Nyizsnyij Tagil (orosz: Ни́жний Таги́л NEEZH-nee tuh-GEEL) a második legnagyobb és legnagyobb mértékben iparosodott város Szverdlovszki terület. Az oroszországi fémgyártás egyik alappillére, Tagil ismert a rendszeres katonai kiállításokról is, amelyek a fegyverek és a lőszerek legújabb példáit mutatják be. Bár a város semmiképp sem szép, megvan a maga varázsa, élénk légköre, és egy csomó érdekes múzeum, valamint a szovjet építészet remek példái.
Megért
Nyizsnyij Tagil áll a Vyya (Выя) és Tagil (Тагил) folyók az Urál gerincének keleti lejtőin. A város neve, köznyelven rövidítve Tagil, szó szerint fordítva Alsó Tagil és emlékeztet egy másikra, a Felső Tagilra (Верхний Тагил), amely körülbelül ugyanabban az időben jelent meg, bár soha nem fejlődött hatalmas városi területté. A Magas hegy Tagil központjában (гора Высокая) folyamatosan kizsákmányolták és végül az ércbányászat során a földhöz zárták. A várostól nyugatra fekvő dombok kikerülték a kiterjedt feltárást, és továbbra is kiváló kilátóhelyek maradtak, lenyűgöző panorámás kilátással az erdős dombokra, nagy tavakra és a háttérben ijesztő ipari tájra. Népesség: 372,000 (2010).
Az ígéretes érclelőhelyeket a 17. század közepén fedezték fel, de a bányászatot és a termelést csak a 18. század elején kezdték meg, amikor Demidovs család letelepedett az Urálban. Nyizsnyij Tagil két különböző gyárból származik, Vyyskiy rézmű (1723) és Nyizsnyij-Tagil vasgyár (1725), amely rövidesen beolvadt egy városi településre Nizhnetagilsky zavod (Нижнетагильский завод) és 1919-ben megszerezte a városi státuszt. Jekatyerinburg, Nyizsnyij Tagil megalapítása volt az Urál fejlődésének második lépése. Más gyárak, mint pl Nevjanszk és Alapaevszk, 25 évvel korábban jelent meg, de a megfelelő érclelőhelyek hiánya miatt gyorsan csökkent. A tagili vasgyártás sokkal erőteljesebb volt, az érckészlet csaknem 300 évig tartott, és még mindig nem aknázták ki teljesen. A tagili gyárak az 1917-es forradalomig Demidovok tulajdonában voltak. A család első és legkiemelkedőbb tagjai azonban inkább Nevjanszk, ezzel megfosztva Tagilt saját ferde toronytól (lásd Nevjanszk) és más egzotikus épületek. A 19. századi Demidovok nem voltak annyira lelkesek a technológiában, mint őseik, és az idő nagy részét abban töltötték Olaszország. Az egyetlen hozzájárulásuk a városhoz a furcsa idegen név San-Donato (Сан-Донато) az egyik északi körzetben (ma már a vasútállomás is).
A 18. század végére Nyizsnyij Tagil Kína vezető központjává fejlődött vas kohászat, és felhalmozta az összes létező fémműtípust: réz és nyersvas olvasztása, valamint öntés, kovácsolás és hengerelés. A gyárak a legújabb újításokat implementálták és saját technológiákat hoztak létre. A Cherepanovs család lelkes mérnökök (bár még mindig a Demidovok jobbágyai) építette a első orosz mozdony (1833) és egy teljes vasút megépítését fontolgatta, amelyet végül beüzemeltek Szentpétervár csak néhány évvel később. A 19. század második felében elindult az acélgyártás. A sokszínű fémgyártás kiváltotta a kapcsolódó kézműves termékek, mint pl tálca festés. Összességében a 19. századi Nyizsnyij Tagil vitathatatlanul az Urál vezető városa volt.
A Tagil fejlődését a 20. század fordulóján komolyan visszafogták, amikor a jobbágy fáradalmaira épülő régi gyárak nem tudtak ellenállni a gyors technológiai fejlődésnek. A város csak az 1930-as években kapott új lendületet, miután a szovjet kormány új gyárak, a Nyizsnyij Tagil Vas- és Acélgyár (rövidítve: НТМК) és Uralvagonzavod (УВЗ, gépgyár). Ezek az új gyárak elengedhetetlenek voltak a szovjet hadsereg támogatásához a második világháború alatt. Ezeket erősen megerősítették az 1941-ben nyugatról kiürített üzemek is. Különösen az Uralvagonzavod, amelyet eredetileg vonatkocsik gyártására terveztek (vagony), elindította a tartályok gyártása és azóta is a fő tartálygyártók között maradt. 1945 után az ipari területet kibővítették a harmadik nagy gyár beépítésével, Uralkhimplast (műanyag gyártása), és rengeteg kisebb melléküzem gyárthat tűzálló anyagokat, betont, kazánokat és radiátorokat stb. Az egész ipari terület végül meghaladta a város lakó részét.
A mai Nyizsnyij Tagil nemcsak a nagyipar mellett álló város. Az iparral egyesült város, amely kézzel fogható a történelemben és az építészetben, sőt a levegőben is: ha egyszer nem látja a füstöt, megérzi a szagot, és ha a szag eltűnik, a füst újra megjelenik. Sokan Tagil-t ijesztő városnak tartják, sőt észreveheti az oroszokat (az Urálon kívül), akik a "Nyizsnyij Tagil" -et egy szörnyű és undorító hely szinonimájaként használják. Ez valójában a legrosszabb elképzelés. A Nyizsnyij Tagil egyedülálló hely, ahol meg lehet állni a dombon, amely egykor fontos érckészlet volt, megnézheti a lábánál lévő régi gyárat (múzeumot), és rövid távolságra a teljes értékű modern ipart. Ez egy teljesen eredeti város, amely nem kapott tiszta és illatos vállalkozásokat a kemény és kissé büdös ipar helyettesítésére. A közel 300 éves orosz gazdaság alapvető alapja, ez a város nem lehet éppen kellemes: kissé komor, nagyon szigorú és ennek ellenére csalóka.
Bejutni
- 1 Nyizsnyij Tagil vasútállomás.
Menj körbe
Lát
Csináld
megvesz
Eszik
Ital
Alvás
- Tagil, 4 Sadovaya St., ☏ 7 3435 29-80-01 (recepció), 7 3435 41-77-99 (foglalás). Tisztességes szálloda az utca túloldalán, a vasútállomástól. Míg az arányuk eléri 12000 руб/ éjszaka, a legolcsóbb turistaosztályú szobák (2200 руб kétágyas, saját fürdőszobával) elég jó éjszakai tartózkodáshoz. Ne hagyja ki a lenyűgöző kilátást a kohászati üzemre, amely közvetlenül a vasútvonal mögött található (igen, a szag időnként beáramlik a szobájába, de ez az élmény része). Nem fogja látni ezt a figyelemre méltó panorámát a reggelizőből. Amíg a szoba az emeleten van, az ablakokat észrevétlenül magasan a padló fölé tették, hogy megakadályozzák a hívatlan érzéseket. A svédasztalos reggeli jóval meghaladja az átlagot, és tartalmaz néhány meleg lehetőséget, valamint jó választékot a gyümölcslevekből. Ingyen wifi.