Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] egy félig mesterséges vízi út a Östergötland és Västergötland tartományok Svédország. Összeköti a Balti-tenger Svédország két legnagyobb tavához, Vättern és Vänern. Vänernből, Trollhätte kanal és Göta älv (természetes folyó) alkot egy átjárót a Atlanti-óceán, 390 km (alig 250 mérföld) vízi utat alkotva a parttól a partig.
A 19. század folyamán fontos ipari közlekedési útvonal, amelyet ma főleg szabadidős járművek használnak.
Megért
- Lásd még: Skandináv történelem
A csatorna kiépítésének az ötletét Svédországban már 1516-ban megvitatták. Az elképzelés megvalósításához azonban csaknem 300 évre volt szükség. 1810. április 12-én Baltzar von Platen építész kapta meg a csatorna megépítésének feladatát. A cél az volt, hogy lerövidítsék a közlekedést Svédország keleti és nyugati partja között, azáltal, hogy a hajók Svédországon keresztül közlekedtek, nem pedig annak körül. Ezáltal a hajók is elkerülhetnék a fizetést dán autópályadíjak Öresund elhaladásakor. Ugyancsak Svédország modernizációjának elindításának a módját tekintették. A projekt költségvetése 24 millió svéd riksdaler volt, ami korszerű értelemben körülbelül 2,5 milliárd koronának felel meg, ami eddig a legdrágább svédországi középítési projekt volt. A csatorna építésében mintegy 58 000 munkás vett részt, és körülbelül 22 évig tartott. A csatornát végül 1832. szeptember 26-án avatták fel, nem sokkal von Platen főépítész halála után.
A csatorna az 1850-es évektől kezdve a vasutak versenyével nézett szembe. Ezeknek az volt az előnyük, hogy gyorsabbak voltak, nem tömítették el a forgalmat a különböző zárak körül, és télen működtek, amikor a csatorna befagyott. 1857-ben megszüntették az Öresund útdíját, amely elsősorban a projektet indokolta. A csatorna legnevezetesebb ipari hatása a mérnöki vállalat megalapítása volt Motala Verkstad, és ezáltal Budapest városa is MotalaIronikus módon a mozdonyok és a vasúti járművek korai gyártói voltak.
A vasúti verseny ellenére az árufuvarozás a csatornán az 1930-as évekig folyamatosan nőtt, a világháború idején pedig tüskék voltak, mivel Svédország körüli vizeket kibányászták.
Az 1950-es évektől csökkent az áruszállítás, és ma a csatornát elsősorban szabadidős túrákhoz és turizmushoz használják, és évente mintegy 2 millióan látogatják. Svédországban az 1981-es vígjátékhoz is társítják Göta Kanal és annak folytatásai.
A Göta Kanal összeköti a Balti-tengert a Roxen, Boren, Vättern, Viken (ez a csatorna legmagasabb pontja) és a Vänern tavakkal, amely Európán kívül a legnagyobb tó Oroszország. A csatorna mentén 58 zár van. Ma már vannak automatizáltak, kivéve egy zárat Tåtorpban és egyet Borensbergben, amelyek még mindig kézzel működnek. Ljungsbro és Borensberg által két vízvezeték van.
Útvonal
A Östergötland szakasz:
- 1 Söderköping - Egy kis történelmi város, amely azt a pontot jelöli, ahol a Göta kanal találkozik a Balti-tengerrel.
- 2 Linköping - 100 000 lakosával Svédország egyik legnagyobb városa. A Göta kanal áthalad a várost körülvevő vidéken.
- 3 Motala - A Vättern-tó partján található, az egyik a Göta kanalhoz leginkább kapcsolódó város.
A Västergötland szakasz:
- 4 Karlsborg - Erődített város, amely stratégiai elhelyezkedése miatt Svédország "tartalék fővárosa" vészhelyzet esetén.
- 5 Töreboda - A Göta Kanal és a kereszteződésében található Västra Stambanan, az összekötő vasút Stockholm Göteborggal.
- 6 Mariestad - Kicsi, de történelmi város, székesegyházzal.
A Göta Älvdal szakasz:
- 7 Vänersborg - Történelmi város, a Vänern-tó partján található, amely regionális regionális fővárosként ismert Nyugat-Götaland megye.
- 8 Trollhättan - Jelöli azt a pontot, ahol a Trollhälle kanal belép a Vänern-tóba.
- 9 Lilla Edet - Egy kis helység, amelyet a középkori város helyének neveznek Lödöse.
- 10 Ale - Göteborg egyik külvárosa.
- 11 Göteborg - Svédország második legnagyobb városa, amely a Göta älv torkolatánál fekszik az Atlanti-óceánig.
Utazás saját hajóval
Saját hajóval utazva 80–180 kr zárdíjat kell fizetnie, a zár méretétől függően. A zárak általában 09.00 és 18.00 óra között működnek. A szeptember végén kezdődő és május elsejéig tartó téli szezonban a csatorna zárva tart, de a szezon előtti és utáni zárak előzetes foglalás esetén áthaladhatnak. Ha még nem szokott bezáródni, győződjön meg róla, hogy alaposan előkészítette és elolvasta a rendelkezésre álló információkat. Mindig kövesse a zárszerviz személyzetének utasításait.
Csatornás hajóval utazás
Ha nincs saját hajója, akkor utazhat az egyik csatornahajóval. Ezek általában rövidebb utakat tesznek meg a csatorna mentén fekvő egyik nagyobb városból, és különböző nevezetes úti célok, például a Karlsborg. Ha teljes csatornás körutazást szeretne, ezek között felajánljuk Stockholm és Göteborg. Az M / S Juno és az M / S Wilhelm Tham hajók négy nap alatt utazják a csatorna hosszát. Az éjszakákat a dokkban töltik. A jegyen keresztül foglalhat honlapjukon, telefononként (46 31-80 63 159) vagy e-mailben ([email protected]).
Négy napos hajóút az M / S Junóval személyenként 13 300 kr, kétágyas kabinban, étkezéssel és túrákkal együtt.