Kerékpározás Dániában - Cycling in Denmark

Kerékpározás Dánia a szabadidős és az ingázás szempontjából egyaránt nagyon népszerű, és a dán kerékpáros kultúrát gyakran hasonlítják ehhez hogy Hollandia. A kerékpáros infrastruktúra a világ egyik legfejlettebb és meglehetősen kiterjedt, beleértve az országosan elismert kerékpárutak hálózatát, amely meghaladja a 12 000 km-t (7500 mérföld). Dánia hosszú tengerpartja csak kb. 7500 km (4500 mérföld)!

Városi területeken

Néhány városi utcát elsőbbséget élveznek a kerékpárosok számára. Frederiksgade Aarhusban.

A kifejezetten koppenhágai kerékpározásról lásd Kerékpározás Koppenhágában. Lásd még városi kerékpározás.

Számos városi területen a kerékpárosoknak megvan a saját útjuk. Még a városközpontokon kívül is talál kerékpárutakat, amelyek el vannak választva az út többi részétől, vagy vastag vonallal, más színnel, vagy valamilyen gyalogos járási szintre emelve. A kerékpárút szélessége nagyban változik, attól függően, hogy hol tartózkodik. Megfigyelhetők akár 80 cm-nél (2,5 láb), de szélesebbek is, mint 3 méter (10 láb). Általában a kerékpároknak saját maguk vannak a kerékpárutak, de alkalmanként azt tapasztalhatja, hogy az autók (részben vagy teljesen) a kerékpárutakon parkolnak, és a kerékpárút mellett parkoló autók is váratlanul kinyitják az ajtóikat, ami veszélyes helyzetet okozhat a kerékpárosok számára. Annak ellenére, hogy kerékpárosként "a saját gyepén" jár, tisztában kell lennie a környezettel.

Vidéki területeken

Közötti kerékpárút Skagen és Frederikshavn nagyon népszerű a turisták körében. Itt párhuzamosan halad (de egyértelműen el van választva) az úttól - másutt erdei és dűnés területeken halad át.

Dániában kb. 2500 km (1500 mérföld) külön kerékpárút a vidéki területeken. Bár nyilvánvalóan ritkábban fordulnak elő, mint a városokban, mégis népszerű helyet kínálnak a közlekedéshez, és különösen a partvonal mentén és Dánia szigetein nagyon sok ilyet talál, egyedülálló utazási élményeket teremtve. Ne feledje, hogy vidéken, a kijelölt kerékpárutakon kívül a kerékpározás néha veszélyes tevékenység lehet. Bár a vidéki utak többsége jó állapotban van, és a sofőrök többsége kerékpárosokhoz szokott, az utak gyakran keskenyek és kanyargósak, az autók pedig gyorsan haladnak. A legtöbb idegenforgalmi ügynökségnél külön Dánia kerékpáros térképeket kaphat, vagy használhatja a dán Cyclistic Organization online eszköz hogy megtervezze az útvonalát.

Dánia országos kerékpáros hálózatának bejárása nagyszerű és biztonságos módja annak, hogy megtapasztalják az országot mind az egyéni utazók, mind a családok számára, függetlenül attól, hogy Ön tapasztalt kerékpáros. Nem kell nagyon sok komoly domb mászással szembesülnie, és a szállodák, kempingek és egyéb szállás típusok közötti távolság kezelhető. Ha költségvetése van, akkor is vannak számtalan természeti kempingek és ingyenesen vagy kis díj ellenében rendelkezésre álló menhelyek. Ha azt tapasztalja, hogy kevés a víz, vagy WC-re van szüksége vidéken, akkor keresse meg a legközelebbi templomot (amelynek sok van). A legtöbb templomudvarban talál iható vízzel ellátott csapot és gyakran WC-épületet. A legnépszerűbb útvonalak mentén egyes templomokban kerékpárszivattyú is rendelkezésre áll.

Kapcsolat más szállítási formákkal

A legtöbb vonatrendszer és néhány buszrendszer lehetővé teszi, hogy magával vigye a kerékpárt. Koppenhága S-vonatai számára ingyenes, de vegye figyelembe a csúcsforgalom korlátait. A regionális és helyközi vonatok ára valahol 12 DKK (2 USD) és 60 DKK (11 USD) között mozog. A vonatrendszer egyes részei megkövetelik, hogy előre foglalja le a kerékpárt, és ha nem, 750 DKK-t (140 USD) számít fel Önnek, ezért mindenképpen kérjen előre. Vegye figyelembe azt is, hogy a tandem- és a teherautó-kerékpárok kétszerese az árnak, ezért legyen pontos a foglalás során (vagy az a 750 DKK-díj ismét megüt).

Hegyi kerékpározás

Mountainbike nyomvonal az Aarhusi Skjoldhøjkilenben.

Dánia viszonylag sík földterületként nem sok hegyi kerékpározással rendelkezik. Singletrack.dk jó térképe van, amely a felhasználók által készített helyeket mutatja, alkalmas hegyi kerékpározásra. Bár az oldal csak dán nyelven készült, a térképek meglehetősen egyszerűek. A legtöbb hegyi kerékpárút Dániában többnyire nedves erdőterületeken és / vagy vizes élőhelyeken található, ezért készüljön fel a nedvesedésre és a kerékpár utólagos tisztítására.

A hegyi kerékpáros útvonalak a természetben általában egyértelmű jelzésekkel vannak ellátva, és ne feledje, hogy ezeken a jelzett pályákon kívül gyakran törvényellenes a hegyikerékpározás. Ennek a politikának számos oka van: Számos természeti látnivaló népszerű más emberek körében is, és például a túraútvonalakon végzett hegyi kerékpározás hajlamos konfliktusokat és baleseteket okozni. Egy másik fontos ok az, hogy egyes természeti helyek kiszolgáltatottak a nagy forgalomnak, és a hegyi kerékpározás megterhelné és rontaná a helyi ökoszisztémákat. Ez a helyzet a legtöbb dombos erdővel borított területen is, ahol a hegyi kerékpározás mély eróziót okoz, és a föld felső rétegeit még jobban felgyorsítja a csapadék okozta talajromlás.

Közúti kerékpárverseny

Ugyanaz a síkosság, amely miatt Dánia rossz sportot jelent a hegyikerékpározás számára, inkább népszerűvé teszi a közúti versenyzők számára. Mivel a vidéki utak szinte mindig jó vagy nagyon jó formában vannak, Dánia meglehetősen népszerű a közúti versenyzők körében. Ne feledje azonban, hogy nem minden autóvezető képes jól kezelni a gyors kerékpárokat, és különösen az éles kanyarokban és a dombtetőkön tisztában kell lenni az autó mindkét oldaláról érkező forgalmával.

Kerékpár beszerzése

A legtöbb város és turisztikai terület kerékpárkölcsönzést kínál. Az árak nagyon változnak, akár 65 DKK (12 USD) naponta, akár 275 DKK (50 USD) területtől és évszaktól függően. Néhány kerékpárkölcsönzéshez letét fizetése is szükséges, ami ismét nagyon változik. Egyes helyeken 3 napos bérleti díj, máshol pedig akár 1000 DKK (180 USD) is lehet. A többlet (levonható, dánul selvrisiko) szintén nagyon változhat. Egyes helyeken a kaucióban szerepel, más helyeken a hitelkártyánál visszatartott összeg. Kérdezzen körül, és győződjön meg róla, hogy minden részletet megkap.

A nagyobb városok többsége, sőt a kisebbek egy része közösségi nyilvános kerékpár-megosztási rendszert is biztosít. Az árak ismét nagyon változnak, kezdve a 20 DKK (4 USD) betéttől a kerékpár érme-betétjével és a 100 DKK (18 USD) betétig. Mint utóbbinál néhol, például Frederikshavn azt az egyik ember által kezelt hely pultjánál kell kifizetni, de ne érezze magát teljesen átvertnek, ha az összeg ötszörösét befizette: A kerékpárok általában sokkal jobb állapotúak és minőségűek.

Kerékpárlopások

A kerékpárlopások különösen a nagyobb városokban elég gyakoriak. Általában több mint 15 000 kerékpárt dobnak le Koppenhágában és Aarhusban. Ezek túlnyomó részét ellopják. Az őrzött kerékpáros parkolóhelyek rendkívül ritkák, ezért a legjobb megoldás, ha lehetőleg zárt területen parkolunk. Kérje a választott szálláslehetőséget. Nagy valószínűséggel megszokják, és zárt kerékpáros parkolót tudnak biztosítani. Ha az utcán kell parkolnia, jó ötlet a kettős reteszelés; az egyik zár egy lánc- / csőzár, és rögzített beépítésű, a másik pedig egy közös rögzített zár a kerékpáron. Ha csak egy zárja van, akkor menjen a lánc- / tubelockhoz. A legtöbb kerékpárkölcsönző cég képes lesz biztosítani egy extra zárat kis díj ellenében, de érdemes lehet - különösen, ha nagy felesleggel bérel kerékpárt.

Maradj biztonságban

2017-ben 27 kerékpáros meghalt Dániában közlekedési balesetekben. Az évente Dániában megtett több millió kilométerhez képest rendkívül alacsony annak a kockázata, hogy a kerékpározás során a közlekedésben életét veszti. Néhány tanács a biztonságról még mindig rendben van:

1. Legyen tudatában. Dániában - főleg a városokban - a sofőrök inkább megszokták a kerékpárosokat, de elvárják tőlük, hogy gyorsan reagáljanak. Ha kissé bizonytalan, keressen meg egy parkolóhelyet, és tegyen néhány körutat körülötte, mielőtt belevetné magát a forgalomba.
2. Legyen látható. A dániai kerékpárosok sajátos stílusban öltöznek kerékpározás közben. Koppenhágában valaki még divatba is hozta Copenhagen Cycle Chic. Nem nagyon lát embereket fehér mellényben vagy hasonló ruházatban, de ha sötét területeken biciklizel, ne felejts el fényeket hozni a kerékpárodra, és fontold meg valamilyen formájú fényvisszaverõ elhelyezését a ruhádon. Ne bújjon a kanyarok mögé, hanem bátran menjen ki, hogy a sofőrök egyértelműen észrevegyenek. Ha vidéki területeken halad, akkor a jól látható jelölések - és talán egy kis zászló - jó ötlet lehet.

Míg a tartós fagypont alatti hőmérséklet ritka, Dániában szél és eső alakulhat ki. Ne feledje a skandináv közmondást: "Nincs olyan, hogy rossz idő van, csak rossz ruházat".

A jogi dolgok

A dán forgalmi kód (dán nyelven) Færdselsloven) tulajdonképpen egy külön fejezetnek ad otthont a kerékpározásról. A forgalom tényleges megfigyelésével, különösen a nagyobb városokban, azt tapasztalhatja, hogy a kerékpárosok valamivel "anarchisztikusabb" gondolkodásmódot követnek. A kerékpárok forgalmi kódjának sajátosságai a következők:

• Két kerékpár csak akkor haladhat egymással párhuzamosan, ha biztonságosan, a többi forgalom zaklatása nélkül megtehető.
• A kerékpároknak jobbnak kell lenniük.
• Ha egy kereszteződésben balra fordul, a biciklisnek egyenesen át kell haladnia, 90 fokos fordulatot kell tennie és újra egyenesen át kell mennie. Ez utóbbi rész természetesen csak akkor, ha biztonságosan megtehető.
• A kerékpárosnak mindkét lábát a pedálon és legalább egy kezét a kormányon kell tartania.
• Gyalogos sétányokon vagy gyalogos utakon nem szabad biciklizni.
• A kerékpárosok vezetés közben nem csatlakozhatnak más járművekhez.
• A kerékpár elhagyásakor azt le kell zárni (igen - ez valójában a forgalmi szabályzat része; 49. és 7. §, ha tud dánul, és maga is meg akarja nézni!).
• A 6 éves kor alatti gyermekek felügyelet nélkül nem közlekedhetnek kerékpárral, és a felügyelőnek legalább 15 évesnek kell lennie.
• A kerékpár csak annyi embert szállíthat, ahány nyereg / ülőhely van.
• A kerékpár nem hordozhat 1 méternél szélesebb vagy 3 méternél hosszabb tárgyat.

A forgalmi szabályzat általános részei a kerékpárokra is vonatkoznak, ilyenek például ne keresztezzék kereszteződéseket piroson, piroson ne legyenek jobbak, álljanak meg a gyalogosok kereszteződésénél a gyalogos átkelőknél, és álljanak meg azoknál a gyalogosoknál, akik elhagyják vagy bemennek egy buszba. Meg fogja tapasztalni, hogy sok helyi kerékpáros nem tartja be szigorúan a forgalmi szabályokat, de inkább "gyakorlati" megközelítést választ (ha más nem, akkor az ő szemszögükből).

Ne feledje, hogy más országokkal, például Hollandiával ellentétben, Dániának nincs szigorú felelőssége az autósokért, ehelyett van egy rendszere, amely részben hasonlít rá. A felelősség két részre oszlik: A dán forgalmi szabályzat tekintetében a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás tekintetében (dán nyelven) ansvarsforsikring). Például egy balesetben, amikor egy autó egyirányú úton halad a megfelelő úton, és rossz irányba ütközik egy kerékpárosral, felelősséggel tartoznak mind az autó tulajdonosának (aki nem feltétlenül lesz a sofőr), mind a kerékpárosnak . Ennek oka a járműtulajdonosok felelősségbiztosításának követelménye; a biztosítótársaságok ezt mindig alkalmazzák, és így a jármű tulajdonosát felelőssé teszik a károkért. A kerékpáros azonban a dán jogrend szerint felelőssé tehető az egyirányú korlátozás megszegéséért, míg a sofőr elkerülheti a vádakat. Ebben az esetben az autó tulajdonosának biztosítótársasága visszatérítést kérhet a kerékpárostól. A balesetek többségében azonban az autóvezető felelősséggel tartozik mindkét szempontból; 1999-ben az autókkal és a kerékpárosokkal bekövetkezett balesetek 90% -ában a gépjárművezetők teljes felelősséggel tartoztak.

Lásd még

• Kerékpározás Dániában - a VisitDenmark útmutatója
• Kerékpáros útvonalak térképe Dániában a Waymarked Trails-nél
• Vezetés Dániában