Kerékpározás Skóciában - Radfahren in Schottland

A kerékpározás, különösen a kerékpározás, benne van Skócia nem túl gyakori szabadidős tevékenység. Egyes kerékpárutak állapota ennek megfelelően. Ezt a hiányosságot azonban az egyedülálló táj és a viszonylag alacsony forgalom pótolja. Az angol "cycling" szót használják Skócia gyakran "hegyikerékpározásként" értik. Ezt szem előtt kell tartani az angol nyelvű útmutatók vagy információk megkeresése során.

Biztonsági / közúti forgalom

Autósok Skócia annyira nem szoktak a kerékpárosokhoz, mint Közép-Európában. Különösen a városokban a kerékpárosoknak gyakran nincs elegendő hely, vagy a sebességüket alábecsülik. A városokon kívül azonban a sofőrök általában barátságosak és figyelmesek.

A következő szempontokat általában figyelembe kell venni:

  • Balra hajtják.
  • A sisak nem kötelező, de ajánlott.
  • Alig van kerékpárút az út mellett. Bárhol is vannak, a csomópontokban általában nincs elsőbbségi joguk.
  • Ahol az út mellett kerékpárutak vannak tud ezeket használják kell de nem.
  • A városok nagyobb utcáin a bal (külső!) Szélen gyakran jelennek meg kerékpárutak. Ezek azonban csak ajánlások, ezért gyakran (legálisan!) Autók parkolják őket. A bekötő utak többnyire buszsávokkal rendelkeznek, ezeket a kerékpárosok használhatják. Itt is általában csak csúcsidőben tilos a parkolás (Nem is olyan rossz, mint amilyennek hangzik: a parkoló autók és a buszsáv széle között általában elegendő hely áll rendelkezésre ahhoz, hogy kényelmesen kerékpározzon. Amikor az autók parkolnak, a buszok mindig a másik pályán fut).
  • Ha csoportosan (utakon, városon kívül) kerékpározik, két embernek egymás mellett kell haladnia.
  • Körforgalmak (Körforgalom): A legjobb, ha ugyanúgy használják őket, mint az autókat, vagyis amikor a megfelelő sávba lépnek és úsznak a forgalomban. Meg kellene Nem haladjon a körforgalom külső szélén: ha a külső sávot használja, akkor a következő kijáratot kell választania! Ha szükséges, szálljon le és sétáljon körforgalom előtt (ha van ilyen, a járdán). Néhány körforgalom útjelzéssel próbálja meg elküldeni a kerékpárosokat, de sok időt veszít, és a bejáratok és kijáratok gyalogosan való átlépése nem feltétlenül biztonságosabb, mint a körforgalomban haladni.
  • hidak: A főbb hidak (a Forth Road híd, az Erskine híd, a Kessock híd, a Tay híd, a Skye Bride) mindegyike rendelkezik kerékpár / gyalogos utakkal, és a kerékpárosok számára ingyenes.

Gyakorlatok

  • Kerékpárüzletek rengeteg van a városokban, de gyakran nagyon korlátozott hatótávolsággal (és amely hegyikerékpározókra specializálódott). A kerekek, csavarok stb. Méretei már megfelelnek a nemzetközi szabványnak, ezért a pótalkatrészek beszerzésével nem lehet probléma. Kivételt képez, hogy a dinamó világít Skócia gyakorlatilag ismeretlenek.
  • Béreljen kerékpárt: viszonylag drága Skóciában (kb. 15 font / nap), és az általunk bérelt kerékpárok nem jó minőségűek. Jobb, ha saját kerékpárt hoz. A jó hegyikerékpárokat könnyebb megtalálni, mint a túrabicikliket.
  • kártyák: Sajnos nincs olyan kiadó, aki Skóciában térképeket adna el a kerékpárbarát 1: 100 000-1: 150 000 méretarányban. Az Ordnance Survey Landranger térképei (1:50 000) drágák, és túl kicsi területet fednek le. A közös autótérképek (többnyire 1: 250 000) általában nem tartalmaznak magasságra vonatkozó információkat. Az Ordnance Survey által készített "OS Travel Map - Road" (1: 250 000) kompromisszumnak tekinthető. Két térkép egész Skóciát lefedi, és legalább néhány kontúrvonal jelen van. A Sustrans térképei az egyes országos kerékpárutakhoz (pl. "Lochs és Glens North" az NCN 7 északi szakaszához) viszonylag drágák, de meglehetősen pontosak és sok kiegészítő információt tartalmaznak a kerékpáros turizmusról.
  • Kerékpárszállítás vonaton / buszon: A kerékpárok a Vonatok A ScotRail-től ingyen és bürokráciamentesen elvették. Ajánlott (ingyenes) foglalás, de nem kötelező. Két kocsihoz általában egy kerékpár parkoló tartozik. GNER, amely az InterCity-t üzemelteti London nak nek Edinburgh részben pedig tovább Skócia üzemeltetése minden irányba 3 fontot igényel, és foglalás szükséges. Az S-Bahn a környéken Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) vigyen magával kerékpárt, ha van hely (a beszállási területen), az egész ingyenes. A Glaswegian A metró nem szállít kerékpárt. buszok ne vigyen magával kerékpárt, sem városi, sem helyközi buszt. A távoli területeken azonban néha meg tudja győzni a buszsofőrt (különösen, ha problémái vannak a kerékpárral, rossz időjárás stb.). A tandemeket és a fekvő kerékpárokat csak a GNER viszi.

Általános útvonaltervezés

A Skót-felföld hegyvidéki! Az utak nagy része a völgyeket követi, ami azonban a forgalmat is koncentrálja: alig akad mellékút. A Great Glen-től (Loch Ness) délre a legtöbb tó a főúton kívül mellékúttal is rendelkezik a túlparton, amely ideális a kerékpározáshoz. A turisztikai forgalom nagy része az útvonalra koncentrálódik Edinburgh - Inverness - Fort William - Glasgow kitérővel Skye felé. Ezen az útvonalon kívül a főszezonban viszonylag kevés a forgalom, főleg északon.

A sarok között Aberdeen és Inverness kevés a forgalma és sok mellékútja van, ugyanakkor kevésbé látványos a látványa, mint Skócia többi részén: enyhén hullámzó dombvidék. Skócia déli részén (Borders / Dumfries & Galloway) kevés a forgalom, a táj kevésbé zord, mint a Felvidéken.

Kerülje: A9 (Perth - Inverness és északabbra): gyakorlatilag az autópálya. Itt azonban az NCN 77, Pitlochry-től kezdve az NCN 7, jó alternatívákat kínál, párhuzamosan haladnak, gyakran a régi A9 nyomvonalán. Főszezonban A82 (Glasgow - Glencoe - Fort William/ Oban) (alternatívája az NCN 78), és A87 (főleg Kyleakin - Broadford - Sligachan a Skye-n).

A skóciai országos kerékpárutak azonban az elmúlt években folyamatosan bővültek, és sok szakaszon viszonylag nyugodt kerékpározást tesznek lehetővé.

Nagy távolságú kerékpárutak

Útvonal jelölés egy szusztán ranger által

Szusztánok nonprofit szervezet, amely elkötelezett a távolsági kerékpárutak építése és karbantartása mellett. Anyagilag, de politikailag nem támogatja az állam. Az utak és kerékpárutak építése ritkán van összehangolva.

A Sustrans által megépített és jelzett utak "National Cycle Network" (NCN) néven működnek. Ez egykori vasútvonalak, mellékutak és néhány újonnan létrehozott szakasz keveréke. Az egyes útvonalak meg vannak számozva. Az egyes útvonalakról részletes térképek kaphatók a Sustrans-tól vagy a könyvesboltokban. A Nemzeti Kerékpáros Hálózat feliratainak nagy részét önkéntes rangerek végzik. A várőrök - elkötelezettségüktől függően - többé-kevésbé gyakran ellenőrzik útvonalszakaszaikat, és az útvonal megrongálódása vagy áthidalhatatlansága esetén alternatív útvonalat jeleznek az útvonalszámmal ellátott matricák segítségével, pl.

Az NCN nagy része (többé-kevésbé) jelzett másodlagos út, amely gyakran hosszú kitérőket tesz meg a lejtők vagy a főutak elkerülése érdekében. Aki nem fél a közúti forgalomtól, általában (autó) térkép segítségével talál alternatívákat. Bizonyos szakaszok (különösen az autó nélküli) nagyon ajánlottak. Az Országos Kerékpárhálózat ajánlott szakaszai:

  • NCN 1 (Északi-tengeri kerékpárút): Dover-Thurso. A skót szakasz Berwick-upon-Tweeden - Melrose - keresztül halad Edinburgh - Forth Bridge - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Thurso. Az Edinburgh - Forth Bridge szakasz különösen ajánlott autómentes útvonalként Edinburgh belvárosától a Forth Bridge északi oldaláig. Dunfermline-ban van kapcsolat az NCN 76-tal Stirlingig (autómentes), és a mellékutakon keresztül tovább Callanderig (NCN 7). A teljes útvonal GPS-nyomvonala megtalálható a Kerékpáros túra wiki.
  • NCN 7 Lochs és Glens skót szakaszán vezet Carlisle keresztül Newton Steward, Glasgow és Pitlochry nak nek Inverness: Aberfoyle részleg - Killin az NCN egyik legszebb és leglátványosabb, de az Aberfoyle szakasz - Callander csak MTB-vel rendelkező hegyi kerékpárosoknak vagy széles gumiabroncsú túrabiciklinek ajánlott. Alternatív megoldásként használhatja a Callander útszakaszt is, amely szintén nem rossz a lejtőkön. Pitlochry - Az Inverness elágazásokat követ, a régi A9 használaton kívüli részeit, és Drumn Jungs áthaladása felett a régi A9-et, amelyet most kerékpárútnak jelölnek, az A9 újonnan lefektetett útvonala mellett. GPS nyomvonal a kerékpárutazás wikiben.
  • Az út Forth és Clyde a NCN 75 és az NCN 754, és így két különböző útvonalon halad Edinburgh-tól Glasgow-ig Bathgate-on keresztül és vissza Falkirk-on keresztül. Az útvonal szakaszai a használaton kívüli vasútvonalon, a csatornák mentén, és egyebek mellett a Falkirk kerék mellett, lehetővé teszik a nyugodt kerékpártúrát Skócia középső részén. Raodbook és GPS-Track a 754-hez (északi szakasz) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde a Radreise-Wiki-ben], GPS-Track a déli szakaszhoz szintén a Kerékpáros túra wiki.
  • NCN 75 Edinburgh - Portavadie azon szakasz mellett, amely a Forth és Clyde útvonal része, összeköti Glasgow-t Dunoon-nal a Cowal-félszigeten, és a félszigeten át Portavadie-be vezet, ahol át lehet menni a Kintyre-félszigetre, hogy csatlakozzon az NCN 78-hoz (Oban - Inverness).
  • NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Fort William szakasz - Inverness az a Nagy Glen kerékpárút: a jelenlegi útvonal csak hegyikerékpárok esetén kezelhető. A túrakerékpárok ajánlott alternatívája Fort William és Fort Augustus között a Caledonian csatorna mentén, majd tovább a (alig használt) déli oldalon. Loch Ness.
  • Regionális útvonal 43: Glasgow-Edinburgh: Az "Union-csatorna" és a "Forth-Clyde-csatorna" mentén. Autómentes utazás a városközpontból a városközpontba. Mint minden egyes brit csatornaútvonalat, az utat is a British Waterways tartja fenn. Hivatalosan a British Waterways engedélye szükséges (ingyenes) a használatához, és az ösvényen a sebességkorlátozás 10 km / h (6 mph). Mindkét pontot gyakorlatilag senki sem veszi figyelembe. Különösen a városokon belül az ösvény nagyon népszerű a sétálók körében, ezért óvatosan kell közlekednie.

Egyéb ajánlott útvonalak

Kerékpározáshoz:

  • Loch Katrine (Trossachs): Egy út 3/4-ig halad a lyuk körül. Vezetés csak (féltucat) lakos számára engedélyezett: Trossachs mólótól Stronachlacharig. Innen 5 km-es egyvágányú út Inversnaidig (Loch Lomond), ahová egy gyalogos komp is kerékpárokat visz Loch Lomond nyugati partjára.
  • Az őrült Wee út (Inverpolly): 10 km-re északra Ullapooltól forduljon balra Achiltibuie / Lochinver felé. A következő 15 km folytatódik Mad Wee Road a parton Lochinverig és tovább Stoer öregje át az Unapoolhoz.
  • Mull / Külső Hebridák: Kevés a forgalom az autók viszonylag magas kompköltségei miatt. A Külső-Hebridák azonban nagyon viharosak lehetnek.
  • Applecross (Bealach na Ba): Az ajánlhatóság a személyes hozzáállástól függ: Az Applecross felé vezető úton a "Bealach na Ba" hágó Nagy-Britannia legmagasabb útja, 629 m. A skót kerékpárosok számára a hágó meghódítása a végső alkalmassági teszt. A sofőrök néha felvidítják: Tour de France érzés Skóciában.
  • Wrath-fok: Északnyugati-fokig Skócia csaknem 20 km hosszú egyvágányú vezet, amely csak a gyalogos (!) komppal érhető el Durnessnél. Az egyetlen motoros jármű az úton az a mikrobusz, amely a kompból a köpenybe (világítótorony) viszi a turistákat. Az út minősége ennek megfelelően.

Hegyi kerékpározáshoz:

  • Cairngorms Nemzeti Park: délen (a Loch Laggan szinte keleti csücskénél) található egy MTB Fun Park, különféle lesiklópályákkal. Ha akarod, a biciklidet felhozhatod a hegyre, és csak a sziklákon, az erdőn át és egy fa sétány felett élvezheted a pályákat.
  • Fort William közelében: a "Boszorkányutak" a Ben Nevis-hegységen vezetnek a Torlundy és a Spean-híd között különböző terepeken (erdő, mezők, kőlejtők) keresztül. A pályák nagyon jól jelzettek, és a World Cup Circuit még a haladó MTB versenyzők számára is kínál kihívásokat.

Kapcsolat a repülőterekkel / kompkikötőkkel

Általában Skócia az egyik repülőtéren Edinburgh, Glasgow, Glasgow-Prestwick vagy Newcastle megérkezik. A komppal csak az észak-angliai Newcastle / North-Shields-en keresztül lehet érkezni.

  • Edinburgh: A repülőtér mellett lévő A8-asnak van kerékpárútja, de nem különösebben jó. Követheted Edinburgh felé. Alternatív megoldásként forduljon jobbra a következő lehetőségnél az A8-ról (Gogarbank felé). 1 km után balra és 300 m után ismét jobbra. Közvetlenül az autópálya hídja után érkezik az Unió csatornájához, és további forgalom nélkül a belvárosba. Kövesse a kerékpárutat az A8-on a másik irányban (nyugat felé) a Newbridge-i körforgalomig. Innen egy jobb kerékpárút vezet északra, közvetlenül a Forth-hídhoz.
  • Glasgow: A legnehezebb összeköttetés: Az összes jelzett útvonal az autópályáig vezet: Először kövesse a jelzéseket Glasgow felé. Miután az autópálya alá hajtott, forduljon balra a körforgalomnál, és ne jobbra, a táblák szerint. Ezután forduljon jobbra a következő körforgalomnál (Paisley felé). Paisley városában vonattal vagy közúton lehet eljutni Glasgow, vagy közvetlen kapcsolatban áll az NCN7-kel (kelet) a Glasgow, vagy az NCN7 (nyugat) és az NCN75 után Greenock és a kompig Dunoon.
  • Glasgow-Prestwick: Az NCN7 közvetlenül a terminál mellett halad. irány Glasgow 1 km főúttal kezdődik, de akkor jobb lesz. A Glasgow-Prestwick az egyetlen skót repülőtér, amely vasúti összeköttetéssel rendelkezik: Glasgow 30 percenként vezetni.
  • Newcastle: A repülőtér a várostól 10 km-re északnyugatra található. A metró (U / S-Bahn) a repülőtérre megy, de nem szállít kerékpárt. A jelzett út a városközpontba az A696-on halad, amelyet autópályaként fejlesztettek ki. A kerékpározás megengedett, de nem ajánlott. De át lehet váltani a párhuzamos B6918-ra közvetlenül a repülőtérről. A városon kívül az A696 gyorsan kicsi, keveset utazik és nagyon festői. Ha Newcastle-ból Skóciába szeretne kerékpározni (Edinburgh 160 km-re van), ez mindenképpen alternatíva.
  • North Shields: A tömegközlekedés nem visz kerékpárt. Newcastle városközpontja 10 km-re található. A táblák autópálya-szerű utakhoz vezetnek, de van elég alternatíva (Hadrianus kerékpárútja, NCN72, kb. 15 km, néhány rosszindulatú kikötőbak az elágazásoknál, jól kitáblázva). A Newcastle - Edinburgh intercity kerékpárokat szállít, de előzetes foglalás szükséges. Naponta egy vonat Inverness-be.

Népszerű kerékpártúrák

Van néhány szervezett népi kerékpáros túra. Izgalmas lehet ezeken részt venni, ha véletlenül a környéken tartózkodik. Ezeknek a kerékpáros túráknak az a célja, hogy adományokat gyűjtsenek egy jó cél érdekében, ezért várhatóan a résztvevők vagy fizetnek nevezési díjat (7-15 font), vagy előre gyűjtik az adományokat. A visszaút vonattal / busszal szervezett (külön költség).

  • Edinburgh-St Andrews: Általában június harmadik szombatján. Indulás: Edinburgh Market Street, kb. 110 km a mellékutcákon, mintegy 700 résztvevő. A nevezési díj 7 font, az összes bevétel és adomány a LEPRA-ra (British Lepra Relief) kerül.
  • Skócia pedálja: Többnyire augusztus utolsó vasárnapja. Glasgow (George Square) - Edinburgh a mellékutcák mentén, kb. 80 km, 2000 résztvevő körül. Nevezési díj 15 font (előre fizetett 10 font). A bevételeket és az adományokat minden évben más célokra használják fel (2006: Leukemia Research).

irodalom

  • Kay Wewior: A skóciai kerékpár utazási könyv. Kerékpáros idegenvezető. Nordhausen 2008 (2. kiadás). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
  • Skócia kerékpárral: CYKLOS kerékpáros útikalauz. Kerékpáros kalauz Skócia szárazföldjére és szigeteire. A 80 javasolt Newcastle-útvonalból álló színpadi hálózat összekapcsolódik "Anglia kerékpárral". ISBN 3-921939-68-2
Hasznos cikkEz egy hasznos cikk. Még mindig vannak olyan helyek, ahol hiányoznak az információk. Ha van mit hozzáfűzni bátornak lenni és teljesítsd őket.