Eltekintve attól, hogy körbejárja a Karib-tenger vagy Polinézia azáltal, hogy kezet nyújt a jachtok fedélzetén, amely úgy tűnik, hogy általános és könnyű, a leggyakoribb útvonal a Atlanti átkelés Európától Amerikáig (főleg a Karib-tengerig vagy Brazíliáig). Lát Hajózás kis hajókon a jachtokról általánosabb információkért.
Elkezdeni
Biztos lehet benne, hogy ha egyszer megérinti a kikötőket, minden nyilvánvaló lesz. Találkozik más csónakos stopposokkal, akik megosztják veled információikat. Alapvetően felajánlja a segítséget felajánló értesítéseket, járkálja a dokkokat, felkeresi a jachtjaikat tisztító embereket, megpróbálja kapcsolatba lépni a bárban lévő matrózokkal stb. Próbáljon minél több emberrel beszélgetni. Egy idő után mindenki megismer téged, és tippeket ad, hogy melyik hajó keres valakit.
Ha inkább a csúcstechnológiás módszereket részesíti előnyben, számos on-line tengeri személyzeti webhely áll rendelkezésre, amelyek a legénység és a hajók összehangolására specializálódtak:
- findacrew.net a tengerészek világméretű hálózata, és mind közül a legnagyobb.
- floatplan.com[holt link] olyan közösség, ahol a kapitányok és a legénység on-line találkoznak.
- oceancrewlink.com egy olyan online szolgáltatás, amelyet a World Cruising Club nyújt, amely lehetővé teszi a személyzet és a kapitányok számára, hogy egymásra találjanak. Ez a legmegfelelőbb megoldás a legénység felkutatására az ARC-gyűlésekre, amelyet a Világhajózási Klub szervez.
Előfeltételek
- Tapasztalat: A vitorlázás tapasztalata nem szükséges - bár óriási plusz a gyorsabb emeléshez -, de a fedélzeti feladatokban és az életben való részvétel természetesen kötelező!
- Valami pénzt: Manapság a legtöbb jacht megkéri Önt, hogy chipelje be az ételt. A legtöbb hajó napi 10 vagy 15 eurót kér ételért. Az atlanti-óceáni átkelés hajótól és széltől függően 15-25 napig tart, így csak az átkeléshez körülbelül 150-300 euróra lesz szükséged - számolj legalább egy hétig a kikötőben, amíg meg nem találod a liftedet sem. Lehetőség van teljesen ingyen szállítható élelmiszerek beszerzésére, főleg nagyobb jachtokon, ahol a fedélzet súrolására és az ezüst korlát korlátozására van szükség. Az ARC regatta alatt akár arra is számíthat, hogy a hajók napi 50 eurót kérnek, mivel a felírási díjak elég magasak.
- Amire szükséged lesz: Vízálló és jó cipő ajánlott, bár nagyon drágák, és ha nincsenek, akkor várhat - várhatja a kapott hajót, és csak akkor, ha nem, akkor meg kell szereznie őket. A Kanári-szigetek olcsóbbak, mint a kontinentális Európa, és Gibraltárban a tengerészek „zökkenőmentes értékesítései” zajlanak, ezért lehet, hogy kevesebbet fizet.
- Nyelv: Nyilvánvalóan minden idegen nyelv segíthet, de az Atlanti-óceán átkelésében legalább néhány francia nyelv használata hatalmas változást hozhat, mivel az ezen az útvonalon lévő tengerészek több mint 60% -a francia nyelvű
Vannak olyan történetek, amelyek olyan emberek körül lebegnek, akik mindig ismernek valakit, akinek sikerült ingyen mennie egy teherhajón, de az egyetlen megbízható történet valóban az 1970-es évekig nyúlik vissza. A teherhajók utazása gyakorlatilag mindenhol kereskedelmi forgalomba kerül. Valamiért £50 naponta kabinot lehet bérelni rajtuk. |
Atlanti-óceán átkelése
.jpg/220px-Salida_Regata_ARC_2014_Las_Palmas_de_Gran_Canaria_(15885410685).jpg)
Kelet-Nyugat Európától
Mikor menjek
A hajók olyan kereskedelmi széllel járnak, amely ősszel keletről nyugatra indul az Atlanti-óceánon, így a szezon kezdete Szeptembertől januárig vagy februárig. A főszezon novembertől kezdődik. Minden év november végén indul az ARC (Atlantic Rally for Cruisers) nevű regatta Las Palmas. Több hajó lesz, mint bármikor máskor a kikötőkben, és ez biztonságosabbnak tekinthető, mint ha segítség nélkül haladó hajóval indulunk. Ugyanakkor nagyobb lesz a verseny a felvonó megtalálásában is.
A szél kevésbé kiszámítható, és a globális éghajlatváltozás miatt több vihar történt. A legtöbb matróz ezt úgy kommentálja, hogy "a szelek átmeneti szakaszon mennek keresztül, hogy új ritmust találjanak".
Indulási pontok
- Franciaország
- Déli Spanyolország: Ha angolul beszélsz, nyilván Gibraltár, Malaga.
- Portugália: Lisszabon és Madeira
- Kanári szigetek: A legnagyobb kikötő Gran Canarián található, ben Las Palmas. Általában Marokkó (lásd lentebb).
Kelet-nyugat Afrikától
Ha nem akarja befizetni a kompot Algeciras lehet vitorlázni Afrika, bár hacsak nincs rendkívül szerencséd, át kell menned a Zöld-foki-szigeteken, amelyek sok transzatlanti tengerész megállója. 10 és 14 nap között vannak Gibraltár. Innen új hajót kell fognia, hogy eljusson Szenegál ami három napra van. Önmagában élmény, bár talán nem tökéletes cseréje egy másfél órás komputazásnak, amely 25 euróba fog kerülni. Ön is kimarad Marokkó és a Szahara sivatag átkelése, amelyek minden afrikai látogatás kiemelt elemei.
Indulási pontok
- Tól től Marokkó: Essaouira a legjobb tét, akkor megpróbálhatja Agadir. Innen azonban senki sem lép át közvetlenül, az összes hajó valahol a közelben fog menni (Kanári-szigetek vagy Szenegál például) későbbre kitűzött más tervekkel.
- Ha szeretne repülni a Zöld-foki szigetek: a legnagyobb kikötő van Mindelo tovább São Vicente, a második legnagyobb be van kapcsolva Sal ahol a nemzetközi repülőtér van.
- Tól től Szenegál: Dakar vagy Casamance. Nagyon valószínű leszállással a Zöld-foki-szigeteken.
- Mivel a Szaharától délre fekvő Afrika kívül esik a kereskedelmi szelek hatásán, Szenegálból szinte egész évben bekapcsolódhat, bár a hajók legnagyobb része akkor indul, amikor Európában a legfelsõbb szezon lesz, azaz október és december között.
- Három vitorlás klub működik Dakar. A sekély vizű „La Voile d’Or”, amely ezért csak a katamaránokat vonzza, a „CVD” (Club des Voiliers Dakar), ahol a hajók többsége megtalálható, egy harmadik pedig az említett két hajó közelében. Mindegyik a Cap Vert-félszigettől és a városközponttól délre található. Ha megpróbál onnan bekapcsolódni, erősen ajánlott, hogy beszéljen franciául.
Erőforrások
Óceán Nomád: A teljes atlanti vitorlás legénység útmutató - Hogyan lehet elkapni egy utat és hogyan lehet különbséget tenni egy egészségesebb óceánért
Csendes-óceáni átkelés
A Csendes-óceán körülbelül hatszor nagyobb, mint az Atlanti-óceán. Ez egy olyan átkelés, amelyet soha nem hajtanak végre megállás nélkül legalább az egyik Polinéz-szigetek. A legvalószínűbb végpont a legtöbb számára az Ausztrália vagy Új Zéland.
Csónakok elkezdenek elhagyni a nyugati partot Mexikó mert Francia Polinézia márciusban, és továbbra is hajózzon akár júniusban és júliusban. Novemberben kezdődik a csendes-óceán déli részén a ciklonszezon, vagyis a szezonon kívül. Az első átkelés Mexikóból a Francia Polinéziába nagyjából 2500 mérföld, és 3-4 hétig tart egy átlagos méretű vitorlás hajón, amely nem sok üzemanyagot szállít. Idők nagyon attól függően, hogy egy hajó mennyi ideig van beragadva a duldrums vagy az intertrópusi konvergencia zónában (ITCZ).
Ázsia és Ausztrália vagy Óceánia között
Ausztráliából Ázsiába lehet átjutni a Sail Indonesia Rally, amely évente, júliusban kerül megrendezésre. Fordítva ez nehezebb. Lehet, hogy csatlakozhatsz egy visszatérő jachthoz, de sokan nem azonnal térnek vissza, ezért nehézségekbe ütközhet a megtalálás.
A tranzitokat a szélre időzítik, a fő akadály az erős délkeleti kereskedelmi szél lesz (különösen azok számára, akik tovább akarnak haladni a Queensland partvidékén). Ebből a szempontból a legalkalmasabb idő a következő részre: Bali nak nek Darwin karácsony és március között van (a gyönyörű renderelt segítségével meg lehet találni az ideális keresztezési időt világszéltérkép) - de ez a hurrikán szezon, ezért választhatunk korábbi indulást.
Az áthaladás költsége a kapitánytól függ. Kétségtelenül felkérik Önt, hogy járuljon hozzá az élelemért és esetleg az üzemanyagért (teljes mértékben a kapitánytól függ. Ami a fenti weboldalakra való feliratkozást illeti (az egyetlen előfizetés a keresőszemélyzet), erre nincs szükség, mivel egy komoly kapitány megveszi ezt, hogy hirdesse magát.
Ideális helyek kapitányok keresésére a legénység után: