Ez a cikk célja, hogy a már képzett búvároknak információkat szolgáltasson, amelyek segítenek a tervezésben merül a dél-afrikai vizeken, akár helyi lakosként, akár látogatóként. Az információkat előítéletek nélkül adjuk meg, és nem garantáljuk, hogy azok pontosak vagy teljesek. Használja saját felelősségére. Az információk elsősorban a szabadidős búvárhelyekről szólnak, de hasznosak lehetnek a sznorkelező vagy a szabadbúvár számára is.
Ha információt szeretne kiképzésről és szabadidős búvárok képesítéséről, olvassa el a cikket búvárkodás általános információkért, vagy az érdeklődésére számot tartó regionális cikkért megtalálja a búváriskolák listáját.
Részletesebb regionális információk, valamint a búvárüzletek, üzemeltetők és egyéb kapcsolódó szolgáltatások listája szintén megtalálható a regionális útmutatóban. A regionális útmutató nélküli területekre vonatkozó információk és felsorolások megtalálhatók ebben a cikkben a Szolgáltatások címsor alatt Rendeltetési hely szakasz.
Megért
Dél-Afrika partjai mentén elterjedtek olyan helyek, amelyek talán jobban ismertek a cápákról és más nagy tengeri élőlényekről, de számos endemikus kisebb hal és gerinctelen is található. A part menti területek a trópusi korallzátonyoktól indulnak KwaZulu-Natal északi részén, a keleti parton, ahol a halak tipikus indiai-csendes-óceáni trópusi fajok, és nagyon színesek, a meleg mérsékelt égvidék déli partján, sziklás partjaival és számos endemikus fajjal, mérsékelt éghajlatú sziklás zátonyok hűsítésére a nyugati parton moszaterdőikkel, ahol a halak élete viszonylag unalmas, de a gerinctelenek adják a színt.
Az éves szardínia futás déltől a keleti partig méltán híres, és a kevésbé ismert chokka (tintahal) ívása is nagyszámú ragadozót vonz, de anélkül, hogy annyi üldözés kellene, hogy a megfelelő helyen legyen. A megfelelő időpont a probléma ott.
A part mentén nagyszámú roncs található, amelyek történelmi jelentőségűek a 15. századig nyúlnak vissza, és amelyek közül néhány jó merülési helynek számít. Hajlamosak a kikötők közelében és a nagyobb hegyfokok közelében koncentrálódni. A Cape-félszigeten, a Danger Pointon, az Agulhas-fokon, az Algoa-öbölben és a Durban-ban viszonylag sok hozzáférhető roncs merülés található. Sok roncs pontos helyzete még mindig nem ismert, és megtalálásuk szórakozást nyújt néhány búvár számára.
A szárazföldi helyszíneket általában edzésre, technikai és barlangbúvárkodásra használják. Édesvízi tengerszint feletti merülési helyek, néhány barlangkomponenssel rendelkezik, és sekélytől egészen mélyig terjednek.
A dél-afrikai búvárkodás általában fizikailag nagyobb kihívást jelent, mint a népszerűbb trópusi úti célok. Ez magában foglalhatja a hideg vizet, a szörfdeszkákat, a nagy duzzadást vagy az erős áramlást, az érintett régiótól függően, és magasabb szintű erőnlét és készség kívánatos, ha maximálisan szeretné élvezni az élményt.
Dél-Afrika merülési helyei négy régióba sorolhatók, amelyek mindegyikének általában hasonló a vízállapota, a búvárkodási eljárásai és a biológiai sokfélesége. Ezek a nyugati part, a déli part, a keleti part, és a szárazföldi merülési helyek. A parti búvárrégiók a part menti ökorégiókat közelítõbben közelítik meg, mint a politikai régiók, néhány átmeneti területtel, kivéve, hogy a nyugati part / déli part felosztása a False-öböltõl keletre történik, amelyet Fokváros nyugati partjának búvár szomszédságának tekintenek.
Azok számára, akik védettebb és jóindulatúbb körülményekre vágynak, két nagy akvárium található, ahol a búvárok melegebb vizet élvezhetnek és nagyon könnyű hozzáférést biztosítanak hozzájuk, és garantáltan nagy számban látnak halat.
Általános topográfia
A régió fizikai földrajza
.png/440px-Coastline_lengths_for_SA_Diver_(map).png)
Dél-Afrika Afrika kontinensének déli része, az egyetlen kontinens, amelyen mindkét trópus áthalad. A kontinens az Egyenlítőtől délre, legfeljebb 34 ° 50 'szélességig, az északi 37 ° 20' szélességig terjed, tehát többnyire trópusi és szubtrópusi, mérsékelt éghajlatú zónákkal. Dél-Afrika a déli féltekén az Egyenlítőtől a legtávolabb eső afrikai régió. Az északi Limpopo folyótól az S22 ° 07 '-ig a déli Agulhas-fokig, az S34 ° 50' -ig, a nyugati Orange folyó torkolatától pedig az E016 ° 27'-től a keleti Ponta do Ouro-ig az E32 ° -ig terjed. 23 ”.
A Dél-Afrikával határos óceánok
Dél-Afrika azon kevés országok egyike, amelynek partján egynél több óceán található, és ez mély hatással van a tengeri viszonyokra, nem annyira azért, mert a vizek névlegesen két óceánra oszlanak, hanem azért, mert a két óceán fő áramlata ilyen mély különbségek és ezek erősen befolyásolják a szomszédos ökoszisztémákat.
Az Orange River Mouth északnyugati részén Namíbiával szomszédos, északkeleten a Mozambikkal határos Ponto do Ouro partvidéke mintegy 3750 km hosszú, 195 ország közül az 51. leghosszabb.
A kontinentális talapzat szélessége Dél-Afrika mellett óriási mértékben változik: nagyon keskeny polc található KwaZulu-Natal északkeleti partjainál, és széles polc Afrika déli csücske mellett - az Agulhas Bank. A polc ismét szűkül a Cape-félszigetnél, és a Columbine-foktól északra, a nyugati part mentén közepes szélességű.
Az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán földrajzi megosztottsága a déli csúcson, az Agulhas-foknál található, de gyakorlati szempontból a minőségi szempontból a legélesebb különbség a Cape Point-on van, és sok capetonista szereti azt gondolni, hogy ez a Két óceán helye . Ennek oka, hogy a nyugati partot erősen befolyásolja a hideg Benguela-áramlat, amely a nyugati part mentén északra áramlik, a keleti parton pedig a déli Agulhas-áramlat déli irányban folyik. Az Agulhas-áramlat a mozambiki áramlat folytatásának tekinthető, amely délkeletre, majd a keleti partot követve nyugatra áramlik. Az Agulhas-áramlatot a viszonylag sekély Agulhas-part befolyásolja, és óriási örvényeket dob le, amelyek némelyike az Atlanti-óceán déli részén szivárog át, de amelyek többsége délre, majd keletre leng, és végül eloszlik az óceán déli részén.
Éghajlat, időjárási és tengeri viszonyok
nyugati part
A sok búvár számára ismertebb trópusi vizekhez képest a víz hideg - körülbelül 20 ° C és 8 ° C között lehet. Sötét lehet, és a láthatóság jelentősen változhat - 8 m elég jónak számít, bár időnként meghaladja a 20 m-t, és kevesebb, mint 3 m rossznak. A helyiek általában 5 m-t tartanak az elfogadhatóság alsó határának. A jelentős fenékáramok ritkák, de a felszíni áram elegendő lehet ahhoz, hogy problémákat okozzon az ereszkedést késleltető búvároknak. A túlfeszültség gyakori, és nagy és hosszú időtartamú duzzadásban is trükkös lehet, ami nem ritka. Vannak cápák, köztük nagy fehérek is, de ritkán láthatók. A felszíni szélvágás általában nem befolyásolja a víz alatti viszonyokat, de kényelmetlenné teheti a hajókirándulást vagy a felszíni úszást. A szokásos merülőhajó egy nagyméretű, két motorral felszerelt RIB, amelyet a csúszdákról indítottak el, és amelyek akár 12 búvárral is szállíthatók, bár a búvárok hajóra juthatnak a mólóról. A parti belépési búvárkodás a régió nagy részén lehetőség a búvárok fittségétől és a vízhez való hozzáféréstől függően.
Gyakorlatilag az egész régió az Atlanti-óceánon van - a hivatalos határ az Indiai-óceánnal az Agulhas-foknál van -, de a nyugati és déli partok közötti ökológiai határ a Cape Point-on van, és mind a helyi búvárok, mind a tengerbiológusok jelentős különbséget ismernek el a " Atlanti oldal "és a False Bay.
Déli part
- Fő téma: Búvárkodás Dél-Afrika déli partján
Merülési szempontból a déli partot úgy tekinthetjük, hogy a Gansbaai-i Danger Point-tól kelet felé a vad part túlsó oldaláig tart. A régiót az Agulhas-áramlat uralja, amely e part keleti részén délnyugat felé folyik, és a kiszélesedő kontinentális talapzat a parttól távolabb kényszerül, lehetővé téve a hűvösebb víz benyomulását a part mentén, és hatalmas örvényeket letörve. A folyók e part mentén folynak az óceánba, és mivel nincs erős parti áramlat, amely ezeket a vizeket el tudná vinni, tápanyagterhelésük a keleti partokhoz képest viszonylag fokozatosan oszlik el. Számos endemikus faj fejlődött ki ebben a régióban. Ezek olyan állatok, amelyek sehol máshol nem találhatók, és néhányuk tartománya nagyon korlátozott. Például a Knysna csikóhal csak a déli part három torkolatában található. Ebben a régióban a tenger felszínének hőmérséklete magasabb, mint a nyugati partnál, nyáron eléri a 22ºC-ot, télen pedig átlagosan 15ºC-ot. Ha a merülési körülmények jók, egyedülálló biológiai sokféleséget kell feltárni a nem különösebben hideg vízben.
keleti part
- Fő téma: Búvárkodás Dél-Afrika keleti partján
A keleti part vize meleg, nyáron akár 28ºC-ra, télen pedig 18–24ºC-ra emelkedik a hőmérséklet. A láthatóság általában jó, bár a nyári esős évszakban sok helyszínt érinthet a folyó lefolyása. Az áram erős lehet attól függően, hogy a gyors Agulhas-áram milyen közel nyomja a partot, és a hullám a hullámidőszaktól és a merülés mélységétől függ. A keleti part kontinentális talapzata keskeny, a polc széle sekély, így az Agulhas-áramlat viszonylag közel folyik a parton. Ez a keskeny erős áramlat déli irányban lefelé halad Afrika keleti partvidékén hatalmas forgó gyűrűk sorozatában, magával hozva a kozmopolita és változatos indiai-csendes-óceáni trópusi faunát a trópusi napsütésben felhevített vízben, és korlátozza az endemikus fajok észak felé történő elterjedését. A szárazföldi szél a meleg vizet fújja és nyáron esőt hoz erre a partra, és a folyók lefolyása iszapot visz a tengerbe. Ahol a kontinentális talapzat nagyon keskeny, és az áramlat a part közelében folyik, az iszapos vizet gyorsan tisztább mélyebb óceánvízzel helyettesíti. A kontinentális talapzat tovább nyílik a parton Durban közelében, így a nyári láthatóság romlik, de délebbre az Aliwal Shoal és a Protea Banksnél a kontinentális talapzat ismét keskenyebb, ezért az ottani víz általában tisztább.
Az indítások csúszdákból, folyótorkolatokból vagy a tengerpartról származnak, és a partra indított hajók általában úgy térnek vissza a partra, hogy egy hullám mögött felfelé futnak. Durban néhány helyszínén lehetőség van a parti búvárkodásra. Számos helyszín a legalkalmasabb a sodródó merülésekhez olyan merülésvezetővel, aki egy markoló bóját vontat, amelyet a búvárhajó követ.
Tengeri ökológia
A dél-afrikai parti vizek számos biogeográfiai régióra oszthatók, bár általában nincs éles különbség a határok között. Inkább fokozatos változás következik be a part mentén, KwaZulu-Natal északi részének trópusi vizeitől a déli part hűvösebb vizéig.
Az egyik hely, ahol viszonylag egyértelmű változás tapasztalható rövid távolságon belül, a Cape Pointnál található, ahol a Cape-félsziget keleti és nyugati oldalának vizei észrevehetően eltérő ökológiát támogatnak, és még itt is jelentős átfedés van a lakó organizmusok között.
Ezen partvonal mentén nagy az endemikus fajok száma, különösen a déli part mentén.
A tengeri ökorégiók
A szabadidős búvárok számára érdekes régiók a tengerparti ökorégiók, amelyek hozzáférhetőek és elég sekélyek a merüléshez. Ezeket úgy tekintik, hogy a partvonaltól a kontinentális talapzat töréséig terjednek, így a terület nagy része túl mély a merüléshez.
- A hűvös mérsékelt Benguela ökorégió a namíbiai Sylvia-dombtól a Cape Pointig terjed. A hideg Benguela-áramlat befolyásolja leginkább, és a régiót nagymértékű intenzív lakóhely és tápanyagokban gazdag víz jellemzi. Ennek a régiónak a délkeleti végén a Cape Point-i törés a part menti mélységtartományokban nagyon jól megkülönböztethető, de a mélyebb területeken 150 m-es mélységkontúrnak választották, kb. Agulhas-foktól délre. Ez a vonal jobban megfelel a Benguela és az Agulhas áramlatok keveredési zónájának, és nagyjából párhuzamos a polc szélével.
- A meleg mérsékelt Agulhas ökorégió Cape Pointtól a Mbashe folyóig terjed. A Mbashe folyót választották a legmegfelelőbb határnak az északi szubtrópusi Natal tartomány és a déli meleg mérsékelt éghajlatú Agulhas régió között, de a régiók között fokozatos a változás. A Dél-Afrika déli partvidékén lévő lakást nagyrészt az Agulhas-áramlat és a kontinentális talapzat hajtja. Ez a felújítási forma hideg, mély vizet kényszerít a kontinentális talapzatra, de nem feltétlenül a termoklin fölé. Az Agulhas-parttól keletre eső régióban a szél által fokozott felmelegedés, amely főleg nyáron fordul elő, megnöveli a jelenlegi felfelé irányuló áramlást, és a hidegebb mélyebb vizeket a felszínre hozza. Ez növeli a biológiai termelékenységet azáltal, hogy tápanyagokat juttat az eufotikus zónába (ahol a növényeknek elegendő fény van a virágzáshoz), amely táplálja a fitoplankton termelést, és a tápanyagban gazdag vízzel táplált sziklás partok támogatják a gazdag algabiomasszát. Az éves chokka (tintahal) ívás nagyrészt ebben a régióban zajlik.
- A szubtropikus Natal ökorégió a Mbashe folyótól a Vidal fokig terjed. Ennek a területnek magas a folyami vízbevitele, de az agulhasi áramlat befolyásolja a Natal ökorégiót leginkább. A zátony élőhelye korlátozott, és a zátonyok fő területei közé tartozik az Aliwal Shoal és a Protea Banks. A sziklás zátonyok közösségei megkülönböztethetők az északabbra eső korallzátony közösségektől, mivel a köves korallok hanyatlása növekszik a déli zavarossággal. A Natal ökorégió támogatja az endemikus puha korallokat. Az éves szardínia futás a régió déli részének jellemzője.
- A tropikus Delagoa ökorégió a Vidal-foktól északra Mozambikig terjed. A Vidal-foki tengeri közösség szerkezetének egyértelmű változását jelzi az árapály-élőhely, a tengeri fű és a mangrove elterjedési mintázata, valamint a trópusi tengeri madarak és a cetfélék fajtartománya.
Felszerelés
Rendes szabadidős búvárfelszerelés elegendő a legtöbb merülési helyhez a legtöbb régióban. A legnagyobb eltérés az expozíciós ruhákra vonatkozó követelményekben. A trópusi északkeleti részen, ahol a víz hőmérséklete általában 24 ° C vagy annál magasabb, a nedves ruhákat ugyanúgy viselik a nap és a csípés elleni védelem, mint a melegség érdekében, míg a nyugati parton egy 7 mm-es nedves ruha alig elegendő , és a száraz ruhák egyre népszerűbbek azok között a búvárok körében, akik élvezik a kényelmet a merülés végén akár 8 ° C-os vízhőmérséklet mellett is. A legtöbb merülési hely viszonylag sekély - kevesen vannak 40 m-nél mélyebben, a többség pedig a 10-30 m-es tartományban található.
Búvár igazolás és jogi felelősség
Dél-Afrikában nincs jogi követelmény a szabadidős búvár minősítés megszerzésére. Törvényesen megengedett, hogy felszerelést vásároljon, és azzal merüljön el, képzettség, igazolás, tapasztalat és hozzáértés nélkül. Nincs olyan jogi korlátozás sem, amely megakadályozná, hogy tengerre menjen és saját akaratából átugorjon a hajó oldalán, és csak súlyzót viseljen, de vannak kényelmesebb és kényelmesebb módszerek, hogy megölje magát.
A búvárbérlet-üzemeltetők többsége, ha nem is feltétlenül, ragaszkodni fog ahhoz, hogy Ön igazolást kapjon a merülés mélységében és a merülés helyén várható körülmények között történő merüléshez, vagy ha tanúsított oktató kíséri Önt. Ez nem csak azért van, mert aggódnak az Ön biztonságáért, hanem baleset esetén csökkenti a papírokat is. Az üzleti vállalkozások számára rossz, ha az ügyfelek egy kirándulás során meghalnak, ezért a legtöbb üzemeltető szorgalmasan biztosítja, hogy az ügyfeleket tájékoztassák a valószínű körülményekről és a helyszínspecifikus kockázatokról, valamint az ajánlott tanúsítási szintről. A legtöbb esetben lemondásra van szükség, és a búvár felelősséget vállal saját cselekedeteiért, és hacsak nincs komoly bizonyíték az üzemeltető gondatlanságára vagy jogellenes cselekedeteire, az esemény utáni peres ügyek valószínűleg nem teszik gazdaggá az eltartottakat.
Egyes üzemeltetők lemondják a merülést, ha a körülmények kellemetlennek tűnnek, és valószínűleg mindannyian lemondják, ha a körülmények veszélyesnek tűnnek. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a feltételek szükségszerűen biztonságosak lesznek az Ön számára, ha a merülés be van kapcsolva. Várhatóan maga fogja megítélni, mit tud kezelni, és hogy a helyzet az Ön képességeinek megfelelő lesz-e az adott napon, és meghozza-e saját döntését. A legénység tanácsot adhat, de nem tud gondolkodni helyetted.
Ha tanúsító vagy egy tanúsító programon, akkor jogod van elvárni, hogy az oktató tanácsot adjon neked a kockázatokról és a biztonságról, de ha egyáltalán nincs tanúsításod, akkor elvárható, hogy ésszerű és felelősségteljes döntést hozhass magadnak.
Úticélok
A búvárkodás Dél-Afrikában három tengerparti régióban fordul elő, három part menti tartományban, a szárazföldi területeken pedig különböző tartományokban. Az itt található tengerparti desztinációkat elsősorban a part körül az óramutató járásával ellentétes irányban, és egyébként tartományok szerint soroljuk fel. A szárazföldi területek csak ábécé sorrendben vannak felsorolva, mivel nincs nyilvánvaló ok az ellenkezőre. A tartomány nem jelent számottevő különbséget a búvár számára azon általános elképzelés mellett, hogy hol van.
Nyugat-Fokföld
A Nyugat-Fokföld tartomány Dél-Afrika legdélibb nyugati tartománya. Dél-Afrika turisztikai célpontjainak és látnivalóinak nagy részét magában foglalja, amelyek között számos ismertebb búvárhely is található.
Lambert-öböl
1 Lambert-öböl egy kis halászváros a Bajorország nyugati partján Nyugat-Fokföld Fokvárostól északra 280 kilométerre. Ez egy szélnek és tengernek kitett partszakasz, amely nyugati komponenssel rendelkezik. Általában nem tekinthető a búvárkodás rendeltetési hely, de szezonban meglehetősen népszerű a kreef (nyugati parti szikla homár) szabadbúvárkodása.
Elands Bay
2 Eland-öböl egy kis halászváros a Nyugat-Fokföldön, Fokvárostól mintegy 220 km-re (két és fél órányi autóútra) északra. Általában nem tekinthető búvárkodási célnak, de szezonban meglehetősen népszerű a sziklás homár szabadbúvárkodása szempontjából. Ez egy szörfözés célpontja, és sziklafestményes barlangjairól is ismert. MPA-ban nincs, ezért a búvárkodáshoz nincs szükség engedélyre. A homárbúvárkodáshoz kifejezetten erre a tevékenységre van szükség engedélyre, és nem végezhető búvárkodással.
Páternoszter
3 Páternoszter egy kis halászváros a Nyugati-fok nyugati partján. Általában nem tekinthető búvárkodási célpontnak, de a szezonban meglehetősen népszerű a homár szabadbúvárkodásában, és jó roncshelyekkel rendelkezik, amelyeknél érdemes búvárkodni a napi fogás kirakodása után. Ez nem MPA, ezért a búvárkodáshoz nem szükséges engedély, azonban a sziklarák gyűjtéséhez engedély szükséges.
Saldanha-öböl
4 Saldanha-öböl az ércexport egyik fő kikötője és halászkikötő számos védett tengeri területtel és a szárazföldi természetvédelmi területekkel szomszédságában. Nem ismert a búvárkodás célpontjaként, de van egy kereskedelmi búváriskola a városban, és néhány szabadidős búvárkodást is végeznek Közeli.
Dassen-sziget
1 Dassen-sziget egy kis szigeti természetvédelmi terület a Nyugati-fok nyugati partjainál. Általában nem számít búvárhelynek, mivel nem könnyű oda eljutni, de van néhány búvárhely, köztük néhány roncs, ha a környéken tartózkodik.
Silwerstroomstrand
5 Silwerstroomstrand egy tengerpart Fokvárostól messze északra. Általában nem tekinthető búvárhelynek, de van néhány helyszín.
Fokváros
6 Fokváros jelentős kikötőváros és Dél-Afrika törvényhozási fővárosa. Fokváros vize magában foglalja az Atlanti - óceán partját, a Cape-félsziget amely hidegtől a mérsékelt éghajlatig hűvös, és a False Bay, amely szintén mérsékelt mérsékelt éghajlatú, de jelentős hatással van a melegebb vizekre, amelyeket a mozambiki áramlat és az Agulhas-áramlat hozott le a keleti partvidékről, és némi ökológiai hasonlóságot mutat a déli partvidékkel.
Cape Pointot fogadják el határként a hűvös mérsékelt ég között Benguela ökorégió nyugati partvidéke és a meleg mérsékelt ég Agulhas ökorégió a déli parttól. A tengeri biorégiók közötti diffúz egyéb határokkal ellentétben az ökoszisztémák rövid távon a Cape Point-on meglehetősen megkülönböztethetők, a melegebb keleti Agulhas-áramlat domináns hatásától a nyugat felé eső hideg Benguela-áramlat változásának következtében. .
Számos endemikus halfaj, gerinctelen és tengeri moszat, valamint számos más, szélesebb körben elterjedt organizmus létezik, és nagyszámú hajóroncs, amelyek közül néhányat merülési helynek tartanak. A False Bay néha melegebb régiókból származó vándorhalaknak, sőt esetenként teknősöknek ad otthont, amelyeket a keleti partról érkező áramlatok hoznak be.
A hegyvidéki Cape-félsziget, amely elválasztja az Atlanti-óceánt a False-öböltől, szintén védi a parti vizeket mindkét oldalon a szélektől és a másik oldalról érkező hullámoktól, lehetővé téve az egész évben történő búvárkodást, de évszakonként eltérően merülve és merre merülve. lásd, mivel az alternatív partszakaszokon jelentős és észrevehető különbség van az ökoszisztémák között.
Három védett tengeri terület kapcsolódik Fokváros parti vizeihez: A Table Mountain Nemzeti Park tengeri védett területe, amely magában foglalja a legtöbb zátony merülést és nagyszámú roncsot, a Robben-sziget védett területe, többnyire roncsokkal, de nem olyan sok és néhány egészen mély, és a kis Helderberg tengeri védett terület, nagyon kevés merülési hellyel.
Betty-öböl
7 Betty-öböl egy kis üdülőváros a Overberg kerület a Nyugat-Fokföldön. Népszerű szabadbúvárkodás volt a szabadidős abalone gyűjtés előtt, mielőtt a halászterületet a nagyközönség elől elzárták volna, és jelentős orvvadászati problémává vált.
Hawston
8 Hawston egy kis üdülőhely és halászváros a Overberg kerület a Nyugat-Fokföldön.
Hermanus
- Fő téma: Búvárkodás Hermanusban
9 Hermanus egy kis kikötőváros a Overberg kerület a Nyugat-Fokföldön, jól ismert a bálnafigyelésről.
Gansbaai
10 Gansbaai egy kis kikötőváros a Overberg kerület a Nyugati-Fokföldön, jól ismert a nagy fehér cápákkal való kalitkázásról és a HMS roncsairól Birkenhead.
Struisbaai
11 Struisbaai egy kis halászfalu a Overberg kerület a Nyugat-Fokföldön. Lándzsás horgászhelyként meglehetősen népszerű.
Arniston (Waenhuiskrans)
12 Arniston egy kis üdülőváros a Overberg kerület a Nyugat-Fokföldön, amelyet a legismertebb roncsáról kaptak.
Mossel-öböl
13 Mossel-öböl egy kikötőváros a Kerti útvonal a Nyugat-Fokföldön.
Knysna
14 Knysna egy kikötőváros egy nagy lagúnán a Kerti útvonal a Nyugat-Fokföldön. A lagúna torkolata közelében történő búvárkodást legjobban dagály idején lehet elvégezni, mivel az áramlatok nagyon erősek lehetnek.
Plettenberg-öböl
15 Plettenberg-öböl egy üdülőváros a Kerti útvonal a főként a strandjairól ismert Nyugat-Fokföldön.
Kelet-Fokföld
A Kelet-Fokföld egy tartomány Dél-Afrika déli partján, az Agulhas ökorégió keleti részének partvidékén, amely endemikus tengeri fajokban gazdag. A búvárkodás nagyon függ az időjárási körülményektől, és a láthatóság gyakran jó, de ha jó sok a látnivaló. A víz általában melegebb, mint a Nyugati-fok, de időnként vannak hideg felemelkedések.
Tsitsikamma
- Fő téma: A Tsitsikamma búvárkodása
16 A Tsitsikamma Nemzeti Park tengeri védett terület a Kelet - fok keleti partjának nyugati része és a Nyugat - Fokföld partjának egy kis része a Kerti útvonal.
Jeffrey-öböl
17 Jeffrey-öböl egy üdülőváros a Keleti-fokon, legismertebb szörfözés.
Szent Ferenc-öböl
18 Szent Ferenc-öböl egy kis kikötőváros a Keleti-fokon, az éves Chokka futásról ismert.
Port Elizabeth
- Fő téma: Búvárkodás Port Elizabeth-ben
19 Port Elizabeth egy nagy kikötőváros a Keleti-fokon, az Algoa-öböl partján. A merülési helyek mind az öböl belsejében, mind Recife-foktól nyugatra találhatók, a Wildside néven ismert területen, amely jobban ki van téve a délnyugati hullámzásnak, de mélyebb és kiterjedtebb zátonyokkal rendelkezik.
Port Alfred
20 Port Alfred egy kis kikötőváros a Keleti-fokon, a Kowie folyó torkolatánál.
SS Cariboo roncs
2 SS Cariboo roncs egy utasgőzös roncsa a Mgwalana folyó torkolatától körülbelül 3,4 km-re, Port Alfredtől északkeletre.
Madacascar zátony
Közvetlenül a Bira folyó torkolatától északra, Port Alfredtől kb. 70 km-re északkeletre.
Kelet-London
21 Kelet-London egy kikötőváros a Kelet-Fokföldön.
Vad part
3 A Vad part a parti régió Kelet-Fokföld -tól északra Kelet-London déli határáig KwaZulu-Natal.
KwaZulu-Natal
KwaZulu-Natal egy tartomány a keleti parton, északon Mozambik és délen a Keleti-fok között.
Margate
22 Margate egy kis üdülőváros KwaZulu-Natal déli partján, a Protea Banks közelében.
Park Rynie
23 Park Rynie egy kis üdülőváros KwaZulu-Natal déli partján.
Umkomaas és Scottburgh
- Fő téma: Búvárkodás Aliwal Shoal
1849-ben egy hajó után az Aliwal majdnem ütközött egy feltérképezetlen zátonnyal, kapitánya beszámolt ennek a zátonynak a helyzetéről, amely később Aliwal Shoal néven vált ismertté. Durbantól mintegy 60 km-re délre található. A legközelebbi városok 24 Umkomaas és 25 Scottburgh, amelyek mind széleskörű turisztikai létesítményeket kínálnak, beleértve a búvárokat is.
A sekély egy megkövesedett homokdűne, amely nagyjából párhuzamosan fekszik a tengerparttal, körülbelül 5 km-re a parttól. Szűk északi részét, a koronát foglalja magában, mintegy 250 m széles, mintegy 800 m széles, végül egy déli irányban szélesebb, 2 km-nél szélesebb szárazföldi gerincvel rendelkezik. A korona mélysége az északi csúcsoknál körülbelül 6 m-től a tenger felőli oldalon 30 m-ig változik. A korona területének átlagos mélysége 12,5 m. A déli szélesebb terület számos kiemelkedést tartalmaz, amelyek körülbelül 30 m mélységből 15 m körüli távolságba nyúlnak (például Howard kastélya, Landers Reef). A korona területén sok merülési hely (pl. Raggie-barlang és Chunnel) nagy mennyiségű egyenetlen domborzattal rendelkezik, kis barlangokkal, párkányokkal és tengeri életben gazdag úszásokkal, mind halakban, mind gerinctelenekben.
A sekély régió szubtrópusi éghajlatú, az átlagos havi léghőmérséklet 17,0 ° C (július) és 23,9 ° C (február) között mozog. A tenger hőmérséklete általában valamivel melegebb, a meleg, trópusi, déli irányban áramló Agulhas-áramlat miatt, ami egész évben 21-26 ° C-ot eredményez.
Durban
- Fő téma: Búvárkodás Durbanban
Búvárkodás a fő kikötővárosban 26 Durban KwaZulu-Natalban az uralkodó szelek és az Umgeni folyó, a kikötő torkolata és az Umlaas Bluff on the Bluff elfolyása befolyásolhatja az esős évszakban (tavasszal: szeptember - dec.) a láthatóságot közvetlen közelében. száját. Az alacsony szezonális csapadékmennyiség és az uralkodó délnyugati nyugat, amely tiszta vizet hoz a mozanbique-i áramlatból, a telet a legalkalmasabb idő Durban merüléséhez (márciustól júliusig).
Ballito
27 Ballito egy tengerparti város Dél-Afrika északi partján (KwaZulu-Natal). Főleg üdülőváros, strandokkal és társasházakkal rendelkezik, de van néhány merülőhelye is.
Szent Lucia
- 4 Vidal-fok
Sodwana-öböl
- Fő téma: Búvárkodás Sodwana-öböl
5 Sodwana-öböl az egyik legismertebb és legnépszerűbb búvárhely Dél-Afrikában. Az ország messze északkeletén található, és a trópusi Delagoa ökorégióban található, zátony korallokkal és tipikus indiai-csendes-óceáni tengeri élettel. Sodwana a nagy iSimangaliso tengeri védett területen helyezkedik el, és híres coelacantjairól, amelyeket alkalmanként technikai búvárok láthattak körülbelül 110 m mélységben az egyik polc szélén lévő kanyonban.
Észak-Maputaland
Beleértve 6 Mabibi és 7 Kosi-öböl. Ezek a helyek az iSimangaliso tengeri védett területen is találhatók.
Belvízi merülési helyek
A belvízi merülési helyek nagy területen terülnek el, és magukban foglalják:
- 8 Badgat: - elárasztott azbesztbánya a közelben Mbombela ban ben Mpumalanga tartomány.
- 9 Bass-tó: - Használaton kívüli dolomitbánya a közelben Meyerton délre Johannesburg ban ben Gauteng tartomány.
- 10 Boesmansgat: - Egy víznyelő, közel Kuruman ban,-ben Északi-fok tartomány.
- 11 Marico Oog: - forrás Rustenburg, Zeerust és Lichtenburg között, ben Északnyugati tartomány
- 12 Csoda vizek: - elárasztott krómbánya a közelben Britek ban,-ben Északnyugati tartomány
- 13 Wondergat: - dolomit-víznyelő a közelben Mafikeng ban,-ben Északnyugati tartomány
Útvonaltervek
Az éves szardínia futás figyelemre méltó esemény, amely a szardínia vándorlásakor a déli part mentén halad. A búvárok és más rajongók vagy a part mentén haladnak, vagy találkoznak vele, amikor elhalad a nagyobb központok mellett. Hatalmas számú szardínát megelőznek a bálnák, cápák, delfinek, vadállatok, tengeri madarak és természetesen az emberek.
Tanul
Dél-Afrika legtöbb búvárhelyén szabadidős búvárképző iskolák működnek. A tagság a nemzetközileg elismert szabadidős és technikai búvárügynökségek széles skálájához tartozik, ideértve a PADI-t, a CMAS-ISA-t, a NAUI-t, az IANTD-t, az SSI-t, az SDI / TDI-t. Certification from these agencies is generally accepted worldwide.The quality of training available depends more on the instructor and the school than the agency, as is the case in most parts of the world. South Africa has its share of quick turnover and never mind the standards, but also has some really good instructors. Read the standards and make sure you get what you pay for.
South Africa is also a destination of choice for Commercial diver training, as the certification is recognised by the International Diver Recognition Forum, and is much cheaper than in Europe.
Tisztelet
Conservation and the poaching problem
There are concerns regarding the impact of sport diving on the reef ecology. Some of these may be legitimate, and study is necessary to test whether this is a real problem. The number of dives in the region has increased significantly over the years, but there is no reliable numerical data available. The number of sites has also increased, so the frequency of dives at most sites will not have increased proportionately.
Recreational divers are generally in favour of conservation, and as they are not permitted to collect or capture any marine life on Scuba in South African waters, generally do not consider themselves to make a significant environmental impact. There is evidence that some damage is done by contact with reef organisms and by disturbing the sediment. The question then, is how significant is this impact in comparison with other pressures?
A South African National Spatial Biodiversity Assessment 2004 Technical Report indicates that "Non-Extractive Recreational Activities" has been identified as a potential threat to marine biodiversity.This category is ranked 7th of the nine categories and includes Diver based activities such as snorkelling, scuba diving and cage diving to view sharks, as one of five subcategories.The identification and ranking of the potential threats was made by "Summed Expert Ratings", a procedure similar to the scoring method for competitive dancing, gymnastics and similar sports.
The authors claim that it has been established that scuba diving and associated activities can cause significant damage to coral communities by destructive contact (anchoring and diver damage), resuspension of sediments and by hand-to-coral contact.They also mention that coral reefs in South Africa are confined to the Greater St Lucia Wetland Park where anchoring or mooring is prohibited, and that current research has indicated that the coral reefs of this region have not experienced serious diver damage.
They also state that most divers cause very little damage to coral reefs although underwater photographers have been identified as a group that causes more damage to reefs than other users.
Their findings also show that the prevalence of predominantly soft corals on South African reefs makes them fairly resilient to diver damage.
Unfortunately the government department of Marine and Coastal Management has made use of this report and surveys on tropical coral reefs to support an effort to make money out of recreational diving on the reefs in all marine protected areas by imposing a permit system as a recreational diver tax. No surveys of temperate reefs can be produced to justify their claims that divers are a threat to the reef ecology, and it seems unlikely that their interference will benefit either the ecology or the diving industry.
At the time the policy was perceived as a thinly disguised attempt to tax what department political appointees appeared to see as a wealthy but politically powerless minority group. However, there was an immediate reaction by the recreational diving industry and the recreational divers who use the affected areas, to the effect that the proposed permit fees were reduced significantly and the industry is more united than it had ever been before. The non-profit organisation Underwater Africa was formed to represent the recreational divers and recreational diving industry and it has fought tirelessly for the rights of its constituency.
Even in its restricted scope the permit system may have damaged the industry, as a number of dive charter operators have subsequently gone out of business, and the main effect appears to be that divers are harassed by officials of MCM while poaching has increased.
There is no evidence that the permit system has achieved any of its stated aims of providing finance for improved conservation in the MPAs. It is questionable whether it even covers the cost of its own administration, and may be merely an employment opportunity for the otherwise unemployable.
Marine and Coastal Management has (2010) gone through a period of major change as the government split its responsibilities between two departments. Fisheries have been transferred to the Department of Agriculture Forestry and Fisheries (DAFF), and conservation has gone to Department of Environmental Affairs (DEA). Internal turf wars at upper levels appear to be continuing to reduce effectiveness, and the working staff seem to have difficulty getting their jobs done. The most notorious of the previous management appear to have been transferred sideways rather than fired. So it goes.
Marine Protected Areas
A large number of the most popular dive sites of South Africa are in proclaimed Marine Protected Areas, and a permit is required to scuba dive in any MPA. The permits are valid for a year and are available at some branches of the Post Office. Temporary permits, valid for a month, are usually available at dive shops or from dive boat operators who operate in MPAs. The permits are not expensive, but the requirement to have them present at the site is an annoyance, as they are paper, and the printing on them states that the original permit, the invoice, and the holder's original identity document or passport must be produced on demand.
The department has officially specified that notarised copies are acceptable, but this information does not appear to have been passed on to their staff, who are frequently reported as insisting on the originals, and their generally uncouth and threatening attitude is notorious. The same personnel are seldom available to take action when complaints of poaching are made. It is not clear whether this is because the poachers tend to react violently to interference, while recreational divers have a long history of non-violence, or because they are on the take.
There have been accusations of corruption against personnel of MCM, which have not been cleared up, and the fact that a large part of the department's income derives from marine products confiscated from poachers is seen by many to be a conflict of interests, as this income would dry up if poaching was stopped.
It should probably be mentioned that the policies of MCM regarding recreational diving restrictions are in many cases not supported by members of their research staff, though obviously these are private opinions.
As of 2010 MCM has been split between the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries (DAFF) and the Department of Environmental Affairs (DEA). The situation has not improved after the split, and it is not clear, apparently even to the personnel of the two departments, who is responsible for what in the field of marine conservation. Some political officials appear to be attempting to gain short term popularity by trying to open reserves to artisanal fishers, in complete contradiction of the conservation policies, and enforcement is no better than before. Poaching goes on unabated, and divers are still harassed because it is much safer than attempting to apprehend the poachers, who tend to be armed and dangerous.
Diving on wrecks
A lot of ships have been wrecked on South Africa's long, rugged and dangerous coastline during the last 500 years. Due to its strategic location on the historical trade route between Europe and the East, at least 2700 vessels are known to have sunk, grounded, been wrecked, abandoned or scuttled in South African waters.
Wrecks and their associated artifacts can be impressive and interesting sites for recreational scuba diving and underwater photography. The diversity of wrecks around the South African coast offers divers a wide range of sites to visit and explore. At the same time, historical wrecks are a unique, fragile and non-renewable cultural heritage resource of great archaeological value. We all have a responsibility to conserve this heritage for future generations.
Divers are free to visit most wreck sites, but should remember that they are privileged to have access to these sites, which are an important part of our collective cultural heritage.
The complex and delicate nature of wreck sites requires that divers are especially careful when visiting them. To preserve them for future generations to enjoy and learn from, it is important that you appreciate the importance of wrecks, dive responsibly and treat shipwrecks with care and respect.
Wrecks are also important habitats for marine life. Avoid damaging wrecks by carelessly touching them with your hands, knees or fins. The disturbance of protective coverings of sand, plant growth or the products of corrosion that have formed on wrecks can greatly increase the rate at which a wreck and its contents decay. This reduces the wreck's value as an historical resource and dive site and divers should avoid doing anything that will disturb the delicate equilibrium of a wreck site.
Anchoring into wrecks can cause severe damage to artifacts and the structure of the wreck. If you need to anchor, ensure that you do so well off the wreck. Remember that a wreck site is non-renewable, and won't regenerate like a damaged reef. Dive with care and leave the wreck as you found it.
Legal protection of wrecks
The wrecks of ships or aircraft, and any associated cargo, debris or artifact more than 60 years old and in South African waters are protected by the National Heritage Resources Act #25 of 1999 (NHRA). The law of salvage and finds does not apply to historical shipwrecks, which are considered by the NHRA to be archaeological material, and as such are the property of the state, administered by SAHRA in trust for the nation, and may not be disturbed in any way except under the terms of a permit issued by the South African Heritage Resources Agency (SAHRA).
There are severe penalties for contravening the Act, including heavy fines and jail terms. All members of the South African Police Services, and Customs and Excise officers may act as Heritage Inspectors in terms of the Act, with powers of search, confiscation and arrest.
Historical wrecks may be visited provided that the sites are not disturbed or interfered with and no artifacts are removed or damaged.Resist the temptation to take home souvenirs. Not only is it illegal to remove such material, but anything recovered from a wreck needs immediate conservation treatment or it will end up rotting away or disintegrating. Souvenir hunting strips sites of artifacts and the information they carry, and denies future divers the experience of diving on a well preserved wreck.
Take only photos, leave only bubbles!
Get help
- Emergency medical services vary in quality. Metro Rescue in Cape Town has a good reputation. However service will depend on availability of equipment and personnel. Hospital facilities also vary considerably, and most are understaffed.
- Recompression facilities are sparse. There are chambers in Cape Town, Durban and Pretoria. However, those which exist and are available, are competently manned and kept in good condition. Hyperbaric oxygen treatment is standard at these facilities.
- Divers Alert Network (DAN) has a branch in South Africa Their toll free line from within the country 0800 020 111, and regular line *27 (0)11 254 1112 will get you the 24-hour emergency hotline. If you are a DAN member and are involved in a diving accident, contact them first and they will make the necessary arrangements through whichever other organisations are most appropriate.
- National Sea Rescue Institute (NSRI) have stations near most places where seaside recreational activities are popular
- Underwater Africa[holt link] "The CPR of diving: Conservation, Promotion and Representation”. Contact them if you have trouble getting a permit or are harassed by officials of MCM or other organisations. They may be able to help.
Maradj biztonságban
See also: South Africa#Stay safe
- Crime unfortunately is endemic to pretty much the whole country, but some parts are worse than others. Generally where there are more people there is more crime, but not always in direct proportion. South Africa has pretty good laws in general, but they do tend to protect the guilty more than the innocent, and as a result, enforcement often leaves a lot to be desired. Shortage of staff, indifference, and corruption within the enforcement bureaucracy also do not help.
- South African politicians have a reputation for corruption, generally not very competent corruption, but there appears to be a tendency towards greed, incompetence, nepotism and indifference towards the job. This tends to filter down though the bureaucracies. However, there are laws which are intended to deal with these problems, and blowing the whistle does not usually get the foreigner into trouble the way it can do in some other places. If you stand up to it they will often back off, failure to provide service is the most likely retaliation, and you can always go to the press. At this stage the press is free, though not always interested. The foreign traveller is often better off than the local inhabitant as they will get better publicity for complaints, and the official policy is to encourage tourism as it brings in money.
- Scuba diving permits are required by anyone who wishes to dive in a Marine Protected Area. These are available from some Post Offices in the vicinity of the MPAs, and are valid for all MPAs. They should be available over the counter for about R92. The Post Office does take credit cards though it is possible that some branches might not. You will be required to show your identity document or passport. The permit is on the same form as recreational fishing permits, and is not waterproof or water resistant, but you are expected to show it when requested by an inspector. A certified copy is authorised by Marine and Coastal management, the organisation issuing the permits, but this is contradicted by the text on the permit, and the enforcement officials appear to be unaware that the copy is acceptable. The documents have been reprinted and are being issued as of 2018. Carry the permit in your car, but don't bother to carry it on the boat, as no-one else will either.
- Pollution is a long-standing problem. Many municipalities do not provide adequate services, and in many places effluent is discharged in contravention of the law, by the authorities who should be preventing it. Industry can often arrange a blind eye to be turned when they discharge their wastes. A lot depends on who the major shareholders are and how much money is involved. Nevertheless, it is usually safe enough to dive along most of the coast. Specific regional problems will be detailed in the regional dive guides.
Hazardous marine organisms
These vary by region. Refer to the regional dive guide.
Breathing gas, safety and emergency equipment standards
- Compressed breathing air quality is required by law to comply with SANS 10019. This is of an internationally acceptable standard. The filling station is obliged to keep a record of the results of air quality testing on site and show them to a user on request. This requirement is not usually stringently enforced, nevertheless, where there is competition for business, the air is usually good.
- Compressor Operators who fill cylinders are legally required to be competent in terms of South African National Standard SANS 10019, but there is no requirement for certification, and this requirement is not often enforced. The CMAS-ISA Compressor operator certificate is generally considered within the recreational diving industry to be a sufficient indication of competence, though not a necessary one.
- Compressed breathing gas fills are required by SANS 458:2005 table A.1(b) item 4 to be within 5% of the nominal fill pressure corrected to 20°C, and it is illegal to fill a cylinder to a higher pressure than a developed pressure equivalent to the working pressure stamped on the cylinder at 20°C, corrected to actual temperature when filled. The pressure must be checked before you leave the filling station, or it will be virtually impossible to prove deficiency. All filling stations are required to provide an accurate and calibrated pressure gauge if requested. In practice the gauges are seldom recently calibrated.
- Scuba cylinder colour coding is prescribed by SANS 10019 to be canary yellow with a french grey shoulder. Nitrox and trimix cylinders should have been cleaned for oxygen service before first use with mixed gases, and be labeled for the service. Technically a commercial filling station may not fill a cylinder that is not the right colour or is not in date for visual inspection and hydrostatic tests. Privately owned, filled and used cylinders are not restricted in the same way.
- Nitrox fills will normally be mixed on demand, and the customer is expected to personally test or observe the test for oxygen content and sign for it. After that it is your own business what you do with it. You may be asked to show Nitrox certification, but that is up to the seller, and is not required by law. Cylinders to be filled with Nitrox are required by law to have a label showing the composition of the contents, but the specifications for the label are so mind bogglingly incompetent that filling stations may require more rationally useful labels than legally required. Most stations will accept cylinders with the old style labels, as they at least provide adequate information. Composition is usually written on masking tape with a waterproof marker and stuck to the shoulder of the cylinder. This may or may not be legal, as the authorised experts are not keen to admit either way, and it is the standard procedure.
- Cylinders to be filled with Trimix are also required to be labelled with the contents. The size and position of the label is specified, but it is not required to actually be visible, and it is a position commonly covered by tank bands if the cylinders are twinned. Additional labels which can actually be seen are not forbidden, and may be used.
- Cylinders dedicated to 100% oxygen for breathing must be black with a white shoulder, but Nitrox cylinders may be filled with 99% Oxygen, and Nitrox mixes only need to be analysed to the nearest 1% accuracy. If you have a Nitrox cylinder filled with Oxygen for decompression gas, label it as 99% and it will be legal.
- Medical oxygen specifically intended for surface first aid purposes should be carried in the official black cylinder with white shoulder. Most have a pin index valve, but this is not a legal requirement, and a bullnose fitting as is used on bulk cylinders, or a scuba pillar valve may also be used, depending on the regulator available. As it is not a legal requirement to carry medical oxygen on a dive boat, it is also not a requirement to use any specific type of regulator. The regulators marketed by DAN are popular, and possibly the best for purpose, as they allow 100% on demand for conscious users and can also supply free-flow to a medical mask for unconscious users. Other types may be diving regulators which will only supply a demand regulator, and some older free-flow systems intended for general first aid purposes.
- The law requires that cylinders which are to be filled with gas mixtures containing more than 23% oxygen must be cleaned before the first fill with such gas mixture. Filling stations often require that there is an Oxygen clean label on the cylinder if it is to be filled by partial pressure blending, but this is not a legal requirement.
- Oxygen is carried by most dive charter boats, and this is considered the industry standard, though not required by law.
- First aid kits are required by law to be carried on boats.
- Skippers of dive boats are required by law to be certified for the category of vessel they operate, and to have a diving endorsement to the certificate. This certificate must be carried on the boat, so you can expect to be shown it if you ask at a reasonable time. If the boat is launched through the surf, the skipper's certificate must also be endorsed for surf launching. Unfortunately the certificate does not guarantee competence, but most of the skippers get good or get out.
- Skippers are also required to be trained in basic first aid, but this is very basic and does not include decompression illness.
- Dive boats are obliged by law to carry safety equipment and pass a safety inspection every year. This is shown by a certificate and a decal on the boat.
- Vessels used for any commercial purpose must be licensed or registered in terms of the Merchant Shipping Act.
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
- South African Maritime Safety Authority (SAMSA) uses DT plus a letter identifying the port of origin. DTC is Cape Town. The number may be followed by a class letter indicating the waters the boat is licensed and equipped to operate in.
- South African Deep Sea Angling Association (SADSAA) uses club identification prefixes.
- South African Sailing (SAS) uses SA for sailing vessels and ZA for motor vessels
- South African Small Craft Association (SASCA) uses U followed by the category and then the number.
- South African Institute for Skippers (SAIS) uses A
- South African Police Service (SAPS) uses SAPS
- Small craft licensing: You can recognise and identify a licensed vessel by the license number it must display on the sides. The number consists of a prefix identifying the licensing authority, followed by a number identifying the vessel, and any applicable category letters.
Maradj egészséges
- Malaria is endemic to some regions in the north east of the country. For divers this is mainly northern KwaZulu-Natal.
- Bilharzia is also endemic to some regions on the east coast, but only affects fresh water, so is not generally a problem to divers.
- HIV is widespread. However it is not really a particular problem for recreational divers.
 | COVID-19 information: Recreational scuba is not allowed during level 5 or 4 lock down. The rules for level 3 lock down are less clear, but the use of private boats for self-drive excursion activities for recreational scuba is permitted by the Department of Environmental Affairs, subject to the existing permit conditions. Use of rental scuba equipment may be a health risk as there does not appear to be any consensus on effective measures to reliably disinfect scuba equipment that do not damage the equipment. Check with the shop how they disinfect equipment between users, and check whether what they do is recognised as effective against the SARS-CoV-2 coronavirus. |
| (Information last updated 25 Jun 2020) |
Munka
A recreational diving certification does not qualify you to work as a diver except as recreational divemaster or instructor. All other underwater work done for reward or as part of your employment requires registration as a commercial diver, or a recognised foreign equivalent. This includes scientific diving, including for your own postgraduate research at most universities, and at all research institutions.
The recreational diving industry is specifically excluded from the scope of the South African Department of Employment and Labour's Diving Regulations, but not from the rest of the Occupational Health and Safety Act and its other relevant regulations.
Citizen science data collection, whether entirely autonomous, or as part of an organised project, is not considered to be within the scope of the diving regulations provided that each diver is personally responsible for the planning and execution of all their dives, and not under the direction of any other person regarding the safety of the dive.
Tanul
Recreational diver training
All major diving centres in South Africa have recreational diver training schools. Most of the major international diver certification agencies are represented in South Africa. See also the regional dive guides for local details.
These include:
- PADI
- NAUI
- CMAS
- SSI
- IANTD
- TDI/SDI
- RAID
Technical diver training
Technical diver training is available at the major centres such as Cape Town, Durban and Johannesburg, and at Badgat, also marketed as Komati Springs, where the site is suitable for deep and cave diving throughout the year. Rebreather training is available, but only where there is an instructor certified to train the specific equipment. This varies from time to time.
Commercial diver training
(Including scientific diving and public safety diving)
The South African Department of Employment and Labour certifications in Commercial Diving are recognised by the International Diver Recognition and Certification Forum. Divers holding certification that is recognised by the IDRCF may legally work as commercial divers in countries represented on the forum, provided that other visa and work permit conditions are complied with.
There is not a great deal of commercial diving work in South Africa, and the pay is not very good by world standards, but the training is cheaper than in most other countries on the IDRCF, and as a result South Africa has become a training destination for foreign commercial divers. Learner divers from Europe have commented that the cost of training at home covers the training costs, medical examination, travel and living expenses and enough change for an additional vacation in South Africa. South African commercial diver training is also popular with learner divers from many countries where there is no officially sanctioned commercial diver training system, and the certification, though there is no guarantee of employment, allows the holder to apply for lucrative work in the international offshore petrochemical industry.
A reasonable ability to communicate in English is a prerequisite, and medical fitness to dive must be verified by a medical practitioner registered as a Diving Medical Practitioner with the South African Department of Employment and Labour. Foreign medical certificates of fitness to dive are not recognised for commercial diving.
Read
- Branch, G. and Branch, M. 1981, The Living Shores of Southern Africa, Struik, Cape Town. ISBN 0-86977-1159
- Branch, G.M. Griffiths,C.L. Mranch, M.L and Beckley, L.E. Revised edition 2010, Two Oceans – A guide to the marine Life of Southern Africa, David Philip, Cape Town. ISBN 978 1 77007 772 0
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs of Southern Arica, Sea Challengers & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. and Heemstra E. 2004, Coastal Fishes of Southern Africa, NISC/SAIAB, Grahamstown.
- Ed. Smith, M.M. and Heemstra, P. 2003 Smith’s Sea Fishes. Struik, Cape Town. (Authoritative, large and expensive)
Regional references
West Coast
- Stegenga, H. Bolton, J.J. and Anderson, R.J. 1997, Seaweeds of the South African West Coast. Bolus Herbarium, Cape Town. ISBN 079921793X (rather technical)
Cape Town and the Cape Peninsula and environs
KwaZulu-Natal
- De Clerck, O. Bolton, J.J. Anderson, R.J. and Coppejans, E. 2005,Guide to the seaweeds of KwaZulu-Natal Scripta Botanica Belgica; vol 33, National Botanic Gardens, Meise, Belgium. ISBN 9072619641
- King, D. 1996 Reef Fishes and Corals: East coast of Southern Africa. Struik, Cape Town. ISBN 1868259811
- King, D. and Fraser, V. 2002, More Reef Fishes and Nudibranchs, Struik, Cape Town, ISBN 186872686X