 | ||
| Mexikó város | ||
| Ország | Mexikó | |
|---|---|---|
| A tartomány keresése az állammal ér véget | ||
| Lakosok | 8.918.653 (2016) | |
| magasság | 2250 m | |
nincs turisztikai információ a Wikidatáról:  | ||
| elhelyezkedés | ||
| ||
Mexikó város (Spanyol Ciudad de México, CDMX, a főváros Mexikó és 2016. január 29. óta szövetségi állam, mint az összes többi szövetségi állam. (Előtte ez egy Distrito Federal, röviden D. F. nevű szövetségi körzet volt.) A városnak körülbelül 8,7 millió lakosa van, az egész nagyvárosi régió meghaladja a 22 milliót, és a világ egyik legnagyobb agglomerációja.
Kerületek
A város 16 városrészből áll, az ún delegaciones: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venustiano Carranza és Xochim. Ezeket viszont körzetekre osztják, az ún Colonias mint például.: Condesa és Roma. A teljes cím mindig tartalmazza a Delegaciónt és a Colóniát, mivel az utcanevek néha többször is megjelennek a fővárosban.
Kerületi cikk:
- Centro Histórico - Ahol minden elkezdődött. A történelmi központ a Zócalo vagy a Plaza de la Constitución körül, és néhány háztömbnyire húzódik minden irányban. A gyarmati idők számos történelmi nevezetessége és a híres Aztec Templo polgármester itt található. A Zocalo Latin-Amerika legnagyobb tere, és a harmadik legnagyobb a világon a moszkvai Vörös tér és a pekingi Tien'anmen tér után.
- Coyoacan - Gyarmati város, amely mára művésznegyed, alternatív történelmi kultúrával, művészettel, hallgatókkal és értelmiségiekkel. Sok jó múzeum is van itt.
- Condesa és Roma - A közelmúltban feltámadt, évtizedes romlás után itt találhatók a város legdivatosabb éttermei, bisztrói, klubjai, kocsmái és üzletei. Az Avenida Insurgentes két oldalán található környék a mexikói és az españa parkot veszi körül.
- Zona Rosa - A turisták a Reforma kerületként is ismerik, mivel a Paseo de la Reforma sugárutat veszi körül. Ez az új kerületi központ üzleti és szórakoztató negyed. A város meleg központjaként is ismert.
- Tlalpan - A Mexikóváros egyik legmagasabb hegye, az Ajusco, egy vulkáni kúp és nemzeti park legnagyobb kerülete és elhelyezkedése.
- Chapultepec - a világ egyik legnagyobb városi parkja. Neve a szöcske hegyet jelenti a Nahuatlban, az aztékok nyelvén. A parkban található a fő állatkert, egy kastély (ma múzeum), egy vidámpark és sok múzeum. Lomas de Chapultepec a város leggazdagabb területe fallal körülvett vidéki házakkal.
- Xochimilco - Mexikó Velencéjeként is ismert, kiterjedt azték öntözőcsatornáiról - az ősi Xochimilco-tó maradványairól. A Xochimilco megtartotta hagyományait, még akkor is, ha Mexikóváros közelsége urbanizációt okoz.
- Tlatelolco - Azték piramisok elhelyezkedése.
- Polanco - a kozmopolita és divatos bevásárló mérföld.
- Santa Fe - a város leggazdagabb területe.
háttér
odaérni
Repülővel
- Benito Juarez nemzetközi repülőtér. Mexikóváros nemzetközi repülőtere és Latin-Amerika legfontosabb repülőtere. A nemzetközi terminálról az egyik engedélyezett taxit be kell vinni a városba, ez körülbelül 180 dollárba kerül. A metróhoz sétálás néhány "furcsa" terület mellett vezet el, ezt nem szabad megtenni.
A mexikóvárosi repülőtérről a városba eljutáshoz hivatalos engedéllyel rendelkező repülőtéri taxival kell közlekednie. A jegyeket előzetesen közvetlenül az érkezési csarnokban található számos stand egyikében vagy a repülőtér nyilvános területén kell megvásárolni. A viteldíj attól a zónától függ, amelyben a rendeltetési hely található. Tehát meg kell tudni adni a teljes címet a szálloda neve mellett. Az árak olcsók, de lényegesen magasabbak, mint a várostól a reptérig tartó ugyanazon útvonalon. Nem meglepő, ha a sofőr nem találja meg azonnal az úti célt, majd át fogja kérdezni az utat.
A repülőtér hordárjai, akik kézikocsikkal rohangálnak, "szabadok" és segítőkészek, és jártasak a környéken is. Várjon tippet, 20-50 peso ésszerű. A helyiek is elfogadják őket. Ha nem biztos benne, vegye fel a kapcsolatot a szolgáltatók egyikével. Célszerű ezeket a hordozókat használni az országba való belépéskor és az ország elhagyásakor. Ismeri a jó hírű és olcsóbb taxikat érkezéskor, távozáskor a várakozási eljárás jelentősen lerövidülhet, ha az indulási terület felelős embereit kérdezi a helyes sorról. Még a jó spanyol nyelv mellett sem tudja megtenni olyan jól, mint egy külföldi, mint ezek az emberek, akik mindennap csinálják. A repülőtér hatalmas, és ha meg akarja spórolni az 1-3 eurót, az azt jelentheti, hogy 1-2 órán át kóborol.
Vonattal
Busszal
A buszok átveszik a távolsági szárazföldi szállítást Mexikóban. Mexikóvárosban számos buszmegálló található. A legnagyobb az
- 1 Autobuses del Norte. Buszjáratok észak felé, ideértve az USA-hoz vezető határátkelőket. A buszpályaudvar csatlakozik az 5-ös metróhoz (a Autobuses del Norte).
Egyéb autóbusz-állomások:
- 2 Autobuses del Poniente. A nyugat felé tartó buszok. A metróállomás közelében Observatorio, Az 1. vonal végállomása.
- 3 Autobuses del Sur. Dél felé haladó buszok. A buszpályaudvar a metróállomás közelében található Tasquena, A 2. vonal végállomása.
- 4 Autobuses de Oriente. Kelet felé haladó buszok. A metróállomás közelében San Lazaro.
Az utcán
Hajóval
semmi sem működik a felvidéken, 2000 m tengerszint feletti magasságban.
mobilitás
gyalogos
Néha rendkívül keskeny lesz a járdákon. A zsebtolvajok örülnek ennek, de nem feltétlenül kellemesek. Sétál az utcán, amikor van hely. A közlekedési lámpákat néha megfigyelik, de a kereszteződésekben számos rendőr jelenléte nem garantálja ezt. Európától eltérően a kézikocsik normális közlekedési eszköznek számítanak.
Taxi
A bogarak, mint taxik, ritkák, de még mindig léteznek. Leginkább a régi Nissannal vagy az újabb Chevrolettel találkozol, akár vörös és arany borban, akár fehérben és rózsaszínben. A taxik állapota megszokja az európai normákat, gyakran több 100 000 km van az övük alatt. A taxiknak nem ajánlott jégeső lenni az út szélén, mert a turistákat kirabolták. Ezt még az érintett taxisok is megerősítik. Magának kell eldöntenie. A legvalószínűbb, hogy a városból a repülőtérre vezető utakat akkor érinti, ha a turistának nincs több ideje, és csak el akarja érni a repülését. De ezt nem lehet általánosítani. A kéthetes városi tartózkodás és a taxik mindennapos használata, és mindig az utcán megállva nem próbáltak megcsalni. A megbeszélt árat akkor is betartották, ha a taximéter "nem működött". Ez valószínűleg akkor működik, amikor beszél egy kicsit spanyolul.
Ha hátradől, a sofőr tartózkodóbb és általában nem beszél. Ha helyet foglal az első utasülésen, az általában nagyon eltérő, állandóan mindenféle dologról beszélget. Amikor elindultam a repülőtérre, a sofőrt kérdeztem a leszakadás problémájáról. Nagyon ideges volt a néhány bűnöző miatt. Nyissa ki az ablakot, és hívja a rendőrséget. Ha ilyen sofőröket elkapnak, fennáll a jogosítványok visszavonásának és börtönbüntetésének a veszélye.
Ha a sofőr használja a taxamétert, az utazások nagyon olcsóak, de szóbeli megállapodás és taxaméter nélkül drágák lehetnek. A taxik azonban még mindig teljesen felfújt árak mellett is olcsóbbak, mint Európában. A repülőtérről és a repülőtérről jelentősen magasabb árakra kell számítani. A repülőtéren olcsóbb elmenni a taxitársaság egyik standjára és fizetni egy jegyet 180 dollárért, mint megállítani a taxit, ha nem tud spanyolul beszélni és kereskedni.
A nagy és drága szállodák valami hasonlót kínálnak, mint a saját taxiszolgáltatásuk. Ezek új és nagy járművek, nyakkendővel ellátott sofőrrel, italokkal az ajtóban stb. Ez lényegesen drágább (10. tényező), mint a hagyományos taxiké, de valóban biztonságosnak minősíthető. Legalábbis a mexikóvárosi repülőtér legutóbbi útján ajánlott egy ilyen "taxit" annak érdekében, hogy biztonságosan megérkezzen a repülőtérre. Ha hagyja magát a drága szállodák egyikéből magánszállásra vezetni, csupán néhány kilométerre a központtól, a sofőr nem biztos, hogy be akar hajtani a környékre, mert "Ön nem ott lakik".
Olcsó és szintén nagyon biztonságos módszer, amelyet sok helyi is használ, olyan alkalmazások, mint az Uber.
Metrobus
A főváros számos területét az úgynevezett Metrobús szolgálja ki. Ezek a buszok a saját sávjukon közlekednek az utca közepén, és rendszeresen megállnak a speciális megállókban. Ezeket a középső megállókat akadálymentesen tervezték. A járművek magaspadlós autóbuszok, az ajtók a magasságtól függetlenül a bal oldalon nyílnak a peronok felé. Normál utcai megállókban nem szállhat fel a buszra, mert az ajtók rossz oldalon vannak, és túl magasan vannak.
Egy út 3,50 dollárba kerül, függetlenül a megtett távolságtól. Az utazásokat chipkártyával fizetik, amelyet minden megállóban 11,50 dollárért lehet kihúzni a gépekből. FONTOS: A kártya megvásárlása után azonnal be kell kapcsolni a gépnél. A kártyák az előre fizetett elv alapján működnek, és ugyanazon a gépen készpénzzel feltölthetők. A gépek nem adnak változást.
A metróbuszok drágábbak, mint a többi mexikói tömegközlekedés. B. a metróban a munkahelyen. Gyakran azonban reménytelenül túlzsúfoltak, érdemes néhány állomást az ellenkező irányba vezetni, hogy aztán beilleszkedjenek a visszainduló buszba. Kérjük, mindig hordja elöl a hátizsákokat, a mexikói Metrobuson is vannak zsebtolvajok.
minibusz
A zöld mikrobuszok a város minden részén megtalálhatók. Útvonalukat meglehetősen nehéz felfedezni a látogató számára, még a helyiek is inkább megkérdezik, hogy merre tartanak, amikor beérnek. Gyakran nyitott ajtókkal vezetnek, ami a nem létező légkondicionálót helyettesíti. Előfordul, hogy egy utas ezt kiáltja: "De ide akartam fordulni ..." vagy valami hasonló - akkor a busz hurkon halad. A spanyol nyelv ismerete nélkül ezek a kisbuszok valójában használhatatlanok. Még az is megeshet, hogy a buszsofőr csak Nahuatl nyelvet beszél, és csak a megtört spanyol nyelvet érti. Vészhelyzet esetén működhet, ha a várostérképen megmutatja, hová szeretne menni. Ha a sofőr bólint, akkor mehet. Ha ezután a látómezője elé ül, akkor tudatja Önnel, ha elérte célját. A fizetés nyilvánvalóan valami bazár kereskedéshez hasonló. Elővesz néhány érmét, és amikor a sofőr úgy gondolja, hogy elege van, akkor legyintenek. A városon át tartó 60 perces autóút körülbelül 50 eurócentnek felel meg, az északi buszpályaudvartól a városközpontig mintegy harmada, azaz körülbelül 15 cent. A város szélén a buszok lényegesen olcsóbbak.
trolibusz
A város kiterjedt trolibusz-hálózattal rendelkezik, a buszok nagyon olcsóak (utazásonként 4 peso, körülbelül 24 eurócent). A buszok gyakran túlzsúfoltak, nem közlekednek a menetrend szerint, és nincs klímájuk. A haladási irányt a jobb szélvédőn krétával írjuk. Csak akkor használja a régi buszokat, ha tudja, merre tart, és melyik túrát tartják. Az ár verhetetlen, de gyorsan eljuthat olyan területekre, ahonnan nem szabad kijutnia. A buszok nagyon szorosan közlekednek, gyakran kérdezik a sofőrt, merre tart.
metró
Mexikóvárosban a nagyon jó tömegközlekedést kell használnia, és az kaotikus közlekedési viszonyok miatt az autó nélkül teljesen meg kell tennie. A csúcsforgalom idején van egy különlegesség: a férfiaknak és a nőknek különböző kocsikat kell használniuk a metróban, ezt speciális beszállási zónák jelzik. Európával ellentétben a mexikóvárosi metró éjfél után már nem közlekedik, és a taxik ennek megfelelően emelik az árakat.
A mexikói metró kétségkívül a leggyorsabb, de nem mindig a legkényelmesebb közlekedési eszköz. Még a csúcsidőn kívül is előfordulhat, hogy nem kaphat helyet, és felszálláskor nem szabad kóvályognia, különben a metró nélküled is folytatódhat. Mielőtt kijutna, az ajtónál kell lennie (ha lehetséges, egy vagy két megálló előzetesen), különben előfordulhat, hogy nem sikerül átjutnia a tömegen. Lehetőség szerint figyeljen a poggyászára, mivel a zsebtolvajlás gyakran előfordul. A nők és a gyerekek használhatják az első két kocsit, ez egy kicsit civilizáltabb. Ezt a pályán lévő magán biztonsági őr figyeli. Azonban a mozdulatsor is rendkívül szoros, így általában nem kell sokáig várni. De előfordulhat, hogy csak többszöri próbálkozás után száll fel vonatra, mert az elsők egyszerűen túl voltak tele. A minden megállóban és minden vonaton jól látható útvonali hálózati térképeket (is) akkoriban írástudatlan emberek számára fejlesztették ki, ezért minden megállóhoz tartozik egy piktogram, amely általában logikusan utal a helyszínre. Természetesen ez sokat segít a spanyol nyelvtudás nélküli emberek tájékozódásában is. Sajnos a metró éjfél után és hajnali öt előtt egyáltalán nem közlekedik, és a legutolsó vagy a legelső metró nem feltétlenül valami gyenge szívű dolog, ezért ha este hosszabb távozásra tervez, akkor jól tervezzen , hogyan jössz haza újra.
Az utcán
Tényleg nem tanácsos autót használni. Rendszeresen hatalmas a forgalom, és a forgalmi dugók a napi rend. A sebességkorlátozásokat rendszerint figyelmen kívül hagyják, ami fékhegyeket eredményezett az utakon mindenütt. Ezek egyes esetekben rendkívül magasak lehetnek, ezért legyen itt körültekintő.A fékdudorok mellett a kátyúk jelentik a második fő problémát. Míg a főbb utaknak és az autópályáknak viszonylag jó az útfelülete, a kisebb utakon rendkívül mély kátyúk lehetnek. (Ez az egész ország nagy részére érvényes)
Ha továbbra is valóban vezetni akarja magát, akkor fel kell készülnie arra, hogy a lökhárítókat is használják tolásra, hogy lökdösni kell, és nagy a valószínűsége annak, hogy új bökkenőkkel adja vissza a bérelt autót.
Biciklivel
A város forgalmi katasztrófa, ha alkalmazza az európai szabványokat. De a forgalom másképp működik Mexikóban D.F. A sok autó, busz és kisteherautó szűk dzsungelében rengeteg kerékpár is halad. Több teherautót láthat, mint z. B. Hollandiában, Mexikóban valóban szállításra szolgálnak, és nagyon nagy rakományokat is szállítanak.
Minden vasárnap a belváros el van zárva az autóforgalom elől, és kerékpárok számára engedik el. Ezeket az autómentes vasárnapokat rendszeresen elfogadják, és egész családok gyakran használják a kikapcsolódáshoz és az egész belváros kerékpározásához. Néhány száz méterenként vannak olyan állomások, ahol ingyenesen elvégezhetik a kisebb javításokat.
A kerékpárutak még mindig ritkák, de bővülnek. Kevés a kerékpárkölcsönző állomás, és ezeken spanyolul kellene beszélnie, különben aligha fog működni.
Látnivalók
- 3 Bosque de Chapultepec (Chapultepec)
.jpg/350px-Sobrevuelos_CDMX_HJ2A5116_(26515134738).jpg)
tevékenységek
üzlet
A kevésbé turisztikai területeken utcai piacok, házalók stb. Vannak. Spanyolul tudnia kell, a kereskedők általában nem tudnak angolul, és természetesen nem németül. Az áruházak, csakúgy, mint az európai városokban, ritkák, csakúgy, mint a szupermarketek, a drogériák stb. Az üzletek általában egy vagy kétszintes épületekben helyezkednek el, és a járda piac lesz. Az áruházak ("Centro Comercial") ritkák, és az európaiak nem ismerik el azonnal ilyennek.
Legtöbbje az utcán történik. Amikor egy teljesen megrakott teherkerékpár halad el, elmondhatja a sofőrnek, hogy szeretne valamit a kerékpárjától, ami normálisabb, mint a kivétel. Az alkudozás nem feltétlenül általános, de megpróbálhatja. A könyvesboltok úgy néznek ki, mint Európában, bezárja a poggyászát a bejáratnál, és az üzlet mellett biztonsági őrök állnak.
konyha
éjszakai élet
szállás
Még akkor is, ha a puccos belvárosi szálloda taxisofere megjegyezte: "Nem te élsz itt", az Airbnb-n keresztüli negyedek jó alternatíva. Ugyanakkor már látnia kell, hol található a szállás. Aki beszél legalább spanyolul, az bárhol letelepedhet. Csak világossá kell tennie, hogy nem vagy "gringo". Külterületen a lakosság legfeljebb kissé ingerült, amikor nyilvánvalóan nem helyi emberként sétálgat. Néhány spanyol mondat után azonban nagyon gyorsan elmúlik.
Tanul
Munka
Biztonság
Mexikóváros figyelmeztet az engedély nélküli taxik használatára, mert az utasokat számos alkalommal kirabolták. Állítólag a metró és a repülőtér közötti úton razziákat is tartottak, amelyek során a hazautazó turisták összes csomagját ellopták. A hivatalos taxikat azonban biztonságosan le lehet állítani az utcán.
A rendőrség nagy számban van jelen mindenütt, és meglehetősen visszatartó hatással van az európaiakra, mivel viszonylag erősen felfegyverzettek. A rendőröket azonban úgy választják ki, hogy barátságosak és segítőkészek legyenek a turistákkal szemben. Amikor hirtelen több teherautó jelenik meg a városban, és száz védőpajzsos rendőr száll le, akkor nincs bemutató, csak kadétokat hajtanak menetelni. A rendőrség gyakran csak akkor áll rendelkezésre, ha "valami" történik. De még a közlekedési balesetekben sem intézkednek, a mexikói rendőrséget pedig nem érdekli a fémlemezkár.
A helyközi buszokat a külvárosban állítják meg, és az utasokat lefilmezik. Kérik, hogy nézzen be a kamerába. Ennek célja, hogy megtudja, ki ült a buszon rablás után.
Egészség
A gyógyszertárak jól szét vannak válogatva, az alkalmazottak jól képzettek, minden európai szinten van. Néhány gyógyszer lényegesen olcsóbb, mint Európában.
Gyakorlati tanácsok
Mexikóban alig van postafiók, de még mindig meglepően sok a payphone. A nemzetközi hívások azonban ezeken általában nem működnek. Ez vonatkozik azokra a telefonokra is, amelyek hitelkártyával fizetnek. Mind a tesztként küldött 10 betétes levél, mindegyik 8 GB-os memóriakártyával, 10 különböző postaládából 5 különböző címre Németországban, 4-20 nap múlva érkezett.
kirándulások
irodalom
web Linkek
- http://www.cdmx.gob.mx - Mexikóváros hivatalos weboldala
