Utazás vonattal Ausztráliában a kínált minőség szempontjából viszonylag drága, és az európai szabványok szerint nem különösebben gyors. Ez részben annak köszönhető, hogy a régebbi vonalakat még mindig számtalan különböző nyomtávban építették, beleértve a Cape Gauge-t is (1067 mm). Újabb vonalakat szokásos nyomtávban építettek, és jó húsz éve egyre több távolsági útvonalat alakítottak ki.
A nagy távolságok és a lassú sebesség miatt a vasúti közlekedés alig képes versenyezni a légi közlekedéssel. A vonattal való utazás, kivéve Sydney és Melbourne környező területeit, ezért inkább a szerelmesek számára, a nem éppen új kocsik miatt is. Sok esetben ezek azok a készletek, amelyeket az 1970-es években vásároltak, és amelyeket egy kicsit felpörgettek.
Turista vonatok
A következő három különvonat központi helyen található railaustralia foglalható. Az árak az évszaktól és a teljesítménytől függenek.
Menetrend és tarifa áttekintés: A 2017/18-as főszezoni árak az egész útvonalon alább vannak feltüntetve. Fél évnél hosszabb foglalások esetén 20% körüli kedvezmény érvényesül; A bizonyítékkal rendelkező ausztrál nyugdíjasok körülbelül 15% -ot takarítanak meg.
Indiai Csendes-óceán
A Indiai Csendes-óceán az Indiai-óceántól a Csendes-óceánig tart, ahogy a neve is sugallja: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Az 1973-ban épült amerikai kocsikat használják.
Az osztályok közé tartozik a „Platinum”, „Gold Twin”, „Gold Single”. Egy irányba 4719, 2999, 2839 dollárba kerülnek.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2997 km. Az utazás 54 óráig tart, a felajánlott „Ghan-expedíció” 4 nap / 3 éjszaka.
Az osztályok közé tartozik a „Platinum”, „Gold Twin”, „Gold Single”. Egyirányúan 4139, 2849, 2699 dollárba kerülnek.
Szárazföldi
Adelaide - Melbourne, hetente kétszer, 11 órás autóútra.
Rendelkezésre állnak nyitott terű kocsik, állítható háttámlákkal. A "nagylelkűnek" hirdetett 49 cm-es lábtér valamivel magasabb, mint amit az európai fapados légitársaságok kínáltak a fapadok osztályában. Az osztályokat hívják Piros és Red Premium 159 vagy 259 dollárnál (étkezéskor).
Távolsági szállítás
A vasúti üzemeltetésért az egyes államok felelősek, amelyek mindegyikének megvan a maga cége. A távolsági útvonalak nem frekventáltak, de az Adelaide és a között lévő teljes tengerpart Cairns haladjon.
Az NT-ben csak ő téved Ghan. Nincsenek vasútvonalak Tasmania, a Ausztrál fővárosi terület (Canberra) szerepel az Új-Dél-Wales-i hálózatban.
- Hálózati kártyák
Turisztikai szempontból és az ár tekintetében is, a bérletek, amelyek 14 nap vagy egy hónap ingyenes utazást tesznek lehetővé az adott hálózatokon, nem érdektelenek, különösen az NSW és Queensland esetében.
Új-Dél-Wales
Az NSW pályáit a kezdetektől szabványos nyomtávban fektették le. Ennek az államnak a hálózatát üzemelteti TrainLink az egyetlen, amely félúton egymáshoz nyitva nyitja meg a hátország városait is. De itt is Sydney-n kívül ritkák a kapcsolatok. Alig egy helyet látogatnak naponta kétszer többször, a Broken Hill csak hetente egyszer jár: Menetrendek. A kereszteződéseket vasúti buszok kötik ki.
A vasút felhívja a figyelmet arra, hogy csak bizonyos órákban a vonaton értékesített sört szabad alkohollal fogyasztani, és előfordulhat, hogy nem áll a folyosón. A személyzet általában rendkívül humortalan és nem túl nagy tudású. A panaszkísérletekre a rendőrség fenyegetésével válaszolnak "fenyegető magatartás" vagy a semmiből való kiutasítás miatt. Teljesen idegen az az ötlet, hogy előre szikrázzunk az utasok számára a kapcsolatok biztosítása érdekében. Nincs (részleges) viteldíj-visszatérítés vagy európai típusú „utasjogi charter”. Végtelen utasítások a dohányzási tilalomról, az "antiszociális viselkedésről" és az étkezőkocsi nyitva tartásáról unalmasak.
A felolvasztott készételeket kevés választékkal rendelkező „ételekként” csak meghatározott időpontokban szolgálják fel, körülbelül egy órával későbbi előrendelés után. A sör és a bor csak dél után kapható, utána pedig csak "egy egység utasonként és óránként".
A vonatbuszokban általában tilos ételt vinni. A buszon csak ivóvíz megengedett (táskaellenőrzés), takarók vagy párnák szintén nem megengedettek. A poggyász legfeljebb 20 kg. Az utasteret videokamerák teljesen figyelik.
- Discovery Pass
A hálózati kártya csak az XPT regionális vonatok számára innen: NSW TrainLink valószínűleg az ország legésszerűbb ajánlata. Ez magában foglalja a Brisbane, Canberra és Melbourne összeköttetéseket. 14 nap költsége (2019) 232 USD, 1 hónap: 275 USD. Foglalás (a mellékelt vonat buszokra is) mindenképpen szükséges, de kényelmetlen. Mind a rosszul megtervezett, okostelefonokra alig alkalmas weboldal, mind a néhány pult többnyire savanyú munkatársai ausztrál telefonszámot és e-mail címet kérnek.
Amikor végre az egyik kocsiban van, akkor azok nagyon kényelmesek. Minden ülést a haladás irányába forgatnak. Kisebb vasútállomásokon csak 2 vagy 3 ajtó van nyitva, ha nincs szerencséje, a vonat felén keresztül húzhatja poggyászát, hogy leszálljon.
Queensland
Az üzemeltető társaság az Queensland Rail (Menetrendek). A Queensland útvonal-hálózat Cape Lane-ben egy Brisbane és Cairns közötti partvonalból áll (1681 km; 25 óra), amelyet dőlésszögű dízelmotoros egységek hajtanak (Queensland szelleme) kell kézbesíteni. Négy elágazás megy a belső térbe:
- Brisbane–Charleville A Westlander-A vonatok hetente kétszer, 17 órán át szolgálják a 740 km hosszú útvonalat.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. A Az Outback szelleme hetente kétszer, 26 óra alatt fut a fővárosból 1325 km-en.
- Townsville–Mt. Isa. A Belföldiek-A vonatok hetente kétszer, 21 órán át szolgálják a 922 km hosszú útvonalat.
- A Savannahlander Cairns-tól Forsayth, elsősorban turisztikai vonat, amely évente 42 hétvégén közlekedik. Az egyirányú jegy ára 250 dollár 2017-ben, de a legtöbb indulást hónapokkal korábban foglalják le. Cairnsból a rövid turistaút vezet a Kuranda (napi).
Brisbane-ben és környékén van egy Rail City hálózat három regionális vonallal és tíz S-Bahn vonallal. Van 3 nap SEEQ-Kártya 79 dollárért.
A távoli helyek Normanton és Croydon A turista vonat hetente egyszer csatlakozik Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
A Hálózati térkép 2017. január 1-től 2 vagy 2 hónapig kapható 299 vagy 389 dollárért. Csak turistáknak / munkaszüneti látogatóknak adják el, és nem érvényes a brisbane-i nagyvárosban vagy az említett turisztikai útvonalakon. A foglalás kötelező.
Victoria
V-Line, öt regionális (buszhálózattal rendelkező) vonat üzemeltetője Melbourne nagyobb területén (Menetrendek). A központi vasútállomás Déli kereszt (korábban Spencer St.) onnan a Warnamboolig húzódik (át Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (Canberra és Sydney főútvonalán) és Traralgon.
A fizetést a myki- Előre fizetett kártya (első vásárlás 30 USD, ebből 24 USD hitel) vagy egyedi kártya. 2017-es árpélda: 340 km Alburyig csúcsidőn kívül 37 dollárba, egyébként 57 dollárba került.
- myki bérlet
Az intelligens kártyának tervezett hálózati kártya négy változatban kapható (2019): Nagy-Melbourne 7 vagy 28 nap: 44 vagy 149 USD. Az ország többi részén 168 USD vagy 402 USD.
Nyugat-Ausztrália
Transwa csak az útvonalat szolgálja ki Bunbury (Australind) - Perth (Perth keleti terminálja) - Kalgoorlie, utóbbi útvonal 635 km hosszú. A Talajkutató-Express naponta legalább egyszer fut körülbelül hét óra alatt.
Helyi közlekedés
Az S-Bahn-hez hasonló vonatrendszer csak Sydney-ben létezik Cityrail és Melbourne-ben a Connex. Perthben és környékén működik Transperth öt sor.
járművek
NSW-ben a XPT a. Ez a helyi viszonyokhoz igazított angol nyelv InterCity 125-Modell. A végsebesség 160 km / h-ra csökken. A fő útvonalakon is az átlagos sebesség ritkán haladja meg a 80-90 km / h-t.
