Viamala - Viamala

Viamala
nincs turisztikai információ a Wikidatáról: Adjon hozzá turisztikai információkat

Viamala közötti szakasza a Hinterrhein-szurdoknak Így és Zillis a kantonban Grisons hívott. A régió a Beverin Natúrpark közepén fekszik. A rajnai víz úttörő természeti erejét itt lenyűgözően rendezik.

háttér

J.W. rajza írta Goethe, 1788. június 1
John Frederick Lewis, 1827
A Viamala képeslapja

Között a Hinterrhein mélyen kiásott kanyonja Így és Zillis az északi emelkedőn az alpesi hágókig San Bernardino és Splügen Pass már az ókorban nehéz volt meghódítani, és a középkor óta "Via mala" vagy "Via mala" néven ismert. "Rossz út" hívott.

Az alpesi átkelők a Splügen Pass használták, a római időkben a Splügen feletti déli irányú utat öszvérpályának használták, és valószínűleg még a szekerek számára is járható volt. A Chur felé lejtő ösvény legkritikusabb pontja a Hinterrhein mentén a Hinterrhein-szurdok volt, amelyet a felső részen már a sziklába vájt fél galéria és függesztett járdák, valamint egy fahíd tett átjárhatóvá.

1473-ban kőhíd épült, és az utat felfüggesztett járdákkal és a sziklába vájt római galériák bővítésével javították a forgalom megkönnyítése érdekében a Splügen útvonalon. Az öszvér lakókocsik mellett a Lindauer-Bote ugyanúgy használta ezt az alpesi átkelést, mint Goethe olaszországi útja során.

1739/39-ben Christian Wildener építőmester két hidat épített, amelyek felett a San Bernardino hágó a növekvő forgalmat az 1818/21-ben épített kantoni úton vezették.

1967-ben az autóút véget ért San Bernardino új déli híddal és közúti alagúttal nyitotta meg és kereste meg a Viamalát. A római idők óta használt jobb parti történelmi utat ismét járhatóvá tették, és miután az erre a célra épített hidat sziklaomlás pusztította el, 1999-ben új híd váltotta fel.

2012-ben a „Viamala Infra Betriebsgenossenschaft” megbízta Ivano Iseppi és Stefan Kurath építészeket a szurdok elavult és részben gyengélkedő létesítményeinek felújításával és egy új látogatóközpont építésével. Ez 2014-ben készült el. Egy szabadon álló lépcső vezet a szurdokhoz a látogatóközpontból 10 CHF-ért.

http://www.swiss-architects.com/de/iseppi-kurath-thusis/project/besucherzentrum-viamala-schlucht-2

odaérni

Repülővel

A Viamala látogatására érkező vendégek a legközelebbi nemzetközi repülőtereket találják meg Zürich-Klotenben és Milánóban.

Vonattal / busszal

A Rhaetian Vasút indul Így tovább az Albula vonalon soha nem építettek vasútvonalat a Viamala vonalon keresztül.

Ban ben Így kell azon Postbus transzfer, a legtöbb Postbus tanfolyam a 90.541-es vonalon, a San Bernardino vonal innen Így felett Splügen - San Bernardino-Passz utána Bellinzona futtassa az autostrasse-on. A Viamala-szurdok meglátogatásához a "Zillis, Viamala Gorge" megállóval rendelkező pályát kell használni, a megállót csak március 30. és november 2. között szolgálják fel.

Az utcán

A kocsiúton oda lehet jutni A13Chur - Így - San Bernardino - Bellinzona használt és csatlakozáskor Jelkép: ASHagyja el Viamalát, a forgalom ekkor a főúton lesz 13 a Viamala látogatóközpont mellett a következő autó bejáratáig.

Biciklivel

Kerékpárral történő áthaladáskor érdemes megállni, hogy meglátogassuk a Viamalát, amely természetesen a főút 13 használt, a szurdokban lépcsőn ereszkedik le, kerékpárral nem lehet megközelíteni.

Gyalog

A Postbusszal eljuthat a Suchis-tól a szurdokig, és túrázhat vissza, vagy fordítva (kb. 4 óra).

mobilitás

Via Mala
Gyalogút a Via Malán keresztül

A látogatóközpont az akadálymentesakadálymentes Kerekesszékkel megközelíthető, a szurdokba való leereszkedés 321 kőlépcsőn jó cipőt és mindenekelőtt robusztus fizikai állapotot igényel az emelkedéshez.

Közöttük van néhány nézőplatform. A látogatóközponthoz kapcsolódó teraszon a látogatók élvezhetik a szurdokot, akik nem akarják lefelé haladni ezt a meredek utat és / vagy egy jó csésze kávét szeretnének elfogyasztani.

Látnivalók

  • Viamala látogatóközpont. Tel.: 41 (0)81 650 90 30, Fax: 41 (0)81 650 90 31, E-mail: . Nyitva: március, október 9-18, május-szeptember. 08.00-19.00h.Ár: 6.00 / 4.00h.
  • Télen (novembertől márciusig) a Viamala-szurdok biztonsági okokból zárva tart.
  • Az 1739-ből származó híres Wildener híd mellett a svájci hadsereg két régi barlangját vésik a sziklába. Itt a Viamala-szurdok története és történetei négy nyelven (de, it, e, romantika) álló inforámában láthatók.

tevékenységek

  • Leszállás 321 kőlépcsőn a szurdokba (korlát áll rendelkezésre), információs pavilonok a történelmi háttérről
  • Kincsvadászat a gyermekek számára az évszakban vezetett túrák és egyéb különleges, de drága éjszakai túrákat is kínálnak (Viamala Notte).
  • Viamala kanyon
  • különféle jól megjelölt túraútvonalak

üzlet

Emléktárgyakat a látogatóközpont kioszkjában lehet megvásárolni.

konyha

éjszakai élet

szállás

Gyakorlati tanácsok

Felár ellenében WC található a parkolóban.

  • A szakadékban természetesen észrevehetően friss még nyáron is, ezért előre meg kell gondolnia a megfelelő ruházatot és az erős cipőt.
  • Kutyákat lehet magával hozni

kirándulások

Fa mennyezet a 12. századból.
  • nak nek Így
  • Látogatás a Zillis a 12. századi festett fa mennyezettel számos négyzet alakú panel mutat bibliai ábrázolást; a képeket több évig a Swiss Pro Patria bélyegzőin mutatták.
  • Rofflaschlucht, itt akár a Rajna-vízesés alatt is sétálhat
  • Chur
  • Reichenau - az első és a hátsó Rajna folyók összefolyása
  • Ruinaulta - egy másik legendás rajnai szurdok
  • San Bernardino és Splügen Pass
  • Menjen a rheeti vasútra a Suchis-ból

irodalom

  • John Knittel: Via Mala. Regény. (12. kiadás). Heyne, München, 1993, 697S., ISBN 3-453-02280-7; A szurdokról szóló regény, kötelező minden hinterrheini látogató és az epochális irodalom kedvelője számára.

web Linkek

  • Weboldal a Viamala turisztikai szervezet
  • CH-7430 Thusis Tel. 41 (0) 81 650 90 30 Fax 41 (0) 81 650 90 31 [email protected], www.viamala-schlucht.ch
CikktervezetA cikk fő részei még mindig nagyon rövidek, és sok rész még mindig a szerkesztés szakaszában van. Ha tud valamit a témáról bátornak lenni és szerkessze és bővítse, hogy jó cikk legyen belőle. Ha a cikket jelenleg nagyrészt más szerzők írják, ne késlekedjen, és csak segítsen.