- Azonos nevű egyéb helyekről lásd Pápua (egyértelműsítés).
Ez a Wikivoyage régió Új-Guinea szigetének egész indonéz felét lefedi, nemcsak az indonéziai Pápua tartományt. |
Pápua, más néven Nyugat-Új-Guinea és korábban Irian Jaya, a legkeletibb része Indonézia. A sziget szigetének nyugati felét foglalja magában Új Gínea, a világ legnagyobb és legmagasabb trópusi szigete, míg a keleti fele Magyarország független országa Pápua Új-Guinea.
Pápua számos hagyományos kultúrát őriz, és a világ leggazdagabb biodiverzitásának ad otthont. Lorentz Nemzeti Park, amely az UNESCO Világörökség része és az ázsiai-csendes-óceáni térség legnagyobb védett területe, Pápua délnyugati partjaitól a központi hegyekig terjed.
Városok
- 1 Biak
- 2 Fakfak
- 3 Jayapura - a főváros és a legnagyobb város
- 4 Manokwari
- 5 Merauke
- 6 Sorong
- 7 Timika - állomás a világ egyik legnagyobb aknája számára
- 8 Wamena - átjáró a Baliem-völgybe
Egyéb célállomások
- 1 Baliem-völgy - a híres hímvesszőből kifacsart Dani harcosok otthona
- 2 Lorentz Nemzeti Park - Ázsia legnagyobb nemzeti parkja
- 3 Raja Ampat - a világ leggazdagabb zátonyainak otthona
- 4 Asmat - a világhírű Asmat fafaragók otthona
Megért
Pápua tartomány tartományaiból áll Nyugat-Pápua és Pápua Indonéziában.
Történelem
Mint Indonézia többi része, Nyugat-Pápua része volt Holland Kelet-Indiában előtt második világháború. Indonézia függetlensége után azonban a régió egy ideig holland fennhatóság alatt maradt. A területen 1959-ben választásokat tartottak, és egy választott tanács 1961-ben lépett hivatalba, a hollandokkal szembeni teljes függetlenség előkészítése céljából. A hollandok azonban átadták a területet egy ENSZ ideiglenes adminisztrációnak, aki 1963-ban Indonéziának adta át. Vitatott népszavazás, amelyet A szabad választás törvénye, amelyet 1969-ben tartottak, valószínűtlen 100% -os szavazatot eredményezett Indonézia csatlakozása mellett. Az először átnevezett régió Irian Barat (Nyugat-Irian), majd Irian Jaya (Dicsőséges Irian) azóta súlyos indonéz katonai irányítás alatt áll, a túlerővel Ingyenes pápua mozgalom (Operasi Pápua Merdeka vagy OPM) a függetlenségért harcolva.
A név Pápua 2000-ben helyreállították a nacionalisták számára. A tartomány 2003-ban kettévált, nagyon ellentmondásos lépésben, a Madárfej-félsziget és a környező szigetek Nyugat-Pápua (Pápua Barat). Egy további felosztás, egy harmadik létrehozása Közép-Pápua tartományban, heves ellenzék miatt elhagyták.
Kultúra
A világ legnagyobb és legmagasabb trópusi szigete, Új-Guinea szigetének nyugati felét magában foglaló Pápua hihetetlenül sokszínű és eltér Indonézia többi részétől (vagy ami azt illeti, a világ bármely más pontján). Az ötmillió alatti lakosság ellenére Pápua több mint 250 nyelvnek ad otthont, és sok olyan hagyományos kultúrát megtart, amelyek egészen a közelmúltig "még a kőkorszakban" voltak. A kannibalizmust és a fejvadászatot egyes területeken az 1970-es évekig vagy később gyakorolták.
Terep és ökológia
Életfontosságú trópusi esőerdő, a legmagasabb trópusi fákkal és hatalmas biológiai sokféleséggel. Pápua ismert erdei faunája magában foglalja az erszényes állatokat (beleértve a poszmust, a wallabies-t, a kengurut, az kuszkuszt), más emlősöket (beleértve a veszélyeztetett hosszú csőrű Echidnát), számos madárfajt (beleértve a madarakat paradicsom, kazuárok, papagájok, kakadu), a világ leghosszabb gyíkjai (Pápua monitor) és a világ legnagyobb pillangói. A sziget becsült 16,000 növényfajok, amelyek közül 124 nemzetség endemikus.
A pápui kiterjedt vízi utak és vizes élőhelyek sós és édesvízi krokodilnak is otthont adnak.
Pápua belsejében Indonézia néhány legmagasabb hegye található, köztük hófödte hegyek is.
A felvidéki Egyenlítői gleccsertáblák nagy része nagyrészt felderítetlen maradt. Pápua tartomány védett területei közé tartozik a Lorentz Nemzeti Park, a UNESCO Világörökség része, és a Wasur Nemzeti Park, egy nemzetközi jelentőségű RAMSAR vizes élőhely.
Bejutni
Utazási engedélyek (surat jalan) szükséges a Pápua parti fővárosokon túli utazásaihoz. A lista véletlenszerűen változik, de Jayapura és Biak általában engedélymentesek, és Sentani, Manokwari és Sorong általában rendben vannak. Az engedélyeket többnyire könnyen lehet megszerezni Jayapura és Biak, ahol általában egy nap alatt beszerezhetők, bár általában a többi engedély nélküli városban is elérhetők. Két útlevélkép és egy jelképes adminisztrációs díj (Rp Vagy kb. 5000) szükségesek.
Az engedélynek fel kell sorolnia minden a meglátogatni tervezett helyek, változtatás nem engedélyezett, hacsak nem kap újat a fővárosban. Amikor Pápua új városába érkezik, engedélyét a rendőrségen kell lepecsételnie. Készítsen sok másolatot, szüksége lesz rájuk szállodákhoz és hasonlókhoz.
Egyes nagykövetségek ezzel ellentétes állításai ellenére az utazáshoz nem szükséges engedély nak nek Pápua. A vízumkérelem benyújtásakor a legjobb egyáltalán nem említeni Pápuát.
Repülővel
Bár Pápua vízzel vagy légi úton is megközelíthető, szinte minden utazó repülővel utazik. A fő átjáró a Sentani repülőtér Jayapura (DJJ IATA), de néhány indonéz nagyvárosból is gyakran indulnak járatok ide: Biak (BIK IATA), Manokwari, Sorong (SOQ IATA) és Timika (TIM IATA). Van néhány közvetlen járat Pápua felé Jakarta, de a legtöbb úti cél és fuvarozó számára szükséges leszállni, általában Makassar.
Hajóval
A Pelni hajók a többi úti cél mellett Jayapurán és Farfakon is megállnak. Ez egy pihentető és érdekes mód a megérkezéshez, ha van ideje.
PT. A Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) kompjáratokat üzemeltet Indonézia más részeiről és Pápua területén, kiszolgált helyekkel a szigeten, többek között Biak, Serui, Nabire, Sorong, Fakfak, Timika és Merauke között. (A jelentések azt mutatják, hogy Jakartától Jayapuráig körülbelül 2 hét; Jayapurától Nabire 2½ napig tart)
Pelni 3 osztályú szolgáltatást nyújt, amely nagyjából gazdaságos, prémium és első osztályú. A turistaosztályú szállás és szolgáltatás egy 2,5 x 7 méteres ágyat biztosít egymás mellett, más ágyakkal együtt, minimális étkezéssel és egészségügyi felszerelésekkel (nyilvános fürdőszoba). A prémium osztályú szolgáltatás egy 4 ágyas szobából áll, alapvető étkezési szolgáltatásokkal és kicsi saját fürdőszobával. Az első osztályú szolgáltatás szinte megegyezik a prémium kategóriával, azzal a különbséggel, hogy a szobához tartozik egy ablak, ahonnan kilátás nyílik a kültérre.
Minden komphajóhoz tartozik egy mini mozi, étterem (azok számára, akik inkább esznek valamit, mint a biztosított ételek).
Szárazföldön
Az egyetlen szárazföldi határátkelőhely Pápua és Pápua Új-Guinea között, amely külföldiek számára nyitva áll, az északi parton van Jayapura és Vanimo (PNG). Nincs tömegközlekedés, ezért autó vagy motorkerékpár bérlése szükséges a táv egy részénél. Előzetes vízum szükséges.
Menj körbe
Pápua fő városainak többségét nem kötik össze közúttal, de a közel 600 km hosszú Trans Pápua Sorong-Manokwari-Bintuni elkészült (a Trans-Pápua többi szakasza épül). A gépkocsik könnyedén vezethetnek az útvonalon, de saját maguknak kell felkészülniük az esetleges autóproblémákra (gumiabroncsok, gépek, alkatrészek, szerelők) és az üzemanyag teljes feltöltésére is. A repülés praktikus lehetőség nagyobb távolságok megtételére. A hajók bérlése a folyami utazásokra meglepően drága, az ár egy egyszerű kenuk napi 50 USD-jétől egy hatalmas motoros külső motor esetében 500 USD / nap (gázzal együtt), de az ár fokozatosan csökken, mert a támogatott üzemanyag ára manapság azonos 2017 óta egész Indonéziában. A pápui probléma az, hogy csak korlátozott formális üzemanyag-szivattyúk vannak, de rendelkezésre állnak privát üzemanyag-kereskedők, és az árak helyenként eltérőek, és attól függ, hogy mennyire elérhető a legközelebbi hivatalos üzemanyag-szivattyú.
Mivel a legtöbb város, amely szétszórtan helyezkedik el a szigeten, a Pápua régióban általában szinte minden utazás légi úton történik. Az olyan nagy légitársaságok, mint a Garuda, a Sriwijaya és a Wings Air (a Lion Air leányvállalata) ugrálnak Pápua nagyobb városai között. Kisebb légitársaságok, köztük a Trigana Air Service, az Aviastar, a Nusantara, a Susi Air, az Xpress Air és jó néhány másik regionális komlót végez a kisvárosok között. Külön kérésre különleges charter járatokat lehet menni a több mint 300 nagyon távoli falu egyikébe olyan charter légitársaságokkal, mint a Susi Air és a Mimika Air, vagy olyan repülési szervezetekkel, mint a Jayapurában található Associated Mission Aviation (AMA). Ha nagy szerencséje van, akkor teherszállító repülőgépen utazhat (nincs biztonsági öv!) Wamenától a Baliem-völgy Jayapura-nak csupán 50 000-100 000 Rp-ért. De a biztonság kedvéért a Wings Air és a Trigana Air Service menetrend szerinti járatokat indított e két város között.
- Susi Air Pápua-szerte helyi úti célokra. 62 811 211 3080
- Trigana Air. 62 967 535 666
- Oroszlán levegő költségvetési járatokat biztosít Indonézia különböző részeiről és oda, valamint regionális járatokat Pápua nagyobb városai között. 6280 4177 8899
Lát
- A teljes napfogyatkozás 2023 április 20-án lesz látható, ha nagy szerencséje van - ez a nedves évszak, és a kilátási esélyek gyengék. A pálya északkelet felé halad a Berapi és Modan közötti nyak felett, helyi idő szerint 13: 47-től összesen 70 másodpercig. Ez Indonézia egyetlen része, ahol teljes napfogyatkozás lesz, bár Kelet-Timort is keresztezi.
- Lát Ausztráliai vadvilág.
Csináld
Viseljen kotekát - a férfiak hagyományos Dani ruháját.
Eszik
Az őshonos pápua étel általában vaddisznóból áll, például gumókból, például édesburgonyából.
Ital
Maradj biztonságban
A Ingyenes pápua mozgalom (Organisasi Pápua Merdeka vagy OPM, ejtsd: "Oh Peh Em") Pápua egész területén továbbra is működik, és Pápua minden nagyobb városában erőszakosan elfojtott zavargásokat tapasztaltak. Az OPM két alkalommal elrabolta a nyugati túszokat is, bár célpontjaik a bányavállalatok alkalmazottai és az indonéz biztonsági személyzet, nem pedig turisták. Az OPM most Timikára (a szabadkikötő bányavárosára) összpontosít, hogy megölje a hadsereget és lelője a szabadkikötő kötelékét, amely a szabadkikötő személyzetét szállítja. Más területek, köztük Jayapura, a Pápua körüli szigetek és Nyugat-Pápua tartomány viszonylag biztonságosabbak. Vannak olyan törzsek is, akik íjakkal és nyilakkal harcolnak, de a látogatók valószínűleg nem sérülnek meg a kereszttüzben.
Részegek gyakorlatilag bárhol találkozhatunk, főleg éjszaka. Kerülje a velük való érintkezést és / vagy konfrontációt, de ha ez elkerülhetetlen, soha ne vegyen részt harcban.
Vigyázzon, ha járművel közlekedik az utcákon. A forgalom néha erősen szervezetlenné válhat, ráadásul sok lehet fiatalkorúak vezetői engedély nélkül motorkerékpárok vezetése az utakon. Súlyos vagy kisebb baleset bekövetkezése esetén vegye figyelembe, hogy gyakran a nem helyi lakosokat hibáztatják a balesetért, hacsak a rendőrség nem lép közbe, függetlenül attól, hogy a baleset valóban az ő hibája volt-e. Motorkerékpár vezetése közben mindig viseljen sisakot.
A pápui villamosenergia-szolgáltatás sok helyen nem megbízható, időnként áramkimaradás és áramkimaradás is előfordul. Elővigyázatosságból győződjön meg arról, hogy az értékes elektromos vagy elektronikus eszközöket védelmi egység védi, például beépített biztosítékkal ellátott mini utazási adapter.
Nagy sós víz krokodilok minden alacsonyan fekvő vízi úton és strandon találkozhatunk.
Malária honos a tartományban. Az óvintézkedések erősen ajánlottak.
Az utcai "kaki lima" élelmiszer-árusok gyakran egészségtelen körülmények között készítik el az ételeket. Ezektől a gyártóktól nem szabad enni, kivéve, ha valaki immunrendszerét korábbi tapasztalatok alapján megszokta ezeket a feltételeket. E. coli vagy tífusz- fertőzött élelmiszerekből származhatnak a régióban.
Menj tovább
- Maluku-szigetek (Moluccas) - nyugatra
- Pápua Új-Guinea - keletre a keleti fele Új Gínea, a Fly folyón át