 | FIGYELEM: A Kongói-medence északkeleti részének nagy része továbbra is konfliktus állapotban van. Lásd a figyelmeztetést a Kongói Demokratikus Köztársaság cikket további információkért. |
| (Az információk utolsó frissítése 2020. augusztus) |
Kongói-medence régió egy régióban Kongói Demokratikus Köztársaság és Equateur, Oriental és Maniema tartományok alkotják.
Városok
- 1 Bumba
- 2 Gbadolit - Mobutu Sese Seko volt diktátor szülővárosa és becenevén Versailles a dzsungelben, mára tönkrement pazar palotái miatt.
- 3 Kindu
- 4 Kisangani - KDK harmadik legnagyobb városa.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 Zongo
Egyéb célállomások
- 1 Garamba Nemzeti Park
- 2 Maiko Nemzeti Park
- 3 Lomami Nemzeti Park
- 4 Okapi Vadrezervátum
- 5 Salonga Nemzeti Park
Megért
A Kongói-medence régiója alkotja a világ második legnagyobb dzsungelének többségét az Amazonas után. Emiatt, és a nagysága ellenére, a régió nehezen megkerülhető szárazföldi úton pirogák (és más hajók) és a repülőgépek az egyetlen módja annak, hogy könnyen megkerülhessük. A régió lakóinak többsége még mindig a dzsungel kis falvaiban él, bár sokan olyan városokba költöztek, mint Kisangani, Kindu, Bumba és Mbandaka.
Bejutni
Hajóval
A Kongó / Lulalaba folyó a legforgalmasabb útvonal a régión keresztül. A Kisangani és Ubundu közötti gyorsvíz két hajózható szakaszra választja el a folyót: Kinshasa-Kisangani és Ubundu-Lubumbash (ahol "Lululaba folyónak" hívják). A folyó mentén történő utazás az egyik legnagyobb afrikai utazás az igazán kalandosok számára. Hajók, kompok és uszályok rendszeresen közlekednek a folyón. Nincs menetrend szerinti kompjárat ... az emberek fizetnek azért, hogy személyhajókon és teherhajókon / bárkákon haladjanak, amikor a hajó tele van a kikötőből, és nem feltétlenül tartják be a szoros menetrendet. A hajók ritkábbak lesznek, minél tovább felfelé a folyón. Míg a Kinshasából érkező hajók szinte naponta érkeznek Mbandakába, a csónakok csak 1-2 hetente érik el Kisanganit (a Kinshasából induló út 2-3 hétig tart). A hajók a folyó felső szakaszán még ritkábban fordulnak elő, bár havonta párszor találhat egyet Lubumbashitól Kinduig. A Kisanganit és Ubundut összekötő rövid vasúti vasút összeköti a folyót Kinshasától Kinduig.
Havonta van néhány hajó, amely összeköti Kinshasát vagy Brazzaville-t Banguival (CAR), ahonnan komppal vagy pirogával könnyedén átmehet Zongóba. Csak mindenképpen legyen megfelelő vízumod !!
Kis csónakok (gyakran kiásott fatörzsek) hívták pirogák a leggyakoribb közlekedési útvonalak a Kongói-medence folyói mentén. Annak megtalálása, hogy bárhová elvigyen, nehéz és nagyon lassú lehet. Noha néhány motoros, nehéz lehet megtalálni az üzemanyagot.
Repülővel
2012-től a régióban az egyetlen menetrend szerinti járat a következő: Compagnie Africain d'Aviation, amely Kisanganit szolgálja (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA), & Kindu; FlyCongo, amely Kisangani & Mbandaka; Air Kasaï Buniába. Mindezek belföldi szolgáltatást nyújtanak a KDK többi nagyvárosából. Egyes légitársaságok az utolsó pillanatban törlik a járatot, mert nincs elegendő utas nyereséghez (és fizetni kell az üzemanyagért stb.), És nem számítanak arra, hogy az utazás menetrend szerint zajlik ... Kinshasa és Kisangani közötti utazás csak néhány órát vesz igénybe, de tervezzen egy egész napot a késésekre!
Az egyetlen nemzetközi járat a régióba a Nairobi-Kenyattától Kisanganiig tartó Kenya Airlines volt, amely néhányszor elindult és leállt. Kinshasa az európai Air France & Brussels Airlines és több afrikai légitársaság szolgálja ki, ahonnan hajóval vagy belföldi járattal átszállva elérheti a Kongói-medencét. Beérkezés is lehetséges Brazzaville vagy Bangui (mindkettőt az Air France, a Brussels Airlines és számos afrikai légitársaság is szolgálja), majd hajóval utaznak a Kongói-medencébe. Csak mindenképpen rendelkezzen megfelelő vízummal. A tisztességes (a Kongói Demokratikus Köztársaság szabványai szerint) 4-es országút használatával közúton lehet átszállni Kigali, Ruanda. Repülni is lehet Entebbe, Uganda az ugandai határ közelében fekvő területek látogatására, bár a továbbutazás nagyon veszélyes.
Autóval / busszal
Az egyetlen tisztességes lehetőség a Kongói-medence közúton történő elérésére a 4-es nemzeti út a dél-kivu Ruandai határon fekvő Bukavutól Kisnganiig. Az út hossza nagy részében lezárva van, bár az utazás lassú lehet az úton lévő emberek / állatok, a túlterhelt teherautók lassú haladása és az ellenőrző pontok miatt. Az egy évtizeddel ezelőtti nagy harcok vége óta javult a biztonság, de még mindig kissé zavaros. Bunia közúton érhető el Ugandából. Közepesen rendben lévő utakon Kamerunból vagy Kongó-Brazzaville-ból Bangui-ba lehet utazni, de a Közép-afrikai Köztársaságban közúti közlekedés nagyon nehéz, mert köztudottan korrupt rendőrök / katonák ellenőrzik az autópályák mentén lévő ellenőrző pontokat. Bangui felől komppal lehet a járműveket a folyón át Zongóba vezetni.
Nagyjából minden más lehetőség a Kongói-medence közúton történő elérésére nagyon nehéz, és sáros szennyeződésekből áll, amelyek az esős évszak alatt és nem sokkal utána megközelíthetetlenek.
Vonattal
Az egyetlen vonat, amely a Kongói-medencébe érkezik, összeköti Kindut és Lubumbashit Katanga régió. A vonalat a 2000-es évek végén rehabilitálták, bár a járművek használtak Európából és Indiából. A vonal mentén fekvő számos városban megáll - egyesek akár egy napig is - 4-8 napos megpróbáltatássá teszik az utat Lubumbashiból Kindu felé. Ne várjon hálófülkéket, étkezőkocsit vagy akár kényelmes üléseket. A legvalószínűbb, hogy a legjobb esetben egy öregedő személygépkocsiban fog helyet foglalni, a legrosszabb esetben pedig egy üres teherkocsiban kell állnia vagy felül ülnie. A vonatok menetrendje rendezetlen, és időnként 2-3 hét is eltelhet az indulások között. Bármely állomáson vegye fel a kapcsolatot az állomásfőnökkel, és érdeklődjön a következő menetrend szerinti vonatról, de késésre számíthat. Csak az indulás napján fizet, és rengeteg harapnivalót, ételt és palackozott vizet vigyen magával az útra.
Menj körbe
Hajóval
A Kongó folyón történő utazásról lásd fentebb. A vízi utak a régió fő közlekedési formája. Nagyon sok, néhány motorizált pirog folytatja ezeket a folyókat, és bérelhető (vagy fizethet azért, ha másokkal szállít / rakomány). Nehéz megtalálni a kalózt, aki oda akar menni, és az út hetekig is eltarthat. A Kongói vagy az Ubangui folyókon történő utazásokon és a Kisangani környéki turisztikai túrákon kívül a pirogával történő utazás (csakúgy, mint a régió legtöbb utazása) a legmegfelelőbb felkészültség mellett csak a legkalandosabb és legnehezebb utazók számára marad. Az egyedül utazók soha nem merészkedhetnek egyedül a dzsungelbe.
Levegővel
A régión belül nincsenek menetrendszerű, kereskedelmi járatok, kivéve esetleg Mbandanka-Kisangani vagy Kisangani-Kindu. Legyen körültekintő, mivel egyes légitársaságok több városból álló útvonalat üzemeltetnek, és előfordulhat, hogy visszatéréskor néhány összeköttetést kell végrehajtania. Példa: Kinshasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinshasa a hét egy napján repült. Könnyű lehet Kisanganiból Kindu-ba utazni, de a Kindu-ba való visszatéréshez szükség lehet Kinshasába, Lubumbashiba vagy Gomára való utazásra, és egy másik járatra való csatlakozásra (esetleg pár napos átfedéssel).
Az ENSZ-nek nagy a jelenléte a régióban, és menetrend szerinti járatokat üzemeltet az egész Kongói-medencében, de ha nem áll kapcsolatban ENSZ-ügynökséggel vagy más segélyszervezettel, akkor nehéz lehet autózni (de érdemes kipróbálni). Nagyszámú kisgép utazik a régióban, és érdemes megpróbálni összekötni a kört.
Úton
A városoktól távol eső utak szinte mindegyike nem más, mint sáros pályák. Az utazás hetekig tarthat (különösen, ha tönkremegy az útja), és lehet, hogy nem lehetséges az esős évszak alatt és röviddel azután. Sok teherautó fizető utasokat fog szállítani. Legyen nagyon körültekintő az utazás kiválasztásakor. Szinte mindegyik túlterhelt és az utasok egy halom gondosan megrakott rakomány tetején ülnek. A leesés vagy a teherautó felborulása valós veszélyeket jelent. Próbáljon meg egy kicsit bejárni a vezetőfülkébe, ha csak lehetséges ... talán felajánl egy kicsit több pénzt, mint amennyit a sofőr kér, és mutasson a kabinra. A Kongói-medencében körbejáró teherautók régiek, és általában a sofőrnek és egy-két segítőnek van tudása a problémák megoldására, az iszapnyílásokon és a rögtönzött rönkhidakon való közlekedésben. Ne számítson arra, hogy a megállók enyhítik önmagát (egyszerűen csak a mozgó teherautó oldalán hajtsa végre dolgát). Ha a teherautója meghibásodik, a javítás akár napokat, akár egy hetet is eltarthat. Ugyanez vonatkozik a sárba ragadásra is. Egyértelműen csak a legkeményebb utazók számára maradt élmény.
Vonattal
Három vonal van a Kongói-medencében. A Kindut a Katanga régióval összekötő vonal megáll néhány vonal mentén található városban. A Kongó zuhatagát megkerülő portaszakasz Kisanganitól Ubunduig tart, és csak akkor közlekedik, ha van rakomány szállítandó ... vagyis néhány hét lehet a futások között. A harmadik vonal Bumbától kelet felé halad Isiro felé. Ez egy keskeny nyomtávú vonal, amelyet a háború alatt megrongáltak és nagyon leromlott állapotban. Úgy tűnik, hogy a Bumba-Aketi (és valószínűleg Buta) felől érkező kis nyugati szakaszon újraindult a szolgáltatás, és bár 2008-ban a keleti szakaszon közlekedő vonatokról számoltak be, az Aketi vagy Buta keleti irányú pálya valószínűleg elhagyott.
Lát
- Boyoma vízesés. Kisangani szélén ez az utolsó szürkehályog Kongón Kinshasa / Brazzaville-ig. A halászok kúpos csapdákat állítottak fel a halak számára, és látható, hogy hajlamosak ezekre a csapdákra. Néhányan rájöttek, hogy a turisták látni akarják őket, és vannak jelentések, amelyek szerint $$-t kell fizetniük azért, hogy láthassák őket (megállítsanak, mielőtt a folyóhoz érnének) és / vagy lefényképezik őket.
Csináld
- Kongói hajóutak. A részletekért lásd a "bejutás" részt. Egy hajókirándulás Kongó mentén a világ egyik legnagyobb vad kalandja. A folyó mentén fekvő legtöbb városban néhány órás vagy néhány napos kalózos kirándulásokat lehet szervezni. Az országban csak egy pár utazásszervező kínálja ezeket a túrákat, de ha elég jól beszél franciául vagy szuahéliul, akkor valószínűleg egy rövid utazáshoz beszélhet egy kalóz-tulajdonosról (győződjön meg róla, hogy megérti, mit csinál és merre tart) .