Az csatorna alagút fontos vonatkapcsolatot képez az európai szárazföld és a Egyesült Királyság. Több mint ötven kilométeres alagútból áll, amely a La Manche csatorna alatt fut, között fésűkagyló, közel Calais ban ben Franciaország és Cheriton, közel Folkestone ban,-ben Egyesült Királyság. Az alagutat a francia-brit vasúttársaság üzemelteti Eurotunnel.
Információ
Az alagút három csőből áll, két csőből, egy -egy sínből és egy középső menekülő- és kiszolgálócsőből. A vonatok Angliában és Franciaországban is balra közlekednek, így magától értetődik, hogy az Északi alagutat normál üzemben használják az Egyesült Királyságból Franciaországba irányuló forgalomhoz, a Déli alagutat pedig a másik irányú forgalomhoz. Az alagút hosszának egyharmadánál és kétharmadánál kapcsolók és összekötő nyomvonalak vannak a két főcső között. Ez lehetővé teszi a többi öt szakasz üzemben tartását baleset esetén a hat szakasz egyikében.
Az alagút építése 1986 -ban kezdődött és hét évig tartott. A munka elvégzéséhez 15 ezer ember kellett. Az alagutat hivatalosan 1994. május 6 -án nyitotta meg François Mitterrand francia elnök és II. Erzsébet brit királynő. Az alagutat az Eurotunnel társaság kezeli és üzemelteti, amely 99 éves koncessziót kapott.
Megérkezik
A Csatorna -alagút az autópálya mindkét oldalán található. Az útvonal jól jelzett mind a francia, mind az Egyesült Királyság oldalon. A Benelux -országokból érkező vasutasok általában a Eurostar, egy gyorsvonat, amely biztosítja a kapcsolatot a Brüsszel és London, megállásokkal Lille (Lille), Calais és Folkestone.
Franciaország és Anglia (amely az Egyesült Királysághoz tartozik) jelenleg az Európai Unió része (azonban az Egyesült Királyság várhatóan 2019 elején kilép az EU -ból). A személyek, áruk és tőke szabad mozgása van, és az alagútnál nem vetnek ki behozatali és kiviteli vámokat. Ezért nincsenek vámalakiságok. De Franciaországgal és a Benelux -szigetekkel ellentétben Anglia nincs a schengeni övezetben. Az Egyesült Királysághoz más vízum szükséges, mint a schengeni országokhoz, amennyiben vízum szükséges (a vízumkötelezettség számos afrikai, ázsiai, latin -amerikai és óceániai állampolgárságra vonatkozik, beleértve Suriname -t és Dél -Afrikát is). Ezért a határrendőrség a Csatorna -alagút mindkét oldalán szigorúan ellenőrzi az útleveleket. A vonat utasai esetében ez már megtörténik azon az állomáson, ahol az alagúton keresztül felszállnak a vonatra (gyakran az Eurostarra). Az autósok határellenőrzése hasonló a nemzetközi kompokéhoz: autóval halad át rajta. Mindkét ország határellenőrzése áthalad, mielőtt az autó belép a vonatba. Miután megérkeztek a Csatorna másik oldalára, a vonat utasai azonnal szabadon folytathatják útjukat; szabály szerint a vonatuk ezután azonnal folytatódik. Az autósok és utasaik szabadon folytathatják útjukat, miután autójuk leszállt a vonatról.
Venni
Mind a francia, mind az Egyesült Királyság oldalán található egy terminál több üzlettel.
Étel
Ugyanazon terminálokon több étkezési lehetőség is található.
maradj éjszakára
Az Eurotunnel két oldalán számos szálloda található a közelben.
Biztonság
Az alagút mindkét oldalon szigorúan rögzített.
A vonatozás során ki lehet szállni a kocsiból, hogy kinyújtsa a lábát, de célszerű a kocsiban maradni, amennyire csak lehetséges. Az autónak rögzített féken kell lennie, és első fokozatban (vagy parkolásban) kell lennie. Az ablakoknak félig nyitva kell lenniük, és amikor elhagyja az autót, soha ne sétáljon az autók között, mivel lehetséges, hogy az autók menet közben elkezdenek mozogni, ha nem megfelelően fékezik. Az esetleges lopások miatt is ajánlatos az autó közelében tartózkodni.
Vészhelyzet esetén a vonatot kiürítik. Ehhez kövesse az alkalmazottak utasításait.
mindenfelé
- Calais (Franciaország)
- Sangatte (Franciaország)
- Folkestone (Egyesült Királyság)
- Dover (Egyesült Királyság)
| Ez a cikk a Csatorna -alagútból származó információkat tartalmazza a Wikipédián. A szerzők listáját lásd az oldal előzményeiben. |