor angolul és esetleg más nyelveken fogják kiszolgálni. Intercity-vonalakat üzemeltet a Sör Seva és a Negev (de nem Eilat), városi és elővárosi vonalak az északi Dan régióban (más néven a déli régióban) Sharon), és a vonalak Netanya nak nek Tel-Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (online információs szolgáltatás csak héberül és oroszul. Tárcsázza a * 6686 telefonszámot bármely izraeli telefonról). Hívóközpont nyitvatartása: a nap 24 órájában (a Sabbat kivételével). A kezdeti válasz csak héber nyelven történik, de az ügynök általi kézbesítéshez tárcsázza a * 7 számot, és akkor angolul és esetleg más nyelveken fogják kiszolgálni. Kezeli az onnan sugárzó vonalakat Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel és Samaria régióban.  
• Egged Ta'avura (Egged Transport), ☏ 972 3 7350100, fax: 972 3 6340845. A vonalakat működteti Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim és Ciszjordánia.  
• Szuperbus, ☏ 972 8 9205005, fax: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Hívóközpont nyitvatartási ideje: P-H 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. A vonalakat működteti Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Alsó-Galilea és a Afula vidék.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (prémium vagy * 3553 Izraelben), fax: 972 4 6463804. A vonalakat működteti Felső-Galilea.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (prémium vagy * 3553 Izraelben), fax: 972 4 6464007. Működtesse a vonalakat Názáret vidék.  
• Nazareth Utazás és turizmus, ☏1-599-559559 (prémium vagy * 3553 Izraelben), fax: 972 4 6414716. A vonalakat is működtesse Názáret vidék.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (vagy * 2060 Izraelben). Városi vonalakat üzemeltet Kiryat Ono régióban Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, regionális vonalak Netanya és Hadera. A Kavim emellett vonatokat üzemeltet Beitar Illit az Illit márkanév alatt.  
• Dan BaDarom (Dan South), ☏ 972 8 9172200 (nyomja meg a * gombot a rögzített üzenet után, vagy tárcsázza * 5467 Izraelben), ✉[email protected]. Működteti az északi vonalakat Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (vagy * 3527 Izraelben), fax: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F 05: 30-tól, beleértve F-t egyik napról a másikra és egy óráig Sabbat elõtt. Városi vonalakat üzemeltet Sör Seva.  
• Dan BaTzafon (Dan North), ☏ 972 4 6250777, fax: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Kezeli a Metronit BRT vonalakat Haifa.  
• Golan Heights Regionális Tanács (Rama Tömegközlekedés Golan), ☏ 972 4 6969701, fax: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Városi és regionális vonalakat üzemeltet Golan Heights.  
• Galeem (Narkis Gal Services), ☏ 972 8 6688700 (2. kiterjesztés), fax: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Városi vonalakat üzemeltet Rahat.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Üzemelteti a regionális vonalak egy részét Haifa vidék. 

Állomások

Utasok Jeruzsálem központi buszpályaudvarán

A nagyobb városokban központi buszpályaudvarok vannak (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), amelyek azok a terminálok, ahol a legtöbb helyközi útvonal kezdődik és véget ér. Ezen állomások többségét légkondicionált bevásárlóközpontokká építették át. Általában sok városi buszjárat az utcán halad, közvetlenül a központi buszpályaudvar előtt. Néha ezek az állomások a város belvárosában találhatók, de gyakran a város szélén vannak, egy főút mellett, hogy minimalizálják az utazási időt.

Amíg a török és Brit gyarmati A hatóságok építettek néhány vasútvonalat, a legtöbb vasútállomás az 1990-es évekre vagy későbbre datálódik, és gyakran a városon kívül helyezkednek el az autópálya mediánjaiban. A vasútállomásokat általában helyi buszok szolgálják fel, amelyek eljutnak a végcélig.

Viteldíjak és jegyek

A viteldíjak nyugati viszonylatban viszonylag alacsonyak. 2021 februárjától egyetlen városi buszozás a legtöbb nagyvárosi területen 6,00 ₪-ba kerül, de kisebb városokban akár 2,50 be is lehet. Az intercity viteldíjak a távolság függvényében változnak. Jeruzsálem és Tel-Aviv közötti utak egy irányba 15,50 ₪. A legdrágább út Haifa / Tel Aviv / Jeruzsálem és Eilat között van, egy útra 68,50 ₪.

A vonatozás általában valamivel drágább, mint a buszoké. Például egy út Haifából Dimonába, a helyi buszokkal mindkét végén 00 6,00 in Haifában a buszért, majd 56,00 for a vonatért (nagyon korlátozott szolgáltatás a Dimona vonalon, ahová át kell szállnia) és egy másik ₪ 2,50 a Dimona buszhoz. Jobb lenne, ha betöltenél egy "Egész ország" napijegy a Rav-Kav-on 58,50 ₪-ért, hogy egy ilyen útvonalat megtegyen, bár ha ezen az útvonalon egyirányúan halad a tárolt értékegyenleg használatával, az olcsóbb lesz, mint a bérlet.

A helyi buszok szinte mindig olcsóbbak (akár az ár fele is), mint a helyközi buszok (például az Egged), bár gyakrabban állnak meg és így hosszabb ideig tartanak. Ezért jó ötlet rájuk bízni a környező kirándulásokat, pl. Golan Heights. A cipőkerékpáron utazók akár több helyi busz vezetését is fontolgathatják egymás után, hogy élvezzék a tájat és pénzt takarítsanak meg (jobb, ha a Rav-Kav megfelelő napijegyével jár).

Lásd az angol nyelvet viteldíj útmutató naprakész információkért a Rav-Kav viteldíjakról Tel-Avivban, Jeruzsálemben, Haifa, Be'er Sheva és azok külvárosaiban. Sokat kell itt olvasni;

• Kezdheti az egyes területeken városi útnak tekintett térképekkel. Ez zónázás a Rav-Kav időszakos bérlethasználatra vonatkozik és a mobil jegyértékesítés 1. szintje (csak alább). Az időszakos bérletek a tömegközlekedés bármely módjára érvényesek, amelyek a megfelelő bérlet által lefedett területeken elérhetők, így például szabadon cserélhetik a buszokat és az Izraeli Vasutakat, ha van bérletük, amely lefedi az útvonalat.
• Megtekintheti az Egged's átfogó viteldíj-útmutatóját is weboldal Rav-Kav egyirányú egy menetes tárolt értékmérleg-utazásokhoz. Ezek a viteldíjak csak az Egged szolgáltatásra vonatkoznak. Más társaságok egy útra szóló árait ellenőrizhetik a weboldalukon.
• Te tudod használni ez az oldal az időszakos bérletek árairól és azok lefedettségéről az egyes nagyvárosi területeken. Jobb online térképeket használni: az olyan tranzittervezési alkalmazások, mint az efoBus, tartalmazzák őket.
• A vasúti viteldíjakról és menetrendekről lásd: Az Israel Railways honlapja.

Jegyet a sofőrök tehetnek a buszon, vagy a busz érvényesítőinél. Töltött Rav-Kav vagy támogatott önkiszolgáló mobil jegyrendszer szükséges. Ha Rav-Kav-ot használ, jobb, ha közvetlenül a járművezetőtől érvényesíti: ha már van bérlete vagy elegendő egyenlege van, akkor nincs szüksége a terminál jegyfülkéjére. Jegyszerződések megvásárolhatók a terminálok jegyfülkéiben is, amelyek Rav-Kav kártyára tölthetők. Pontos váltás nem szükséges: a pénztárosok a viteldíj 10-szereséig fizetnek pénzt. Hitelkártyás fizetés a jegyek standjánál fogadható el a 22 ₪ feletti árak esetén.

Mobil jegykiadó alkalmazások

Városi buszok Tel-Avivban

2020. december 15-e óta kormányzati mobilalkalmazáson vagy néhány magánfuttatott alkalmazáson keresztül is lehet fizetni a túrákért.

• Az állomás (התחנה). A hivatalos Közlekedési Minisztérium mobil jegykiadó alkalmazása. 
• Rav-Pass (רב-פס). A HopOn által üzemeltetett alkalmazás. 
• Moovit. App által üzemeltetett Moovit via Pango. 
• EGYÉBKÉNT IS. Az Isracard által üzemeltetett alkalmazás. 

A módszer a következőképpen működik: telepít egy alkalmazást, összekapcsol egy hitelkártyát és létrehozza az utasprofilját. Az izraeli állampolgárok vagy a hosszú távú vízummal rendelkező külföldiek ugyanúgy pályázhatnak érvényes kedvezményprofilokra (ugyanaz, mint az alábbi Rav-Kav esetében). Ezután beszálláskor válassza a fizetős utat. Ennek módja változó:

• Autóbuszok esetén szkennelje be a buszban található QR-kódot, vagy a Metronit esetében, beszállás előtt olvassa be a peron megállóhelyén található QR-kódot, és erősítse meg az útvonal számát, irányát, valamint a beszállási és leszállási megállókat.
• Az Israel Railways esetében jelenítsen meg egy alkalmazás által létrehozott QR-kódot a szkenner számára a platform bejárati forgóvázain, majd erősítse meg a kilépést, amikor leszáll az úticélján, és ügyeljen arra, hogy egy másik QR-kódot jelenítsen meg a kilépő kapuknál (még akkor is, ha bármilyen okból nyitva vannak) ; különben a lehető leghosszabb útért kell fizetnie a viteldíjat. A Carmeliten elegendő egy belépő QR, mivel nincsenek kilépő kapuk.

Ha izraeli hitelkártyát használt, havonta siklusban fizet, az előző hónapban megtett utáért. A nap végi díj alapján fizet, ha utazást használt, amikor betéti kártya vagy külföldi kibocsátott hitel- / betéti kártya kapcsolódik az utasprofil számlához.

Buszokon a fix egyirányú viteldíjak a menet kezdetétől a leszállási ponttól számított légi távolságtól függenek. Ingyenes, 90 perces transzferek az egész országban csak az 1. távolságra állnak rendelkezésre. 2021 februárjától az árak a következők:

* - Ha a menet a 122., 123., 133., 134., 135., 421., 422., 423., 431., 432., 433., 434., 501., 502., 602., 902., 903. zónában kezdődik.

** - Ha a menet a 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901 zónákban kezdődik.

Lehet hivatkozni ezt a térképet részletezve a fenti viteldíjakat az első távolság szintjén.

Napi felső kedvezmény áll rendelkezésre, így nem kell többet számlázni a napi leghosszabb távolsági küszöbön belül végzett utakért:

Az Izraeli Vasúton a fix fix egyirányú vonatút díjait alkalmazzák, ugyanazokat, mint Rav-Kav esetében, azonban tárolt értékű kedvezmény nélkül. A légi távolságra továbbra is napi kedvezmény érvényes.

A havi számlázási ciklusban, ha az előző ciklus napi költségeinek összege eléri az alkalmazandó küszöböt, engedményt adnak ki, majd az eredmény összegét könyvelik a hitelkártya-számlára.

Megjegyzések a mobil jegyről:

• Még nem érvényes a CityPass Jerusalem kisvasúton (használjon rá Rav-Kav-ot, vagy papír egyirányú jegyet).
• A napot 00:00:01 és 23:59:59 között tartják.
• A hónap a hónap 25. napjától a következő hónap 24. napjáig számít (a havi számlázási ciklus visszaállítása).
• 90 perces 1. szintű transzfer: az első menet kezdetétől. Busz, vonat, Technion felvonó beleértve.
• A külföldi hitelkártya-használók valóban részesülnek a havi kedvezményekből, de mivel a külföldi kártyákat naponta terhelik, negatív terhelés kerül elszámolásra azon a számlán, ahol havi kedvezmény érvényesül. Egyes alkalmazások ezt naponta újraszámolhatják, mások a szokásos havi számlázási ciklusra vonatkoznak.

Rav-Kav

Rav-Kav szolgáltató pult és tranzit információs pult, mindkettőt Egged üzemelteti

Rav-Kav, ✉[email protected].  A Rav-Kav egy olyan kártya, amelyet az izraeli tömegközlekedés minden formájához fizetnek. Ez a domináns fizetési forma, amelyet használnia kell, vagy egy támogatott mobil jegyvásárló alkalmazást ahhoz, hogy Izraelben tömegközlekedhessen. Számlázható:

• Izraeli sékel alapú tárolt érték véletlenszerű túrákhoz;
• előre fizetett kedvezményes ajánlatok többszörös utazásokhoz meghatározott buszjáratokon (fokozatosan megszüntetik);
• időszakos bérletek, amelyek lefedik az összes szállítást a zónákon belül.

A kártya további kedvezményt biztosít a regisztrált fiatalok, diákok, nemzetbiztosítás kedvezményezettjei, fogyatékkal élők, idősek és mások számára.

Néha előfordulhat, hogy névtelen Rav-Kav-ot szerez, amikor felszáll a buszra, majd felhasználja az utazás fizetésére, bár hajlamos lehet problémákra (nyelvi nehézségek, sofőrök, akiknek nincs rendelkezésre álló kártyakészlete stb.) .)

A Rav-Kav-t a Ben Gurion repülőtér 3-as termináljának érkezési csarnokában szerezheti be - egy szervizközpontban, amely P-24 órakor, F 07: 00-14: 00, Sa 22:00 órától nyitva tart, vagy a szolgáltatásnál. központ a Ramon repülőtér érkezési csarnokában.

Használhatja a Rav-Kav Online alkalmazást és még néhányat a jegyvásárlási szerződések megterheléséhez, ha olyan Android telefonja van, amely rendelkezik támogatott NFC modullal (az iPhone készülékek az iOS 13 óta támogatottak). A szerződés érvényesítése után a visszatérített tárolt értékért vagy más szerződésért nem lehet visszatérítést kapni, ezért ne töltsön be többet a kelleténél, vagy kényelmesen elveszítheti.

Rav-Kav nem a kelet-jeruzsálemi szolgáltatók és a ciszjordániai kiszolgálásokon dolgozik ezen üzemeltetők. Ez nem érvényes a Palesztin Hatóság vagy a Gázai övezet egyetlen belső útjára sem, valamint olyan tranzitokra, amelyeket a Közlekedési Minisztérium nem tekint tömegközlekedésnek. Például a HaifaBat Galim - Stella Maris felvonó egy Turisztikai Minisztérium helyszíne. A Carmel-hegy lábánál fekvő HaMifratz központi buszpályaudvartól a Technionig közlekedő felvonó azonban tömegközlekedésnek minősül, és így elfogadja a Rav-Kav és a mobil jegyértékesítő alkalmazásokat.

Szolgáltató taxik (sherut), amelyek olyan rögzített útvonalakon közlekednek, mint a buszvonalak, nem fogadják el a Rav-Kav-ot, kivéve a tel-avivi 4-es, 2-es és 5-ös szolgálati taxi vonalakat és még néhányat.

Három típusú kártya létezik:

Névtelen

egy névtelen kártya, amelyet tárolt értékű jóváírással (csak az alábbi Standard profilban) vagy bizonyos különleges viteldíjtermékekkel (például több menetre szóló jegykönyv, vagy napi vagy heti bérlet) lehet terhelni. Ez a kártya 5 ₪-ért megvásárolható az út során bármely buszvezetőtől, majd hozzá kell fűzni a megfelelő szerződést (kivéve Beer Sheva, Jeruzsálem és Tel-Aviv főváros 1. zónája, ahol 11.00 card-ig megkapja a kártyát tartalmazzon egy 1 utazási szerződést, amelynek használata után meg kell találnia egy töltési pontot). A kártya megvásárolható a Rav-Kav szolgáltató központokban, az autóbusz- és vasútállomásokon, vagy a metronit haifai jegykiadó automatáknál is.

Bejegyzett

tartalmazza az utas adatait és fényképét. Csak regisztrált Rav-Kav kártyák használhatók meghosszabbított speciális viteldíj-osztályok (például havi vagy 30 napos bérlet) megvásárlására, vagy ifjúsági, hallgatói vagy idős polgárok kedvezményes profiljának megszerzésére. A regisztrált kártya elvesztés vagy lopás esetén biztosított. Az utas használati előzményeit rögzítjük és elmentjük. Ezt a kártyatípust csak a Rav-Kav szolgáltató központjaiban lehet beszerezni munkaidőben, vagy ki lehet állítani és postán is küldhetjük (nincs nemzetközi szállítás) a Rav-Kav Online weboldalról, bár meg kell várni, amíg az Israel Post átadja. Önnek igazolványt kell felmutatnia (izraeli és külföldi útleveleket elfogadnak, csakúgy, mint izraeli személyi igazolványokat és vezetői engedélyeket). Bár a szolgáltató központok ügyintézői képzettség hiánya miatt megtagadhatják a személyi igazolvány kiadását egy külföldinek, Ön ragaszkodhat hozzá, és kérheti őket, hogy állítsák ki azt külföldi útlevél ellen. Működik, bár az ügyintézők meglepetést okozhatnak, hogy működött. Különleges profilok kiadása további kedvezményekre azoknak a külföldieknek szól, akik hosszú távú vízummal tartózkodnak Izraelben (pl. Transzfer diákok), különben még a gyerekek és az idősebbek is csak normál profilt kapnak.

Félig regisztrált vagy félnévtelen

Ugyanaz, mint a Regisztrált, de nem rögzíti az utas használati előzményeit a központi tömegközlekedési adatbázisokban. A viteldíj-ellenőrzés érdekében csak az utolsó 6 műveletet rögzíti a kártya. Ez a típusú kártya ugyanazokat a kedvezményeket kínálja, mint a Regisztrált kártya, de veszteség vagy lopás miatt nem biztosított.

A kártya érvényessége a kiállítás után nyolc év. Ha kártyája lejárt, újabb nyolc év érvényességet kaphat az egyenlegek új kártyára történő átvitelével (de anonimok számára nem) bármely Rav-Kav szolgáltató központban. Hosszabbíthatja az érvényességet további hat hónappal (és utána ismét korlátlanul, tehát alapvetően nincs lejárati idő, ha emlékeztet rá, hogy félévente időben megcsinálja) a Rav-Kav Online alkalmazásban (az Anonymous is így meghosszabbítható). Ha azonban a kártya elkezdi zavarni az olvasást, akkor a legjobb, ha újra kiadja a szervizközpontban.

Fizetési módok

A kártya újratölthető fizetés közbeni "tárolt értékű" jóváírással (héberül: erekh tzavur) és / vagy más speciális viteldíjakkal (mindegyik "szerződésnek" nevezett, héberül: hozeh), mint a napi, heti vagy havi bérlet vagy egy több menetre szóló jegy (a több menetet 2020 januárjától megszüntették, egyesek továbbra is egy menetes változatban léteznek). Mindhárom kártyatípus akár nyolc különböző aktív szerződést is képes egyszerre tartani.

Ha androidos okostelefonja rendelkezik NFC modullal, ellenőrizheti a Rav-Kav tartalmát, hitel- / betéti kártyákkal vásárolhatja és töltheti be a szerződéseket, valamint ellenőrizheti utazási előzményeit (az utolsó hat esemény rögzítve van a kártyán). Rav-Kav Online vagy HopOn, vagy néhány más alkalmazás. Ellenőrizze okostelefonjának alkalmazásboltjában. Az iPhone készülékek csak akkor használhatók erre a célra a Rav-Kav Online alkalmazással, ha iOS 13 vagy újabb rendszert futtat.

Lehetőség van USB-olvasó beszerzésére a Rav-Kav szervizközpontjaiban 10 ₪-ért, és saját maga töltheti fel a kártyát hitelkártya / betéti kártya használatával a RavKavOnline-nál vagy a HopOn-nál. Más USB érintkező és USB NFC érintés nélküli kártyaolvasók is működnek, így ha már van ilyen az eID-hez, akkor ezt is használhatja. USB NFC esetén ellenőrizze, hogy az olvasó B típusú ISO 14443 érintés nélküli kártyákkal (13,56 MHz) működik-e. USB kapcsolat esetén az ISO 7816 chipkártyák bármelyik intelligens kártyaolvasója működik.

A szerződéseket a részt vevő üzletek pénztáraiban töltheti fel. Térkép elérhető itt, itt vagy itt. Legyen óvatos a "Csak ATM" vagy "Tel-o-fun" felirattal: lásd alább.

A Rav-Kav-t feltöltheti a Casponet bankautomatáknál és a Tel-o-fun kerékpárkölcsönző állomásokon. Ezek a módszerek azonban nem ajánlottak (közvetlen használat esetén), mert a Casponet ATM gyakran csak a kártyán már szereplő szerződéstípusok újratöltését ajánlja, és számos más típusú szerződést kínál az ATM területén. Gyakran nem ezt akarja betölteni, ezért hamis képet kaphat arról, hogy mely szerződéstípusok vannak. Például nem kínál régiók közötti időszakos bérleti szerződéseket. Tárolt érték esetén csak azt ajánlhatja fel, hogy töltse fel ugyanazt a feltöltési összeget, amely korábban a kártyán volt (Ön felhasználta 50 ₪-os töltését, csak 30 ₪-ért szeretne tölteni, de az ATM gyakran felajánlja Önnek a 50 ₪-os töltést. az korábban a kártyán volt).

• Közvetlenül feltöltheti az ATM-et, ha szeretné kipróbálni: behelyezi a hitelkártyáját, kiválasztja a Rav-Kav gombot, kiveszi a hitelkártyát, behelyezi a Rav-Kavot a helyére (csak kontakt-chipkel rendelkező Rav-Kav), majd válassza ki a felajánlott szerződések egyikét a betöltéshez és a megerősítéshez. Nem kell visszahelyeznie a hitelkártyáját.
• Közvetett módon is használhatja a Casponet ATM-et (ez az ajánlott módszer, ha úgy dönt, hogy használja) a Rav-Kav Online szerződés-foglalási szolgáltatásának használatával (ha nincs NFC modulja a telefonjában, és nincs kártyaolvasója sem) közvetlenül a szolgáltatást). Először foglaljon le minden kívánt szerződést a Rav-Kav Online weboldalon (a mobil böngészők is működnek), majd helyezze be az ATM-be a Rav-Kav kártyát, amelyre szerződést kötött, és erősítse meg a szerződés terhelését.
• A Tel-o-fun kerékpárkölcsönző állomások nem használhatók közvetlenül Rav-Kav feltöltésére. Ehelyett először el kell rendelnie a szerződést "távoli terhelésként" (hasonlóan a Rav-Kav Online szerződéses foglaláshoz) a HopOn weboldal, majd váltsa be a foglalást úgy, hogy behelyezi Rav-Kav-ját a kerékpárkölcsönzőbe és megerősíti a terhelést.

A buszvezetőkkel már nem lehet kártyákat feltölteni. Meg kell találnia egy töltőhelyet, egy üzletet a Rav-Kav újratöltő pénztár terminállal, vagy a mobilalkalmazást vagy a kártyaleolvasóval ellátott weboldalt kell használnia, vagy más, a fentiekben említett módszereket.

Tárolt érték

Szinte mindenhol a kártya használatának legegyszerűbb módja a hitel hozzáadása a tárolt értékegyenlegéhez. A tranzitszolgáltatók feltöltési pontjainál csak fix amounts 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 és ₪ 200 összegeket lehet hozzáadni. A rögzített összeget a rendelkezésre álló tárolt érték egyenlegének megfelelő kiegészítéseivel feltöltik a kártyára, hogy az egyirányú viteldíjakhoz a következő kedvezményeket biztosítsák:

Ezt a tárolt értéket akkor lehet felhasználni apránként az egyirányú viteldíjak megfizetésére. Ha tárolt értéket használ, akkor a viteldíj a megfelelő árengedménnyel olcsóbb, mint a teljes árú jegy teljes áron Rav-Kav nélkül, mobil jegyértékesítő alkalmazással (bár a mobil jegyes alkalmazás használatának megvannak a maga előnyei és hátrányai).

A tárolt értékegyenleget nem használhatja más jegytípus megvásárlásához, mert már meg is kapta az árengedményt, amikor felszámolja - nincs kettős kedvezmény. Ne feledje, hogy a tárolt érték nem egy sékel összeg, hanem az utasprofil árengedményének értéke. A sékel ₪ szimbólum alkalmi helytelen használata az érvényesítési bizonylatok, az újratöltési pontok és az alkalmazások tárolt értékegyenlegére hivatkozva folyamatos probléma, amely az utasokat gyakran elfelejti, hogy a profilkedvezményt már (újra) betöltéskor adták meg.

A Rav-Kav Online alkalmazást, a kártyaolvasóval rendelkező weboldalt vagy a támogatott bolti pénztáros feltöltési pontját is betöltheti. rugalmas összeg (tranzakciónként ₪ 30 és ₪ 300 között) a tárolt értékegyenlegig. Kerülni kell az olyan összegek kifizetését, mint például ₪ 31 (amelyek 38,75-öt kapnak a szokásos profilegyenleghez). Ha a tárolt érték egyenlegének összege (amelyet be kell kapni és összegezni kell a meglévő egyenleggel, nem pedig az Ön által fizetett összeggel) olyan értéket eredményez, amely nem 0,10 többszöröse, te akarat problémái vannak a 90 perces átutalások használatával (lásd alább). Tehát, ha egyenlegének vége nem xx.x0, akkor kétszer fizet az Egged, a Carmelit és a Dan North (Metronit) átutalásokért minden egyes érvényesítéskor. Ha rendelkezik különleges kedvezményes profilokkal rendelkező személyi igazolvánnyal (külföldiek számára, akik általában az átigazoló hallgatókra vonatkoznak), és bármikor felhasználható tárolt érték konverzió a lejáró profilok eredményeként rugalmas mennyiségű terheléssel kell rögzítenie az egyenlegét, hogy az helyes legyen (0,10 többszöröse).

Kombinálhatja az újratöltéseket vagy a terhelést többször is, például terhelést ₪ 50, majd ₪ 30, hogy 37,50 62,50 = 100,00 standard profilmérleget kapjon, vagy ₪ 30 kétszer, hogy 75,00-ot kapjon. Nem lehetséges azonban, hogy 999,90-nél több tárolt értékű jóváírás legyen a kártya összes profilján (ideértve a lejárt profilok zárolt egyenlegét is, amelyeket át kell alakítani), egyidejűleg, egyidejűleg. Ha több töltés után az Ön egyenlege meghaladná a maximális értéket, akkor az a terhelési kísérlet nem fog sikerülni.

A tárolt értékű kifizetéseket mindenhol elfogadják.

Több utas csoportos utazásakor általában nem ugyanazt a tárolt értéket használja. Javasoljuk, hogy minden utas rendelkezzen saját Rav-Kav kártyával. A legfontosabb, hogy nem csoportosíthatja az utazást egy kártyára az Izraeli Vasutakon. De ha továbbra is ragaszkodik más közlekedési eszközökhöz, akkor a következőképpen működik:

• A buszokon meg kell kérni a sofőrt, hogy csoportosan jegyezze be, mielőtt megérinti a kártyát a terminálon. Ha egy középső ajtó-hitelesítőre száll fel, akkor az érvényesítés előtt válassza ki az utasszámot, és győződjön meg arról, hogy a viteldíj kódját mi fogják számlázni. Zsinórban több külön egy utas érvényesítés nem ad 90 perces transzfert olyan utakra, amelyek nem utoljára rögzítettek, ha rendelkezésre állnak. Ahhoz, hogy csoportos átviteleket kapjon, a teljes érvényesítésnek egy műveletként csoportnak kell lennie. A következő, transzferre alkalmas szállítási eszközön egyszer érvényesíti az egész csoportot.
• Ha időszakos bérletet használ, akkor érvényesítse saját maga. A többi utas az Ön tárolt értékét használja egyirányú útra.
• A jeruzsálemi kisvasúton nem indulhat csoportos utazás több utas számára egy kártyán (kettős használatú blokk). Ha először egy Egged városi busszal utazott, akkor csoportosan átviheti a kisvasútra, de kifejezetten meg kell mondania a sofőrnek, hogy a megfelelő jegyellenőrzési típusra van szüksége (a 2. menetkód, nem a 62, és meg kell adnia az utasok számát). Ez az érvényesítési típus lehetővé teszi az átszállást a kisvasútra. A validálás előtt kiválaszthatja a 2-es tarifakódot (nem 62), és az utasok számát, ha egy középső ajtó-ellenőrzőre száll fel (Ez egy kódfedés kérdése: a busz mindkettőtöket érvényesítheti, amely tud, és egy olyat is nem tud az átszálláshoz a kisvasútra kell használni, és ennek a két jegynek ugyanaz az ára van, ezért vigyázzon és kérdezze meg a megfelelő jegyet, különben valószínűleg kettős díjat számolnak fel, és ha kis csoportba tartoznak, akkor egy kisvasútra bírságot szabnak ki, mivel ez megkezdődik új egyszemélyes út, nem a csoportos transzfer (egyszer érvényesítse, és csak akkor, ha a buszos utazást csoportos utazásként jegyezték be külön ellenőrzésekkel szemben)).
• A csoportos utazás csak anonim kártyák, félig bejegyzett vagy a Standard profilú személyi kártyák, vagy az említett Youth profilú kártyák esetében működik. A fiataloknak csak olyan utasokkal szabad utazniuk, akik szintén jogosultak ifjúsági profilra. Nem szabad felhasználniuk az 50% -os kedvezményes tárolt értékegyenleget egy felnőttel való csoportosításhoz. Egyetlen másik profil sem használhatja a csoportos utazást.

90 perces transzferek

Rav-Kav olvasógép a jeruzsálemi villamoson, Rav-Kav logóval

A legtöbb nagyvárosi terület (Haifa, Jeruzsálem, Beer Sheva és Tel-Aviv teljes területe) automatikus ingyenes transzferrel rendelkezik a környéken. Az átutalások 90 percig érvényesek, és csak ezen külön dolgoznak zónázás, ami különböző mint az időszakos bérletekhez használt zónázás. A zónákon kívüli utazás a tárolt értéken távolságfüggő, és nem tartalmaz transzfereket.

Megjegyzések 90 perces transzferekhez, amikor a tárolt értékegyenleget egyirányú túrákra használják (viteldíjak 2021. február óta):

• Jeruzsálem: a viteldíj 6.00, a viteldíj kód 62 (buszokon) vagy 2. kód (kisvasút, vagy válaszd, ha átszállsz rá a buszról)
• Sheva sör: a viteldíj 4.00
• Tel-Aviv nagyvárosi terület:
  • Tel-Aviv nagyváros 1. zónájának (2100 zóna) határain belül a viteldíj 6.00, a 42-es kód.
  • A keleti Rosh-ha-Ayin terület (2220-es zóna) határain belül a viteldíj 6.00, a viteldíj kódja 41.
  • Az északi Sharon terület (2210 zóna) határain belül a viteldíj 6.00, a 43. kód.
  • A 90 perces transzferhez való jog fenntartása átkelés ezeket a zónákat bármilyen kombinációban, akkor az első buszban kérje meg a sofőrt, hogy számoljon fel 9.00-at a 44-es tarifakódon (vagy ha valamelyik középső ajtóra érvényesítővel száll be, akkor először érintse meg a validátor "válasszon másik tarifát" gombot (a az utasoknak számítania kell a Dan érvényesítőire, vagy alatta az Egged validátorokra), majd 9.00-os díj ellenében válasszuk a 44-es kódot, majd érvényesítsük a kártyát), különben kétszer 6.00-at fizetünk minden zónáért külön-külön.
    • Előfordul, hogy a buszok rosszul konfigurálva hajtják végre útvonalukat. Ez történhet Metropoline, Kavim és Afikim esetében. A zónákon átívelő útvonalat végrehajtó vonalon, például a Metropoline 561-es vonalon, az érvényesítők és a járművezető terminálja GPS-je a rossz zónába akadhat, ami miatt csak az adott zóna kódja érhető el a 44-es kód mellett, és utazás esetén időszakos passzon csak azokat a passzokat lehet érvényesíteni, amelyek tartalmazzák a beragadt zónát.
      • Ha például az 561-es autóbusz már Tel-Avivban úgy gondolja, hogy még mindig Kfar-Sabában van, akkor csak a 43-as és a 44-es kód lesz elérhető. Az időszakos bérletek csak akkor működnek, ha a kódja 142 és mások, amelyek tartalmazzák a 2.1 zónát. Csak a központi zóna átadása (141) nem fog működni, és a tárolt értéket vagy a 44-es kódért kell fizetni, amely általában a keresztzónás vonalaknál alapértelmezett, vagy a 43-as kódért az északi zóna belső útja esetén. Ez problémákat is okoz, ha ellenőrzésre kerül sor, mivel a buszban mindenki számára rossz zónát érvényesítettek. Ha Tel-Avivban átszáll a 43-as kód érvényesítéssel, akkor kétszeresen felszámoljuk, hacsak a második busz sem "ragadt" az északi zónában. Ugyanez történhet, ha belső útra indul az északi zónákban, de a busz "beragadt" a 42-es kódú zónába. Ez a helytelen zónakonfiguráció egy olyan vonalon is előfordulhat, amelynek útvonala teljes egészében egy zónán belül van, ezért szálljon le sofőrrel és alaposan ellenőrizze az érvényesítési nyugtát, mivel csak a teljes terminál (és nem kártyánként) utolsó művelete törölhető. a sofőr által a viteldíj javításáért.
• Haifa: négy transzfer-kompatibilis viteldíj van a területen: 1. kód az egyenleg 5.00-hoz, 2. kód 6.00-hoz, 4. kód 9.00-ig és 6. kód 12.00-ig. Csak a tárolt értékegyenleg ad átutalásokat egyirányú túrákra (vagy csak használhatja az időszakos bérleteket, amelyek olcsóbbak lehetnek időnként).
  • A metronit jegyeket a peron jegykiadó automatáin hajtják végre, a buszon nem. Helyezze a kártyát az újratöltési pontba a megfelelő (zöld) nyílásba, válassza ki a ikont Válassza ki a szerződést az érvényesítéshez opciót, majd a felhasználandó szerződést, és vegye ki a kártyát a sípoláson, majd szálljon be a Metronitbe. A platform legkisebb érvényesítési pólusai csak az aktuális zónára érvényesítenek, és csak akkor működnek, ha csak az időszakos bérletet vagy a tárolt értéket töltötte be a kártyára, és nem fognak működni, ha több van (vagy volt) egy szerződés betöltve (vagy a tárolt érték rugalmas töltési újratöltési típusa). Tehát használja az újratöltési pontot.
  • Használja a következő táblázatot, ha meg szeretné tartani a 90 perces transzferhez való jogát, amikor bármilyen kombinációban átlépi ezeket a zónákat. Ha gépjárművezetővel száll fel Egged városi buszokra, az érvényesítés előtt mondja el a menetkódot vagy a rendeltetési helyet a sofőrnek. Vagy az érvényesítés előtt válassza ki a megfelelő viteldíjat a középső ajtó ellenőrzőin. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Lát zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Megjegyzések:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who tette buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator csak.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Ön can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Megért

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways weboldal offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion repülőtér. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google térkép provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias és Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya nak nek Ben Gurion repülőtér, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Szolgáltatások

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Maradj biztonságban

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you ne want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.