Észak -Macedónia - Macedonia del Norte

Bevezetés Észak -Macedónia (macedónul: Северна Македонија, Severna Makedonija) egy ország, amely a balkáni félsziget, délkeletén Európa. Északot korlátozza Szerbia Y Koszovó, keleten Bulgária, délre a Görögország és nyugatra azzal Albánia. Neve a Macedónia történelmi régiója és ide tartozik a görög régió azonos nevű. A "Macedónia" név használatáért kialakult konfliktus Görögországgal a kifejezés nemzetközi használatához vezetett Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság erre az országra hivatkozni, mielőtt az „Észak -Macedónia” nevet 2019 -ben elfogadták.

Főváros Szkopje Idióma Macedón Felület 22 052 km² Népesség 2 062 294 (2013) Valuta dénár Időzóna UTC 1 (UTC 2 nyáron) Telefon előtag 389

Megért

Észak -Macedónia több etnikai kisebbséggel rendelkező ország. Az albánok (akik az északnyugati területeken többséget alkotnak) és az etnikai macedónok között eltérő szintű etnikai feszültség alakult ki, ezért ezt a témát a legjobb elkerülni. Az ország hivatalosan megváltoztatta nevét Macedónia Köztársaság nak nek Észak -Macedónia Köztársaság 2019 februárjában, hogy rendezze a nevével kapcsolatos vitát Görögországgal. Gyakorlatilag egyetlen macedón sem utal arra az országra, ahol az "északi" rész található. Ezért kerülje az „észak” használatát, amikor az országban valakivel beszél, mivel sokan sértőnek találják.

Időjárás

Észak -Macedóniában forró, száraz nyár és ősszel, valamint viszonylag hideg telekkel, erős havazással.

Talaj

Észak -Macedóniát hegyvidéki terület borítja, amelyet mély medencék és völgyek jellemeznek. Három nagy tó van, mindegyiket határvonal választja el, az országot pedig a Vardar folyó osztja ketté.

Észak -Macedónia kivételes természeti szépséggel van megáldva. Ne hagyja ki az utazást az egyik nagy tóhoz, a Pelister -hegységhez, a nyugati Shar Planina -hoz, valamint a keleti lenyűgöző dombokhoz és hegyekhez a rizsföldekkel.

Történelem

Észak -Macedóniát gyönyörű oszmán ortodox templomok, kolostorok és mecsetek tarkítják. Észak -Macedónia területe büszke történettel rendelkezik. Az oszmánok 500 éves fennállása miatt a legendás macedón forradalmárok, mint Goce Delcev, Nikola Karev és Pitu Guli felkeléseket vezettek Macedónia felszabadítása érdekében.

Észak -Macedónia sok ország része volt, de egészen addig, amíg Tito 1945 -ben be nem építette Jugoszláviába, soha nem ismerték el közigazgatási "államként". Macedónia Jugoszláv Köztársaság Tito uralma alatt virágzott, különösen akkor, amikor a fővárost, Szkopjét 1963 -as súlyos földrengés után újjáépítették, és a jugoszláv kormány jelentős összegeket fektetett az infrastruktúra későbbi újjáépítésébe. Ez megmagyarázhatja, hogy sok macedónnak van némi nosztalgiája Titó Jugoszláviája iránt.

A macedón Jugoszláviától való függetlenség nemzetközi elismerését 1991 -ben késleltette Görögország kifogása, hogy az új állam használja azt, amit Görögország "hellén névnek és szimbólumoknak" tekint. Görögország végül 1995 -ben feloldotta kereskedelmi blokádját, és a két ország megegyezett a kapcsolatok normalizálásában, annak ellenére, hogy továbbra is nézeteltérések vannak a "Macedónia" névben való használata miatt. Ma Görögország a legnagyobb befektető Macedóniában. A névvel kapcsolatos vita miatt az országot gyakran "Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság" -nak vagy "FYROM" -nak nevezték, bár sok macedón nem szerette ezt a becenevet, furcsaságokat váltott ki, mivel az ország ENSZ -küldöttsége alá fog tartozni ". t "(" neki ") kompromisszumként. 2018 júniusában Macedónia és Görögország vezetői megállapodást írtak alá a vita rendezésére azzal, hogy Macedónia megváltoztatta a nevét "Észak -Macedón Köztársaságra". A névváltoztatás 2019. február 12 -én lépett hatályba.

Az észak -macedóniai nagy albán kisebbség (kb. 25%), a fegyveres albán etnikai felkelés Macedóniában 2001 -ben és a szomszédos Koszovó helyzete továbbra is etnikai feszültség forrása. A legutóbbi, 2008. június 2 -i parlamenti választásokon is feszültségek voltak, bár a két nagy rivális albán politikai párt támogatói között alakult ki.

Régiók

Povardarie

Ez a központi régió a Vardar folyó menti terület nagy részéből áll, amely némileg megosztja az országot. Szkopje, Észak -Macedónia fővárosa és legnagyobb városa, a régiótól északra található.

Észak -Macedónia nyugati része

Ez tölti ki Észak -Macedónia legtöbb turisztikai látványosságát, különösen a három nemzeti parkot és az Ohridi Világörökség részét. Az ország három fő tava közül kettő Észak -Macedónia nyugati részén található. Az ország legnagyobb városai közül sokan, például Bitola és Tetovo, az ország nyugati régiójában találhatók.

Észak -Macedónia

Nem sok turisztikai látványosság, de néhány látványos kilátás a vidéki életre.

Városok

Míg Macedónia fővárosa, Szkopje több mint félmillió lakosnak ad otthont, az ország többi városa lényegesen kisebb, néhány ezertől 100 000 -ig.

1. Szkopje (Скопје) - az ország fővárosa, ahol számos történelmi hely és építészeti emlék található, valamint számos kulturális látnivaló.
2. Bitola (Битола): Észak -Macedónia legeurópaibb városa, egy ősi várossal, oszmán emlékművekkel, gyönyörű bevásárló sétánnyal, nagyszerű éjszakai élettel és sok minden mással
3. Kratovo (Кратово): festői város a kihalt vulkán kráterében
4. Kruševo (Крушево) - múzeumváros Észak -Macedónia délnyugati részén, magasan; Az ország történelmileg egyik legfontosabb célpontja, mivel az Oszmán Birodalom elleni lázadás helyszíne volt; remek síelésnek is otthona
5. Ohrid (Охрид): tóparti gyógyfürdő és az UNESCO Világörökség része, Észak -Macedónia koronájának ékköve
6. Prilep (Прилеп): dohánymezők, középkori erődítmények és kolostorok és furcsa sziklák
7. Štip (Штип): Kelet -Macedónia nagy múltú gazdasági és kulturális központja
8. Strumica (Струмица) - város Kelet -Macedónia történelmi központjainak egyik legmagasabb koncentrációjával
9. Veles (Велес): az ország közepén, sűrű város a Vardar folyó két oldalán fekvő dombokon

Más úti célok

1. Galičica Nemzeti Park: az Ohridi -tó és a Prespa -tó közötti hegyvidékből áll.
2. Mariovo- Dél -Macedónia egyedülálló, mégis néptelen régiója
3. Mavrovo Nemzeti Park: Észak -Macedónia nemzeti parkjai közül a legnagyobb. Itt található az ország legmagasabb csúcsa, a Golem Korab, valamint számos festői falu és kolostor.
4. Pelister Nemzeti Park: elválasztja Bitolát Prespától. A Baba -hegység területét öleli fel, és két, "hegyi szem" néven ismert jégtó található, amelyek több folyót táplálnak.
5. Prespa (Преспа): a Nagy Prespa -tó nagy részét tartalmazza, amelyet a szomszédos országok osztanak meg. Galičica nyugaton és Pelister keleten kiegészíti a tó által kínált tájat.
6. Staro Nagoričane (Старо Нагоричане): őskori obszervatórium, középkori templomok, hatalmas sziklák és fontos műemlékek
7. Stobi (Стоби) - Ősi város, amely ma az ország egyik legnagyobb régészeti lelőhelye.
8. Vevčani (Вевчани,Vevchani)-történelmi hegyi város, amely természetes forrásairól, 1400 éves éves karneváljáról és az autonómia kísérleteiről ismert

Hogy megszerezzem

Belépési követelmények

Az Európai Unió és a schengeni megállapodást aláíró országok állampolgárai csak érvényes, hivatalosan kiállított személyazonosító igazolvánnyal vagy útlevéllel léphetnek be.

A következő országok állampolgárai ne tedd vízum szükséges:

Albánia, Andorra, Antigua és Barbuda, Argentína, Ausztrália, Ausztria, Bahama -szigetek, Barbados, Belgium, Bosznia és Hercegovina, Botswana, Brazília, Brunei, Bulgária, Kanada, Chile, Costa Rica, Horvátország, Kuba, Ciprus, Csehország, Dánia, Ecuador, El Salvador, Észtország, Finnország, Franciaország, Németország, Görögország, Guatemala, Szentszék, Honduras, Hong Kong, Magyarország, Izland, Írország, Izrael, Olaszország, Japán, Koszovó, Lettország, Litvánia, Liechtenstein, Luxemburg, Makaó, Malajzia , Málta, Mauritius, Mexikó, Monaco, Montenegró, Hollandia, Új -Zéland, Nicaragua, Norvégia, Panama, Paraguay, Peru, Lengyelország, Portugália, Románia, Oroszország, Saint Kitts és Nevis, San Marino, Seychelle -szigetek, Szingapúr, Szlovákia, Szlovénia, Szerbia, Svájc, Svédország, Spanyolország, Tajvan, Törökország, Egyesült Királyság, Egyesült Államok, Uruguay és Venezuela.

A tartózkodás időtartamát a kiadott vízum szabályozza, de nem haladhatja meg a 90 napot. A vízummentes tartózkodás 90 nap, kivéve Törökországot, Japánt és Montenegrót, ahol a vízummentes tartózkodás 60 nap.

Bármely külföldi állampolgár, aki érvényes, rövid távú, többszöri beutazási C típusú schengeni vízummal rendelkezik (érvényes a schengeni zóna teljes területére), bejuthat Észak -Macedóniába és tartózkodhat benne legfeljebb 15 napig, anélkül, hogy macedón vízumot kellene birtokolnia. További részletekért keresse fel ezt az oldalt. Előfordulhat, hogy a határőrök nem ismerik ezeket az információkat, és azt mondhatják, hogy vízumra van szükség az Észak -Macedóniába való belépéshez. Maradjon nyugodt, és udvariasan kérje meg, hogy ellenőrizze kétszer az adatait. Kitöltenek egy űrlapot az útlevéllel és az autó regisztrációs adataival, ami akár 1 órát is igénybe vehet.

Repülővel

Észak -Macedóniának két nemzetközi repülőtere van, a főváros fő repülőtere, nemzetközi repülőtere Szkopje (SKP^IATA) és egy másik a repülőtér Ohrid Szent Pál apostol. (Ó D.^IATA) Hetente körülbelül 150 járat indul különböző európai városokból Szkopjéba. A fapados légitársaságok közül csak a WizzAir repül közvetlenül Skopje és London (Luton repülőtér), Barcelona (El Prat), Velence (Treviso repülőtér) és Olaszország Milánó-Bergamo között, valamint számos kis és közepes repülőtér Európa-szerte. .

Egy másik lehetőség Észak -Macedóniába utazni, ha repül Szalonikibe ( SKG ^IATA ) vagy Szófia ( SOF ^IATA ), és onnan taxival vagy busszal menjen. Szófia központi buszpályaudvaráról Szkopjéba 5 busz indul 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 és 23:59 órakor. A két busztársaság, amely ezeket a szolgáltatásokat üzemelteti, a MATPU és a Kaleia, mindkettő a fő buszterminálon kívül. Egy jegy ára körülbelül 16 euró (32 dénár). Szkopje és Szófia között is vannak szolgáltatások hasonló árakon és időpontokban a hazautazáshoz.

Továbbá, ha felveszi a kapcsolatot a szófiai turisztikai információs szolgálattal, általában felvehetik Önnel a kapcsolatot a magán közlekedési vállalatokkal, akik felvesznek a repülőtéren és elvisznek Szkopjéba. Az árak mindössze 60 és 160 euró között mozognak. A taxival való tárgyalás bonyolultabb lehet, de olcsóbb árat kaphat.

Ha Thesszalonikibe repül, akkor tömegközlekedéssel (a nap 24 órájában, a hét minden napján) 0,50 euróért eljuthat a vasútállomásra, és onnan vonattal juthat el (14 euró egy irányba).

Vonattal

Észak -Macedónia számos hihetetlen kilátást kínál a vasúti szolgáltatások Észak -Macedóniába Szerbiából (Belgrád) és Koszovóból (Pristina) indulnak. 2013 -ig vonatközlekedés volt Görögországból, és vannak olyan kezdeményezések, amelyek célja, hogy újra üzembe helyezzék őket Gevgelija és Bitola.

A Balkán Flexipass olcsó módja annak, hogy Észak -Macedóniába vagy onnan utazzon.

Autóval

Győződjön meg arról, hogy zöldkártyája (nemzetközi biztosítási kártya) rendelkezik "MK" mezővel visszavonás nélkül. Az őrök szinte mindig látni akarják őt, ellentétben Szerbiával és Görögországgal. Próbáljon meg jó térképet szerezni Észak -Macedóniáról, és / vagy próbáljon meg cirill betűket olvasni. Bár a legtöbb utcatáblát cirill és latin betűkkel nyomtatják, hasznos lehet a cirill ábécé egy kis ismerete, különösen a kisvárosokban.

A határőrök gyakran nagyon aggódnak amiatt, hogy megvannak az eredeti autódokumentumok (másolatok nélkül). Ennek végrehajtási díja 50-50, és ha bérelt autója van, ez problémát okozhat, mivel általában van másolata. Korábban bizonyos hatalomra éhes őrök azt mondták a turistáknak, hogy több száz kilométert vonuljanak vissza erről a részletről.

Busszal

Az Eurobus nemzetközi autóbusz -üzemeltető Észak -Macedóniában, szinte napi utazásokkal Ausztriából, Németországból, Svájcból, Olaszországból és Szlovéniából. Az árak 60 eurótól kezdődően és a diákok számára kedvezmény megszerzésének lehetősége.

• EuroBus Macedónia ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]] .szinte naponta svájci, német, osztrák, olasz, szlovéniai modern edzőcipőkben. Megáll a fővárosokban Szkopje, Tetovo, Ohrid. 75 euró egy irányba, 140 euró oda -vissza Bécsből. Szerkesztés

Buszjáratok vannak Szerbiából, Koszovóból, Bulgáriából, Szlovéniából, Horvátországból és Törökországból Szkopjéba. Ezenkívül néhány busz, legalábbis a Drity Tours által üzemeltetett, Tiranából Pristinába Szkopjén keresztül megy (bár ne várja el, hogy felébresszen vagy megálljon a szkopjei buszpályaudvar közelében)

Szkopjében két buszpályaudvar található. A legtöbb busz az új terminálra közlekedik, de néhány összeköttetést (pl. Pristinába) a régi, a belvárosban lévő járat közlekedik. Ha terminálokat kell váltania, akkor gyalog kell mennie a Vardar feletti kőhídhoz, és át kell lépnie a hídon (kb. 2,5 km), vagy taxiba kell szállnia.

Mindkét terminálon a taxisok folyamatosan zaklatni fognak, akik megpróbálják meggyőzni a szolgáltatásaik igénybevételéről. Hacsak nincs túl sok pénze a kidobáshoz, ne fogadja el a tanácsaikat. A taxi valószínűleg nagyon drága lesz, különösen a külföldiek számára, míg a buszok olcsók, tiszták és biztonságosak.

Utazás

Autóval

Ebben a hegyvidéki fejlődő országban az utak gyakran keskenyek és nem túl jól karbantartottak, figyelmeztető táblákkal a gyakori hajtűkanyarokra, amelyeket ritkán biztosítanak, és a gumik és a magas sziklák közötti biztonsági korlátok gyakran rozsdásak vagy néha teljesen hiányoznak. Északon egy rövid autópálya -hálózat van, külön irányokkal és 120 km / h sebességkorlátozással, amely Szkopjét összeköti Nyugaton Tetovóval és Gosztivárral, keleten pedig Nagy Sándorral és Kumanovo repülőterével, de a a felszín alig jobb, mint az utak többi része. Az autópályadíjak beszedése az autópályadíjak rendszerétől függ (PEAGE) körülbelül 20 km -enként (általában indulás után) Y nagyvárosok megközelítésekor, ami azt jelenti, hogy kétszer kell fizetnie az útvonalért, például Szkopje és Tetovo, két szomszédos város között), ahol minden forgalom teljesen leáll (szemben az autópályáról csak kilépőkkel és belépőkkel), és fizet a jármű típusához (motorkerékpárokhoz és autókhoz, amely általában 20 vagy 30 dénár).

Mindig győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok elég jók. Különösen tavasszal és ősszel a hegyekben (Ohrid, Bitola) az időjárás jelentősen eltérhet a környék időjárásától, ahonnan érkezik.

Az ország minden irányjelző tábláján macedón cirill betűs városnevek és római átírásaik láthatók, néha egy második helyi nyelv kíséretében, amely gyakran albán.

Autót bérelni olcsó. Az Upgo Car Rent (389 78662 299, angolul beszélt) segítségével napi 20 euróért jó autót kaphat (2017. október). Elhozza az autót, és elviszi a szállodából.

Vonattal

A nemzeti vonatok lassúak, de még mindig jó alternatívát jelentenek a nyári forró és zsúfolt buszokhoz. A fő vasútvonal Szkopjéból Bitolába és Szkopjéból Gevgeliába közlekedik. Ohridba nincs vonat.

Busszal

Az országban talán a leggyakoribb utazási mód, a buszok gyakoriak és meglehetősen megbízhatóak, bár kissé lassúak és idősek (bár nem éppen lepusztult). A bejegyzéseket általában macedón nyelven nyomtatják, angol fordításokat vagy akár római átírásokat ritkán biztosítanak. Íme egy gyors útmutató a macedóniai jegy elolvasásához: Az úticél felül lesz nyomtatva (a legjobb, ha a macedón nevet a szóban forgó város Wikivoyage cikkében találja), Дата ( Adat ) lefordítva, nem meglepő módon, dátum és Час ( Čas ) az indulási idő. Перон ( Peron ) jelzi annak a peronnak a számát, amelyről a busz indul, amely általában jól jelzett az állomásokon, és Седиште ( Sedište) az Ön ülésszáma, bár a kevésbé utazott útvonalakon általában a 3. és 4. üléshez lesz hozzárendelve, ami azt jelenti, hogy bárhol leülhet. Lehetőség van arra, hogy közvetlenül az utcán buszozzon, ebben az esetben a sofőrt kell kifizetnie a fedélzeten, de ha nincs szabad ülőhely, ez azt jelenti, hogy az egész utat lábon teszi, ami nem valószínű, legjobb utazási élmény. . Az autóbusz -társaságok gyakran szívesebben írják nevüket a festményre római ábécével, de a jegyek cirill betűvel jelzik őket. A leggyakoribb hazai vállalatok közé tartozik a Rule Turs (Руле Турс), a Galeb (Галеб) és a Classic Company (Класик Компани). A buszok előtti úti cél táblák macedón nyelven és a cél másik közös helyi nyelvén vannak, ha vannak ilyenek,

További részletekért tekintse meg a volt Jugoszlávia buszos utazásáról szóló cikket.

A taxiban

A taxik talán a leggyakoribb közlekedési mód Észak -Macedóniában a turisták körében. A többség átalánydíjat számít fel, 30 dénárt (Szkopjéban 50 dénár), plusz kilométerekkel. Legyen óvatos, ha előzetesen tárgyal a viteldíj áráról. A város határain belül a 100 dénár feletti árakat drágának tekintik, bár az összeget csak néhány amerikai dollárra váltják át. A macedón városok kicsik, és mindössze 10-15 percet vesz igénybe, hogy autóval eljussanak a város egyik oldaláról a másikra. Szkopjében, a fővárosban és a legnagyobb városban ennek 100 és 150 dénár között kell lennie.

Általános kivétel ez alól a szabály a turisztikai csúcsidény idején, különösen Ohrid városában. A nyári hónapok a legjövedelmezőbbek sok Ohridi kisvállalkozás számára (és néhány vállalkozás számára az egyetlen nyereséges hónap), beleértve a taxisokat is. Emiatt sok sofőr az átalánydíj háromszorosát számítja fel ugyanazon a távolságon. A legtöbb taxi ragaszkodik ahhoz, hogy legalább 100 dénárért vezessen, ami "sto denari" vagy "stotka" (szleng kifejezés 100 dénár számlára). Általában ez meredek, de az árról akár 80, akár 70 dénárig is lehet alkudni, hogy ésszerű legyen, vagy csak az alku keresésére van szükség. A főszezonban lehetséges olyan sofőröket találni, akik hajlandók leszállni a 40. életévükre.

Hajó

Sok hajó bérelhető az Ohridi -tó környékén, és olcsó áron megmutatják a tó környékét.

Kerékpározás

A gyakran kihívásokkal teli (de festői) terep ellenére Észak -Macedónia általában kellemes kerékpáros úti cél. A helyi helynévkép adhat képet Észak -Macedónia földrajzáról: a legtöbb országban hegyeket és dombokat neveznek meg, míg a sík területek gyakran nem tartalmaznak konkrét neveket; Észak -Macedóniában a sík föld értékes, és minden területnek egyedi neve van, például Bitolsko Pole ("Bitola mezője") és Prilepsko Pole ("Prilep mezője"). Sok könyvesboltot egy ország háromdimenziós térképe díszít, ami meglepően lenyűgöző.

Sok aszfaltozott országút van, amelyek jó állapotban vannak, de kevés a forgalom. A nagyvárosok közötti főutak nagyon forgalmasak lehetnek, keskeny sávokkal és kemény vállatokkal; azonban sok esetben az új, forgalmas autópálya (avtopat) párhuzamos a régi úttal, amely most nagyon csekély forgalmat lát, de bizonyos mértékig megmarad. Ez a helyzet például a Szkopje és Veles közötti, Prilep és Bitola, illetve Bitola és Resen közötti utakon. Ezeknek a régebbi utaknak egy része kővel van burkolva, nem aszfalttal. Mivel egyre több autópálya épül (például a Kičevótól Ohridig tartó út 2017-ben építés alatt áll, várható, hogy a mai legforgalmasabb főutak közül több a régebbi, kis forgalmú utak állapotába kerül.)

Észak -Macedónia levegőjének minősége meglehetősen jó, és még a forgalmas utakon is sokkal kevesebb por és kipufogógáz található, mint például Kínában. Kínával ellentétben Észak -Macedóniában ritkán látni arcmaszkot viselő gyalogost vagy mopedet.

Sokan kerékpároznak a városokban (közlekedési és rekreációs célokra), és a szabadidős kerékpárosok is láthatók vidéken. Érdekes módon sokkal gyakrabban láthat olyan üzleteket, amelyek (más termékekkel együtt) új kerékpárokat árulnak, mint alkatrészeket árusító üzletek. Ennek ellenére a fővárosokban, mint például Szkopje és Bitola, vannak kerékpáralkatrészekre és javításokra szakosodott üzletek; A kisebb városokban alkatrész -kereskedőt vagy kerékpárjavítót talál a helyi bazárban. A töltőállomásokon lehet vagy nincs légszivattyú.

Régebben lehetett biciklit vinni a vonatra. 2017 -től a vasútállomások olyan (2016 -os keltezésű) parancsot jelenítenek meg, amely megtiltja a vasúti szállításokat, beleértve a kerékpárokat is. A gyakorlatban azonban a kerékpárok továbbra is megengedettek a régebbi vonatokon, még akkor is, ha az újakon teljesen tilosak.

A Trimaks közzéteszi az 1: 300 000 országos térképet, valamint néhány nemzeti park térképét, valamint néhány regionális és várostérképet, amelyeket a Trimaks üzletekben és más könyvkereskedőkben értékesítenek a nagyvárosokban.

Egy figyelmeztetés: nagyon ritkán előfordulhat, hogy a térképen látható út nem létezik, vagy nem teszi lehetővé a kerékpárok használatát. Például, ha a térképet nézi, kísértésbe eshet, hogy festői útvonalat válasszon Szkopjéból Ohridba, a Kozjak víztározó mentén (Ezero Kozjak) és a Treska folyó völgyében, Makedonski Brodon és Kičevón keresztül. Egyes térképek ilyen utat mutatnak a tározó keleti partja mentén; Sajnos, bár létezik (2017 -től egyetlen sávos út, és az autók különböző irányokban haladhatnak különböző órákban), a kerékpárok nem mehetnek el a Jasin Természetvédelmi Terület kapui mellett. Más térképeken egy ilyen autópálya látható a tározó nyugati oldalán; sajnos a valóságban (2017 -től) egyáltalán nem létezik, és a hiányzó darab (a Kozjak -gát és Zdunje közötti szakasz) kitöltése figyelemre méltó mérnöki teljesítményeket igényel.

Venni

Pénz

A macedón dénár árfolyamai 2020 januárjától: 1 USD 55. 1 euró 60 forint Egyesült Királyság 1 £ 70 Az árfolyamok ingadoznak. Ezen és más valuták aktuális árfolyamai elérhetők az XE.com webhelyen

Észak -Macedónia hivatalos pénzneme a dénár (dénár többes szám), rövidítéssel jelölve " ден " (den) (nemzetközi kód: MKD). Sok macedón euróban (€) tünteti fel az árakat. Az új dénár 1993 -ban váltotta fel a régi dénárt 100: 1 arányban.

A legtöbb városban van ATM, ahol olcsó díjakkal lehet pénzt felvenni, bár sok bank és pénzváltó is van, ahol könnyen válthat pénzt. Míg a bankok gyakran kínálnak kamatokat némileg Még jobb, ha regisztrálnia kell útlevéllel, ami akár 10 percet is igénybe vehet. A pénzváltás a pénzváltókon viszont meglehetősen egyszerű, fájdalommentes és gyors. Ne cseréljen pénzt az utcán. Az üzletek elfogadhatnak eurót, de ez törvényellenes számukra.

Bevásárlás

Észak -Macedónia tele van piacokkal és bazárokkal, amelyeket érdemes meglátogatni. A szkopjei, tetovói, ohridi és bitolai bazárok értékesítik a legtöbbet, a szárított paprikától a hamis designer napszemüvegig. Bár az áruk nagy részét nem éri meg megvenni, általában szezonnak megfelelően jó a cipőválaszték, a jó minőségű gyümölcsök és zöldségek. A kereskedők általában kedvesek és barátságosak, különösen a nyugatiakkal szemben, akik ritkaságszámba mennek Szkopjé és Ohrid mellett.

Ohrid híres gyöngyszemeiről, és az óvárosban tucatnyi ékszerész kínál jó termékeket tisztességes áron. Érdemes megnézni az ősi Ohrid macedón ortodox festményeit is.

A borravalót nem tartják elengedhetetlennek, de mindig szívesen.

Enni és inni

Enni

Ha költségvetése van, próbálja ki a Skara (grill) egyik helyét. Jó néhány igényes étterem kínál jobb minőségű ételeket a sétányon, de ezek kiszolgálják a turistákat, ezért ne lepődjön meg egy elég komoly számlával az étkezés végén.

Az éttermekben és kávézókban országszerte lassú a kiszolgálás, vagy azért, mert ezek a vállalkozások krónikusan kevés személyzettel rendelkeznek, vagy az általában visszafogott kultúra miatt. Tegye szerencsésnek magát, ha az ételt fél órával az ülés után szolgálják fel.

Tábornok

A tipikus macedón ételek a Dél -Balkán ételeihez hasonlítanak, vagyis sok hús a grillrácson (ún. skara ). A köretet általában külön kell megrendelni. Észak -Macedónia is híres storeska salata, vegyes saláta uborka, paradicsom és sirenje reszelt. A sziréné a feta sajthoz hasonló fehér sajt. Általában a macedónok angol sajtot fordítanak le sirenje. Egy másik helyi specialitás ajvar , piros pép sült paprikából és paradicsomból, előételként vagy köretként. A környék másik tipikus étele taratorami a görög tzatzikihez hasonlítható. Joghurtból, uborkából és fokhagymából készül, és hideg levesként szolgálják fel. Szenteste vacsora (Badnik): hal, bab, paprikás saláta, sarma, datolya, füge, gesztenye és kenyér. A legnépszerűbb utcai étel Burek (бурек), amely olvadt sajttal és / vagy sonkával töltött leveles tészta, vagy préselt panini stílusú szendvics, tostadas (тост).

A Stobi megfordul A szupermarketekben és a sarki üzletekben megtalálható mindennapos rágcsálnivalók, formájúak és textúrájúak, mint a sajtos csipet, de sós mogyoróízűek.

Tradicionális étel

A Tavče gravče (тавче гравче) Észak -Macedónia nemzeti és exkluzív étele. Alapvetően babból, paprikából áll, és hagyományosan vegyes vágott kolbásszal tálalják.

Hal

Észak -Macedónia, mivel szárazföldi, nem kínál sokféle friss halat. Nevezetes kivétel Ohrid, ahol friss halat fogyaszthat a helyi tóból. Ha nincs kifogása a veszélyeztetett fajok fogyasztása ellen, az Ohridi pisztráng helyi finomság.

Inni

Rakija Ez egy erős szőlőpálinka, amely a legjobban azt állítja, hogy a köztársaság nemzeti itala.

A macedónoknak van a legnagyobb pincészetük a Balkán térségében - a Tikveš (Tikvesh) pincészet Kavadarciban. A vörösborok általában jobbak, mint a fehérek. Próbálja meg T'ga za Jug , megfizethető árú vörösbor Macedóniából, helyi nevű szőlőfajtából Vranec . A helyi fehérborok közé tartozik Traminec Y Temjanika.

A helyi sörpiacot uralja Skopsko (Скопско, "Szkopjéból", a szláv egyezményt követve, hogy a söröket eredetük szerint nevezik el), iható lager sör, bár nem teljesen megkülönböztető. Sok sörfőzde is meglepően jó ízű sört készít.

Bármely alkoholos ital árusítása a boltokban 21:00 órakor ér véget az ország egész területén, de az éttermekben és kávézókban minden változatlan marad.

A Balkán többi részével ellentétben a pezsgővíz vagy pezsgővíz ásványvíz ill kisela voda .

A kávézókban a leggyakoribb kávéital macchiato (макијато, habos krémmel töltött eszpresszó), amely egyetlen kis italként rendelhető, mali macchiatovagy dupla ital, nagy, golem macchiato . Nyáron is népszerűek a hideg kapucsínók ízesített krémekkel, nagy pohárban.

A tea gyakorlatilag a fekete és a zöld fajtákra korlátozódik, és zsákban szolgálják fel. Azok, akik erős fekete teára vágynak, menjenek a helyi török ​​vezetésű teaházakba, Old Skopje vagy Ohrid városába.

Külső linkek

• A Wikipédiában van egy cikk erről Észak -Macedónia.w: Észak -Macedónia
• Wikimedia Commons multimédiás tartalmakat tartalmaz Észak -Macedónia. Commons