Párizs-Charles de Gaulle repülőtér - Flughafen Paris-Charles de Gaulle

nincs logó a Wikidatán: Adjon utána logót
Párizs-Charles-de-Gaulle repülőtér

A Párizs-Charles de Gaulle repülőtér, nemzetközi: Párizs-Charles de Gaulle repülőtér, Francia: Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, Franciaország legnagyobb repülőtere és Európa után a második legnagyobb utas repülőtér London Heathrow repülőtér26 km-re északkeletre található Párizs Roissy-en-France városában, ezért csak köznyelvi Roissy nak, nek hívják.

háttér

A repülőtér francia neve "l'Aéroport de Roissy" vagy röviden "Roissy".

Ami az útvonalakat, az áttekinthetőséget és a jelzéseket illeti, a repülőtérnek nincs példaképe, hanem inkább idegpróba, és meg is kapja (www.worldairportawards.com) nem különösebben jó értékek. Megfelelő anekdota a repülőtér történetében a neve "Mehran Karimi Nasseri", az irán 18 évig hontalan flottként élt az 1. terminálban, mert elvesztette papírjait, és ezért nem engedték be Franciaországba. A meglehetősen szomorú történet Steven Spielberget inspirálta a" Terminál "című filmben, Tom Hanks főszerepében.

odaérni

Vonattal

Az "Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV" (Gare TGV) TGV állomás a 2. terminálon található.

RER B vonal: „Aéroport Charles de Gaulle”, ár 2019: 10,30 € Figyelem, a gépek csak chipes (Maestro nélküli) vagy euróérméket (számlákat nem tartalmazó) hitelkártyákat fogadnak el. Vannak pénzváltó automaták vagy jegypénztárak, de a sorok nagyon hosszúak lehetnek.

  • „Châtelet - Les Halles” -tól: 30 vagy 32 perc
  • a „Gare du Nord” -tól: 26 vagy 28 perc.

Néhány RER-vonat (ERIO és KARI útvonal) gyorsvonatként közlekedik a "Gare du Nord" állomásról, és csak a repülőtér két állomásánál áll meg - az összes közbenső megállót kihagyják, ami körülbelül 10 perc megtakarítást jelent. Ezenkívül a Gare du Nord gyorsvonatai általában kevésbé telnek, így több hely van a poggyász számára, és általában helyet kap.

Két RER megálló van a repülőtéren: a központi helyen található "Roissypole" állomás biztosítja a kapcsolatot az 1. terminálhoz (CDGVAL-on keresztül) és a központi parkolókhoz, az "Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV" állomás köti össze a távolsági vasútállomást. és a 2. terminál. A távolsági vasútállomásról azonban a CDGVAL gondola felvonó segítségével is el lehet jutni az 1. terminálig, de valamivel hosszabb menetidővel.

Busszal

Utazási idő kb. 60 perc, 15 percenként, 11: 00-ig 20-30 percig. - Indulás: Opera - Szórólap

Van reptéri transzfer Párizs központjába, de előzetes foglalás szükséges.

Az utcán

Párizsból a A1 (Autoroute du Nord), a vezetési idő a belvárosból alig egy óra.

Parkolóházak és parkolási díjak

A taxival

A repülőtérről Párizs központjába történő vezetés költsége 30-50 euró körül mozog.

Légitársaságok

Általános áttekintés megközelítés és indulás.

Terminálok

1-es terminál

Az 1. terminál, közismertebb nevén "Beton-Camembert", a kerek központi épület és körülötte hét, szinte egyforma műhold (1-7 jelzésű), amelyek 250 m hosszú alagutakon keresztül csatlakoznak a föld alá. Az 1. terminál a repülőtér legrégebbi terminálja, amelyet az 1970-es években építettek. Minden funkcionális terület (bejelentkezés, indulás, érkezés és a többszintes parkoló) külön-külön, az utcai szint az érkezés szintjén található. Egy repülőtér számára szokatlan módon az indulási szint az érkezési szint alatt van, a bejelentkezési területek egy szinttel alacsonyabbak, és a CDGVAL felvonó állomás, amely összeköti a terminált a többi repülőtér területével és a vasútállomással, a legalacsonyabb szinten található . Az indulási szintre csak érvényes beszállókártyával lehet hozzáférni - onnan szállítószalagokkal felszerelt földalatti alagutakon keresztül juthat el az egyik műholdig, ahol a biztonsági ellenőrzések, az indulási kapuk, a vámmentes üzletek és a reptéri társalgók találhatók.

2A-2G terminál

A 2. terminál a levegőből nézve

A 2. terminál az A – G modulokból áll. Az A – E modulokat a múlt század nyolcvanas éveiben hozták létre, ezeket az Air France számára tervezték, rövid távolságokra való tekintettel. Az F és G modulokat a modern üvegépítészetben építették az új évezredben, a 2G modult 2008-ban állították üzembe józan és funkcionális architektúrával és "Feng Shui belső koncepcióval". A G modul a repülőtér legkülső szélén található, és csak regionális légitársaságok (pl. AirFrance HOP!) Szolgálják ki, ennek megfelelően kicsi repülőgéppel. Innen ingyenes buszjáratot kell használnia a 2. terminál fő területére, ahonnan a repülőtér vasútállomása és az 1. terminál elérhető (a CDGVAL felvonón keresztül).

3. terminál

A terminál a repülőtér legfiatalabb, és főleg charter és fapados légitársaságok számára használják, ezért takarékosan és egyszerűen megtervezett: az utasok beszállási hídjaitól eltekintettek a kötényig tartó buszok javára.

változás

Az 1. terminálon belüli váltás általában nem lehetséges új biztonsági ellenőrzés nélkül (még akkor sem, ha ugyanazt az indulási műholdat használja). Ha az 1-es terminálról a 2-es terminálra vált (A-F), és fordítva, el kell hagynia a biztonsági területet, és fel kell mennie az ingyenes CDGVAL gondola felvonóval a másik terminálra. A 2G terminál csak ingyenes buszjáratokkal érhető el a 2. terminál főterületéről.

mobilitás

Az ingyenes, sofőr nélküli CDGVAL vonat öt percenként 5 megállóval köti össze az 1. és 2. A-F terminált, néhány parkolóhelyet és a RER pályaudvart, emellett ingyenes transzferbuszok is közlekednek, például a kissé távoli 2G terminálhoz.

Az Air France transzferbuszt üzemeltet Orly repülőtér. Ha reptéri transzferre van szükség, a transzfer árát általában a repülési ár tartalmazza, különben 19 euró.

tevékenységek

Társalgók

Az 1. terminálban nem csak a Star Alliance Lounge található (belépés a StarAlliance Gold, a StarAlliance First és Business Class, valamint a PriorityPass nemzetközi járatokra), hanem az Icare Lounge is, ahová minden utazó személyenként 30 euró ellenében beléphet. . vagy hozzáférést kap a PriorityPass tagságon keresztül. Az 1. terminálon a Satellite 6 rendelkezik egy Lufthansa szenátorral és üzleti társalgóval is, ahova a StarAlliance Gold, Miles & More Frequent Traveler, valamint a StarAlliance First és Business Class vendégei beléphetnek az Európán belüli járatokra.

Planespotting

üzlet

konyha

éjszakai élet

szállás

Tanul

Munka

Biztonság

A terrorizmus veszélye miatt törvénytelen az összes francia repülőtéren felügyelet nélkül hagyni a poggyászt.

Egészség

Gyakorlati tanácsok

kirándulások

irodalom

web Linkek

CikktervezetA cikk fő részei még mindig nagyon rövidek, és sok rész még mindig a szerkesztés szakaszában van. Ha tud valamit a témáról bátornak lenni és szerkessze és bővítse, hogy jó cikk legyen. Ha a cikket jelenleg nagyrészt más szerzők írják, ne késlekedjen, és csak segítsen.