Lufthansa - Lufthansa

Rövid információ
IATA kód	LH
Ülés	kölni, Németország
Utasok mennyisége	mintegy 63 millió
céljait	Nemzeti és nemzetközi
szövetség	Csillagszövetség
Internet	www.lufthansa.com

A Deutsche légitársaság Lufthansa Az AG (röviden Lufthansa) székhelye kölni. A Lufthansa számos úti célt szolgál ki itthon és külföldön, és partnereivel összeköttetéseket kínál Európa és a világ minden sarkába. Számos részesedésének köszönhetően (többek között az Austrian Airlines, a Swiss és a Brussels Airlines) a Lufthansa jelenleg Európa legnagyobb légitársasága, amelynek központjai Frankfurt am Mainban és Münchenben vannak, valamint partnerközpontjai vannak Brüsszelben, Bécsben és Zürichben.

történelem

A céget 1926-ban alapították.

Szövetségek

A Lufthansa a Csillagszövetség.

A Lufthansa a világ legnagyobb légiközlekedési szövetsége, a Csillagszövetség. Jelenleg 27 másik légitársaság mellett képviselteti magát, és az egyesület fejlődésének és bővítésének mozgatórugója. Sok Németország és külföld közötti járatot partnercégekkel hajtanak végre, még akkor is, ha rendelkeznek Lufthansa járatszámmal. Két olyan légitársaság is működik, amelyek a Lufthansa felé közlekednek a "Lufthansa RegionalEzek a társaság 100% -os leányvállalatai. A Lufthansa Cityline és az Air Dolomiti leányvállalatok jelenleg ezen a néven repülnek. Ezenkívül Európában számos külföldi légitársaság tartozik a Lufthansához, bár továbbra is saját nevükön működnek. Járatok Németország és Ausztria között, Például, mindig az LH és OS járatszámok alatt vannak feltüntetve (mindegyik Lufthansa és Austrian Airlines esetében), ami azt jelenti, hogy a járat száma nem tesz lehetővé semmilyen információt arról, hogy melyik légitársaság repül ténylegesen az útvonalon. Példát foglaljon a Lufthansa weboldalán az is lehetséges, hogy a Lufthansa leányvállalatával repül, de nem a Csillagszövetség képviselteti magát. Tehát tartozik például Germanwings 100% -ban a Lufthansa tulajdonában van, de fapados légitársaságként nem tagja a Star Alliance-nek. Az alábbi táblázat áttekintést nyújt a "Lufthansa Group" azon társaságairól, amelyek a légitársasághoz tartoznak vagy a nevében járatokat üzemeltetnek:

ország	légitársaság	Rövidítés	leírás	A részvétel aránya	weboldal
	Air Dolomiti	EN	Feeder Észak-Olaszországból, főleg Münchenbe	100%	www.airdolomiti.it
	Austrian Airlines	OS	Hub Bécs, Kelet-Európára összpontosítva	100%	www.aua.com
	Brussels Airlines	SN	Hub Brüsszel, összpontosít Afrika	100%	www.brusselsairlines.com
	Edelweiss Air	WK	Charter és nyaralási járatok	100%	www.edelweissair.com
	Eurowings	EW	Adagoló a düsseldorfi hubhoz	100%	www.eurowings.de
	Germanwings	4U	Olcsó légitársaságok, több központ Németországban	100%	www.germanwings.com
	Lufthansa Cityline	CL	Adagoló a németországi központokhoz	100%	www.lufthansacityline.com
	SunExpress	XQ	Menetrend szerinti és ünnepi járatok, elsősorban Antalyára, Isztambulra, Izmirre összpontosítva	50%	www.sunexpress.com
	svájci	LX	Hub Zürich, Bázel és Genf	100%	www.swiss.com
	Svájci európai	LX	Adagoló Svájchoz	100%	www.swiss.com

Útvonalhálózat és elosztók

LH repülőgép a müncheni 2. terminálon.

A Deutsche Lufthansa legnagyobb központja a repülőtér Frankfurt. A járatok nagy része onnan történik, és a nagy távolságú Boeing 747 és Airbus A380 repülőgépek csak itt állnak (2018 márciusáig). A Lufthansa és a Star Alliance partnerei kizárólag az 1A terminált használják, és külön terminál áll rendelkezésre az első osztályú vendégek számára. A Lufthansa, amely korábban a repülőtér kapacitáskorlátján repült, különösen a harmadik kifutópálya építésében részesült Frankfurtban.

A légitársaság második legfontosabb repülőtere a Münchenahol az Airbus távolsági flotta része található. Itt a Lufthansa és a Star Alliance is kizárólag a 2-es terminált használja, amelyet rendszeresen elismernek Európa és a világ egyik legjobbjának. Münchenben a regionális repülőgépek aránya a Lufthansa Cityline és Air Dolomiti, valamint más regionális partnerekkel magasabb, mert az utasok száma nem olyan nagy. A müncheni repülőtér azonban sokkal kellemesebb vonatot váltani, mivel korszerűbb és tágasabb.

A Lufthansa is felszáll Düsseldorf és Hamburg.

A Lufthansa különösen jól képviselteti magát az európai forgalomban. Számos partnerének köszönhetően a légitársaság itt a legszélesebb és legsűrűbb hálózatot kínálja, ezzel a kontinens legnagyobb légitársaságává válik. Az észak-amerikai és ázsiai hálózat szintén hagyományosan erős. B. az a légitársaság, amely a legtöbb járatot hajtja végre Európa és India között (megelőzve az Air India és a British Airways légitársaságait). Az átszállási lehetőségek ezen útvonalakon is megtérülnek Csillagszövetség teljesen kikapcsolva. Az afrikai kontinens mindeddig leginkább dél-afrikai városokra és a Földközi-tengerrel határos országokra koncentrálódott, de most sok járat közlekedik Közép-Afrika országaiba is, főleg olyan olajban gazdag országokba, mint Nigéria és Angola. A leányvállalat a történelemnek köszönhető Brussels Airlines nagyon jól képviselteti magát itt, és kiegészíti a járatok körét a Brüsszelen keresztül tartó átszállásokkal. A Lufthansa meglehetősen kevés járatot kínál Dél-Amerikába. Ausztráliát évek óta nem szolgálják ki, de vannak kapcsolatok Szingapúron vagy az amerikai nyugati partokon keresztül is.

flotta

Boeing 747-400 Frankfurtban.

2017 októberétől a Lufthansa flottája mintegy 260 Airbus és Boeing repülőgépet tartalmazott, és további mintegy 150 repülőgépet már megrendeltek. 2010. május 19-i leszállítása óta a zászlóshajó az Airbus A380, amely akár 526 utast is képes szállítani. A szintén a csoporthoz tartozó Lufthansa Cityline mintegy 60 repülőgépet üzemeltet. Körülbelül 300 repülőgép repül a Lufthansa leányvállalatainál, mint pl svájci vagy Austrian Airlines. A Lufthansa alapflotta átlagos életkora 13,3 év (2012 áprilisától). A rövid távú útvonalon a Lufthansa üzemelteti az Airbus A319, az Airbus A320 és az Airbus A321 gépeket. A Lufthansa hosszú távú flottája az Airbus A380 és a Boeing 747-8i zászlóshajókból, valamint a régebbi Boeing 747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-300 és Airbus A330-300 típusokból áll. Ritka esetekben a nagy távolsági repülőgépeket kivételként használják az európai forgalom számára is.

A szállítási osztályok

A Lufthansa repülőgép fedélzetén kétféle közlekedési osztály létezik rövid távú útvonalakon, nevezetesen a Turistaosztály (a köznyelvi "faosztály") és a Business osztály. A két szállítási osztály a kényelem szempontjából nem sokban különbözik egymástól, az Airbus A319-100, A320-100, A320-200, A321-100, A321-200, Boeing B737-300 és B737-500 repülőgéptípusokban tehát a NewEuropeCab vagy röviden NEK néven időközben bevezetésre került, beépítve. Ez különbözik a régitől a vékonyabb és súlycsökkentőbb új, szürke bőrülések tekintetében, amelyek vékony és kompakt formájuknak köszönhetően mindkét osztályban több lábteret is kínálnak. A rövid távú útvonalak üzleti osztályában az ilyen típusú repülőgépeknél a középső ülés általában nincs elfoglalva. Különleges fejpárnával van ellátva, az "Ihr Freiraum - a te helyed" felirattal, narancssárga szegéllyel, így ez a hely szabad marad. Bizonyos típusú repülőgépekben, köztük az A321-ben, az első 2-3 sorban fehérszürke polcot szereltek a szabad ülés fölé. Hátránya, hogy a kartámaszokat már nem lehet mozgatni, mert az asztal rájuk van szerelve. Az ülések ebben az üzleti osztályban megegyeznek a turista osztály üléseivel, néha van néhány centiméterrel több lábtér, de általában észre sem veszi. A Lufthansa CityLine vagy az Eurowings repülőgépeinél a repülőgép kis mérete miatt van egy alapvető 2-2 üléses elrendezés. A Canadair Regional Jets, röviden CRJ, a 700ER és 900LR típusokat a CityLine, a 900LR-t pedig az Eurowings használja. Az Embraer Regional Jets-et, röviden ERJ-t, a CityLine-nél a 190LR és 195LR típusok használják. Ezekben is volt részben egy kissé módosított NEK telepítve. Természetesen ezekben a repülőgépekben van üzleti osztály is. Az ablak vagy a folyosó ülését ezután felváltva szabadon tartják; itt is alapvetően gazdaságos ülésekről van szó. De az üzleti osztályú repülés előnyei nem csak az ülésekre korlátozódnak. Bejelentkezni a repülőtér elsőbbségi bejelentkezésénél lehet, amelyet kizárólag az üzleti osztály ügyfelei és az FTL-ek számára tartanak fenn. Ezenkívül sok vagy szinte minden repülőtéren, ahová az LH repül, helyet foglalhat a Lufthansa BusinessLounges területén, ahol italok és ételek széles választékát kínálják, valamint ingyenes internet-hozzáféréssel ellátott munkaterületeket kínálnak. Természetesen WC is rendelkezésre áll. Nagyobb központokban, például Frankfurtban és Münchenben általában több üzleti társalgó található. Az ételek megfelelő választéka várja Önt a fedélzeten, amely reggelit, hideg ebédet, süteményt vagy esti hideg harapnivalót tartalmaz. Az italok választéka szintén lényegesen nagyobb, mint a turistaosztályban, a legtöbb útvonalon pezsgőt kínálnak. Érkezés után a poggyásznak az elsők között kell bekerülnie az övre, mivel a bejelentkezéskor általában "elsőbbségi matricával" látják el, amelynek célja, hogy arra ösztönözze az alkalmazottakat, hogy utoljára rakják be és így először kirakják. Ez sok időt takarít meg, de ez a szolgáltatás csak korlátozott mértékben működik. Ár szempontjából vannak úgynevezett BusinessBasicPlus tarifák, amelyek valamivel olcsóbbak (kb. 20%), mint a BusinessFlex tarifák. Általánosságban elmondható, hogy a rövid távú útvonalakon duplán és négyszer többet fizet az üzleti osztályért, a Németországon belüli, üzleti osztályú, oda-vissza járat a Flex viteldíj mellett általában 750 euróba kerül. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a C osztályban természetesen további mérföldeket is gyűjthet. Azt is meg kell jegyezni, hogy a rövid távú útvonalakon használt összes repülőgépben nem áll rendelkezésre rögzített férőhelyek száma az üzleti osztály, így az Eco esetében sem. Igénytől függően a Lufthansa sötétkék függönyét, a "ClassDivider" -et állítják fel a két osztály elválasztására. Tehát, ha 10 ember repül üzleti osztályban, a függönyt a 3. sor mögé teszik (általában). Elméletileg legfeljebb 8 C sor állítható fel az Airbus A319 és A320 repülőgépekben, az A321 7-ben, a Boeing B737-300 9 és a B737-500 8 repülőgépekben. A regionális repülőgépekben 4 (CRJ700) és 6 között .

Az Airbus A330 és A340 repülőgépekkel végzett hosszú távú járatokon az útvonaltól függően egy van Első osztály. Ez a kiváló minőségű prémium osztály a legdrágább, de egyben a legfényűzőbb is. A régebbi Boeing 747-400 flotta repülőgépeinél az első osztály jelenleg korszerűsítés alatt áll, és a szuper jumbo Airbus A380 új felszerelésére épül, amely 2010-ben csatlakozott a flottához. Az átalakított első osztály a régebbi 747-ben azonban állandóan beépített ággyal rendelkezik, ami az A380 első osztályú változatában és az új 747-8i esetében nem így van.

A jobb kiszolgálás és a nagyobb ülőhely mellett az üzleti és az első osztályú utasoknak más előnyei is vannak, például különféle társalgók használata vagy nagyobb futásteljesítmény-kreditek használata a törzsutas programmal.

Régi turistaosztályú kabin egy Airbus A320-ban. Az üléseket bőr borítja, ezért rövid utazások esetén különösen kényelmesek. A NEK ülések lényegesen vékonyabbak és sötétebb felső anyaggal vannak kárpitozva.

Gazdasági osztály egy hosszú távú Airbus A340-ben. Ebben a típusú repülőgépben minden ülés saját képernyővel rendelkezik, filmek, zenék, játékok és hírek széles választékával.

Első osztály az Airbus A340-ben. Itt sokkal több hely van, és az ülések fekvő helyzetben állíthatók, így nyugodtan aludhat. Vannak egy- és kétágyas ülések.

Különleges ajánlat a Lufthansa magángépek. Ezek a kis üzleti repülőgépek egyedileg foglalhatók, és a szokásos repülési menetrenden kívül repülési foglalást kínálnak. Többféle repülőgépet használnak, mindegyik hat és tizenkét ülés között van. A járatok együttműködésben vannak DC Aviation és Jetalliance Ausztriából üzemelt. A svájci magánrepülőgép-részleg, a Svájci magánrepülés, a Lufthansa Private Jets erőforrásaira támaszkodik.

Poggyászszabályzat

kézipoggyász

kézipoggyász a Lufthansa repülőgép fedélzetén ingyenesen szállítják. Van egy maximális méret 55x40x20 cm és legnagyobb súlya 8 kg. Míg a poggyász mérete azonnal látható, és ezért a túl nagy kézipoggyászokat néha elutasítják (a baráti kérdések feltevése mindig segít), a poggyász súlyát szinte soha nem ellenőrizzük. Az 57x54x15 cm méretű ruhanemű táskák szintén kézipoggyásznak számítanak. Gazdasági osztályban egy kézipoggyászt vihet a fedélzetre, az üzleti és az első osztályban két-két darabot. A törvényi előírások miatt jelenleg csak egy kézipoggyászt vihet az Egyesült Királyságból induló és onnan induló járatokra. A regionális területen kisebb repülőgépekkel történő repülésekhez (Dash 8, CRJ és Dornier 328) a repülőgépen olyan poggyászkocsi áll rendelkezésre, amelyben nagyobb kézipoggyász tárolható, amelyet aztán a repülőgép hasába raknak. Erre azért van szükség, mert a fedélzeten csak korlátozott hely áll rendelkezésre, és a nagyobb kézipoggyász egyszerűen nem fér el a tároló rekeszekben vagy az elülső ülés alatt. A kézipoggyász mellett mindig vihet a fedélzetre kabátokat, (kis) kézitáskákat és laptop táskákat, egy kis fényképezőgépet és utazási irodalmat, valamint asszisztenseket, babatáskákat és ételeket. A nyilvánvalóan fegyverként használható tárgyakat természetesen nem engedik be a repülőgép fedélzetére.

Amikor vesz Kerekes székek, as babakocsi a Lufthansa nagyon ügyfélbarát. A mozgáskorlátozottak nemcsak a repülőtér különböző szolgáltatásait vehetik igénybe, hanem két kerekes széket vagy járássegítőt is ingyen szállíthatnak. Az összecsukható babakocsit vagy babakosarat szintén ingyenesen szállítják. A következő eljárás érvényes: A kerekesszéket / babakocsit a repülőgép ajtajához hajtja és felszáll. A kerekes székeket / babakocsikat ezután berakják a raktérbe, és érkezéskor közvetlenül a repülőgép ajtajához szállítják. Ez természetesen eltarthat egy pillanatig, így általában nem érdemes először kimenekülni. A kivételek megerősítik a szabályt (pl. A babakocsi be van kapcsolva Párizs CDG általában a poggyász körhinta felé szállítják). Azt is meg kell jegyeznie, hogy a babakocsik / kerekesszékek pótkocsival rendelkeznek Szállítás repülőgépen felszerelni. Ha útközben megváltozik, akkor kerekes székeket és babakocsikat is átvizsgálhatja az úticélig. Ha nem ezt akarja, vigyáznia kell, hogy nincs-e csomagcímke (Poggyászcímke) az adott tárgyhoz van csatolva, mivel akkor gyakran nem szállítják le vonatváltáskor.

Leellenőrzött csomag

A Lufthansa Cityline modern emblémája.

A megfelelő Megengedett poggyász a kiindulási ponton és az úti célon, valamint a foglalási osztályon, valamint a rövid és közepes távolságú útvonalakon a tarifán alapulnak. Ezen túlmenően státuszú ügyfeleik is vannak a törzsutas programra Mérföldek és még sok más magasabb az ingyenes poggyászszükséglet, és a poggyászának bizonyos esetekben kedvezményes elbánást kell nyújtania, erről többet az alábbi táblázat tartalmaz.

Általában a 110 x 120 x 75 cm-nél nagyobb csomagokat csak előzetes értesítés után lehet szállítani. Ezenkívül egy poggyász súlya (minden további költségtől függetlenül) legfeljebb 45 kg lehet. Bármi, ami nehezebb, nem vihető magával, és több poggyászra kell osztani, vagy légi áruszállításként kell elküldeni. Egyes repülőtereken a poggyász legfeljebb 32 kg súlyú lehet a szállításhoz. Ezek a következők: Abu Dhabi, Almaty, Amszterdam, Asztana, Ausztrália, Billund, Bari, Brüsszel, Donyeck, Dubai, Dublin, Firenze, Franciaország, Genova, Nagy-Britannia, Johannesburg, Fokváros, Khartoum, Kuala Lumpur, Málta, Muscat, Új Zéland, Rosztov, Szaúd-Arábia, Szófia, Spanyolország, Torino, Valencia, Verona, Ciprus.

Az alábbi információk (hacsak másként nem jelezzük) csak a Lufthansa által üzemeltetett járatokra vonatkoznak. Ha egy járat Lufthansa járatszámmal rendelkezik, de egy másik légitársaság üzemelteti (ún Code share járatok), akkor ezzel a légitársasággal kell érdeklődnie az egyes előírásokról.

Az európai és a német járatokra a díjszabás alapján 2014 óta érvényesek a következő ingyenes poggyászengedély-szabályok. A Economy könnyű tarifával a státusz ellenére nem lehet poggyászt elvinni, de ezzel a tarifával további, legfeljebb 23 kg-os csomagokat lehet előre online lefoglalni, útvonalanként 15 euró ellenében. Az árkülönbség a Economy Classic tarifához képest 20 €; Az alapdíj tartalmazza a helyfoglalást is (a rendelkezésre állás függvényében). Az európai és belföldi járatokon 2014 óta foglalható készpénzfrissítéssel nem vihet magával második darab poggyászt, mivel az ingyenes poggyászengedmény az eredetileg lefoglalt jegyre vonatkozik.

A hosszú távú járatokra az alábbiak vonatkoznak:

Ezen ingyenes poggyászengedélyeken belül ezután egy darab poggyászt is magával vihet a „kicsi” kategóriába (legfeljebb 15 kg és / vagy 1,40 m). De természetesen minden szabály alól van kivétel: A Nyugat / Kelet és Közép-Afrikából, valamint Japánból induló és onnan induló járatokon a turistaosztály ingyenes poggyászszükséglete mindig két darab, egyenként 23 kg-os. Az összes Brazíliából induló utazás esetén a turistacsomag vendégeinek két darab 32 kg-os darabja van.

Mi történik a E határértékek túllépése? Természetesen magával viheti a poggyászát is, de külön költségekkel jár. Ezek ismét a célállomáson alapulnak, ezért összesen 5 zónára vannak felosztva. Feldolgozási műveletenként 30 euró költség merül fel, ha a fizetendő poggyász felesleges összege kevesebb, mint ez az összeg. Ha magasabb, akkor nincs külön feldolgozási díj. A Lufthansánál elhunyják a szemüket, ha a poggyász egy-két kilogrammal meghaladja a maximális értéket, de ha vannak nagyobb eltérések, akkor magas díjra kell készülni, különösen a hosszú távú járatokon. A felesleges poggyász alábbi értékei érvényesek.

Darab koncepció

Ez teljesen ellentétes a fenti elvvel Darab koncepció (Német Darab koncepció). Ez az észak- és dél-amerikai, valamint a nyugat-afrikai útvonalakra vonatkozik, és kijelenti, hogy csak bizonyos számú poggyász áll rendelkezésre ingyen bejelentkezéshez. A kilogramm korlátok azonban magasabbak, így összességében nagyobb súlyt tud magával vinni. A poggyász méretének is van korlátja. A teljes magasság, szélesség, mélység nem haladhatja meg a 158 cm-t. Az alábbi táblázat áttekintést nyújt a maximális szabad poggyász mennyiségről.

Ha a poggyász a vártnál nehezebb legyen, akkor ezzel a koncepcióval is külön díjakat kell fizetnie. Ezek azonban egyénileg függenek a táska útjától, méretétől és súlyától, valamint a foglalási osztálytól, és 40 és 900 euró között vannak. Az összes tarifáról részletes áttekintést talál a A Lufthansa honlapja.

Foglalási lehetőségek

A Lufthansa foglalási oldala itt található: lufthansa.com elérhető. Partner légitársaságok járatait is kínálják. A Lufthansa járatainak a következő nyolc hónapban történő legjobb árkeresésének bétaverziója is elérhető.

Szeptember 15. óta a Lufthansa 16 eurós pótdíjat számol fel (Distribution Cost Charge DCC) az olyan globális foglalási rendszereken (GDS) keresztül történő foglalásokért, mint az Amadeus. Ez minden olyan ügyfelet érint, aki foglalási portálon keresztül vásárolja meg járatát. Ezért ajánlatos összehasonlítani az árakat a különböző helyszínek között, beleértve a Lufthansa oldalait is.

A Lufthansa szervizközpont, amelyen keresztül foglalások is történhetnek, éjjel-nappal elérhető a 49 69 86 799 799 telefonszámon.

Ausztriában a Deutsche Lufthansa foglalási és információs pultját hívhatja a 43 810 1025 8080 telefonszámon (0,073 € / perc Ausztriában) reggel 6-tól, hétvégén reggel 7-től 9-ig. Svájc esetében a szám 0900 900 922 (német; 0,15 CHF / perc) vagy 0900 900 933 (francia; 0,15 CHF / perc), elérhető reggel 8: 30-10: 00 között, vagy a nyári hónapokban 11: 00-ig. Óra.

A légitársaság csak névadási jogon keresztül kapcsolódik a Lufthansa City Center utazási irodalánchoz. Mehet bármely más megbízható utazási irodába is, és ott foglalhat repülőjegyet.

Becsekkolás

A Lufthansa többféle bejelentkezési lehetőséget kínál. A légitársaság kezdettől fogva új, elektronikus jegy- és bejelentkezési formákat próbált kínálni. Itt is különbséget tesznek az osztályok között. A repülőtéren a gazdaságos ügyfelek zöld színnel vannak kiemelve, az üzleti osztály vendégei sötétkékkel, az első osztályúak pedig piros színnel vannak kiemelve. A következő lehetőségek állnak jelenleg rendelkezésre:

• hagyományos a pultnál: A repülőtér indulási csarnokában több pult található, ahol poggyászát átadhatja az alkalmazottnak, és beszállókártyát kaphat, miután bemutatta foglalási visszaigazolását vagy jegyét és igazolványát. Ez a bejelentkezési forma fokozatosan megszűnik a turistaosztály utasai számára. Az üzleti és első osztályú utazók számára azonban mindig elérhető minden további értesítésig.
• Bejelentkezés gép: Be lehet jelentkezni egy gépen, majd az útlevél bemutatásával, a hitelkártya regisztrálásával vagy a nevének és foglalási kódjának megadásával helyet választani. Ezt megkapod Utasbizonylat (vagyis a nyugta) és a megfelelő beszállókártyák. Ezután elmész egy poggyászkiadó pultba, ahol a beszállókártyád bemutatásával átadod a poggyászodat egy alkalmazottnak. Ennek az eljárásnak a célja a személyzet megmentése és a bejelentkezési folyamat felgyorsítása.
• Bejelentkezési gép táskaeséssel: Néhány repülőtéren vannak olyan gépek, amelyek a poggyász szállítószalaghoz vannak csatlakoztatva, és amelyeken Ön maga is leadhatja a poggyászát. Ez általában időt takarít meg, mivel nem kell sorban állni a táskadobás pultjainál. A folyamat analóg a „gépi eljárással”, azzal a különbséggel, hogy a poggyászcímkét magának kell felhelyeznie a bőröndre.
• Online bejelentkezés: Az interneten az indulás előtt 23 órával lehet bejelentkezni. Ezt nagyon könnyű megtenni a Lufthansa weboldalán. Ezután vagy kinyomtathatja otthonában a beszállókártyáját, vagy vonalkódot küldhet a mobiltelefonjára e-mailben vagy MMS-ben. Ezt be kell mutatnia a repülőtér biztonsági ellenőrző pontján és felszálláskor, ezért nem szabad törölnie. Az okostelefonok tulajdonosai számára most már létezik egy dedikált „Lufthansa alkalmazás”, amellyel felhívhatja a repülési tervet, és bejelentkezhet is.

Amint lefoglalt egy utazást, láthatja a foglalás állapotát az interneten. Itt helyet is választhat (minél korábban, annál több ülőhely szabadon választható, csak hosszú távú járatokon érhető el), és azokon a járatokon, ahol meleg ételeket szolgálnak fel, speciális ételeket igényelhet online. Az úgynevezett Különleges ételek sokféle változatban kapható, pl. B. vegetáriánus, kóser vagy gluténmentes menük.

Fogyatékossággal élő utasok

akadálymentes A Lufthansa, csakúgy, mint az EU összes légitársasága, az 1107/2006 / EK rendeletet alkalmazza, amely szabályozza a fogyatékkal élő utasok jogait. A légitársaságot egy héttel, de legkésőbb 48 órával a repülés előtt tájékoztatni kell az utas különleges igényeiről, ezt meg lehet tenni a telefonszámon keresztül 49 (0) 800 - 83 84 267. A témával a bejelentkezési pultnál is újra foglalkozni kell (pl. Pacemaker). A fedélzeti kerekes székek általában elérhetők távolsági járatokra, különben megfelelő időben kell megrendelni őket. A WC-k továbbra is problémát jelentenek: a legtöbb gépben a méretük csak akadálymentes, de ez világszerte érvényes. Néha a világ legjobb akarata ellenére is csak egy bent lévő katéter van. Ennek elkerülése érdekében a foglalás során keresse meg a lehetséges alternatívákat.

Bárki hívhat, aki bizonyos ételekkel szemben intoleráns, vagy vallási okokból elutasít bizonyos ételeket 49 (0)69 - 86 799 799 rendeljen különleges ételt, nincsenek további költségek.

Társalgók

A Lufthansa németországi és számos külföldi repülőtéren saját társalgókat hozott létre, vagy az ügyfelek használhatják a Lufthansa partnereinek társalgóit. Ezek kényelmes ülést és felszereltségtől függően egyéb kényelmet kínálnak. Az üzleti és az első osztályú utasok egyaránt használhatnak speciális társalgókat, csakúgy, mint a törzsutas program program státuszú ügyfelei Mérföldek és még sok más és a Star Alliance partnercégei (lásd alább) állapotuktól függően használhatják ezeket a szobákat. A Lufthansa az egyetlen olyan légitársaság a világon, amelynek tulajdonosa vagyok repülőtér Frankfurt saját első osztályú terminálja, ahol az 1. osztályú utasok mindent megtalálhatnak, amire szükségük van (beleértve a fürdés lehetőségét is). Nem sokkal az indulás előtt azután autóval hajtják őket a géphez. Ez a személyes átvétel más repülőtereken is elérhető.

Gyakori szórólap program

A Lufthansa bónuszprogramot hívják meg Mérföldek és még sok más (Német Mérföldek és még sok más). Utasként összegyűjti az úgynevezett díjmérföldeket, amelyeket beválthat az anyagi javakért, és az állapotmérföldeket, amelyek jobb szolgáltatást vagy más előnyöket nyújtanak a repülőtereken és a fedélzeten. Bárki ingyenesen regisztrálhat a program weboldalán a címen www.miles-and-more.com vagy regisztráljon egy regisztrációs űrlap segítségével a Lufthansa fedélzeti magazinjában. Most már használhatja a Csillagszövetség Keressen mérföldeket, és sok más partner van, akikkel ez lehetséges, például autókölcsönzők, szállodák, biztosítótársaságok és újság-előfizetések. Van egy Miles & More hitelkártya is, amellyel minden elköltött euróért automatikusan összegyűjt egy jutalom mérföldet.

Díj mérföldek gyűjtesz minden járaton, vagy amikor valamelyik partnernél vásárolsz. Ezeket aztán természetbeni díjakra lehet cserélni. Ez magában foglalja például az ingyenes repüléseket vagy a jobb foglalási osztályra való felminősítést (pl. A Gazdaságtól az üzletig), de a partnerekkel történő kedvezményeket is. A Lufthansa saját üzletláncát működteti, amelynek fiókjai több repülőtéren vannak Világbolt. Hasonlóképpen svájci első 2010 júniusában Svájci üzlet a zürichi repülőtéren nyílt meg. Itt mérföldekkel fizethet az összes vagy néhány tételért. A fedélzeten eladott árukért mérföldekkel is fizethet.

Állapot mérföldek csak a Lufthansa és néhány partner légitársaság járatain lehet gyűjteni. A megszerzett mérföldek száma a foglalási osztálytól és a repülési útvonal hosszától függ. Minél magasabb az osztály és minél hosszabb az útvonal, annál több mérföldet gyűjt. Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.

Sicherheit

Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.

Weblinks

• www.lufthansa.com
• www.lufthansaholidays.com

Deutsche Fluggesellschaften

Condor - Eurowings - Lufthansa - Lufthansa Cityline - TUIfly

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.