Ez a regionális merülési útmutató a már képesítetteket nyújtja búvár olyan információkkal, amelyek segítenek megtervezni a merüléseket a Cape-félsziget és a False Bay vizein, akár helyi lakosként, akár látogatóként. Az információkat előítéletek nélkül adjuk meg, és nem garantáljuk, hogy azok pontosak vagy teljesek. Használja saját felelősségére. Bontsa ki vagy javítsa ki, amikor csak teheti.
A leírt régió egy napos közúti kiránduláson belül van bármely nagyobb részéből Fokváros, ban,-ben Nyugat-Fokföld megye tartománya Dél-Afrika és több mint 280 megnevezett merülési helyet foglal magában, amelyeknél a pozíciókat rögzítik, ami sok minden egyes úti célhoz.
Az egyes merülési helyekről részletes információkat az alcikkek tartalmaznak Merülési helyek szakasz. A helyleírásokban szereplő információk a felületestől a nagyon részletesig terjednek, attól függően, hogy mi ismert a helyről. Lehet, hogy van térkép. A SURGMAP által készített batimetrikus diagramok frissülnek, amikor az új felmérési adatok összegyűlnek, és a GPS bója vontatásának kontúrjainak meg úszásával térképezzük fel őket. Megfelelően pontosak - általában néhány méteren belül - és megbízhatóak a bemutatottakhoz, de ritkán teljesek. Nagyon is lehetséges, hogy néhány magas csúcs elmaradt. Nincs garancia arra, hogy a csónakjával eltalálva nem fedez fel egyet. Ha mégis, kérjük, tudassa velünk.
Bizonyos esetekben egy búvárhely-alcikk több olyan helyet is tartalmaz, amelyek közvetlen közelében vannak, mivel az információk nagy része mindegyikük számára közös lesz. Más esetekben, amelyek általában roncstelepeket érintenek, két szomszédos helyszínnek megvan a maga alcikkje, de ha két vagy több roncs ugyanabban a helyzetben fekszik, vagy jelentős átfedés van, akkor azokat ugyanabban az alcikkben ismertetjük.
Megért
Általános topográfia
Fokváros városa az Egyesült Államok északi végén alakult Cape-félsziget, keskeny hegyvidéki földsáv, legfeljebb 11 km széles és alig több mint 50 km hosszú. Az északi határ a Table-öböl partja, egy nagy nyílt öböl egyetlen szigettel, Robben-sziget, a szájában.
Rongyos partvonal jelöli a nyugati határt az Atlanti-óceán mentén. Számos kis öböl található a part mentén, egyetlen nagy, Hout-öböl, körülbelül félúton. Délebbre a félsziget szűkül, amíg a Cape Pointnál véget nem ér. Az északi végén 1085 m-es Táblaheggyel rendelkező hegység alkotja a félsziget gerincét. A déli félsziget legmagasabb pontja a Swartkop, 678 m-re, Simon városa közelében. A félszigetnek a part nagy részén meglehetősen meredek lejtői vannak, a déli csúcs nyugati oldalát leszámítva nagyon keskeny területek, viszonylag sík területek.
A meredek keleti oldalt a False-öböl határolja, és ez a partszakasz magában foglalja a kisebb Smitswinkel-öblöt, a Simon-öbölt és a Fish Hoek-öblöt, ahol a partok között mindkét oldalon alacsony talajcsík húzódik. Muizenbergnél a partvonal viszonylag alacsony és homokos lesz, és kelet felé kanyarodik a Duna déli határán Cape Lakások a Gordon-öbölig, hogy kialakítsa a False Bay északi határát. Tól től Gordon-öböl a partvonal nagyjából dél felé leng, és cikk-cakkban halad végig a Hottentot Holland-hegység lábánál a Hangklip-fokig, amely majdnem ugyanolyan szélességben van, mint a Cape Point. Ezen az oldalon a legmagasabb csúcs az 1 269 m magas Kogelberg.
Terv szerint az öböl körülbelül négyzet alakú, meglehetősen ingatag szélekkel, nagyjából ugyanolyan kiterjedésű északról délre, mint keletről nyugatra (30 km), a teljes déli oldal nyitva van az óceán felé. A False-öböl területét körülbelül 1090 km²-nél mértük, és a térfogata körülbelül 45 km³ (átlagos mélysége kb. 40 m). A szárazföldi kerületet 1: 50 000 méretarányú térkép alapján 116 km-nél mértük.
A False Bay alsó morfológiája általában sima és meglehetősen sekély, északról délre finoman lefelé lejt, így a száj közepén a mélység körülbelül 80 m. Alját üledék borítja, amely a nagyon durva és a nagyon finom között mozog, a finom üledék és az iszap legnagyobb része az öböl közepén található. A fő kivétel egy hosszú üledékes kőzet, amely a Strandtól dél felé halad, a Steenbras folyó torkolatával megközelítőleg egy szintig. Ennek a gerincnek a déli csúcsa Steenbras Deep néven ismert.
Az öbölben van egy igazi sziget, a Seal-sziget, egy kopár és köves gránitbánya, körülbelül 200 m hosszú és kb. 2 ha területtel. Körülbelül 6 km-re Strandfonteintől délre, a legmagasabb ponton pedig kevesebb mint 10 m tengerszint feletti magasságban van. Számos kicsi sziklás szigetecske is található, amelyek a magas vízjel fölé nyúlnak, valamint más sziklák és sekélyek, amelyek megközelítik a felszínt. Ezek többsége a gránit Félsziget pluton, de a Seal-szigettől keletre általában homokkő, valószínűleg a Tygerberg formáció az öbölön belül, bár lehetséges, hogy egyesek a Asztali hegy sorozat. E zátonyterületek közül a legnagyobb a Whittle Rock, egy víz alatti gránitdomb, amely a homokfenéktől mintegy 40 m-re, a felszíntől 5 m-re emelkedik és körülbelül 1 km átmérőjű.
Az öbölön kívül, de befolyásolja a hullámmintákat, ott található a Rocky Bank, amely a zátony kiterjedt zátonya Asztali hegy homokkő-zátony a tetején 20 és 30 m közötti mélységben, déli irányban 100 m-nél mélyebbre lejtve.
Szigorúan véve a False-öböl az Atlanti-óceán része, amely egészen Agulhas-fokig terjed, de Fokvárosban az Atlanti-óceán általában a Cape-félsziget nyugati tengerpartjára utal, a keleti oldal pedig False-öbölre, vagy a Simon városa oldalán. Ezt az egyezményt az útmutató egészében alkalmazni fogják.
Helyi domborzat
A helyi domborzatra a legerősebb hatás a helyi geológia. A nem szilárd iszap, homok vagy kavics lerakódások általában meglehetősen laposak. Az övsömör és a kis sziklák meredekebben lejthetnek, az alapkőzet és a nagy sziklák bármi lehetnek, kezdve kissé a környező, nem szilárdított fenék fölé emelve, a túlnyúló sziklafelületekig és torzókig. A kőzettípus és az üledékes rétegek esetében a dip és a sztrájk nagy hatással van a lehetséges zátonyformák tartományára.
A jelenlegi zátonyszerkezetek a jégkorszakban, amikor a tengerszint feletti magasságban alakultak ki, a gránitzátonyokat nagyrészt a föld alatti mállási folyamatok alakították ki, még hosszabb ideig. A gránitok meglehetősen idősek, és nagyrészt tektonikus erők kötik össze őket, és a repedések széleit hosszú ideig kémiailag erodálta a talajvíz, hogy lekerekítse a sarkokat, és mély réseket és réseket képezzen, amelyeket később az erózió kitett. a szaprolit és tovább módosítja az időjárás és a koronaként és torzóként ismert szerkezeteknek kitett felületek eróziója. Hasonlóképpen, a kitett üledékes kőzet erodálódott, miközben a föld felett volt kitéve. Amikor a tengerszint a jeges olvadás során megemelkedett, ezek a landformák egyszerűen elöntöttek, és megtartják korábbi formájuk és jellegük nagy részét. A parti erózió azóta módosítja a zátonyokat azokon a területeken, amelyek elég magas energiahullám-hatásnak vannak kitéve, és az üledék bizonyos mértékű mozgása a hullámok és áramlások miatt következik be.
Éghajlat, időjárási és tengeri viszonyok
A Nyugati-fok éghajlata
A Délnyugat-Fokföld éghajlata jelentősen eltér Dél-Afrika többi részétől, amely egy nyári csapadékvidék, csapadékának legnagyobb részét decembertől februárig tartó nyári hónapokban kapja. A Délnyugat-Fokföld mediterrán típusú éghajlatú, csapadékának legnagyobb része a téli hónapokban, júniustól szeptemberig terjed.
A nyár folyamán az időjárást meghatározó tényező a régióban az Atlanti-óceán déli részének nevezett magas nyomású zóna, amely az Atlanti-óceán déli része felett helyezkedik el a Cape-foktól nyugatra. Az ilyen rendszerből az óramutató járásával ellentétes irányban keringő szél délkelet felől éri el a Fokföldet, akár több napig tartó erős szél és tiszta égbolt is. Ezeket a délkeleti szeleket helyben Cape Doctor néven ismerik. Viszonylag hűvösnek tartják a régiót, és segítenek az ipari területekről és a Cape Flats-ból származó szennyezett levegőt a tengerbe fújni. Déli fekvése miatt a False-öböl ki van téve ezeknek a széleknek, különösen a nyugati oldalon, míg az Asztal-öböl és a félsziget nyugati partja tengeri széllel rendelkezik. Ezt a szélmintát a domborzat lokálisan befolyásolja, olyan mértékben, hogy viharos erejű szél fújhat be Gordon-öböl , míg körülbelül 10 km-re vannak a Somerset West dagadó és szélcsendes napja lehet.
A dél-nyugati fok télét a cirkumpoláris nyugati szél zavara jellemzi, amely kelet felé haladó frontális mélyedések sorozatát eredményezi. Ezek hűvös, felhős időt, szelet és esőt hoznak északnyugat felől, majd a hőmérséklet csökkenése és a front elhaladásakor a délnyugati szél felé tolódás következik. Az Atlanti-óceán déli része feletti déli nyugati szél az uralkodó, a téli hónapokra jellemző délnyugati hullámot idézi elő, amely a szabad Atlanti-óceán partvidékén és a False-öböl keleti oldalán dobog. A Cape-félsziget hegyei védelmet nyújtanak a False-öböl nyugati oldalán belül ettől a széltől és a déli nyugati hullámoktól - ez tény befolyásolta Simon van der Stel kormányzót abban, hogy a Simon-öbölöt választotta téli kikötőként a Holland Kelet-India Társaságának. hajók Fokvárosba. Az északnyugati téli viharok az évszázadok során számos hajót roncsoltak a Table Bay-ben. A műszaki fejlődés és a jobb időjárás-előrejelzés ellenére ez még ma is megtörténik, bár ritkábban, mint a múltban, és manapság a mentési műveletek gyakrabban sikeresek.
Időjárás
Az általános tendencia az, hogy az időjárás nyugat felől érkezik és kelet felé halad a frontális rendszerekkel együtt, de több helyi időjárási jelenség is előfordulhat, például zivatar (ritka) és „bergi” szél, amelyek meleg szélek jönnek le a hegyek a szárazföldről. Bármelyik nap jelentős eltéréseket mutathat az időjárási viszonyok között az útmutató által lefedett terület különböző helyszínei között, bár az általános tendencia hasonló lehet. Például reggel eső eshet a Cape-félszigeten, és délutánra ezek a körülmények áthelyezhettek a False-öböl keleti oldalára, és a félsziget kitisztulhat, jelentős szélirány-eltolódással északnyugatról délnyugatra. A szélerősség lokális változása rendkívüli lehet, és néha nehéz elhinni, mivel egy helyen holt nyugalom és néhány kilométernyire üvöltő szél lehet. Vannak helyek, amelyek mind a délkeleti, mind az északnyugati szélnek vannak kitéve, és vannak olyanok, amelyeket egyik vagy másik védettség jellemez, míg a délnyugati szél a legtöbb helyet fújja, de általában nem ugyanazon végletekig. Ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy az időjárási viszonyok, ahol Ön egy adott időpontban tartózkodik, jelentősen eltérhetnek a búvárhelyen lévő időponttól, kissé később a nap folyamán.
A bergi szelet a nagy tengerszint feletti magas tengerszint feletti nyomás okozza, általában télen, a nagy meredekség feletti hideg, száraz középső fennsík területeken, alacsonyabb nyomással párosulva a tengerparton. A szél leereszkedik a lejtőn, és összenyomás hatására felmelegszik. A hőmérséklet-emelkedés jelentős lehet, és rövid időn belül. Ez a forró, száraz szél a tengeren van, és nem befolyásolja nagymértékben a búvárkodás körülményeit, de általában hűvös szárazföldi szél követi alacsony felhővel, köddel és szitáló eséssel, és gyakran társul télen a nyugati hidegfront közeledtével, amely erős nyugati szelet és jelentős frontális esőt hozhat.
Tengeri viszonyok
Hullámok és dagad
A False-öböl és a Fok-félsziget partjait elérő hullámok a helyi szélhullámok kombinációjának tekinthetők, és távoli forrásokból duzzadnak. A duzzadást általában a kontinenstől délre fekvő, néha jelentősen távoli időjárási rendszerek okozzák, amelyek közül a legfontosabbak az Atlanti-óceán déli részén található frontális rendszerek, amelyek szélhullámokat generálnak, amelyek aztán eloszlanak forrásuktól, és idővel változó zónákra válnak szét. időszak. A hosszú periódusú hullámok gyorsabbak és több energiával rendelkeznek, és a rövidebb periódusú komponensek előtt haladnak, így általában a partot érik el először. Ezt a szörfösök pulzusként ismerik, és általában fokozatosan rövidülő, kisebb teljesítményű duzzadás követi.
A helyi szelek hullámokat is hoznak, amelyek egyesítik hatásukat a duzzadással. A tengeri szél általában szabályozza a tengert, mivel a víz (a szél által a víz fölé fújt távolság) általában túl kicsi ahhoz, hogy nagy magasságú vagy hosszú hullámokat hozzon létre. A szárazföldi szél viszont, ha elég erős, rövid és csúnya vágást eredményez, ami kényelmetlenné teheti a be- és kilépést, és a felszíni úszások vagy a hajókázás kellemetlen.
A merülés tervezésénél figyelembe kell venni a duzzadás és a szél hullámainak kombinációját. Ehhez ismerni kell ezeket a körülményeket, amelyeket számos szervezet előrejelez változó pontossággal, bizonyos esetekben hét vagy annál hosszabb napra előre. A pontosság általában fordítottan arányos az előrejelzés intervallumával. Általában két vagy három nappal előre tekintve meglehetősen megbízható, de több mint egy hét alatt kissé ingatag lehet. Az időjárás ilyen.
Lakások
A tengeren és a part mentén, a Cape-félsziget nyugati oldalán és a False-öböl keleti oldalán fújó délkeleti szelek felszíni vizek mozgását okozzák a parttól nyugatra a parttól nyugatra az Ekman közlekedés miatt. A víznek ezt a parttól való elmozdulását a mélyebb víz feláramlása kompenzálja.
Ezek a felemelkedések jelentős érdeklődést mutatnak a búvár számára, mivel a nyugati parton a felemelt víz hideg és viszonylag tiszta. Mivel azonban a megemelt víz magas tápanyagtartalommal rendelkezik, a felmelegedések gyakran előfutárai a "vörös dagályként" ismert plankton virágzásnak, ami drasztikusan csökkenti a láthatóságot. A víz hőmérséklete általában a nyugati partok felmelegedése során 12 ° C alá csökken, és alkalmanként elérheti a hűvös 7 ° C-ot is.
A False-öböl keleti oldalán a felemelkedések gyakran rossz látási viszonyokat okoznak, mivel megzavarhatják az öböl azon oldalán gyakori nagyon finom és kis sűrűségű üledéket, különösen a Gordon-öböl melletti sekélyebb részen. A víz szintén viszonylag hideg, de általában nem olyan hideg, mint a félsziget nyugati oldalán, és a hőmérséklet egy-két nap alatt 19 ° C-ról 12 ° C-ra csökkenhet.
Árapályok
A helyi árapályok holduralkodóak, félnaposak és viszonylag gyengék, az Atlanti-óceán partján vagy a False-öbölben nincsenek erős árapályáramok. Az így létrejövő árapályáramlás a búvár számára csekély következményekkel jár, a fő hatás a merülés helyén tapasztalható mélység enyhe változásai és a felszín közelében lévő moszatlevelek által okozott akadály variációi, amelyek befolyásolhatják a hínár átjutásához szükséges erőfeszítéseket a felület. Ebben a tekintetben dagály idején általában könnyebb.
Apálykor nehéz lehet a csónakázás egyes csúszdáknál, ami alkalmanként befolyásolhatja a hajó merülési menetrendjét, és a tavaszi mélypont nagyjából az első indítás időpontjában van (nagyjából 09: 00-09: 30).
Fokvárosban az árapály maximális távolsága megközelítőleg 1,86 m (tavaszi árapály), Simon városánál pedig 1,91 m, a minimális távolság mindkét helyen körülbelül 0,26 m (neapály).
Vízhőmérséklet
Az Atlanti-óceán átlagos nyári felületi hőmérséklete a Cape-félszigeten 10 és 13 ° C között van. Az alsó hőmérséklet néhány fokkal hidegebb lehet. A minimális hőmérséklet körülbelül 8 ° C, bár az igények már 6 ° -ig, a maximum pedig 17 ° C-ig vonatkoznak.
Az Atlanti-óceán átlagos téli felületi hőmérséklete a Fél-félszigeten 13 és 15 ° C között van. Az alsó hőmérséklet a parton nagyjából azonos.
A False Bay átlagos téli felületi hőmérséklete megközelítőleg 15 ° C, a fenékhőmérséklet pedig nagyjából azonos vagy kissé alacsonyabb. A False Bay átlagos nyári felületi hőmérséklete körülbelül 19 ° C. Az alsó hőmérséklet általában 1–3 ° C-kal alacsonyabb, mint télen, de a 10–12 ° C nem ismeretlen.
Áramlatok
Az áramlatok általában nem számítanak kérdésnek ebben a régióban. Sekély felszíni áramot erős szél okozhat, rövid idő alatt, ami kellemetlenséget okozhat, ha a partra száll. Az áram mélysége attól függ, mennyi ideig fúj a szél, és amikor hirtelen szél megélénkül, miközben az ember merül, az áramlás sekély, és egy búvár visszatérhet a partra az áram többségének 3-6 m mélységben. Az árapály áramlása elhanyagolható, és csak néhány elszigetelt merülési helyen tapasztalható, mint pl Szélmalom strand, tavaszi dagály idején, amikor duzzanat fut. Ne feledje, hogy a szél által vezérelt felszíni áram a szél irányától balra folyik a Coriolis-effektusok hatására, és a szög növekszik, és az erősség csökken a mélységgel.
Két hely, ahol jelentős áramlások tapasztalhatók, a False Bay torkolatánál található Rocky Bank és Fújtató szikla, ahol az Agulhas-áramlat örvényei gyakran könnyű és közepes erősségű áramot produkálnak, amely elég erős lehet ahhoz, hogy a Bellows Rock körüli sekélyekben a búvárokat kellemetlenségeket okozza. Alkalmanként akár kb. Öböl Simon városától délre, valamint az Atlanti-óceán partján a Duiker Point és a Robben-sziget közelében. Ezek az áramok alul általában lényegesen gyengébbek, és általában nem okoznak különösebb nehézséget a búvároknak, bár fontosabbá teszik a DSMB használatát a felszín felszínén, mivel a normál emelkedőn, a biztonsági megálló mellett is meglehetősen hosszú utak sodródhatnak. . Ezek a felszíni áramlatok inkább kellemetlenséget okozhatnak a merülés kezdetén, mivel tovább visznek a lövésvonalon, ha nem kéri a leszállást, amit azonnal meg kell tenni, amint a vonal látható. A bója a lövővonal lazaságától függően több méterrel lesz lefelé és a jel lefelé áramló. Egy hozzáértő kapitány némi engedményt ad, és a búvárokat a bója elé engedi.
Időjárási adatok
A False Bay valós idejű időjárási adatai a időjárási bója a Megfigyelő Oceanográfia Központja működteti. Jelenlegi és 7 napos történelmi adatok jelennek meg a levegő és a tenger felszínének hőmérsékletéről, a szél erősségéről és irányáról, valamint a légnyomásról. A bója helyzete változhat, de 2012 októberében 34 ° 11'19 "kh, 18 ° 27'03" k. (Simon város kikötőjétől kb. 700 m-re keletre)
Az időjárási és a tengeri viszonyok előrejelzése
A merülési körülmények előrejelzése ebben a régióban meglehetősen összetett. Vannak olyan weboldalak, mint a Buoyweather, Szörfözés-előrejelzés és Windguru amelyek meglehetősen megbízható előrejelzéseket adnak a szélre és a duzzadásra vonatkozóan. Ez a víz hőmérsékletének és láthatóságának közelmúltbeli körülményeivel kapcsolatos információkkal együtt néhány nappal korábban meglehetősen megbízható előrejelzést ad a körülményekről. A helyi Wavescape A weboldal és a szörfjelentés szintén értékes referencia jellegzetes dél-afrikai hangulattal, bár a többihez hasonlóan elsősorban szörfösöknek szánják, és a búvároknak egy kicsit interpolálniuk kell.
A láthatóság meglehetősen gyorsan (egyik napról a másikra) kitisztulhat az Atlanti-óceán partján az áramlások és a viszonylag durva üledékek miatt. A False-öböl nyugati oldalán kissé lassabban halad, és az öböl keleti oldalán, ahol az üledékek finomak és könnyűek, több nap, sőt hetek is eltarthatnak.
A műholdas tengerfelszín hőmérsékleti és klorofilladatai szintén elérhetők az interneten, és ezek segíthetnek megjósolni a felszíni viszonyokat, de hogy mennyire jósolják a fenékviszonyokat, nem tudni.
Amíg nem alakult ki érzése ennek az eljárásnak, hasznos másodlagos véleményt szerezni tapasztalattal rendelkező emberektől vagy szervezetektől.
A helyi búvárbérlet-üzemeltetők némelyikének jó hírneve van az időjárás-előrejelzésről, mint mások, és vannak olyanok, akik szinte mindig azt állítják, hogy a körülmények jók vagy jóak voltak. A Kék vaku heti hírlevél ugyanolyan jó, mint bármely más, és jobb, mint sok más. Ez a Cape-félsziget mellett található preferált területekre vonatkozik, beleértve a False-öböl nyugati oldalát is. A False Bay keleti oldalán található információkért próbálkozzon az Indigo Divers telefonálásával.
A tengeri ökológia
A biorégiók
A Cape-félsziget csúcsán található Cape Pointot Dél-Afrika öt part menti tengeri biorégiója közül kettő határának tekintik. Cape Pointtól nyugatra található a hűvös és hideg mérsékelt égbolt délnyugati Cape parti biorégiója, keleten pedig a melegebb mérsékelt éghajlatú Agulhas part menti biorégió. A Cape Point-i törést a biorégiók viszonylag egyértelmű változásának tekintik, és ez jól látható a félsziget atlanti-óceáni partja és a False-öböl közötti tengeri élet különbségéből.
Az élőhelyek
Négy fő élőhely létezik a tengerben ebben a régióban, megkülönböztetve őket a szubsztrát jellegétől. A szubsztrátum vagy alapanyag fontos, mivel olyan alapot nyújt, amelyre az organizmus lehorgonyozhatja magát, ami létfontosságú azoknak az élőlényeknek, amelyeknek egy adott helyen kell maradniuk. A sziklás partok és zátonyok szilárd, rögzített szubsztrátumot biztosítanak növények és állatok rögzítésére. Ezek közül némelyikben lehetnek moszaterdők, amelyek csökkentik a hullámok hatását, és táplálékot és menedéket nyújtanak az élőlények széles körének. A homokos strandok és a fenék viszonylag instabil szubsztrátum, és nem rögzíthetik a moszatot vagy sok más bentos organizmust. Végül van egy nyitott víz, az aljzat felett és mentes a moszaterdőtől, ahol az organizmusoknak sodródniuk vagy úszniuk kell. Vegyes élőhelyeket is gyakran találnak, amelyek a fent említettek kombinációját alkotják. Az élőhelyeket a következő szakaszokban ismertetjük részletesebben.
Sziklás partok és zátonyok
A helyi vizeken található népszerű merülési helyek túlnyomó része sziklás zátonyokon vagy vegyes sziklás és homokos fenekeken található, jelentős számú roncs, amelyek az élőhely osztályozása szempontjából egyenértékűek a sziklás zátonyokkal, mivel általában a tengeri élőlények az aljzat anyaga, ha az állaga és szilárdsága megfelelő, és nem mérgező. Sok tengeri élőlény számára a szubsztrátum egy másik tengeri élőlény-típus, és gyakran több réteg is létezik együtt. Ilyen például a vörös csali hüvely, amelyet általában szivacsok, ascidiumok, bryozoák, kökörcsinek és haslábak, valamint abalone borítanak, amelyeket általában hasonló tengeri moszatok borítanak, mint a környező sziklákon, általában számos más élőlénnyel a hínárokon.
A zátony kőzettípusának van némi jelentősége, mivel befolyásolja a helyi domborzat lehetőségeinek skáláját, ami viszont befolyásolja a biztosított élőhelyek körét, és ezáltal a lakók sokszínűségét.
A gránit-zátonyok általában viszonylag sima felületűek a centimétertől a deciméterig terjedő skálán, de a metrikus skálán gyakran nagy profilúak, ezért az élőhely makro-variációit biztosítják a viszonylag vízszintes felső felülettől, a függőleges oldalak közelében, a túlnyúlásokig, a lyukakig és az alagutakig, hasonló léptékben, mint maguk a sziklák és kitermelések. A teljes felülethez képest viszonylag kevés a kis hasadék.
A homokkő és más üledékes kőzetek nagyon eltérő módon erodálódnak és időjárnak, és a merülés és a sztrájk irányától, valamint a merülés meredekségétől függően zátonyok alakulhatnak ki, amelyek viszonylag lapos vagy nagyon magas profilúak és tele vannak apró hasadékokkal. Ezek a jellemzők különböző szöget zárhatnak be a partvonalhoz és a hullámfronthoz képest. A homokkő-zátonyokban jóval kevesebb a kis barlang és az úszás, de gyakran sok mély, de alacsony vízszintes rés található. Bizonyos területeken a zátony túlnyomórészt hullámgömbölyű közepes vagy kis sziklatömb. Ebben az esetben a kőzet típusának kevés jelentősége van.
A partvidék ebben a régióban a legutóbbi jégkorszakokban lényegesen alacsonyabb volt, és a merülési helyek részletes domborzata nagyrészt a tengerszint feletti expozíció időszakában alakult ki. Ennek eredményeként a merülési helyek jellemzőikben nagyon hasonlóak a legközelebbi tengerszint feletti tájhoz.
Vannak figyelemre méltó kivételek, amikor a víz felett és alatt található kőzet más típusú. Ezek többnyire a False-öbölben találhatók, a Smitswinkel-öböltől délre, ahol egy homokkő part található, gránit zátonyokkal.
Moszat erdők
A hínárerdők a sziklás zátonyok variációi, mivel a moszathoz meglehetősen erős és stabil szubsztrátumra van szükség, amely ellenáll a hínárnövényeken húzódó ismétlődő hullámoknak. A tengeri bambusz Ecklonia maxima olyan sekély vízben növekszik, hogy gázzal feltöltött sztrájkjaival a felszínre érhessen, így a lepények sűrű réteget képeznek közvetlenül a felszín alatt. A rövidebb osztott ventilátorú moszat Laminaria pallida főleg a mélyebb zátonyokon növekszik, ahol a tengeri bambusz nem annyira versenyez. Mindkét moszatfaj táplálékot és menedéket nyújt számos más élőlénynek, különösen a tengeri bambusznak, amely az epifiták széles skálájának alapja, amelyek viszont táplálékot és menedéket nyújtanak több organizmus számára.
A hólyag hínár Macrocysta angustifolia néhány helyszínen is megtalálható, főleg a Robben-sziget közelében. Ez egyike azon kevés helyeknek a világon, ahol három moszat nemzetség található ugyanazon a helyen.
Homokos strandok és fenék (beleértve a kagylós, kavicsos és kavicsos fenekeket)
A homokos fenék első ránézésre meglehetősen kopár területnek tűnik, mivel nincs elegendő stabilitása a látványos zátonyokon alapuló fajok sokaságának támogatásához, és a nagy szervezetek sokfélesége viszonylag alacsony. A homok hullámhatással folyamatosan mozog, kisebb-nagyobb mértékben, az időjárási viszonyoktól és a terület kitettségétől függően. Ez azt jelenti, hogy az ülő organizmusokat kifejezetten a viszonylag laza szubsztráttal rendelkező területekhez kell igazítani, hogy ott fejlődhessenek, és a homokos vagy kavicsos fenéken található fajok sokfélesége mindezektől a tényezőktől függ.
Ezen okok miatt a homokos és kavicsos fenék általában nem népszerű az újoncok és a látogatók körében, akiket általában a látványosabb helyek vonzanak, de a búvár számára, akit a tengeri környezet sokszínűsége érdekel, üdítő és lenyűgöző változatot tudnak nyújtani, mivel sok olyan organizmus létezik, amelyek csak ezeken az alsó típusokon találhatók meg. Leginkább a zátonyterületek szomszédságában találhatók, de van néhány, túlnyomórészt homokos hely.
A homokos fenekeknek van egy fontos kompenzációja instabilitásuk miatt, az állatok belefúródhatnak a homokba, és fel-le mozoghatnak a rétegein belül, ami takarmányozási lehetőségeket és védelmet nyújt a ragadozás ellen. Más fajok lyukat áshatnak maguknak, ahol menedéket kapnak, vagy táplálkozhatnak az alagúton keresztül beszívott víz szűrésével, vagy az e funkcióhoz igazított testrészek kiterjesztésével a homok feletti vízbe.
Vörös árapály
A félsziget nyugati partján és kisebb részben a False-öböl keleti oldalán a déli keleti szél mély, hideg, tápanyagokban gazdag vizek feláramlását okozhatja. Ez általában nyáron történik, amikor ezek a szélek a legerősebbek, és ez az intenzív nyári napfénnyel együtt olyan körülményeket biztosít, amelyek elősegítik a fitoplankton gyors növekedését. Ha ezután az emelkedést enyhe szél vagy szárazföldi szél követi, a fitoplankton egyes fajai olyan sűrűségben virágozhatnak, hogy kiszínezik a vizet, a legszembetűnőbb módon vöröses vagy barnás színű, amelyet vörös árnak neveznek.
Az érintett fajtól függően ezek a vörös árapály különféle okokból tömeges pusztulást okozhatnak a tengeri állatokban. Bizonyos esetekben az organizmusok elfogyaszthatják az összes rendelkezésre álló tápanyagot, majd elpusztulhatnak, és olyan bomló maradványok maradhatnak, amelyek kimerítik az oxigén vizét, elfojtva az állatok életét, míg mások egyszerűen olyan sűrűvé válhatnak, hogy eltömítik a tengeri állatok kopoltyúit, hasonló hatással. Egy harmadik csoport természeténél fogva mérgező, és ezek különösen problémásak lehetnek, mivel egyes szűrőtápláló fajok immunisak a toxinokkal szemben, de felhalmozódnak a szöveteikben, és mérgezőek lesznek az emberre, aki megeszi őket.
A vörös dagályoknak a búvárkodási viszonyokra is közvetlenebb hatása van, ami csökkenti a láthatóságot. A láthatóság csökkenése a felületi rétegekben jelentkező enyhe hatástól a láthatóság komoly csökkentéséig jelentős mélységig terjedhet.
A vörös árapályok lehetnek kicsiek és lokalizáltak, és általában néhány napig tartanak, de szélsőséges esetekben ismert, hogy Doringbaai-tól Agulhas-fokig terjednek, több száz kilométerre Fokváros mindkét oldaláig, és hetekig terjednek (2005. március).
Felszerelés
Alapfelszerelés
A régió merülési helyeinek többsége viszonylag sekély, és levegőn végezhető szokásos szabadidős búvárfelszereléssel, amely a következőket foglalja magában:
- Legalább 5 mm vastag, teljes nedves ruha, kapucni, csizma és kesztyű.
- Henger kábelköteggel, szabályozóval és merülő nyomásmérővel.
- Úszókompenzátor (BCD).
- Maszk és sznorkel.
- Uszonyok.
- Egy árokba süllyesztett súlyrendszer megfelelően kalibrálva van a többi berendezés számára.
- Merülési számítógép vagy mélységmérő és időzítő dekompressziós táblákkal és merülési tervvel.
Ehhez hozzáadhatja:
- Bármely további felszerelést, amelyet Ön vagy tanúsító irodája kötelezőnek tekinthet, például másodlagos szabályozó, alacsony nyomású BCD felfújó, kés stb.
- Bármely felszerelés, amelyet személyes preferenciáként hordoz vagy használ, például fényképezőgép, jelzőkészülék, csuklópala, száraz ruha, orsó és felületi jelzőbója, alternatív gázellátás, iránytű stb.
Ajánlások
- Ha az uszonyainak teljes lábzsebei vannak (zárt sarok), és a nedves ruha csizmáinak puha a talpa, akkor szükség lehet cipő viselésére, hogy a parti merülések belépési pontjához eljussanak. Nyílt sarokúszók és kemény talpú csizmák ajánlottak a legtöbb parti merüléshez ebben a régióban, mert a talaj általában érdes, és a cipő még mindig nem lehet ott, ahol hagytad őket, amikor visszatértél a merülésről.
- A szokásos felszíni jelzőbója nem ajánlott, ha erős a moszat növekedése, mivel gyakran megpattan és végtelen bosszúságot okoz. A bevethető vagy „késleltetett” felületi jelző jobb az ilyen helyeken, és mindig jó dolog hajómerülés közben folytatni.
- A fenti elemek bármelyikének kihagyása saját felelősségére történik. Vannak olyan búvárok, akik nem viselnek csuklyát, kesztyűt vagy csizmát, vagy úgy érzik, hogy nincs szükség sznorkelre vagy BC-re, vagy hogy 3 mm-es öltönyben merülhetnek el. Először próbáld ki ezt egy könnyű merülésen, ahol gyorsan kijuthatsz. It may work for you – there are divers who manage in each of these cases, but you have been warned.
Additional equipment
For each dive site there may be additional or alternative equipment required or recommended, which may improve the dive experience or improve safety at that site. The most commonly recommended items are:
- Iránytű
- Dry suit
- Fény
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Merülési helyek
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV Kincs: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Athén: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Félsziget pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Három horgony-öböl: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Bantry-öböl: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the Félsziget pluton. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 North Lion's Paw Northern Pinnacles
- 18 North Lion's Paw Monty's Pinnacles
- 19 North Lion’s Paw Eastern Pinnacle
- 20 North Lion's Paw Barry's Pinnacles
- 21 North Lion's Paw Cave Rock
- 22 Észak-oroszlán mancsának főzátonya
- 23 Dél-oroszlán mancsa: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Clifton Rocks: S33 ° 56.346 ’E018 ° 22.222’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Cleeve alagútja: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Bakoven-szikla: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey Félsziget Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dreadlocks Reef: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Strawberry Rocks: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Tanácsterem: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Mushroom Pinnacle: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justin’s Caves: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Korall kertek (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Korall kertek
- 40 Coral Gardens Offshore Pinnacle
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13th Apostle: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximális mélység körülbelül 24 m.
- The tankers Romelia és Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. A Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the Félsziget pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Lépések: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Ikertornyok: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the Félsziget pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori és a Gelderland. A Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. A Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- Az SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the Félsziget pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Kanyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Fókasziget (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. Mélység: Sekély, többnyire kevesebb, mint 6 m.
- A térképeken és táblázatokon Duikereiland néven megjelölt kis sziklás szigetecske a Fókasziget néven vált ismertté a fókák lakótelepének köszönhetően, amely turisztikai látványossággá vált. Nem szabad összetéveszteni Fókasziget a False-öbölben.
Vulkáni szikla helyszínei:
- 74 Di repedései: S34 ° 03.855 ’E018 ° 18.400’ - Nagy 14 méteres csúcs - szikla a zátony tetején. Körülbelül 300 m-re északnyugatra (328 ° mágneses) a Vulcan Rock
- Zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység: 10-30 m.
- Látványos merülés, ha a láthatóság jó. Rengeteg fal és túlnyúlás, fürdőrúd és mély, széles repedések. Gazdag gerinctelen borítás. Jó hely drámai, nagy látószögű, festői fényképezéshez.
- 75 Vulkáni szikla: S34 ° 03.967 ’E018 ° 18.582’
- Zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. A maximális mélység meghaladja a 25 m-t a szikla közelében.
- A vulkáni kőzet egy nagy gránit-zátony legmagasabb pontja, és az árapály egyes államaiban megtörik a felszínt. Alacsony és felül lapos. Látványos merülés, ha a láthatóság jó.
Tafelberg-zátony helyszínei:
- 76 Tafelberg-zátony: S34 ° 04.22 ’E018 ° 18.93’
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: 8-30 m.
- Nagy kiterjedésű, masszív gránitkivágások, nagy domborművel és homokfenékkel, mintegy 29 m-re nyugatra. Mély hasadékok és üregek. Nem sok túlnyúlás, de sok függőleges arc. Nagyon masszív és látványos domborzat, jó láthatósággal.
- 77 Klein Tafelberg zátony (Salátástál, jachtroncs): S34 ° 04.442 ’E018 ° 19.191’
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: 14-36 m.
- Hatalmas gránitkivágás nagy sziklákkal. Homokfenék mélyebb területeken. Robusztus és látványos domborzat. A GRP jacht roncsa mélyedésben fekszik a csúcs oldalán. Lehetséges egy 40–45 méteres merülés a zátonytól keletre fekvő homokon, és a zátonynak egy északnyugati irányban történő felúszása, de valószínű, hogy dekompresszióra lesz szükség, ha egészen a sekély csúcs.
- Tafelberg Mély:
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Maximális mélység kb. 40 m a homokon.
- Alacsony és közepes profilú gránitkivágások, lejtőn felfelé Tafelberg Mély Pinnacle a csúcstól délre, a Klein Tafelberg zátonynál. Lehetőség van 50 m-es merülésre és a zátony felúszására, de némi dekompresszióra lesz szükség.
- 78 Tafelberg Mély
- 79 Tafelberg Mély Pinnacle
Hout-öböl
Ez a terület magában foglalja a Sentinel és a Chapmans-csúcs közötti helyszíneket. Ezek többsége hajómerülés. Az egyetlen kivétel, a Sentinel, szárazföldön érhető el nagy nehézségek nélkül, de biztonsági problémája van.
A Sentinel a gránit partvidék tipikus területe, a part mentén nagyszámú sziklatömb és a szokásos lekerekített profilú korallzátonyok találhatók. Az Aster és a Katsu Maru roncsai sík homokfenéken vannak, és a Die Josie helyszíne Alacsony Chapman-csúcs szikláinak tövében viszonylag időjárás nélküli gránit
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 80 Őrszem:
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Mélység: Többnyire kevesebb, mint 10 m.
- Ez az a hely az Atlanti-óceán partján, ahol a 30 m mélységű kontúr áll a legközelebb a parthoz.
- Egyesek a Sentinelt a függőleges sziklák alatti területnek tekintik, és egy lapos zátony területe, ahol sok moszat és doboz medúza, valamint néhány nagy szikla található.
- A Pinnacles egy kőcsoport a part közelében, közvetlenül a Hout-öböl kikötőjéből, a szennyvízművek közelében.
- 81 MV Aster: S34 ° 03.891 ’E018 ° 20.955’
- Roncs merülés. Csak hajóval lehet belépni. Maximális mélység 28 m.
- A 340 tonnás, 27 m hosszú "Aster" motoros halászhajó egy dél-afrikai lajstromozású homárhalászhajó volt, amelyet búvárbarát mesterséges zátonyként készítettek elő a szerkezet tisztításával és nyílásainak bevágásával, és a Hout-öbölben söpörték le a hajó roncsa közelében. "MV Katzu Maru" 1997. augusztus 9-én. A roncsok behatolásának oktatóhelyeként használták. Az edény alul függőlegesen áll, és kezd széttörni.
- 82 MV Katsu Maru: S34 ° 03.910 ’E018 ° 20.942’ (a roncs közepe)
- Roncs merülés. Csak hajóval megközelíthető. Maximális mélység kb. 30 m.
- A "Katsu Maru # 25" japán vonóháló egy ismeretlen tárgyat ütött a tengeren, és a kikötő oldalán lyukasztották. A Hout-öbölig tartó vitorlás alatt a hajó elárasztotta, és 1978. augusztus 7-én elsüllyedt az öbölben. A roncs jobb oldali oldalán, a homokfenéken fekszik.
- 83 Die Josie: S34 ° 04.497 ’E018 ° 21.256’
- Zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység: 7–17 m.
- Egy sekély zátony a Chapman's Peak alatt, amely közel van a Hout Bay kikötőjéhez és alkalmas éjszakai merülésekre. Azon kevés területek egyike, ahol a gránitot nem kerekíti az időjárás, amint az a hely fölötti sziklákból is látszik.
Atlanti déli félsziget
Ez a terület magában foglalja a Noordhoektól délre fekvő félsziget összes partját. Nem gyakran merülnek rekreációs célokra, mivel messze van a jó kilövési helyektől, és nem sok jó merülési hely ismert. Ezen a területen több roncs található, különösen az Albatross Rocks / Olifantsbospuntnál. A roncsok közül csak néhányat sikerült pozitívan azonosítani.
Az oldalak tartalmazzák
- 84 SS Monroe klán: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
- Roncs és zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység: 4–8 m.
- A Kommetjie-i Slangkop világítótoronytól kissé északra roncsolt. Nagyon ritkán merült el. Sekély, lapos homokkő zátony, roncsokkal, korallalga algákkal.
- SS Thomas T. Tucker:
- Roncs és zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: sekély
- Ezt a hajót a sziklák magasan roncsolták, és a parton a roncsok egy része látható. A roncsok nagy része meglehetősen sekély vízben van.
- 85 Afrika Csillaga:
- Roncs és zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: kb. 27 m.
- 86 SS Bia: Íjszakasz: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Fő szakasz: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Roncs és zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: 3-8 m.
- 87 SS Umhlali: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
- Roncs és zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység: 5–8 m.
- 88 Albatrosz szikla: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: Valószínűleg kevesebb, mint 15 m a szikla közelében.
- Délnyugati zátonyok:
- Zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység: Bizonytalan.
- A sekély zátony- és moszágyágyak hatalmas területe a félsziget csúcsától nyugatra. A lándzsás halászok és a rákfogók kísértete, és a búvárkodás során nem tárják fel.
A Cape-félsziget hamis öböl partja
Bevezetés és néhány tipp a Cape Félsziget hamis öböl partjainál (Simon városának oldala)
A régió többi részével ellentétben a False-öböl nyugati oldala védve van a téli nyugati időjárás ellen, de cserébe a dél-húsvéti fejet viszi. Ennek eredményeként a régió általában télen merül el, amikor a Dél-Húsvét ritkán fúj sokáig vagy nagy erővel.
A Déli-óceán feletti téli frontális viharok duzzanatokat hoznak létre, amelyeket a kontinentális talapzat lelassít, és a Fok-félsziget körül megtörnek és diffundálnak, így főleg a partvonallal párhuzamosan terjednek, és energiájuk nagy részét elvesztik, mire felé kanyarodnak. A tengerpart. A part szabálytalan formája itt is egyes területeket jobban véd, mint másokat. Általánosságban elmondható, hogy azok a partszakaszok, amelyek északnyugatabból délkeletibb irányba haladnak, délnyugati duzzadástól jobban védettek, mint az északról délre eső részek, ezért a merülési hely kiválasztása a közelmúlt időjárási szokásaitól függ.
A nyári hónapokban, amikor a déli-húsvét időnként gyakrabban, hosszabb ideig és általában erősebben fúj, ez a terület nem gyakran osztható, és a láthatóság általában rosszabb, mint télen, még akkor is, ha egyébként megfelelőek a körülmények.
A téli hónapokban a víz hőmérséklete ezen a területen általában melegebb, mint nyáron az Atlanti-óceán partja, ami némi kompenzációt jelent a rövidebb nappali órák, valamint a gyakran hideg és esős időjárás miatt.
A víz hőmérséklete a mélységtől függően változhat. Nyáron általában van termoklin, és a láthatóság jelentősen megváltozhat a termoklin alatt. A felület lehet 18 vagy 19 ° C, alul 10 vagy 11 ° C, de a különbség nagyobb valószínűséggel 5 ° C vagy kevesebb. A mélységben lévő körülmények nem könnyen kiszámíthatók, és jobbak vagy rosszabbak lehetnek, mint a felszín közelében. Plankton virágozhat a felszíni rétegekben, és a láthatóság hirtelen javulhat 3 m-ről vagy kevesebbről 10 m-re a hideg fenékvízben. A termoklin mélysége szintén nem nagyon kiszámítható, de köztudottan nyár végén 12 és 20 m között van.
Télen a víz tetőtől talpig ugyanolyan hőmérsékletű lehet, és mivel kevesebb a napfény a fitoplankton virágzásának elősegítésére, a láthatóság és a természetes megvilágítás jobb lehet, bár kevesebb a fény.
A hideg és esős frontok között gyakran vannak olyan napok, amikor kevés vagy egyáltalán nincs szél, és enyhe vagy meleg napsütés van, amikor a víz lapos és tiszta, a búvárkodás pedig csodálatos, és a helyek nagy száma megnehezíti, hogy merre induljunk annyi választék van. Nehéz élet itt, Afrika végén, de valakinek meg kell tennie.
A tél folyamán a víz hőmérséklete általában 13 ° C és 17 ° C között van, bár köztudottan 11 ° C-ra esett vissza, ezért itt is megfelelő ruhára van szükség. Nyáron a hőmérséklet 20 ° C fölé emelkedhet, de inkább 17–19 ° C körül alakul.
A parti merülések többsége viszonylag sekély, a maximális mélység 8 m és 15 m között van, bár lehetséges 30 méteres parti merülést is végrehajtani, ha nem bánja, ha 700 m úszást ér el. A sekély vizek miatt a száraz ruha kevésbé előnyös, de a nedves öltönyből a szélben és az éjszakai esőben való kilépés kívánatos megoldásként ismét felfelé nyomja a száraz ruhát. Kedves a választás, és sok helyi búvár nedves és száraz öltönyt cserél a tervezett merüléstől függően.
Muizenberg a Kalk-öbölbe
Ezek a helyek a False-öböl nyugati oldalának legészakibb helyszínei. Sekélyek és ki vannak téve a délkeleti szélnek és hullámoknak, ezért általában téli merülésnek számítanak.
Helyi földrajz:A hegyoldal és a tenger között van egy keskeny földsáv, amelyet a Szent Jakab és a Kalk-öböl külvárosa foglal el, és ennek déli végén található egy kis domb, Trappieskop. Ezen a ponton a partvonal kanyarodik a False-öbölbe, mielőtt visszafordulna, és a Fish Hoek-öblöt képezné. A Kalk-öbölben található kis kereskedelmi halászkikötő ebben az öbölben épült.
Ez egy olyan terület, ahol a partvonal az Asztalhegy-sorozat homokkője, és a mélyedés majdnem vízszintes, körülbelül 7 ° -kal délre. Az így kapott partvonal általában sziklás, néhány homokos területtel rendelkezik, és a hegyoldal meredekségét tekintve meglepően sekély. A homokfenék körülbelül 5 m mélységben kezdődik Dale Brooknál és közelebb 9 m-re a kikötőnél.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 1 Muizenberg vonóhálós roncsok
- Roncs merülés, hajójárat. Maximális mélység kb. 18 m.
- Két acél vonóhálós hajó, amelyet bombázási gyakorlatokra szántak a hetvenes években vagy annak környékén. Ezek meglehetősen pazaroltak, de a hajótest-szerkezetek közepesen épek és a gerinctelenek erősen benőttek.
- 2 Dale Brook: S34 ° 07.436 ’E018 ° 27.154’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 6 m.
- Ez a hely a tudományos irodalomban jól ismert a tengeri élőlények sokfélesége miatt, és hosszú ideje szentély-zóna volt, de a sportbúvárok ritkán merítik el. Ideális sznorkelhelyként a zátony sekély mélysége és sokfélesége miatt, és nagyon kellemes búvárkodás nyugodt körülmények között. Ez a legközelebbi hely a közúti hozzáféréshez a város nagy részéből a félsziget keleti oldalán.
- 3 Kalk Bay kikötő fal: S34: 07.787 ’E018: 26.967”
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 10 m.
- Beton kikötőfal homokkal és alacsony sziklazátonnyal. Az alsó domborzat nem túl magas. Alacsony zátony homokkőből, kavics- és homokfoltok kb. 8–9 méter magasan.
Fish Hoek és Glencairn
Ezek a viszonylag sekély helyek délkeleti szélnek vannak kitéve és megduzzadnak, és általában téli merüléseknek számítanak. Mindez elvégezhető parti merülésként, bár a Fish Hoek Reef és a Quarry Barge hajómerüléseként szokták végezni, mivel hosszú úszás van a parttól. Nagy fehér cápákat láttak cirkálni ezen a területen.
Helyi földrajz:A Fish Hoek alacsony fekvésű és viszonylag lapos völgyét déli oldalán a Brakkloofrant és az Else Peak meredek lejtői határolják, amelyek keleten szintén meredeken lejtenek a tenger felé.
A Fish Hoek Reef egy kis távolságra van a strandtól, és a többi merülési hely ezen a sziklás tengerparton található. A Simon városába vezető főút, az M4-es és a vasútvonal megosztja a keskeny parti sávot. Van hely néhány háznak a Sunny Cove-nál, és éppen az Else kőbánya mellett egy kisebb völgyet vágott le a Glencairn strand. A hivatkozott kőbánya egy használaton kívüli homokkő-kőbánya az út fölött, a hegyoldalban, az északi nevű merülési helytől északra.
Ez egy olyan terület, ahol a meghibásodás okozta a Asztali hegy A tengerszint alá nyúló homokkő. A sztrájk általában kelet-nyugat, a süllyedés sekély, a Napos-öbölnél kb. 7 ° -tól (délre) a kőbányánál kb. 10 ° -ig (délre). Az illesztés azonban körülbelül északnyugat / délkelet.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 4 Hal Hoek zátony:
- Zátony merülés. Hajóra vagy partra való belépés. Maximális mélység kb. 15 m.
- 5 Sunny Cove: S34 ° 08.68 ’E018 ° 26.30’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 11 m.
- Nevét a helyszínen lévő vasútállomásról kapta. Mérsékelt megkönnyebbülésű homokkő sziklák, hegygerincek és vízfolyások, amelyek kb. 10 m magasan homokká válnak.
- 6 Kőbánya: S34 ° 09.390 ’E018 ° 26.157’ (Be- / kijárati párkány)
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 10 m.
- Nevét a kissé északra vezető út fölötti domboldalban található régi homokkő-kőbányáról kapta. Asztal-hegyi homokkő lejtős rámpaszerű gerincei, körülbelül merőlegesek a partvonalra, esetenként homokos zsebekkel. Profil nem túl magas.
- 7 Kőbánya uszály: S34 ° 09.395 ’E018 ° 26.474’ (hozzávetőleges)
- Roncs és zátony merülés. Hajóra vagy partra való belépés. Mélység 12-14 m.
- Kis acél bárka roncsa. A hajótest meglehetősen ép, és egyenesen fekszik a zátonyok közötti homokos folton. Két felülről lehet hozzáférni, és az oldalak körüli rezsi triviális.
- 8 Glencairn Fan Garden: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (hozzávetőleges)
- Zátony merülés. Hajójárat. Mélység 12-14 m.
- Meglehetősen kiterjedt, alacsony és közepes profilú homokkő-zátony homokos foltokkal, és nagyszámú gorgonian tengeri rajongó, főként a Palmate tengeri ventilátor, de mérsékelt számú Sinuous tengeri rajongó és néhány Whip rajongó is.
- 9 P87 roncs: S34 ° 09.570 ’E018 ° 26.420’
- Roncs merülés, hajójárat. Mélység: Körülbelül 15 m.
- Egy kis fából készült tengeri járőrhajó roncsa. Helyzetét a SAN1017 jelzi, mint ¼ nm a kőfejtő uszálytól dél-dél-nyugatra 15 m-en.
Simon városa
A Cape-félsziget keleti oldalán található, Simon-öböl néven ismert kis öböl a False-öböl partvidékének legvédettebb része délnyugatról duzzad, és a délkeleti duzzadásoktól is jobban védett, mint a part ezen részén található bármely más hely. .
Mivel a Table-öbölben található Cape fő rögzítési pontja rosszul van kitéve a téli északnyugati viharoknak, és a Hout-öböl nyitva áll a nyugati déli hullámok miatt, a Simon-öböl volt az egyetlen ésszerűen biztonságos alternatív horgonyzóhely Fokvárostól ésszerű távolságban, és ezen okok miatt a foki első holland kormányzó, Simon van der Stel választotta a holland Kelet-indiai Társaság téli kikötőjeként a fokon.
Az e horgonyzóhelyen kialakult város Simon városa néven vált ismertté, a horgony pedig a Királyi Haditengerészet déli féltekéje, később pedig a Dél-afrikai Haditengerészet központjává és kikötőjévé fejlődött, amely a mai napig megmaradt.
A város szárazföldi megközelítése viszonylag gyenge, ide tartozik a kóros és keskeny főút a False-öböl partja mentén, a párhuzamos Boyes Drive és a vasútvonal, a még kanyargósabb Chapman's Peak hajtás az Atlanti-óceán partján és az Old Cape Road ( Ou Kaapseweg), egy meglehetősen meredek és kanyargós hágó a félsziget közepén a hegyek felett. Mindegyik festői útvonal, de egyik sem igazán alkalmas a nagy forgalmú forgalomra, és csúcsforgalom alatt bosszantóan torlódhat. Mindegyik összefut a False Bay parti úton, közvetlenül Simon városának elérése előtt.
A merülési helyek meglehetősen védettek a délkeleti széltől és a duzzadástól, még inkább délre a Long Beach-nél, a tél nagy részében és nyáron egy részében eloszthatók.
Helyi földrajz:A város a parti hegyek tövében található, amelyek meglehetősen meredekek és a lejtők lábánál meglehetősen kevés ésszerűen sík talaj található, az öböl azonban sekély és többnyire homokos fenekű, nyugati oldalán egy hosszú homokos strand található. A haditengerészeti kikötőtől keletre a partvonal ismét sziklássá válik, a Seaforthnál kitett gránit magkövek vannak.
Ennek a területnek valószínűleg homokkő partvonala van Graafwater sorozatban, de nem sok zátony van kitéve a merülési helyeken, amelyek többnyire homokfenéken vannak.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 10 SS Stuart klán: S34 ° 10.303 ’E018 ° 25.842’
- Roncs merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység 9 m.
- A „Clu Stuart”, egy 3500 tonnás brit torony gőzhajó zátonyra futott, miután 1914. november 21-én egy délkeleti gálában rángatta horgonyát. A hajó motorblokkja még mindig feltöri a felszínt.
- 11 Brunswick: S34 ° 10.880 ’E018 ° 25.607’
- Roncs merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Mélység: 4-6 m.
- 1200 tonnás angol kelet-indiai, akit Linois francia tengernagy fogott el az Indiai-óceánon, és Simon városába vitte. 1805. szeptember 19-én zátonyra futott Simon városában, miután egy délkeleti gála során három horgonyt elvesztett. A roncsokból nem sok maradt.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998 ’E018 ° 25.560’
- Roncs merülés. Parti hozzáférés. Mélység: 3-4 m
- 800 tonnás és 74 ágyús holland hadihajó. A hajót már évek óta úszó elemként használták a Simon-öbölben. Felgyújtották és elsüllyesztették Long Town, Simon városa mellett, 1806. január 8-án, ugyanazon a napon, amikor megkezdődött a blaauwbergi csata. A roncsból nem sok maradt.
- 13 Hosszú part: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
- Roncs merülés. Víz alatti navigációs útvonal. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 9 m.
- A hosszú homokos strandszakaszról nevezték el. Első pillantásra nyájas, de a gondos vizsgálat érdekes és változatos életre derít fényt. Ide kell menni, ha máshol rosszak a körülmények. Nagyon népszerű oktatási hely, és kiválóan alkalmas új felszerelések konfigurációjának rendezésére.
- Néhány apró roncs meglátogatható az iránytű navigációs útvonalon.
- 14 Simon városi mólója
- Mesterséges zátony merülés. Parti hozzáférés. Mélység körülbelül 2 m.
- Kis móló beton cölöpökön. Nagyon könnyen megközelíthető és nagyon védett.
- 15 Hamis Bay Yacht Club kikötői
- Mesterséges zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 8 m.
- Yacht klub kikötője egy kis zátonnyal és roncsokkal. Simon városa kikötőjének faláig tart, ahol a roncsok egy része még mindig lebeg.
Római szikla zátonyai
A római szikla közelében található tengeri merülések viszonylag ki vannak téve a délkeleti duzzadásnak, de mélyebbek, így a hatás kevésbé súlyos, ha mélységben vagy. Az erős délkeleti szél és apróság kényelmetlenné teheti a hajókirándulást, ezért ezeken a helyeken nem gyakran merülnek el nyáron, amikor a láthatóság gyakran gyenge.
Helyi földrajz:A tengerfenék ezen a területen többnyire nagyon fokozatosan lejtős homokkal rendelkezik, masszív gránitkivágásokkal, amelyek a merülési helyek. A homok általában meglehetősen finom a zátonyoktól távol, durvább kagylós homokkal a sziklák töve közelében.
A Roman Rock, a Rambler Rock és a Castor Rock offshore helyszínei a Gránit óriási gránit magjai Félsziget pluton.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 16 Célzátony S34 ° 10.619 ’E018 ° 27.226’
- Zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység 6–22 m
- Kis gránit- és törmelékzátony, használaton kívüli beton haditengerészeti lövegtáblával.
- 17 Livingstone-zátony: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység 14–23 m
- Mérsékelt méretű gránit korestone zátony, jó domborművel és változatos gerinctelenekkel.
- Castor Rock zátonyok: S34 ° 10.74 ’E018 ° 27.61’
- Zátony merülés. Csak hajóval lehet belépni. Mélység: 4-20 m
- Kiterjedt zátony gránit. Alapvetően egy nagyon nagy kiterjedésű, alkalmanként magas területekkel, kis vízfolyásokkal, sziklákkal, apró hasadékokkal és túlnyúlásokkal. A zátony teteje közepes dombormű, viszonylag sekély homokos vízfolyásokkal, kis túlnyúlásokkal és sziklákkal, szélén pedig meredek területek találhatók.
- 18 Castor Rock - Északi csúcs egy keskeny homokfenekű résen van, a főzátonytól északra.
- 19 Castor Rock - Központi Pinnacle a főzátonyon van.
- 20 Csodálkozik Pinnacle a Castor Rock déli lebenyének nyugati oldalán található.
- 21 Roman pihenése a Castor Reef déli lebenyének keleti végén található
- Roman Rock zátonyok: S34 ° 10.87 ’E018 ° 27.60’
- Zátony merül. Csak hajóval megközelíthető. Maximális mélység 21 m.
- Ez a terület egy homokfenékkel elválasztott gránitkivágásokból áll, amelyek közül a legnagyobb a világítótorony áll.
- 22 Római északi szikla: A világítótoronytól nagyjából északnyugatra található zátony meglehetősen nagy, de viszonylag alacsony kiterjedésű, különösebb érdeklődés nélkül. A sekély pont körülbelül 11 m-re, és körülbelül 18 m-re a homokon északnyugati irányban.
- 23 Római szikla: Könnyen megtalálható merülési hely, mivel Simon városi kikötője mellett az azonos nevű világítótorony jelöli. Nagy gránit zátony, amelynek mélysége 20 m-től a keleti végén a világítótorony szikláinak felszínéig terjed.
- 24 Pók rákzátonyok: Két kis párhuzamos zátony a római sziklától nyugatra, a homoktól 21 m-rel 16 m-re emelkedik a sekély ponton. Keskeny homokrés választja el őket, és jól láthatóan láthatók egymástól.
- 25 Roman Rock South: A főzátonnyal párhuzamos kis zátonyszakasz a világítótoronytól mintegy 100 m-re délnyugatra, a homoktól mintegy 21 m-re, a tetején valószínűleg körülbelül 18 m-re emelkedik.
- 26 Tivoli Pinnacles. S34 ° 10.892 ’E018 ° 27.765’: Körülbelül 250 m 301 ° mágneses irányban a római szikla világítótoronyig.
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység 10–22 m.
- Kompakt, magas profilú zátony rövid távolságra a Roman Rocktól keletre.
- Friskies Pinnacles
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység 12–22 m
- Két kis zátony magas csúcsú, rövid távolságra keletre a Castor Rock zátonyoktól.
- 27 Friskies Pinnacle: S34 ° 10.778 ’E018 ° 27.822’, a nagyobb és sekélyebb, délre, és
- 28 North Friskies Pinnacle a kisebb és mélyebb, északon.
- Rambler Rock zátonyok
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység 10–22 m.
- A római szikla világítótornyától keletre magas gránit zátony Simon városi kikötőjénél. Ezen a helyen négy nagy kőcsoport található.
- 29 Rambler Rock északnyugati csúcs: S34 ° 10.924 ’E018 ° 27.899’
- 30 Rambler Rock északkeleti zátonyok: S34 ° 10.916 'E018 ° 27.996'
- 31 Rambler Rock déli csúcsai: S34 ° 11.011 ’E018 ° 27.918’
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Hotlips Pinnacle)
- 33 Dome Rock: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (Dome Rock csúcs)
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység 16-25 m.
- Kompakt gránitzátony a Roman Rock világítótoronytól délre, és a Rambler Rock zátonyok déli részétől nyugatra.
- Véletlenszerű sziklák
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. A zátonyok kis csoportja a Rambler Rocks-tól délre.
- 34 Rudy Random Rocks: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (Pinnacle a déli végén) Mélység 21–26 m. Kompakt gránit zátony.
- 35 Név nélküli zátony (kis csúcsok): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Pinnacle) Részben felmért, ismeretlen kiterjedésű zátony, valószínűleg meglehetősen kicsi.
Tengerpart a Békés Tóig
Ezek a helyek a tengerészgyalogos kikötőjétől keletre és délre találhatók, Simon városában. Mérsékelten sekélyek, és ki vannak téve a délkeleti szélnek és duzzadásnak, ezért általában téli merülésnek számítanak.
Helyi földrajz:Ezek a helyek a gránit korestone zátony területei, bár előfordulhatnak esetenként homokkő sziklák.
A Seaforth helyszínei a következők:
- 36 Lőszer bárkák: S34 ° 11.408 ’E018 ° 26.985’
- Roncs merülés. Hajóra vagy partra való belépés. Mélység: 8-10 m.
- Két kis acél bárka a Phoenix-sótól nyugatra. Erősen benőttek és meglehetősen széttörtek.
- 37 Főnix sekély: S34 ° 11.388 'E018 ° 26.898'
- Zátony és roncs merülés. Hajóra vagy partra való belépés. Maximális mélység 10 m.
- A "Phoenix" egy 500 tonnás brit hajó, amelyet 1810-ben építettek. 1829. július 19-én a Simon-öbölben, Phoenix Shoaltól kissé tenger felé roncsolták. A vas előtét egy része a zátonyon látható, és a szár fekszik. homokba temetve.
- Noé bárkája és az Ark-szikla roncsai: S34 ° 11.533 ’E018 ° 27.232’
- Roncs és zátony merülés. Hajóra vagy partra való belépés. Maximális mélység 14 m.
- Nevét a SAN-listákon szereplő, azonos nevű nagy kőzetnek kapta. Van egy bárka roncsa közvetlenül a sziklától délre, egy kis gőzüzemű hajó roncsa nyugatra és egy nagyobb vas- vagy acél edény, valószínűleg a "Parana", 1862-ben roncsolt északnyugatra. Az uszály roncsától délre és keletre egy roncs ismeretlen gőzhajó vagy gőzhajó elszigetelt kazánja formájában található. A használaton kívüli tengeri degaussing tartománytól délre betonoszlopok és a sziklától keletre egy másik kis acélroncs is található.
- 38 Noé bárkája
- 39 Ark Rock uszály roncsa
- 40 Ark Rock Boiler roncs # 1
- 41 Ark Rock Boiler roncs # 2
- Ark Rock kazán roncs # 3a
- 42 Ark Rock kazán roncs # 3b
- 43 Parana roncs, fő szakasz
- 44 Parana roncs, kis szakasz
- 45 Noé bárkája - Kettős sor betonoszlop
- 46 Noé bárkája - egyetlen sor betonoszlop
- 47 Noé bárkája - keleti roncs
- 48 Noé bárkája - Hőcserélő
- 49 Noé bárkája - iker bárkák
- 50 Pingvin-pont (Sziklák): S34 ° 11.889 ’E018 ° 27.254’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység 8 m.
- A pingvin szentélyről kapta a nevét. Ez a pont és a parti zátony a Boulders Beach délkeleti végén, Seaforthnál.
- Maidstone Rock zátonyok: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
- Zátony merülés. Hajójárat Mélység: 8–27 m.
- Az SA Navy térképein látható zátonyra nevezték el. A helyszínek: Maidstone Rock, Anchor Reef és Ammo Reef
- 51 Maidstone szikla
- 52 Horgonyzátony
- 53 Ammo Reef
- 54 A fotós zátonya (JJM zátony): S34 ° 11.839 ’E18 ° 27.434’
- Zátony merülés. Hajóra vagy partra való belépés. 3–14 m mélység.
- Ez a zátony a Valokuvász zátonyaként van megjelölve a SAN diagramokon. Azok a búvárok is ismerik, akik az 1980-as években JJM Reef néven merültek el. A déli alsó zátony JJM junior. A környéken számos más elszigetelt zátony található, többnyire kicsi, meglehetősen alacsony és nem nevezett.
- 55 Fáklya zátony: S34 ° 11.700 ’E018 ° 27.960’
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. Mélység: 20-30 m.
- Ez egy kis zátony a Photography zátonyától keletre. A helyszínen az egyik első rögzített merülésnél egy búvár elvesztette fáklyáját, és a név elakadt.
- 56 Külső fotós zátony: S34 ° 11.778 'E018 ° 27.898'
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető Mélységtartomány 20-30 m.
- Egy nagy, elkülönített gránitkivonat a Fotográfától keletre, a fáklya zátonyától kb. 140 m-re délre nyugatra. Lapos tetejű és merőleges falú.
- Szélmalom tengeri zátonyok
- Zátony merül. Csak hajóval megközelíthető Mélységtartomány 12-30 m.
- Nagyszámú szétszórt gránitkibocsátási csoport. Seldom nem sokat ismert. Többnyire még nem vizsgálták. Részben felmértek:
- 57 Veszélyes Doug zátony
- 58 Csipke zátony
- 59 Szélmalom tengeri
- 60 Külső szélmalom
A szélmalom és a Froggy tó helyszínei:
- 61 Szélmalom strand: S34 ° 12.06 ’E018 ° 27.40’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 8 m.
- Parti merülés nagyon védett tengerparti be- és kilépési területekkel. Homokfenék nagy gránitkivágásokkal és sziklákkal, némelyik nagyon domborulatú, a sík homoktól a felszín közelében vagy fölé nyúlik. Lassan polcos strandok. Népszerű képzési oldal.
- 62 Békás tó: S34 ° 12.22 ’E018 ° 27.40’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés Mélység: 10 m-nél alacsonyabb.
- Ezt a kis öblöt valójában Froggy Pondnak hívják a terület hivatalos térképein és térképein. A neve ellenére ez egy tengeri merülés, és nem lesznek békák. Homokos strand sziklákkal a sekélyben. Egészen meredek polcok a partvonalnál. Sziklás zátonyok mindkét oldalra.
- 63 Halász tengerpart: S34 ° 12.357 ’E018 ° 27.497’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Mélység: 10 m-nél alacsonyabb.
- A következő öböl a Froggy-tótól délre. Sokkal hosszabb a strandja.
Oatlands Point
Az Oatlands Point az első pont a Froggy Tó területétől délre. Van egy kis házcsoport a főút tenger felőli oldalán, és több ház fel a hegyoldalon. Könnyen felismerhető a közvetlenül a tengeren található nagy lapos tetejű gránit szikláról.
Helyi földrajz:Az Oatlands Point a Swartkop-csúcs lábánál fekszik, 678 m-en, a déli félsziget legmagasabb pontján. A hegyoldal meglehetősen meredek, és a házak meglehetősen keskeny sávban vannak a part mentén. Ez a False-öbölnek az a része, ahol a 30 m-es izobát a parthoz legközelebb eső pontja van, és ahol a hozzáférés jó a parti merüléshez.
Ezek a helyek a gránit korestone zátony területei, bár előfordulhatnak esetenként homokkő sziklák. A part menti kisebb sziklák gyakran homokkőek, amelyek az évek során lefelé mozogtak a hegyoldalon, és a szörfözésben lekerekítettek.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 64 Egy keret (Oatlands Point): S34 ° 12.484 ’E018 ° 27.662’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 10 m
- Háromlábú jeladóról nevezték el, amelyet most egyszerű poszt váltott fel. A jeladó a tengeri szentély egyik határjelzője. A helyszínt egy hatalmas gránitkivonat is jelzi, amely több méterrel a víz fölé nyúlik. Északon a homokfenék alacsony zátonyokkal és nagy sziklákkal, némelyik feltörve a felszínt, és pár átúszás. A közepes magasságú gerincek túlnyúlnak a nagy sziklán, a tenger felőli csúcssal. Déli részen több kitermelés található, és kiterjedt terület a szétszórt kis sziklákból és a homokfenekű palástokból, amelyek a part felé sziklásabbak.
- 65 D-Frame (Oatlands Reef, Wave Rock): S34 ° 12.378 ’E018 ° 27.996’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Mélység: 15-30 m.
- Ez a pont a False-öböl nyugati oldalán, ahol a 30 m-es körvonal a parthoz áll legközelebb. A 30 m-es parti merülést kívánó búvárok itt megtehetik.
- A zátony több nagy gránitkivonatot tartalmaz, homokfenékkel. Van egy pont, amely körülbelül 4 m-re emelkedik a felszíntől, majdnem függőlegesen csökken, mindkét oldalán 14 m-re. A legtöbb rész közel sem ilyen magas. A déli zátony túlnyúló sziklafelszínnel rendelkezik, amelyet „Hullámsziklának” neveznek.
Rocklands Point
Az Oatlands Point-tól délre a part meredekebbé válik, és nincs sok ház. Az út a partvonal mentén kanyarog, kissé megkapja a magasságot Miller's Point felé. A Rocklands Point felismerhető az útról a Spanyol Rock által. egy közepesen nagy méretű gránit szikla, mintegy 100 m-re a parttól, és a környék legnagyobb látható szikla.
A part meglehetősen meredek a Rocklands Pointnál, és közvetlen közelében nincsenek házak. A sekély sziklás zátonyok szélén terül el a Rocklands merevítő és a Spanyol Szikla partja. A Spanyol sziklától délre, és a déli irányú Stern Reef néven ismert vákuumig terjed, a szétszórt gránit-zátony területe, többnyire alacsony, de néhány meglehetősen magas kiugrással. Ez a terület összetett, és még nem került feltérképezésre.
Az északi és déli helyszínekhez hasonlóan ez is a gránit magkövek területe homokfenéken, bár a víz szélén gyakran találhatók homokkő sziklák.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 66 Őrület zátony: S34 ° 12.817 ’E018 ° 28.044’
- Zátony merülés. Hajójárat. Mélység: 2–14 m.
- Nagy gránit koronakivágások és sziklák meglehetősen vízszintes homokfenéken. A zátony meglehetősen kicsi és széttört, de tömör, és az összes szikla közel van egymáshoz. Az északi végén egy hatalmas sziklatömb található, amelyet a kitermelések támasztanak alá, és kis homokfenekű úszást képeznek, körülbelül 4 bejárattal.
- 67 Rocklands Blinder (Pecséttelep): S34 ° 12.9 ’E018 ° 28.0’
- Zátony merülés. Partra vagy hajóra való belépés. Mélység: 3–13 m.
- A fő zátony nagy gránitfelfedések, amelyek a homokon északkeletre körülbelül 13 m-re emelkednek, a tetején körülbelül 3-4 m mélységig. A parti oldal fokozatosan ereszkedik lefelé sok kis sziklatömb és alacsony kitermelés felé. A kisebbik második zátony magas és homokfenéken van.
- 68 Spanyol szikla: S34 ° 13.03 ’E018 ° 28.03’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység 13 m.
- A spanyol szikla egy magas hegycsúcs a homokfenéken, amely pár méterrel a víz fölé nyúlik. Északon egy összefüggő alacsony zátony fekszik. Nyugatra van egy másik csúcs, amely nagy kőzetkivágások és sziklák csoportját foglalja magában, amelyek közül az egyik időnként felszakad.
- 69 Alfa-zátony (Külső spanyol): S34 ° 12.987 ’E018 ° 28.184’
- Zátony merülés. Hajójárat. Mélység 2-15 m.
- Az oldalt korábban Külső spanyol néven ismerték, de úgy tűnik, hogy az Alpha reef ma már gyakoribb. A zátony két fő szakaszban található gránit koronakivágat, amelyet kelet-nyugati gulley oszt el.
- 70 Omega zátony: S34.21426 E018.47412
- Zátony merülés, hajójárat. Mélység 15-25 m.
- Gránitból készült korallzátony ÉNy-tól D-ig körülbelül 220 m hosszú és körülbelül 80 m széles. Not often dived.
- 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Miller Point
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Lakókocsi zátony including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Lakókocsi-zátony - PMB Pinnacles
- 3 Lakókocsi zátony - Északi karaván
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Lakókocsi-zátony - Dél-lakókocsi
- 5 Lakókocsi zátony - belső lakókocsi
- Miller Point: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Miller Point csúszdája
- 7 Miller Point árapály medence
- 8 Miller Point - Rumbly Bay
- 9 Murphyé: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Hajó Rock (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Vársziklák
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Rajongó zátony: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Cápa sikátor: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Piramis szikla: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Castle sziklák északi oldalánS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Castle Rocks Point Reefs (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Belső vár (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Telefonzátony: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Óriásvár: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Külső vár (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 Északi pite sziklazátony: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 South Pie Rock Pinnacles: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 West Pie sziklazátony: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Finlay's Point to Partridge Point
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Finlay's Pinnacle: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Carnaby Street Pinnacle: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Atlantis Reef: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Sherwood Forest: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Akvárium: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Partridge Point - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Smitswinkel-öböl
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Félsziget granite, but on the south side the Graafwater sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. A Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Jó Remény Zátony: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Erzsébet hercegnő:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. A Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. A Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Jó Remény: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Jó remény" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Batsata környéke
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Asztali hegy Sandstone, probably Graafwater series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Félsziget Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata labirintus: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata szikla: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Dörömböl a sziklák zátonyán: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximális mélység körülbelül 24 m.
Buffels Bay
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Buffels Bay: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
False Bay Offshore
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Zátonyok
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Cape-félsziget pluton. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg kialakulása Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Asztali hegy csoport.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Fókasziget: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Asztali hegy sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Drop Zone: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Asztali hegy sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Asztali hegy sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Eufrátesz horgonyok: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labirintus: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Rocky Bank
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Asztali hegy sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Roncsok
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. A General Botha, Bloemfontein és Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. A Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 UTCA Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- Az SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Temze was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- A General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Fújtató szikla
Keleti hamis öböl partja
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Gordon-öböl
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Graafwater képződés. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Félsziget formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Bikini strand: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Népszerű úszó strand a Gordon-öbölnél, amelyet általában nem tekintenek merülésnek, de alkalmas edzésgyakorlatokra, ha a hullámok nem túl nagyok. A strand meglehetősen meredeken lejt a szörfzónában, majd lapos homokfenék, apró, szétszórt, lekerekített sziklák zátonyával.
- 2 Szegélyek: S34 ° 10.193 ’E018 ° 50.726’
- Zátony merülés. Hajójárat. Maximális mélység kb. 9 m.
- A parti párkányról nevezték el, közvetlenül a magas víz felett, amely a tenger felőli iránypont. A párkány északkeleti végén egy magas sziklafelszín is található, ahol a rajongók több méterről felfelé ugranak a vízbe. Meglehetősen lapos fenekű, apró sziklákkal és időnként homokkal.
- 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302 ’E018 ° 50.355’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 12 m.
- A tengeri madarak által kedvelt nagy szikláról nevezték el, és enyhén bevont guanóval. Mérsékelt dombormű a part közelében, de meglehetősen lapos, csak apró sziklák és kiugrások vannak rajta. Figyelemre méltó a kavicsos, iszapos és kagylóágyak között a sziklás parti zóna és a parttól távolabb eső lapos homokfenék között, ahol nagyszámú hamis öbölben ásó kökörcsin (Cerianthid) található.
- 4 Tehén és Borjú: S34 ° 10.310 ’E018 ° 50.263’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység körülbelül 13 m.
- A közvetlenül a tengeren fekvő ikerzátonyoknak nevezik, amelyek megközelítik és néha megtörik a felszínt, és amelyek egy bálna tehénre és borjúra emlékeztetnek. Robusztus zátonyok homokkőből, kvarcit erekkel. A hegygerincek nagyjából párhuzamosak a partvonallal. Alja szikla és közepes vagy kis sziklák kavicsokkal, homokkal és héjjal hasadékokban. Is:
- 5 Kőkutya
- 6 Pinnacle: S34 ° 10.468 ’E018 ° 49.981’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 14 m.
- A szikla csúcsáról kapta a nevét, amely az árapály legtöbb állapotában éppen a tenger partján tör fel.
- A homokkő-zátony területe, amely magában foglal egy magas csúcsot, egy kis barlangot, számos vízfolyást és gerincet, valamint sok sziklát. A gerinctelenek nagy változatossága kis területen.
- 7 Tony zátonya: S34 ° 10.565 ’E018 ° 49.745’
- Zátony merülés. Hajójárat. Maximális mélység kb. 14 m.
- Meglehetősen masszív zátony közepes és nagy hegygerincekkel és kibúvókkal, amelyek meglehetősen meredeken lejtenek egy kagylós kavicsos zónába, és végül homokfenekűek.
- 8 Troglodyte-öböl (Cave Gully): S34 ° 10.828 ’E018 ° 49.509’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 14 m.
- A hely a barlang nevét viseli a beömlőnyílásnál, amely szemet és kidobott edények formájában mutatja a legutóbbi lakóhely jeleit. A homokkő zátonygerincek nagyjából párhuzamosak a parti képződményekkel, és 9 m-re jutnak nagyon közel a partvonal külső széléhez, majd fokozatosan leereszkednek 14 m-re, mire finom homok lesz. Vannak meglehetősen nagy, kb. 3 m magas kiugrások és sziklák, és vannak túlnyúlások a partvonal közelében, különösen a beömlőnyílásban.
- 9 Tehergépkocsi-öböl: S34 ° 10.955 ’E018 ° 49.312’
- Zátony merülés. Hajójárat. Maximális mélység kb. 10 m.
- Nevezték a gépjármű darabjairól, amelyek még mindig megtalálhatók az öbölben. Az évek során több jármű letért az öböl fölötti útról és a vízben ért véget. Lapos fenekű, kb. 10 m homok. Hullám alja lekerekített sziklák az öbölben. Robusztusabb és meredekebb oldalak.
- 10 Phil's Bay: S34 ° 11.199 ’E018 ° 49.133’
- Zátony merülés. Hajójárat. Maximális mélység kb. 14 m.
- Homokfenék kb. 14 m-re, majd mérsékelt domborzati zátony a homokkő szikláktól és a gerincektől, homokos résekkel, amelyek többé-kevésbé párhuzamosan futnak a partvonallal. Masszívabb lesz a parthoz közel, és mélyen a part közelében van.
- Sziklás-öböl és nemes zátony: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. A maximális mélység meghaladja a 20 m-t.
- Ez valójában egyáltalán nem öböl. A partvonal domború görbével rendelkezik ezen a merülési helyen. A parti üdülőhelyet Rocky Bay-nek hívják, és a helység neve onnan következik. Nemes zátony egy hegygerinc a Rocky Bay területétől északnyugatra.
- A partvonal nagyon meredek, és inkább visszatükrözi, mintsem megtörné a hullámokat, ezért a horgonyzás duzzadásban nagyon göröngyös. Kifelé az alja fokozatosan lejtős, közepes méretű hegygerincekkel és kiugrásokkal. A tengeren kívül általában laposabb lesz alacsony sziklás zátonyokkal, kavicsokkal, apró sziklákkal és időnként magasabb gerinczel.
- 11 Sziklás-öböl: S34 ° 11.585 ’E018 ° 49.035’
- 12 Rocky Bay Nemes Zátony: S34 ° 11.332 ’E018 ° 49.123’
Rooi-els
Ez a terület magában foglalja a False-öböl keleti oldalán található legjobb és legnépszerűbb parti merülési helyeket. Mindegyiket hajóról is el lehet meríteni, bár az indításhoz a területen korlátozott a hozzáférés, és ez hosszú út a Gordon-öböltől. Sok ilyen helyszínen van egy masszív partszakasz a tárgyalásokhoz, és egyes esetekben hosszú mászás. A merülési helyek többnyire a part közelében vannak, de egyes esetekben jelentős távolságot nyújthatnak. Ezeken a helyeken a sekélyebb területeken általában moszat található. A páviánok kellemetlenségeket okozhatnak a Rooi-elsnél, bár itt nem annyira problémásak, mint Simon városától délre. Ne hagyja nyitva a felügyelet nélküli ételt, és ne etesse a páviánokat, mivel ez arra ösztönzi őket, hogy még inkább kellemetlenné váljanak.
Helyi földrajz:A Rooi-els-öböltől északra fekvő helyek a Rooielsberg (636m) lábánál találhatók, amely meglehetősen meredeken lejt az északnyugati oldalon, de fokozatosabb lejtéssel rendelkezik éppen a Rooi-els folyó torkolatától északra, ahol a délnyugat felől jól védett homokos tengerpart duzzad. A víz alatti domborzat azonban nyilvánvalóan ellentmond ennek, mivel a Bloukrans helyszíne sekélyebb és fokozatosan polcos, mint Percy's Hole-nál, ahol a mélység körülbelül 12 m-re csökken a partvonal nagyon rövid távolságán belül.
A sötét szikla kitermelései Tygerberg képződmény a Bloukransnál, a Asztali hegy sorozat délebbre. A sztrájk körülbelül északkeletre van a Rooi-elsnél, dél felé 25 ° -ra merül.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- 13 Blouklip (Bloukrans): S34 ° 16.439 ’E018 ° 50.163’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység 17 m.
- Nevezték el a sötét sziklagerincéről Tygerberg képződés a belépési ponton. A lelőhely mögötti hegylánc Blousteenberge néven ismert, és közvetlenül a fölötte lévő csúcs Rooielsberg.
- A parti zátony közepes méretű sziklák és kitermelések. Kifelé lejjebb kerülnek, míg 10 m-nél meglehetősen lapos kavicságyak vannak. Távolabb vannak még a kitermelések, néhány lapos pala-zátony, több kavicságy és még több kitermelés. A sziklák és a kavics között van néhány kis homokfolt is.
- 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
- Zátony merülés. Csak hajóval megközelíthető. A maximális mélység nincs rögzítve, valószínűleg kb. 18 m.
- Ez a hely Bloukliptól néhány száz méterre délnyugatra található. A partvonalig nyúlik, de az útról meredek és nehéz megközelíteni, és a közelben nincs parkoló.
- 15 Whirlpool Cove: S34 ° 16.97 ’E018 ° 49.55’ (hozzávetőleges)
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység körülbelül 24 m.
- A sziklák csoportja és az öböl déli vége közötti turbulens résnek nevezték el, amely erős hullámzásban félelmetes örvényeket produkál. Az alsó tendenciák fokozatosan lefelé haladnak a párhuzamos homokkő-gerincek és vízfolyások sorozatában, amelyek különböző méretűek, de következetes dip és sztrájk.
- 16 Percy lyuk: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’E.
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység körülbelül 23 m.
- Ez a Rooi-els környék egyik legismertebb és legérdekesebb helyszíne. A belépő vízesés 14 m-re esik le a fejek között, déli irányban lépcsős fal, északon kiterjedt, magas profilú sziklás zátonyok találhatók, amelyeken a szabadon álló szikla csúcsának (Seal Rocks) a partja átúszik. E magas zátonyoktól a tenger felé az alja leereszkedik 23 m-re, homokfenékkel, északra pedig egy kis barlang található. Ez változatos topográfiai jellemzőkkel és gazdag ökológiai sokféleséggel rendelkezik.
- 17 Kruis (Keresztek): S34 ° 17.431 ’E018 ° 49.304
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 22 m.
- Nevezték el a keresztről, amelyet J. F. Marais, a Stellenbosch Gimnázium rektora emlékére állítottak, és aki a közelben fulladt. A beömlő nyílás fokozatosan északnyugat felé ereszkedik le egy mélyebb mélységű zátony kiterjedt területén, néhány homokfolt mellett, amíg el nem éri a homokfenéket. A bejárati víznyelőtől tenger felé egy meglehetősen nagy, meglehetősen sekély zátony található, amely meredeken zuhan az alacsony mély zátonyra.
- 18 Rooi-els Point: S34 ° 17.8 ’E018 ° 48.8’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 20 m.
- A Rooi-els pont egy kézenfekvő helynek tűnik egy merülési hely számára. Van egy törés, amely a kiterjesztett zátonyra utaló ponttól északra húzódik. Ezek a zátonyok az északi Coral Gardens zátonyainak folytatása, és sok szempontból nagyon hasonlóak. Masszív, többnyire meglehetősen törött, változó magasságú homokkő-gerincek és vízfolyások, meglehetősen állandó fenékmélységgel.
- 19 Korall kertek (Rooi-els): S34 ° 18.144 ’E018 ° 48.795’
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. A maximális mélység meghaladja a 25 m-t.
- Nevét a környéken található bőséges gorgoniakról, tengeri rajongókról és puha korallokról kapta. A sziklás hegygerincek körülbelül északkelet-délnyugat felé haladnak. A nagyméretű kiugrások és sziklák erősen megkönnyebbülnek, és élőhelyet biztosítanak a gerinctelenek sokféle változatának. Három nagy csúcs van a magas hegygerincek legtávolabbi partja mentén. Ezeknek a hegygerinceknek a legdélebbi része a magaslattól délre található. Az északi gerincen egy barlang / átúszás van egy nagy szikla alatt.
- 20 Andre se Gat: S34 ° 18,25 ’E018 ° 48,76’ (becsült érték)
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. A legnagyobb mélység 25 m.
- Ezt a helyet néhány évvel ezelőtt edzésre és általános szabadidős búvárhelyként használták.
- 21 Erkély: S34 ° 18.454 ’E018 ° 48.911’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 10 m.
- Ezt a webhelyet többnyire képzési helyként használják, vagy ha a körülmények szűkösek. Nem túl mély, és a zátony nem túl látványos, de jobban védett a duzzadásoktól, mint a környék legtöbb helyszíne. Alacsony vagy mérsékelt homokkő-zátony meglehetősen meredeken lejtő homokfenékig.
- 22 Haragok: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’
- Zátony merülés. Parti hozzáférés. Maximális mélység kb. 20 m.
- Az eredeti házról kapta a nevét, amely a 2003-ban lebontott és újjáépített öböl feletti magaslaton állt. Ez a hely viszonylag védett be- és kijárattal rendelkezik.
- 23 Mike's Point: S34 ° 18,75 ’E018 ° 48,72’ (becsült érték)
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 20 m.
- Ez annak a zátonynak a folytatása, amely Ankerstől délre, a Container Bay északi végén található. A webhelyet ritkán merítik, és nem került feltérképezésre.
- 24 Konténer öböl (Mike-öböl): S34 ° 18,75 ’E018 ° 49,05’ (hozzávetőleges)
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés. Maximális mélység kb. 14 m.
- Ez a hely egy több éve partra mosott konténerről kapta a nevét, amely szinte teljesen rozsdásodott. Nem gyakran búvárkodnak. A hozzáférés viszonylag jó.
Pringle-öböl és Hangklip
Ezeket a területeket többnyire a lándzsás halászok merítik, de köztudott, hogy búvárkodással merültek el. Sajnos ebben a szakaszban nincs információ.
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- Zátony merülés. Parti hozzáférés.
- Zátony merülés. A partra vagy a hajóra való belépés.
- Hangklip Ridge:
- Zátony merülés. Hajójárat.
Édesvízi merülési helyek
A régióban csak egy figyelemre méltó édesvízi hely van, amely nyilvános. Ez a Blue Rock kőbánya a Sir Lowry-hágó alján, a Gordon-öböl közelében,
A webhelyek a következőket tartalmazzák:
- Blue Rock Quarry: S34 ° 07.536 ’E18 ° 54.066’
- Kőbányai merülés. Csak parti hozzáférés. Maximális mélység legalább 47 m, esetleg nagyobb. Többnyire sekélyebb, mint 30 m.
- A múltban itt kőfejtett épületegyüttesnek nevezték el, amely sötétkék-szürke színű volt. A kőbányát bezárták, és most elárasztották, és vízi sportokhoz használják, ideértve a búvárkodást és a vízisízést is, felső kábelrendszerrel.
- 1 Blue Rock Quarry mély vége
- 2 Blue Rock Quarry úszó móló
- 3 Blue Rock Quarry West End
- 4 Blue Rock Quarry merülési és kalandsarok
Tisztelet
Merülés sziklás zátonyokon
Általános szabály, hogy kerülje az élő szervezetekkel való érintkezést. Ez nyilvánvalóan lehetetlen a moszati erdőkben, ezért szerencsés, hogy a tengeri bambusz és a hasított ventilátorú moszat egyaránt gyorsan növekszik és kemény. Valójában ajánlott, hogy ha stabilizálódnia kell a túlfeszültségben, akkor használja a moszatláncok alsó részét kapaszkodóként, más organizmusok helyett, ha nincs tiszta hordozó a megfogáshoz. Általában erősen kötődnek az aljzathoz, mivel viharokban el kell viselniük a súlyos ütést, ezért az alkalmi búvár kapaszkodás könnyű tehernek tűnik. Bizonyos esetekben a kis moszatnövények erőteljes túlfeszültség esetén elszakadhatnak. Meg fogja tanulni felismerni, hogy ez mikor következik be, és akkor új tervet kell készítenie.
Úgy tűnik, hogy a búvárok a helyi tengeri ökológiánkban leginkább a szörfözi zóna alatt lassan növő, viszonylag törékeny organizmusokat okozzák. Úgy tűnik, hogy a hamis korallok (Bryozoa) a törékenyebbek közé tartoznak, és kerülni kell az összes érintkezést a feltekert, pórusokkal borított és staghorn hamis korallokkal. A kemény korallokat, a lágy korallokat, a kökörcsineket és a tengeri rajongókat szintén nagyon érzékenynek kell tekinteni. A szivacsok valószínűleg kevésbé érzékenyek az érintésre, de általában nem túl erősek, meglehetősen könnyen elszakadhatnak, és nem alkalmasak a kapaszkodásra.
Vörös csali (a nagyon gyakori és termékeny nagy tengeri spriccel Pyura stolonifera) keménynek és ellenállónak tűnik, és kapaszkodóként használható, mivel úgy tűnik, hogy nem okoz érezhető kárt. Ez nem vonatkozik minden aszkidikusra, a legtöbb sokkal kényesebb. A vörös csali gyakran más, kényesebb szervezetek szubsztrátuma is, ebben az esetben a kényesebb fajoknak megfelelő gondossággal kell kezelni.
A zátony felrúgása és az uszonyokkal való homokfenék felkavarása rossz formának és képzetlen búvár jelének számít. Kerülje ezt úgy, hogy fenntartja a semleges felhajtóerőt és tisztában van a környezetéhez viszonyított helyzetével, tartsa mérsékeltnek a láb- és karmozgásokat, vágja le magát a megfelelő testorientáció érdekében, és kerülje a felszerelés lógását, amely a zátonyba csapódhat, vagy beleakadhat a dolgokba és közvetlen vagy közvetett kárt okozhat. Általános szabály, hogy a törzs fölé emelt uszonyos vízszintes helyzet megfelelő, és lehetővé teszi az uszonyok használatát a zátony felrúgása vagy homokfelhő felkavarása nélkül.
Úgy tűnik, hogy néhány fotósnak csúnya szokása van, hogy a kép kívánt összetételéhez igazodva változtatja a dolgokat. Ez rendkívül felelőtlen, és nem szabad ezt megtenni, mivel a kezelés egyes szervezetek számára végzetes lehet. A védett tengeri területeken is illegális, bár a gyakorlatban gyakorlatilag lehetetlen végrehajtani.
A tengeri élőlények gyűjtése a megfelelő engedély nélkül törvénytelen. Ha valamilyen törvényes célra szüksége van a szervezetekre, szerezze be az engedélyt. Ellenkező esetben hagyja őket zavartalanul, és ha szükség van rá, ne zavarja feleslegesen a szomszédos más szervezeteket.
Aggodalom merül fel a sportbúvárkodás zátonyökológiára gyakorolt hatása miatt. Ezek egy része jogos lehet, és további tanulmányokra van szükség annak teszteléséhez, hogy ez valódi probléma-e. A merülések száma a régióban jelentősen megnőtt az évek során, de számszerű adatok nem állnak rendelkezésre. A helyek száma is megnőtt, így a merülések gyakorisága a legtöbb helyszínen nem fog arányosan növekedni. Sajnos a korábban tengerészeti és part menti gazdálkodás néven ismert kormányzati részleg, amely jelenleg a Mezőgazdasági, Erdészeti és Halászati Minisztérium része, lehetőséget látott a sporttevékenység beavatkozására, és a trópusi korallzátonyokon végzett felmérések segítségével támogatta az irányítás átvételét. sport a búvárkodásról a mérsékelt övi zátonyokon a Cape-félsziget körül. A mérsékelt övi zátonyokról nem lehet felmérést készíteni állításaik igazolására, és valószínűtlennek tűnik, hogy beavatkozásuk az ökológia vagy a búváripar számára is előnyös legyen.
Védett tengeri területek
Fokváros merülési helyeinek többsége a Table Mountain Nemzeti Park Tengeri Védett Területén vagy a Robben Island Tengeri Védett Területen található.
Bármely MPA-ba történő búvárkodáshoz engedély szükséges. Az engedélyek egy évig érvényesek, és a Posta egyes fiókjaiban kaphatók. Egy hónapig érvényes ideiglenes engedélyek kaphatók a búvárüzletekben vagy a búvárhajó-üzemeltetőknél. Az engedélyek minden dél-afrikai MPA-ra érvényesek.
A hegyi Nemzeti Park Tengeri Védett Terület határai a képen láthatók, amely a korlátozott zónákat is mutatja, ahol elméletileg nem engedélyezett halászati vagy betakarítási tevékenység. Ez nem állítja meg az orvvadászokat, és ha politikai vonzereje van, úgy tűnik, hogy kereskedelmi tilos halászati engedélyeket kaphat a korlátozás alá vont zónák egy részéhez.
A Robben-sziget tengeri védett területe is rendelkezik néhány közepesen népszerű roncs merüléssel, a Helderberg tengeri védett terület pedig a False-öbölben található, de ezen a területen nem ismert rekreációs merülési hely.
Roncsbúvárkodás a Cape-félsziget és a False-öböl körül
Merülés roncsokon Dél-Afrikában népszerű tevékenység, és a történelmi roncsokat törvényesen védik a rongálások, az illetéktelen megmentés és a kitermelő régészet. A jogszabály érdekes, bár nem különösebben logikus következménye, hogy minden roncs 60 évvel a roncsolás dátuma után automatikusan történelmi roncssá válik, aminek következtében egy halom rozsdás szemét, amelyet bárki elhatározhat, egyik napról a másikra értékes és pótolhatatlan történelmi tárgy és a Nemzeti Örökség része. Úgy tűnik, hogy hasonló hatása van a búvároknak is, akik szorgalmasan kapirgálnak egy roncsban, abban a reményben, hogy találnak egy műtárgyat, amelyet nem hajlanak meg, hogy felvegyék, ha az utcán fekszik.
Ennek ellenére a roncsbúvárkodás vonzereje van, a Cape-félsziget és a False-öböl vize nagyszámú roncsot tartalmaz. Ennek oka egyrészt az, hogy a világ egyik legnagyobb hajózási útvonala áthalad a Cape Point körül, másrészt az, hogy az időjárási és tengeri viszonyok ebben a régióban nagyon nehézek lehetnek. A Table Bay horgonyzóhelye kevés menedéket nyújt, ha a szél északnyugati irányból folyik, ami télen gyakori, és a téli viharok idején sok hajót hajtottak partra a Table Bay-ben és annak közelében, amikor a horgonyok elhúzódtak vagy a kábelek meghibásodtak, és a hajó képtelen legyőzni a zátony partját. Ez ritkábban fordul elő, mióta a hajókat motorizálták, de néhány évente újabb hajót fújnak a partra a Table Bay-ben meghibásodás vagy alkalmatlanság miatt.
A roncsok listája hosszú, de a búvárkodásra alkalmas területek roncsainak listája sokkal rövidebb, és a valószínűleg kényelmes területeken található roncsok jelentős részét nem találták meg. - A hajó lefelé haladásakor a pontos helyzet rögzítése nem volt gyakran kiemelt fontosságú a személyzet számára, még akkor sem, ha ez lehetséges lett volna. Ennek eredményeként a roncsbúvárkodás rajongói folyamatosan kutatják és keresik azokat a roncsokat, amelyeknek megközelítő pozíciója ismert, és van néhány üzemeltető, aki féltékenyen őrzi a roncsok helyének ismeretét, hogy kizárólagos hozzáférést kapjanak.
Sok hajó jelentős távolságra süllyedt azon a ponton túl, ahol megrongálódtak, és sok vízben vagy túl mély volt ahhoz, hogy elmerüljön, vagy közvetlenül a parton, ahol később hullámhatással darabokra zúzta őket. Mások odáig fajultak, hogy az átlagos szabadidős búvár alig ismeri fel őket hajó maradványaként. Ezeknek a tényezőknek az eredményeként a népszerű merülés helyszíneinek számító roncsok száma az összes ismert szám egy kis részhalmaza, és ezek közül sokat eredetileg vagy tengeri célpontként, vagy mesterséges zátonyként számoltak el. Ezeket a roncsokat meglehetősen gyakran merítik, ahogy a körülmények lehetővé teszik.
Kaphat segítséget
Sürgős esetben
 | Jegyzet: A National Hyperbarics 2011 januárjától a végtelenségig bezárt. Fokváros területén nem áll rendelkezésre dekompressziós kamra rekreációs búvárbalesetekhez. További értesítésig forduljon a DAN-hoz vagy a Metro Rescue-hoz. |
Azokban az esetekben, amikor életmentésre van szükség az evakuálás során, vegye fel a kapcsolatot az egyik mentőszolgálattal, például a Netcare 911-vel. Ha a búvár DAN-tag, akkor legalább az evakuálás során próbáljon kapcsolatba lépni a DAN-nal (Diver Alert Network), mivel azok tegyenek további intézkedéseket. Ha nem DAN-tagok vannak, vegye fel a kapcsolatot a mentőszolgálattal vagy a Metro Rescue direktívával.
Ha magának kell szállítania a sérültet, menjen a Claremont Kórház Sürgősségi Orvosi Osztály először is, ahol a személyzet ismeri a búvárbaleseteket, és életmentést és megfelelő kezelést tud nyújtani.
Erősen ajánlott, hogy a búvárcsoportból valaki kísérje a balesetet a mentőben, lehetőleg mobiltelefonnal, hogy válaszolhasson az incidenssel kapcsolatos kérdésekre. A sérült merülési számítógépét a balesettel együtt kell szállítani, és hasznos, ha a sérültet kísérő személy tudja kivonni a merülési előzményeket a számítógépről.
- DAN Dél-Afrika 24 órás forródrót, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, ingyenes: 0800 020 111.
- Netcare 911, ☏082 911 (belföldi). Tengeri mentés, helikopter, mentő, hiperbár kamra, mérgek és orvosi sürgősségi segélyvonal.
- Metro Rescue, ☏10177 (belföldi).
- 1 Claremont Kórház sürgősségi osztálya (hozzáférés a Fő útról), ☏ 27 21 670-4333.
- Országos Tengeri Mentési Intézet, ☏ 27 21 449-3500.
- Hegyi mentés, ☏ 27 21 937-1211.
- Tűz, ☏107 (belföldi).
- S. A. Rendőrség, ☏10111 (belföldi).
- Segélyhívással kapcsolatos nehézségek esetén, ☏1022 (belföldi).
Kitalál
- Déli víz alatti kutatócsoport (SURG), ✉[email protected]. A tengeri élővilág és a terepi útikönyvek azonosításához. Küldjön egy fényképet a SURG-nak, és megpróbálják azonosítani a szervezetet.
- iNaturalista Afrika déli része. A növények és állatok azonosítására. Töltsön fel egy megfigyelési fotót és helyet az iNaturalist számára, és az egyik közreműködő azonosíthatja a szervezetet. Megoszthatja ismereteit saját és mások fotóinak témájának azonosításával is.
- Víz alatti Afrika. „A búvárkodás CPR-je”: Megőrzés, promóció és képviselet. A víz alatti Afrika megpróbálja szolgálni tagjait, meghatározva azokat a kulcsfontosságú kérdéseket, amelyek befolyásolják a szabadidős búvárkodás növekedését és sikerét. Az egységes hang az, amely a sport nevében szól, és operatív funkciója olyan koncentrált programok létrehozása, amelyek pozitívan befolyásolják a szabadidős búvárkodást és a víz alatti környezetet egyaránt. Pontosabban, ha nehézségekbe ütközik a búvárengedély megszerzése a postahivataltól egy külföldi útlevéllel, vagy 16 éven aluli személyek számára, az Underwater Africa megpróbálja megoldani a problémáját, mivel a posta néhány munkatársa nem ismeri megfelelően a szabályokat .
- A tengerészeti régész a SAHRA-nál, P O Box 4637, Fokváros, ☏ 27 21 462-4502, fax: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Kérjen szolgáltatást
Tanul
Lát Szolgáltatások könyvtár az elérhetőségeket.
Búváriskolák:
- Alpha Búvárközpont
- Fokvárosi merülési központ
- Merülési akció
- Merülés és kaland
- Dive Inn Fokváros
- A Búvár Törzs
- Indigo búvárközpont
- A kékbe
- Csak Afrika Scuba
- Tanuljon meg merülni ma
- Maties Víz alatti Klub
- Óceáni tapasztalatok
- Oceanus Scuba
- Orca Industries
- Halak Búvárok
- A búváriskola
- Víz alatti felfedezők (csak Tech)
megvesz
Lát Szolgáltatások könyvtár az elérhetőségeket.
Búvárüzletek:
A búvárfelszerelésekre szakosodott kiskereskedők szerepelnek. Más sportcikk-üzletek korlátozott búvárfelszerelést is kaphatnak.
- Fokvárosi merülési központ
- Merülési akció
- Indigo búvárközpont
- A kékbe
- Orca Industries
- Halak Búvárok
Búvárhenger töltések:
A felsorolt kereskedők töltik meg a palackokat a nagyközönség számára. Néhány más szolgáltató csak a tagoknak, vagy a saját hallgatóiknak vagy a charter ügyfeleknek tölti ki a díjat. További részletekért lásd a könyvtárat.
- Alpha Búvárközpont: Levegő.
- Fokvárosi merülési központ: Air, Nitrox
- Merülés: Levegő, oxigén
- Vezetői biztonsági kellékek (ESS): Levegő.
- Orca Industries: Levegő, oxigénnel kompatibilis levegő, Nitrox (folyamatos és részleges nyomás minden százalékban), oxigén.
- Indigo búvárközpont: Levegő.
- A kékbe: Levegő.
- Halbúvárok: Levegő, Oxigénnel kompatibilis levegő, Nitrox (parciális nyomás minden százalékban), Oxigén
- Kutatási búváregység: Levegő, Oxigénnel kompatibilis levegő, Nitrox (folyamatos és részleges nyomás).
- A búváriskola: Levegő legfeljebb 300 bar, Nitrox
Bérlés
Lát Szolgáltatások könyvtár az elérhetőségeket.
Egyes búvárüzemeltetők bérelnek Önnek felszerelést, amikor velük merül. Foglaláskor ellenőrizze. A felsorolt üzemeltetők teljes búvárfelszerelést bérelnek. A legtöbb bérlő hajó kérésre teljes hengereket biztosít.
- Fokvárosi merülési központ
- Merülési akció
- Merülés és kaland
- Dive Inn Fokváros
- A kékbe
- Halak búvárkodás
- A búváriskola
Csináld
Lát Szolgáltatások könyvtár az elérhetőségeket.
Hajós merülés oklevelek:
Hajómerülés egy speciális búvárhajóról. Általában egy merülés utanként, néha kettő. Foglalás elengedhetetlen. Néhány üzemeltető divemastert biztosít, van, aki berendezést bérel, mások csak szállítást biztosítanak. A merülés az utolsó pillanatig törölhető, ha a körülmények rosszra fordulnak. Ha az utazást lemondják, visszatérítésre számíthat. Egyes üzemeltetők lemondják, ha úgy gondolják, hogy a merülés nem lesz jó, mások pedig elindítják, hacsak nem tűnik túl veszélyesnek. Foglalás előtt ellenőrizze a feltételeket.
Ez a lista azoknak az üzemeltetőknek felel meg, akik hajót birtokolnak és üzemeltetnek. A legtöbb búvárüzlet és iskola, amelyiknek nincs saját hajója, hajómerülést foglal el az ügyfelek számára. Általában ez az út, ha nem bérel felszerelést, vagy szállításra van szüksége. A közvetlen foglalás megfelelő, ha saját felszereléssel rendelkezik. A legtöbb búvárbérlet hengereket bérel.
- Állati óceán
- Kék vaku (techbarát)
- Merülési akció (tech és rebreather barát)
- Merülés és kaland
- Indigo búvárközpont
- Tanuljon meg merülni ma
- Óceáni tapasztalatok
- Halak Búvárok
- Víz alatti felfedezők (techbarát)
Vezetett parti merülések:
Parti merülések Divemaster vezetésével. Általában egy merülés utanként. Általában foglalás szükséges. A legtöbb üzemeltető berendezést bérel, egyesek egy meghatározott összeszerelési területről szállítanak szállítást a helyszínre, általában egy búvárüzletből. Foglalás előtt ellenőrizze a feltételeket
- Alpha Búvárközpont
- Cape RADD
- Fokvárosi merülési központ
- Merülési akció
- Dive Inn Fokváros
- Indigo búvárközpont
- A kékbe
- Csak Afrika Scuba
- Tanuljon meg merülni ma
- Óceáni tapasztalatok
- Halak Búvárok
- A búváriskola
Búvárklubok:
Helyek, ahol a búvárok összegyűlnek a palackok feltöltésére, egy ital elfogyasztására és a búvárkodás megbeszélésére. A klubok általában képzést és felszerelés-kölcsönzést is kínálnak a tagoknak, valamint légi és alkalmanként Nitrox és Trimix töltéseket is kínálnak. Csak azok a búvárklubok szerepelnek itt, amelyek nem kizárólag egy búváriskolához vagy búvárüzlethez kapcsolódnak. Néhány klub fogadja a látogatókat a klub merülési kirándulásaira, de a nem tagoknak általában saját felszerelést kell biztosítaniuk.
- Aquaholics Club
- Bellville Underwater Club
- Cape Scuba Club
- False Bay víz alatti klub
- Maties Underwater Club (Stellenbosch Underwater Club)
- Régi kölcsönös Sub Aqua Club
- Fokvárosi Egyetem Vízalatti Klubja
Ketrecben való búvárkodás (cápák)
Kevés engedéllyel rendelkező üzemeltető kínál nyílt vízi ketrecben történő búvárkodást, hogy közel kerüljön a nagy fehérekhez a saját környezetében. Szeptember április a csúcsidő a nagy fehérek megtekintésére Dél-Afrikában. Reggel és délután kirándulások folynak a Fóka-szigetre, ahol megnézheti a False-öböl híres törő nagy fehér cápáit, valamint a ketrecben való búvárkodást, néha egy-egy utazás során. Nem minden ketrecben való búvárkodás zajlik - valójában a legtöbbet lélegzetvisszafojtással végzik. Foglaláskor ellenőrizze.
- Afrikai cápa ökokártyák
- Apex Shark Expeditions
- Cápa kalandok
- Cápa felfedezők
Javítás
Lát Szolgáltatások könyvtár az elérhetőségeket.
Búvárberendezés szervizelése és javítása:
- Alpha Búvárközpont
- Fokvárosi merülési központ
- Merülési akció
- Indigo búvárközpont
- Orca Industries.
- Halak Búvárok.
Búvárhenger ellenőrzése és tesztelése:A legtöbb búvárüzlet hengereket vesz be szervizelésre egy tesztelő létesítményben, az itt felsoroltak elvégzik a tényleges tesztelést.
- Executive biztonsági rendszerek. Hidrosztatikus tesztelés és szemrevételezéses vizsgálatok
- Orca Industries. Alumínium palackok "Visual plus" örvényáram-vizsgálata és az oxigénszolgáltatás tisztítása kérésre.
Szárazruha szervizelése és javítása:
- Kék vaku.
- Stingray.
Nedves öltöny javítás és egyedi felszerelés:
- Korall nedvesruhák.
- Zátony nedvesruhák.
Szolgáltatások könyvtár
- 2 Afrikai cápa ökokártyák, Shop WC13, Simon's Town Boardwalk Center, St Georges St, Simon's Town, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (Mobil), ✉[email protected]. Iroda: 9: 00–18: 00. Fehér cápaketrec merül. Nagy fehér cápaketrec merülések R1450-1750.
- Állati óceán tengeri kalandjai, Mobil üzemeltetés - nincsenek irodák, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. Bármikor elérhető e-mailben vagy mobiltelefonon. Fókás sznorkelezés, óceáni szafarik, hajókirándulások, szardínia futás és speciális fényképészeti expedíciók. R200 helyi hajómerülés felszerelés nélkül, minimum 2 fő.
- 3 Alpha Búvárközpont, 96 Main Rd, Strand (a vasútállomással szemben), ☏ 27 21 854-3150, fax: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. H-N 7: 30–18: 00, Szu 7: 30–2: 00. NAUI, PADI és DAN képzés; berendezések értékesítése és kölcsönzése; levegő töltések; szabályozó és BC szervizelés; hajó és parti merülés (Gordon-öböl).
- 4 Apex Shark Expeditions, Quayside épület, 3. üzlet, Main Rd, Simon városa, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (Mobil), ✉[email protected]. Fehér cápa kalitka búvárkodás.
- 5 Bellville Underwater Club, Jack Muller Park, Frans Conradie Drive, szemben a DF Malan középiskolával, ✉[email protected]. Klub éjszaka szerdán, 19: 00–11: 00. CMAS-ISA és IANTD képzés; klub merül a legtöbb vasárnap; levegő és nitrox töltések a tagok számára; társasági klub rekreációs és technikai búvároknak.
- 6 Kék vaku, Tokai Glenbrae Ave. 5, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Száraz ruha szervizelése, javítása és beállítása; új (Cape Gear) és használt száraz ruha értékesítés; szabadidős és technikai búvárkodási oklevelek; nagysebességű hajókirándulások és tengeri túrák; új roncsok és zátonyok feltárása (Cape Peninsula). Heti e-mail hírlevél feliratkozhat a weboldalra. R400 helyi hajómerülés felszerelések nélkül.
- 7 Fokvárosi merülési központ, 122 Main Road, Glencairn Simon's Town, 7975 Western Cape, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9: 00-16: 30 (valamikor tovább). PADI edzés és fedezze fel a búvárkodás élményeit. A már tanúsítottak számára hajóindítás és parti merülés. Búvárfelszerelések értékesítése és bérlése, valamint felszerelések szervizelése és javítása.
- Cape Scuba Club, ✉[email protected]. Heti társas összejövetelek. A Cape Scuba Club egy szórakoztató, családi székhelyű búvárklub. A tagok: Kedvezményes légi feltöltések, kedvezményes hajóbérlések, tapasztalt búvárok támogatása, tapasztalt búvárok által vezetett hétvégi búvárkodás Fokvárosban, beleértve az éjszakai merüléseket, roncsmerüléseket, csónakmerüléseket és parti belépéseket, valamint hétvégi búvárkirándulásokat.
- 8 Korall nedvesruhák, Hopkins utca 60, Salt River, ☏ 27 21 447-1985, fax: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Raktári és egyedi nedvesruhák. Nedvesruha szabása és javítása.
- 9 Merülési akció, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. H-F 8: 30-5: 30, SA: 8: 30-1: 00. PADI és IANTD képzés (NAUI kérésre); szabadidős és technikai búvárok bérlése (Cape Peninsula); berendezések értékesítése és kölcsönzése; levegő, nitrox, oxigén és trimix töltetek; szabályozó és BC szervizelés; újraszellőztető tölt és sorb. Nagysebességű hajókirándulások és túrák. Helyi hajómerülés R350 a felszerelések kivételével.
- Merülés és kaland, Gordon-öböl, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. CMAS-ISA képzés; felszerelés kölcsönzés; csónakbúvár bérlők (Gordon's Bay); levegő töltések; kishajó-kapitány képzés.
- 10 DiveInn Fokváros (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. Privát PADI és RAID búvárképzés, Nudibranch vadász szakember, a Munkaügyi Minisztérium jóváhagyta az elsősegélynyújtási tanfolyamot a DAN-on keresztül, felszerelés-kölcsönzés, magánutak Cape Cape Winelandsbe, Fokvárosba, a Cape Peninsula-ba, hajómerülések, privát búvárkodás a parton, Parti merülés súlyokkal és levegővel R380.
- 11 Végrehajtó biztonsági szolgáltatások (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, fax: 27 21 510-8758, ✉vezető[email protected]. H-AM 8–16, F 8–15. Búvárhenger vizuális ellenőrzése és hidrosztatikus tesztelése; Oszlopszelepek kiszolgálása; A levegő 300 bar-ig terjed.
- 12 False Bay víz alatti klub, Wetton közúti híd alatt, Wynberg (A bejárat a Belper úton van, a Kildare úttól), ✉[email protected]. Klub éjszaka szerdán, 19: 00–11: 00. CMAS-ISA, SSI és IANTD képzés; klub merül a legtöbb vasárnap; levegő, nitrox és trimix töltetek a tagok számára; társasági klub rekreációs, technikai és tudományos búvároknak, Spearos és Underwater hockey.
- 13 Indigo búvárközpont, 16 Bluegum Avenue, Gordon-öböl, ☏ 27 83 268-1851 (Mobil), ✉[email protected]. H-F 9: 00–17: 00, vasárnap 8: 30–2: 00. SSI képzés; berendezések értékesítése és kölcsönzése; légtöltők, berendezések szervizelése. hajó és parti merülés. Búvár charter és tengeri szafari
- 14 A kékbe, 88b. Főút, Sea Point (Közvetlenül a Pick 'n Pay-vel szemben, a Sea Point főúton), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (Mobil), ✉[email protected]. H-Sz 9.00–18.00. PADI képzés. Felszerelés kölcsönzés. A parti merülések hetente 7 napon át lehetővé teszik. Csónak merülés W, Sa és Su. Cápa merülés foglalás és szállítás. Közlekedés biztosított a belvárosból. R280 hajómerülés, teljes felszerelés kölcsönzése R360 / nap.
- 15 Csak Afrika Scuba, 17. egység, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (A Sir Lowry Road sarka. A bolt a bevásárlóközpont végén található.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. M-F 8 AM-6PM, Sa-Su 8 AM-1PM. PADI edzés, parti és hajós merülés, Seal sziget hajókirándulások Parti merülések az R300-tól a hengerrel együtt, hajómerülések az R450-től a henger kivételével.
- 16 Tanuljon meg merülni ma, 5 Corsair Way, Sun Valley, Fokváros, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. SDI és PADI búvár edzés, hajóbérlés és vezetett hajó- és parti merülés. Eszközök kölcsönzése diákoknak. DAN Business tag.
- 17 Maties Víz alatti Klub (Stellenbosch Vízalatti Klub), Stellenboschi Egyetem sportpályái, Coetzenburg, Stellenbosch. Nyílt tagságú szabadidős búvárklub. Búvárkodás, vízibiciklizés, Víz alatti jégkorong; Eszközök kölcsönzése és légtöltések a tagok számára.
- 18 Óceáni tapasztalatok (OceanX), V&A Waterfront, 8. üzlet, 5. rakpart, Fokváros, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Daily 9:30AM-6PM. PADI 5* scuba and freedive centre: Scuba diving courses from try dives and beginner courses to professional levels, freediving courses from beginner to advanced levels. Boat and shore entry dives. Boat dive charter trips out of the Cape Town V&A Waterfront on 8.5-m RIB or 40-ft catamaran. Snorkeling and scuba diving with Cape fur seals, scuba diving on shipwrecks, reefs and kelp forests. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), fax: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, fax: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (Mobil), fax: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, fax: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Menj körbe
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
A Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an M and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Csónak merülés
Kirándulások
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Élőlapok
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Kikötők és lejtők
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Kincs. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Oceana motorcsónakklub csúszdája at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Oceana motorcsónakklub csúszdája: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Hout-öböl kikötője: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Miller Point vagy a slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Miller Point csúszdája: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Buffels Bay, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Régi kikötő és itt Harbour-sziget.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Maradj biztonságban
The regional and local hazards are of the following main types:
Helyrajzi jellemzők
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
A Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles vagy Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Stingrays are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Elektromos or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Vörös árapály have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Cope
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Shore merülések
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Értesítés
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Csónak merülés
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Ülés
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Megkérhetik a kapitányt, hogy adja át nekik a kamerát, amikor vízben vannak. Ebben az esetben a csónak közelében kell maradniuk, és lehetőleg addig kell kapaszkodniuk, amíg kamerájukat át nem engedik.
A lövősor és a bója
Fokvárosban a legtöbb búvárkodás zátonynál vagy roncsnál van. A merülés előtt szokás egy lövéssorral megjelölni a helyzetet, hogy a búvárok a megfelelő helyre ereszkedhessenek. Ha a felületen enyhe áram van, a lövés lefelé sodródik, hogy felvegye a lazaságot. Ebben az esetben szokásos a bója rövid távolságú beáramlása a vízbe és az ereszkedés megkezdése, amint a vonal láthatóvá válik a vízen keresztül, hogy minimalizáljuk az áramlással szembeni visszaúszás munkáját. A bójaig sodródás azt jelenti, hogy vissza kell úsznia az áramlat ellen. A lövővonal nem horgony. Ha lehúzza magát a bója vonalán, az elhúzhatja a lövést, és a webhely áramlási irányába kerül, mint mindenki más, aki mögötted van. Ha a lövővonal túl rövid, a bója felemelheti a lövést, és elsodródhat a helyszínről, ezért némi lazaságra van szükség. Előfordulhat, hogy az áram nem folyik közvetlenül szélirányban. Még akkor is, ha szél által indukált áramról van szó, a Coriolis erők ellensúlyozzák azt a déli féltekén a széliránytól az óramutató járásával ellentétes irányban, ekman transzportként ismert hatással. A hatás körülbelül 45 ° a felszínen, annál inkább, ahogy mélyebbre megy, de kisebb sebességgel.
Dönthet úgy, hogy felszínre kerül a lövővonalon, vagy attól távol. Ha nem ismeri az oldalt, nehéz lehet megtalálni az utat. Ez általában nem jelent problémát, és a legtöbb Fokvárosi búvár felemelkedik bárhová, ahol véletlenül a merülés végén van, de ebben az esetben erősen ajánlott egy DSMB-t telepíteni és felszínre lépni a saját bóján vagy a haverján. A DSMB jelzi a búvár jelenlétét, hogy a környéken lévő csónakok tisztán tudják tartani magukat, és hogy a merülőhajó kapitánya nyomon tudja követni, hogy az ügyfelek hova valószínűleg felszínre kerülnek.
Ha jelentős esély van arra, hogy nagy sűrűségű hajóforgalommal rendelkező területen kerüljön elő a lövés vonalától, akkor a búvárokat arra ösztönzik, vagy szükség lehet rá, hogy hordozzanak egy DSMB-t, és a felszínre kerülés előtt telepítsék azt. Más helyek, ahol a búvárok számára előírni lehet a DSMB hordozását, a tengeren kívül esnek, vagy bármikor, amikor a kapitány úgy gondolja, hogy a tengeri viszonyok miatt nehéz lehet búvárokat találni. Szabadidős búvárkodás esetén a személyes DSMB színének és méretének megválasztása a búvár feladata. A leggyakoribb a sárga, a narancs és a piros, de alkalmanként élénk rózsaszínű is látható, és hacsak nem kifejezetten értesíti a kapitányt egy szín speciális jelentéséről, akkor azt feltételezzük, hogy a helyzetének megjelölésén kívül nincs különösebb jelentés. Senkit nem érdekel, hogy mekkora, amíg ésszerű távolságból látható. Fényvisszaverő csíkok, villogó fények és az Ön neve szintén választható.
Divemasters
Lehet, hogy van ilyen a hajón, vagy nem. Azok a hajók, amelyek a helyi lakosokat látják el, kevésbé valószínű, hogy divemastert adnak, mint az iskolákhoz kapcsolódó hajók, vagy amelyek általában az elhaladó kereskedelmet és a látogatókat szolgálják fel. Ha nem biztos abban, hogy búvárkodni szeretne anélkül, hogy valaki megmutatná, említse meg ezt foglaláskor, és kérdezze meg a lehetőségeket.
Moszat merülés
Azokon a területeken, ahol nagy a moszat, a búvárok általában nem vontatják az SMB-ket a merülés során. Szerencsére ezek általában olyan helyek is, ahol nincs jelentős áram, bár a túlfeszültség erős lehet. Fokváros part- és partvidékein sok a hínár, különösen az atlanti-óceán partján. Ezeken a területeken a búvárokat arra ösztönzik, hogy viseljenek DSMB-ket, és használják őket, ha a lövéstől távolabb kerülnek a felszínre, így a kapitány nyomon követheti, hogy mindenki hova lép fel, és hogy az elhaladó csónakok esélyt kapjanak arra, hogy elkerüljék a lerohanást, ha valaki zavar. hogy figyeljen. A DSMB-k nagyon hatékonyak a csónak jelzésére is, ha a felszínen tartózkodik - sokkal inkább, mint egy fekete nedvesruhás kar. Ez különösen értékes lehet, ha a merülés során megélénkül a szél, és a felszín fehér foltokkal ingatag.
Merülés után visszatérni a hajóba
1. szabály: Ne vegye le az uszonyait a vízben, hacsak nincs létra. Szüksége van rájuk, hogy fellendüljön. A legtöbb gumikacsa nem biztosít beszállót. Ez még fontosabb, ha a hajó szélszélén száll fel, mivel a hajó szinte mindig gyorsabban sodródik lefelé, mint egy búvár. Közeledjen a hajóhoz, és kapaszkodjon meg a külső kötélen. Próbáljon mindig megtartani a hajó fogását, és csak addig engedje el, amíg a készlet eltávolításához feltétlenül szükséges, mivel a hajó elmozdulhat, miközben Ön nem kapaszkodik.
Néhány csónak biztosíthat egy rövid fogási vonalat egy hurokkal, amin át lehet csúsztatni a karját, de ez valamilyen oknál fogva rendkívül ritka. Még kevésbé elterjedt az a vonal, amelyben egy kapcs van, amelyet a felszereléshez csatlakoztathat, mielőtt levenné. Feltehetően nincs vevői igény ezekre a tárgyakra ... A felszerelést a legénység vagy más búvárok felemelik a fedélzetre.
Az ajánlott eljárás az, hogy először adjon át bármilyen fényképezőgépet vagy egyéb laza berendezést. Ezután vegye le és adja át a súlyokat. Ez biztosítja, hogy lebegjen a BC eltávolítása után. Ne engedje el, amíg nem biztos abban, hogy a másiknak jó a tapadása, a súlyövek nagyon gyorsan süllyednek. Távolítsa el a búvárszettet, és adja át ezt a legénységnek. Segíthet, ha felemelkedik a készlet alá, amikor felemelkedik, és ellenőrizze, hogy a DV-k és a mérőeszközök nem akadnak-e a kézikötélre. A maszkot és a sznorkelt bármikor átadhatjuk, ha ez kényelmes. Tartsa jól a fogantyúkat, vagy a lehető legmagasabban lévő kötelet a pontonok oldalán. Mártsa le magát a lehető legmesszebbre, hogy úszó emelést kapjon, majd erősen felfelé finoman húzza fel, és a karjaival húzza fel magát a lehető legmagasabban, majd nyomja le a kötelet vagy a fogantyúkat, miközben a felsőtestét a pontonra gördíti. Változtassa meg a fogantyút egy belső fogantyún vagy kézivezetéken, és lendítse át a lábát a csónakba. Kényelmes lehet itt megállni, miközben valaki eltávolítja az uszonyát, majd felül és a másik lábát a hajóba lendíti. Jó uszonyokkal, jó technikával és ésszerű erővel kényelmesen és méltósággal lehet ilyen módon felszállni. Ez a módszer sokkal nehezebb, ha a szél szélén erős szélben van.
Ha nincs erőnk, az eljárás hasonló, de a csónakban már tartózkodó legénység vagy búvárok segítségével, akik fő erővel vonszolják be Önt, és bármi mást is meg tudnak fogni. Mielőtt bárkit illetlen támadással vádolna, fontolja meg, hogy van-e ésszerű alternatív hely a fogásra, amely működött volna. Az elegancia fordítottan arányos az Ön méretével és tömegével. Ha combzsebek vannak az öltöny előtt, ne szálljon fel semmilyen törékeny vagy terjedelmes felszereléssel a zsebében. Az oldalsó zsebek általában nem jelentenek problémát.
Új tendencia van, hogy egyes hajók létra biztosítják a beszállást. A "karácsonyfa" stílus viszonylag népszerű, mivel könnyű megmászni uszonyokkal a lábán. A gumikacsákon általában az oldal fölé függesztik, a merev hajótestű katamaránoknál pedig a kereszttartót részesítik előnyben.
Merülés után kiszállni a csónakból
A mólóra való kijutás általában egyszerű, de bonyolíthatja a magas móló és az apály. Ha ez probléma, a legénység segít és utasításokat ad. Ha saját maga cselekszik, ugyanazok a figyelmeztetések vonatkoznak, mint a mólóról való bejutásra. Különösen arról, hogy ne kerüljön a hajó és a móló közé.
Fokvárosban szokatlan a strandra való kijutás, de viszonylag egyszerű. Általában biztonságosabb és kényelmesebb leszállni az alacsony oldalon, ha a hajó megdől, amikor felfelé fut a parton. Ha a magas oldalon áll, várjon, amíg van hely, és lépjen az alacsony oldalra, vagy egyes esetekben a magas oldal alacsony oldal lesz, amikor a hajó visszafelé csapódik, amikor a rakományt eltávolítják. Ne próbálja kirakni a készletet a magas oldalra, ha rossz helyen van, és a csónak legördül a tetején. Ez különösen akkor valószínű, ha a hajó nincs teljesen tisztán a hullámoktól.
Lát
A Cape-félsziget és a False-öböl vize a hűvös mérsékelt tengeri élőlények virágzó ökológiáját támogatja, amelyek közül sokan Dél-Afrikának vagy akár kisebb régióknak is endemikusak, és bár a halak nem olyan látványosan színesek, mint a trópusi vizeken, sokuk mégis elég színes annak érdekében, hogy álcázzák magukat a zátonyokat borító rendkívül élénk gerinctelenek között.
tengeri állatok
A tengeri állatok széles skálája létezik, amelyeket a régió búvárkodásakor láthatunk, és ezek tartalmazzák a búvár számára a lehető legfélelmetesebb és leglátványosabb találkozásokat.
Bálnák és delfinek
A hamis öböl a bálnaleset figyelemre méltó célpontja. Évente nagyszámú déli jobb bálna keresi fel az öblöt, de szokatlan ilyet látni merülés közben. A False Bay-ben alkalmanként előforduló egyéb bálafajok a púpos bálnák, Bryde bálnák és Orca, és ezek még kevésbé valószínűek merülés közben. Ha mégis van szerencséje bálnával találkozni merülés közben, legyen óvatos, mivel hatalmas méretük megkönnyíti a búvár akaratlan sérülését.
A delfinek a False-öbölben és az Atlanti-óceán partján is láthatók. A közönséges delfinek időnként meglátogatják a több száz-ezres iskolákat, de a búvárok nem gyakran látják őket. A sötét delfinek általában kisebb csoportokban utaznak, de valószínűbb, hogy egy búvár után kutatnak a biztonsági megállóban. Más fajok alkalmanként ellátogatnak, de inkább a partra sodródó eseményekről van szó, amelyeket a búvárok víz alatt látnak.
Cápák
A hamis öböl az egyik legmegbízhatóbb hely a nagy fehér cápák megtekintésére, bár búvárként ritkán, és számos más cápafaj is gyakran előfordul. A Sevengill vagy a Cowhark gyakran látható néhány helyszínen, míg a Gully cápák és macskacápák elterjedtebbek. Négy közönséges macskacápafaj létezik helyben, a színes puffadder shysharktól a sokkal nagyobb pizsamacápáig. Más nyílt tengeri cápákat általában csak a déli félszigetről nyíló tengeri "kék vizű" merüléseknél lehet látni, és hasonló kirándulásokon több nagy pelagikus halfaj is látható.
Pelagics
Egyes merülési helyeken alkalmanként nagy sárgacsaládot láthatnak, és kiszámíthatatlan esetekben a búvároknak szerencséjük lehet, hogy óceániai naphalakat, déli jobb bálnákat, púpos bálnákat, közönséges, palackorrú vagy alkonyatú delfineket láthatnak.
A közönséges Snoek, amely a helyi horgászipar sarokköve, nagyon szégyenlős, és a búvárok alig látják, annak ellenére, hogy szokása nagy számban vadászik.
Pingvinek és pecsétek
A False-öbölben vannak afrikai pingvinek telepei, de rendkívül szokatlan őket látni merülés közben. Másrészt a foki medvefóka egyaránt kíváncsi és nem fél a búvároktól, és nagyon gyakran láthatók mind a False-öbölben, mind az atlanti-óceán partján. Számos olyan hely van, ahol szinte garantáltan látható lesz.
Zátonyhal
Ennek a régiónak a zátonyhalai a False-öbölben változatosak, és leggyakrabban a tengeri védett területek korlátozott zónáiban találhatók, ahol törvények évtizedek óta védik őket, bár orvvadászat még mindig előfordul, és a végrehajtás meglehetősen megbízhatatlan. A zátonyhalak nagy része bizonyos mértékig álcázott. Sok ezüstös szürke és ellenárnyékolt, mint a mindenütt jelenlévő Hottentot tengeri keszeg, az ezüstös Fransmadam és a Steentjie. Mások függőleges sávokkal vagy sötét foltokkal rendelkeznek, amelyek elősegíthetik profiljuk feloszlatását a moszatban, mint például a fehér csonthéj, a zebra és a fehér szűz, míg a kisebb fajok közül sok rejtélyes színű, és nagyon jól beleolvad a környezetébe. Ezek általában halak, amelyek idejük nagy részét a zátonyon vagy annak közelében töltik, színük pedig általában az élőhelyük tipikus színeire utal. Ide tartoznak a különféle endemikus klipfishek, valamint néhány blenni és gob, az ujjbegyek, a Cape Triplefin, a Smoothskin skorpionfish, a két lóhalfaj, a pipefish és a Rocksucker. Van néhány vörös hal is, amelyek jól láthatóak, például a nagyon gyakori római, és a ritkábban előforduló vörös tönkös és vörös steenbras. Az említett halak többsége magányos, vagy kis fecskékben található, de vannak olyan Strepies és Maasbanker is, amelyek hajlamosak meglehetősen nagy számban fészkelni, és a Hottentot mérsékelten nagy fajait meglehetősen gyakran látják. A galjoenek meglehetősen ritkák, és általában kis csoportokban láthatók a zátony tetején, ahol sok hullám mozog, és a hasonló kinézetű Cape knifejaw a mélyebb és magas profilú zátonyokat részesíti előnyben a sziklák között. A tengeri macskafélék félénkek és hajlamosak a nappalokat hasadékokban és lyukakban tölteni.
Homokos területek
A homokos területeknek megvan a jellegzetes haluk is, amelyek közé tartozik néhány sugárfaj, talp, háj, egy leveleshal és a csőrös homokhal, amely nappal ritka és félénk, de egyes helyeken éjszaka nagy számban láthatók, amikor kijön a homokból, amelyben elrejtőzik, és szabadon úszik. Néhány klipfish-faj is homoklakó, a különböző fajok a különböző sűrűségű homokot kedvelik, míg a finomabb homok inkább kígyószerű testű, míg a durva homokban robusztusabbak. Testmintájuk általában megfelel a homok típusának is.
Zátony gerinctelenek
A benti gerinctelenek adják a legtöbb élénk színt e régió zátonyain, és a fajok eloszlása ugyanolyan jellemző a különböző kistérségekre, mint a mélység és a víz hőmérséklete. A sokféleség nagy, és az uralkodó zátonyborításban nagy eltérések vannak mind mélység, mind földrajzi elhelyezkedés szempontjából. A jellegzetes zátonyélet a Cape-félsziget keleti és nyugati oldalán jelentősen eltér, és ezt elismerték a Dél-Nyugati-Fokföld és az Agulhas parti biorégiók közötti határként. A függőleges zónázás a különböző biorégiókra is jellemző, ezért nagyon észrevehető különbségek lehetnek abban, amit a különböző helyszíneken láthatunk.
Általános tendencia, hogy egy adott zátonyterületet egy adott organizmusfaj uralja, például közönséges tollcsillagok, vörös mellű tengeri uborka, mályva tengeri uborka, vörös csali vagy tengeri sün, olyan mértékben, hogy a felület egy részét a domináns szervezet borítja. Ez nem azt jelenti, hogy nincs változatosság, mivel a legtöbb zátonyon nagy az élőhelyek köre, a tájolástól és a rugózástól függően, és nagymértékben az ülő organizmusok ott élnek, ahol tudnak, és ez nagyban függ attól, hogy hol találhatók planktoni lárvák találja meg a lábát.
Középvíz
A nyílt tengeri gerinctelenek többnyire plankton jellegüknél fogva kiszámíthatatlanok abban, hogy mikor és hol láthatók. Többféle medúzafaj, néhány fésűs zseléfaj, néhány szórványos szifonofor, szalip és pteropoda található, és sok minden túl kicsi ahhoz, hogy könnyen észrevehessék őket. Vannak tintahalak is, de nagyon félénkek, nappal ritkán láthatók.
Az ebből a régióból feljegyzett szivacsok, cnidarianok, fésűs zselék, laposférgek, tagolt férgek, ízeltlábúak, puhatestűek, bryozoanák, tüskésbőrűek, ascidiumok, halak, tengeri madarak és tengeri emlősök Wikipédia: A Cape-félsziget és a False-öböl tengeri állatainak listája. Ezek közül sokat láthat egy szabadidős búvár.
Tengeri moszatok
Moszat erdők
A moszaterdők Fokváros legnyilvánvalóbb tengeri moszatai. Három nemzetség található helyben, néha egymás közelében. A legkézenfekvőbb a tengeri bambusz, amely teljesen felnőve ér el a felszínre, és amelynek vastag lépcsője tetején gázzal töltött üreg van, és amely a felületet a felszín közelében tartja, hogy maximálisan kitegye a fényt. Ez a moszat nagyon gyakori az atlanti-óceán partján, és a False-öböl mindkét oldalán is megtalálható, de gyakrabban az öböl déli része felé.
A kisebb hasított ventilátorú moszat mélyebb zátonyokon növekszik, és nem éri el a felszínt. A stipek rövidebbek, és nincs gázzal töltött üreg, ezért a lepkék a sötétebb vizekben maradnak. Ez a moszat a tengeri bambusznál mélyebb vízben található, hasonló földrajzi kiterjedéssel.
A harmadik a húgyhólyagmoszat, amely hosszú, vékony stipes fürtöket tartalmaz, hosszú törmelékekkel és nagyszámú kis gázzal töltött hólyaggal, amelyek függőlegesen és a felszínen tartják a moszatot. Ez a moszat nem található meg a False-öbölben, és leginkább Robben-sziget közelében látható.
Algagyepek és moszaterdő altalajok.
A moszatlevelek alatt a sekélyebb területeken a zátonyokat, ahol elegendő fény van, a válogatott tengeri moszatok alátámasztása fedheti le, és az adott faj számos tényezőtől függ, beleértve a rendelkezésre álló fény mennyiségét és a víz mennyiségét mozgalom. Rendszerint a sekélyebb területeken zöld és barna moszatok találhatók, a vörösek pedig mélyebbek lesznek, mivel kevesebb fény mellett képesek túlélni. A legmélyebbek gyakran a vörös korallin algák, amelyek sűrű gyepet képezhetnek a sziklák felső felületein.
Korallinok inkrustálása.
Ahol a hullámzás túl erős, vagy a fény túl gyenge a többi moszathoz, a burkoló korallin algák még mindig megtalálhatják a lábukat és gyarapodhatnak. Ezek a vörös algák meglehetősen kemény és szorosan tapadó kérget képeznek a zátonyon, és "rózsaszínű festékként" is ismertek, ami jól jellemzi megjelenésüket - egyáltalán nem hasonlítanak tengeri moszatokra. Hatótávolságuk szinte bárhol található a régióban, ahová elegendő fény hatol be, és a zátonyon már nincs más utas.
Körülbelül 57 zöld, 49 barna és 240 vörös moszatot regisztráltak ebből a régióból a Wikipédia: A Cape-félsziget és a False-öböl tengeri moszatai.
Hajótörések
A Viharok foka és a Jóreménység foka mind ennek a régiónak a hagyományos megnevezése, és jó okkal. Az időjárás időnként nagyon rossz lehet, és a part nagyon ki van téve, kevés védett kikötővel, de fontos útpont a világ egyik nagy tengeri kereskedelmi útvonalán is. Ennek eredményeként ijesztően sok hajótörést regisztráltak a helyi tengerpart mentén.
Sok ilyen roncsot soha nem találtak meg, és sok más felismerhetetlenségig felbomlott, homokba borult, vagy a Table-öböl esetében meliorációs projektek alatt temették el, de sokan elosztható helyeken vannak, és meglátogathatják búvárok, ha a körülmények megfelelőek.
Az elosztható roncsok mélysége 3 vagy 4 méter, több mint 65 méter között változik, és az állapot a félig eltemetett fa- vagy acéltöredékektől a hajókig, amelyek megtartják eredeti szerkezetük és megjelenésük nagy részét, és a mélységből merülnek fel, mintha áthajózva a homokfenéken.
Legtöbben erősen be vannak burkolva zátonyszervezetekkel, a sekély vízben lévő moszatoktól kezdve a mélyebb vízben található színes gerinctelenek széles skálájáig. Számos zátonyhalat is menedékül tartanak, és kiszámíthatatlan esetekben meglátogathatják a nyílt tengeri halak. Valójában mesterséges zátonyokként szolgálnak, és ennek következtében általában azok a búvárok is érdeklődnek, akiket nem különösebben érdekelnek ezek mint műtárgyak.
Helyrajzi jellemzők
Sok helyszínt érdekes topográfiai jellemzők jellemeznek, ideértve a csúcsokat, a vízfolyásokat, a barlangokat, az átúszásokat és a túlnyúlásokat. Ezek a tulajdonságok nemcsak a tengeri tájképhez való hozzájárulásuk miatt figyelemre méltóak, hanem a helyszínen rendelkezésre álló élőhelyekben is jelentős eltéréseket mutatnak, és ennek eredményeként szoros összefüggés van a magas biológiai sokféleség és az érdekes domborzat között. A lelőhely általános topográfiai jellege a geológiától függ, és a gránit lelőhelyek azonnal megkülönböztethetők az üledékes homokkő és pala palaktól. A gránit kőzetek általában lekerekítettek és halmozott kövekként ugyanazon kőzet kibontakozásain vannak, gyakran fehér kvarchomokkal, vagy fokozatosan lejtős alapként. Ezek a különböző méretű kőzetek halmai gyakran csúcsokat és üregeket alkotnak meglehetősen véletlenszerű irányokban, és a köztük lévő túlnyúlások és lyukak bizonyos esetekben elég nagyok ahhoz, hogy a búvárok át tudják úszni, látványos zátonyszerkezetet biztosítva.
A homokkő rétegek általában olyan formációkat hoznak létre, amelyekben a helyi dip és sztrájk dominál, és ez kiszámíthatóbb. A kisebb léptékű részletek azonban általában több apró lyukat, hasadékot, párkányt és gerincet eredményeznek, mint a gránit területek, és ezek általában kevésbé látványosak. Vannak kivételek, ahol a homokkő-zátonyok nagyon szaggatottak, általában ott, ahol a meredés meglehetősen meredek, de nem függőleges, és a partvonal meglehetősen meredek, de a merüléstől eltérő síkban van.
Szerencsére a régi dictum "mint fent, úgy lent" elég jól alkalmazható, és a zátonyok jellege meglehetősen megbízhatóan megjósolható a szomszédos parti táj megfigyelésével. A fő kivétel ez alól a Smitswinkel-öböltől délre található, ahol a víz felett homokkő, alul pedig gránit található.
Ennek a régiónak a geológiai felépítését és történetét röviden ismerteti a Wikipédia: A Cape-félsziget és a False-öböl tengerföldtana
Olvas
Tájékoztató könyvek Fokváros vizeinek ökológiájáról:
Tól től SURG, kifejezetten a régió búvárai számára: Fokváros kiválasztott búvárüzleteiből és könyvesboltjaiból elérhető, és közvetlenül a SURG-tól.
- Jones, Georgina. 2008. Helyi útmutató a Fok-félsziget tengeri állataihoz, SURG, Fokváros. ISBN 9780620416399
- Zsilavecz, Guido. 2005. A Cape-félsziget és a False-öböl parti halai, SURG, Fokváros. ISBN 0620342307
- Zsilavecz, Guido. 2007. A Cape-félsziget és a False Bay öblös ágai, SURG, Fokváros. ISBN 0620380543
Más kiadóktól és általánosabb alkalmazás:
- Branch, G. és Branch, M. 1981, Dél-Afrika élő partjai, Struik, Fokváros. ISBN 0869771159
- Branch, G.M. Griffiths, C.L. Branch, M. L. és Beckley, L. E. 2010, Két óceán - Útmutató Dél-Afrika tengeri életéhez, David Philip, Fokváros. ISBN 9781770077720
- Gosliner, T. 1987. Dél-Arica mezei ágai, Sea Challengers és Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. és Heemstra E. 2004, Afrika déli part menti halai, NISC / SAIAB, Grahamstown.
- Ed. Smith, M.M. és Heemstra, P. 2003 Smith tengeri halai. Struik, Fokváros
- Stegenga, H. Bolton, J.J. és Anderson, R.J. 1997, A dél-afrikai nyugati part moszatai. Bolus Herbárium, Fokváros. ISBN 079921793X (inkább technikai)
Útmutató könyvek a Fok-félsziget geológiájáról:
- Compton, John S. 2004, Fokváros sziklái és hegyei. Kétszintes, Fokváros. ISBN 1919930701
